【働く車】新型ロケット「Ｈ３」を運ぶ巨大車両、通称“ドーリー”公開 タイヤは５６輪
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三菱重工が、オリンピックイヤーの２０２０年に打ち上げを目指し開発を進める、新型ロケット「Ｈ３」。
１２月５日、愛知県半田市の日本車輌で公開されたのは、「Ｈ３」ロケットを運ぶ専用運搬台車、通称“ドーリー”です。
巨大で頑丈な車体は全長25メートルあり、その下には56輪ものタイヤがズラリと並んでいます。
この”ドーリー”は組み立てたロケットを載せ、発射地点まで運び届ける専用の車なのです。
新型ロケット「Ｈ３」の開発に伴い、“ドーリー”もリニューアルされたのです。
「それぞれの車輪が自在に動くようになっています」（記者）
日本の最先端技術が搭載されている“ドーリー”は、56輪のタイヤがそれぞれ独立して動き、速度や進行方向を細かくコントロールすることができます。 そのため目的地点まで自動運転で、誤差を２センチ以内にとどめ、正確にロケットを運ぶことができるのです。
その能力を生かし、高さ６３メートル、２５階建てのビルに相当するＨ３ロケットを、優しく確実に運ぶのが”ドーリー”の使命です。
「どんどん機体も、できてくる。２０２０年の打ち上げに向けて、しっかり取り組んで、初打ち上げに臨みたい」（ＪＡＸＡ 服部昭人さん）
「Ｈ３」ロケットの打ち上げに向け、着々と準備が進められているようです。
https://www2.ctv.co.jp/news/2018/12/06/33057/
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2018/12/vlcsnap-2018-12-06-10h40m24s234-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2018/12/vlcsnap-2018-12-06-10h40m29s097-600x338.jpg
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2018/12/vlcsnap-2018-12-06-10h42m01s142-600x338.jpg
https://m.youtube.com/watch?v=_6S35h4Lsxs ドーリー？
魚の骨になってから読んでないお(´・ω・`) ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1537366511/
854 名前：名無しさん＠１周年[sage] 投稿日：2018/09/24(月) 09:22:53.12 ID:dUQERLUn0
＞ガーディス ★
この人３連休何やってたんだ？
一日中スレ立てしているけど
855 名前：ガーディス ★[sage] 投稿日：2018/09/24(月) 09:23:34.37 ID:CAP_USER9
>>854
酒飲んで餃子食べたりしてました
／/ ｶﾞｰﾃﾞｨｽ.＼
彳丿; ／,,,,,,,,＼ u lヽ ＜ 一日中引きこもってスレ立てして酒飲んで餃子食べたりしてました
入丿 -◎─◎- ;ヽﾐ.
| u:.:: （●:.:.●） u:.::| ～ﾌﾟｩｰｿ
| :∴） ３ （∴.:: | ～ﾌﾟｩｰｿ
ヽ､ ,_＿_,. u . ﾉ ～ﾌﾟｩｰｿ
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', '., ヽ ゜ノ ゝ ゜ノ //
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- " ｀ 、 もうそろそろ、有人ロケット開発してもいいんじゃないかい 教習所の教官が免許持ってたわ
日本で数人、運転出来ないものはないって言ってたっけ
もう30年近く前か…返納したのかな 運搬路は決まってるんだろうからレール式の方が良くないの？ ステアリングはともかくどうやって駆動してんだろ？
全部のタイヤのハブにモーター入ってるんだろうか？ いきなりＨ２Ｂ用意してこうのとり飛ばしたＪＡＸＡは異端 日本中、あちこちでロケット発射祭りを開催できるからいいね
潜水艦からもロケット発射できると島の人たちも大喜び ♪泳ぎましょ さぁ泳ぎましょ
♪さぁ どんどんどんどん 泳ぎましょうよ >>1
このタイヤは何なの？
プラスチックっぽいけど ロケット運搬用 ドーリーで長いなと思った・・・
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ロシアは未だに鉄道だぜ？ オプティマス・プライムにはお勤めご苦労様と言いたい 人を使えアホ
仕事がなくて困ってる人が沢山いるやろが >>35
キャリアパレット車ね
ドーリーて呼称はフルトレーラーの方式じゃん
・ドーリー式
・センターアクスル式 >>1
サターンⅤ型の運搬車の方がすごいのにな、今更２５ｍとか >>40
そうじゃなくて 移動代と組み立て塔の間だけの鉄道
普通 移動台は鉄道だよ >>1を読み直してみたけどこれ大きさとかタイヤ制御より
スピードは遅いかもしれないけど自動運転で誤差2センチ以内で運べるってことのがすごくないか？
>>29
その理論で言えば組み立て工場を発射台の隣に作るかな？ ロケット運ぶ車は正義、ミサイル運ぶ車は悪だから研究しないと言ってる日本全国のバカ大学よ、お前ら朝鮮人に洗脳されてんだよ。団塊の置き土産、早く撤廃しろ。 北朝鮮のロケットはミサイルと批判するくせに自分はしっかり弾道ミサイル作ってるクズジャップ 運搬車関係無いがようやくH3になるのか
日本のロケットはなかなか進歩しない印象があるな
いつの間にか中国は有人飛行してるというのに
プールの中かも知れんが 超小型衛星打ち上げロケット SS520
全長：9.65m
直径：520mm
89式魚雷
全長 6.25m
直径 533mm わざわざ56輪独立駆動とか無駄に高度なことしなくても
同じコースをたった数100メートル往復するだけなんだから
線路敷いちゃえばいいのにね 日車が作ったのかよ。
こいつは台湾の脱線特急みたいに設計ミスしてないだろうな
あれから手持ちの株が下がったままだわ >>55
今回のは効率より信頼性と採算性を高めたロケットだから有人飛行も視野に入るでしょ？
ペイロード的には現行のH2Bとかでも有人機あげるだけのスペックはあるけどSRBの加速がキツイから
有人で使うにはちとツラかったりするけど しかしこれ見ていると何だろうかあの福島の原子炉内撮影のリモコンカメラの台車と同じ
構造に見えて来る！！
大きも小さいも構造的に効率的にも同じ形に近くなるものもあるんだとつくづく思う
タイヤのゴムは籾摺り機の籾摺り部分にそっくりだ、
つまり日本の技術は大きなものから小さなものまで似たような形が多いのだろう。
これもみちびき利用のGPSだろうか、それとも組み立て塔と射場の避雷針2つを利用した3点
位置情報補完制度向上装置を利用しているのだろうか？
おそらく後者の補正を利用しているのだろう。
これは韓国が真似出来ないNASAにもない日本独自の技術かもしれない
NASAはシャトルの移動装置にはレーザー誘導装置を使用していたようだこの方が
日本の装置2㎝より制度がひと桁上と言う話もあるようだ！！！ >>61
路面荷重をどう考えるかが問題になる！！
線路は路床に接する面積が狭いタイヤは広い
安定性と速度を優先するならタイヤの方が有利である
さらに路床の維持管理もやりやすい
鉄道は鉄の伸縮膨張もあり管理がむづかしい
トタルで維持費や動力灯を考えるとこの形がベストだとされたのだろう。
最近は戦車もキャタピラも廃止されつつある、タイヤのほうが走行性能も良い
現場で修理も簡単だとなればそちらが選ばれる
射場がレール出ないのはそれなりの技術革新があると言う事になる。 >>46
マーキングしっかりされてたら十分制御できるわな まだ打ち上げてもいないのにもう受注してるH3さんハンパないッス ロケット開発はロケットだけやっていても駄目なんだな。打ち上げに使う設備もしっかり作れないと 技術力はすごいけど根本的な部分が抜けてるっていうオチなんでしょ日本は 新型ロケットＨ３な。その打ち上げを是非見て見たいなｗＨ２Ａとどれ程に違うのか楽しみだなｗ ドーリーといったらアンパンマンの劇場版に出たあれしか知らん
安達祐実が声やったんだよな いや、こんな大きいのは必要ありません
月や火星を攻撃するんじゃなければ
イプシロンロケットと同じような大きさのミューロケットの車両型ランチャーは作られたことがあります ドーリー！ドーリー！
あんたの時代は良かった
男がピカピカの膝でいられた ロケットの打ち上げ能力が上がっても有人宇宙船は開発できない
(しない)JAXAというNASAの下部組織。 NASAなんかアポロ時代のやつをずっと改造メンテしながら使ってるのに
年2回程度しか打ち上げしない日本が新製とか、舐めとんのか？ MRJとおなじで意地悪されても粘り強くやるしかないんだよ
救いは日本への信頼があることだ
ロケットの印象とて役に立っている
着々とこなして地味に改良をつづけよう スペースXのせいで飛ぶ前から爆死確定のゴミ
ネトウヨには悪いけど ミサイル運搬用車両の技術開発も抜かりなくやってますよという中国に対する牽制かと アトラスV→ モバイル・ランチャーごとレール上を移動、射点に置くだけ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/96/Mars_Science_Laboratory_Atlas_V_rocket_AV-028_rollout_to_SLC-41.jpg
アリアンV→ モバイル・ランチャーごとレール上を移動、射点に置くだけ
http://c1.staticflickr.com/8/7110/6857285162_994de771bf_b.jpg
ファルコン9 → アンビリカル塔ごとトレーラーと航空機用牽引車で移動、射点で起立するだけ
http://blogs.nasa.gov/kennedy/wp-content/uploads/sites/246/2016/01/JASON3_Rollout.jpg
日本 → アンビリカル塔は射点固定、機体と発射台は専用のドーリーで移動
→ 射点でアンビリカル塔との極めて厳しい設置アライメント誤差が要求される
→ 超高性能新型ドーリーと熟練職人技でクリア
相変わらず設計段階で無駄に厳しい敷居値や制限を設定して、
運用の技でカバーしようとする様式美、いい加減やめろよ >>105
その方が費用が掛かる、つまり予算をとれるからじゃね？ H3ロケットは巨大すぎて弾道ミサイルには不適です
過去最大級のICBMと似た大きさはのロケットはイプシロンロケットになります
H2ロケットの下の方の脇にちょんとくっついてるブースターロケットがイプシロンロケットの一段目になります
H3ロケットはH2ロケットよりもさらに大きいです こんなの橋の架設現場で普通に使ってる。
２台並走とか縦連とかさせてシンクロさせたりもする。
確かに特殊車両だけどそれほど珍しくもない。 >>111
特殊車両って自分で書いてる上に爆発物を運ぶのを分かってらっしゃらない？ 一般的な中距離短距離の弾道ミサイルということになるとイプシロンロケットでも大きすぎです
そんなこともあろうかと電柱ロケットと呼ばれた全長10m以下のSS-520があります
実際に弾道ミサイルとして使おうとするならさらに短くして
移動式ランチャーに搭載し廃線のトンネルにでも置いておけば置き場所にも困らないでしょう これが地球の裏側や月まで
攻撃できる長距離弾道ミサイルの運搬トラックか。 駆動が油圧式で時速が15ｋｍ/ｈ程度のやつ？
うちの会社でも似たようなの使ってるわ >>89
>>25
中身は単に荷物ってことになってますがね。
ほとんどがゴティックメード、ツァストラアウターブリンガーなのか碇は巻き上げられ炎の時代が訪れるなのか、
何かトラブルがあった日にゃあ、私なんか生きていませんよ。 有人ロケットはいつ打ち上げるんだ？
三菱重工業が造ったロケットに誰も乗り手が居ないからなのか？ >>57
射点でロケットを組み立ててその後、 組み立てた台を移動させる方式もあるよ。 >>121
パヨクとマスゴミが金の無駄遣いと叩くから >>121
日本には、もう有人ロケットを作る国力は残っていない
米国、口シア、中国、インドに任せるしかない >>124
中国なら、H2Bに余裕で人間乗せるよｗ >>126
宇宙まで行くことは出来るが帰還機能がないwwwwww
まあ実際のとこ大気圏突入カプセル乗せれば今のH2Bでも有人宇宙飛行は可能なんだよね
JAXAもそっちの方向で動いてるみたいだし ナイロンキャスターのでかいのがたくさん付いてるみたい >>127
H3を有人ロケットにするにはアボートシステムを新規に開発する必要がある >>32
掃除用のコロコロ粘着ロールのゴムと同じらしい？
横滑りはほとんど皆無らしい？？
どう見ても横には滑りそうにも無いのだが？？ この台車を愛知県から種子島まで運ぶのに使うのは、
どうせ鉄道＆船なんだろ？ >>97
SpaceXは40以上のバックログを抱えているので、そのおこぼれか
もしくはOneWebなどSpaceX競合からの受注を狙うしかない。
https://www.spacex.com/missions
ただしSpaceXの24時間再利用が実現したら、そのお溢れに与れない可能性がある。 >>130
有人カプセルの先端にでも鼻の長いアボートブースターくっつけりゃいいだけの話
アポロのヤツかソユーズのヤツを買ってきてもいいかもｗ
いっそのことジェミニみたく男らしくナシで逝ってもいいかもなｗ
ジェミニは射出座席仕様だったか？ まあアボート高度は限定されるけどそれでもいいん
じゃない？ 自殺願望のある日本人いっぱいいることだ支那ｗ >>120
親父さんには世話になってるからな
帳簿計算手伝ってやるよ >>1
ドーリーってあれでしょ？
ツァラトゥストラ・アプターブリンガーだかなんだかを運ぶやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
