【くるま】「自動運転」と云う言葉を今後使わないことをメーカーや国が決定。過信防止のため。今後は「運転支援」に
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https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181102-00000007-asahi-soci
自動ブレーキなどの「自動運転機能」をアピールする車が増える中、メーカーや国は今後、
現在国内で販売されている技術レベルの車については、宣伝などで「自動運転車」という言葉を
使わないようにすることを決めた。性能を過信し、事故につながる恐れがあるためだ。
今後は「運転支援」などを使うという。
関係者によると、国内メーカー各社や国、専門家らが自動運転技術の安全性などを話し合う
「先進安全自動車推進検討会」で10月に合意した。近く国土交通省が公表する。
すでに「安全運転サポートカー(サポカー)」などとしている社もあるが、販売の一部の現場では
「自動運転」が強調され、改善の必要性が指摘されていた。任意の取り組みのため罰則はないが、
事実上の業界のルールとも言え、各社や販売店は対応を始めている。
国交省によると、国は自動運転の技術を5段階に類別。完全な自動運転のレベル5に対し、
現在の市販車の技術は1か2のレベルだ。運転する責任は全面的にドライバーにあり、
技術は運転の「支援」という位置づけになっている。
「自動運転」の技術レベルの国の定義
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20181102-00000007-asahi-000-view.jpg >>939
いあ自分が運転する時はウインカー出すのは当然だけど
相手の加速減速のタイミングと少しずつ寄って入るぞという意思表示して
隙をついて入り込むか譲らせるかするよ
大阪ではこうはいかないだろうがw 相互通信による協調動作もしない手動運転車が社会問題になる頃がゴール 自動運転は無理だろトンネル入った途端にGPSとか作動しねえもん 人間の運転が危ないってのも、自動運転自慢のセンサー感知などを導入すればいいだけ
運転するのはあくまで人間の判断任せで、危機回避の補助を導入して終わり
安全運転が一番不便だからな >>952
まあ俺もそんな感じ、いやもうちょっと柔らかいかなw サンキューハザードはする。
仕事で大阪行ってた時期あったけど、車間距離は短めだけどウインカー出したら入れてくれたよ。入れてくれないのは姫路や加古川 >941 https://ja.wikipedia.org/?curid=1114496 >「5.潜在的利点」・高速鉄道による移動が過半数を占める距離帯でも移動手段の候補となる 今は運転支援機能を高めて行けばいいんじゃないかな。無人運転よりももっと現実的な「こんな機能あったらいいな」を実現していけばいいと思う。 >>925
わかってないな
自動運転は安全距離と速度でしか車線変更は出来ないんだよ
都内で走ったら大渋滞発生するんだよ
そのため50年後も無理って言ってるんだよ俺様は >>960
最近は大阪の環状のってないけど
タクシーに乗ってて前に割り込まれて運ちゃん怒鳴ってたわ 技術的に無理と諦めたか、でも昔から巡航スピード設定とかやってたしな。
またどこかで復活するんじゃないかな? 出来たとしても、今の車に慣れた人間が全てに於いて完全自動運転を受け入れるとは思えない。
実際、運転手がいないタクシーといるタクシーが来たときどっちに乗りたい?
例え料金かかっても、俺はいる方だよ。
だって時速30キロとかで走られたらたまらないもん。
ただ、数十年、数百年先の人類は徐々に受け入れていくかも知れないが。 路上を行く人間には本当に想定外の行動を取る奴がいる。
AIはそういうのもどんどん学んでいくのだろうが
最初の1人がいちいち跳ねられるってのもな。 >>971
技術的なことではなく単に理解度の問題
レベル表記を理解してない人が多いから分かりやすく運転支援って言葉を使おうというだけの話 日本メーカーは自動運転なんてやりたくないんだよ。ディーゼルやダウンサイジングと同じ構図で海外メーカーのイカサマ競争に巻き込まれただけ。 自動運転詐欺は無理なのが確定したのか。AIって言葉も使うのやめろ。 中途半端に本来人がやるべき事をAI?に任せると
集中力低下、居眠り、スマホぽちぽちが増えるだけで結果事故が増えそうな気がする 日本でこういう言葉狩りというかなんというかくだらないことばかり力入れてるな ベンツEクラスのスレ見ると、高速なんかだと「手放し」だとか言う人がいて怖くなる。
こっちまで巻き添え食いそうだ。 会社の行事とかで車出すとき必ずピストン輸送を←ピストン運動って言う奴いるよなそして突っ込まれる みんなホンダセンシングを取り付ければいい
シビックもトラックもビュイックも 昔、スイスの自動車で横移動出来る車があったよな~スバッロだったかな?
あれ縦列駐車が楽そうで欲しかった(w >>1
どこまで自動運転が普及しても、手動で運転したい人がいるからAIはそいつを優先させる
結果、机上の空論のようなAI同士の通信で流れるような交通は無理なわけよ
しかも、AIのみになったら歩行者はクルマに道を譲らんよ 大雨で視界悪い時とか、AIが対応できるとは思えない 完全自動運転なんか不可能なのに、知的障害を患ったAI厨って何を考えて生きているんだ? そもそもAIブーム自体ただの投資金収集目的なんだろ。
AIの判断ミスは誰がどう責任とるんだよw このスレッドは1000を超えました。
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