【鉄道】JR東海の中間決算は売上高・純利益ともに７年連続で過去最高 新幹線の運輸収入増
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ＪＲ東海の中間決算は、売上高・純利益ともに7年連続で過去最高でした。
ＪＲ東海が2018年9月の中間決算を発表しました。売上高は9181億円で、前年の同じ時期と比べて2.1％増えました。
純利益は2447億円で、10.8％増えました。
いずれも7年連続で増え過去最高を更新しました。
運輸収入では、7月の豪雨に伴う高山線の運休などで在来線が1.7％減った一方で、東海道新幹線は2.5％増えました。
またＪＲゲートタワーの営業収益が増えました。
通期の業績予想を、売上高は1.8％増えた1兆8550億円、純利益は3.9％増えた4110億円と上方修正しています。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181029-00188616-nbnv-l23 トンネル研修の成果が出たか
と思ったけどあれ西日本け 日本における洗脳とは、「みんなこういうことをしてるよ」で終わり。いたって簡単。
消費税増税も半数以上が賛成してますよで決定，です。 で、JR北海道、JR四国をよそ目に使い道はリニアということね そう言えば、JR東海とJR東日本って
メチャクチャ仲が悪いんだっけ？ >>8
リニア作るのに10年分の儲け注ぎ込んでますんで もうけ過ぎじぇねーのか
これだけ儲かってるなら乗車券なり特急券なりを安くしろよ 糞JR東海か。
儲かっているとか抜かす割には、在来線は遅れるし、朝の運行は、まるでダメ。
大府で、車両切り離し時、職員がホームで、たむろして、客が(糞JR東海では荷物)乗り換えるのに邪魔な位置でたむろするな！
こう言う事を書くと、つるニャン亀ニャンうさニャンとか抜かす糞JR東海のまわし者でてくるからな。
よく糞JR東海のご祝儀記事書くなぁ。
いくらもらってる？
葛西の圧力？だろ？
糞JR東海め、今日も逢妻駅始発5:38から
3分遅れだろ、！ 16両編成の列車が一日中満員、これが年に何回か有る
道楽でリニアやります 日本の鉄道料金は国際比較で高く、特に長距離路線は値下げすべきだ。
赤字路線を黒字路線が補填しているのも事実で、JRに一方的に値下げしろと
いう筋合いではないが、政治家は社会的な効用の低い路線の廃止を決断すべきだ。
かつてのように鉄道しか輸送手段がなかった時代ではないのだから。 JR東日本ではなく
JR関東を作って欲しい
地方の赤字路線の面倒まで
首都圏の利用者は見させられのは勘弁してくれ
売上と利用率に見合った
より新しい快適な設備を享受させろ 民営化の際、新幹線だけの別会社作っておけばな・・・・
糞東海なんか今の北並だろｗ スマートEX導入した時に、しれっとエクスプレス予約の早特を改悪したからな。 未だに、JR東日本とJR東海は仲悪いのかな？
東京駅の新幹線ホームも別だし、改札も別だもんねｗ
新大阪駅で見られる、JR東海とJR西日本の運転士・車掌の交代は
いつも整然としていて微笑ましいけれどねｗ >>25
ついでに葛西の悪業もな。
葛西が、全ての原因だわ リニアですごい借金また抱えるけど完成する前に東海地震来たら終わるよ 東海道新幹線は今の半額でも採算取れるんだってね
そりゃーボロ儲けだわ定価販売がメインだし
繁忙期は指定席料金割増と回数券使用禁止だし でも新幹線でしか稼げないのはリスク高いんだよな
在来で会社支えられない
東日本以外は無理ゲー 関所設けて通行税取ってるのと同じ。
そりゃ人と物の流動性が低下して、まず地方経済が死に、国内経済も低迷するのは当たり前。 東海の名誉怪鳥だけだな
未だにJR発足時から現役で会社に残ってんの >>29
18きっぱーにとって東海道線の静岡県内は苦行だもんな
ロングシートで2〜3両しかも途中駅で乗り換え強制
そりゃ西日本の新快速区間が神に見える罠 民営化直後は駅員にキヨスクのオバちゃんの仕事をダブルワークさせたり
普通列車に格下げしたポンコツ車両を再び指定席や急行扱いにして料金を取る
鉄ヲタを車庫に入れてオレンジカードの即売会
駅のスーパーや立ち食いうどんも直営
木村家の人々の様にセコセコと稼いでいた時代がウソのよう 東海は震災で新幹線長期に死んだら終わるよ
補強したとはいえ設備古いからな 東海在来線の東端は熱海ではなく沼津の方が東海、東の双方にとってよかったような >>38
確かに、開業54周年
コンクリート床版の老化は間違いない 利益率高過ぎるな
運転安くしろよ
新幹線ぼったくり 東京と大阪で切符買って、ただ通過するだけの東海が儲けてるって変 >>4
バカｗ
今の結果だけ見て誰がやってもってwww
お前がJR発足当時からやってたら
間違いなく潰れていたわwww お金が余ってるなら早くリニアを完成させればいいのに。 992名無しさん＠１周年2018/10/30(火) 09:13:18.02ID:aOB4xugY0
974亀にゃん2018/10/30(火) 03:44:27.74ID:1HId66ZE0>>983
>>256
＞10分間で約1000人のご利用者を上層階に運ぶことができます。
オオイ！うさにゃん、亀にゃん、鶴にゃん
寝たんかいな？
>>983 本人や
エレベーターの件、返事待ってるでー。
自分で埋めといて返事よこせとか馬鹿だろこいつｗｗｗ >>4
キミみたいな鉄ヲタに任せていたら儲からない在来線に投資しすぎて潰れていただろうねｗｗ >>5
チョンは嫌儲に帰れよ
なんで＋に居座ってんだ >>15
刈谷のジジイは逢妻ユーザーなのかよｗｗｗ
そんなに嫌いなら車使えやボケｗｗｗ >>14
はあ？現状でも十分安いだろうが。
お前がニートなだけだろごく潰しが！
>>16
働けやカス
>>17
鉄道を玩具にして道楽してるのはお前の方だろ発達障害 京都行こうのCM
最後に『JR東海』って言わなくなって残念
長塚さん辞めて残念 そろそろ関西本線の名古屋口を複線化してもらえんかのぅ…… >>19
別に高くないだろ
>>22
ただの負け惜しみだな
>>23
需要があるのに安くする理由なんてどこにもないんだが。
乞食は高速バスにでも乗ってろよ銭ゲバ守銭奴野郎が。
>>24
新幹線のホームが別なのは当たり前だろ馬鹿かよ >>25
文句は中曽根に言いましょう
>>26
大阪人のキモヲタが一方的に妬んでいるだけｗ
部落底辺大阪人とは仲良くなんかしない方が当然ｗｗ
>>27
葛西氏を一方的に悪人認定するパヨクの悪業そのもの。
革マルの手先はさっさと死ねよ
https://imgur.com/qrSeWGo.jpg
https://i.imgur.com/YsCZdJi.jpg
https://i.imgur.com/ulvYAxQ.jpg >>29
むしろ東海アンチがいるお陰でいいストレス解消ができるわけでｗ
しかも革マル共産パヨクのチョンだから実に分かりやすいｗｗ
>>31
飲食なんて原価１割程度なんだが？
それに国鉄の借金の返済はどうなるんだよ。
資本主義なんだから利益を上げて当然だろ共産主義者が。 >>32
そんなことしたら東海道以外の新幹線が割高になるだけなんだが？
生産性の低い低所得者に合わせたら経済崩壊するだろ馬鹿が。
>>34
意味不明。新幹線の利用者は右肩上がり。
>>35
この前引退しただろ馬鹿が。 >>37
最近また車庫公開再開したで。
駅の立ち食いそばは国労の再雇用対策。
東日本が革マルで国労を排除しまくったせいで
雇用問題のしわ寄せは全部東海や西日本に。
>>39
あんな大回りでぼったくりの北陸なんてリニア開業の後だぞｗｗｗ
阪在者悔し泣きｗｗｗ >>40
だからお前が低所得者なだけだろ馬鹿野郎。
日本の足を引っ張る生産性皆無のニートはさっさと死ねや。 >>44
来月やで。
>>45
同じ総連同士東日本が引き取れや。
あ、お前みたいなキッズには総連も連合も分からないかｗ
なんせ車両の形式しか覚えられないにわか鉄ヲタだもんなｗｗｗ >>46
う、運転！？😨
電車でGOみたいに500円払うと１区間運転できるとか？😓 >>58
複線化はJRではなく地元負担が原則。
西日本だって75％も地元に負担してもらってるだろ。
金を渋っているのは野党の勢力が強い愛知と三重だから。
その三重県もそろそろ複線化に向けて動き出すようだが
愛知県は相変わらずゴミだな。 >>57
ＪＲ東海じゃないけど「そうだ京都行こう」の方は
ナレーション入ってたの25年前と今回だけな
あとは文字だけ・・・・・ただ声が聞こえてた気はしたｗ >>69
新幹線の運賃は全国一律ですが何か？
おっと、東北北陸はもっと高かったなｗｗｗ >>68
御殿場線沿線自治体も東海にクレーム入れるのに複線化の金は出さないからなあ
自治体の本気を見せて欲しいわ >>69
こんなんで高いとかタクシーはどうなるんだ？
お前の金銭感覚は無職のそれだな。
障害者はおとなしく作業所で働けや。 >>73
御殿場線は東日本に国府津車両基地持っていかれてるし
複線化したところで車両の融通ができないからな。
本来は東からの乗り入れでその分をカバーしないといけないのだが
東はバッサリ乗り入れ切った。 >>51
うさにゃんは個人投資家のようですね。
https://twitter.com/kajukki01
９時からは株式市場にかかりっきりでしょう。
どうもアベノミクスに乗っかり株で儲けていたのでしょうが、
このところの株価下落で大きく損を出しているのかな？
アベノミクスの目玉であるリニア計画が中止になると、
さらに損失が膨らむので、必死にリニア反対派を叩いているようです。
安倍信者、リニア亡者の正体を見た気がします。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) うさにゃんは安倍信者かあ、、、、、
楽しいなぁ〜。
総理やめたら犯罪者だからな。安倍は 亀にゃん、つるにゃん、うさにゃんには関わるなよ！
レスバトルで、面白くないし、こいつらは糞JR東海のまわし者だから、
間違えてたら、こきおろす事しかしない
連中だからな。 >>76
わざわざ追ってくるとは見上げた根性だなｗｗｗ
でも投資は全くやってなかったからちょっと勉強してみるわ！
リニア関連の部品作ってる零細企業の工場にでも投資してみたい。
>>77
それはチョンの大統領だろｗｗｗｗｗｗ >>78
刈谷の爺は誰にも相手にされず路車板でも荒らし扱い
現実でもネットでも忌み嫌われる障害者はさぞかし人生生きづらいだろうな
さっさと死ねばいいのに 分割の仕方がおかしい。
最初から北海道四国九州は切り捨てるの前提だっただろ。
鉄道インフラの将来の事なんか考えてなくて、特定の連中が儲かるように仕組んだとしか思えない。 >>81
民営化当時も自民党は、地方路線が切り捨てられることはないと国民に説明してました。
まぁ、考えなくてもありえない話なんですけどね。
さぁ、「移民ではありません！」という言葉を信じますか？ >>81
反社会勢力のサヨクに汚染された鉄道なんて切り捨てられるのは当然
犯罪者風情がインフラ面してんじゃねえ！！ >>82
都合のいいキリバリで世論誘導
サヨクはいつもこんな子供だましばかりだな
文句があるなら選挙で当選してみろやクソチョンが 片や北海道は満足に線路保守すらできない
分割民営化は完全に失敗 >>86
共産主義なのに外国人排除ｗｗｗ
さすがレイシストパヨクｗｗｗ >>87
名古屋では大成功
北海道なんて左翼の巣窟は日本には不要
あんなのロシアにでも売れよ必要ねーわ >>90
さすが独裁共産主義者だな。
私企業の利益を剥奪とか土人国家かよ。 >>91
ブサヨ得意のネトウヨ認定ｗ
>>92
お前が時代遅れなだけ 鉄道網は国民の財産だからね
もう一度取り戻す必要がある
民間ではダメだったわけだから 交通インフラはユニバーサルサービスであるべきもの
それができてない時点で完全な失敗 >>95
なにが国民の財産だ
私物化した労組がどの面下げていってんだ馬鹿が 労組が弱体化したいま、再編のチャンスだね
労組解体のための分割だったわけだし >>98
する必要がないな。
東海メインの会社にするなら話は別だがな。 >>98
名古屋を本社として東京大阪をエリアとする会社で
あとは廃止か３セク化でいいねｗ >>50
東京地検特捜部と静岡県どもがリニアを妨害している
その最悪状況の中、中国は日本リニアを上回ると豪語するリニアを
順調に制作中だ せいぜい東西で分けりゃいいとこ
東海道は西でいい
東は首都圏を握ってるわけだし >>102
在来線メインの目線しかないお前のような底辺はただただ迷惑なだけ 国民生活に直結するのは在来線だしねぇ
つべこべ言うなら国鉄に戻そうかw >>28
北海道はあっても乗らないんだから潰せばいい 北海道がピーピーいうてる一方で、東海は巨利を得てずっと我が世の春、リニアまで自前で建設
NTTみたく、東西で会社作っとけばよかったか
な >>105
すでに国鉄の借金で公平に分配済み
いつまでも甘えるな出来損ないどもが >>106
国民生活に直結するならなんで北海道は誰も乗らないんですかね？（嘲笑） 今の状況だけ見てるとイージーゲームだが、国鉄末期は陰りが見えていたんたぜ。新幹線。
赤字路線の面倒を新幹線の利益で行っていたから、車輌や設備の更新が遅れ、航空機に捲くられまくってた。
しかし民営化後、ＪＲ倒壊は全ての経営資源は新幹線アクセスの為にあると、
完全に割り切って、借金返済以外の投資を新幹線へ集中させた。
今の隆盛はその結果だよ。
言い方を変えるなら、事実上の東海道新幹線株式会社。
これが倒壊。 >>106
ボクはキミと違ってお金持ちだから新幹線も乗るんだけど
キミって昭和の貧乏な家庭よろしく１年に１度のステーキみたいな感じで新幹線乗るの？ｗｗ >>109
後戻りできないなら、東海や東日本の納める税の一部で
北海道四国の赤字を補填すりゃいいだけ。
ほんの一部で足りるんだし。 >>109
東西にしたら大阪と東京で軋轢が生まれるだけ
名古屋の会社があるから大阪人の批判が分散されてるだけで
２社だったら国内が滅茶苦茶になってただろうな。
ただでさえ路車板で酷い言い合いになってるというのにｗ >>112
キミは青熊くんかな？ｗｗｗ
次からはちゃんと東海って間違えずに書こうねｗ
見てて面白いからいいけどｗｗ >>109
国鉄時代に散々新幹線の利益に群がって儲からない在来線に食いつぶした癖にどの面下げて言ってんだ！ああ！？
国鉄時代まともに車両開発できなくてずっと０系のままだったのを忘れたのかよゴミが。
お前みたいなただ可哀想という理由だけで自由競争を軽視するような負け組の底辺は一生皿洗いでもやってろやカス！ >>120
安くしてほしいならリニアを応援するしかない
需要が溢れんばかりなのに値下げする馬鹿はいない
代替路線が必要 >>121
東海道新幹線総局の独立やな。
これをやっておかないとまた新幹線の利益で在来線に過大投資することになる。
東京の馬鹿な５方向作戦を名古屋や大阪でやるわけにはいかない。
鉄道なんてモータリゼーションでとっくに役目は終わってるのに
高規格化すれば人が増えるなんてただの鉄ヲタの幻想でしかない。 >>127
>>128
サヨクのレッテル張り必死だな。
だったら証拠を出せや朝鮮猿。 >>127
歴史は後から上書きすればいいよねｗ
いつもキミたちがやってることなんだｗｗ >>128
18乞食の在来豚発狂ｗｗ
無駄な複々線は今日も閑古鳥ｗｗ >>128
東海道貨物線を30年も塩漬けして放置してる東日本くんって在来線のやる気ないねｗｗｗ
経営センス０なんだｗｗｗ >>129
モータリゼーション www
古墳時代かよwww死んどけwwwww >>134
まさかお車をお持ちでない？ｗｗｗ
>>135
それはキモヲタの思い込み
ここまで利益を上げたのは東海の功績 ケータイの設けすぎの話が出てるけど
なんならJR東日本、東海も儲けすぎ
山手線は初乗りは今の半額
東京〜大阪のぞみも8000円で十分利益出る ＪＲ東海って、日本一他人の褌で相撲を取って儲けている企業だよね。
ＪＲ東海は名古屋に本社があるが、東海道新幹線は東京〜大阪間の超ドル箱路線。名古屋駅は殆ど収益に寄与していない。
なのにその儲けた金を全部名古屋駅ビル建設に使うとか最低だよな。
新大阪駅はずっと古いままで鬼のようなズルい企業だよＪＲ東海は。 >>135
今の状況だけ見てるとイージーゲームだが、国鉄末期は陰りが見えていたんたぜ。新幹線。
赤字路線の面倒を新幹線の利益で行っていたから、車輌や設備の更新が遅れ、航空機に捲くられまくってた。
しかし民営化後、ＪＲ東海は全ての経営資源は新幹線アクセスの為にあると、
完全に割り切って、借金返済以外の投資を新幹線へ集中させた。
今の隆盛はその結果だよ。
言い方を変えるなら、事実上の東海道新幹線株式会社。
これが東海。 >>138
APCはやっと昼休みかｗ
昨日は夜遅くまで張り付いて必死だったもんなｗｗ ＪＲ東海なんて最初作るつもり無かったって聞いたことある。ＪＲ西と東で今の東海エリアを半分ずつ担当するみたいな話。でも、それは担当する距離が長すぎるということからＪＲ東海が出来たとかいう話。 >>138
JR東海の分割は国が決めたんだけどｗ
決まった後から文句を言うのはみっともないねAPCくんｗ
新大阪の駅ビル建てたら他のエリアで商売することになるけどいいの？ｗｗｗ >>138
逆じゃね？
首都圏や関西に不動産持ってたら、もっと投資してたと思うが。
なにせ東京も品川も土地がないし、新横はロータリーの上に
駅ビル建てるとか涙ぐましい努力もw >>141
革マル東日本の安物走るんですはお断りだ
何様だよ東京の分際で >>141
そういう寝言は転クロ入れてから言えよ出来損ないの汚物しかないくせにｗｗ 他人の褌で相撲を取ってるＪＲ東海
大阪〜東京ドル箱路線でＪＲ東海は何も努力してないのに山ほど金を稼いでる。これは不公平だし不健全だ！ＪＲ東海は赤字で困っているＪＲ北海道や四国などに支援の手を差し伸べろ！
国もＪＲ東海にやれと圧力をかけろ！
そもそも、国が変な分け方をしたからＪＲはこんなに明暗が別れてしまったんだから。 JR東労組 VS JR連合 三鷹事件 その1
https://www.youtube.com/watch?v=c1b-1Wccr_A
こわーい、まるでヤクザみたい！ｗｗｗ😨
東日本ってこんな人が働いているんだねｗ うさにゃん、つるにゃんとか、こいつら何者だ？
自演して恥ずかしくないのか？ >>149
道徳心を押し付けて資本主義を否定する中国共産党の犬APCは今日も必死にネット工作ｗｗｗ >>149
＞ＪＲ東海は何も努力してないのに山ほど金を稼いでる。
JR東海の努力を認めず国鉄の借金返済という大義すらも無視するAPC
東海よりも借金が少なくイージーモードの癖に鉄ヲタを甘やかし大事故を起こし
国民から大ヒンシュクを買うJR西日本。
こんな無能はさっさと解体しろやゴミ。 >>151
ID変えながら名無しで自演して恥ずかしくないのかな？ｗｗｗ ＪＲ無法地帯
https://www.youtube.com/watch?v=_ntVzmF7mgc
ええ！？東日本ってこんな怖い人ばかりなの！？😨
イメージ崩れちゃうんだ…😓 >>149
西日本は何の努力もせずに北陸新幹線をもらい、在来線を切り捨てて酷いね！😠
東海みたいに自費で新幹線を建設するべきだよ！
稼いでいないから税金横取りしていいなんてムシが良すぎるね！
努力しても成果が出ない人は努力したと言えないんだよｗ そりゃあJR東海はがめついし、東海を楽して稼がせるシステム作った政府が悪いけど
それでも国鉄だけは早く潰さなきゃいかんってのが国民の総意に近かったわけだし 新大阪駅は古いままだわ、リニアは名古屋止まりだわ、大阪〜東京間のドル箱路線で儲けているくせに大阪には全く還元しないＪＲ東海。
ＪＲ東海はドケチの前に超が付く超ドケチ企業だよ。 >>154
俺が自演してる？ 具体的にどこよ？
スレのほとんどは貴様。つるにゃんとか名前変えて気持ち悪い >>149
そもそも西日本だって東海が静岡を犠牲にしてのぞみ主体のダイヤにしているから
岡山や広島の需要を得ることができるのであって、
他社への支援になっているのだが？
大阪人APCは自分の利益のことしか考えず名古屋を差別することしかできないレイシストだ！
500系を押し付け東海道ユーザーに大ヒンシュクを買い
台車に亀裂が入っても放置し迷惑をかける西日本は国民の敵だ！！ >>160
やっぱり図星を突かれると焦るよねｗｗｗ >>159
大阪はアジアを向いてついに日本から独立しちゃったからねｗ
これからの主役は名古屋だから安心しててｗｗ >>159
トイレ増設すら税金にたかり、新幹線は２兆円も税金をむさぼり
儲からないローカル線はさっさと切り捨てる西朝鮮の方がよっぽどドクズで守銭奴だろ馬鹿が。 >>125
乗客は実際上自腹で乗ってる人は少ないだろう。
無料で乗ってる人が多数派だろうな
まあ通勤電車はもっとそうだけど
超高速通勤快速・東海道新幹線もそういうこった >>165
文句を言ってるのは鉄ヲタだけだから問題ない たぶん名阪リニア完成前出し用3兆円は、アメリカに貸して
DC‐NYのSCマグレブの建設資金にして、その金利を名阪間リニアの
超高機能化に充てるだろうか、ら東名リニアの完成を早くしなくてはな ＪＲ西日本の山陽新幹線の終着駅、福岡の博多駅は建て替えて綺麗になってると言うのにＪＲ東海の東海道新幹線の終着駅の新大阪駅は、東海道新幹線が出来た当時から外観変わってないんだよ！
こんなの有り得ます！どんだけ新大阪駅に投資をしてないか、どんだけ名古屋駅ばかりに投資をしているかよーくわかる。ＪＲ東海は酷い企業だよ。 >>169
問題ないね
北海道新幹線は完成するけど >>161
５００系よりもカッコイイ新幹線は無いし、台車にひび割れが起きるような欠陥車輌の７００系を作ったのはＪＲ東海だろ！ >>171
＞こんなの有り得ます！
あり得るのかよｗｗｗｗｗ >>173
見た目だけしか威張ることのできない無能APCｗｗｗ
外側だけ取り繕って中身が無いまさに大阪を象徴する出来損ないｗｗｗ
台車はきちんと整備しない西日本が悪いのであって設計には問題なし。
責任転嫁で自分の責任を認めない自己中大阪人APCｗｗｗ そもそもＪＲ東海がリニアを研究し開発に至ったのも大阪〜東京間のドル箱東海道新幹線で儲けた資金があったから。その儲けたさせて貰っている新大阪駅を邪険に扱うとか罰当たりにも程がある。 スマートEXが神すぎて利用が増えた
岡山まで13000円だったわ
実家の静岡までグリーン車の方が切符買うより安いし >>175
整備しないもなにも、台車にあれだけのひび割れが起きるなんて過去に例が無い。欠陥だよ。
逆に見た目が悪いのが愛知企業の特徴。
トヨタ車もデザイン悪いと叩かれまくってるし、ＪＲ東海の車輌も５００系みたいな洗練さは無い。食べ物も味噌カツとか味噌ばかりで見た目が悪い。
あと、ＭＲＪも失敗したよね。
愛知企業はケチだけが取り柄としか思えない。 当初はリニアは新大坂‐名古屋間を先行開業することとなってたから
大阪軽視はないだろう。
トンネリング技術の進歩で南アルプストンネルがO・Kになったから
名古屋‐品川を先行しているに過ぎない 安倍氏よリニアは新幹線と競争しあうだけで、ＪＲ東海を潰すよ。
いまやってるゼネコンだけで終わりにしたら？また、諫早湾やどっかのダム沈めやんの？ >>179
大阪よりもムダなビルが少ないし、東京よりもトップがまともだが。 池田元がトランジスタラジオのセールスマンだったように
総理はリニアのセールスマンをしており、
ワシントンDCーニューヨークシティの
ボスウオッシュ SCマグレヴ計画は結構進展しているようだな >>176
大阪は神なのかよｗｗｗ
>>178
一生黙ってろ >>179
700系じゃなくてN700系だよｗ
N700系は西日本との共同開発なんだけど、
台車は東海がメインで設計したという根拠は？ｗ
僕が持ってる本には西日本も設計に携わってるって書いてあるねｗ ID:fdzNBB2a0
こいつ頭わいてんか
言葉使い悪すぎて誰にも同調してもらえない >>176
東京〜大阪の利益を名古屋に回してくれるなんて地方を大切にしてくれる証だね！ｗ ＪＲ東海がバカだなと思うのはね、東京〜大阪間のドル箱路線の東海道新幹線で大半の利益を稼ぎだしている鉄道会社が、リニアでは東京〜名古屋、名古屋止まりですよ！って、名古屋止まりでリニア事業が成功すると思っていること驚き！
やっぱりＪＲ東海は無能だな。
新幹線事業を半世紀やって来て何も学んでない。 新幹線客多すぎだろ
そんな頻繁に長距離移動するか普通？ >>191
APCリニアはもう大阪に不要じゃなかったのかよｗｗｗ
はよアジアを向いて日本から独立しろやｗ JR九州なんかは面白いサービスいろいろやってるけど、東海って新幹線とリニア以外まるでやる気無いだろ？ >>12
JHみたくJR西日本、JR中日本、JR東日本に分割するべきだった 東海オリジナルといえば中央新幹線L0系だが
505km/hでの安定度はN700系よりむしろいい
大成建設など製作の新型ガイドウエイが良いせいもあるのだろうが… >>187
古い話なんで忘れてた！
そういえば、あのひび割れした台車に使われていた金属、耐久性の数値改竄か何かで不正が見付かったよね？何処の金属メーカーか忘れたが。 >>194
必要か必要じゃないかは関係ない。
東京〜新大阪間で儲けた金なんだから新大阪までリニア通してちょっとは大阪にも利益を還元しろって言ってるんだよ。
新大阪駅の駅舎は50年前のまま
リニアは名古屋止まり
こんな悪どい大企業他にない。 >>195
さわやかウォーキングやってるんだけど？ｗｗ
キミが東海に興味ないだけでしょｗ >>199
大阪なんかに還元する必要はない
勘違いもほどほどにしろや中国塵APCｗ >>195
今月は毎週車両区開放だったんだが？
ろくに東海のこと知らない癖に軽口叩くなや大阪の部落民が >>199
目上の人間にモノを頼む態度じゃないな。
これだから育ちの悪い大阪人はゴミなんだよ。
もう少し言葉を選べや大阪土人。 >>199
リニアは大阪まで伸ばすことが決定してるけどｗ
2036年にねｗｗｗ
首を長くしてて待っててねｗそれまで名古屋が優位になるからｗｗ >>202
>>204
>>206
1レスで書け頭わいとんか JR東海（営業係数）
〇JR東海合計（６３,８円）
---------------------------
〇東海道新幹線（６０,８円）
〇在来線全体（９６．６）
---------------------------
〇在来線・黒字
中央線（８９,６円）
東海道線（８５,８円）
〇在来線：赤字
関西線（１０１円）
御殿場線（１１９,４円）
高山線（１５６,５円）
身延線（１６０,５円）
武豊線（１７８,２円）
飯田線（１９４円）
紀勢線（１９４,２円）
参宮線（１９８,１円）
太多線（２０３,３円）
名松線（４２３,３円） 黒字なら運賃値下げしろや！
元々国民のお金で作った鉄道だろ？ 須田社長が会長職を退いてから
佐久間レールパーク潰したり社歌変えたりでなんかなーなんて思うね やっぱ東海道新幹線があるってのは強いんやな
東海大地震＆大津波が起これば全部倒壊しちゃいそうやけどなｗｗｗ >>213
東海地震だけでも小田原から豊橋くらいまで暫くは使いもんにならんからな。
そのためのリニア。 ＪＲゲートタワーの売り上げ、やっぱ凄かったんだな
確かに、流行ってて人通りも賑やかだったからなぁ
周りが超高層ビルの商業施設とホテルの乱立で潰し合いになるとばかり思ってたから、
あの賑わいは予想外だった >>9
某大手新興仏教団体なんて、もろに当たってるように思うわ。 >>215
一部利益も出てる地域もあるだろうけど
線別で全体を見るならやっぱ赤字じゃない？ JR名古屋高島屋は全国でもなんと百貨店売上高4位になっていて
西武池袋店に迫る勢いだ。東京人はもう高いものは買えないとはいえ
正直驚きだよな。名古屋人は高級品が好きなの？ 名古屋なんて乗降客数は立川という東京の田舎と同程度なのに
高島屋<立川にもある>の売り上げは比べ物にならないんだな
トウキョウ人がしょぼいのか？名古屋人がリッチなのか？
それはともかくバンバンリニアに乗ってくれよな、名古屋人。 >>207
こいつらは、3匹じゃぁないとやらないんだよ。
糞JR東海のまわし者だからなぁ。
関わるとろくなことないよ。
やめとけ。 >>38
リニア間に合うのかな？
先にリニアが完成しないと死ぬ
完成すれば廃線でも売却でもいいしな リニアで利益が減ると、それだけJR東日本への献上金（建前は国鉄借金の返済）が減るのは
メリットらしい 中国四国九州あと北陸の面倒をちゃんと見るなら西日本に東海全部やってもいいんだがな
東は北海道だけだけど東京持ちだからな >>187
確か西と東海は台車が別形式だったよな。 >>140
なに、他人のレスコピーしてんだよ。ふざけんな。
>>191
新幹線常用してるならわかるだろ。
客の半分は名古屋で乗降する。
東京−大阪間と違って、東京−名古屋の航空機利用は殆どないから。
いわば、この区間は高速列車の独擅場なんだよ。
だから第一段階としては間違っていない。 >>42
現在の熱海駅の在来線駅舎は、東海道新幹線も伊東線もJR東日本の管轄駅だけど、
国鉄分割民営化直後の熱海駅は、確かJR東海の管轄駅舎だったような気がする。
（東海道線の駅名案内板が緑色ではなくオレンジいろだったような記憶がある）
ただ、JR東海としては、新幹線と伊豆箱根鉄道線が乗り入れている三島駅や、御殿場線が乗り入れていて商業都市でもある沼津駅は、
静岡地区では数少ない稼げる駅だから、自社管轄下に置きたいんじゃないかな？ >>47
でもJR東海って名前だけ名古屋（東海地区）の会社なだけで、稼ぎ頭は新幹線で主力は東京地区の東京駅と品川駅だから、実質的には東京の会社なんだよな。
御殿場線、身延線、飯田線などもJR東日本地区まで深く入り込んでる路線だし。
東京の鉄道会社同士が新幹線やリニアの縄張り争いで仲が悪くて、十分な連携が取れてない感じ。 >>231訂正
×
在来線駅舎は、東海道【新幹】線も伊東線もJR東日本の
〇
在来線駅舎は、東海道【】線も伊東線もJR東日本の >>48
合併最善案は、
全国の旅客と貨物のJR全社を合併して、再度、国鉄に戻すこと。
新本社は東京、名古屋、京都、大阪ではなく、古都奈良。リニアも奈良を通ることだし。
合併妥協案は、
JR北海道＋JR東日本＋JR貨物
JR四国＋JR東海
JR九州＋JR西日本 英語名がTOKAI JAPAN ではなく
CENTRAL JAPAN だからな
JRの中心ということだろう 東海はリニアや新幹線が儲かるのは当たり前だが
デパートだとかの副業が当たるのは意外だよな
そっちにうまみを感じなければいいのだがw
そんな東日本的なことよりか、リニア一筋に驀進せよ！！ >>232
倒壊がイキっているだけで他は仲良しじゃん 党南海トラフ地震が起きたらどうするんだろうな
静岡県内の駅は津波で壊滅するだろ >>207
1レスで書かないといけないルールって何？😸ｗｗｗ
キミの方こそ頭大丈夫かな？ｗ >>210
お前が貧乏なだけ
ネットでグダグダ言ってないで働けや糞ニート >>212
リニア鉄道館は何なんですかね？
糞アンチは相変わらず無知だなｗ >>214
キモヲタは相変わらずレッテル張りしかできないようだなｗｗｗ >>215
中央線と関西線は赤字だろ
唯一東海道線がギリギリ黒字 >>223
糞共産党のまわし物刈谷ジジイｗ
リアル現実で誰とも関われないろくでなしｗ >>228
キモヲタは新幹線なんてほんとどうでもいいと思ってそう >>228
お前は在来線以外どうでもいいと思ってるからな
食わず嫌いのワガママキモヲタがどの面下げて他人を批判してるんだ
18乞食のくせに 今更気付いたが京都に行こうのCMって新幹線利用してもらうためだったんだね。 >>228
キミみたいな人の趣向をどうでもいいと思っているだけだねｗ
どうせキミは東海嫌いなんだから、そういう人のために何かする必要ないじゃないｗ
二度と関わらないでくれていいからねｗ >>232
東京の会社は利用者が多すぎて互いに押し付けあってるだけ。
それに東海が東京メトロと提携して観光に力を入れているのは無視かよ。 >>232
キミって「東京ブックマーク」って知らないの？
ろくに東海のHPすらみたことないのに勝手な浅い知識と偏見だけで発言するのはやめなよｗ
世間知らずなのがバレバレだよｗ >>238
ガイジイキりキモヲタ必死のぼっち認定ｗｗｗ
お前の方こそ学校で誰からも仲良くしてもらえない癖にｗｗｗ >>238
お前はすぐに自分の嫌いなものを孤独認定したがるな。
自分がリアル社会で孤独だから同じ苦しみを味わわせたいんだろうな。
仲良しだなんて小学生の仲良しグループの間隔で社会を語るなや
40過ぎても精神年齢一桁の発達障害デブ。 >>238
仲良しって、鉄道会社ってお友達感覚なの？ｗｗｗ
言葉選びがまるでおこちゃまだねｗｗｗ
キミって小学生？ｗｗ 太平洋ベルトだけ走らせてたら半永久的に儲かるだろ
そこだけ発展するんだから
最初の新幹線事業は日本海側や四国もつなげる予定だった のぞみ停車をあくまでも拒むなら通行税なんて生易しいものじゃなくて県内通行禁止みたいなペナルティ喰らわせば良いんだよ 携帯は値下げしろというのに新幹線は下げろとはいわないのな
新幹線が高いことで企業のコストも上がるから物も高くなってるぞ >>100
南朝鮮は、国民全員が国粋主義という超絶な極右国家
あらゆる歴史を自己都合で捏造し、地名まで捏造を繰り返す。
南北朝鮮はまともに付き合う相手ではない。断交あるのみ。
日本に密入国してきて生活保護を受給し、性犯罪を犯しまくってる在日朝鮮人も全員を強制送還で。
日本人になりすました在日朝鮮人によるチョンポップの人気偽装もひどい。
チョンポップの日本コンサートでは、在日朝鮮人だけでなく、半島からも大量の朝鮮人を観客役として動員し、日本人に人気があるように虚偽宣伝を繰り返している。
LINEやYahoo!Japan（ソフトバンク）などの朝鮮メディアによるステマやネット工作も相当ひどい
戦前から日本では朝鮮人による強姦被害が多発し、大勢の日本人女性が苦しんできた
東南アジア諸国でも朝鮮人によるレイプ事件が頻発しており、朝鮮人は東南アジアの女性に最も忌み嫌われている。
ベトナムでは、強姦民族である朝鮮人のレイプ児・ライダイハンが大量発生して社会問題になっている。
朝鮮人はずっと昔から売買春が盛んで、大勢の朝鮮人売春婦が世界各地で体を売っていた
いまも、日本人女性を汚しまくってるAV男優とAV撮影者のほとんどが在日朝鮮人だ
朝鮮人はみんな金太郎飴のように同じ整形顔だけど、
もとはパンストを被ったようなエラ張り朝鮮顔。
生まれつきの朝鮮顔をいくらメッタメタに整形したところで、朝鮮人の存在そのものが極めて卑しく、あまりにも汚らわしい。
南北朝鮮は、国際社会の汚物 >>260
パヨクイライラで草ｗｗｗ
日本分断工作は順調かね？ｗ >>262
吸収した瞬間全部廃止にするだけだが？
まさか東海が本気で面倒見るとでも思ってんのか馬鹿が。 >>261
じゃあちょっと乗るだけで5000円超えるタクシーは何なの？ｗ
新幹線が高いなら国内の移動手段はほとんど高いことになるんだけど
キミっていったいどういう経済状況なの？
もう少しお金に余裕持った方がいいんじゃない？ >>267
キミは利用者でもないのに厚かましいねｗ >>267
お前みたいな人間のクズの言うことを誰が聞くんだよ
思いあがるのもほどほどにしろや！！ toicaが一番遅れてる
オートチャージもポイントも無いしスマホ対応もない
早くしろ たとえばアメリカの国民がケント・ギルバート氏を見て、
「あいつは日本人と話す売国奴！」などと言うでしょうか？
言いませんよね。
もちろん日本人もケント・ギルバート氏と話す日本人を売国奴と言いません。
欧米人と交流することは自由や民主主義を共通の理念とする国家の人間なら当然のことです。
ところが朝鮮、韓国、中国の人々は日本人が欧米人と交流することに腹を立てます。
「我々は同じ東洋人だ！アメリカ人より特別扱いしろ！カネや特権を寄越せ！」と言い出すのです。
さて、誰が人種差別主義者でしょうか？
日本人が朝鮮、韓国や中国の人間より欧米人と交流することを好むのは当然のことです。
お互いが同じように自由や民主主義など共通の価値観と理念を持っているのですから。
ところが独裁国家であったり異様な反日教育で染まった朝鮮人や中国人は言います。
「自由も人権も民主主義もどうでもいい！欧米人より同じ東洋人を特別扱いしろ！」と。
さあ、誰がレイシストでしょうか？
挙句の果てには「俺達だけに好意を持て！」と言い出します。
もはや頭のおかしい薄気味悪いストーカー、サイコパスでしょう。
地球上で最も忌むべき存在であり、真っ先に避けるべき人種。
それが中国人であり韓国人だと彼ら自身が証明しているのです。
【アインシュタイン旅行記発売】「日本人は上品で魅力的。愛し尊敬すべき国」★６
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528969737/l50 赤字火だるま状態のねたみ道民が荒らしに来るから要注意ですよ！ 道民ですよｗ
JRは分割しすぎ
東と西の２社くらいでよかった 今日山陽新幹線乗ったが、思った以上に揺れた
でも九州に入ったらあまり揺れなかったなあ
JR西日本やばくね？ >>277
N700系自体が、300m/h以上を切り捨ててるだけ。
だから、300km/h出す山陽新幹線ではN700系はギリギリ。
下の方はまだ余力はあるが、上がもう限界だから、結構揺れる。
それに、500系だとすれ違い時に揺れないのに、N700系は「ガタン」と一瞬揺れる、とか
空力性能自体は500系の方がN700系よりも上ではある。
ま、営業車両としてのバランスを考えると、ああなるんだろう。
西も山陽新幹線での320km/hの営業運転は諦めてるみたいだし。 >>269
うさにゃん
@kajukki01
>兼業投資家でしたが、ほぼ専業にｗ国内株式、ナス、ＦＸ、先物がメイン。
最近は不動産にも注目。<
オオイ、うさにゃん 不動産とはリニア中間駅予定地近辺のことやろ。
リニア中止になったら困るわノー。
ところでJR東海の子会社の日本車両ストップ安やで。
台湾の事故の後遺症は続くのー。
JR東海、子会社にも足引っ張られ、リニア辞めるかもね。
うさにゃんの可愛い飼い猫も
「リニアは利に合わにゃん、にゃん、にゃん」と泣いとるやろ。 JR東海は本当に駅員の質が低い
マジでゴミカスだぞ
基本的に客をゴミとでも思ってるんじゃないのかな？
東とか西が至極まともに見えるぞ >>228
どうでもいい、というわけではないだろうけど収益の9割近くが新幹線だからそう見えるのは仕方ないかもしれない。
まあ、本当にどうてもいいなら名松線なんて復旧させなかっただろうし。 >>281
愛知県の金山駅のJR東海の奴は特にな。
JR東海は客=荷物だからな。 リニア新幹線を自前で作れる鉄道会社って、
成田や羽田に伊丹や関空を自前で作って管制も自分でやる航空会社みたいなもの。 .
↓ 北海バカボン ww
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| ｜ ／フ￣| ＜ 新幹線が絶対に来る保証あり ♪
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＼⊥ ＼ ｍ／ / ＜ 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ！
＼ ヽ─ ⌒ ／
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