【在日米軍】ＦＡ18戦闘機とＫＣ130空中給油機 高知県沖で接触し海中に落下か ２機に７人搭乗 1人救助
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2018年12月6日 7時25分
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防衛省によりますと、６日午前１時40分ごろ、山口県岩国市にあるアメリカ軍岩国基地に所属するＦＡ18戦闘攻撃機とＣ130という航空機が高知県の室戸岬の南、およそ100キロの上空で接触し、海中に落下したという情報がアメリカ軍から寄せられたということです。
ＦＡ18戦闘攻撃機には２人、Ｃ130には５人が搭乗していたということです。航空自衛隊と海上自衛隊の航空機などが救助にあたり、これまでに１人が救助されたという情報がありますが、詳しいことはわかっておらず、防衛省はアメリカ軍に問い合わせるなどして確認を急いでいます。
ロイター通信などは、山口県にある在日アメリカ軍岩国基地に所属する２機の航空機が空中で給油中に事故を起こし、海に墜落したと伝えています。２機には合わせて７人が搭乗していたということです。
これに関して、在日アメリカ海兵隊は、「岩国基地を飛び立ち、日本の沿岸で通常の訓練を行っていたＦＡ18戦闘攻撃機と、ＫＣ130空中給油機が、きょう午前２時ごろ、事故を起こした。現在、捜索と救助を行うとともに、事故の原因を調べている」というコメントを発表しています。 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと
>>1
さっさとこっちの完全なるフェイクタイトルのスレのスレスト依頼して来い無能
【自衛隊】岩国基地所属のＦ－18とＣ－130が事故で墜落か
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544047755/ ＞６日午前１時40分ごろ
深夜手当てとか付くんか？ 乗組員もまさか落ちるとは思ってないからなぁ
余程の心配性じゃない限り… 日本の領海か？
引き揚げろ！！
分解して、しっかりと分析するのだ！！ 今のC-１３０って射出座席付いてるの？
それだって乗員用は無いよね？ 不時着水できる程度の損傷ならKC-130の乗員も助かる可能性があるが、
制御不能で墜落の場合はKCのオペレーター達は正直厳しいかな。 去年の今頃グレイハウンド墜落してたのも死んでたというか見つからなかったんだっけ 航空救難団って随分前に墜落米軍機のパイロット助けて米軍ではかなり上のメダルもらってたけど
今回ももらえるん？ 昨日横須賀に空母「ロナルドレーガン」が戻ってきたけど、その艦載機なのか
空母のデッキ上にも３機の故障したＦ１８の載せたまま戻ってきてるんだよな >>29
1名救助は海自ヘリだってさ
位置的には小松島のSH-60Jじゃないの 戦闘機の方の乗員は助かってもKC130の方はダメだろうね >>34
でも、戦場で死ぬよりは色々してもらえるんじゃね？ タンカー側は絶望だな
輸送機にも射精座席があればね 夜間給油って難易度高いわ。
さすが米軍って感じだが、損害は大きいな。 やっぱ空中給油は危ないなぁ
無理せず空母保有でいいな！ >>26
空中接触しても滑空して不時着水できる可能性はある。
中国の戦闘機と接触した米軍機は飛行場までたどり着いた。 >>41
不時着水できてたら機体の居場所はすぐ分かったりしないの？ オスプレイの夜間給油訓練で落ちたやつと同じやないか
つーか悪化しとる >>46
ワイもや
思い切って頭突っ込めば良いんだろうけど、つい本能的にスロットル下げちゃう 夜間の空中給油は劇ムズ
でも何で海軍機がなんで空軍から給油受けてたの？ >>16
企業に1人くらいは俺みたいな心配性が居た方がええんやで（・3・）
もし俺が東京電力に居たら、福島原発の事故は起こらなかった
断言できる
まず なにより最優先で冷却水の循環は何重にもセーフティーネット張らせておくわ
万が一でも止まったら死を意味するから >>1
およそ100キロの上空って
いつからFA-18とC130は宇宙を飛べるように
なったんだ？ >>51
どっちも岩国の海兵航空群
VMGR-152 の給油機とVMFA(AW)-242のレガホ 給油機まで落ちたってなに
どっちかのパイロットの未熟さかやら CoD MWを思い出すな。AC130の爆撃ミッションの衝撃は凄かった。 夜間の空中給油訓練とか激ムズ中の激ムズ訓練だしな
訓練しないとそもそも出来ないし、昼間の空中給油訓練や夜間飛行訓練をそれぞれ強化するしかないわな 戦闘機が10機搭載出来て空を飛べるデカイ母艦を作ろう
給油も楽チンだよ ?? 衝突 → ○ 接触
?? 墜落 → ○ 落下、不時着 給油ホースを長くして高度差を1000ft確保したら解決 海軍機だから、FA-18側のパイロットの完全なミスだな。
給油機側がなにかを動かすワケではない、プローブ＆ドローグ方式だし。 いや、海兵隊機か。まあ、どっちでも中身に違いはないが。 最近の米軍は本当に練度下がってんな
以前はこんなことはなかったぞ 給油操作してる隊員さんはパラシュート背負ってるのか？ >>51
淡々と報道してたな
イエモンと同じ感性かな？ 俺は狙った穴は逃がさない
但し、相手は生粋のレディに限る、ミセスでも可、ガチホモには竹を突き刺してやるぜ >>1
＞海中に落下したという情報
・海上に落下した
・墜落して海中に沈んだ
これが日本語であり、NHKは日本語の出来ない勢力に汚鮮されている模様
ふざけんな ニュースで輸送機と接触って言ってて？だったけど、空中給油機だったのか 石橋容疑者並みの減速をしてしまったんだろうか。
単に座標がずれたのかね。 突風が吹いたらいちいち墜落するとも思えないが
給油中のトラブルでホースや接続装置を強制分離して廃棄する機能とか無いのかね 朝、ビビットでは墜落でなく、「降下しました」「降下しました」を
必死に訴えていた。
ビビットでまともなニュース報道しないという中国並みの関係者。
>>5
そやな、米軍は悪、沖縄県民に犯罪者は一人も居ない。
毎年3000億円交付するのは当たり前。 >>79
整備もマトモに出来無いからF18も半分近くは稼働してないとか。 西村官房副長官
「米軍機は『墜落』ではなく『着水』です」
わざわざ日本側がコメントすることかね >>59
助かったのは一人だけで残りは高知県沖で戦死じゃないのか。 深夜の1:00頃真っ暗闇で空中給油するって、実戦さながらの訓練だな。
オリンピックだったらE難度の技だな。 助かったのは戦闘機側のパイロットかな？
給油機側全滅としたらトラウマになるだろうな こういう場合は戦闘機にゴムボート一杯乗せて
現場にバラ撒けばいいんでないかなロープで繋いで どんなに気をつけても事故ゼロにはならん
巻き添えがでなかったのは不幸中の幸い
行方不明者の無事を祈るばかり >>103
北のミサイル＆核実験以降、米軍は実戦的な訓練を続けているみたいだね
色々事故が起きているのもその中での話なので、ある程度は仕方がない面もあるんだろうけど >>91
ホースを切り離す安全装置が付いてるよ
空自のKC-130が故障でホースを巻き取れなくなって投棄したことがある 危険をともなう訓練だからこそ海上で練習してるわけだらな
機体に欠陥がないなら海に落ちるぶんにはしょうがない
ヘリコプターの羽がもげて住宅地に落下した自衛隊機は最悪だった 一定速度で大きく旋回しながら、給油機側が衝突防止灯を点けながら待ちランデブーする。
近づく側の戦闘機が旋回している給油機の下側から、旋回している円を横切る形を取り接近する。
衝突防止灯の相手の位置と相対変化を見ながら近づいていき探り針と受け口を合体させる。 夜間だからパーティゴ(空間識失調)かもね？
戦闘機の尾翼と給油機の腹が接触したか、もしくは戦闘機の尾翼と給油機の主翼。 給油機からのアームで機体をがっちり固定とか出来ないもんなのかな これで接触していたら 災害時や実戦の時どうしようもない 墜落の報道したいのはパヨチンどもじゃないの？
あくまで着水です kcの方も落ちたって、ホーネットの方が突っ込みすぎてカマ掘ったとか？ 給油機の方は戦闘機と違って
サンダーバードのようなことはないだろうから心配だな。 >>130
あれ夜間どうなってるんだ？
ピカピカ光ってるん？ >>54
日本だからね
原発は絶対安全
セーフティネット？
安全神話疑ってんのか！
そんな予算はつけん！
わかったからもう遠くに行け
メルトアウト発生
なんでもっと強く言わなかったんだ！
お前の報告義務違反な！ >>131
あのネットの周囲がピカピカ光ってたら何かイヤラシいなｗ 給油機の方まで墜落するって相当激しいクラッシュだったんだろな
慎重になる給油中じゃなくて接近に気付かなくて衝突とかじゃないかね いいこと思いついた。
旅客機にも空中給油装置をつければいいんでね？
そうすれば燃料切れで墜落することもなくなる。 >>138
昔、空中給油された空中給油機に空中給油された空中給油機に空中給油された空中給油機に空中給油された空中給油機から空中給油を受けた爆撃機が空中給油された空中給油機に空中給油されて帰投ってなキチガイじみたことした軍隊があったのを思い出した 二機共墜ちたって事は、軽い接触じゃないんだろうなあ
戦闘機側が減速足りず突っ込んだのか？ 風強かったとかか？
まあ原因究明はこれからだろうけど。 >>138
そこで原子力航空機ですよ
万が一墜落しちゃったら… >>112
素人が想像するような安全装置はやっぱりあるもんだな
あとはそうだな、無人機X47Bの空中給油を成功させたんだから
その自動化手順を搭載したら安全になるだろうか >>144
サンダーバードの第1話が｢SOS原子旅客機｣ だったなぁ 戦闘機のパイロットは脱出できるけど給油機は全滅？
気の毒だな
>>22
荒れた夜間の空母着艦も酷いらしいぞ 海軍さんと海兵さんの給油方式は、戦闘機のパイロットが操縦して、あの傘みたいなのに、戦闘機の給油棒みたいなのを差し込むんだろ、しかも夜間に、凄い難易度高そうだよね KC130って胴体じゃなくて、主翼の先端からプローブ出すんじゃなかったっけ >>149
> 海軍さんと海兵さんの給油方式は、戦闘機のパイロットが操縦して、あの傘みたいなのに、戦闘機の給油棒みたいなのを差し込むんだろ、しかも夜間に、凄い難易度高そうだよね
でもそれをするのがプロなんで できないから失敗した訳で >>154
一機は予備機だったんだけど、トラブルが出て早期に引き返した。 なお救助された一人はアメリカで教育を受けることになりました >>152
高知の海なら黒潮で自動洗浄されるだろｗ >>159
燃料とか回収しないで分散しちゃうでしょ
お魚さんが迷惑 基地キャンプには遭難した家族も居るんだろうな、危険承知の海軍人の妻と子供達だろうが重い憚るると胸が痛む いいかげん自動操縦で給油しろよ
エスコンみたいにさ >>162
ジェット燃料なんて灯油みたいなもんだろ
不揮発成分が大量に含まれる原油といっしょにすんな 海自の救難飛行艇(US-1～1A～US-2)は元々は
墜落した軍用機パイロットの捜索救助用なのだが、
その本来の目的を果たしたのは、1992年に米空軍F-16が
空中給油中の事故で太平洋に墜落した時の1回のみである。 動画だとすぱすぱ給油してますが
やっぱりニアミス状態の危険な作業なんですね 自衛隊のレーダーサイトは事故を把握してたんだろうなぁ。 ベトナムの頃のF-105なんて女の裸のイラスト描いて
給油孔とこに(i)マーンがくるようにしてたなw
最新ミリタリー関連記事/ Miletary & Mecanix
http://yamatotakeru999.jp/index.html
★シンユウ・マイトゥリ/空自とインド初演習
一方で中国こっそり試掘開始
★中国４隻目空母延期か
日本は"いずも"固定翼機搭載化明記へ
★陸自/印軍ダルマガーディアン演習と
カラチ中国領事館襲撃画像 海上自衛隊の救難は素早いな
KC130は海中に水没してると予測して、
現場海域にすぐに潜水救難艦を派遣してる C130シリーズに脱出装置なんて無いだろうし落ちたら全滅でしょ >>177
海兵隊とは岩国で同居してるからな。
親近感があるんやろ。と、いうか、
艦艇公開してる日に、四国沖で他の艦艇から隊員を落ちたとき、観客下ろして捜索に出航するの1時間くらいやったで。
そういう訓練やってるんやろ。 >>170
米軍基地内メンテナンス＆補修をしている黒人の旦那を持つアメ女が
勝ち組気取りで似たこと言い放っていた。
ダーリンのおかげで日本は平和に。。。。。。。。。 1966年のパロマレス事件思い出すな
スペイン上空で、KC-135の給油アームにB-52爆撃機がぶつかって両機爆発墜落した事故
おまけにB-52は核爆弾4発積んでたっつう
幸い通常爆発しただけで核爆発はしなかった
あれはまあ、B52のパイロットがクソ操縦すぎた・・・どこでもボロックソに書かれてるが >>182
巨大な船同士が並走するとベルヌーイの定理で引き付けあって衝突する
それと同じことが起きたんじゃないの？
パイロットにはそういう知識はあるはずなんだろうけど、
一度コントロール不能になったら操縦の腕なんか関係ない 給油機側は射出機構無いからこういう時は厳しいんだろうとは思うけど
戦闘機の方も一人死亡ってどういうことなん？
ぶつかった時に死んだってこと？
射出されたら問題なく助かりそうなのに >>187
パラシュートで降りても、足とか手まで残ることはないしいで。 >>187
一人はシートに座ったままってニュースでやってたから衝突で亡くなったまま相方のイジェクトで出たんかな >>187
ベイルアウトで死ぬ人が一割、重症が一割
ベイルアウト経験者で、またパイロットに復帰できるのは5割
とどっかで聞いた 前席のパイは衝突時に死亡もしくは、脱出不能な状態だったのかねぇ。
後席の方が生存率はほんの少し高そうな気はするが・・・。
C-130の乗組員はやはり全滅かな(-人-) ジャケットにジャンプパラ標準装備だな
これなら何とか脱出出来さえすればになるし生存確率は上がる筈だ まっすぐ水平飛行中に射出ならともかく、きりもみになってからの脱出など
大変に危険だ。キャノピーが吹き飛ばない場合もあり得る。だからシートのフレーム
最上部にはカッターが付いていて、キャノピーが取れなくても委細構わず射出する
勢いでキャノピーを粉砕して脱出する算段だ。その他、パイロットはペダルを常に
踏んで方向舵を調整しているが、足を延ばしたままで射出したらそれこそ両足切断だ
まず、両足をシート基部に引き込んでから射出するようにパイロットの両足首には
紐が結わえられている。ま、8割がたは生き残れるのだろうが、再び飛べるかどうかは
五分五分だな。 >>185
無い
つか空中給油はそんな操縦の腕関係ない「コントロール不能」状態が頻発するシステムじゃあない
真後ろに追従する低質量グライダーって訳でもない B52とかの爆撃機みたいに射出座席付けろとか思っちゃうけど
輸送機や旅客機って2名だけ脱出しても倫理的にアレだからな
欧米人だとパイロットによっては努力するより自分の脱出、ってのも出るだろうし なんだろ
給油ノズルが外れなくなってバランス崩して墜落とか？ >>182
あれの場合、Ｂ－５２が自分で刺さりに行ったブームで左翼根元を支える骨組み的な部分折っちゃったんだっけ？ 米兵様が死んだなんて悲しすぎる
代わりにジャップが死ぬべきだった
日本を守ってくれている米兵様にジャップが出来ることなんて代わりに死ぬことぐらいなのに サヨチョンだけ「大喜び」してる現実がなあ・・・・・
ほんと、ヘドが出るわ >>197
B-52のレーダー士官を下方に飛ばす座席は素敵 ／￣￣￣Y￣￣ ＼
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ヽ,,,,,／ ￣￣￣￣ ヽﾉ
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|::: ＿_ ＿ | ソウルを火の海にするニダ
（6 ＼●> <●人
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ヽ (三) ﾉ 【2get☆】
／＼ 二 ノ
/⌒ヽ. ｀ー ─ 一' ＼
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日韓合意事実上破棄！安倍ちょん大失敗！
検討じゃあダメ。さくさく制裁やってくれないと！
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