【愛知】側道でパトロール中…白バイが前から走ってきたトラックと正面衝突、28歳巡査長ケガ…岡崎市
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側道でパトロール中…白バイが前から走ってきたトラックと正面衝突 28歳巡査長ケガ 愛知
11月17日 17:34
１７日午前、愛知県岡崎市の市道で、白バイとトラックが正面衝突し、
白バイの巡査長が軽いケガをしました。
１７日午前１１時すぎ、岡崎市日名西町の市道で、
パトロール中の白バイが前方から走ってきたトラックと衝突しました。
この事故で、白バイに乗っていた愛知県警第二交通機動隊・西三河中隊の
羽田裕司巡査長（２８）が股関節を打撲し、軽いケガをしました。
トラックを運転していた男性（３８）にケガはありませんでした。
現場は岡崎環状線に通じる側道で、見通しは良く、警察は事故の原因を詳しく調べています。
愛知県警第二交通機動隊の副隊長は「再発防止に向け、隊員の指導を徹底します」とコメントしています。
(最終更新:2018/11/17 18:12)
東海テレビNEWS
http://tokai-tv.com/tokainews/article.php?i=67958&;date=20181117
http://tokai-tv.com/tokainews/thumbnail/67958.jpeg 問答無用で逮捕されて刑務所行きだろ？
高知の白バイ事件みたいに。
証拠と目撃者が居てももみ消されるんだぜ？
地検の判事も警察側。
９９％有罪になる。 高知高知うるせーが
最高裁で有罪確定したの知らねーの？
裁判所に再審請求蹴られたのも？ >>8
警察側が謝ってるからそういうこった
逆ならトラック運転手はとっくに逮捕されてる トラックと正面衝突して軽いけがで済むとは
巡査長最強だな >>1
写真の側道…坂の上からスピード違反な奴を物色していたんだな トラックは右折…対向に気を取られてて坂道に一気に突っ込んだ、
股関節を痛めただけだからゴッン程度だったんだから 解散や 西尾張だけど、今日はやたら白バイが多かったな
幹線道路にも街中の交差点にも >>15
いつでも飛び出せるようにクッソ邪魔な位置で待機してたんだろうな >>7
そこが問題明らかにねつ造のタイヤ痕を裁判所が証拠として採用した 警察は酷いかもしれないけど
日本人である以上一般の人も変わらない。
力のある集団に属していたら、
その集団の威力を使って、より弱い集団・個人を叩きのめす。
これは日本人の本性だからね。 パトロールというかあいつら暇でしょうがないからずっと待機捨てるだけ
成果欲しいから何か理由つけて取り締まる汚いやつら 対向して来る偉そうな白バイ隊員に敬礼すると「おっ、おぅ…」みたいな会釈してもらえるにょ。 状況さっぱりだが警察のコメントから悪いの白バイかな トラックと正面衝突して怪我だけ？
ワイルド7の入団テスト？ 渋滞してるからってオレンジのセンターラインはみ出して走行してるバイクを取り締まれよ >>2
バイクの衝突事故でチンコが当たるところが凹んだ
タンクを何度も見たことがある。
偶然だろうが1台はチンコ形に凹んでいて笑った。 >>15
坂の上は堤防道路でその辺に待避所無いから取り締まりの待ち伏せじゃないな
その辺で白バイが張ってるのは見た事ない
堤防から下ってきたのと横の道から堤防に上がっていくのでゴッツンコ、だろうな >>36
そういうのは写真に残しとけば皆信じたのに 軽トラでもトラックになるんだなー？？
おそらく徐行中・・・・・、側道から出ようとした白バイと側道に入ろうとした白バイ
軽トラの方向転換で気づいた瞬間ドーン、当たりが正解だろう。
同じ方向段差ありでは気づくもの遅れそうだ？？・・・・・・・・・
想像だから現状は異なるかもしれないので報道をまちましょう。 >>27
マトモな日本人はすぐ警察官辞めちゃうよね
残ってる人間は金で朝鮮人に魂を売ったクズなんです >>38
写真よく見ろよ！！こんなよく見える場所で待ち伏せするか？？
すくなくとも見えにくく監視出来る場所を選ぶはずだ！！
同じ考えだが今回は待ち伏せじゃなく移動中だろう
だから、油断したとも見れる？？ 日曜に追い越し禁止の道で煽り運転しながらものすごいスピードで追い越して行ったババアの車を
脇道から出てきた白バイが追いかけて行ったけど、すぐにあきらめて
また脇道に入って行ったわ。使えねえ ID:JoP8gAvR0
ダンマリ、これが高知厨です >>7
裁判所を信用している、バカなの ・
今の日本は、検察も裁判所も信用できない。 >>7
なんで高知の芋警官のために最高裁が動いたのか
これほんと謎 >>50
裁判所が有罪を確定させ
裁判所が再審を蹴ったのだから
裁判所を非難すべきである
バカには理解できないようです（笑 白バイも腕が落ちたな。危険予測も出来ない。公道走るんじゃねーよ白バイは。競技会だけやってろ。 ドライブレコーダー付けないと、警察と裁判所にでっち上げで有罪にされる >>50
>検察も裁判所も信用できない。
草加大学法学部 白バイの巡査長が
トラックと正面衝突で
軽いケガって
踏み潰せよ。バーカw 23号の北崎ランプの防音壁に隠れて白バイが本線の獲物狙ってるけど、危険だからやめて貰えませんかね？愛知県警さん。
0キロ発進で70キロで流れてる本線の違反車追跡するの、いくらなんでも無理があるでしょ。 >>62
愛知県警に言うだけ無駄。
犯人に捜査情報流してたのに、
流してない事になるし、
内部告発したやつを車でJRに突っ込ませて、自殺処理。
刈谷署、千種署、は痴漢だろ。
どうせ、トラックの運ちゃんのせいにするんだろ。糞創価の犯罪者集団はな。
警察の家族親戚も同じ目にあうとわかるな。
糞創価の犯罪者集団の警察官の屑どもめ。
本当だろ？ネットポリス？
本当の事だからな。 赤灯なしで、かなりの速度で走ってるパターンあるからなあ。
あれで捕まえても本来は効力ないんだけど、捕まる方も
周りを見てないのが大半からなあ。 >>43
パチンコよりゲーム機置いてる喫茶店かな？ マスコミ報道を鵜呑みにして自分で考えないバカのための高知白バイ事故講座 始まります
高知白バイ事故時系列まとめ
前提となる情報
土佐署と事故現場とは車で普通に走行して約15分の距離
パトカーが緊急走行すればそれより早く到着することが期待できる
2006年3月3日14時34分 事故発生 目撃同僚白バイ隊員が110番119番通報
2006年3月3日14時42分 救急車到着
2006年3月3日14時48分前 パトカーで警官達が続々到着
2006年3月3日14時48分頃 救急車が事故現場から発車と同時にバス内の生徒達が降車開始
2006年3月3日14時48分頃 写真撮影担当警官が「事故現場全景写真群」の撮影開始
2006年3月3日14時48分頃 降車生徒達と入れ違いで、外に出て負傷白バイ隊員の救護していたバス運転手が乗車し運転席に座る
2006年3月3日15時00分頃 までバス運転手はバスの運転席に座り、「事故現場全景写真群」の中に写る
2006年3月3日15時00分 バス運転手の逮捕決定
2006年3月3日15時00分頃からの数分 バス、白バイ撤去前の様子を写真撮影
2006年3月3日15時00分頃からの数分経過後、バス後退、白バイ撤去、バス前進で元の位置に戻し、写真撮影
2006年3月3日15時04分 バス運転手が逮捕され現場から離れる
2006年3月3日15時09分頃までにバスは国道上から撤去される
2006年3月3日15時09分からの数分 国道上のバススリップ痕等が撮影される（おたまじゃくし痕）
2006年3月3日15時09分からの数分後から16時頃まで、警察は向かいの駐車場に移動させたバスの写真撮影に専念
2006年3月3日15時15分 校長が事情聴取のため土佐署に向かうため現場を離れる
2006年3月3日15時40分 地方テレビ局が撮影した映像にバススリップ痕等が映る（おたまじゃく痕は消えている）
2006年3月3日15時50分 高知新聞が高台から現場を撮影した写真にバススリップ痕等が写る
2006年3月3日16時00分頃から16時15分頃まで 警察は路上のバススリップ痕等を重点的に撮影
2006年3月3日16時15分頃から16時30分頃まで 警察は現場に戻ってきたバス運転手に路上のバススリップ痕等を確認させている様子を写真撮影
2006年3月3日16時30分頃から16時50分頃まで 向かい駐車場にてバス運転手にバスの損傷状態などを確認させつつ写真撮影
2006年3月3日16時50分頃から17時過ぎまで、警察が夕日の中で路上のスリップ痕等を撮影 >【高知白バイ事件】事故形態時系列分析
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936995570830801
>【高知白バイ事件最終解決】白バイ衝突時にバスの前輪スプリングブレーキが自動作動したという新説
>https://maあtome.naver.jp/odai/2147551844824710401
>高知白バイ事故関連高解像度写真倉庫 個別の高解像度写真等を集めた
>https://maあtome.naver.jp/odai/2152651449364494401
>【高知白バイ事件】基本情報倉庫 時系列で写真を並べた巨大画像、調書、判決文など
>https://maあtome.naver.jp/odai/2145936977170678401
>【高知白バイ事件】 外人４コマ 捏造主張分析
>https://maあtome.naver.jp/odai/2146025035949498101 高速走行訓練通達情報ロンダリングの歴史
元もとはある支援者の仮説に過ぎなかった。
> https://blogs.yahoo.co.jp/littlemonky737/71221206.html
> 殉職は同僚の隊員に証言をさせるのには効果があったかもしれない
> それだけの目的ではないと県警の動機に納得がでなかった私は、前述の公道訓練中の事故なら、
> 白バイ事故としてはあってはならないと、ネット上でさがして見つけたのが、放送の中で取り上げた警察庁通達。
> 「白バイの事故が多い。公道での訓練や取り締まりでは安全に十分配慮せよ」と言った通達が
> 事故の二週間前に出された矢先の今回の白バイ事故だ。
> 幹部は保身に走る。片岡の100%過失にしなければ県警本部長までお咎めがあったかもしれない。
> ましてや県警裏金問題で高知新聞に叩かれていた最中だったので、なおさらだっただろう。
> ちなみに当時の県警本部長は、裏金問題、高知白バイ事件、PCなりすまし事件をみごとに処理して、
> 今年1月に警察庁交通局長まで上り詰めて退職した。
>「白バイの事故が多い。公道での訓練や取り締まりでは安全に十分配慮せよ」と言った通達
> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160405/75/7681495/27/1178x2035x2d0e0a427cd849d9ed3925.jpg
>>68 >>69 >>70
そんな内容ではない
事故現場は元もと白バイによる速度違反取締まりがよく行われていたエリア。 >>「足のないやじうま」写真についての「逆鑑定」 単なる「歩いている人」です
>> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160408/75/7681495/72/1178x10189x9ed153100bfeed5da945b.jpg
> そもそも「やじうま」を合成することで警察は何を得るのか、という動機面の分析が必要。
> バス運転手側の各種捏造主張はいつもそれがなかった、ぱっと見て変だとすぐ「捏造」と叫ぶ感じだった。
> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170516/75/7681495/1/1603x6931xbeffeb7c66c69baf5377bf.jpg
> 14:48頃撮影の、スリップ痕と降車中生徒が同時に写る写真（バス運転手は特に捏造主張していない）があるのに、
> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160413/75/7681495/21/1711x5338x4c056fd7e7496c06e84353.jpg
> なんの必要があって15:09頃の写真に「やじうま」の合成なんてするのかということ。
> 「やじうま」の足がないというネタは元とも石川鑑定士のアイデアだった。
> それを三宅教授がロンダリングした印象。 名古屋の覆面って普通に名古屋走りしてるからなw
そりゃ事故減らんわw >http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180517/75/7681495/67/800x526x6ff9ff5056122aa60d958ffb.jpg
>>68 >>69 >>70
バスの左側グリルが何故この位置で停止しているのか、
を考察すると興味深い事実が浮かび上がりますよ。
ちょっと説明しましょう。
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/15/330x725x0bb151f55018610c8d0c694e.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/28/419x801x740436b58565ef9466eeb960.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160402/75/7681495/33/419x737x3caa5bfcd1daad37e76872a6.jpg
「右側グリル」は白バイ衝突の衝撃で砕け散り、粉々の破片となってバス前方に飛び散った。
「左側グリル」は白バイ衝突の衝撃でパカッと外れて路面に落下した。
白バイ衝突の瞬間バスは前進していたので「左側グリル」も当然
バスの前進速度と同じ速度で前進中にパカッと外れた。
だから、「左側グリル」はパカッとはずれた後、滑空、滑走して他の「脱落滑走系破片」
と一緒に一つに絡まるような感じで停止した。
と考えることができます。
つまり、「左側グリル」の停止位置は、対向車線に合流するために自然な弧を描くように前進していた
バスに白バイが衝突し、バスの向きが変えられたことを反映しているわけです。
つまり、「左側グリル」の停止位置は
「白バイ衝突時バスは動いていた」ことの証拠であり、また、
「白バイ衝突によりバスは向きを変えた」ことの証拠でもあるわけです。 バス側のスリップ痕捏造主張の歴史について少し。
バス側は再初期には、事故から八ヶ月後に見せられたスリップ痕写真自体が捏造で、
事故当日現場にスリップ痕はなかった、という主張だった。
なかったから事故当日見せられなかったのだ、みたいな。
でも、あまりにスリップ痕が話題となったのでマスコミ各社が当日の取材資料を見返して
スリップ痕の映像を発見した社もあった。
> http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20180518/75/7681495/308/400x300x65d45e5661aa70e34311af44.jpg
> 15:40頃の撮影、すでにおたまじゃく痕はないように見えるし、右側に少し残っているようにも見える。
> 警察がスリップ痕撮影再開したのは16:00頃
この時点で捏造主張を諦めることもできたと思うが彼らはへこたれなかった。
「事故当日現場で捏造説」に切り替えた（刷毛コーラ、刷毛ポカリ）。
そしたら今度は検察が、バス運転手とスリップ痕が同時に写る写真を出してきた。
捏造不可能なような極初期の段階からスリップ痕があるのだから捏造ではない、というわけだ。
そこでバス側はハメコミ合成説とか色々言い出したのだがそれ以降の主張はグズグズで我々傍観者には
良く理解できないものとなった。ご本人達も自分達が何を主張しているのかあまり分かってないと思う。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
