【東京】保安検査場の締め切り「15分前」から「20分前まで」に5分、早まりました 羽田空港の国内線
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保安検査場の締め切り「20分前」 羽田空港の国内線
[2018/12/01 16:05]
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000142075.html
羽田空港第2ターミナルでは拡張工事に伴い、1日から保安検査場の締め切り時刻がこれまでの「15分前」から「20分前まで」に5分、早まりました。
係員：「20分前までに通過して下さい」
男性客：「きょう、初めて知りました」「（Q.ギリギリになったことは？）多々ありますね。ちょっと早めに来るようにします」
女性客：「先月はやってしまって、1分遅れで乗れなかったこともあったので、焦りは出ますね」
全日空やエアドゥなどが利用する羽田空港国内線の第2ターミナルでは、2020年までに搭乗ゲートを増やし、国際線も使えるように拡張工事をしています。これに伴って保安検査場から搭乗口までの距離が長くなり、最近は走って飛行機に乗り込む客も増えていました。実際に、長いターミナル内の廊下を普通のペースで歩いて時間を計測したところ、一番遠い搭乗口までは8分近くかかりました。飛行機の定時運航にも影響することから、航空会社では早めの検査通過を呼び掛けています。 検査場通過したあと搭乗口までのあいだに行方不明なるやつなんなの？ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
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dyf 大阪人対策だらうな
手荷物検査のとこでデカイ声でいつも揉めてるもん 30分前でいいだろ
10分前に搭乗していない遅刻者は置いていけ ５分位前に保安検査やってもらったらBBAがめっちゃ怒った顔で飛行機のところまで走って誘導してくれた やってるゲートが少なすぎて長蛇の列、
あれ何とかしろよ。 ごめん、ごめん
俺、何回か〇〇さーん！おられますかあー！と呼び出されたことがある
30分前には保安検査終わってたけど、うんこしてた ギリギリに乗ってくるやつうぜえよなー
大抵ニヤニヤニヤして乗り込んでくるからな
ギャハハハーとか言ってて正直ぶん殴りたくなる 地下階のマクドでギリギリまでダラダラするのが好きなのにー >>2
切符を落としたりしていると、係員に連絡したりで遅くなる。
連絡受けた航空会社のグランドスタッフはその人の航空券を再発行したりとか必要な処理をするけど、そのことを搭乗口のスタッフは知る方法がなかったりする。 機内天井の手荷物入れをなくせ
出し入れしてる馬鹿は何なの >>21
米子行きのアナウンスを聞く時間に使うけどバスだっけ？ だから飛行機嫌い
フライト時間は短いけど
待ち時間が本当に長い
もっと簡素化しろよ >>10
第2は規模は大きいかも知れんが、各施設がギリギリで設計してあるからすぐに処理能力がパンクして溢れた客が他のエリアの邪魔になり、さらにそにエリアの業務に遅れが... とオーバーフローが連鎖しやすい。
その点、第1は各所にバッファーがあるからイレギュラーな事が起きても他のエリアへの影響が少ない。
大きな吹き抜けの中を進むエスカレーターなど、第2は演出上手だが、空港本来の機能としては第1が優秀。
やはり、昭和の設計は素晴らしいと思う。 >>26
そうか、あのエスカレーターは演出だったのか
知らんかった
つーか、どういう演出やねん！ｗ ｳﾘは昔の人だから知ってんだぜｗｗｗ
飛行場に余裕をもって到着するのは飛行機に乗りなれない田舎者とか言ってバカにすんだろ？
むしろ息せき切ってギリギリに到着するのが「こくちゃい派ビジネチュマンのたちなみ」なんでちょ？ｗ
「飛行機なんてね、勝手知ったる山手線みたいなもんですわ」みたいなｗｗｗ
そういうおハイソビジネスマンしぐさって、面倒くせえよなｗｗｗ 保安検査場の行列で前次第で何分掛かるか分からない罠。 空席待ちのコジキがはよ確定せいとうるさいんですよｗ 保安検査場を余裕もって一時間前に通ったら搭乗口変更になって大変だった
端っこからバスラウンジまで早歩きして疲れたわ
もっと遅く通ってたらあんなに疲れることはなかったのに 羽田の国際線はJALもANAも40分前だな
でも搭乗口が近いと時間持て余すわ >>5
こう言う東京スレで突然の大阪ガーを見ると
東京は本当に基地外だらけなんだなってしみじみ思う 主要幹線限定のターミナルを建設しろ。
むしろ今の国際線ターミナルをそうして
国際線ターミナルは新たに作り直せ ギリギリで通る人の気持ちが理解できない
基本は最低でも一時間前だろ 今は保安検査場の込み具合もアプリで分かるし、
国内線で1時間も前には行かんな。30分前で十分。 乗りなれないから2時間前にはいるわ･･･。
新幹線だとたいていネットで変更きくからぎりぎりだけど。 >>39
ハワイかロンドンにでも行く気かよｗ
かわええけど >>20
離陸する前から出したり入れたりする人いて邪魔だよね 第2ターミナルは乗り降りに時間がかかるので、最近はJALばかり乗ってる １時間も前に空港へ行くのなら、東京−大阪なら、新幹線に乗る。 この点新幹線は楽なんだけど、安全性とのジレンマなんだよな 酒かっくらって搭乗口の前で寝てたら時間過ぎてゲートのお姉ちゃんに起こされた
最終だからおいてかれたら会社間に合わんかったよｗ 昔々から「電車」と違って「飛行機」やら「船」は早めに行かんと乗られへんイメージ。 成田で国際線に接続する便で
定刻5分前にチェックインして
出発を遅らせてしまったことがある
羽田で沖止め便に5分前にチェックインして
出発を遅らせてしまったことがある
今は交渉の余地がない いくら日本が衰退してるからって
空港サービスも合わせて衰退しなくても 今はオンラインだから20分前に保安検査場通過したデータが来ないと席がなくなる。
空いている便ならエコノミーなら乗せてくれるだろうが、主要幹線は空席待ちが常時いるからなぁ。 15分前から20分前に時間長くなってんのになんでスレタイは早まってることになってんの？
意味不明 貧乏人がアホみたいに長蛇の列で並んでるのを見ながら
鼻歌交じりでANAプレミアムチェックインからANAラウンジ
貧乏はいやだね〜 >>49
検査員が低賃金すぎて集まらないから仕方がないよ
少ない人数で客を捌かないといけないから時間が長くなってしまう
あきらメロン 新幹線が４時間以内に並行する都市間の国内線は原則禁止すべき 荷物を預けておけば多少の遅れは問題ない。
と言って、荷物を航空機から下ろされたバカを知っている。
(笑) >>44
殺人や放火が毎年数回起これば同様になる。
数年に一回程度の殺人だから本腰を入れないだけ。 昔は名前よばれてから搭乗口に向かうくらいでちょうど良かったんだが
最近は積み残されるのか(´・ω・`) のぞみが余計混みそうだな。
岡山までのシェアも移るかもね >>27
札幌まで開業する頃には新幹線もX線ゲート通らないと乗れなくなってそうだ
これから外人が大量に流入してくるからいつ新幹線車内で自爆テロがあってもおかしくない >>34
国際線でも搭乗口に10分前に来れば問題ないよ。これは全世界共通。
ただ、特に国際線だとギリギリに来ると嫌がられる。 >>63
しょっちゅう名前呼ばれるようになるとリマークされるよ。
この客は搭乗口に来るのが遅いって。 >>67
国際線は保安検査場通過後でもそれなりに居場所あるしな。 新千歳空港の保安検査場のキャパが小さすぎるのはどうにかならんのか 千歳は今年の夏に保安検査場を拡充したけど客が多すぎるからね。。。
つかターミナル自体がキャパオーバーだよ。特にエアサイド。
エプロン側に広げられんのかね？ 国際線で40分前にチェックインしたことある
香港だけど
成田だと、30分前があるか
パスポートの残が5ヶ月しか
なくて、もめたんだな
どちらも乗れた 家にパスポート置いてきたのを思い出して
羽田に向かう京急降りて家に引き返し
結局飛行機に間に合わず、あとの便にタダで振り替えてもらったけど
待ち時間に四国行くのにパスポート要らねえじゃんって気付いたことがある >>9
そんなんだからわざわざ居られますかなんて下げられて呼ばれるんだよ >>65
岡山の場合、新幹線と競合してるから、新幹線以下の安さで飛んでる飛行機のほうが俺は好き
さすがに新大阪を過ぎると新幹線は疲れるわ
可哀想なのは競合しない山陰とか四国 正直、鉄道4時間以上かかるなら飛行機って感じだわ。
それ以下なら鉄道(新幹線)の方が便利だ。 >>2
搭乗開始直前に急に腹が痛くなってトイレに行ったが近くが使用中で
離れたトイレで下痢便してたらドアクローズ寸前で呼び出しされてちょっとした騒ぎになってた >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンスト被ったみたいな朝鮮顔の過剰整形・厚化粧
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやってる。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>80
山陰 四国はLCCが成田でカバーしているよ
タイミングよけりゃ往復一万でお釣りがくる >>83
おー同じだ…
寒さで腹がやられて、急いできたけど検査場時点で搭乗5分前
鬼の形相のCAさんが荷物を持って一緒に走ってくれた
情けないやら申し訳ないやらで機内では生きた心地がしなかった >>59
台湾はそれをやったんだが、日本はそんな思い切ったことはできない
言い訳から始まるから こういうのCMの最後に告知して正月からやるべきじゃね
年末は普段乗らない連中もいるし大混乱になりかねん >>1
５分程度早めたところで、大して変わらないよなー
寧ろ「遅れたら問答無用で出発」とした方が効果が大きいような。
ホームドアがある路線のほうが「駆け込み」が少ないように。 >>92
12/10からサテライト搭乗口オープンしちゃうからでしょ、バス使わないと行けないエリアっちゅう謎仕様 >>72
そりゃ旭川空港を再整備するわな。
動物園富良野美瑛に行きたい人はそっち使ってもらわんと。 >>78
その話、気に入った
かなりオモロイ
良い扇子持ってる 出さないと行けないの止めれば？どうせ見えてるし。鍵 ライター スマホ ガラケー ルータ パソコン 充電器 時計 財布 ANAは荷物預けが自動化されてるけど
JALは未だにカウンターで受けてるよね？
でも正直カウンターで請けてくれた方が安心 スカイマーク 自動登場手続きしても預ける荷物センサー通してその後カウンターに預けるが、登場手続きみたいな事をするから自動登場手続き機の意味が >>101
俺それで失敗したｗ
タグをちゃんとつけなかったから、荷物は羽田に残ったままで到着地でポカーン状態に・・・
空港の人が色々捜してくれて、2便後の飛行機で、、、到着
二度と使わない！ >>26
修学旅行生やらツアー客やら、色々滞留するからな
最近はJR東が駅ナカ商店に血道を上げてるから東京駅とかどんどんスペースが無くなってきてる。
新幹線や長距離路線がちょっと止まるだけで導線が破綻して随所で小さいパニックが起きる >>104
新宿バスタ、海老名JCTの合流レーン、渋谷セルリアンタワーの車寄せ...
平成になってから設計されたものは完成した直後から問題が指摘されるものが多い
豊洲市場の駐車場に入るカーブも特大車がギリギリ曲がれるようになっているが、そのカーブの前後に路駐してる車がいると設計者が計算したコース取りができず詰まってしまう
市場というあちこちで積み降ろしが予想されるファクターを考慮せずに「全てが我々の考えた規定通りに運用される」という性善説を前提で設計するからこうなる >>105
設計する現場としては、余裕や拡張余地見越して案を上げるが、上や横や客からは無駄だの切り詰めろのオンパレードだからな。
それで少しでもキャパが溢れれば、溢れた分だけチマチマと増設してるからトータルで高く付いてるし、増設工事で機会損失も生まれてる。
成長前提のインフレの世の中なら将来を見越しておくことは未来に繋がるけど、今は経営層の世代までデフレマインド全開だからな >>80
市街地まで面倒じゃない?
観光地も倉敷とか駅前じゃん。
車じゃないと不便なのは湯郷温泉とか牛窓くらいじゃね? >>104
東海道山陽筋(+おまけ程度の中央在来)の乗客だけだったのが、東北上越に北陸、更にはNEXに常磐在来特急まで増えてるからな >>108
東の今の社長や会長は金稼ぎしか頭がないからな。
鉄道本筋の出身じゃないから、鉄道自体のことに頭が行ってない >>21
ローカルとか小型機だと遠方のスポットかバスなんだよな・・・ >>53
羽田は優先保安検査場の方が混んでる謎
新千歳くらい差があると有り難みがあるんだが >>105
そんなのは昔からだよ
利用開始直後には色々な不満もあるけど、次第に改善されていくもの >>104
東京駅はひどい
ただでさえ大荷物の田舎者や外人が溢れてるのに駅ナカの店で行列してたりするからな
乗り換えするのも一苦労 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
