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【鉄道】2年目の北海道新幹線、99億円の赤字に 開業ブームひと段落…JR北海道が各鉄道線区の収支状況を発表
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0001かばほ〜るφ ★ 2018/11/09(金) 18:00:52.95ID:CAP_USER9
2年目の北海道新幹線、99億の赤字に 開業ブームひと段落 札幌圏路線は収支改善
11/9(金) 15:39配信

■新幹線の営業収益は約20億円減

JR北海道は2018年11月9日(金)、各鉄道線区の2017年度における収支状況を発表。
北海道新幹線は2016年3月の開業ブームが落ち着いたことなどで、
営業収益が2016年度に比べ約20億円減少したことが分かりました。

今回発表された2017年度における北海道新幹線(新青森〜新函館北斗)の営業収益は96億7900万円で、
営業費用(管理費含む)は195億5600万円。営業損益(同)はマイナス98億7700万円でした。

100円の営業収益を得るために必要な営業費用の指数を「営業係数」といいます。
北海道新幹線の2017年度の営業係数(管理費含む)は202円です。つまり、100円の収益を得るために、
202円の経費を要した計算になります。なお、2016年度の営業係数は146円です。

北海道新幹線では、開業ブームがひと段落して営業収益が減少。
さらに営業費用は、本格化した車両検査や青函トンネル内の老朽設備の更新費用などで増加しているといいます。

■JR北海道在来線の収支ベスト5・ワースト5

北海道新幹線を除くJR北海道在来線の営業係数「ベスト5」「ワースト5」は次のとおりです。

●2017年度営業係数ベスト5(カッコ内は2016年度比)
(1)札幌圏:106円(-7円)
(2)室蘭本線・長万部〜東室蘭:153円(+10円)
(3)石勝線+根室本線・南千歳〜帯広:159円(-17円)
(4)函館本線・岩見沢〜旭川:162円(-8円)
(5)室蘭本線・室蘭〜苫小牧:169円(-15円)

●2017年度営業係数ワースト5(カッコ内は2016年度比)
(1)根室本線・富良野〜新得:2405円(-231円)
(2)札沼線・北海道医療大学〜新十津川:2182円(-427円)
(3)石勝線・新夕張〜夕張:2118円(+437円)※2019年4月1日廃止予定。
(4)留萌本線・深川〜留萌:1970円(+983円)
(5)日高本線・苫小牧〜鵡川:1687円(-140円)

「札幌圏」は函館本線の小樽〜札幌〜岩見沢間、千歳線と室蘭本線の白石〜苫小牧間、
札沼線の桑園〜北海道医療大学間を指します。2017年度はこの札幌圏で、新千歳空港のアクセス利用が好調であり、
また、近年増備した快速「エアポート」用733系電車の減価償却費が減少したことなどから
収支が大幅に改善したといいます。

石勝線+根室本線の南千歳〜帯広間は、2016年8月の台風災害で長期運休していた列車が
運転を再開したことなどにより営業収益が増加。収支が改善しました。

JR北海道全体の営業係数は、2016年度の166円から、2017年度は3円増えて169円でした。
鉄道事業の収支をみると、2016年度に続き2017年度も全線区で赤字に。
837億円の収益を上げるために要した費用は1397億円で、損益はマイナス560億円でした。

なお、2017年度の線区別収支は、外国人旅行者向けの「北海道レールパス」と、
「大人の休日倶楽部」会員向けの「大人の休日倶楽部パス(東日本・北海道)」の利用状況や、
車両減価償却費の区分細分化を踏まえ、計上方法の見直しが行われています。

11/9(金) 15:39配信 乗りものニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181109-00010004-norimono-bus_all
0004名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:02:14.48ID:iuJ2kO4W0
わざわざ新幹線で行くマヌケが居るの??
0005名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:03:11.25ID:0Uo5Zx0z0
先に札幌までつなげれば確実に黒字だったのにね
0006名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:03:50.73ID:dVcnB4mO0
毎年150億円だよ
過小報告すんな
0007名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:03:54.43ID:+Jzpv0If0
何で青函トンネルは東じゃなくて北なんだろ
0008名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:04:01.88ID:+mPKCETX0
まあそうなるだろうなとしか
あのJR北海道ですらわかる事がわからない公務員
0009名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:04:11.08ID:dpu8rgQA0
札幌圏ですら営業係数106円とか終わってるな
他の地域に至っては目も当てられない惨状
0012名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:06:16.57ID:O7r9M2OI0
JR北海道

やる気ゼロだし。。。
0013名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:07:56.03ID:6CVcF8pg0
>>1
もう廃止しろや。7時間も掛けて
わざわざ列車で北海道に行くバカは
いないから。
0014名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:12:17.97ID:GOt6z57c0
これで、もう一本青函トンネルを、と言ってるんだからな。
青函トンネルは建設費だけではなく維持費も莫大だし、もう一本作ったらさらに赤字だわ。
0015名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:13:36.98ID:5uyXj2/B0
一気に札幌まで造らないからだよ

東海道新幹線が米原止まりみたいなもん
なんで札幌までサッサと造らないかな
0016名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:14:44.48ID:rMM29Vct0
俺なんかもバカだから『ひとだんらく』って言っちゃうときあるわ
いちだんらく
0017名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:15:02.29ID:vGSC5GdW0
✕ ひと段落
○ いち段落

話し言葉で使われる事は多いけど本来は間違い
0018名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:16:07.08ID:ror5Xh5/0
営業係数って言葉懐かしいな
確か国鉄民営化前によく聴いたなあ
北海道の鉄道は国策としてある程度残すべきだと思うがな
0019名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:16:11.69ID:tK/kqtax0
人口減少していくことはわかっているわけだから、赤字路線を維持し続けていくことに意味はない。毎年赤字を垂れ流し続けていくだけ。
廃線含めて早急に合理化していく必要があるだろうね。
0020名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:16:19.07ID:61VPuRRO0
クマさん キタキツネさん 白うさぎさん
北海道に住んでる動物さんたちに東京見物させて収支改善を
0022名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:17:50.09ID:rMM29Vct0
東北新幹線あるあるだけど20年以上も昔から各駅停車じゃない新幹線を選んで北に向かうときですら東京から仙台までなら我慢ってか諦めつくが仙台から北への移動時間が苦痛でw
0023名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:18:15.38ID:O/pghM3s0
赤字なら廃止すればいいじゃん
0024名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:18:20.58ID:ZXkI/6//0
Fラン大や高卒が東京に集まりすぎて
エリート層の足引っ張ってウザい

その典型がハロウィンの現象だが

蝦夷地に送り込んで、資源を開拓させろ
0025名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:18:23.98ID:EhFRNY/o0
>>15
しね! 税金泥棒ドーミン!
0026名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:18:25.67ID:zLRjeHsH0
>>4
羽田→函館は飛行機だと夜遅い時間の便が無いから重宝してます
0027名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:18:30.96ID:PwqcjlNk0
>>18
国策?オマエみたいな鉄オタがたまーーーに旅したいから残してほしいだけだろ?

根室とか稚内とかあの辺りのローカル線はどう考えても要らねえよ
0029名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:18:52.47ID:stuASydCO
人口そのものが低いのに旅行客だけで新幹線の収益が賄えると考えていること自体が不遜だろ
北海道庁が負担していろ
0030名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:19:02.33ID:EhFRNY/o0
>>5
夢見るな  うんこ道民!
0031名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:19:50.63ID:CH3sw2XW0
>>15
邪魔してた連中がいたんだろ
日本には日本のインフラが利便向上することを徹底して邪魔したい奴らがいるんだよ
あらゆるものは中途半端に造らせられる
立体交差化もそうだし、空港の滑走路一つ増やすんでもさっぱり進まない
0032名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:20:16.28ID:mEB2e9WE0
赤字でもやる価値のある公共事業があるのは理解するが、札幌繋がってなきゃ意味がない。
繋げないなら仙台でやめておけばよかった。
どからさっさと繋げるしかない。
0033名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:20:34.61ID:fkWks0WW0
鉄道オタ、何とかしろよ
0034名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:21:16.67ID:0Uo5Zx0z0
そもそもインフラなんて国が赤字請け負ってさっさと建設すべきなのに
部分開業とかやって運営主体に赤字を押し付けるアホ国家
0035名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:21:36.47ID:n7emc2v10
持ち込み禁止物が無い限り無理に新幹線は使わんでもいいだろ
航空機止まる時は新幹線もとまるし
0036名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:21:42.33ID:AktoViAR0
札幌圏は札幌駅エリアが大通エリアに勝つために使われてるので鉄道単独で考えたら実態とは離れてしまう
0037名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:22:03.27ID:DcPL2hdX0
すげーな、全部赤字か(´・ω・`)
0038名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:22:14.21ID:EhFRNY/o0
>>1
 >開業ブームひと段落

開業ブーム?  え〜???


ガラガラの北海道新幹線はやぶさ10号東京行き。バブルは1日ではじけました…涙
https://togetter.com/li/955368
0039名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:22:59.24ID:uS4l2Pet0
北海道没落の本質は農業自由化で直撃食らってるんだろな。
一昔前は、所得の高い都道府県だった。
0040名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:23:05.62ID:ZIeA2djD0
>>1
100億いかなかったかぁ・・・来年の赤の累積に期待だなぁ。
0041名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:23:55.03ID:ror5Xh5/0
>>27
俺は鉄オタじゃない
お前は人の文章もちゃんと読めないクズみたいだから仕方ないけど「ある程度」って書いてるだろ
大量に物資を運ぶ際は鉄道が有利例えば戦争とかな
0042名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:24:32.52ID:13Lbocxd0
素人でも容易に予測できたことだろうに
何考えて作ったんだか
0043名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:24:37.93ID:x8Lgf9NX0
赤い北海道がロシアに奪われても何ら問題ない
0044名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:24:54.99ID:GXSOXc3z0
>>31
赤い大地に新幹線と言われても・・・
遅れた原因はそういうことw
0045名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:25:10.87ID:UyYjSNQ40
札幌まで開通すれば大幅に収支改善すると思ってる奴をみると
ほんとムカっとするな
0047名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:26:17.27ID:xH9k9TmJ0
新幹線が白いのが問題
いっそ赤ならシャア専用になるのに
0048名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:26:20.06ID:GXSOXc3z0
>>34
お前のような馬鹿が国鉄の大赤字を作った訳でw
0049名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:26:20.21ID:1P+PvMjk0
「函館駅(在来線)」と「新函館北斗駅(新幹線)」が別なのがねえ・・・。
新幹線も函館駅を通せていれば・・・。
0050名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:27:17.58ID:GXSOXc3z0
>>45
お前は東京の地理を知らないな。
0051名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:27:34.04ID:0Uo5Zx0z0
>>45
札幌まで伸びれば札幌函館間がスーパー北斗からごっそり移るから新幹線単体では間違いなく黒字だよ
0052名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:27:36.86ID:A/6O575C0
食堂車つけて寿司の提供すればいいのに。 あと道内でカートレイン。苫小牧でフェリー降りてから知床
まで走るの面倒臭くなってきたし。
0053名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:28:15.74ID:FQmf5kx70
札幌まで通さないと新幹線の意味ないだろ
0054名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:28:17.20ID:EhFRNY/o0
>>45
北海道は新幹線童貞が多いから夢ばっかり見てるんだよ
0055名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:28:39.71ID:GOt6z57c0
函館ですら飛行機より高いからな。札幌ならもっと差が付く。
高くて遅いのでは利用者は見込めない。
せめて、飛行機よりも安い値段設定にしないと利用者は増えないだろう。
0056名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:29:02.73ID:LuZaN0xh0
こんなの勧業前から分かりきってただろ。
赤字の補填は北海道がするんだろ?
0057名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:29:29.61ID:EhFRNY/o0
>>51
函館〜札幌の流動は 長崎〜博多の流動の半分以下
0058名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:29:37.53ID:H+Oqrlv10
北海道新幹線も
さっさと値上げや(´・ω・`)
中曽根が生きてるうちに
適任取らせろ!
0059名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:29:48.24ID:stuASydCO
北海道では都会なのだろうが札幌は広範囲の割りに人口が非常に少ない
都市圏ではあれぐらいの規模では田舎という
0060名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:30:00.69ID:UyYjSNQ40
>>49
青森駅や函館駅は連絡船の桟橋に接する位置に作られたから
途中駅としてそこまで乗り入れるのは難しいな
スイッチバックにでもしないと
0062名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:31:05.08ID:fUpyQmr20
(1)札幌圏:106円(-7円)

営業係数ベスト1でも赤字って事?
0065名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:31:39.07ID:aOP9FJOu0
福島あたりから北の人が北海道に行くためのもんじゃないの?
さすがに東京から北海道まで新幹線はキツイよ
0066名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:32:01.12ID:z1RQPbwG0
人間もコンテナに詰め込んで貨物と一緒に運べばいいんじゃないの
0067名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:32:07.73ID:EhFRNY/o0
>>51
長崎ー福岡 バス時刻表
https://www.navitime.co.jp/highwaybus/42_40?page=1
https://www.navitime.co.jp/highwaybus/42_40?page=2&;yearmonth=&day=3&conpanyId=&time=
https://www.navitime.co.jp/highwaybus/42_40?page=3&;yearmonth=&day=3&conpanyId=&time=

札幌ー函館 高速バス
https://www.jorudan.co.jp/bus/highway/timetable/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%E9%A7%85%E5%89%8D%EF%BC%A2%EF%BC%B4%E3%80%94%E9%AB%98%E9%80%9F%E3%83%90%E3%82%B9%E3%80%95/%E6%9C%AD%E5%B9%8C%EF%BD%9E%E5%87%BD%E9%A4%A8/

道路交通でも差は歴然ですね?
0068名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:32:23.06ID:OrE9WuJx0
>>33
鉄オタの少なからずは「新幹線作んな」「在来線大事にしろ」ってスタンスなんだがね
どっちかと言えばJRと政治家の方が作りたがってる
0069名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:32:37.60ID:EhFRNY/o0
>>62
その通りです
0070名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:33:08.99ID:stuASydCO
>>55
高い安いと論じる前に人がいない
勘違いしているようだが札幌は糞田舎だ
0071名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:33:21.18ID:EhFRNY/o0
北海道に黒字線区は一ヵ所もありません。 札幌圏も含めて。
0072名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:33:36.49ID:1QNbu2k/0
どこにも黒字路線がないって絶望的だよね。
0073名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:33:49.55ID:uWoFfToa0
北海道新幹線なんて最初から赤字になると分かりきってたろw

これから北海道に人気が集まって、数十年後には人口が増える可能性もあるけどね。
0074名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:33:50.06ID:opK942bG0
>>1
中曽根の分割民営化のせいだな
中曽根につけておけ
0076名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:33:58.07ID:H+Oqrlv10
大体、道産子は
これから極寒も始まるのに
おとなしくしとけよ!
0077名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:34:33.77ID:0Uo5Zx0z0
だから新幹線単体で黒字って書いただろ>>1も新幹線単体で赤字って話だ
在来線と合わせりゃそりゃ赤字だ
0078名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:35:04.88ID:EhFRNY/o0
在来線も新幹線も ぜ〜〜〜んぶ真っ赤

赤字の大地 ホッカイドウ
0079名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:35:31.41ID:hFYumoJD0
こんなののために北斗星なくしたのかよ
北海道は高速化すれば競合相手は飛行機になるから黒字化は無理って前から言われてたじゃん
北斗星みたいに「旅」を前面に押し出して差別化図らないとダメだろ
0080名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:35:52.23ID:EhFRNY/o0
腹の中も真っ赤w

サヨクの聖地 北海道
https://i.imgur.com/MOhoLmp.jpg
0081名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:36:54.69ID:hIMCK+HR0
運賃が高いんだよ。
札幌から青森へ行くのも高速バスとフェリーだ。
仙台だとLCC一択。
0082名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:37:05.33ID:EhFRNY/o0
>>77
新幹線単体で黒字????


 う そ つ き は 道 民 の は じ ま り 

                                  
0083名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:37:24.96ID:ZIeA2djD0
>>65
トワイライトエクスプレスみたいな電車ならまた違うんだろうがなぁ
0084名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:37:35.05ID:KGmV5Xn/0
>>62
赤字だけど札幌圏のみの運営ならJR北海道は黒字になるね。
0085名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:37:53.68ID:0Uo5Zx0z0
>>79
北斗星は車両老朽化でなくしただけだぞ
カシオペアは今でも不定期で走ってるし
0086名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:38:02.27ID:opK942bG0
jr東日本と合併
0087名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:38:03.42ID:WOnH7c9x0
先に北陸新幹線作った方がいいな

北陸新幹線の黒字分で北海道新幹線を作るしかないんじゃないの?www
0088名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:38:04.60ID:ctAuj08q0
快速エアポートを毎時2本か3本に減らせばコスト減って黒字じゃね?
0089名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:38:26.36ID:EhFRNY/o0
>>84

 う そ つ き は 道 民 の は じ ま り 

 
0090名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:39:40.61ID:JdbGmOsA0
そのうち青函トンネルも自然崩落で塞がるな
0091名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:40:13.86ID:KGmV5Xn/0
>>89
自分は北海道に住んでないし、事実を言ったまでだが?
北海道住みの反日君(笑)
0092名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:40:38.21ID:GOt6z57c0
>>87
北陸新幹線も建設に税金が大量に投入されてる。建設費まで考慮すれば赤字。
黒字分で建設とかは無理。
0093名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:40:53.82ID:stuASydCO
交通インフラは採算合わず出来てしまったら負の遺産
特に鉄道などは運行しなければならない分、高速道路より質が悪い


中国などえげつないレベルで負債を抱えている筈、緻密に計算しても採算が合わないものだ
0094名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:40:55.24ID:JXnF8Jca0
赤字だから辞めても良い訳ないからなあ。世の中の無駄を省いてこちらに回せばいいことだ。JR
東日本だけを応援しろとは言ってないぞ!公共事業は国民が大切にしたいからー。
0095名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:40:58.90ID:opK942bG0
領土問題のせいでロシアと結べないからな
魚捕るしかないか
0096名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:41:28.09ID:Z7zcvPyC0
>>15

それ、札幌って100万人都市じゃん、それより遥かに人口少ない富山、金沢より後回しにするなんて
アホすぎる 東京〜札幌の飛行機旅客数は世界有数だからそれの2割、3割奪うだけでも結構な
金になるのにね
0097名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:41:36.31ID:JdbGmOsA0
だいたい北海道全体で500万人だろ?
はなから無理だってわかっていたじゃん
誰だよ延命治療してきたのは?
0098名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:42:04.26ID:dYt6gPdH0
>>90
崩落はしない。先に水没する。
なので潜水列車の登場だな
鉄道の与圧車両は実在するのでマリンエクスプレスが実現するぞ!
0099名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:42:18.52ID:hIMCK+HR0
>>87
青函トンネルの維持費がバカ高い。
JR東日本にもかなり押し付けてるのにあの赤字額だからな。
ぶっちゃけ、トンネルが水没したほうがJR北海道は延命できる。
0100名無しさん@1周年2018/11/09(金) 18:44:15.31ID:ioPmg+rK0
こんなの作った人が責任取って補填しといてね
赤になるの分かってたくせに
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