【車】トヨタが新型「プリウス」初公開 ついに歌舞伎顔チェンジ！ デザイン一新で人気復活なるか
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新型「プリウス」をロサンゼルスモーターショー2018で世界初公開
トヨタは外観のデザインを一新した新型「プリウス」を、30日からはじまるロサンゼルスモーターショー2018に先立ち、日本時間2018年11月28日に世界初公開しました。
新しい2019年型トヨタ「プリウス」は、ロサンゼルスモーターショー2018で公式に発表されます。世界で最も普及しているハイブリッド車として、さらなる進歩を遂げました。
また、ロサンゼルスのデビューに続いて、2019年1月18日にブリュッセルモーターショーで、2019年型「プリウス」がヨーロッパ初登場となる予定です。
今回、新型「プリウス」は前後のスタイリングを大きく変更させました。シャープでスリムな新しいヘッドライトユニットは、幅広く水平基調とし、より広い照射角を実現する新しいLEDヘッドライトを採用しています。
リアのテールランプではヘッドライトと同様に、水平基調にデザインし直され、併せてテールゲート、バンパーのデザインも一新されています。
また、優れた燃費性能はそのままに、電動4輪駆動システム「AWD-i」を北米仕様に初めて採用するとしています。
■もうかっこ悪いと言わせない新型「プリウス」の画像
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_prius_001.jpg
11/28(水) 18:38
くるまのニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181128-00010007-kurumans-bus_all
関連ソース
トヨタ、外観をリフレッシュして新しい「AWD-e」システム採用の「プリウス」2019年モデル公開
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1155576.html 垂れ下がってた部分がなくなっただけでそう変わってねえな このタイヤから前が長いの何とかならんのか
この辺が不細工すぎてフェイス変えても全然よくない こういうデザインはいかにもアメリカウケしそうだよな >>15
モデルチェンジの度に乗り換える人いるよね。(なぜか初代には乗ってない) グリルが大口、ライトの下の大穴とか最近はこんなのばっかだな いや、もう「プリウス」ってだけで乗る気せぇへんしw >>1
前よりはいいけど
中途半端なグリルが変
無くすなら無くして
付けるなら、もっとデカくしろよ ttps://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2018/11/20181128_prius_001.jpg
ttps://m.hindustantimes.com/rf/image_size_320x180/HT/p2/2018/10/04/Pictures/_77d39180-c7e6-11e8-bbf7-ccd0803112e5.PNG 変えるのは当然としてなぜこうなるのかw
いやまぁ前よりはましだとは思うけどさ センターコンソールの縦型11.6インチ大型ディスプレイはええな >>579
>>2
数年前のアクセラがまんまザクレロだった気がする
ザクレロ、はやりかよ マイチェンなんでしょこれ？
あと乗せ部分しかいじれないもんな 大分マシになったな
前の隈取り顔は人相悪すぎだったもんな >>34
ホンダインサイトの後継みたいなデザインやな プリウスとアクアはドライバーに良い印象がないから購入意欲湧かないんだよな…特に白プリと銀プリ
車は良いんだけど この路線はこの路線でチョコンと丸鼻のエンブレム付けるのやめろよ
パーマンのコピーロボットかよ
ほんっと糞センス ひとつ前のよりはいいけど、どうしてこうボッテリとしちゃうかな >>34
フィットとはまた違った意味でガンダムっぽいな 雰囲気的には先代のスタイルに近づけた感じだけどこのほうがいい
モデルチェンジ前はあまりにもひどすぎた だから何でリヤを、湾曲させるんだよ。
買おうと思ってたのに止めたわ なんでこんなにデザインセンス無いの？
関係無いのに泣きたくなってくる トヨタって移民政策の旗振り役なのか？
日本をぶっ壊そうとしている会社の車なんか買えるか。 >>1
どうにもならない格好悪さだと思うが近くで見ると各パーツのデザインは結構いいんだよな
全体で見ると醜悪だけどな 順調にセリカ化が進んでいるな
あと2,3代でお払い箱だ アジア人の釣り目じゃなくて武士の睨みを勉強した方がいい ほぼ同じやないか
空気抵抗とか軽視したデザインでいいよ
クラシックカーみたいの欲しいわ 現行よりは良くなってるな
でも見慣れた現行型もモビルアーマーみたいで嫌いじゃない ,. ‐''"´￣￣￣~ﾞ｀`''‐ ､
／ , ＼
/ i ,:i ハ. ヽ
/ ,ｲ''ﾅト / ヽ‐|ト､| i
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l ,| ,. ┴r/ {） / ノrｭ!,_
! i'! / { l { ,},,＿＿＿／ri'ﾞr''"ヽ ',
ﾞハ/ ヾ;`ｮ‐r;'ｺ / | { { 个'ﾞ_.ﾉ
/ ＿,:ﾍr'i" | / ヾ=ヾtｭﾆ┐
〈 ! {. |'---─''''"~ レ'i {. |
/,ﾍ / !.{ | i { |
/ / ﾞヽ､＿＿＿i { | i { |
〈,_i | | | | | i { | i.{ l
_＿,.ﾆ=:L＿|＿|l＿L,.!/ i/
r''r'' l ,!
￣｀｀`''''''─‐- '`'''''''''" >>74
最近のプリウス乗りはマナー悪いの多くなってる 50系プリウスを「カッコ悪い」と評した豊田章男社長は、
今回は何というのだろう？ マツダ 新型アクセラはスタイリッシュでカッコいいのになんでプリウスはダサいの？
https://i.imgur.com/7dzSxnG.jpg これがデザインと呼べるのか？
腐ってもトヨタのデザインがこれか？
まるでオモチャじゃん
こんな面をカッコいいとでも 前よりはましになったけど前が酷過ぎただけだから
最近の車はフロントもリアもごちゃごちゃし過ぎて好きになれない
リヤサイドのラインも嫌い モデルチェンジごとに買い換える人は悪評も気にならないｗ >>56
内燃機関＋大容量バッテリーという物理的制約があるから？ っていうか、洗車機にかけられなそうな形状をやめろ
使いかってなんも考えてないのかよ
みせもんじゃなくて使うもんだぞタコ
デザイナーどんだけユーザー無視なんだよ それより日本向けカローラアクシオの新形に興味がある これはダサい
良いデザインはスズキジムニーだけだな あの変なの買ってローンだけ残ったヤツ息してんの？w ウインカーとバックランプの外側の赤い部分、 ┓ の所は点灯しないのかな。
https://i.imgur.com/wG8QQpW.jpg >>107
アウディみたいじゃねーか
わりと好きだけど プリウスをかっこいいと思って買う人はいないでしょ
これで買えると思う人はプリウスじゃなくてよかった人 社長がカッコ悪いという現行のツラがどうして当時通ったんだ あのキチガイみたいなテールはさすがにやめたか
あれにokだした奴は死刑になったの？ 車なんて顔やボディは数種類から選べるようにしたら被らなくていいのに なんで今のトヨタはみんな鼻っツラなん・・・
かっこわっる・・・ トヨタはユーザーなめとんのか？
何かの冗談か？
なにこのガンダム面？ よしこれで4年後くらいには第4世代プリウスの中古が70万円くらいになるだろう 初期型のプリウスを丁寧に乗っている人っていないのかな。
やっぱ電池がヘタったりとかで維持できないのだろか。
21世紀に間に合いましたとか、クルマを選ぶことは10年先を選ぶこととか言ってたのに
結局3年5年7年で入れ換えられるクルマしか作らないのね。
ついでに。ヘッドライトの黄ばみはわざと発生させているように作っているとしか思えない。 >>34
なんでこうリアウィンドウを分割するようにラインを入れるんだろう。
エクリプスクロスとかもそうだけどさ。
ダサいし後ろ見辛いし何も良いことないだろ。 だっせー。
変わんないじゃんか。
なめてんじゃねぇぞこの野郎 どうせデザインなんかどうでもいいジジババしか乗ってないし新規顧客は捨ててるんだろうな 目つきの悪い新型だな。というかプリウスはフォルムが致命的にダサい 4代目は無かった事にするかのように
売れた3代目にデザインを戻して来たんだな ホンダにしてもトヨタにしてもデザインのためのデザインとして無駄なエッジ付けてデザイン破綻させてる印象しかない >>128
「キーンルック」という、ここ最近トヨタが採用しているデザインだね。
俺は「しかめっ面」にしか見えないと感じている。
あのデザインは好きじゃない。 いま、世界製造世界一のフォルクスワーゲンなんかも
最初ださいきもいだったのに、カリフォルニア州のあんちゃんに
所ジョージさんみたいなのが山といて格好よく改造して
メーカーもそれにならったら、もう世界中に売れた
それが、わがトヨタ自動車の馬鹿は、カリフォルニア州から追い出された
うえにテキサスの西部劇にご案内って終わってんのか
アメリカ内陸部のなんか無茶苦茶だぞ
拳銃も使用許可あっても、改造して、バレル短め、スコープを毛ズル
とか早撃ちできねえと駄目とかよ、誰のチンポ なかなかええやん
前のやつよりクセがなくて好きだわ 結局タイヤに比べてボディがデカイ不格好のままなんだな
そこは絶対譲らんわけだ 空気抵抗無視で、昔の外観で、中身最新の車出してほしいよ
買う人いるよ しかし、ほんとスバルのインプレッサSTI4を超える顔が生まれんな 根本から直さないとダメだったのに
変に前モデルのデザイン踏襲しちまったよ 後部座席の天井が低すぎて特に北米で敬遠されてる
フロントのデザインとか弄っても売上が伸びるわけがない 無駄なラインが多すぎ
正面、側面、バックのトータル感がゼロ
これをカッコいいって言うなよトヨタ >>160
昔の車の形は今の安全基準だと通らないんだと フレームもエンジンも同じCH-Rの後ろだけ広くすりゃ良いじゃん そもそもこの車に好んで乗ってるのって60歳以上の人だよね
年寄りにはたまらんデザインなのかね プリウスやアクアは最悪だけど、逆にカッコいいデザインの車ってどれよ？ >>173
スーパーセブン160が安全基準を満たしてるとは到底思えんが
ちゃんと売られとるじゃんよ 何がイヤってトヨタマークがカッコ悪すぎてな
マークXなら許せる >>150
おっしゃるとおり
あらゆる虚飾を廃した機能美の中にこそ
真のデザイン魂は宿る ツリ目っぽいのはよくあるんだけど
なんかプリウスはカッコ悪いな マツダ車のほうが普通にカッコイイ
トヨタはごちゃごちゃし過ぎで全てのモデルがダメ
デザインナー入れ替えたほうがいいよ トヨタってこんなにデザイン下手だったか？何かホンダみたいになってるな。斬新さを求めるあまり迷走してるのかな。 ヘッドライトが切れ長でフロント周りは全体的に水平基調でスッキリしてる
コテコテした顔はプリウスには似合わないんでこれならおｋだわ フロントは多少ましになったけど、リヤは以前の方が格好良かった
最初からPHVのデザインで出せばよかったのに 結局ダサくて草w
もうSUVのハイブリッドで良いわ まあでも現行よりましなんじゃないかな
今のデザインがひどすぎるのもあるが >>178
80系後期型なら大歓迎
あのヘッドライトがカッコいいんだよ。 >>1
ジュークのチョン顔やんけｗ
在日大喜びのチョンリス！爆誕！ >>1
日本車デザイン不細工やなWWWWWWWWWWWWW
韓国車の方がかっこいい 現プリウスに乗ってる奴が煽り運転してくるのが多いんだけど、
そういう奴が好むデザインなんじゃないかという疑問。 PHEVとまったく同じデザインで出せばいいのになぜしない？ >>1
日比谷ヒルズの１階に今展示してあるヤツやな 車線減少で300mくらい左車線渋滞してるので3台プリウスが右からぶち抜いていったわ デザインよりも機能性を重視してほしい
デザインに力を入れたって言っても
芸術家気取りのオナニーだろどうせ
お客目線でものが見れなくなってる印象 >>201
プリウスが売れない分C-HRやUXが売れるだけ 今日のプリウス
15時頃東名阪内回りで窓からゴミを捨てながら走ってる白のプリウス
後続車にゴミ当たりまくり プリウスは車線変更とか後方確認しづらいって聞いたけど新型はどうなんかな タイヤがちいせえんだよ
大昔の乳母車みたいなんだよ トヨタ車のデザインはひでぇな
日産のほうが顔がかっこいい あんまり変わって無いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>89
印象薄すぎでしょ
これならキモい分トヨタの方がマシだよ マイチェンだからね、今のをパスした人が
買うんだったらフルモデルチャンジ待ちだね >>161 プリウス乗りはDQN多いよなw
トヨタマークをコウモリマークに変えてドヤってるバカも居たなw 思わず爆笑したわw 今やトヨタ車乗り(特に3ナンバー)＝DQNだからなw デザイナーを変えないとダメだろ
これをカッコ悪いと思わない感性がおかしい ザクレロ顔が売れると、次はどれもザクレロになってしまう、どうしようもないなｗ 前の顔が不評で、まだ評判が良いからとPHVの顔にしたのかw
悪いのは顔だけじゃないのだけどなw ダセェw
せめてマツダでいいからデザイナー出向させて勉強させてこい >>222
せめてSAで捨てるとかできんのやろうか・・・
あそこも持ち込みごみが増えて困ってるらしいが(´・ω・｀) >>177
よく
このデザインでOK出したよな
日産は反対したんだろうけど、カルロスゴーンがOK出したとしか思えん バンパー等の流れを蔑ろにする福笑いデザイン
どんなアホがデザイン許してんだ？ ケツの厚いクルマは嫌いなんじゃー
流体力学なんてクソ食らえだ >>229
エクストレイル丸くしたのはマジで無いけどな。
あの車は四角くて道具感満載で生活四駆なりにちょろっと悪路も行けてなんぼだろうに。 お前ら、これをザクレロなんて言ったら
本家ジュークが怒るぞ ほんま豊田のデザイン好きになれない。
50歳手前のオッさんがデザインしてます感丸出し。
マツダとかスズキみたいにならんかねー UXて500万弱なんだ
レクサスだから1000万超えかと思ってた
俺でも手が出せそう もうデザイナー変えたほうが…
これでゴーサイン出したやつもあれだよなー 全然変わってなくてﾜﾛﾀ
フロントがＰＨＶのデザインなら買ってた いいデザインとはなにか
→顔に見えるか顔に見えないか
になるのは面白いなぁと思う。割とそういう所なんだね。 福市得雄
「長所を最大限伸ばし、100人中10人でいいから、熱狂的にその商品を欲しがってもらえるようなデザインをする」
↓
一般人「だせぇww」
↓
売れない
↓
トヨタ「車が売れないからデザイン変えます」
戦犯は誰かと言えば"福市得雄" 今時の車は 空力を先に設計に取り入れる
燃費の三分の一は 空力だからね
後付けで デザインを付け足す
特に燃費命のプリウスは なおの事
性能が先、デザインは後になるわな トヨタの最新技術とマツダのデザインが合体したら最高の車が出来そうだな どうせ自分は買わないからいいだけどさ、
不快なデザインが街に溢れるのは極めて直接的な被害者だろｗ ヘッドライトは現行PHEVにして、テールランプは現行のままが良いと思う俺は少数派かな？
何にせよ現行のデザイン担当はボーナス返上しとけw >>1
お前らにはいくら言われようと
じじいババアがいくらでも買うから問題ないわ
マーケティングブランド戦略は成功しているから
あとはひたすら異端層を取り込んで固定客化するだけ
私ねうんこまんこせっくす共が 顔にしか見えんわ
口二つもいらんし
ほっぺたの位置もオカシイだろ >>46
サイもリア中央を凹ませたデザインだよな
これ初めて見たとき、事故ってるのかとおもった レクサスは変なりに見慣れるとかっこよく見えてきたけど
トヨタのはどれもかっこよく見えてこないんだがｗ プリウスは尖ったデザインなんて必要ないんだよ
昔カローラとか乗ってた人が買うんだからさ トヨタヲタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえら失敗作乗っててうれしいか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ TNGA採用の第4世代HVエンジンとDirect Shift-CVTが凄すぎるんだわ
第4世代HVエンジン…燃費20％向上、性能10％向上
Direct Shift-CVT…燃費6％向上 >>279
そうそう
プリウスには爺ちゃんがよく乗ってる
いつもトロトロ運転してる >>234
プリウス乗り＝DQN
ホンダ乗り＝気違い
マツダ乗り＝マーダー
ニッサン乗り＝売国奴
スズキ乗り＝愛国者 PHVと同じ顔にするだけでよかったのに・・・。
そのほうがコスト的にも安く上がるだろ？ 踏み間違いの元凶Bシフトとかいうのは無くしたんだろうなあ～ そもそも歌舞伎って感じでもないしたいして変わってねえな タイヤの位置決めて
フェンダーアーチの形状と位置を決めて
フェンダーの形状とボリューム決めて
全体のイメージを落とし込む手順にしないと
相変わらず足回りとボディの一体感が希薄だわ 新型アクア
TNGA採用で第4世代HVエンジン搭載、燃費は45km/L
全長4,480mm×全幅1,745mm×全高1,490mm、ホイールベース2,700mで大型化する
発売は12月って噂だったけど来年かな～ 愛知県民は切実なんだぞ。
ホントに異常に街に溢れる(´・ω・｀) >>284
分かる
だから若い兄ちゃんかお爺ちゃんばかりが乗ってる 糞グリル採用じゃなくて良かった
上からの命令をなんとか耐えたんだな >■もうかっこ悪いと言わせない新型「プリウス」の画像
えっ ? 名古屋人のセンスのなさはほんとヤバイレベル
よくこんなの通したな
みんなダサさに目をつぶって買ってるのいい加減気付け 視界は良くなったのかな？
あと後席の高さはとれてるのかな？ フロントライトは旧シルビアに似てるな……でも全体的にダサいw これ売れ無いだろw >>286
イメージからすると
連邦 トヨタ
ジオン 日産
日産凋落がもろジオン おれ187cm
後部座席の天井が低いからプリウスのタクシーには絶対乗らない >>1
>もうかっこ悪いと言わせない
いや、かっこ悪い。 板金屋がオーダーメイドで顔と尻いじれるようにならんかね つまらんデザインになったなぁ、テールランプは凄く良かったのに、夜中でも車のシルエットが分かるから距離感つかみ易いし。 >>318
もう骨格だダサイんだろ
整形しても直らんみたいな >>177
いいじゃん！ザクレロ
コラボしないかなｗｗｗｗ >>292
スズキはスバルと同じで信者が乗るものだろ 福市得雄は多摩美術大学卒なんだな
佐野研二郎と同じところか
道理で浮世離れしたもの作ると思った あいからわずチョン顔のままに見えるが？
何か変わったのか？
といいうか歌舞伎顔なんて聞いたことないぞ >>89
HBのが少しクーペっぽくてかなりカッコ良いぞ、次期アクセラは
パワートレインもなかなか良い、新型skyactiv-xは
2LNAで187ps、燃費は1.5Lデミオ並って言われてる
ただ、ちょっと高いらしい・・・ プリウスPHV
航続距離：1600km ※3分で満タン
EV走行：68.2km ※20分で満充電。容量8.8kWh小型バッテリー
駆動用ソーラーパネル：1日6.1km充電
外部給電：1500KWで2日間供給、100Wで17.5日間供給 ※BBQや災害時に便利な蓄電池
世界初ガスヒートポンプ式オートエアコン ※零下10℃までエンジンバッテリー不要
保証：５年間or２０万kmまでバッテリー交換無料
＜詳細＞
100W…HV給電モード＝420時間(17.5日分)＋EV給電モード：22時間(1日分)
400W…HV給電モード＝105時間＋EV給電モード：5時間50分
1500W…ガソリン満タンで48時間(2日間)は持つ >>213
リアは前が良かったな
新型はゴキブリの頭みたいで気持ち悪い 細めのライトって眩しく感じるんだが眩しさの規格とかってないの かっこ悪今の需要は燃費やコストだからデザインとか気にしてない人多いからかｗ
しかしデザイナーのセンスを疑うなどんどん劣化してるじゃないかｗ 今のクソダサって2015年からでしょ？3～4年でモデルチェンジってやっぱ不評だったからなのか
これまで大体6～7年ぐらいが多かったイメージあるけど プリウス買う奴なんてデザインなんて気にしてないだろ >>233
同意
PHVと同じ外観なら迷わず行ったけど
30型はほぼ同じだったのにな >>345
うわあ…
いたよ…
こういう人はじめて見た… どうせならセダンにしちゃえばいいのに何でダサいままの全体フォルムを残すのさ、それがプリウスってのは無しで 新カローラは結構いけてるのに。
てか、統合した方が。。。 プリウス「にゃおおおおおおおおおおおおおおおおおおん！！！！」 いろいろな人が乗るから
わざとダサくしてんだろうけど
これはやり過ぎだろ。。。 * ／ 喫人喫猫 ヽ aiyo!
‐'"´_＿＿＿＿＿_｀`'‐.､
￣￣ ／ u／,三.＼＼トヨタもアメ車も廃物
／ u （ ｡ ）三（ ﾟ ）＼ホンチー世界いちーｱﾙよ・・・
| ⌒ ┏（__人__）┓|
＼ ┃ |++++| ┃／
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http://yamatotakeru999.jp/index.html
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★陸自/印軍ダルマガーディアン演習と
カラチ中国領事館襲撃画像
★防衛シンポ2018 艦艇装備編トリマランなど
★防衛シンポ2018 航空編スクラムジェットなど >>292 俺は基地外なのかw 法定速度は臨機応変に守ってるぞ。信号無い横断歩道は停車して歩行者を先に渡らせてるよ。 レクサスCTを選択肢に入れさせるために
ワザとカッコ悪くしている説 ミライとかプリウスでもPHVの顔はかっこいいのにわざとダサくしてるの？ 根本的に、新し物好きが多い日本では、ハイブリッド車ってことに、新しさが無くなったんで、特別な感じがなくなってしまっただけ。
なのでプリウスである必要が、無くなってしまつたとおもいます。 >>371
そう思う？
なんというか可愛くない顔だよね
内装は悪くないのに >>368
そーなのか
本当に初めて聞いたわ、そんな言い方 テールがカッコ悪いと思われてるのに馬鹿だろ
そして、プリウス乗りのマナーの悪さ どんなにデザイン良くてもフロントについてるメーカーエンブレムが台無しにしてくれる
何百万も払ってなんでメーカーの宣伝しなきゃならないんだよ標準でノーエンブレムにしろ >>177
ああ、長年、何かに似ていると思っていたが
コレだったか >>352
デザインは気にしないけど自動運転などの先進性には敏感なんだよ。
そしてトヨタはそこが出遅れて弱いから売れないんだよな >>73
マツダのアクセラもザクレロ顔な時期があったぞ トヨタもたいがいだがマツダマツダ連呼してるやつなんなの？ 国民は知らない、他のメーカーに売れる余地を残すために
糞デザインで販売しなければならないという制約を… あの蛾みたいなテールランプのデザインは本当に気持ち悪かったよね >>248
デザイナーも責任者も酔っぱらってたんだろw >>378
顔といい
体型といい
尻といい
化粧、髪型
なんでこんな不細工なんだろうな PHVってHVとの価格差を燃費で埋めるために何km走らないといけないんでしたっけ？w
あれこそゴミでしょw
毎日通勤で車使う人間以外選択すべき車じゃねぇw >>2
いいじゃん！
ザクレロ！！
隠しアーム内蔵頼む >>395
マツダのデザインも似たような感じだよね
個人的にはスバルの外観が一番センスあるように思える
中身は豊田本田 >>361
正直プリウスは見限って、カローラSの北米仕様の
2Lハイブリッド(エンジン出力145ps、総合システム出力180ps)
こいつを大々的に日本でも出して欲しかった トヨタは30プリウスのリコールを届け出して
型落ちオーナーを呼び出して
後期プリウスの販売促進に力を入れるほとんど詐欺企業
https://toyota.jp/recall/2018/1005.html >>345
あれは前も後ろもバッタにしか見えないｗ 愛知県民の性向が出てる
あいつら芸術か理解できない人種だから
デザインというとおちゃらけておしまい >>357
GAZOO（語源は「画像」）なんていう意味不明の名前でスポーツブランド展開する変な会社なのに買っちゃうんだよな デザイン力
ホンダ＞マツダ＞スズキ＞スバル＞ニッサン＞ダイハツ＞トヨタ >>137
プリウス乗りに後方確認する奴がどれくらいいるのか… 国産車なんてメーカーのマーク取ったら全部同じじゃん トヨタはデザインありきで作ってないからブサイクになるんだよな
これをここに積んで、ここはこんだけスペースとってとか機能面ばかり
重視して、とってつけたようなデザインが出来上がる トヨタの車って致命的にダサいよな
乗ってる奴もダサい奴多いし わかってないなあ
っていうか道交法の規制のせいでしょ？
デザイン醜悪&バランスの悪さは。 >>406
乗ったら快適さが全然違うよ
その分PHVは電欠するとがっかりするが 1986年発売のソアラはかっこよかったなぁ。
今見てもカッコイイと思う。
今だとあのデザインは衝突安全なんちゃらで無理なんかな... いつかこれをカッコいいと思える日が来るのだろうか… 不細工やな
アメリカで売れなくなったわけだわ
デザインにおいては現代のほうがはるかにトヨタを凌駕してるわな 意味不明な個性のアピールが無くなって何よりやね
特にフロントの異形ライトは、バンパー前から横にかけての立体感を狂わせてただけで
手間かけてる割に何がしたいのかさっぱりだったし マイチェンで50プリの中古が市場に大量に出回り
乞食30プリが乗り換えるｗ
ゴミｗｗｗｗｗｗ マツダねぇ
リトラクタブルな車を出してるときはカッコよかったな
まぁ良いのはデミオぐらいだな >>431
でも豊田の車は安心だから
高い車以外はデザインにさえ拘らなきゃ >>371 トヨタは高級車はデザインを良くし、それ以外は【わざと】デザイン悪くしてる。手頃に買える車種でデザイン良かったら高級車売れ無いだろ……そゆこと トヨタのデザインが糞ダサいのはパクっちゃいけない病かな？ ４００万以下のレクサス増えてきたらみんな向こうへ行ってしまいそう カッコじゃ無くてさ～
ジジイがじっくり運転するから嫌われてんだよ
速いのは知ってるよ、速い
つまりジジイがじっくり走るダサさを追求するべきだわ
デザインとユーザーの解離で馬鹿にされてんの理解しようね😃 俺たちポン人は、コンマ何秒で横目でまわりをチラ見して
意見を言ったり振る舞ったりするだろ。
みんながプリウス乗ってたら、お前らも買うんじゃね？
俺も買うかなあ フロントエンブレムの周辺だけでいいようなデザイン。
サイドからみたリアの面が火星にいるゴキブリみたいなデザイン。
もうデザイナー変えたら？ >>445
テールが既に初代から意味不明な個性アピールだってえの そもそもなんでこんなどぎつい顔つきにしたのｗ
プリウス買うような奴は、｢プリウスくん｣と呼びたくなるようなものを求めてそうだが 最高のゲイジツはガンダム
こんな奴らがデザインしてんだよ
トヨタの役員はデザインに口を出してはならない どうせ誰も買わんだろw
アクアに流れてるしな
セダンはイラン プリウスDQNミサイルが一層わかりやすくなったね
「デザイン悪いしドライバーも悪い」になりましたね デザインをPHVに寄せてきた感じ
テールランプの上の部分のデザインは何とかならないのか >>406
そういうケチくさい奴が買う車じゃねーわ
モーターの力強いトルクと静粛性、後ろダブルウィシュボーンののりごこち。
おまえにはわからんだろうなｗ 期待して開いて吹きだすところだった
キツネ顔？マジに今のトヨタデザイン悪すぎるわ 別に何も変わってないじゃん
カーデザインってホント行き詰ってるな >>436
衝突安全なんか
皆がスピードとルールを守って乗れば必要ないのにな >>367
馬鹿にはしてないよ
ザクレロだったよなあって思っただけ もうこんな100km/h以上出すこと前提のデザインやめればいいのに、オーバースペックにコスト使うなよ
大衆車の実用車らしくないねん フルモデルチェンジじゃないんでしょ？買わないよ。前の新車で買ってもう売った。
マイナーチェンジじゃね。それに高いしね、カローラやクラウン見てるとデザイン考えろや
と、、、、思う >>470
そうやって何処でもマウント取りたがる馬鹿が乗ってるから、公道で嫌われまくってる
それが プ リ ウ ス アクアがヴィッツで十分。
要らない。涙目取っただけじゃん
(T_T) >>470
お金持ちはベンツですし、プリウス乗りは成金なんですね >>4
プリウスって格好よさ求めてる層が買う車じゃなくね？ だからー、丸目２灯にしろって
ただし目の周りのイカリングは無しな >>454
レクサスはパッと見カッコいいけど
おもちゃっぽくてちゃちくない？w 魚でいえば鯖とかマグロとか
そういうデザインでいいんだよ
深海魚みたいなきわものデザインはもうヤメロ デザイナー「もうカッコいいなんて言わせない、絶対にだ！」 LAで発表された時期アクセラ見てみなよ。
洗練されたデザインとはなにかがわかるよ。
アテンザの下の車格だけどデザイン全然手抜いとらんやんけ。
むしろ勝るところは勝ってるし。
トヨタだけじゃないけど最近下品なデザインおおすぎ。 最初からこうしとけばあんなにぶっ叩かれなかったろうに… リアのラインがこのプレス技術すごいでしょアピールでウザい
線が多くてゴチャゴチャしすぎてるんだよ 芸術、文化、伝統に金かけるなんてもったいない
デザインはタダで出来る
贅沢するなら金のネックレス
こんな奴らにデザインさせちゃいけない 残念ながらプリウスってだけで田舎の農民が
軽トラと2台持ちの片割れのイメージしかないw 何がダメだったのかを分かってないんだよねぇ、バカしかいない
コレなら現行でいいよ >>34
なんでいつも後ろが見づらいデザインになるんだろう >>480
電欠におびえながらエアコン切って我慢するのはつらいよ
レンジエクステンダーEVが近未来の方向性だと思う マツダが海外で売れてるから、憧れて
ちょっとその感じ出してみたみたいなw バンパーとヘッド買えただけか？
ヘッドが半端だからボンネットとフェンダーも変えて一新させた方がよかったな 福市得雄
「革新的なデザインじゃぁぁぁぁ」
↓
三菱
「う・・・うちも負けられん!!」
https://i.imgur.com/KBs6Lio.jpg
一般「三菱まで血迷ったか・・・」 >>507
ローンが通る老齢者にごり押しで販売戦略したと聞いた
そら公道で嫌われまくる フロントだけでも思い切ってアルピーヌみたいにすりゃいいのに >>499
最初が酷すぎたからコレでも許されるって所もあるような
コレはコレで、前との比較が無ければ「なんだかな～」って感じではあるし プリウスって
あんまり車のことわからない人が好んで乗るイメージだね >>455
自分S4だけど、stiのパーツが正直ダサいw
マフラーはスラッシュテールでステンの仕上げが素晴らしいが、スポイラー類は糞すぎるw
後何か塗装がトヨタやマツダ比べると、柚子肌なんだよな・・・
最近のマツダの塗装色はホントカッコ良いと思うわ、レッドとあのガンメタは良いわ、フロントグリルが絶望的にダサいからいらんがw もはやsuvしか選択肢にならない
なんでこんな車買うのか意味がわからない >>465
でもこっちの方がカッコいいけど
しかし最近の車はカクカクしすぎや(´・ω・｀) 何か薄ら笑いしてて、気持ち悪い。
もう与太は、日本人デザイナーの民族的な美意識の限界を理解出来ず、無駄な曲面と無駄な線、無駄な面構成の組み合わせしか出来無いので、若いイタリア人デザイナーを連れて来いよ。 >>295
プリウスに踏み間違いが多いのはエンジン音が静かだから
特に年寄りは耳が遠くなってて聞こえない
間違ってアクセルふんでエンジン音上がってるのに気付かない フロントがザクレロで
中身はザク
リアはテラフォーマーズとか
最悪やな ちゅーか、時期インサイトの方が普通に格好良い
アメリカでは結構好評みたいよ。インサイトのデザイン
今のホンダ車の基本的なデザインだからね。プリウスみたいにぶっとんでない スバヲタはマツダとスバルしか
選択肢無いんだから
アクセラスレ行けよｗｗｗ 車のデザインなんかどうでもいいから
変なプレス加工とかいらんから
コストダウンしろ >>518
革新的だな
革新的だけど、、、、、、なんか違う感すげえ 早く全個体電池車出せという話
出来てもね～のに出す出す詐欺してんじゃね～ぞ 燃費のための形が絶対のものとして先に来て、
そこに保安基準とかに合うように各部品配置したらこうなる…のか？ プリウスのデザインは690N、つまり2代目が一番好感が持てた。
ベッドライトがすぐ黄変するけど。 >>498
アテンザ、CXシリーズは酷いが、アクセラだけは別次元で出来が良いよな、ああいうフロント周りなら
人気出るよ >>535
内装がザクってどういうこと？
コクピット風なのか？ ありゃ、平凡になったね
歌舞伎好きだったのに
買わんけど 以前住宅街の狭い道路(法定速度30㎞/h)をコウモリマークのダサい改造プリウスが60㎞/h以上で走ってた……小学生の通学路なのに…… 間違い無くDQNだったよw 現行や旧式のプリウスに乗ってた人は最新に買い換えないとな。
そういうのが生きがいの人もいるんだろうなあ。 プリウスの後方確認ってなんだか見にくい（プリウス全般）
助手席の狭さってなんとかならないかな（アルファをのぞく） プリウスといいアクセラといい
美しさのかけらもない ちなみにお膝元の愛知でもあまり走ってない
最近はミニ、フィアット、ベンツ、BM、ほんと愛知でも増えたね
かっこいいホットハッチとかスポーツカーとか時代錯誤な役員はトヨタから去れ >>1
色だけではなく、デザインも選べるようにした方が良いのだろうか >>34
うわぁ、リアも最悪だな。個人的に現行のリアは好きだったのよ
なんかもう先代後期の俺勝ち組すぎる。次はプリウスはナイな
やっと北米顔になったカローラに行くわ TOYOTAの車はきらい
作り手の愛情が感じられない
事務的に仕事で作ってます感がものすごい >>1
後部ドアからのデザインがミニ四駆みたいでダセエwww 高級車をカッコよく見せるために小型車は燃費を売りにして外観は捨てたのかな
確かにクラウンとかカッコいいけどね >>558
いいね
年寄りにもあの大きさは見やすい プリウスって新車買う意味あるかね？
この車の売りはガソリンとバッテリーの切り替えの「燃費」だろ
元々の販売価格が35０万円と高いんだから、１０万キロは乗らないとペイしない
中古のプリウスで十分だな >>545
オーソドックスなスタイルのメルセデス新型Aセダンが
空気抵抗で普通に現行プリウスぶっちぎってるから
それは無いと思う 会社の車で乗ったが、プリウスって運転しづらいんだよなあ
バックも後ろが見えにくい。
デザインばっかり凝って機能性だめなんだもん
買いたくない 歌舞伎顔も個人的には嫌いじゃないけど、新型とどちらがいいかと聞かれたら新型だなｗ 2代目から3代目になったときも、なじゃこりゃだったのに、意外と売れたもんで勘違いして4代目。
どうみても2代目がシンプルで洗練されている。
このシンプルさを失わせず洗練していけばよかっただけなのに、
なんでこんなけばけばしいヒキガエルにしたのｗ >>564
日本車って基本実務優先
燃費の悪い車でいいならアメリカ車でも乗ってるよ日本人 トヨタなら、マークXのハイブリッドとか出せば？、中身はプリウスな
シャシは同じでも中身は全然違うとか得意だろ？
何故やらんのか不思議
プリウスと言う車種ではなく、プリウス仕様と言うコンセプトでやればもっと売れただろうに
あ、このアイデアパクるなら俺の口座に1000万位振り込めよ くの字みたいなテールランプがあまり変わらない不思議 >>1
トヨタのデザインセンスのなさは致命的
こんなもん相変わらずとしか言いようがない
とりあえず今のデザイナー首にしてやり直せよ プリウスってデザイン云分じゃなくて
キチガイしか乗ってないだろｗｗｗｗ
プリウスが近くに来たらすぐ離れるよ
怖すぎる >>551
ザクレロで検索すると
口からザクを射出してるシーンがあるだろー
プリウスの運転手＝DQN＝ザク >>528
プリ乗りの求めるものなんか誰も聞いてねぇよｗｗｗ
格好いいから買うとかそっちの新規顧客開拓だ格好悪いから無理だけど 自動運転車はまだまだ先になったね。事故ばかりしてｗ。音は静かだったよ、 >>1
え？地味になっただけじゃん
期待してたのと違う 普通のセダンがいいんだよなぁ。
後部座席も快適な車。
なんでピラーあんなに寝かせる必要があるのか。
マークXとかもそうだけど、トヨタの車のデザインって実用性軽視してるよなぁ。 どの層をターゲットにしたデザインかわからんが
だから誰にでも、そこそこ売れるのかしらね >>583
ヨーロッパからデザイナー呼んでるのに、、、、、(´・ω・｀) 車を見て気持ち悪いと思うことなんかなかったけど
ジュークと今のプリウスは本当に気持ち悪い >>558
純正じゃ無くてもアルパインのBIG Xシリーズがほぼ
トヨタ専用で大インチモデル揃ってるからな、羨ましいわ、我がS4は前期モデルなので7インチw
スバルはやっと8インチが純正だからな、何か全然違うなw >>590
販売価格が高いからさ。減価償却ってわかるか？
だから４万キロくらいの中古で十分なんだよ。 マイチェン前の変な所って、ヘッドライトのデザインよりも
バランスの悪いところに、デザインの合わない穴が開いていたことだと思うんだけど・・・
そっちはそのままなのかよ 見てくれよりも、スバルアイサイトやホンダセンシング相当の自動運転補助機能を付けろよ
このマイナーでレーンキープアシストは付くんだろうな？
現状、N-BOX以下とかプリウスの名が泣くでｗ >>587
ザクレロが口から出すのってハイメガ粒子砲じゃなかったっけ？ >>594
確かに、知り合いがチェイサー乗ってたけど
100式以降は天井が低くなって乗り難い、狭い、だったなあ
81の頃のゆったりしたセダンでは無くなってたな 不評だと社長でさえ認めていたのに
ずいぶんとイメージ残したな・・・・
こういうのって好評だった車のとる手法なんだけどな >>575
> プリウスって運転しづらいんだよなあ
> バックも後ろが見えにくい。
その話はよく聞きますが、なぜトヨタは、その欠陥を治さないんですか？ そういやジューク見なくなったな
あまり売れてなかったんだろうか >>595
うん。むしろふたつくらい前の方がプリウスの味があって良かった
ものすごい勘違いと言うか迷走期に入った感じ 現行のプリウスのヘッドライトの切れ込み無くしただけか？これ 革新的なデザインできないなら、レトロデザインにした方が良いと思う >>279同意だわ
若いやつが免許取ったら大抵買うしな
そうでなくてもブレーキアクセル間違える年寄りもたくさん買ってくれるし
車買わん若者増えようが関係ないし なにが変わったのこれ？トヨタは本当にデザイナーが居るのか？
これで良くなってると思っていて上層部も含めて市販化にゴーサイン出したなら役員含めてみな辞職して会社を去ったほうがトヨタのためだ
トヨタのデザインは機能美が全くない、無駄に尖らせ無駄に窪ませ、それに意味が全く無い
本来空力特性も含めて流れるような美しさがあり、その中で独自性や個性を出していくのがデザイナーの仕事
こんなのを出して恥だとも思わんのが大問題 期待してたのになぁ。
トヨタ株売りたくなるレベルのデザインですわ。 デザイナーはきちがえか？今までのプリウスさえ提灯アンコウだったのに デザインはマツダに委託した方がいいんじゃないのトヨタは >>615
車に天井の高さって必要か？走ってる間は座ってなきゃいけないのに。
車の中で何する気なんだよ？ >>623
あと見るからにDQNな女とかカタギっぽく見えないおっさん 後ろのマークXがクラクション鳴らしたので佐藤浩市さんかとミラーみたら
覆面だったということはわりとある 近場でマークX覆面、毎日取締りやっている まるで人気が亡くなったでデザインのセリカみたい。
何が変わったのかw インサイトがスマッシュヒットしてから本気出すパターン もうデザインに関してはヒュンダイどころか上海にも劣る。
過去の栄光は脱ぎ捨てて韓国人や中国人の工業デザイナー雇った方がいい >>598
それならいっそ俺がやるからヨーロッパの田舎もん首にしろ( ´△｀) >>631
トヨタは空力は良いよ、プリウスなんか空力しか考えてないデザイン。 >>637
乗る時に頭ぶつける、そして閉塞感がぱない
セダンのコンセプトは何か？いつの間に移動カプセルになったんだ？ん？ >>623
俺は年寄りなんてマニュアル乗ってればいいと思ってる。
ワゴンＲとかハスラーとかジムニーとか >>1
わざと格好悪いデザインにして
不完全さ（もどかしさ）を売りにしてたりしてな。
俺たちはもしかして踊らされてるんじゃね？ >>1
ブサいのが普通に戻ったか
ニダー顔のテールランプはマジ嫌い >>637
バブル前後のマーク2とかは全高1400とかで
まともに椅子の背もたれ立ててると天井に頭がつっかえるレベルで
天井が低かったんだよ いやだからさグリルよりライトが致命的にダサいんだって >>250
相変わらず格好悪い
すごく運動神経が悪そう >>87
アキオ、なめられてんな
社長がかっこわるいって言ってもそのまま出てきてしまうのが >>656
このデザインならワンランク上のカッコイイの乗りたいとは思うね トヨタはガルウイングのセラを出してた頃と変わらんよな
コンセプトはまだいいけど世に出す頃には変なバランスになる 最先端の車は、バカなあなたのクソ運転をカバーする車じゃありません！
「今日のプリウス」で検索
気を付けよう 気違いと在日とプリウス！ プリウスを購入しようとする思考回路=運転に不向きな思考回路
と言うことがすでに立証されているので
プリウスとプリウス乗りと軽は爆破処分な 最近のトヨタはフロント両脇のエアインテーク?が好きだね
何か意味あるの? >>651
＞乗る時に頭ぶつける、そして閉塞感がぱない
ぶつけねーよwからだ硬すぎだろ…
閉塞感って…走ってる間は外見てるから関係ない筈、ずっと車の天井見てんのか？ >>665
もとからプリウスって営業車と燃費良い庶民車だからね… 今まで色んな車を見てきてがデザインがすばらしくてカッコイイと思った車はランボルギーニの初代ディアブロＶＴのイエロー 前のはカマキリだったが普通になった。
本当はPHVがイケてるw >>580
マークX統廃合がカムリだぞw
2.5Lハイブリッドシステム出力211psの28.4～33.4km/lだクラウンと同じハイブリで329万～だから
正直安い
北米ではV6.3.5L旧マークXと同じ318psモデルがある
FFなのに恐ろしいw ちょっと年寄り臭くなってスタイリッシュになった気がするけど
インパクトは前期の方があるな >>248
バカ売れしたんだぞw今中古価格終わってるけども 何が変わった？
アルヴェルぐらい変わったのかと思いきや だから車は斜め後からのデザインがすべてだって何度言ったら… リアのパチンコ屋ネオンみたいなひょろ長いランプは改まった？ お隣さんが黒のプリウスなんだけど
黒だとあの変なデザイン目立たないんだよな さてと、顔かわっても、後ろ変わっても
ダイナミック入店は減らないんだろ。
所詮プリウスの役目は終わった。
それを分かってない奴が多い。
早く引っこめろよ。 >>684
マークXはFRという良さがあったのに・・・。 >>626
無理してプリウスの新車を買うより、中古を買って保険やタイヤに金を掛ける
旅行も行けるじゃん 沖縄や北海道 フェリーに車積んで >>681
しかし庶民車というには、値段が高くなった 結局犯罪者顔は変わってないのね。デザイナー終わってるわ >>213
なんだよ、今のは夜後ろ走ってたら「あっ、プリウス前に居るから気を付けろ！」
って分かりやすいアピールしてくれてたのに！ >>55
輸入車が増えたのは、世の中が物騒になってるのと
金持ちの外国人が増えて日本車より欧州車を好むから？ 日本車ってカッコいい時は継承しないのにダサい時は継承するんだな >>679
閉塞感は同乗者が言うんだよ、狭いってな
セダンは何時から移動カプセルになった？
天井の高いKの方が不満でないレベルだぞマジで
今のトヨタセダンは、運転者よりむしろ同乗者が疲れるんだよマジで >>681
個性を出したらだめだよね。カローラみたいになるべき
そしたら運転もおそらく普通になってくれる このデザインについてこられない人にとっては、
今後はますますついてこられなくなる（ｷﾘｯ！
↓
売れなくて在庫の車が空き地に大量野ざらし
某社のこれとほぼ同じパターンでわろたｗ >>700
＞>>684
＞マークXはFRという良さがあったのに・・・。
多分、実ユーザー層はFFの方が向いてる人々だと思う。
このサイズのFFセダンは高速道路快適でいいよ、素晴らしい直進安定性だし。 >>1
デザインしてるヤツ
バカだろ
タイヤのサイズとデザインが合ってないんだよ 旧カローラも北米と日本ではデザイン違ってただろ……日本のはダサいデザインにしてた。わざとやってるんだよ。 いいんじゃね？
自家用でってより商用で使いやすくなったと思う かっこ悪いデザインだな
もうミニバンだけ売ってろよ 平凡なデザインで出してご覧よ。
騙されたと思って。 プリウスは基本のスタイルがかっこ悪いから細部を変えても意味なし
松田みたいに全体プロポーションからやり直さないと フロントバンパーの左右の開口部を無くすとスッキリしたのに。開口部が広すぎてカッコ悪い >>664
と言うよりな、本当にダサいのは、実はボンネットなんだよ。
凄く貧相でフロントの質感をぶっ壊してる。
あの折れ曲がりからしてなんとなしないと、何やっても印象は変わらない。 現行があまりに悲惨なんでマシに見えるだけ
客観的にみるとやっぱりダサい フロントにしろリアにしろ造形の取って付けた感がハンパないわ。
これだったら前の方が良いよ。 >>666
富士スピードウェイの所在地を地元の人の前で言い間違えてしまう人だから、しょうがない 何でケツに向かってすぼまるの？何でせればっかなの？ダッセー。
正統派セダン乗るわ、そんなの買うわけねー。 >>650前面透過の空力なんざいみが無いんだよ、空力だけ考えたらなにもかも凹凸なくしてリアからの空気の巻く乱れだけ考えればいい
わかってないようだから説明するが、トヨタのあのリアフェンダーの周りの出っ張りのウィングもどき、フロントフェンダーからのライトへの上がり
これは全く意味がない、しかもみぐるしくフロント、ＡピラーからＣピラー、そしてリアからハッチゲートまでが全てバラバラで繋がりも整合性もない
これで他社から比べてＣＤ値は０,０１～０,０２しかない、まったく意味がない
これがトヨタのデザイナーが終わってる一番の問題じゃ >>714
FR運転して車の挙動の怖さを知ってなければ、早晩死ぬから好きにさせとけ >>711
＞閉塞感は同乗者が言うんだよ、狭いってな
じっと座ってていただきたいので好都合だよ、シートベルト外してゴロゴロされても困るんだよ。
＞セダンは何時から移動カプセルになった？
車は移動カプセルに他ならんだろ、移動するリビングや移動するベッドルームにするんじゃないよ。 プリウスのくせに車高は高いしデカイし
地下パーキングで隣に駐車されたらマジ迷惑 >>250
お爺ちゃんそこ止まったらあかんとこやで！ｗ >>711
セダンの室内空間だけで考えるなら日本車はましなほうだぞ あのイカのえんぺらみたいな
テールランプもまともなのになるんかな >>1
一番上のだろ？
変わってねーじゃねーかww >>735
じゃあ長距離移動には向きませんと言っとけ >>89
何年もしかも全部の車種がこのデザインで飽き飽きした ヨタで働いてる奴に聞いたけどダサいのはわざとなんだってな
ヨタの車で一番のドル箱がクラウンなんだと
そのクラウン買う層がプリウスのせいで軒並みそっちに流れてしまって売れなくなった
プリウスが売れたのは他社のシェアを奪ったんじゃなくて自社のパイを食っただけなんだと
そこで美味しいクラウンの売上を復活させる為にプリウスのデザインをあんな事にしてオッサン以上の層には極めて取っつきにくいデザインを採用した
という内情なんだと
1.5リッタークラス以下が軒並み爬虫類系デザインで酷いのもそういう理由らしい 前のやつは、「事故車両の写真かと思った」というレスが付いて
俺もそうだと思った記憶が >>34
なんで後ろを見にくくするんだよ
大衆車として考慮してないんか >>678
前からの風を一旦溜めてから、横へ整流して流すためのヘコミに
それっぽい飾りをつけるとああなる
トヨタに限らず最近はどこもそんなんばっか
まあちょっとイイ車になると、実際あそこに穴開けて風を通して
ホイールハウスをカバーするエアカーテンに仕立ててるようなのもあるけど うーん
マイナーチェンジ前とはまた違ったダサさがあるな トヨタ車全体に言える魚系の顔つき。
かっこわるいとしか言いようがない。
乗り降りしにくそうなリアドア
乗 り 降 り し に く そ う な リ ア ド ア
乗 り 降 り し に く そ う な リ ア ド ア
>>731
側面にボーテックス発生させて引っぺがす考えかたなんじゃないの？ 完全無事故車を安く作れ
これから移民が大量に入って来て交通事故が多発するぞ >>755
カローラハイブリッドとかぶるから
プリウスはぶった切りデザインしか許されないかと 試験のやり直しになるからシルエットを変えられなかったのか もうこんな車いらんから
昔のシボレーとかミニ、ビートルみたいなやつ作ってくれよ
117クーペとか初代Ｚとかもかっこよかったのになぁ
ハイブリットとか自動運転とかいらん機能つけなくていいからさー 三代目より二代目の方がデザイン良かったとは思うけど、デザインなんてその内見慣れるんだし、
売り上げ低下の根本原因はリーズナブルなアクアとの共食いじゃないんか？ 現行のプリウスデザインした奴と企画通した奴は左遷されたんだろうな… ダサすぎて呆れる…
トヨタで唯一まともなデザインなのってパッソとクラウンコンフォートだけじゃん
シエンタなんて世界一ダサくなったし、ガチで株主降りるわ >>89
やっぱ王道のデザインがカッコいいんだな
ありきたりすぎて売れるとは限らないけど フロントはアクアに寄せてきたのか
リアは相変わらずダメダメ プリウスはこういうデザインでいいんだよ
変に気取ったデザインにする必要はない
スタイルのカッコ良さはレクサスとか外車に任せときゃいいのさ >>756
もう一つ言うとそれがやり過ぎて本当に売れない車になってしまったからデザインをマシにするらしいって随分前に言ってたから
今回のコレ見てなるほどなと納得した笑 前モデルからアクの強さは抜けたが
地味にダサさいクルマになったな >>758
空力の関係らしいな。
リアの視界が悪くなるのは承知らしい。
燃費を良くしようとしたらこうなるんだと。 前のデザインした奴とOK出した奴どんな気持ちだろう 俺たち日本人には、車は格好悪ければ格好悪いほどいいんじゃね？
車が俺たちの引き立て役に回ってもらったほうがいい。
よく女の子が、自分よりダサい女の子と写真撮ってるじゃん。あれだよ。 >>781
現行プリウスデザインした奴はPHVもデザインしましたよ 線が多過ぎる。
線を描くことをデザインと思ってる。
シンプルな線を描くのが怖いんだろう。 >>758
後ろを眩しくするためにはどうしてもこのデザインになるのです
後ろが見やすい ＜＜＜＜＜ 後ろが眩しい（プリウスのアイデンティティー） デザインなんかどうでも良いんだよ。
肝心なのは燃費 >>733
禿同。後ろ走ってたら、あのプリウスはこう見えてる
∧＿∧
<ヽ｀∀´>
/,,,,,,,,,,, \ ダサさはそのままにさらに安っぽくなっただけに見えるんだがｗ
例えるならAPAの女社長がジャージ着たような感じｗ 車に俺たちの引き立て役に回ってもらったほうがいい。 あ～っ！ブン、ブン、カブキンんでぇ～～ござるぅ～♪ 内装から白便器がなくなって良くなったと思う。高級感すら感じる。 >>617
運転しやすさではなく、
売れればいいとしか考えてないから。 これ買うんだったら
①カローラハイブリッド ハッチバック
②アクア・ヴィッツの1300ＣＣ
③中古
新車なんか型落ちして買えばいいや >>756
現行クラウンも酷いけどねｗ
プレスラインなんか７０年代の車かと思ってしまったわ >>796
あんなリアをぶった切りましたみたいな形状だと
逆に風が後ろで渦巻いて引っ張られると思うけどな
嘘だろソレ 顔だけ付け替え可能にすりゃいいじゃん
どれかは気に入るだろう？ お前らも買い換えずに、何十年も修理して乗って
経団連関連の会社をヒーヒー言わせたほうがいいんじゃね？
俺、買うのやめたよｗ 朝鮮の車か？デザインが相変わらず下手くそだな（笑） 今のプリウスは先取りし過ぎた。
ただ、この画像を見た限りでは、まだ先取りし過ぎてる。
「細目のつり上がり」は、まだ早いんじゃねえの？
新しい流行を作るのは難しいね？
すべては結果だから、頑張れや！ >>89
どっかの欧州車のマネしてるだけだろ
ペッ トヨタはクラウンとハリアーくらいしかまともなデザインの車が無い
デザイナー一新しろよ この釣り目は無いわ
トヨタのデザイナーってデザインをしてはいけないルールでもあるのかな？ >>773今はそんな考え方するのは古いよ、もしそれを考えたならなおさら終わっとる
いつごろからか考えてみたが、あの馬鹿高い限定販売の自称スーパーカー、あのプロトタイプを偽装したままのような代物を堂々と世に出した頃からトヨタはデザインを捨てたと思ってる >>836
この吊り目の車から優しい顔の男が降りてきてみ
女性にはたまらないよ >>820
本当だよ。
昔のプリウスもみんなヒップが高くて視界が悪いだろ。
少ないともトヨタの販売店はそう言ってた。 インサイトはクーペデザインにしてかっこよくなったのに >>820
むしろ最近は各社のセダンがプリウス的なファストバック形状に近づいてきてる
リアの負圧を受ける面積は小さいに越した事は無いけど
それでケツだけ低く小さくしても、ルーフからの気流がケツに届かずに剥がれたら
元も子も無い 丸目からマイナーで角目なったのならガラッと印象変わるが
これは変わらん さすが不人気車。モデルチェンジ早いなと思ったらマイナーチェンジか
でも基本デザインダメだから売れないよ 少しマシになったけど
何で前のデザイン引きずってるの？売れなくて悔しかったの？ 前の吸血鬼みたいな顔が面白かったのに
前のデザイン良かったよ >>843
風も液体も同じだと認識してるが
液体の流量を上げるのにあの形状じゃ後ろで乱流起きてどうにもならなくなる
むしろ液体を流す前方でせっかく『切って』も、後ろの乱流で切った物体が後方へ引っ張られる形になる フリーザ
でいいのかな？口角があがっている薄ら笑いに見える。
写真だと。 漫画家さんとかでイケメン顔が上手な人にデザインしてもらったら良いのに… >>820
ぶった切りで正解なんだよ。
リアを丸くするとそこで気流が剥離して減速して乱流になる。
角を立てて真っ直ぐ縦の渦を作って吹き飛ばすのが正解。
もっと凝るならポルシェ935みたいにケツを伸ばすといい。 前後左右にプリウスに囲まれたときはどうしようかと思った
プリウス乗りって宗教なの? マイナーチェンジだからあんま変わんないよ
ブサイクはちょっと整形してもブサイク 丸目のヘッドライトが好きだな～
レトロ回帰にはならんのかな >>872
ケツに引っ張る負圧が常にかかるがそれで良いのか、へえｗ
理想は、飛行機の翼の断面 毎回思うが後部座席の頭低くね？
身長175以上の人大丈夫？ プリウスの後部、夜見るとLEDがテカテカしてて
安っぽさが否めない。 プリウス、技術的にはすごいのだが
あえて安っぽくしないといけない理由があるのか。
レクサスと同じデザインにしたらレクサス売れなくなるみたいな。 >>879
来年それベースのセダンになるんだろ
日本のカローラアクシオの後継 現行プリウスはPHV版を売りたい為に通常モデルをわざとダサくする戦略だろう >■もうかっこ悪いと言わせない新型「プリウス」
フッ、トヨタよ。冗談はよせ そもそもこの車は意識高い系が乗る車だったんじゃないの？
それがいまや営業車に使われたり、マナーの欠片も無いようなジジイが運転してたり
客層を昔に戻してよ。プリウス乗りの評判が悪すぎて買えない。 でも相変わらず
前モデルの「性格の悪いネズミ」みたいな風貌は抜け切れていないな（笑） >>888
トヨタは世界的に｢デザインのトヨタ｣と絶賛されていのにホンダはそれに比べたらダメだよな。 前期の方がカッコいいじゃん。後期のリアのデザインダサすぎだろ >>854
HVだからってプリウスみたいなデザインじゃなくてもいいんだな
デザイン的にはインサイトのほうが絶対にいいな 同じにしか見えんｗｗｗｗ
せめてカウンタックやフェラーリ面にしてくれんかな？ >>887
それはあるでしょ
プリウスカッコよくしたらプリウスしか売れなくなった、だとトヨタとしては困るだろうし テールの方はどうなんだろう？
今の田舎の安っぽいスナックのネオンサインみたいなテールランプも直してるのかな？ >>883
今のプリウスの後部好きだけどな
前部より良いと思う >>862
後方への巻き込みを奇麗に切れれば、車両の後ろに出来るドーナツ状の渦の芯が
後ろへ離れるから、流線型の尻尾をぶった切っても断面部分の表面圧力は
それなりに回復するんよ >>912
レクサス買ってる7割はトヨタがダサすぎて泣く泣く買ってると見たね >>89
サイドが無味無臭で如何にも日本車でツマンネ。 不良在庫の右ハンドル仕様のhyundai車仕入れて トヨタマーク貼れば
トヨタボロ儲け＾＾； >>912
トヨタには野心があるんじゃないかと思う
プリウスのあのダサいデザインをカッコいいと定着させる狙い
あの独特のダサさが、意識高い系が乗る車＝あのデザインがカッコいいんだと
世間の認識を革命的に買えてしまおう、という野心があるんじゃないかと思う ヘッドライトが妙に後ろの方にまで延びててカッコ悪い。 >>879
やっぱ次期型も北米仕様いいな。国内仕様は他車種もそうだがトヨタマークを
先っちょボヨ～ンしてチョンと付けるのが非常に嫌。やっぱ北米仕様センスいいわ ビグロだったらかっこよかったかも
街で見かけたらアーム取り付けたい なんでこんな野暮ったいデザインなんだろう
まともなデザイナー雇えよw >>881
よし、君はポルシェ935を買うんだ、出来る限り翼断面に近いシルエットだぞ！ >>833
今は逆に欧州勢や新興勢に影響与えてるけど。ちなみにデカグリル発祥のアウディをデザインしたのも日本人。 >>1
変わってないようなテールはすこしかわったね >>910
平均ぽさをよく表したという意味では新プリウスのがマシ
>>915
現行のプリケツはこう見えてる
∧＿∧
<ヽ｀∀´>
/,,,,,,,,,,, \ これはこれでダサい・・・デザイナーの罪は大きい。。。前モデルの鳥居型のテールランプに漫画読みすぎた様なチャラい重みの無いフロントマスクよりもインパクトは無いが・・・又販売台数の減少につながりそうですね。情報操作も最近は見透かされますからね。 >>916
だから、物体が空を切って通過する際に
その後ろでまた切られた流体が綺麗に合致しないと、必ず後ろに引っ張る力が働くんだけどな
吹き飛ばしてしまうとか、頭悪いんか？
正圧と負圧の概念判ってんのお前？ 都内じゃ半数は外車になってる
日本メーカーはデザインにもう少し気を使えよ
こんなの車に殆ど興味のない人しか買わんわ >>915
あの太ったゴキブリ感がすごいよな
プリウスは
乗ってる奴はどう思ってるんだろう つうか、プリウスは顔をPHV顔にしてケツそのままでよかったのよ
ほんとトヨタって頭悪い >>933
若いデザイナーが頑張っても、ハンコ押すのが時代遅れのジジイなんじゃないか たからい未来的なデザインもうやめろと
これからはレトロだあれほど
ＣＨＲとか売れてるかもしれんが
次のデザインどうするつもりなんだろうな？ >>952
そんなことしたらプリウスだけ売れて困る プリウスはとにかく多いから
道路で目立たないデザインにして埋没していてほしい 逆に聞きたい。これが日本の美的としてカッコいいと云えるのか？良いのか？
ライター諸氏よ。 >>945
＞その後ろでまた切られた流体が綺麗に合致しないと、必ず後ろに引っ張る力が働くんだけどな
市販車でそれは無理だから、まあまあ理想的なポルシェ935を買えよ。 27レビンくらいシンプルなハイブリッドのが憂れると断言する ドイツ車信者が、ボロクソワーゲン事件以降、なりをひそめたな >>945
奇麗に合致しないからcd値が0.2X止まりなんだべさ
頭でっかちはソーラーカーでも乗ってろよ 3代目オーリスというかカローラスポーツのほうが全然マシだわ あと何十年後かしたら現行プリウスのデザインは早過ぎた傑作と再評価されるんかね >>962
リアの形状が空力に特化してマスは嘘だったんだろ、むしろマイナス プリウスって、値段は高級車だけど
見た目は安物臭いから全く要らない >>250
何で一番売れた先代を踏襲しないんだろう？ これに限った話じゃないけど、クルマのデザインて、整形しすぎて逆に崩れてく女みたいに全般的に劣化してるよな……。
90年代のミラージュですら今のクルマよかかっこよかった気がするんだが >>966
だったらリアを太くしてカッコ悪いデザインにする意味ねえだろｗ 後ろが見えにくくて運転しづらい
トヨタは事故防止より後ろのデザイン優先 >>969
自損事故で35万かかった
駐車場の壁に擦ってしまった
自損の保険も入っといた方が良いね どっちにしろ、底辺のねらーは中古の軽(笑)しか乗らないから関係ないじゃんね >>968
むしろこんなのあったねえｗ。
と苦笑いするところを周りが必死に弁護する未来。
オラ顔の車もそうなる。 >>977
ならくっきり2ノッチの3BOXでプリウス以下のｃｄ値の車は
どんだけあるんよ むしろ軽の方がデザインにこだわっている気がする
欧州風に >>968
リヤウインドウラインさえなんとかなればな
新作もおなじチャレンジかな >>1
例えば北米版カムリのデザインをいじってプリウスにしろよ。
パッケージングからして中途半端だろ。 >>756
ああ、わからんでもない理由だな。
ホンダなんか軽ばかり売れて登録車全然ダメらしいし。
フィットやフリード目当ての客が結局、NBOXとか軽自動車に靡いちゃう。
デザインでターゲット層の購入意欲を操作しようとは流石トヨタ・ >>987
空力なんてレーサー世界に任せて、普通にデザインしてれば売れてただろうなって話よ どこも一緒だろうけど、高級車から大衆車までのパフォーマンスの順位つけがあるから。
つまり値段なりのカッコ良さとか高級感とか。
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