【自動車】トヨタ、新型「スープラ」をデトロイトモーターショーで発表
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トヨタ自動車は2018年10月31日、アメリカ・ミシガン州デトロイトにおいて2019年1月14日～27日の日程で開催される北米国際自動車ショー（デトロイトモーターショー）において、新型「スープラ」を初披露すると発表した。
スープラは2002年に生産中止となった、トヨタのフラッグシップスポーツカー。同社は2018年3月にスイスで開催されたジュネーブモーターショーでレーシング仕様のコンセプトモデル「GRスープラ レーシングコンセプト」を発表。続いて同年7月にイギリスで開催されたグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでは試作車を公開し、走行シーンを披露した。
さらに、同年10月には開発の一環として、ドイツのニュルブルクリンク耐久シリーズ（VLN）第9戦に参戦し、完走を果たしている。
新型スープラは、BMWの「Z4」と共同開発されたモデルで、デトロイトモーターショーでの公開後、2019年前半より順次、世界各国で販売を開始する予定だという。（webCG）
2018.10.31
https://www.webcg.net/articles/-/39730
2018年7月、イギリスのグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで公開された「トヨタ・スープラ」の試作車
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/9/730wm/img_1905dd784846855e626e9bb57c86679a474015.jpg
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2018年3月のジュネーブモーターショーで発表された「トヨタGRスープラ レーシングコンセプト」
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/e/730wm/img_0eee688e31ede09569ba3739e92a3d14413113.jpg もう飽きた。NSXの時もそうだけど、発表時点ですでに新鮮味がない。 旧車部品供給はダメダメなのに
名前だけは美味しくいただく糞メーカー 判った！
デザインのクソださい車にはこの塗装をすればいいんだ！！ カッコイイちゃカッコイイけど、なんかオシャレではない 子供心に、「戦車みたいなスポーツカーだなあ」って思ってた思い出 このままのデザインで出せば視認性が高まって事故が減るだろう >>32
スバルがリコール出した８６でしょ
何言っちゃってるの君
バカでしょマジで
早くキモヲタブルーの車で電柱に突撃して謝罪しなさいよ >>1
BMW製だっけ
ならBMWエンブレムの方が良いな もう ＥＶか燃料電池 て 時代になんだけど こいつの心臓は？ 現行のフェアレディにも及ばないクソデザイン
いまのトヨタではいちばんいいが 狂うほど稼いでるのに自前で開発しないのかよ
スープラってスポーツ部門のフラッグシップモデルでしょ 部分的にFT-1が残ってるけど、恐ろしく不細工になったな。 パンピーじゃなかなか手が出ない価格でしょ
諸々乗り出し600～700くらい？
まぁ趣味性高過ぎて好き者にしか売るつもりもないんだろうが フロントをＦ１風にするのはダサいからやめてほしい、それがフェラーリの
エンツォでも同じ
グッドウッドに出てたのは映像で確認してたけど、どうしようもないねコレ ( ´ⅴ｀)ノ＜世界三大スープラ
スーパープラネット 略して スープラ スープラなのにＢＲＺ・８６とサイズがほぼ変わらない
しかもそれで２人しか乗れない
更に言えばＢＭＷに丸投げして作って貰った車
ＭＴの設定も無い
７０・８０を知っている立場としても食指が動かない
どの層に買ってもらいたい車なのかが分からない レクサスが作ったZをトヨタが売るって感じのデザインだね 70TT,80RZと乗ってきたが今回はスルーさせてもらうわ。面白みが全く感じられない。80レストアして乗ったほうがマシ。 600万で買えるなら買いたい
無理ならISにする（サイズ的に） ハチロクもスープラもデザインださいなｗ
直線的、小型、シンプル… こっちのが望まれてるのに。
無駄に曲線的… こういうのはすきになれないね～ｗ
終了！ >>7
そうそう、試作出すのが早すぎるんだよな。
ネットない時代はそれでもよかったが今は情報が早すぎるからぎりぎりまで何も出さないほうがよい。 前のスープラのケツが良かったなぁ。やっぱデザインは日産の方が上手だな スパルタンモデルは原動機を前後に積んだダブルエックス s６６０に５００馬力くらいのエンジンを載せたの作ってほしいけど 慰安婦問題の基礎知識
（１）ジャップ政府はまだ公式に事実認定も謝罪もしていない。首相の私的謝罪とかで誤魔化してる。
（２）軍が、誘拐や詐欺で、多くのアジアの女性を騙し、軍の性奴隷にした。
（３）あまりにも多数の連続する性行為を強要されて、死んでしまう女性も多数いた。
（４）慰安婦を服従させるため、想像を絶する残虐行為を行った。例）赤ん坊の生首を彼女らの部屋に吊るす。
（５）慰安婦事業の隠滅のため、終戦時に殺された慰安婦も沢山いた。
（６）天皇、軍トップの会議資料は全て敗戦直後に燃やされた。
（７）サンフランシスコ市が慰安婦の像作成を決議したら、即座に市長が死んだ。（ジャップが暗殺した可能性大）
（８）戦後から現在まで、慰安婦問題で強硬な姿勢をとらせてるのは、おそらく天皇。クソ明仁が人格者とか噴飯物。
死ね糞ジャップ
死ね 死ね
6 政府に頼んで円を安くしてアメリカで売ればいいんだろ
売国奴 >>57
全く同意見だわ
可変するわけでもないし、後ろが抜けてるわけじゃないからダウンフォースなんて大して効いてないだろ
格好悪くなるだけ まともな エンジンつくれる国て いまの ちきゅうには ５本の指で 数えるしかないけど
ＥＶなら インドでも中国でも つくれるからなー... そもそもBMWだってクソださいだろw
あんな豚鼻キドニー車は罰ゲームでしか乗りたくないな >>87
それどこのサハラ？
https://www.google.co.jp/search?q=citroen+sahara&;client=tablet-android-sharp&prmd=insv&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiUurjLxLDeAhUPM94KHbqiDtkQ_AUIEigB&biw=600&bih=960 オマンコみたいなエンブレムがなければ買っても良い。 >>6
テスト中は他社から見られてもデザインが分かりにくいように
まさにカムフラージュしてるんだが
グッドウッドやモーターショーでやる意味は無いな もちろん自動運転の水素燃料４WDハイブリッドだろうな >>90
エンジン･シャシーはオーナー手配ですか？
(ふつうは逆なんだが) 35 35ニスモ買ったけど乗る暇無くて車庫の肥やし
PGC10は車検切らして10数年眠ったまま
KPGC10はﾚｽﾄｱ途中で投げたまま
速く走るためにマニュアルなし(実際はBMWからの命令)
とかぬかしてるが
トヨタがいつ、速く走れるスポーツカー作ったことがあるんだよ
速い車作れないくせに速く走るためとかぬかしてんじゃねーよ
ひたすらかっこ悪い
オンナ受けがクソ悪そう
今どきオンナ受けが悪い車なんてキモデブヲタぐらいしか買わないってこと分からんのかな
あのメガネのび太には アメリカだとバカにもほどがあるネガキャンにされるかアホみたいな馬力にチューンされるかの運命だな 豊田聖梨華さんの事も少しは思い出してあげて下さい＞＜。。。。。 >>116
NASCARで今ランク3位がトヨタ車だぞ スポーツカーの負け組連合が
メルセデスに対抗してるようで痛々しい。
コロナとかセリカのイメージ活かせよ >>121
本人的には黒歴史だろうから
むしろ早く忘れてやれよ いよいよか！
待ってる間に無職で金もなくなってしまったよ 発表！でこのカラーってなんだよ普通の見せろや
このモザイク色がカタログ表紙なのかよ スパルタンモデルは
原動機をパラレルに２つ並べたダブルエックス Z4とスープラじゃキャラが合わんだろ
このサイズだと86とどう住み分けるん？ >>130
劣等感の塊みたいなフロントライトだなw >>2
ζ ─┼─
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／ ｨ ， ヽ ， )｀ ｀ヽ
/ ﾉ＾ ー '` ー 'ヽ ﾞi
ﾉ ,,,ノ Y´ﾞ ）
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ヽ_ ＼ ﾉ_／ ／ ＼
ヽ､__ ヽ.ｰ ,,,@,,, ノ ｿ、 ｜／￣⌒￣＼ ＼
〈J .〉 ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ |ヽ-´ ／ ⌒ ⌒ ｜ ＼
/"" ;ﾐｼﾐｯ | ｜ 一 一 ＼ ｜ まあステキ・・・。
ﾚ ｲﾐ.i i.ﾐ ﾘ .｜ ⊂ 9） ⌒＼
,ゝ ,ﾉ `ｰ∪' ヽ ﾉ ｜ ＿＿＿ ＼ ｜ ）
／ ｀ ﾚリ i´ リ ＼ ＼＿／ /－
i / ｀､ i ＼＿＿＿_／
〉 ｲ 〉 | /＾ヽ──iヽ
/ ::| （_ヽ ＼､ ! ヽ＿_ ／∋
(｡ｍｎﾉ ｀ヽ､_ｎｍ iヽ. ＿＿|_ノ エンジン・ヤマハ
それ以外・BMW
逆にしろよ！トヨタデザインはダサい かっこええけど高いよ…
三百で乗れるのんください！
僕のエイトちゃんはもう限界です！ カラーモザイクとレーシング仕様の画像じゃわかんないよ 街角迷彩色か??
これで、グーグルやテスラの自動運転車と遭遇したらどうなる
事故回避不可能な可能性も有りそうだ！！ 直六積んでることを考えると偉いコンパクトだな
BMWの顔受け付けないからこれはいいわ >>1
どうせ、ゲロを吐きそうな下品で不細工なデザインなんだろ。 どうせ金持ち向けの見せびらかし用のお高い車でしょ
ちょっと頑張れば普通のリーマンでも手が届く額で頑強な車体が手に入った先代は素晴らしかったな。 前がダメっぽい。 後ろは、まあまあくらいかな。
やっぱ、デザインがダメよ。 購買意欲を掻き立てるようなデザインじゃなきゃ･･･ 一番最初に出たプロトタイプがローアンドワイドでカッコよかったのに・・・ダサくなった。 スープラ
「GRMN」…450ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ、0-100km/hは3.9秒
「GR」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「ハイスペック」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/hは4.8秒
「ベース」…250ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…200ps 33.0kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒
Z4
「M」…425ps、BMW製 3L直列6気筒ツインターボ
「M40i」…340ps、45.9kgm、BMW3L直列6気筒ターボ、0-100km/h4.8秒
「Z4」…258ps、40.8kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは5.4秒
「HV」…200ps 33.0kgm、BMW2L直列4気筒ターボ、0-100km/hは6.6秒 トヨタとBMWの共同開発
ボディ レースの最前線で使われる軽量かつ高剛性なカーボンコンポジット材を採用
全長×全幅×全高 4380×1855×1290mm
ホイールベース 2470mm
タイヤサイズ F:225/50R17、R:255/45R17
トランスミッション ZF製8速AT
車重 1388kg~1496kg
駆動 FR
燃費 12.5km/L 14.4km/L 17.0km/L
価格 2Lは500万円~600万円 3Lは700万円~800万円
発売 2019年春
3連LEDヘッドライト トヨタ「スープラ」とBMW「Z4」はプラットフォーム共有
ボディサイズやホイールベース変更でターゲット差別化してる
BMWは基礎シャーシとエンジン、トヨタは環境技術を提供
BMW開発者「史上最高のハンドリング能力」
BMW最新のFR車用シャーシを採用し、コードネーム「Silk Road」
2シーターだが2+2シーターも計画してる
プラットフォームはBMW i8 プラグインハイブリッド
ボディサイズはポルシェ911と同じ
一線を画すフロントデザインと非常に大きく開かれたホイールアーチが特徴
19インチホイールとタイトな2座コックピットのクーペ GRMNは GAZOO Racing tuned by MN の略だ
GRMNは ジー･アール・エム・エヌ と読む
MNは Mein Stern of Nürburgring の略
（ドイツ語：マイン・シュテルン・ニュルブルクリンク）
（英語：マイスター・オブ・ニュルブルクリンク）
成瀬弘の異名であるニュル・マイスター（Meister of Nurburgring）に由来する
成瀬弘はトヨタの300人のテストドライバーの中から選ばれた、
精鋭「トップガン」の9人の頂点に立つマスターテストドライバーで豊田章男の師匠
G's は G SPORTSの略 スープラじゃなくて、セリカXXをデザインそのままで復活させてくれよ
出たら買う奴は結構多いと思うぞ 若者が頑張れば買えるレベル帯ハナからガン無視か
そんなんだから衰退の一途なんだろ日本の市場は 日本仕様はソープラがいいな
シートはエッチ椅子で乗る前にイソジン消毒推奨 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ25VD3/
続・法窓夜話私家版 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ49V46/
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 https://www.amazon.co.jp/dp/B07HZ3Z4DL/
ioo お前ら車のデザインより
自分の顔やボディーのデザインを気にしろよｗ このラズルダズル迷彩もオプションで設定しろよw、これでイメージ定着しちゃったよ。 >>133
デトロイトショーはまだ先だぞ
画像は正式なお披露目前にイベントに出した奴 爺さん婆さんとゆとりしか居ない日本の路上で乗るのか？ｗ
今日も正面衝突目撃したわ。 デザイナークビしろってマジで
何がええねんこんなん >>13
よく分かったな。モチーフはそれだぞ。
ラッピング担当のデザイナーが言ってた。 スイスイ、スープラ買った、
スラスラスイスイスイー >>159
プロトタイプとコンセプトモデルは違うぞ。 新型スープラとカローラGT-FOURで迷っちゃう。結局はトコット買うけど んで、このシャシー転用してレクサス作ると。
くだらねえ 昔のRX7とかGTOとかの臭いがする
こう言うのは嫌いじゃない 一応新しいデザインなんだろうがパッと見昔のとあまり代わり映えしないな
なんというかシルエットの印象が似た感じというか これって要はトヨタのクルマではないのだね。
あくまでBMWのクルマか。
>>185
S-FR計画を復活させて欲しいものだな。
ヨタハチに乗っているけど、買って乗り比べて見ようと思ったのに。 もうミウラの様なボディラインを持つクルマは出ないのかねぇ。 まさか日本車でいまさら直6ターボが復活するとは思わなかった 日本車は太りすぎててダメだな
スラッとでけんのかスラッと ＭＲ２やセリカが復活するらしいからそっちに期待するわ
スープラのロングノーズはどうしても好きになれない
しかもＡＴオンリーらしいし・・ ∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_）） 70が出た時のトヨタ3000ＧＴのキャッチコピーにはちょっとがっかりだったね。
セリカXXからの伝統なので直6以外は載せないのだけど、今のトヨタには直6が
無いのだっけ？だからBMWに話を持ち掛けたのか。 クラシックカー増税って酷いね
あんなにかっこいい国産スポーツカーにいつか乗りたいって夢を
根こそぎ奪って海外流出
ミニバン、SUV、軽自動車だらけになったった スープラのセダンタイプを次期Mark Xにしてほしい >>196
あのブサさだな
その前のは良かったのに 80が出た時何だこのデブったクルマはと思ったな。
エンジンブロックはあまりボア拡げるマージン無いしブースト上げるとすぐにタービン
ブローするし。
R32の方が数段上だったな。R33で全て台無しにしたけど。 240Zのデザインで中身400psくらいなら売れるだろ フラグシップスポーツカー販売するぞ
トヨタ GAZOO GRスーパースポーツコンセプト
エンジン型式 V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量 2,400cc
パワーユニット最高出力 735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール 18×13J
リアホイール 18×13J
フロントタイヤ 330/710 R18
リアタイヤ 330/710 R18
熱効率 50％（最大55％）
最高時速 350km/h以上
0-400km/h 5.7秒
WECマシンは加速が直線的に上がる（F系は曲線）
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
価格は5000～7000万円
発売は2019年～2020年
アロンソ「ハイブリッドブーストの加速は最高だね！経験したことがない速さ」
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg 工業デザインってさあ、それがデザインだとわかっちゃうのはダメなんだよね
何故なら、安っぽいオモチャにしか見えなくなるから
なので、客を上手く騙して必然性を感じ取ってもらう必要がある
トヨタはもう、何を勘違いしたらこんなデザインを作れるのか不思議 かっちょいいけど
お高いんでしょう？
セリカ復活させてよ 行きつけのカローラ店で仮予約っぽいことはしてくれたが、
GR Garageだけの扱いになる可能性が高いとかで微妙 ランクルでスーパーGT仕様出せば面白いと思うんだよ。 >>160
Z4はMモデルは出さんと言ってるけど出るの？ >>239
運転は楽しいかもしれないけど速さ的にはMTのアドバンテージないでしょ最早 >>211
アルピーヌはよう再現しとると思う
馬力の割にお値段高いけど >>243
このアルピーヌはちょっと気になっている。
昔のサイズのままにして欲しかったが結構頑張っている感はあるね。 昔のアルピーヌは日本人のおぎやはぎでもドラポジが苦しそうだったしな >>70
MTは追って出すっぽいで
往年のゲトラグ製かどうか知らないが 見せたいけど見せたくない・・・嬉しくないチラリズムｗ 最初良かったのにだんだん不格好になっていくなあ
仕方ないとは思うけども >>213
メルセデスも直6復活させたし、世界的にV6→直6へのリバイバルが起きてる感あり。 日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない >>24
セリカとMR2は復刻だとさ。
XXよろしくメカドックは無理。 >>1
こんな奇抜なボディーカラー、
売れる訳がない。 >>232
いかにもトヨタらしい先進スポーツカーだな
さすが世界トップなだけはある >>218
次期86計画でスバルがメチャクチャ言うからスバル見捨ててBMWと組むとかなんとか聞いたが 車幅とかのサイズとか車重のデータは出てないのか？
なんかずんぐりむっくりに見えるぞ >>232
そんな低スペックがゼロヨン5.7秒出すとか恥かしげもなく書くって
どんだけドベやねん自分 >>270
BMW Z4とほぼ同じだぞ。
RCFより一回り小さい。 スープラは昔からヌメッとしているな、そこは変わりない様だ >>259
顔はブガッティのパクリに見えるけど性能はブガッティの2/3程度しかない >>143
さぁて来週のサザエさんはぁ
波平 船に乗る
... この6気筒シリーズは、若者に人気のあったのは2代目のセリカXXだけであって、それ以外はZ(32型除く)に負ける。
まあ、元々こっちはGTだしZはスポーツカーで、カテゴリーは違うが。
最後のスープラは、女が乗りたいクルマとは違う。 >>1
まーたソフトバンクかよ。
おい、このCM、本当にいい加減にしろよな。
在日朝鮮人の帰国事業を進めようとした白洲次郎が白犬に、犬の子が黒人、その妹は日本人…
この白戸家の設定にはあらゆる箇所に悪意があり、「ケセッキ」という朝鮮語に行き着く
白戸家…ソフトバンクCMに登場する架空の家族
http://rekisi.amjt.net/?p=5025
. >>226
空力は33の方が遥かに上だけど？
素人人気で語っちゃうシロウトさんかな？ 中国人に売れりゃいいんだ 国内での売れ行きなんて、はなから計算に入れて無いだろ ８６をデカくした感じか
リアウイングがないと、しまらないな
公道を走るにはアレだけど もう内燃機関自動車は終わりだというのに
トヨときたら 屋根のライン無視した小さい窓がいい感じ
車重１４００ｋｇ３８００ターボで６００万とか無理だよね 自前のエンジンを持たないスポーツカーって残念だよね こんな昭和なデザインにしたのかね
全くワクワクしない 誰も日本車のデザインなんて真似する訳ねえんだから、痛いカモフラ止めや 中身はBMWと共同開発のコンセプトカーとデザインが変わりまくり 先代のスープラのデザインって今見ても結構いいなって思う
こないだ綺麗な先代を見かけて、一瞬なんの車かわからなかった
新車かなって思ってしまった デザインはイタリア人にまかせろ
何だ?この平凡なデザインは。 未だに偽装塗装の書き込みする奴って何なの
面白いギャグと思って新車が出るたび
同じこと書いてる脳硬直爺なのか
ほんとに知らない素の馬鹿なのか トヨタがBMWにスープラ共同開発を打診→BMW｢OKやりましょう｣→でマグナに生産委託とか建設会社みたいなことやってんだな >>289
BMWと共同開発して中身がメルセデスって面白いな
Z4の中身はSLKってことになるw >>308
マグナはGクラスなども作ってるからやろうと思えば出来そうな 金持ちはスープラ
貧乏はプリウスとか
トヨタは棲み分けがうまいよ ベーんベーのエンジンだったら補機類はボッシュとかのヨーロッパ系メーカー品ですかね？
オートマもエーダブじゃないようだし
デンソーやアイシン使ってないトヨタはどうなんでしょうね
それとも系列使ってるのかなあ A90って製造国どこなんだろう
欧州で先行予約ってことは、イギリスなのかな スイスイ スープラ パッパ
スパスパ スイスイ スーイ
(無責任タイラじゃなかったヒトシが生きてたら) 文句を言う人は買えないんだから無視でいい。
こんなの買わずに外車を買う国産なんか買わない
と言ってる人はそもそも客じゃない。 >>281
出来なくはないがほとんど手動で面倒くさく、擬装はあまり関係無い
このクルマは以前からCG多いから、今回のは擬装風の意匠みたいなもん >>309
ＧクラスのシャシーにSLKのボディのっけたのがあったな
富豪が世界一周旅行中に立ち寄ってた箱根富士屋ホテルでたまたま見かけた リセールでスープラのほうが売れそうだな日本では
まあ当たり前だけど >>319
いまはアメリカでもスーパーカー然としたスポーツカーがほとんどでマッスルカーは絶滅状態だから、古き良きスタイルは意外とウケる気がする >>319
照準は貧乏ジャップじゃないから
世界の小金持ち向けだから プラズマ燃焼エンジンのUFO自動車つくってください！ >>313
トヨタのサプライヤーでは無いだろうな。
これあくまでBMWのクルマだし。 80年代にセリカXX（ニッパチ）や70スープラがデビューした頃はホントに輝いて見えたんだが（ガキだったしな）、
もうスポーツカーで新車出ても何も心に響くものがない。悲しいことなのかどうなのか解らん。。
今のクルマはベーシックモデルでも何でも付いてて出来はいいし、自分の指向も実用本位だし。 >>40
トヨタの販売店や修理工場、保証がいい
BMWの工賃は高い 今はガンガン空冷ポルシェやR32がアメリカに持って行かれているね。 うちの兄貴、いまだに２０年以上前の
白のスープラ乗ってるわ。 何年か前に2LターボでATというゴミみたいなスープラをオヤジが買ってきたわ
まぁ1年たたず手放したがクソゴミすぎて この新型スープラは実際に見るとちっちゃいらしいな
サイズはＢＲＺくらいで
７０とか８０のようなデカさ・存在感は無いらしい ある意味86をワンランク上げたようなものだからな。
他メーカーだとフェアレディZが対抗馬か。
先代もZとしのぎを削ってたしな。
R35と対抗するのはハイパフォーマンス版でってことなのかな。 >>339
BRZよりは遥かにデカいよ
望遠で撮った写真で見ればそう感じるかもだけど これ3Lのモデルは限定生産じゃなかったっけ
それだとまたプレミアがついて高くなるな
2000GTみたいに そのスープラワンオフでオークションにかけるんだってよ
誰が買うんだろな >>341
調べてみたけどＢＲＺより遥かにデカいって言うのは嘘だなｗ
７０スープラ
全長×全幅×全高：4620×1745×1300ｍｍ
８０スープラ
全長×全幅×全高：4520×1810×1275ｍｍ
新型スープラ サイズ
全長×全幅×全高：4380×1855×1290mm
ＢＲＺ
全長×全幅×全高：4240×1775×1315ｍｍ
これじゃ
ＢＲＺに７０とか８０並べたら７０・８０大きいって思うかもしれないけど
ＢＲＺに新型スープラ並べてもそれほど変わらないってなるね ニュルで事故ったって聞いたけど
テストドライバーが事故るなんて
性能が怪しいな >>70
ＢＭＷとはかなり初期に疎遠になり、ほとんどTOYOTAで設計製作 >>355
エンコンも同じだけど、どこの情報ですか？ カタチ見る限りではセクシーな魅力は感じないクルマだな >>357
デザイン自体はかなり早い段階からFT-1として出てたからね。 これってデザインや装備を変更して
基本スペックはそのままでレクサスでも出したりするのかな
RCとLCの中間あたりとして >>362
過去のレクサスにスープラは出たことないから、
これもレクサスには出さないでしょ。 >>281
3D化は知らんけどフォトショップで修正して形状を再現するのが面倒、しかしマガジンXのレタッチャーは見事に修正して再現する。
>>341
全長は86BRZより短いよ。 ＢＭＷが作ってトヨタは売るだけ
なのにトヨタはうちのスポーツカーと言い張るｗｗｗｗ やっぱGRオンリーの扱いになりそうだな
昔はカローラ店で買えたのに 700万だと関税20％で別に150万くらい取られそうだな
金持ち向けだから関係ないか フェラーリたってたくさんあるけど、どれ？
っていうかスープラはまだ正式公開されてないわけで
今決めつけるのは幾分早まってるんではなかろうかと。 FRのフェラーリはスーパーカーとは認めない
ロングノーズで形が普通のスポーツカーレベルだわ ライト周りは80の雰囲気を残せば良かったのに
買う奴なんてノスタルジーなんだから C8コルベットはMRになるから、A90スープラにしとくか、という妄想 >>370
普通にレースのイベントで
展示してるぞ。カモフラ迷彩だけどな。 デザインはアレとして、2jを超えるようなエンジン積んでるのか？
名前が同じでも、中身が全く違ったら客はつかないんじゃない？ ロードスターがちょっと大きくなった感じのダサいデザインだな
NSX見習え >>376
先代スープラは2Jエンジン搭載故のクラウン(アリスト)ベースの無駄な長大パッケージングを解消出来なかった
今回は20年後の最新ユニットで理想的な重量配分とコンパクトパッケージングで、
新世代スポーツカーをゼロから構築するチャンスである
理屈は最強なんだが、デザインに説得力が無いと思うのは私だけか？ >>377
ポルシェですらATだぞ、知らんのか？
お前古い人間だね。 >>367
カローラ店はセリカを棄てたので、
今更スポーツカーを扱っても仕方無い。
道楽品のスポーツカーの代わりに、カローラスポーツがセリカ後継車なんだろう。 シビックのデカさを見るに
コルベットやバイパー並のデカさで
出したほうが少なくとも北米では
売れるでしょ >>377
トヨタは最近マツダと提携しているから
マツダロードスターのプラットフォームにセリカデザインのボデー被せれば
三百万円級のFR2ドアクーペが造れないことはない
その場合86(BRZ)を廃版する事になるが宜しいか？ いすゞピアッツァをトヨタプロダクツで再生産していただきたいw
エンジニアリングはマツダでもスバルでも良いからw >>385
トヨタマツダはむしろ次世代86での噂もあるな。
あくまで噂だが。スバルは独自という噂もあるし。 スタイルだけなら10年前に初お目見えの俺のRCZの方がセクシーだな あたまもじDが流行った頃は若者はどいつもこいつも速い車求めてたよな
今や価値観は完全に逆転してしまった いまだスープラに活路を見出そうとしてるのかよ
「そうだ、京都いこう」を使い続けるJRみたいにダサいな 正直な感想、カッコわるい。かなり前に発表されているからたくさんの写真も見ていて動画で走るのも見てるけど、一度もかっこよく見えなかった。
まあ最終的には実車を見てからだけど、これは感想覆らなさそう・・・ 側溝にひっかけてカーブをクリアするんでしたっけ。拓己は。 >>396
？
そのデザインだぞ。ある程度市販向けに直してるがな。 江口洋介が東京ラブストーリーで
乗ってたデザインを踏襲しろよボケ >>382
セリカなんて中身カローラと同じ、ガワが違うだけ
あれはスポーツと呼んだらアカンと思う、スペシャリティーカーだから。 >>396
これ見た時は衝撃的だった
けどよく見るとボンネットやトランクが無いハリボテ外装
RX-9conceptもそうだけどほぼほぼ詐欺だなw
これは一応動いていたけど スープラだったｗ
平均年齢が40超えた国じゃ売れないな。 >>388
ポルシェ,フェラーリがAT っていつの話題だよ(30年くらい前か？)
ポルシェはむしろ趣味人のために数が出ないMTを新規開発して安く提供してるのが話題だろ？ >>395
だからソアラもGTカーだって
スポーティな味付けではあるものの >>412
？
ソアラはラグジュアリークーペなんだが。 スープラって田舎のヤンキーにーちゃん
の愛車ってイメージだな ヤンキーニイちゃんじゃなくて、ただのニイちゃんかおっちゃんのイメージ
ヤンキーニイちゃんは金ないならマークII、それなりにあるならアルヴェルのイメージやなぁ カラーリングがとんでもなくださいな。ラリーカーなの？ 2リッターターボのクーペを普通に作ってくれればいいんだが。
金かけて開発したふりしてぼったくるのやめてくれませんか。 金がえれば買いたい。
箱の車がウジョウジョ気持ち悪い世の中になっちまった。
しかも箱の中に1人で乗ってる奴ばかりだ。
カーセックスだけは箱が便利過ぎるがな。 このクルマみたいに長い期間小出しに情報流されると登場時のインパクトが無さ過ぎて飽きられるのも早いんだよな
NSXのような月産台数限定みたいにプレミア枠だと大丈夫だろうけど、スープラではプレミア感ゼロだし >>425
スープラは庶民のGTカーだぞ。
生まれたときから今まで。
貧乏でもなんとか買える程度。 あのバカでかいリアウイング無いと物足りなく見えるな >>66
大して売れないで型落ちをDQNがVIPにカスタムして終わり >>430
それならスキンレスなら買うぞ
トヨタのダッセいデザインの車なんて乗りたく無いわ MTGのカード"剣を鋤に"は
石鹸国の響きが憚られるのか
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