【関西経済連合会】神戸空港で国際定期チャーター便を関経連が提案へ
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神戸空港で国際定期チャーター便を関経連が提案へ
2018.11.10 22:03
https://www.sankei.com/west/news/181110/wst1811100023-n1.html
関西経済連合会が、近く開催予定の「関西３空港懇談会」で神戸空港での「国際定期チャーター便」運航を提案することが１０日、分かった。関西国際、大阪（伊丹）、神戸の３空港での国際線は関空に制限されているが、増加する訪日外国人客への対応や災害時のリスク分散のため、見直しの機運が高まっている。まずはチャーター便で実績をつくり、見直しを本格化させたい考えだ。
３空港の役割をめぐっては、神戸空港の開港を前にした平成１７年の３空港懇で当時業績が低迷していた関空に配慮し、関空を国際拠点空港、伊丹、神戸を国内線の空港とする基本方針で合意。神戸には、国際線に必要な税関や検疫の施設は常設されなかった。
ただ、関空ではその後、格安航空会社（ＬＣＣ）の就航などで国際線旅客数が急増。また、９月の台風２１号での一時閉鎖では、他の２空港への国際線振り替えができなかった。関西全体での国際線拡充の必要性が指摘され、３空港懇でも議論の中心となる見込みだ。
現在、伊丹、神戸での国際線運航は、プライベートジェットか、企業や団体などが貸し切りで利用する「オウンユース」のチャーター便は認められるが、旅行会社などのツアーで一般旅客を運ぶ定期チャーター便は認められていない。
以下はソース元で 関経連は、お笑いの大阪のことだけをやれ！
兵庫県は関係が無い！ シナしか見えていないんだよ。
馬鹿ばっかり・・・。ｗ 経団連との関係はどうなの？
馬鹿同士で喧嘩ばかりしているの？ >>6
経団連と関経連じゃ力的にそもそも喧嘩にすらならん
それに関西の大企業は経団連会員だし
東京の大企業も関西でも活動する企業は関経連会員になってるから そもそも神戸空港は運航を想定した空港じゃないし
当初、大阪湾〜神戸沖に建設を想定してた関空の離発着飛行経路を塞ぐ為だけに
急遽作られた嫌がらせの空港だから
既に目的を果たした今では利用価値は余りに無い空港だから 「女子の梅毒 増加中！」 大阪府で５年間に１４倍も急増
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1539986764/
さすがは関空ＬＣＣ格安便の中韓観光客だ！
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梅毒は、性交渉で感染するだけ とは限らない。
梅毒は、梅毒患者が触ったものからも感染する。
中国では、銀行員女性に梅毒罹患者が多い。
紙幣の枚数勘定を常に行っているからだ。
梅毒で失明する人は、多い。
手で目をこすっては、いけません！
失明します！
外出先から帰って、いきなり顔を洗ってはいけません！
失明します！
液体の消毒石鹸を用意しておき、まず手を先に洗いましょう！
梅毒患者になると、鼻がもげる。
ライ病患者も、鼻がもげる。
梅毒には、感染した後、潜伏期間というものがある。
ライ病は、梅毒が発病した状態であるともいえる。
肝炎は、香港のエイズと言われている。
香港でとくに、広範囲に蔓延している恐ろしい伝染病である。
肝炎もじつは、性的な交渉で感染するのである。
酒で肝臓が弱って肝炎になるのではなく、
酒で酔った勢いで歓楽街へと繰り出すから
肝炎に感染するのである。
フォッフォッフォッ、 三宮なんて駅の北側ごく近くに
歓楽街があるじゃない。
まあ国際空港は、ムリ、ムリ、ムリのムリ、
さすがのヤクザシティー神戸 だけのことは、あるわね 神戸麻薬輸入空港になるのかw
早朝の関空よりすごいことになりそうw
15禁断の名無しさん2018/06/26(火) 18:59:43.10ID:IkycjSmV
大阪 若年女性梅毒 6年で50倍
http://blogos.com/article/271985/
梅毒 ６年で７倍 訪日中国人と比例
https://stat.ameba.jp/user_images/20170327/15/timsun/46/b4/p/o1520096513899607797.png?caw=800
※ 中国は難治性梅毒 日本の300倍
※ 中国HIV 78万人 http://www.aidssti.com/m_005_001.html
※ 中国結核保菌5.5億人 毎年100万人感染 https://jp.reuters.com/article/idJP00093300_20150324_01320150324
九州でエイズ急増 中国若年層の患者激増と符号
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1506815721/l50
267 ：名無しさん＠入浴中：2016/02/10(水)
福原の高級店(ns)で軒並み人気嬢の梅毒感染が発生してるみたいですね。
嬢が雄琴に避難し始めてるらしい
中国人向けに宣伝してた店は閉店近いみたいだ。
他地域でもパンデミックまじかでしょう。
辛坊治郎「いろんな思惑を持ってる人たちがいて、元々、関空を神戸市沖に造ろうとした時に神戸市は断った。
その後、勝手に空港つくって国内線やってる。伊丹も長年騒音訴訟抱えていて、空港撤去してくれと言ってたが、
関空できたらちょっと残っててほしいなと。今は両方とも国際線やりたくて仕方ない」
https://twitter.com/517acid/status/1041172010674544641
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>7
経費余ってるんか？とか、株主に言われるから関経連の会員減ってくねんで。 >>14
島根か鳥取の人にゴチャゴチャ言われたくない。 京都とか姫路城にまず観光を考えてる外国人観光客は神戸空港の方が良いかもな エアライン板の名物伊丹廃港論者のついた嘘まとめ
「関空に伊丹の便を移せば、関空は蘇る！」
→ウソでした。2000年代の国策移管で完全失敗、ジリ貧に。http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
「でも、関空に移ることで活きる便の実例がある！」
→ウソでした。関空に抱きつかれて沈んでいく部分はカット（捏造の基本） http://i.imgur.com/cFRfCki.jpg
「とはいえもはや長距離国内線といえば関空の時代。現に伊丹の長距離国内線は衰退している！」
→ウソでした。民間経営になって規制を止めて絶賛復活中 http://i.imgur.com/h34cTG7.gif
「関空が遠くて不便というのはイメージだけの話。実際は違う！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif
「黙れ！ ↑の地図データは古い(神戸空港開港直後)！ 今は交通網がもっと発展して関空は便利になってる！」
→ウソでした。ほぼ同じ結果の2017年の交通調査を御覧ください。http://i.imgur.com/kpm7IYH.jpg
「いや！ それでも利用者は関空を不便だなんて思ってない！」
→ウソでした。実際に関空を利用した人さえ不便認定。http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif
「神戸は13年連続で人口激減中。国際線需要なんてものはない！」
→ウソでした。https://i.imgur.com/Vj7OLOv.gif
「伊丹を廃止したら、大阪平野に静かで平和な空が還ってくるんだぞ！ 伊丹存置論者は人権・環境破壊者だ！」
→ウソでした。彼の下心を御覧ください。http://i.imgur.com/Qc2Q5oT.gif http://i.imgur.com/nV7VJ75.gif
「関空の沈下は収束に向かっている！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif
「南海トラフ地震の津波で、大阪湾の奥に位置する伊丹は水没。一方、沖合の関空は無事！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif
「台風で関空水没というが、他の海上空港だって危険なんだぞ！」
→ウソでした。関空は別格に低いと判明。https://i.imgur.com/bNiuCl7.gif
「関空には40万回/年の発着能力があるから、伊丹を廃止してその便を受け容れられる！」
→ウソでした。23万回/年をほぼ倍の値と言い張る度胸がすごい… http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
「空域が干渉しているのは伊丹と神戸の間の話。神戸と関空は実はほとんど干渉してない！」
→ウソでした。http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif 台風は１２月まで上陸した実績あるから、まだ今年中もワンチャンあるかも。 >>14
そらちゃん「せんせー！こんな文献を見つけてきました」
先生「なんだいそらちゃん。どれどれ・・・」
[001/001] 95 - 国会議事録 決算委員会 - 2号
昭和56年10月22日
○塩川国務大臣 先ほど申しましたように、伊丹空港は、運輸省は当然これを運用するという責任があるものでございますから、これがなくなるとか廃止するというようなことは、本当は頭からないのです。
~中略~
現にいろいろな意見がございまして、それでは伊丹空港を廃止して全部泉南空港に集結したらいいじゃないかという意見もあることはあります。
しかし、そういうことはわれわれはいま考えていないのです。それは勝手におっしゃっている意見でございまして、現にある空港を活用するということにわれわれは努力しておる。
それは明確に申し上げられると思うわけです。
したがって、それを補完する国際空港、純然たる国際空港としての泉南沖空港というものを考えておる、こういうことでございます。
~後略~
そらちゃん「なんだか今みんながしゃべってるお話と、ずいぶんと違う内容ですね！」
先生「なるほど泉州沖関空は、伊丹の存続が前提だったとよくわかる発言だね。」
そらちゃん「ではなぜ、関空は伊丹の廃止が前提だったとか、デタラメを言うテレビのコメンテーターの人たちがいるのかしら？」
先生「それはね、泉州にゆかりがあったり、大人になると色々あるんだよ」 要らねぇーよ。
神戸に外人が喜ぶ観光名所もない。
どうせ京都目的だろ？関空に対してアドバンテージ無いわ。
日本人ですら日帰りか、姫路のついでに寄ってみるくらいの場所 肝心なのは、神戸の街が反映するとかそういうどうでもいい事ではなく、
中四国と近畿の中心で、国土軸の一致する神戸沖に地域利権関係なく将来的な伊丹の集約も考えられる
国際空港を設置できるかどうかなんだよな。
そのためには定期チャーター便からでも、とにかくスタートが切れたことは順当だと思うよ。
真の集約に向けて、小さいが重要な一歩だ。 神戸空港も関西旅行に使えますよってアピールだろ
台風にこりごりしたんだろ
何気に国も大阪湾周辺をリゾート開発したがってるし 国際(仁川)線はもうお腹いっぱい
せめてなんか違うこと考えれ >>27朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
また土建業兼業の神戸の暴力団が、工事をやりたがっている
遠い神戸に空港なんて出来たら、経済に悪影響しかない
それは関空で経験したことだ
企業は不便であれば、他所へ出て行く
>>28朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
扇動罪・内乱罪、 公安に通報した
神戸の暴力団が、カジノをやりたがっている！
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