【乗り物】JR東海、8両編成の新型新幹線「N700S」公開 輸出も視野
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JR東海、8両編成の新型新幹線公開 輸出も視野
2018年10月24日 13:07
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36852640U8A021C1L91000/
JR東海は24日、東海道新幹線の新型車両「N700S」の8両編成を浜松工場（浜松市）で初めて公開した。N700Sは2020年度に営業運転を始める。東海道新幹線は通常16両編成だが、次世代半導体など最新の技術を盛り込み、8両や12両など短い編成でも運行できるようにした。米国や台湾への車両輸出を念頭に置いている。
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO3685260024102018L91001-2.jpg
JR東海は8両編成の新幹線新型車両「N700S」を公開した(24日、静岡県浜松市)
「12両、8両、6両などに変更が可能で、手間をかけずに輸出ができる」。JR東海の上野雅之執行役員は同日の報道公開で、N700Sを開発した狙いをこう説明した。同社は米テキサス州向けに、8両編成を前提とした高速鉄道の整備を提案している。
N700Sが短い列車も柔軟に編成できるのは、車両の床下に配置する機器を小型化したうえ、置き方も工夫したためだ。N700Aなど従来の車両は原則として16両編成のみ。機器の配置など基本設計を変更しないと8両編成などをつくることができなかった。
N700Sでは、インバーター・コンバーターに次世代半導体の「SiC（炭化ケイ素）素子」を採用。駆動システムは重量ベースで2割ほど小型化した。機器が小さくなったことで、従来6種類の車両に分けて配置する必要があった機器が2種類の車両に収容できるようになった。
https://article-image-ix.nikkei.com/https%3A%2F%2Fimgix-proxy.n8s.jp%2FDSXMZO3685262024102018L91001-2.jpg
8両編成では車両を並べ替えて連結するため、16両編成用の9号車と6号車が連結している(24日、静岡県浜松市)
両方の先頭車両を含めた車両の種類は8から4に半減。基本設計を変更することなく、8両編成や12両編成などを柔軟に組める。JR東海が「標準車両」と呼ぶ仕組みだ。
JR東海の念頭にある輸出先は米国や台湾だ。米国ではテキサス州の高速鉄道整備で、N700Sをベースに同国の安全基準などに適合させた車両を提案。同社の案をもとに整備されることになれば輸出も実現する可能性がある。
台湾西部を南北に走る高速鉄道では現在、N700シリーズの前身である700系をベースとした12両編成の車両が使われている。同高速鉄道では将来、車両更新が控えている。
東京〜新大阪間を走る東海道新幹線は1日平均46.6万人（2017年度実績）が利用する、世界でも有数の高速鉄道だ。このため16両という比較的長い編成で統一するのが効率的だが、海外ではそこまでの需要が見込みにくい路線もある。短い編成の開発で幅広い路線のニーズに対応し、新幹線車両の輸出を拡大する狙いがある。（横田祐介） >>1（続き）☆マスコミが報道しない韓国に惨殺された8人の日本人☆
【韓国の不当拘留で殺された8人の日本人】 今こそ賠償と謝罪を！
http://agora-web.jp/archives/2035326.html
★韓国に不当に非道に嬲り殺された8人の日本人★
竹島について、我々が忘れてはならない過去がある。韓国は竹島の領有権を固めようと、
【多くの日本人を不法に抑留し、そのうち8人を死亡させた。 】
「海上保安白書」（1966年版）によると、日韓が国交を回復する1965年までに、
【韓国当局は327隻もの日本漁船を拿捕、 3911人の漁船員を拘束し、うち8人が死亡した。】
【 漁船員たちは韓国に連行され、狭い部屋の中に閉じ込められ】、
【しばしば刑務官から殴る蹴るの暴行を受けた。】
【拿捕された日本漁船の多くは李承晩ラインの内側に入っていなかった】が、
【それでも「入った」という供述を求められ、従わなければ暴行された。 】
（『韓国抑留生活実態報告書』、『日韓漁業対策運動史』）
日本からの差し入れ品の小包は刑務官たちによって横流しされ、劣悪な食事や不衛生な環境で腸チフスなどの病気も多発。
まともな治療も受けられずに病死したり、精神の平衡を失った状態で、日本に強制送還された人もいた。
【まさに、収容所は「この世の地獄」だった。 】
【「李承晩ライン」が国際法上、違法であることに変わりない。】
サンフランシスコ講和条約において、日本は「済州島、巨文島及び鬱陵島を含む朝鮮」を放棄した。
この中に、竹島は含まれていない。李承晩はこれに抗議し、日本の放棄地に竹島を含めるようアメリカに要請した。
アメリカ政府は、いわゆる「ラスク書簡」で「ドク島、または竹島ないしリアンクール岩として知られ、
この通常無人である岩島は、我々の情報によれば、
【朝鮮の一部として取り扱われたことが決してなく、1905年頃から日本の島根県隠岐島支庁の管轄下にある」】
として、その要請を却下している。
酷い >>1（続き）☆マスコミが報道しない韓国に惨殺された8人の日本人☆
【韓国の不当拘留で殺された8人の日本人】 今こそ賠償と謝罪を！
http://agora-web.jp/archives/2035326.html
★韓国に不当に非道に嬲り殺された8人の日本人★
竹島について、我々が忘れてはならない過去がある。韓国は竹島の領有権を固めようと、
【多くの日本人を不法に抑留し、そのうち8人を死亡させた。 】
「海上保安白書」（1966年版）によると、日韓が国交を回復する1965年までに、
【韓国当局は327隻もの日本漁船を拿捕、 3911人の漁船員を拘束し、うち8人が死亡した。】
【 漁船員たちは韓国に連行され、狭い部屋の中に閉じ込められ】、
【しばしば刑務官から殴る蹴るの暴行を受けた。】
【拿捕された日本漁船の多くは李承晩ラインの内側に入っていなかった】が、
【それでも「入った」という供述を求められ、従わなければ暴行された。 】
（『韓国抑留生活実態報告書』、『日韓漁業対策運動史』）
日本からの差し入れ品の小包は刑務官たちによって横流しされ、劣悪な食事や不衛生な環境で腸チフスなどの病気も多発。
まともな治療も受けられずに病死したり、精神の平衡を失った状態で、日本に強制送還された人もいた。
【まさに、収容所は「この世の地獄」だった。 】
【「李承晩ライン」が国際法上、違法であることに変わりない。】
サンフランシスコ講和条約において、日本は「済州島、巨文島及び鬱陵島を含む朝鮮」を放棄した。
この中に、竹島は含まれていない。李承晩はこれに抗議し、日本の放棄地に竹島を含めるようアメリカに要請した。
アメリカ政府は、いわゆる「ラスク書簡」で「ドク島、または竹島ないしリアンクール岩として知られ、
この通常無人である岩島は、我々の情報によれば、
【朝鮮の一部として取り扱われたことが決してなく、1905年頃から日本の島根県隠岐島支庁の管轄下にある」】
として、その要請を却下している。
韓国鬼畜 あの直角背もたれのシートやめてほしい
毎回倒すのめんどくさいし >>1（続き）☆マスコミが報道しない韓国に惨殺された8人の日本人☆
【韓国の不当拘留で殺された8人の日本人】 今こそ賠償と謝罪を！
http://agora-web.jp/archives/2035326.html
★韓国に不当に非道に嬲り殺された8人の日本人★
竹島について、我々が忘れてはならない過去がある。韓国は竹島の領有権を固めようと、
【多くの日本人を不法に抑留し、そのうち8人を死亡させた。 】
「海上保安白書」（1966年版）によると、日韓が国交を回復する1965年までに、
【韓国当局は327隻もの日本漁船を拿捕、 3911人の漁船員を拘束し、うち8人が死亡した。】
【 漁船員たちは韓国に連行され、狭い部屋の中に閉じ込められ】、
【しばしば刑務官から殴る蹴るの暴行を受けた。】
【拿捕された日本漁船の多くは李承晩ラインの内側に入っていなかった】が、
【それでも「入った」という供述を求められ、従わなければ暴行された。 】
（『韓国抑留生活実態報告書』、『日韓漁業対策運動史』）
日本からの差し入れ品の小包は刑務官たちによって横流しされ、劣悪な食事や不衛生な環境で腸チフスなどの病気も多発。
まともな治療も受けられずに病死したり、精神の平衡を失った状態で、日本に強制送還された人もいた。
【まさに、収容所は「この世の地獄」だった。 】
【「李承晩ライン」が国際法上、違法であることに変わりない。】
サンフランシスコ講和条約において、日本は「済州島、巨文島及び鬱陵島を含む朝鮮」を放棄した。
この中に、竹島は含まれていない。李承晩はこれに抗議し、日本の放棄地に竹島を含めるようアメリカに要請した。
アメリカ政府は、いわゆる「ラスク書簡」で「ドク島、または竹島ないしリアンクール岩として知られ、
この通常無人である岩島は、我々の情報によれば、
【朝鮮の一部として取り扱われたことが決してなく、1905年頃から日本の島根県隠岐島支庁の管轄下にある」】
として、その要請を却下している。
これ、どうする？マスコミさん 電車のデザインは九州で世界標準
東に行くほどダサくなる 目玉商品として輸出するなら
その不恰好な見た目を改善しろ
昔に作られた規格だから、騒音対策に我慢してるだけだ
他より多い金出して買ってもらったり乗ってもらったりするんだ
少しは見た目に気を使え、ポケナス 電車って2両とか3両で1つとしてるが新幹線はどうなんやろ 4両編成では走れないのだろうか？？
何か知らんが、パンタグラフが1個しか無いからだめと言う話も有るらしい
欧米では1個のパンタグラフに2組片方づつ使用すると言うものも有るようだ？？
此処まで考えないと進化系ガラパゴス日本製は使い物にならんで中国が勝ちとなる
だろう
要は最小単位が6両なのか4両なのかという勝負も有りそうだ。 結局海外には全く売れないのが日本の高速鉄道
インドの話はどうなったんだw 体のいい言葉並べてるはいるが
すでにリニア開業後や人口減少での利用減を見込んでるって事なんだよな
よもや東海道新幹線が16両固定じゃなくなる時代がくるとは 静岡県内を行ったり来たりする一両編成の「のぞみ」ﾏﾀﾞｧ-? （･∀･ ）っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ >>16
先頭車両を含めて4両ワンセットだから作れる。
ただ九州島内が6両だから需要があるかどうか次第。 >>16
先頭車が付随車の電動車1ユニットの４両編成の状態で
万が一のバッテリー走行が可能ならば、最短は４両編成だな。
だめなら電動車２ユニットの６両編成が最短だろうな。 >>11
九州はヨーロッパのデザイナーのおかげだからな ヤンキーも台湾も運転が荒いから、大事故を起こすと予言する。 へぇ 編成数にそんなひみちゅがあったのかい
新幹線は複雑なんだな >>17
苦しんでるでしょ。土地収用とか、建設資材運搬の道路もないとか。
建設後の運用もいろいろありそうだけど。
>>18
東海ではすべて16両編成らしいけど。
遠い将来はどうだろう。 豆知識
・ジャップの坊主は、最悪の上流国民（皇室の血縁が多い）
・海外のテロのバックには、このジャップの坊主がよくからんでいる
・ジャップの坊主は、海外では「正式な僧」と認められていない。
・ジャップの坊主の頭の中は、セックスと車だけ。
・特に東西の本願寺が極悪。
７う また山陽新幹線のこだまは20年後には6両編成になるのか。 >>39
汚れが目立つデザインというか、JR九州は車両メンテナンスが悪いから汚れが目立つ。 >>18
リニア開通を見越してだろ。
リニアが通れば、東海道新幹線の東京から名古屋は、需要が減るから、
16両にこだわる必要もなくなる。 4両編成に直して在来線でも走行できるようにすれば？？ 台湾新幹線の更新時期に間に合わなかったけど、大丈夫なん？ 100 - 300 - 500 - 700 はあっという間だったのに
意地でも900にしないのは何でなの 新車は出すけど、新京成みたいに車両数をどんどん減らすつもりだろうな。 >>49
ドクターイエローとか試験用にすでに使ってるぞ。 リニア開通したら大阪行くのにわざわざ名古屋で乗り換えるの？
面倒くせーなw
そういう時間を含めたら今と大して変わらないんじゃない？ >>53
アホか
名古屋での乗り換えは10分以内
どう頑張ってもリニアの方が速い １両でワンマン運転仕様のはまだですか？
こだまは8両運用で立席が当たり前とかになるんだろうな 一番ありがたいのは非常用電源が搭載されていることだぞ
地震があっても停電せずトイレも使えて安全なところまで時速３０キロで移動できる
これをリニアに応用できるのかどうか >>62
こだま８両（多客時8*2の16両）
ひかり・のぞみ12両
くらいだろうな
その代わり静岡停車が増える >>42
新大阪までリニアが開通したとしても、横浜や京都からの需要、山陽方面からの直通目的の利用客がわりと多いと思うので直ちに編成短縮とはならないだろう。
将来的に車内の座席がよりゆったりしたものになる可能性がありそう。 東京 三島 静岡 浜松 豊橋 名古屋 くらいの停車駅のがほしいな >>61
のぞみひかりと運用を分けると、かえって非効率らしいですよ。
ダイヤが乱れたときの融通もきかないし。 >>68
三島の２面４線化が必要になるな。
緩急接続できるようになればこだまのスピードも格段に上がる。 >>65
＞輸出？本当に考えてんのかね
台湾新幹線が車両更新時期になってるのに、日本メーカーが台湾バージョンを開発する余裕が無いから、応札してくれなくて困ってる。
第一回入札には欧州メーカーが応じてた筈。まだ間に合うのか不明。 デザインで言ったらドイツが上だわな
日本のデザインは鉄オタに人気なんだよな >>69国鉄時代末期のこだまとひかりだけの時代に、こだまの利用者減でこだまを12両編成に減らした。
その時は、二階建て車両に完成前の新型の100型がこだまの運用についた。
のぞみ+ひかりとこだまだったら、車両運用を分けることが可能じゃないかな。
０系だけの時代、静岡止まりで翌朝静岡始発出て行く編成は食堂車がついたひかり専用の編成だったし、朝夜の入庫出庫便以外は可能かと。 >>52
あれは在来線側改軌してるから。
フリーゲージは頓挫したし >>2
>>3
格好いいデザインとは性能の為に工学を追及した形。
お前らが格好いいと思うデザインの車両は？
性能悪いんでしょ？ >>11
九州は朝鮮半島の影響下だからな。
そりゃ日本人のセンスには合わない。
>>79 >>53
減便やスピードダウン、系統ぶつ切りでリニアに誘導するに決まってる >>62
九州あたりに売りつけるんだろ。
東海道はリニアができたら需要自体が増えるだろうし16両のままだと思う。 TGVとか500キロ出せるのに、TGVより亀頭顔にして空力抵抗軽減しましたと言って300キロしか出せない新幹線 リニア中央新幹線ができたら東海道新幹線は16両もいらんもんな >>84新幹線は電車。
TVGは先頭車両と最後尾は電気機関車。客車を挟んで運転している。 機器配置の基本部分をいじらずに8両タイプも作れるから
設計費用が安上がりで済む
すぐに東海道で8両を走らせるって話ではない >>84
TGVは気密性がクソでトンネルのある区間はスピードが出せないんだよね… >>88
山陽こだまにするときに短くしやすいってわけか >>87
つまり、TGVは先頭車が１両でもヤラレたらそこでアウト。
つまり、動力車の少ない電車と同じようなもの。 >>69
のぞみの本数が減ってダイヤに余裕が出来るからこだま専用編成があっても困らなくなるんだろう。 >>82
西の500系を短くしたときは結構手間掛かってたよ >>72
新幹線は最近はダメだけど、
90年代までは日本製の方がデザインが上だったな 停電しても、リチウムイオン搭載で、30ｋｍ/ｈでとりあえず走られるんだってさ それが一番ビックリこいた うまくすれば最寄り駅まで行けるかも >>63
リニアも一応タイヤ着いてるから非常用電源載せとけば自力走行で最寄り駅まで移動するぐらいは余裕でそ >>19
500系はビジュアルは最高だけど、窮屈な居住性だな JR四国もチョーかっちょいい1両編成の新型新幹線ｷﾎﾞﾝﾇ >>84
SGIは隠密性がクソでトンスルのあるPL はスピードで幻覚出せないんだよね… 九州の800系や西日本の無印700系レールスターや500系の置き換え用にもなるね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
