【国交省】タイヤチェーン装着義務化 対象となる全国の国道と高速道路13カ所の一覧
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大雪による大規模な立往生を防ぐため、国土交通省は、タイヤへのチェーンの装着を義務づける全国の13区間を公表しました。
ことし２月の大雪では、福井県から石川県にかけての国道８号線で、およそ1500台の車が動けなくなり、解消までに３日間かかるなど、近年、大規模な立往生が相次いでいます。
このため国土交通省は、大雪が予想される際には過去に大規模な立往生が発生した区間などで、タイヤへのチェーンの装着を義務づけることにしていて、対象となる全国の13の区間を公表しました。
■高速道路は７区間
このうち高速道路は７区間です。
上信越自動車道の長野県の信濃町インターチェンジと新潟県の新井パーキングエリアの間の25キロ、
中央自動車道は、山梨県の須玉インターチェンジと長坂インターチェンジの間の９キロ、長野県の飯田山本インターチェンジと園原インターチェンジの間の10キロ、
北陸自動車道は、福井県の丸岡インターチェンジと石川県の加賀インターチェンジの間の18キロと、滋賀県の木之本インターチェンジと福井県の今庄インターチェンジの間の45キロ、
米子自動車道の、岡山県の湯原インターチェンジと鳥取県の江府インターチェンジの間の34キロ、
浜田自動車道の島根県の旭インターチェンジと広島県の大朝インターチェンジの間の27キロです。
■国道は６区間
また、国道は６つの区間です。
国道112号線のいずれも山形県の西川町志津と鶴岡市上名川の間の27キロ、
国道138号線の山梨県山中湖村平野から静岡県小山町須走字御登口の間の９キロ、
国道７号線のいずれも新潟県村上市の大須戸と上大鳥の間の16キロ、
国道８号線のいずれも福井県あわら市の熊坂と笹岡の間の４キロ、
国道54号線の広島県三次市布野町上布野と、島根県飯南町上赤名の間の12キロ、
国道56号線のいずれも愛媛県の西予市宇和町と大洲市松尾の間の７キロです。
国土交通省は、今月中に関係する省令を施行することにしています。
2018年12月11日 4時04分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181211/k10011742411000.html?utm_int=all_side_ranking-social_002
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181211/K10011742411_1812110022_1812110404_01_02.jpg チェーンを付けたくない人は、指定区間を裏道で走ればOK
スタックしても自業自得 本当はもっと広範囲に義務化したかったんだろ
批判されて抑えた 中央高速道路
たった9キロのために
チェーン巻くのかよ！！！！！
ふざけるな！ 馬鹿なんじゃないか？
4wdでスタッドレスなら不要だろ 冬は北陸行くなってことか
てか東北の方が豪雪地帯なイメージだったんだが違うのか？ >>3
＞４WDって４輪チェーンにしないとまずいんだっけ？
巻いてまい方が空転して横滑りするとスピン 大雪警報が出た時に通行止めにすればいいだけのような気がしないでもない。 >>14まあ峠ならチェーンより4輪駆動ってことの方が重要だからなー トラックだけ義務にしろよ
乗用車とかはスタッドレスでいいし
ひっぱりゃすぐどかせるし チェーンを装着してる間に他の車にはねられるか凍傷になっちゃいそう 今まで走行禁止になったような大雪でもチェーン履けば通っていいよ
って法案ちゃうの？何かもうわけわからん >>1
サービスエリアとか乗り口でレンタルか売るかせな、
途中で降りてオートバックス探す目に遭うｗ 高速とか幹線道路から弾かれた車が下りてきて
生活道路とか止めちゃうんだろ？
そっちの方が困るで こんな事したってノーマルで走るバカが必ずいるんだからそいつの後続は立ち往生する チェーンとか意味ねえから
除雪前は通行止めにしとけ >>24大丈夫
後ろもチェーン待ちで渋滞だしその前は大雪で腹が支えて進めないから タイヤチェーンつければ万能とか勘違いしてる時点でもうね
急勾配の区間ではチェーンなんか使いモンにならないだろ
立ち往生対策の実効性重視ならチェーン義務化/罰則化じゃなくって
早めの通行規制を徹底すりゃいいじゃんよ スキー客が大幅に減るな
チェーン面倒だからスタッドレスにしてたのに タイヤキチェーン店は鳴門鯛焼本舗だが好きなたい焼きは浪花屋 >>17
昔の人からしたら今の東北は雪減ったらしいし実際に東北は地名から豪雪イメージされやすいが実際はスキー場、温泉などの山奥や日本海側の一部が豪雪なだけだし
あとは東北のトラック乗りなら関東〜東北メインだろうから自分は雪道素人でーす！ってバカな運転手は少ないかもなw
チェーンも一応使うときあるかもだしw >>30
チェーン云々は置いといてジムニーでもラッセルには限界あるやろ >>1
>国道56号線のいずれも愛媛県の西予市宇和町と大洲市松尾の間の７キロ
これって、バイパスだよな
愛媛県民だと高速道路の一部だと思ってるぞ インフラ維持の限界を露呈し始めたってこと
もう右肩上がりで経済も人口も伸びない
無駄インフラのリストラをしていくべきなんだよ >>20
下りは四駆スタッドレスよりFFチェーンのほうがグリップいい
四駆スタッドレスはスタックに強いし普通に走る分にはまず問題ないけど >>30
おいおい
ファッションジムニー乗りか？
ジムニーこそ４輪分の金属チェーン積んでるよ俺んちのジムニー
爺が山稼ぎもした底辺だから夏場でもジムニーにチェーン使って伐採に向かったり 高速はチェーン規制すればいいだけの様な気がします。 中央道はだめだろこれ。
融雪装置でもスノーシェッドでも作ってどうにか回避しろよ。
どうせチェーン規制のときは東名は御殿場付近で通行止めだろ？ 誰かが違反してスタックしたら、やっぱり渋滞になるんだろうな。
あれだけの大雪だと、チェーンでもスタックする車やトラックもあるだろうし。 今度初めて冬タイヤ買うんだが
ホイールつけたまま買っておくの？それともゴムだけ？ >>3
基本は駆動輪に巻く。四輪に装着するのがベストだが、四駆にはＦＦベースとかＦＲベースとかある
雪国じゃないから、あんましらね(´・ω・｀) >>1
この区間の手前でチェーン持ってない車と
チェーン着け始める車が溜まって
大渋滞するだけだ
何の解決にもなってない 俺レガシィのり北陸民、中古で4000円のチェーンを二本だけ買ったよ
そんで、とりあえず積んどいて、規制区間になったら付けて見せて検問突破して速攻で外す予定
つまりなんだ検問と規制を抜けるための方便として積む予定で本来の安全のためという意識はいっっっさいない！
ていうか逆に危険 スタッドレスだけで良いし高速でチェーンだと切れるしノロノロ運転になるだろうし
それにフェンダーの裏に張り付いてバリバリになった雪を外してチェーンとか無理ゲ 馬鹿なんじゃないか？
4でタイヤマルゼンならGoだろ チェーンは飛ばすと外れるから、絶対飛ばすな。マジで(´・ω・｀) >>3
後ろだけ、前だけでも大丈夫
走るには問題なく走れる
てか、四駆なら巻かなくても大体大丈夫 雪が少しでも圧雪なったりの地域だとクロネコヤマト小型トラックもチェーン使って走ってたり路線バスもチェーン使ってたり
街中ですら
大型トラック乗りが面倒がって昔より下手になったのかな？雪道 >>45
おいおい妄想ジムニー乗りか？ｗ
話通じないお前みたいなのは勝手に山で死んでろよ
ジムニー乗ってる奴なら一般道で巻かなくても充分なの分かるだろｗ >>54
チェーン買ったことないけど中古で2本4000円もすんのか >>42
松山道別にあるのに高速と思ってる奴いるのか？ 四駆スタッドレスで雪道専用モードってのがついてる車だけどチェーンつけなきゃ走っちゃいけないの？
メーカーからは雪道モードならラジアルでも問題なく走れるって言われてんだけど >>50
そんなアホみたいな事言ってるなら
おとなしく組んどけ 走れるか走れないかは、結局除雪の具合でしょ？北海道は除雪体制が整ってる前提で走ってるわけだから。根本的に違うよね ４駆はチェーンの必要性全く無いんだけど
柔軟性ないなあ どんどん雪が積もっていくときは、タイヤチェーンあっても亀になって動けないが。役人が考えることだな。 この間湖北に行って初めて道から水吹いてんの見て草生えた
ドロドロになったやないか トラックが4輪チェーン付けるなんてまずやらんだろ
規制外に逃げてきてそこがパニックになるよ
地元生活路が生贄の対処法って本末転倒だろ >>69
それちょっと違う意味の機能なんじゃないの？
機能自体の良し悪し、要らねえじゃんとか皮肉ったんじゃなく機能に対して理解してます？ >>67
タイヤサイズがね。
もう少し小さいので良いなら、新品なら4本8000〜1.2万円くらいの価格帯くらいから、
これより安い激安品は切れやすいのである程度最低価格があるよ 何でチェーン義務化なんか言い出したん？
スタッドレスでスリップ事故とかあったんか？ >.76
融雪装置などの設置拡充と除雪費の予算増だな プリウスとかフィットの後輪にチェーン履かす人は通ってもいいのけ？ >>2
毎年なにわナンバーのノーマルタイヤ車がスキー行くのに大渋滞起こしてるね… >>82
車検とか、高齢者講習とか、チェーンとか、免許更新とか
車関係は利権の巣窟 高速で４WD＋スタッドレスで走れないとなると除雪が追いつかないくらいの大雪だろ
そんなんでチェーンって意味あんのか？ ヤバイ程大雪降る予報でたら、もう通行止めにしとけば
一晩で一メートル降るような時はチェーンもなにも関係ないだろうし >>66
お前こそじゃん
ジムニーならチェーンなんか不要ってニュアンスの質問、書き込み者がいたからジムニーもチェーン必要なときあるし俺んちは積んでると書いただけ
俺ならジムニーで真冬はワゴンRより怖いと思う派w
ファッションジムニー乗りには感心するw これ決めた有識者会議のメンバー教えろよ
雪国の実態を知らない馬鹿ばかりじゃないか？ 撤回はしたくないけど押し通すのも無理だと気づいた感が伝わってくる細かさだな >>66
積雪量によるな。
ジムニーだからと余裕ぶっこいてたら吹き溜まりに突っ込んで終わるぞ。 チェーンまともに装着できる奴なんて
ほとんど残ってないだろ >>97
除雪車を用意してるところは対象外なんだよ >>3
ハンドル切ったり止まったりするのは基本的に前輪だから、前にだけ巻いておくといいよ。 >>94
いやそれができないからチェーン義務付けにしたんだろう
四駆規制なんか出来ると思うか チェーンの高速走行はしんどいぞ
スピード出せないし、振動激しいし、もうこりごり そもそも石川とか福井の立往生は除雪体制が悪く
それに出動時間が遅かった所為なのに理由すり替えてるわ
おなじ北陸でも富山は出動早いし除雪自体うまいから
同じぐらい降ってもあんなことにならない スタッドレス以外でスタックしたら違反でいいような
後、大雪や災害時公用車商用車以外は通行禁止でいい やっぱ冬タイヤはかないで雪道走るバカの多い微妙な地域が指定されたな
本当の北の方は対象にされてないね チェーンしても今の車高の低い車は無理だろ
通行止めにして除雪しろ 普通の乗用車なら止まっていても横を通れると思う。
バスや貨物の大型車だけでいいように思うが。 >>25
今まで除雪終わるまで通行禁止だったところを、除雪途中でも早めに通過して良いよ
ってのが目的 楽天とかで売ってる、緊急用のオバケインシュロック巻いとけは良いのかね？ 妙高杉の原とか赤倉は涙目だなｗ
妙高高原IC目の前なのに信濃町で降りて18号行くのかよ
無駄すぎる >>19
北海道はそれやってるよ。暴風雪ならすぐに通行止め。
車が自走できるかどうかというよりも、雪が降り終わった後に、
除雪車がすぐに入れることの方が大事。 チェーン必須にするくらいなら４WDとスタッドレス必須にしたほうがいい >>118
中央道で大雪通行止め食らうと高尾山に降ろされるんだぜ？ｗ
どっちが危険だって言う AT免許保持者が増えて何も理解してないのが障害物として迷惑かけるんだよなぁ
チェーンも巻けないバカは外出るなバカ >>108
買う時に選べばいいんだよ
乗り換えから規制すれば問題ないだろ
乗り換えるまで猶予期間だよ
大型ははなから4輪撒くのが義務だろ
大型の規制強化すればほとんど解決だ これってとんでもない大雪だからど素人は峠に入ってくんなっていう警告の意味なんじゃないの？
本来ならばそんな日は公共交通機関すら止まっているのでじっとしとればいいのに律儀に休まず
動いてくるからｗ 本州の国道でも、雨量が１４０ｍｍを超えたら通行止めとか普通にあるから
大雪でも通行止めでいいと思う。 ハルデックスのような0:100〜100:0まで可変する4WDはどう付けるのが正解なんだ？ うちの会社の倉庫に眠ってるSP51RとRE39の出番が来たようだな
殆どピン無いけどな 道路がボロボロになったら
国土交通省の担当者は死刑にしてほしい。 車は万能じゃないって事を理解できない人が多いんだよねぇ >>131
税金で賄うから知ったことじゃないと言う考えさ ３０センチ位の積雪だと、地上高の高いクルマでないとチェーンまいても無理だろう。
普通の乗用車はチェーンでもまず無理。
通行止めにするしかないと思う。 規制区間手前で、チェーン販売＆装着の商売できるな。
ああいうのは価格が決まってないから、一台五万でとか出来そう。 まあ指定区間出入り口でチェーン脱着渋滞起こしてやればいいと思うよ。
バカは事前に「こういう事態が予想されますよ」って言っても
「問題が発生してないなら問題ではない」って考えるからな。 トラックを規制してから様子見しろよ
アホなトラックがスタックしたからと、全車を巻き込むな >>71
というより夏タイヤで冬に走るアホがいない
指定地域みるとそこにすんでる人はともかくすぐ近くに降らない地域があるからノコノコ夏タイヤで来ちゃう場所だよ >>134
現状ですら、地方のボロボロの道路が放置されてるのに、
これ以上悪化したら、ほんとに死刑にしてほしい。 >>136
品ぞろえするのが大変だ
チェーン脱着場所として場所代だけもらう方楽
観光地の駐車場みたいに前で手招き合戦すればいいんだよｗ あれだけ雪降ればチェーンとか関係なく動けなくなるのが普通だけどね 数年前だかに、峠の所で詰まって
大渋滞起こして、大問題になった事事件が有ったよね
それで一晩そこに過ごしたり、チェーン嵌めてないらしい人が渋滞起こして
かなり騒ぎになったのが有ったような チェーンを脱着するための十分なスペースはすでに整備されているんだろうね？ >>99
やたらと 過剰に、カーブの多い公道を造り、事故を誘発させてるような地域が もし、万が一にも、あれば
施工側にも 罰金や、処罰も考えていかないといけないわな >>137 まあそんな寒い思い迄して車出したいってなーら止めんわ、チェーン迄巻いて遭難しても自己責任だし。 渋滞せず車が流れてる限り除雪車が順次除雪できるから路面に通れなくなるほどつもることはない
坂を登れなくなる車がでると渋滞して除雪できず皆閉じ込められるということ >>21
１度自らトラックにチェーン着けてみてから発言してくれや >>142
そういうのは、市長当たりにまで話が伝わらないと
動かないだろうね。酷すぎる現状を写真付きで言わないと・・
認めさせるのも大変そう >>143
土地が用意できるなら、そこにオフシーズンにヤフオクなんかで入手しておいたチェーンを各サイズ置いておくのもいいかも。 この人たちが悪の親玉みたいだよ。
国土交通省道路局企画課
課長補佐 井上 直
係長 柏 宏樹 規制区間外で待機する車が埋まってどうにもならなくなりそう >>19
ん？
警報が出る大雪の時に
チェーン巻いてるなら走行していいよってことなんじゃが。 転勤で敦賀市民だが福井そんなに雪降らんぞ
木之本、今庄なんてスタッドレス付けてれば何の問題もないやん
金沢と福井の間だって除雪遅れたせい、アホなトラックのせいじゃん
夏は台風で通行止めになるしどんだけ弱いんだよ北陸道 こういう渋滞って、止まっているクルマの横も通れなくなるの？ 北の方に指定がないのはちゃんと考えてる証拠だね
首都圏ナンバーの無能が道を塞ぐってことさ >>155
観光地でよくあるじゃん
当店でお買い物飲食の方2時間無料とか 上信越道の規制区間は超豪雪地域でここに夏タイヤで突撃するバカがいるとは思えんししょっちゅうチェーン規制になるぞ
この規制は要らんだろ >>77
元々スタッドレス無いと走れない地域だからかな。
他は本当に豪雪若しくは街は雪降らないけどそれなりに生活道路で雪降りやすいくかんだから。 北海道はチェーンよりシェルターという意見が多数だが、覆道は問題があって下手すればこないだも事故ったけど豊浜トンネルの二の舞になる可能性すらある。
それに北海道でタイヤチェーンが必要な道はよっぽど除雪してない道しかない 普通タイヤにチェーンの車がスタックするのが目に見えるような規制だな チェーンだと切れたとき車が傷つくけど、最近の軽自動車だとFフェンダーが樹脂だったりで修理はお金かかりそうだな。 チェーンつけても、車の底に雪が当たったら終わりだよ、もう動かない
２０cmでだめだろうな、 立ち往生したの全部ノーマルタイヤの奴だろ？
なぜそれを言わないのだ？？
スタッドレスで十分
あとは大雪の時は定期的に除雪車入れろよ
除雪車入れないのは明らかに行政がサボってる
年に何日かの大雪だから対応しないのだ >>165
チェーン規制が始まると、チェーンあるから夏タイヤでいいやっていうＤＱＮが急増 >>169
トラックは良く在る光景だよ
二輪しかまかないから意味ない >>167
積雪地域の高速道路は規制掛ける場所にチェーン着脱する場所があるよ
誘導員が立ってそこへ誘導してる >>119
死人出したからな…しかもこれには亡くなった方の使用していた通信キャリアのKDDIの体制、そして警察の対応にも問題があったという、
これが原因で現在もKDDIはドコモの後塵を排しているが、ソフトバンクは北海道でもシェア三番手にも関わらず、二位と嘘扱いてる。 雪国を走るトラックは、牽引用ワイヤー・剣先スコップ・トラック用ヘルパー(鉄製)・滑り止め砂を常備して走れば、スリップしたりスタックしても渋滞を作る前にごく短時間でなんとかなる
あとは…
・テッカテカのアイスバーンでは排気ブレーキを切る(尻が流れる)
・ブレーキ中滑り出したりABSが作動したら、勇気を出してブレーキペダルを戻し、素早くそっと踏み直す(本能的に踏み続けると制動距離が伸びたり制御不能のスピンに陥る)
・滑りそうな場所での発進は3速などでそっとクラッチをつなぎ、グリップを確かめながらじんわり発進
・タイヤを空転させてしまったらもうグリップは期待できないが、アクセルを断続的に踏むと反動で徐々に進み出したりする
・無理なら降りて砂を撒く
・スタックしたら邪魔な雪をある程度どけた上で、断続的に半クラッチで反動をつける
ブランコを漕ぐ要領でタイミング良く反動をつけていくと、だんだん車体が前後に大きく揺さぶられるようになり、車体の運動エネルギーがタイヤの抗力に打ち勝った瞬間にポンと脱出できる
一般車でも参考にできる部分があるかもなので、ピンチになったら思い出してみて
あと、エアロ組んだ車で雪道走っちゃダメだよw 去年みたいな豪雪で閉じ込められるの防ぐには致し方なし
チェーンしないで原因作ったやつはただじゃすまないってことだ 立ち往生って大抵道幅の問題で
大型車同士がすれ違えなくて発生してるイメージ 集中的に何十ｃｍも降りつもる新雪に
タイヤチェ−ンが役にたつのか？ 何で大雪の時に車を出すのか、会社に行くのか家に帰るのか其処から分からんw
会社休めよ家に帰んなw 昔は4wdでも使い物にならない車種があると有名だったけど
やたらスバルの4wDが評価されてた奴。今はどうなんだろ 指定区間で降雪時常用でチェーン義務化するって事じゃなくて、指定区間で大雪の時だけチェーン義務化するんだよね。 事実上の通行制限だな
トラック・バスしか通すつもりはない >>189
最後にして最大だなｗ
こんな置き土産要らんのに チェーンを付けても下手な運転してたら渋滞の元
雪道走るな！ >>40
規制前後のチェーン装着所で1輪につき1000円でチェーンつけ外しするバイトをやれば大儲けだな。
慣れたのがやれば早いし。 スタッドレスタイヤもチェーン巻いてないならアウトってことですかね
それはちょっと待ってと言いたいけどそこんとこどうなの まぁ意味無い事に後々気付くんやろな
公僕らしい決定だわｗ 高輪ゲートウェイみたいに
決める立場の人達が劣化しすぎ タイヤメーカー大手のブリヂストン。
1980年代に現在のアローマークになった頃のCMに
サウンドロゴ部分に『スパイクタイヤはお早めに。』『冬道の運転には十分ご注意ください。』というメッセージを入れた。
これを『夏タイヤで冬道を走ると法律により罰せられます。』というメッセージを入れたコマーシャルを流すか、
あるいは雪が降る北海道から山陰地方と同じようにスタッドレスタイヤのCMを8月末に流すか。 >>181
除雪の怠慢だな
寄せるだけじゃなく飛ばす除雪に変えないと チェーンって意味あんのか(´・ω・｀)
だいいちこんなので走ったら振動すごすぎて乗ってられんと思うが(´・ω・｀) せっかくチェーンを巻いた後に通行止めなっちゃったりして 箱根の山道でノーマルタイヤがスタックするのが冬の風物詩
ここを対象から外しちゃうマヌケな行政 >>205
路肩に寄せるから歩道がない
歩行者が車道を歩く
もう悪循環、毎年毎年馬鹿なのって思うね どうせこんな事しても、毎度何処かで立ち往生のニュース出るんだろうな
ほんと雪国の地方に住んでる人ら忍耐すごいわ、雪下ろしとか普段やらなくていい事もやってるし のんびり路肩でチェーン付けてたら後続車に突っ込まれるな 渋滞で死人出してしまっては、良い大義名分を与えてしまった事になる。
仕方ない >>190
今どこの教習所でも四駆は万能ではないと教えるよ
正直、パジェロのスーパーセレクト4WDも急な場面に弱くて結果的に電柱に接触した
北海道警察も内地の人には厳しいね >>212
雪下ろしまではしたことないけど舞シーズン数回は雪かきして筋肉痛でボロボロになるね >>211
雪国の歩道は広いけど雪置き場だからね、しょうがないね 金属製チェーンだと、30km/hくらいまでしか出せないし、雪がない場所走ると切れるし、そのままにしてると車が傷つく。 >>190
昔のホンダのデュアルポンプ式4駆か
今はどこもかわらんよね
スバルも昔と違ってインプとかの安い車は基本FFの生活四駆だし 東北自動車道、4号6号286号が外れてて一安心
来年度以降に買うわ 土建屋がたくさん潰れたから、除雪の車も人手も足りない >>217
カスケードガレージのコマーシャルとか冬場流れるが、あれは雪が降ってる時に流しちゃだめだろ >>183
チェーンつけたまま埋まって立ち往生するのがオチだよな
チェーンが除雪してくれるんなら話は別だが >>221
切れたチェーンで パンクして 大渋滞www >>201
既に気づいているが一度言い出したからには引けないのからこその
>>1の規制範囲なんだろな
東北や北海道のガチな区域は外してるものｗ 金属製のチェーンは禁止にしてくれ
アスファルトがボコボコになる >>110
何言ってんだこのバカ
去年の大雪は福井と富山じゃ雲泥の差だったぞ？あんなもんどこの県でも対策不可能だわ。一晩で家の二階近くまで積もる雪の量なんだからどうにもならん、すぐに通行止めにすべきだった。
俺は石川県の運送会社勤務だけど、北陸三県の除雪なんてどこも一緒だよ まあ今冬、チェーン装着車が原因の交通渋滞が増えることで
除雪が一番って気付くかな そのわずかな区間のためにチェーンをつけた車がそのまま走り続けるから広範囲の舗装がズタボロになる。その補修にかかる費用は如何程のものか！
役人は考えて決めれるのだろうか？
大雪路には危険区間を通行止にすれば良い。 北海道は、高速道路でのタイヤチェーン装着禁止だからな。 安い鉄チェーンでいいや、とか思ってたら月山道路も含まれてるのな…
長いトンネル2本あるんだよな…困ったな 大雪が予想される際？ じゃなくて大雪の際でしょ？
てか、除雪迄、高速通行止めで良いし？ >>222
昔と違ってってスバルは昔からずっとどの車種もFFベースの四駆だぞｗ >>209 昔登ったよw冬一発目はだいたいスタッグだらけで走れないからお楽しみは二度目からw 今の時点で、冬タイヤはいてるか一台一台とめてチェックしてるから
大変なことになってるのに、これやったらチェーン着脱で大渋滞起きるな >>233
それだけしょぼいって事だろ
能力も技術も >>237
災害と同じあつかいで一旦強制的に物流止めるっていうのをセットにしないと想定外の一般道で立ち往生始めちゃうから意味ない気がする >>209 冬場、地元以外はスタッドレスタイヤには交換しないだろうな。
静岡県でも御殿場市や裾野市、小山町など、毎年雪が降るところ以外はノーマルタイヤでウインタースポーツをする人以外はタイヤチェーンを積んでいなかったり、持ってないだろう。
知り合いが冬場箱根の温泉に一泊した翌日雪が降って、チェーンをもっていなくて登山電車で小田原まで行ってホームセンターでチェーンを買って宿に戻って、装着して帰宅した。 雪の降らないとこに居て考えてるからこんなトンチンカンな事になるんだろね 須玉長坂はずーっと勾配だからな。
バカが摩耗しきったスタッドレスでスタックしてるから、チェーン義務化して正解。 木之本の親戚の家にちょくちょく行くんでギリセーフで良かった 面倒だなあ
仕事で車に乗る人はしょうがないけと
自分とかもう車乗るの止めたくなる
遠出は電車、新幹線にしよっかな JRも台風や大雪の時は電車を止めちゃう方向になってるしね。 >>242 FFベースなの？水平対抗の縦置きぢゃなかったっけ？ まあ見てなって
こんな法律を作っても
大雪が降れば間違いなくまた立往生さ 去年ジムニーで余裕こいて雪道走ってたら、
側溝にはまって動けなくなった。
このまま雪に埋もれるかと思ったらJAFが
間に合って助かった、入ってて良かったよ。 最新の除雪車を１００台ぐらい入荷して雪の日は走らせまくりゃいいんだよ 中央道は重要幹線なんだから地下水じゃんじゃん撒くとか何とかしてほしいよな >>251
>>222が「昔と違って」と言っているのに対して
「昔と違ってって」と言ってるわけだが2個めの「って」の後に？でも付けりゃよかったか？ >>258
そうだよな
北海道とか凄いじゃん
除雪車と大型ダンプのコラボでどんどん排除するよな スタッドレスでもだめなら通行止めにすればいいのに。 >>255 チェーン規制が心理的足枷に成って馬鹿の出撃率が減るんぢゃなかろーか。 >>261
ただあれ幹線道路だけだからなあ
今回の対象となってる一般道路とか除雪対象場所じゃないかと トンネルの出入口でチェーン脱着渋滞になるのが目に見えるわ >>215
未だにその神話生きてて四駆なら安心と思い込んでる人多いよな
最後には腕やぜ >>258みたいなこと言うやつに限って増税に反対してるんだろうな タイヤチェーンの絵をプリントしてあるスタッドレスとか・・ >>254
FFの意味わかってる？
FF=横置きエンジンとは限らないよ。 大型車が停まって休憩できるところをもっと用意してやれ
降雪地で大型車が休めるところはホント少ない 神奈川だしスキーだのスノボだのやらんからほぼ無関係だわ
好きにしたまえ >>265
今回規制される路線をモデルケースとしてやってみればいいんだよ
何もかもすっ飛ばして愚策作ること無いだろｗ >>255
去年とか今年の立ち往生で問題になったのって
・ノーマルで走らせて動けなくなった
・高速道路ゲート前で封鎖解除待ちをしてる間に一般道積雪で動けなくなった(主にトラック)
もあるからなあ
こういうのは排除せんといかんわね >>270 車の構造分かってる？縦置きってな基本的にはFRの名残りか、リヤ駆動で設計してFFも作りましたってだけだから。 道端でチェーン付ける車で大渋滞、そうしている間に大雪積もって走行不能 国道５４号が対象で
国道５３号が対象でないのはなんで？
米子道はもともと中国地方唯一の
チェーン規制が発令されてた道路だったけど、
社会実験を行って、冬用タイヤ規制でも
なんとかなると判断して今に至っている
なんで、またチェーン規制を復活するん？
そもそも中国地方で雪が断トツにひどいのは
国道２９号線、国道１８１号線、国道１８３号線、国道１９１号線の
峠あたりだけど
この辺は無視なん？ >>279
ところがスバルの場合はそうじゃねえんだよ
エンジンの搭載位置からして縦置FFのための変態設計なんだなこれがｗ >>277
つーかどうもこれは反対があろうがどうだろうが、
最初から導入するつもりの策だったみたいだよ
何かの利権が絡んでるんだろう、と前にスレで言われてた >>279
初代ターセル、コルサ、ホンダインスパイア/ビガーなんかも縦置きエンジンでFFでしたね。 >>284 それ水平対向エンジンだからクランクやミッションの位置が無駄に高く成るって構造的欠陥でしょ？ 除雪も国土交通省から地元の土建屋が請負ってるんだけどコンクリートから人への時代に人減らされて人足りてないからねえ 北陸のベタベタの雪にチェーン巻いたって進めなないときは進めない、
アスファルトが削れて春になったら粉塵が舞い上がり舗装工事に金が掛かるだけって事がわからないんだなぁお勉強ばかりしてた役人は 4WDスタッドレスでも、前後が2WDだと、あまり意味ないことがわかった。 >>161
いや例年は兎も角、去年の嶺北は酷かったぞ。
平地でも一晩で50cm、続けて夜までに50cmとか一気に降って
除雪が追いつかなかった。 >>241
予想出来てるなら前もって除雪体制を組んで除雪しとけってだけだよね
福井の大往生はあの区間だけがひどかったわけじゃないから
あちこちでヘルプ出てただろうし業者も手が回らない
幹線道路は重点的に除雪体制を整えるってなら皆賛成だったのに 革マル党はこの案件こそギャーギャー言えばいいのにな。 >>288
除雪した雪を廃棄する場所が都心だと無い。下手に捨てると河川法違反。 >>69
一度安全な所でどのぐらいの積雪でも走れるのかコントロール出来るのか試しておいた方がいいと思う。
俺デリカはスタッドレスのみで十勝のサラサラ新雪で25cmが限界だったわ。 >>276
AT教習車はかなりの割合でプリウスなのに四駆ってバカ？
プリウスの四駆っていつ登場したか知らない情弱は黙ってろよ >>286 初代カロ２とかは縦置き時代の名残り、ビガーはホンダが５気筒のヘッドつまりV10エンジンを作る為の実験台だったんぢゃね？
普通はあんまりやんない、ミッションの手元の所に折り返しのギヤが発生してビュイーンて煩い。 チェーンつけるの結構大変だよ
重たいし
おばさんとか無理じゃない？ >>292
>>161は普段の話
お前さんのは特別な災害の話 日本海側はともかく中央は除雪しっかりやれよ。関越はセーフなのに
>>299
おまえ想像で語ってるだろ >>292
一晩で５０ｃｍとか想定できないなら終わってるよ
除雪2~3回で済むだろ？だから >>302 カロ２とビガーは何故か乗った事有るのよ。 >>298
教習所は基本的にFFかFR
近年オートマチックはプリウス・マニュアルはアクセラ、高速道路はBMW3という傾向を考えると…
教官がこぼれ話をしてるだけだな そうだトランプ対策に
米国から武器でなく除雪車を輸入したら 松江尾道道は大雪で封鎖してしまって
国道54号に車を流してしまうんだな >>295
そういうのを何か活用できる策あればいいのにね
たとえばその雪をゴミとわけてろ過して生活水にまわせるようにするのとか 今までの立ち往生の原因は夏タイヤの普通車か空荷のトラック >>267
北海道のプロドライバーがいちばん北海道の道路事情に合ってるクルマは、『トヨタのコンフォート』と言い切ってるからな
FRだけどバランスが良いから、ブリザックとセットでやればいいみたいな >>287
うん
だからなんで欠陥FF作ってるの？って考えたら
＞縦置きってな基本的にはFRの名残りか
の「基本的には」に当てはまらない車だって理解できるでしょ
そもそもスバルには歴代FR車ってエンジン以外はトヨタ設計のBRZしか存在しないし まあチェーンは付けたほういいわな
噛み付き全然違うからな >>309
溶かすだけでどんだけのエネルギー無駄になると チェーン装着義務化なら、スパイクタイヤも復活させるべきだよな
だいたい、スタッドレスで十分というのが当時の建設省の論調
寒い中、チェーンなんて巻いてられるかよ
滑ってきた車に跳ね飛ばされたらどうする
アルミホイールは傷だらけになるし 雪国は4WD必須にしとけ
2WDのアホがよく渋滞させやがる 安倍政権は国民の生活に関わることを国民の合意なくサクサク決めやがるな。
安倍幕府の始まりなのか？ ニュースでよくやる箱根の坂で滑ってる車見るとクソ笑う >>312 水平対向のエンジンを車に積んだ事自体欠陥なんぢゃね？ >>14
トラックはやってる。
トラック並になったということ >>311
横滑り防止装置の氷上効果も知らない老いぼれの思い込みとかクソにもならん
札幌の路面を磨きまくるクソコンフォート氏ね スタッドレスにタイヤチェーンを履かせようとするバカ
霞ヶ関の机の上だけで考えてるから何もわかってないトンチンカン役人 >>316
アホ、雪道で路肩落ちてる車の大半はAWD。
車重が重くなる分、下り坂では制動距離も長くなる。
過信はいかん。 >>322
そう
トラックはやってるよね
立ち往生して動けなくなってからやってますアピールｗ >>323
大通公園の交差点歩いたらツルッツルだもんな… >>314
だから、活用できる策があればって言ってるのに
別にエネルギームダにしろとは一言も言ってない これスタッドレスタイヤでもチェーンまかないとだめなの？ >>326
雪国じゃ四駆の割合は8割近いんだから当たり前だろ
実際事故ってるのはタイヤ腐ってるボログルマばっかだわ
駆動方式よりタイヤ性能が絶対的 チェーンつけるのがめんどくさいし、指先の感覚が無くなるんだよ
外すタイミングも微妙 >>318
だけど規制区間じゃないんだよね
不思議だよね てかいわゆる金属チェーンじゃないとだめなの？
タイヤソックスならあるんだが >>331
その策に使うためには溶かさないと何もできないやろ
その算段なしに策を練っても時間の無駄
やらないほうがマシ 道路がガタガタになろうが命の方が大事だしもっと広げろ屋 >>325
そりゃチェーンの方が走破性あるからな。面倒だし普段から使ってられないからなだけで
台数減らす効果もあるし、何十時間も動かないことあったんだから対策とらないとダメだろ
これこの区間を日常的に通る奴もメリットあると思うんだけど、なんで発狂してんの？
自分は大丈夫って思ってる底辺トラックドライバー？ >>325
へっ？
スタッドレスに金属チェーン巻くだろ
何言ってんだ？ >>321 インプレッサって助手席しか乗った事ないけど足のロールセンターや車の重心とか関係なく、クランクの回転中心が高い所に有るから、
直列エンジン乗りのドリフターからいわせるとセブンのロータリーみたいに乗りにくい、直列エンジンやV型だとクランクシャフトは
エンジンメンバーギリギリのオイルパンの上に有るから。
重心の低い縦置きは入り口だけ気を付ければ曲がるけど重心高いと終始気を抜けない感じ、まあ慣れなんだろうけど。 >>328
北東北の業者だと、北東北同士の行き来のトラックはほぼほぼ必須。
峠がガッツリアイスバーンなのがベタなので >>347
タイヤハウスが狭いからチェーンはかないでって車がある スタッドレス履いててもチェーン装着しなきゃいけないの？ チェーンなんて普段着け慣れてる奴でないと無理だよな
下手につけたら車体痛めたりろくなことにならない つまり信濃インターまではチェーン無くても大丈夫なの？
信州中野までしか行かないからセーフ？ >>347
サイプが傷んでスタッドレスとしての寿命に影響ありそう。 >>346
なんだかここにはスタックの意味も経験も無い連中が多いみたいだなw
そもそもチェーン渋滞て何？って話よな？
チェーンなんてサクッと巻けないで雪道とか出てくるなって話よ 4駆でも、チェーン装着でも車高が低いセダンやワゴンだと３０センチの積雪で亀の子になる。
亀の子になると脱出厄介だぞ。 乗用車のチェーンなんか1本5分もかかんないし遊びだよ
大型トラックのダブルチェーンはセンターがズレて何回もやり直して、服は泥だらけになる >>285
多分だけどね最初はスタッドレス義務化を考えてたんだけど運送業界が反対したからでない？
雪が普段降らない地域の運送屋はスタッドレス入れたがらず雪国にもチェーン持たせるだけで行かせる
何かあってもチェーン着けない運転手のせいに出来るからな
それと温暖地の運送屋の経営者はチェーン信仰が強くスタッドレスを信用してない
この法律を考えた官僚も言わば温暖地の運送屋と頭のレベルは一緒 >>352
はぁ？
キミは買ったチェーンを巻く練習する時間も無いほど忙しいの？ >>304
金がないから、最近は初動が遅れがち。
全線通行止めにしてやれば除雪も出来たんだろうが
雪のピークが明け方から通勤時間帯に重なってアウト。 大渋滞引き起こすのは地元じゃないよそ者の大型トラック
根本的な原因間違えんな >>342
大部分の人が内容を認識している上でおかしいと思っている
そんな豪雪状況ではチェーン規制より除雪体制の問題だと >>356
その道だけじゃなくてチェーンを巻く場所も当然大雪なのは想像できてる？ >>345
>そりゃチェーンの方が走破性あるからな
それが温暖地の人間のチェーン信仰 >>372
山形だけどチェーン巻いたことない。対象の月山道路もいつもスタッドレスだけで走ってる >>356
チェーン装着所なんか大型トラック2、3台も入ればいっぱいだぞ >>374 本気のチェーン規制(スタッドレス可)を初めて見た、其処ら中でトラックが横向いて芦ノ湖に閉じ込められそーに成った。 やるのはいいけど
普通のチェーン規制との違いはどうやって区別すんの？ 雪の日はそんな山奥行かんし雪降りそうなら高速なんて乗らんからあまり関係ないか。
しかしこんなあほな義務化したところで意味ないな
それより民主政権の時、削減した除雪関係予算を復活させろ
安倍も海外に景気よく数百億くれてやるのならこっちに回せ
国土交通省の役人及び親族が雪の日チェーン持って行かなくドはまりしたら
10倍重い刑罰与えろ > 飯田山本インターチェンジと園原インターチェンジの間の10キロ
ここでチェーン必要？？？？ >>376
そう
スタッドレスで十分な道に規制を掛けるから批判が出ている
たとえ大雪でもチェーン装着で解決できるものではないことを地元民は分かっている
無意味な規制に反対しているというわけ >>367
除雪なんてデタラメな業者あてにしても仕方ないだろ
何事も先ずは自助努力と危険予知能力 最寄りの警察署で装着講習無料でやってくれ
南房総は基本必要ない
故に、対象地域に赴いた時には無知に近い なんかもう政府のやることなすこと現実ばなれしすぎだな
バカしかいないんじゃないのか？ >>376
新雪でも大抵スタッドレスでいけるもんなー
チェーン必要って除雪も間に合わない超豪雪の場合くらいやろ 石川も１カ所もなかったわ
バカが入って来ない道路がない県には関係のない話だったわ 乗用車のチェーンなんて渋滞中に巻けばいいだろ
何でわざわざ入れないチェーン装着場でやらなきゃならないんだよ大型トラックじゃあるまいしw >>311
あいつら基本的に札幌市内しか走らないからそんなこと言ってるだけで、
大雪の日に「岩見沢まで」とか「当別まで」とかオーダーしたら「念のためFFの車種手配するからちょっと待ってて」
とか言ってくるよ。まぁ、事前にそういう判断が出来るのもプロと言えるんだろうけど。 チェーン使ったことあるけど割と滑るぞ、滑りながら何とか動くけど >>392
だけど規制されると西も東も封鎖されるんじゃ？ スタッドレスタイヤに毎年毎の色塗らせて国産は三年落ち無効、アジアンタイヤは一年落ち無効とかにしたら？ ほんとやらんで良いことは積極的にやるな
どうせタイヤチェーンメーカーからキックバックでも貰ってるんだろ >>396
札幌市内も融雪と凍結でぐちゃぐちゃ＆つるつるになるイメージだが >>13
その昔、EZ-9とゆーバイクがあってだな。 外車の閉め出しかな？
タイヤとハウジングの間がせまくて入らん？
俺のはエアサスで車高調あるから入るかも知れんが… >>364
それか業者の怠慢かどちらかしかないな
予算が少ないから丸投げ業者の取り分が少なくて思うように除雪が出来ないとか
管理不足で単なる怠慢とか ミシュランのムッシュ・ビバンダム
ヨコハマタイヤのスマイルタイヤ
これにもチェーンを巻かないと… 来月国道112号通る予定だよ
スタッドレスだけど雪降ってなければチェーンいらないの？ 一回も付けた事なくて事故も起こしてないドライビングテクを持ってる人も付けなきゃいけなくなるの？ >>400
凍結性能に関しては、経年で固くなると落ちるものもあるようだけど、
雪かき性能としては、ブロックがありゃ変わらんだろ >>3
とりあえず全部まけよ。
そもそもスタッドレスはいてりゃいらんし。(国外制除く) >>381
たぶん、積雪時の事故統計引っ張り出しただけなんだろな
実際に雪降ってる最中を走って確かめたわけじゃないだろし
ヘタするとJHの職員にすら聞いてない可能性があるわw >>398
東は雪のことがわかってるので同じく規制がない
規制されるのは福井に入り込もうとするそれ以遠のバカだけ >>379
指定の区間で大雪警報発動時じゃないか？ 除雪無しの吹き溜まりはチェーンでも無理。
除雪後はチェーン邪魔。
高速は除雪優先で区間規制で良いはず。 あくまでヘヴィな場所限定ってことなのね
なんかチェーン義務だけ一人歩きしてるな >>409
四年目からのスタッドレスタイヤは氷結路面で滑るぞ >>397
アイスバーンならチェーンだってムリやろ
アイスバーン用に開発されたのががスタッドレスなんだろうけど、 区間の出入り口辺りにチェーン脱着場や脱着サービスを格安でやってくれる施設作るんだよね 信濃町って東京のかと思った
浜松に浜松町はないよな多分 >>39
東北は単なる豪雪だけじゃなくて、凍ったり、吹雪いたりなんだよ
でこぼこバーンになるとスタッドレスでも滑るし、地吹雪になると視界が完全ホワイトアウトする
新潟付近の単に「積雪量が多い」とはまたちょっと大変さの方向性が違う >>417
×ヘヴィな場所限定
○雪国以外から来た車がやらかした実績のある区間限定 >>414
関西や関東との物流に影響するよね
規制されていない日でもあそこの路線は万一が面倒と敬遠されてしまう 大雪の時は、一般車両は走るなよ。って解釈すりゃ良いんだろうね。
チェーン必携とか言われると無茶だけど、通行止めだと思えば良い。 降雪した路面では法定速度からマイナス10km の速度で走ると良いよ
事故るより100倍良い >>407
雪が積もって危険と判断したら公団がその区間を通行止めにする
チェーンつけた車はそこに入ってもいいって話だから
通行止め前に入った車は抜けるまでは大丈夫だろう 北海道のホワイトアウトみたいな場所でモタモタチェーン付けてたら、凍死の確率が跳ね上がるわ。 >>345
日常的にスタッドレスでゆっくり走破してるのに、チェーンを毎回付けるのが嫌なんだろ。 >>402
ぐちゃぐちゃツルツル程度ならヤツらFRのコンフォートでノロノロ運転や、逆に勢いをつけて突破したり、
うまく対応するんだよ。しかし大雪の日に札幌から岩見沢や当別など雪深く長い登り坂が多い地域へはさすがに行けない。
国道でもFRならスタックするような道も出てくるからね。 >>147
雪で狭くなった、狭いパーキングエリアと、同じく、路肩脇の狭い脱着スペース完備 >>419
新しいスタッドレスなら問題ない。本当によく止まる。
50km制限速度なら40km以下で走行するのが当たり前だけどね。急斜面下り坂なら、本当に止まるくらいの速度で走行するとか工夫は必要。 チェーン検問で止められた車で車中泊で大行列とかありそうやなｗ
駐車スペースたりるんか？ 渋滞の原因になった車は、渋滞1kmに付き1万円の罰金、40kmで40万円
タイヤチェーンの普及に繋がる。 >>433
北海道層雲峡氷瀑まつり駐車場への微妙な上り坂でマークxが登れなくて困ってたなぁ…
FRはこっそりスパイク打ち込んだスタッドレスタイヤ推進だよ >>409 最近のは性能良いけど３年目位から絶対性能が下がるし、凍結に対して、パサパサに成ると本当ダメよ、アジアは劣化が酷い。 規制区間内に住んでると、大雪が予想される際にはチェーン装着義務が発生するのか、大変。
ゴムチェーンって履きっぱなしで耐久性があるのかね。 まあ、去年死人がでたけど原因作った車は行政処分だけで何の刑事罰もなかったからな
今年からはチェーンなしでスタックさせて渋滞させたら個人でも会社でも法令違反だから刑事罰覚悟しとけって話だわ >>435
最近のはマジでとまるの？
オススメどのへん？ 短時間に積もるから動けなくなるのに
チェーンとかさあ。 北海道が無いのは、ノーマルタイヤで走るやつはいない、対策はできているという意味だろうか。 >>419
スタッドレスは別にアイスバーン用に開発されたわけじゃないだろう
今は知らんが普通はスタッドレスの弱点がアイスバーンなんだから
チェーンよりは圧倒的にアイスバーンのグリップは劣るしチェーンで駄目なところならスタッドレスは不可能でしょう 月山道は猛吹雪が原因の事故ばっかりだからチェーンなんか無意味なんだけどな。 規制されたらUターンでいいんだろ
まるでチェーン未装置罰則みたいな言い方しやがってデマもいい加減に白 >>449
スタッドレスの弱点は雪のない濡れた路面やろ 車によってチェーン装着不可の車種もあるんだけどそういう車は走行禁止になるんかな。 >>436
今までのチェーン規制は検問して通す通さない
を警察がみてるけどチェーン義務化区間は基本検問しないよ。
最初は違反してるかいてないかは見るだろうけど。 >>447
あほじゃね 動けなくなりそう動けないなら通行止め。
チェーンつければ通れそうなときにだけ発令だよ >>3
国交省が法令で除外することはないと思う
雪道では経験した範囲では不要だけど
凍結路では止まれずに滑っていくｗ >>455
除雪体制整っているからね
あとは通行禁止で除雪する >>452
アイスバーンの話をしてるんじゃないのか？
弱点が一つなんて話はしていないよ
それにスタッドレスが開発されたのはスパイクタイヤが禁止されたからでしょう 回転重心が高いってなあロールする分だけ入り口は楽出来ると言うか、低回転重心だと入り口で失敗すると足払い食らったみたいに止まらないからねえ。
スバルやマツダも良いんぢゃないの？慣れの問題だし、動きと言うか乗り方が違うのよ、俺には空飛んでるみたいで無理。 立ち往生発生するような大雪なんてスタッドレスなんて無力だし市街地でも履いた方がいいくらいだ
市街地の除雪だって一瞬で終わるわけないのに除雪してないとこ走ってスタックして除雪の邪魔になったりしてアホかと >>460
なるほど、チェーン義務化するような中途半端な状況にならないわけか。 この解りづらいニュースは、
一般の道もチェーンが義務化されるわけじゃなくて、
今まで冬季に通行止めになっていた道を、
チェーン義務にして通行出来るようにするみたいだな >>444
福井で関所作って通行税取ればいいんだよ
条例で作れないのか？
適正車両に許可マーク貼り付けるとか >>28
立ち往生の原因を作ったドライバーは高額な罰金を科すんじゃなかった？ 煩雑な規制で利用者激減→利用者が減れば渋滞も無くなる！
といういつものお役所発想だなｗ 義務化もなにも、おいらは夏場でもスタック、もしかして山間に入るかも分からんからトランクに携行してる >>461
アイスバーンは濡れてなきゃ別に問題ないよ
濡れてても滑る想定で走るし特に問題ない 雪積もってなくてもチェーンしてると、道路の痛み方半端ないけど大丈夫か？ >>450
だよね。あんな山の中で猛吹雪のなか要らないチェーンつけたくないわ 中央道を通る高速バスの一部は東名や新東名へ迂回したりするんかな？ >>440
ほんと
コンパウンドで粘ってるだけだからねえ
袋かぶせてても保管は効かない これで対象道路で高積雪になってチェーン履いてて大渋滞起きたら事務次官クビな >>479
次の対策が見もの
所詮、除雪しかないのに >>477
むしろ年中履きっぱなしの方が劣化しないぞ。目は減るけどな
夏場放置が一番悪い。カバーなんかサウナスーツと同じ >>382
設定どうするねん
女は顔出しはあかんのやろ チェーン巻いて
───┐
□□□│ﾐ ζﾟ ＜ I can fly !!!
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￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 恵那山のあそこら辺チェーン義務化なのかあ 長野と愛知の行き来する時に結構使うから困ったな >>465
冬季通行止めにはなっていた区間とは限らないよ >>474
全員スタッドレス履いてる前提だからかな。チェーン義務つけても無意味。 >>465
福井の渋滞
豪雪地帯からしたらバカすぎる >>476
中央道通るなら途中のバス停も寄るだろうし迂回せず運休だろう 北陸自動車道は、福井県の丸岡インターチェンジと石川県の加賀インターチェンジの間の18キロと、
滋賀県の木之本インターチェンジと福井県の今庄インターチェンジの間の45キロ、
福井県の丸岡〜今庄は外しててもOKってこと？
アホだな・・・ うわあ、チェーンなんて25年装着してない、
平成の初め頃、スキーがブームで六甲山人口スキー場行って以来だわw
山は頂上に近づくに連れて積雪だから判りやすいが
国道とかめんどくさそう >>474
多分道を除雪する前提だから、従来の通行止め→チェーン装着義務に該当するパターンが想定されてない
つまり通れるときと通れないときが極端だから >>490
鶴岡市在住な自分は山形市仙台方面に行くにも新潟市方面に行くにもチェーン義務化区間あって泣ける 大雪が降ったらという前提ならいいが
降る可能性だけでやったら道路がぼこぼこになりそう
>>460
あそこすごいよな
夜間降雪で雪に埋もれたと思ったら、数時間後になくなってるから
むしろ雪がめったに降らないところのほうが対応力がない 信濃町から新井は確かに雪多いが
高速のくせに一車線なんだわ
チェーンで解決とか狂ってる つーかお前らまた騙されたのか
「タイヤチェーン装着義務化」ネットで誤解広まる その要因は……
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181211-00000061-zdn_n-sci
実際は異例な降雪などの緊急時に、従来なら通行止めとなる状況でも、一部区間を「チェーン装着車なら通行可能にする」という発表だった。 >>415
ドライバーへの表示がどうなるんかね？ということだが
「リアルチェーン規制中」とかになんの？ 高齢者には、豪雪の降ってる最中に、
路肩でのチェーン装着は ちょっと無理だからなあ
警報解除になるまで、家から出てくるなってことだから
常備食品の買い忘れとか、灯油などの買い忘れとか 配達困難地域は
この規制のせいで高齢者の死亡者も出てくるだろ 結局スパイク最強なんだな
復活させて欲しいよな
今のゴムチェーンにだって金属突起があるんだしw そうじゃないよ、 雪降ったら来るな、通るなってことで 北海道東北は山形一か所だけ
ガチの北国は除雪ちゃんとしてるから立ち往生なんてレアイベントだもんな チェーン装着義務よりスタッドレス履いてない車を道路上から排除した方が有効だろ。
スタックして動かない車ってのは他県から車重が有るから大丈夫とか言って全輪に
スタッドレス履かさずに走ってる大型ばっかりなんだから。
乗用車がスタックしても２、３人で押してやれば走りだせるんだからよ。
国交省の役人が馬鹿って世界に周知してどうすんだよ。 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
安倍政権はパチンコ規制など次々に在日チョンに打撃を与える法案を通しているので、
売国左翼や在日チョンは安倍政権を倒そうと必死です
全力で安倍政権を守りましょう
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
..
.609+67 チェーン付けてれば夏タイヤでも通行可能なんかね？？
ますますスタッドレスはかないバカが増えるんでは？？ >>499
理解しているよ
その上で無意味な規制だと言っていると思うがな >>498
ああそうか、止めるの前提なんだなすまん
あと東海北陸道の豪雪地帯はほぼトンネル区間だから外れたんだろうなあ
雪無しの１０キロのトンネル内をチェーン履いてとかありえんからな 俺、４輪駆動にスタッドレスで、オートソックを積んでいるんだけど、
これだとOKなのかどうなのかわからん >>507
スパイクタイヤだと乾燥路もそのまま走るし
年中履きっぱなしのバカもいるからダメ >>82
去年の冬、各地で積雪による凄まじい渋滞が発生したのでその対策としてチェーン >>504
近年ニュースで見るような事例が無いだけで東北も雪降る県境や山間部もあるだろうけど交通量が少なかったり温暖化じゃね？と思う雪の少なさ >>505
本当にヤバい所はスタックじゃなくて、雪山に突っ込む形になってから降雪で埋まる。 2016年1月、24時間で75センチ積もる大雪が発生。北陸自動車道は最大で約38時間の通行止めとなり、
並行する国道8号で車両が立ち往生し、解消に約2日を要した。
やっぱりこれが原因だった訳ね >>448
ノーマルタイヤ走行はタヒ確実
今時期はスタッドレスでも滑る >>516
そんな場合はチェーンがあっても無意味だったと自己レス チェーン義務じゃ、してないと即警察に捕まるだろうから
沢山捕まりそうな気がする・・・。 >>524
警察にでも聞いた方が良いかと
大丈夫だと思って使ってたら、アウトで罰金になると大変 >>522
ちげーよ
これデマ解釈拡散で
本来なら通行止めのとこ
チェーン装着車だけ通してやんよ
ってこと
チェーン未装置で警察に捕まることはない >>517
そりゃ規制になると装着するけど、
ソック装着してればいいん？ >>518
そういう所をチェーン付けたら通れますよってことなんだが
勘違いしている人多すぎね？ >>526
通行止めになるレベルの積雪だとチェーン無力ｗ
あと通行止めにする理由は除雪の邪魔になるから
チェーン付けた車がうろうろしてたら除雪が捗らねえ >>528
中にはわかってる人もいるが勘違いしてる人が多い
区間対象外だから喜んでるやつとかもうね ランサーエボはどちらにチエン巻けばいいんすか？おせーて 今ニュースでチェーン装着してるトラックが2センチくらいの雪道でスタックしてるとこ流れてたｗ
チェーンとか意味ないじゃん >>529
そんなこと知るか俺に言うなアホ
そういうニュース内容と説明しただけだわ >>518
どこや
除雪の怠慢でこんな事態起こしたの 「こんな ド田舎いかね〜よ ｗ」
って （´・ω・｀） ちょっと、ちょっと、随分じゃなーい >>6
検問をやるでしょ。
最近行ってないけど、関越の下りなんかでちょくちょくやってるんじゃない。
タイヤ規制で急停止させてチェックとか。
スパイク時代にFFの前だけスパイクでも通ったことがある。 >>542
道路管理完全民営化
これはいい改革だな >>507
スパイクタイヤの時代全く知らんのやけどその頃ってスタッドレスは全く無かったん？
冬期はずっとスパイクやったんけ？ >>533
元の除雪環境の整備をやれと言いたいんだろうけど、
国民向けのポーズが大事のお役所のやることに実効性を求めちゃダメだ >>508
夏タイヤに駆動輪だけチェーンとかドリフト専用かってくらい危ないぞｗ これ大部分の豪雪地帯に住んでる人間には関係のない話だな
要はろくな準備も無く県境越えるな
特に雪が降らない所から雪の降らない所にはってだけだろ >>544
なかったような記憶
みんながちゃがちゃスパイクタイヤ履いてた
それか金属チェーンしかなかった80年代 指定区間走らないならチェーン積んでなくてもOKってこと？ ／￣￣＼
／ _ノ ＼
| （ ●）（●） 国交省の役人は車の免許持ってないだろ・・・
. | （__人__）
| ｀ ⌒´ﾉ 常識的に考えて……
. | }
. ヽ }
ヽ ノ ＼
/ く ＼ ＼
| ＼ ＼ ＼
| |ヽ、二⌒)､ ＼ ２０キロくらいの区間走るために
チェーン脱着するの？
めんどい 絶対これ決めた奴、雪国に住んでないわ。
普通車にチェーンとか要らねぇよ、スタッドレスで十分だ。 除雪しないつもりなんだろそこ、普通の国なら国交省を襲撃するけどな >>175
何百台も止まれないだろ
どーせすげー渋滞になる ラリーカーでもチェーンなんてはかない
みんなスタッドレスだろ
いらんわ
今時チェーンとかあほらし >>557
新潟に住んでいるが……
冬は規制対象になった上信越道より北陸道の方がはるかに事故が多い
今回の規制は全く意味はない 完全なバカ官僚の発想だろ。
県外からのトラックまたは、トレーラーのみにしろや。あとはFR
あと、除雪車のチェーンによるボコボコワダチ作るのやめろ。雪じゃなくてチェーンの脱着で大渋滞は目に見えてるし、除雪後の道路をチェーンつけっぱなしで走るなんてありえない。し
チェーンも持たない。ホント馬鹿としか思えない。チェーンメーカー利権としか思えない 道路の維持管理は警察に任せればいいんだよ
財源は各省庁から出せ
農道も国道も県道も市道も全て警察の管理下にする
警察中心に独立法人作って全てを賄う
道路交通法の元全ての一元管理を行う
道路行政は抜本的改革が必要だ >>562
逆に事故少ないから雪積もってもチェーンさえ履いてればおｋって感覚なんだろう
事故多いなら通行止めのままにしておけばいいんだから 全車チェーンだろ？
脱着場が大渋滞だなw
通行止めみたいなもんだろw >>563
しかも、今年のような大雪だと、一般道路でもスタッグしまくりだし、いっそのことスパイクタイヤ復活しろよ。ボケ >>515
そういう道はあらかじめ冬季通行止。
大事な幹線道路は全力で除雪。だからスタッドレスで十分。
東北自動車道の除雪見ると感動するよw
首都高の雪見たら設備もノウハウもやる気も無いんだなと思う。 長いトンネルや複数のトンネルが断続する区間でチェーンがヘタりやがてぶちぶちにちぎれますやんか スタッドレスがダメで
ノーマルタイヤに片側チェーンでおｋ規制
ばかぢゃね？ｗ 雪通行止め
ただしチェーン装着車は通行可
非装着車は解除になるまで待て
解除待ちの車が居るからチェーン装着しててもそこまでたどり着けないだろうけど スピード出したらチェーン切れるよな
高速道路にチェーンの破片落ちてたらマキビシ状態になって危ないやん 全車チェーンで道がガタガタに削れる
さてその補修でウハウハなのはどういう組織でしょう？
ちょっと見えてきた 福井県民なんだが、指定区間が「事前に通行止め」となる状況がめったにない
大抵は大雪による事故渋滞からの「通行が出来ないこと」による通行止め
2016年やその前の国道8号線大渋滞の発端はスタックしたトラックに後続が詰まって周囲の降雪で動けなくなった
スタックさえ無ければ勝手に車が道を踏み固め、除雪が効いてる状態になって道路として機能する。
で、その道路として機能する分には一部のトラック・トレーラーには必要だが、スノータイヤ一般車にはチェーンは必要ではない
今後はこの悪法を口実に通行規制を敷く事は明白で
「タイヤチェーン装着義務化」と言う表現が的を得ているわけだ >>544
スノータイヤというのはあったけど、性能が劣悪でマトモに効かなかった。
だから、実質スパイクばっかりで、氷雪がある地域とない地域が隣接してる辺りで通勤等で一々換えてられないからって
スパイクのままで走るのが多かったせいで舗装が削れまくって、粉塵が無茶苦茶なことになった挙句にスパイク禁止。
スタッドレスというのはスパイク＝スタッドがないけどスパイク並みに効くという触れ込みのタイプ。
登場当初は性能がタコで危なかったけど、研究が進んでちゃんと使えるようになってる。
という粗筋 俺の4WDも湿雪20cmに突っ込んだら滑って進まなくなったんで引き返したことがある
勢い付けりゃ進めただろうがな。
チェーンあればやっぱ違うんだろうが付けた事がないので想像できん。 中央道かよ
関西から東京しょっちゅう帰る俺は全部通るんだよな 登山やエクストリームスキーヤーなども同じだが、立ち往生したヤツの救助は法外な値段を獲ればいい >>544
今みたいに雪が降っても関係なく走り回る時代じゃなかった
昔はなるべく運転しないようにしてどうしてもって時はスパイク履かせて慎重に運転って感じ >>548
亀甲型でないと横滑りしやすくて危ないのね。 >>580
トラクションコントロールオフにした？
普通楽勝だろ >>582
それそれ。
レスキュー隊が満面の笑みをたたえながら「お一台様基本料金10万円、移動100mごとに1万円、締めて20万円になります。カードは一回払いでよろしいでしょうか？」なんてね。 雪より怖いのはアイスバーンだろ？
一般道はアイスバーンでスタッドって
ならスパイクタイヤ復活しろや。 >>577
まあ目的が建前で通行止めになる基準が厳しくなればそうなるわな >>14
除雪車（大型重機）つけてるぞ
つけないとタイヤが滑って雪を押せない 立ち往生してるトラックは全輪スタッドレスじゃないからな
二輪だけチェーンでも同じ
全輪スタッドレス義務化が正しい 月山道が通行止めになったのって近年だと雪崩や雪崩防止措置の為はあったが除雪や大雪では記憶にないかな。山形自動車道なら毎年通行止めとかあったけど 何が国土強靭化や？笑わせる
結局国民にツケを払わせるだけ。
まさに、チェーンさせとけば
なんとかなるやろと短絡的な
発想やと思う。 早速R138号が適用だろうな。
というか雪の日に御殿場から山中湖行くのに東富士五湖有料道路使わずに下道行くって頭いかれてるよ。
あそこ夏だって使う気にならんもん。東富士五湖有料道路が通行止めの時ぐらいだわ。 去年の福井のやつはチェーン巻いてたってダメだろ
除雪が遅れてタイヤ径以上に圧雪があったんだから
チェーンだろうがスパイクタイヤだろうが空回りするだけだよ
キャタピラ以外通行止めにするか融雪装置つけろよ 田舎は毎日車使うから、雪が積もった時だけチェーンつけたり外したり面倒くさい
4WDにスタッドレスで何がいかんの >>598
まちなか走るならそれでなんの問題もないよ スタッドレスタイヤで更にチェーン付けるってこと？
めんどくさそう
スパイクタイヤの時代は良かった… >>592
交換しているに決まってるやろ。
だいたい雪道知らないバカが運転して来て
スピード出して事故起こしているのはよく目にするわ。
スタッドレスでもスピード出したら怖いし
アイスバーンやブラックバーンなんて
全く意味ないし、逆に四駆は怖い。 すこしでも雪道で怖い思いをしたら四駆なら大丈夫なんて言えるはずがない。なので、四駆ならヘーキと言ってるやつはまだ地獄を見たことがないと思ってる >>601
北海道民なんで夏冬タイヤ交換するの当たり前なんだけどどこらへんの地域まで交換してるのかなぁって思って
夏冬タイヤ関係ない地域が羨ましい… 国のお偉い馬鹿は、真冬の雪道を歩いた事すら無いもんな。
いささか笑わせる施策だわ。 >>587
アイスバーンでコースアウトしても後続車は通れるからいいんだよ これって国会で審議されてたの？
国交省の役人が勝手に決めただけ？
こんな時期に急に決めて、迂回路の除雪計画に影響ないの？ >>610
この冬前に実行に移さない方がもっと問題でしょ。
そもそも夏には今年からやるってなってたし。 >>610
地元業者ピリピリちゃうの？
今までにない交通量と注目度だよ
しかもやばい装備の奴が迂回してくるんだぞｗ >>233
本来北陸なら本気出せば一晩で三回から五回くらいは除雪できるくらいの体制であるべきだろ まえの東京の大雪でチェーンしててもスタックしてたよな。
湿ったドカ雪には効果ないんじゃねーの？ >>613
夏から地元と協議重ねてきての結果なら仕方ないが、これはやっつけ感ありありだろ
適用の最終判断も気象庁におっかぶせてるし 木之本今庄を止めたら
8号線がとんでもないことになるだけじゃ >>32
チェーン断線してフェンダーバラバラにしちゃう連中とか増えるわけか…ﾋｪ
縦はそこそこ強くなるけど横方向めちゃくちゃ弱いんだよなぁ >>611
その通り
東京人が直体験しなきゃ事の異常さが理解されないみたいだしな その区間だけ融雪装置大盛りにすりゃエエんちゃうの？ >>619
それでだめな人はスタッドレスでもスタックしてるｗ
除雪が不完全な道は降ったら運転しないに限る >>622
しかも切れたチェーンやら壊れた部品まで散乱 >>624
それはコストかかりすぎだしもう間に合わない
冬季間は各区間に除雪車5台とオペレーター２０人配備すれば済む話
毎年自衛隊にやってもらえばいいだけ >>1
絶対に律儀に付けるよ。
店舗の駐車場でやるのは不法行為だから
チェーン脱着所に律儀に並んでやるからな。
糞法律だと思い知れ。 >>620
気象庁がやるの？
緊急チェーン速報とか？
チェーン準備情報
チェーン勧告とかシェーン指示とか？ >>69
ありえねえ説明だわ
走破性能となると道路の状況、雪質、積雪量いろんな要素絡んでくるから一概には言えないはずなんだけど
ディーラやメーカはホラ吹くからなー >>626
国が派遣すればいい
自衛隊に頼めばできる
>>632
気象庁が緊急発表した時だけ義務付けるというよくわからない適用基準 これは過去に立ち往生などが生じてる区間で
チェーン装着車については除雪前に先行して走行を許可するという類の話なので
そもそも付けてないなら始めから通行止めで通れない >>472
いや、キミのテクニックの話じゃなくてさ……タイヤの性能の話でしょ >>629
富士吉田の駐屯地から中央道を人海戦術で大月まで除雪しながら進んだこともありまして、ね
結局乗り捨てられた車両が邪魔で邪魔で お前ら高速で車を停める時は三角停止板が義務だけど積んでるのか？ >>632
気象庁は異常降雪に関する警報を出すんだろ。
その警報が出ると対象区間を管轄する河川国道事務所やネクスコが、
二次チェーン規制を発令するんじゃないの？ >>637
積もる前から除雪車が常時運行すりゃいいだろ
なんならレッカー車とセットで運用してもいいし 規制の高速の手前で 一般道に 降りますよ ！ ば＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾か ！ >>634
そうなると除雪の状況を掌握しないと無理だろ
適当に出したらそれこそ大問題だな
降雪と除雪とは別物だからな
何処まで行っても道路管理の怠慢なんだよ クルマ乗らない生活を心掛けてて良かった
もう面倒くさくて一生自家用車は乗らんわ 大型トラックだけ、チェーン規制すりゃいいだけなのになあ
特に積雪がない山陽地方の広島、岡山から山陰に抜けるルートは、
チェーン持ってない大型トラック野郎が原因だろ
普通車なんか、スタックして邪魔なら、ドライバー数人が路肩へ押し出せばいいだけじゃん 指定区間が全然積もってなくてもなんだろ？
めちゃ遠回りになりそうやな >>643
つうか気象庁が緊急発表する基準を国交省が知ってるのかどうか怪しい
なんも考えてないとしか思えない 内容：
雪が降るとタイヤチェーンを付けないで、ノーマルタイヤで走っている方をよく目にしますが、そのような状態で走り続けたら事故のもとになると思います。なので、きちんとタイヤチェーンやスタッドレスタイヤの着用をした方が良いと思います。
https://thewitt.jp/articles/15549 山形の112号、通称月山道路はチェーンいらないだろ。
除雪(ありがとうございます。)のお陰で普通にスタッドレスで行けるんだがな？
しかも最長の27キロってなんだよ 冬の間だけ自衛隊の工兵連隊を沿線に駐屯させて、
雪が降ったらブルドーザーをすぐに出動させるようにしておく 気象庁は、渋滞が起きたら自分達の責任にされるから
予防線張って早めの警報を出しまくるの確実
予報がハズレて好天になったとしても、いちいち文句言う奴はいないからな
派遣奴隷と下っ端の小役人が、とにかく何度も休日出勤とか徹夜で警戒勤務をさせられて
莫大な残業手当とか、休日出勤の日当が国税から支払われるだけだよｗ >>592
北陸で履き替えない人間がいるとでも思ってるのか >>647
大雪警報とは別物なんだろ？
台風情報とか避難情報みたいにやらないと無理だよね
15分ごとに関連ニュースやるのかな？
NHKの仕事だね ある地方都市で建設業で働いて、冬季は除雪のオペやってるが、降雪量は読めない
風の向きで量が変わるし、吹溜りも起こる
怪しい日には重機待機場で待機もあるが、肩透かしも多い
それに高齢化でオペも不足してるし、この体制の維持は難しいと感じる >>654
現場で文句言う奴は出てくるだろ
結局現場の除雪と解除のタイミングになるだろ
それならそこまでする意味あるの？って話ｗ 福井のあわらを抜ける区間のみ、上も下もどっちもチェーンか
>>657
ブリジストンからも普通に国内向けスパイク出てる
なんでも身体障害者6級以上は常時OKとか >>494
仲間発見
庄内地方の陸の孤島化が捗りますね
>>649
毎年除雪してくれてる人達への冒涜ですね というかR246を規制した方がいいだろ
特に馬絹前後の上る坂、下り坂
あそこは大雪になると上れずに空転させて事故る映像を撮りにテレビ局が中継出す場所だ。 >>659
ナウキャストとか見て予測できないなら無理だわ
今もっとすごいサイト有るからな
数種類見ながら予測すれば殆ど対応できるよ
今回降った雪でも10かぐらい前から予測可能
素人の俺でもできるんだから仕事で必要ならスキルを身に着ける事だよ 女ドライバーにも巻かせるのか
やめれや逆に危ないわ あわら越えはチェーンない車両は海沿いの東尋坊ルートから加賀に抜けるんかな
できなくもないが福井で降雪なら海沿いに抜ける事がまず困難
地元紙では「検問は行わず実際にチェーンなしで交通障害を起こした車両を会社への行政罰込で摘発するのでは」って論調だったが とりあえずさっさと除雪してくれよ
タイヤの半分より上まで雪あるんですが？
それと平地でチェーンして走るな
大通りが超ガタガタツルツルで危ないじゃないか
おかげで大渋滞できてるぞ >>83
巻いた方が良いのは確かだけど、四駆でマッテレ履いてりゃ大体大丈夫 それよりか国内での販売車は4輪駆動搭載以外の販売を禁止した方が良い >>576
誰だよチェーン意味ないとか言ってるのは 金属チェーン切れたら、ブレーキホースを損傷することはあるのかな。
構造を理解していないので分からない。ただ、ブレーキオイルが漏れるとヤバイだろうな。 >>676そりゃスタッドレスですらないからな
そもそも大雪ならタイヤの上まで雪がないとおかしいぞ？ >>663
俺も庄内w
山形出張で月山道よく使うけどいきなり規制されたらどうしようw
新庄回りは嫌だw 冬季はトラックには除雪車になるような、ブルドーザーみたになバンパーを装着するように義務付ければいいｗ チェーン規制なんぞやったところで
本線はチェーン巻く車で渋滞して
抜け道は交通量増大で地獄と化すだけだ
ホント日本の役人は馬鹿だな 全ての大型トラックにスノープラウを装着させて、
ラッセルさせながら走らせる
交通量の多い道路なら、常に除雪することになるから
通行止にするほどの積雪にはならない >>659
Windy.com
これ使いこなせれば殆ど予測できる
後は雨雲レーダーと比較 >>677実際それが一番効果的なんだよ
ＦＦじゃ登れない所でもe4WDの5馬力程度のアシストで登れたりするのよ >>682
デコトラにそんな感じのバンパーついてるねw >>679
見るとタイヤは冬タイヤっぽいけど
>>678
可能性はゼロではないけど低いだろうね スノボやるから東海北陸道が入ってないのは助かる
だけど事故と通行止ばかりだから冬タイヤの
検問はしっかりやってほしい！特に関西ナンバーな >>659
そこで、外国人なんやろ
雑すぎると思うけどこれも愚策 誰か教えてください
チェーンって金属のじゃ無いとダメってことですか？
非金属のやつでもおk？ >>696
フカフカで深い新雪にスパイクが役に立つの？ 高速も下道もやる区間は逃げ道ないからほんと大変だな >>692
今回の規制は豪雪時の話だから、スタッド打っててもあんまり関係ないｗ >>680
確かに新庄経由は嫌だな。とりあえず正式に適用される前にチェーン買うことにする。 >>693 ラバーチェーン、ウレタンチェーンでもいいです（触った感じ柔らかいプラスチックみたいなかんじ） >>261
それは排雪ね
まず雪を退かして通れるように除雪して、その後雪を持っていく排雪をする。
道路脇に雪積んでおくとこないと、どうにもならないよ。
本州方面は通行止、自動車での外出禁止、除排雪を徹底した方がよいな 福井の1500台立往生に巻き込まれた俺が言うが、普通に走行していれば、まだなんとかなったが渋滞で止まったら、そこにどんどん雪が降ってきて次々と身動き取れなくなる状態。これは先頭車両がスタッグであろうがどうだろうが
関係ない。チェーン渋滞でも同じこと。
全くバカ官僚は机の上だけで妄想している
馬鹿ばかり ランドシーエリアが50:50に近いような昔のラリー用ウィンタータイヤに
ダブルフランジのワインカップを200本以上打ち込んどけば深雪も凍結路も無敵なんだけどな 積雪路や凍結路をノーマルタイヤで走った結果もたらされた損害は、立往生したドライバーの責任にすべき。何十億円だろうが責任を負わせる。自己破産してもこの借金は消えないしな。 >>704
俺はチューリップのフルスタッドで走ってた。舗装路を攻めると削れた路面が土煙のように舞い上がるというｗ 長坂より先に住んでるおじちゃんとは喧嘩したから、チェーン買わなくて済んだ これ要するに大雪警報でたらチェーン必須の道は通るなって遠回しに伝えてるよね >>619
スタッグ具合にもよるとおもうが、車の腹つかえたらチェーン巻いても同じやぞ( ・∇・)
亀の子現象。 >>701
ありがとうございます
スタッドレスと一緒に買ってきたいと思います
>>694
全自動とまではいかないが初めてのチェーンでこれが一番簡単そうなので
バイアスロン セルフィットを買おうと思ってる 言われるまでもなく積雪時はチェーン付けるんで問題ない
ただ、雪だからってさぼるなよ？違反者にはちゃんとキップ切れよ？ >>662
というか、道路作るときに平地にしろよ。 >>715
あの、どこの方？スタッドレスにチェーンっていくらかかると思ってるの？
チェーンが必要かどうか。判断できるやろ。しかもチェーン万能なんて神話は信じてないよね？福井の立往生はチェーンしてても同じやったんやで 三角停止表示板搭載義務化の時には商社が濡れ手に粟で大儲けしたのを覚えてるか？
また繰り返してるみたいだな 速度低下による渋滞
規制に該当して引き返そうとする車で渋滞
チェーン装着場とその手前の大渋滞
トンネルでチェーンが切れて、連鎖するトラブル
（後続車の巻き込み、チェーンが外れた車の事後のスリップ）
問題だらけだ このばかな制度はクレームの嵐になること
間違いない >>680
鶴岡のちょっと北から新庄までバイパス作ってるから、完成すればそっちのほうが早いし安全ではなかろうか 関東では滅多に雪が積もらないからチェーン付けれる時はワクワクする >>697
まったく意味はない
おじいちゃんのスパイクタイヤ万能感には困るよ >>14
仙台だとちょっと雪降るとバスとクロネコヤマトはチェーンつけて走ってる ちょっとの積雪だと郵便局のバイクはチェーン付けて走る FFの車が後輪だけチェーン巻いてて氷の坂道登らなくて後続車がものすごいイライラした話なら聞いたことある >>720
だろ？無駄な渋滞で二次災害しかもたらさない。雪の降らない地域で雪道走ったことがない奴らの妄想。女性ドライバー、おばちゃん、高齢者どうするのか？40代以上の人ですらもう何十年もチェーン巻いたことない人も多いのに、ばかじゃない >>729
そういう人を大雪の道から排除する目的もあるんでないかな
チェーンが無いから、付けられないから、法で罰せられるから家から出ない、て言い訳にもなるし スタッドレスってホイールセットで8万かよ。高いよ。
ノーマルでチェーン積んどけばいいかな？
自宅は温暖、職場が年に数回積雪する程度だから。 俺は4WDの軽トラにスタッドレスはいて
鉄チェーン4本積んでるけどなｗ 昔のサーフで四駆ギア付いてても、限界はあるし、無理すればフェンダーボコボコ。しかも、金属チェーンなんかだと乾いた高速道路だと切れてフェンダーボコボコ。結局修理で高くつく。
トレーラーなんて大した雪でもないのにちょっとした坂道でもすぐスタッグ。
ちなみにFR車は緩い坂でも登れない スタッドレスは黒じゃなくて違う色にして、降雪時にノーマルタイヤの車は違反にしてほしい >>732
ホイールは鉄でいいし、オートバックスの国産オリジナルでも買っとけ >>718
金がないなら運転しなきゃ良い
無料です >>733
軽トラは基本四駆
何気にパワフルで理想的
それか、ミラとかアルトのように以上に軽い
車ならスタッグすらしにくい スープラ乗ってた時は跨線橋を越えるためにトランクに夏タイヤ積んでたなぁ
トラクションが全然足りぬわ >>736
今でも違反だよ
積極的に取り締まってないだけ >>738
あのさぁ、金がないとかいうけど維持費が
高いのよ。雪国はだけどクルマ移動は必要なんだよ。あんた雪国知らないな。だから
勝手なことが言えるんだね >>743
無理に雪国で暮らせなんて誰も要求してないよ
金が無いなら都市部に出ればいいじゃん、どーせ年老いて運転できなくなったら都市部じゃないと生きていけないんだよ
ちゃんと将来考えとかないと大変だよ？ >>718
軽ならブリザック1本3000円位にチェーンと合わせて2万円くらいか。
まさかカネがないとか言ってタイヤがバカ高い車乗ってるんじゃないだろうな。 チェーンなんてせいぜい2万だろ
念のために買っておいても損はない
保険だと思え 15インチ以下ならそんなに高くはないよねぇ
16越えるとアホみたいに高くなってく
冬タイヤが17インチだとかなりお財布に厳しいね 雪が降ったら通行止めにすればいいだけ
大体豪雪地帯は雪解け水がでるからもともと問題ないし
何で大雪のときまで交通を維持しないといけないのか >>739
荷台に平スコ積んでおけるから
イザってときもマッハで対応ｗ 規制して対応しましたアピールしたいのは分かるが
通らせないと結局チェーンない車が行き場なくして溜まって立ち往生と同じ結果になるんじゃね？
それにチェーン脱着場は全車チェーンを装置するために入れるほどキャパも無いだろうに 昭和50年代の3ケタ国道の峠はほぼすべて冬季閉鎖だったよね
さすがにFRのカローラやスターレットではどうにもならんかったわい テメーらどんどん通報してやるぜ写真撮ってなガハハハハＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>744
笑
ほらな、こんな奴が机の上だけで妄想するんだ。都市部に来ればなんとかなるやろだぁ？
人にはそれぞれの生活があるんだよ。
都市部だけで成り立っていると思っている
馬鹿なやつらの妄想を地方に押し付けるなよと
いってんだよ。わかる？
都市部からくるトラック等準備させれば大概はなんとかなるのになんで地元に負担をかけるのか？
わかってないと言ってるんだよ。 滑って走らないのと、雪に埋まっちゃうのは違いだろうに。。。 テメーらどんどん通報してやるぜ写真撮ってなガハハハハＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>69
ノーマルタイヤで雪道を問題なく走れる？少なくともブレーキング時は四駆関係ないぞ
どこのメーカーがそんなこと言ってんだよ、日本のメーカーじゃないよな？ >>746
チェーン売り切れで
メーカーウハウハです。 >>754
じゃあ老いて運転できなくなったらどうやって生活するの？
何も考えてないじゃん。
金はない、頭はない、何も考えてない… >>745
軽は凄い安いんだよなｗ
その金額で目くじら立てるほどって相当金がないんだろうｗ >>759
あのさぁ、だからみんな頑張ってるんだよ。
あんたみたいに、妄想と都市部が素敵だけで生きている人ばかりじゃないんだよ。わかる？
じゃ聞くがあんたのいう都市部ってどこよ？
どこの人？笑笑 義務化ということはチェーンしてないで事故ったら保険金は降りません！
損害賠償一生涯払ってねブヒャブヒャブヒャＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>731
大雪警報か大雪緊急発表が出ている中で該当区間をバイクで走るの？ 雪国のもんがチェーン付けないのに冬連日晴れてるとこの役人が勝手に義務化決めてもな
太平洋側の車も冬はスタッドレス義務化とかの方がいいじゃないの >>10
バイクは車道を塞がないだろう
豪雪に珍走軍団が集団スタックしたら知らんけど ほんとアホな政府だな
スタッドレス義務化にしたほうがいいだろうが 今まで通行止めにするような大雪でもチェーンをつければ
走っていいよとするものらしい。それだけ。
だから なれない装着で凍傷になったり立ち往生する危険性もあるな
そんな通行止めは年に二〜三回くらいだったそうだが
もちろん、俺はついてない人生だから必ず引っかかるな >>761
老いたら車がなくても生活できるとこに移り住むのは普通だよ。
だって車がなきゃ生活できないならそうするしか生きる道はないじゃん。
君はどういった計画で生きていくつもりなの？ 大雪による大規模な立往生ってさ、チェーンとかそんな問題じゃない気がするんだけど
都内のすべての道路をチェーン装着義務化のほうがよっぽど効果あるだろ 猛吹雪中のタイヤチェーン一本５〜１０分として、仮に大型含めて平均１台３０分で装着出来るとする。
４秒に１台が駐車場に入るとすると、５００台程度の駐車場がいるのか？
道の駅クラスじゃ難しいので、これは、予算削られて激おこ国交省の肝いり政策か
仮に駐車場整備出来ても、峠越えの場合だと
上り坂の手前、タイヤチェーン着ける
トンネル手前、タイヤチェーン外す
トンネル後、タイヤチェーン着ける
下り坂終了、タイヤチェーン外す
駐車場入る渋滞含めて、軽く１日かかるな >>761
老いた後車がないと〜とか言って若者轢き殺すなよ田舎もんｗ 省庁を雪国に移せばバカ官僚も少しは利口になるのに
あいつら雪国はいやなんだろうな 峠はほぼ長大トンネルになってるからチェーン付けたままだとかえってよくない
規制の時はトンネル内は雪を敷き詰めるとかの対策しないと補修やチェーン切れの事故が増える >>771
都内などの市街地は今まで通りで
夏タイヤでも走っていいよとのこと >>770
法律上も雪が無かったらチェーン外さないといけないんだっけ？
それでまた雪道になったらチェーンを装着して、雪が無くなったら外して…
うわめんどくせ 義務化って事ならディーラーが純正チェーンを用意しなきゃならんよな >>730
きちっとスタッドレスを履いて使いこなしている人をも
排除する法だぜ。 >>141
R54の赤名峠なんてモロそれ。浜田道の旭大朝間も
スキーに行くノーマルタイヤ対策か。
尾道松江道は規制になってないから。 よーし、証拠写真撮ってどんどん通報してやるぜチェーンしてない奴はな
これがワイの生き甲斐よ >>764
そうあるべきなんだよね
だって東京でも雪が降るんだからね >>768
老後老後ってそんなに心配なら病院で一生暮らすのもいいんじゃ？計画計画ってあんた都市部脳になってませんか？だから都市部ってどこのこと言ってるの？あなたは計画に考えてどこの都市部なのかって聞いてるんだよ。
答えられないのか？ 道民だが，スタッドレスタイヤにチェーンつけたら
タイヤの接地面積が小さくなるんだがどうすればいいんだ 走行性能からしてスタッドレスを排除する理由がわからん。
鳩○への意趣返しか？ >>767
福井で早々と高速封鎖して下道で大渋滞引き起こした人災を誤魔化したいみたい
あの時高速は通行止めにしなきゃならなかったんだと言いたげ >>764 >>787 三日間閉じ込めとかを回避したいんぢゃない？ 挑発してスライドドア開けて酒の勢いで罵って逃げて追いつかれれば
代々安泰さ
朝鮮民族としては >>783
トラックがチェーンを巻くと最悪
雪を掘って行きやがるから悪路よりひどい乗り心地を味わされる
おかげでリニアブッシュがやられて走る時段差で異音がするようになった
修理に10万以上掛かるらしいわ >>175
須玉にチェーン着脱所なんかなかったと思うよ。 義務化って降雪量によるのか？
それとも少しでも降ったらチェーン必須になるのか？ お前らトンネルでチェーン付けてたら写真撮って通報したるからな
罰金罰金罰金祭りや
トンネルで付けて外して付けて外して付けて外してＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ チェーンより雪国では４ＷＤを義務化せよ
スタックして立ち往生もなくなるよ！ >>489
山梨や長野が目的地のバスならそうだろうけど名古屋や大阪が目的地ならバス停の方を休止にしてしまうのかなあと思って >>792
都内で普通に大惨事だったよね
あちこちでスタックして交通障害
滑って他車や器物破損 バカが車の乗り方を知らないからスタックとかするんだろ
去年の東京のを動画で見たけど
俺ならと言うか、雪国ドライバーならあの程度は夏タイヤでもスタックしないわ
頭をひっぱたかれるくらいド下手すぎる
つか、まずはトランクション切れよなザコすぎて話しならん
あとベタ踏みのスロットル全開なら春まで出れんわ
都民のレベルクソすぎる これ意味あるの高速は警報レベルの大雪の時は閉鎖するよな？ >>787
それで北海道だとか青森などの、みんなスタッドレスで
東京から夏タイヤが来れない程遠い所は規制外なのか！
須坂のような、夏タイヤ東京がたくさん来る近場はチェーン規制にしたのだな >>795
スタッドレスにしたってアイスバーン化に貢献するわけだから雪道はほんと良い事ない >>802 しょうがないよ下手だもの、夏タイヤの車は良いのよ動けなく成るからwww
スタックする所は予想付くから平らな所を選んで帰るw >>798
これな？
冬タイヤ規制→チェーン規制なのか
それとも
対象区間はいきなりチェーン規制なのか？ 今迄は大雪通行止めに成ってた所がチェーンを付けたら走れる様にしますって事ぢゃないの？ >>796
ラダーチェーンの場合、トラクション・ブレーキは優れるけど、横方向のグリップが疑問。
亀甲チェーンの場合、縦横方向ともグリップは優れる。
いずれにせよ、スピードは出せないし、滑った後のコントロールはどうなるかわからん。 >>15
大月―勝沼の間は不問で須玉-長坂で引っかかるって何考えてるのかなほんと 指定区間でも通常の積雪ならスタッドレスだけで通行できるのだから騒ぐ必要はない 大雪よりも大型車の後ろでのホワイトアウトの方が怖い >>809
昨年まで通行止めにしてた判断基準でタイヤチェーン装着車だけ通行させる。
むしろ甘くなった判断。 欧米の首都各地って札幌より緯度が高くて当然東京よか雪が降るけど
向こうは4WD車なんて皆無だからな
都民が運転ヘタすぎるんだよ まあ関東で1ｍとか積もったら
グレーダーなんて台数少ないし一般道はゴムキャタか何かじゃないと無理だろうな。 >>809
規制区間は常時冬タイヤ規制で、昨シーズンの数日立ち往生レベルで冬タイヤにチェーン規制だろ そういや積雪時に最低地上高の規制はしないのかね
雪がつかえるとチェーンだろうが無理なんだし この手の話になるとカッペが専門家気取りで実に滑稽。
朝の加藤浩次みたい笑 >>819 向こうのアイスバーンの動画観ると楽しくガッチョンガッチョンぶつけてるwww まあ去年の大晦日の夜も中央道を愛知まで走って
もとより雪だったが、
スタッドレスで余裕のよっちゃんではあった
それよりJHの車が四方に撒く塩カルが
ボデーに当たってドカーンという音にびっくり >>818違うぞ？
今まではスタッドレスでも良かったチェーン規制がその区間だけはチェーン付けないでスタックしたら違法になるってだけ
通行止めは今まで通り通行止め 積雪1mくらいなら勢いで押し通せる
早朝、除雪がまだ入ってない道路を通勤する雪国民は経験則でしってること
都民はビビってアクセル緩めるからスタックすんだよ 最近の田舎者はチェーンの巻き方も知らないからなｗ
というかチェーンとか着けてるオールドタイプは公道走るなよ
スノータイヤとスパイクチェーンが基本だろうが >>826 そなの？大月雪で通行止めとかよく有るぢゃん。 >>814
あそこの大曲りはチェーンでなんとかなるんかなー？ これ勘違いしてる奴多すぎだろ。
キリトリで不用に煽るのはマスゴミのお家芸だが、それに踊らされる奴が余りにも多すぎるのは情けない 立ち往生して迷惑かけるやつは
チェーンすら持ってないやつが多い >>826
チェーン規制ってスタッドレスだけでOKなの？知らなかった
むしろそれ以外の場所が全て夏タイヤでOKだったとはｗ 青森すんでた頃は雪より除雪後の道が凍りついた状態が恐かった >>830ようは行政の通行止め規制の遅れを個人に責任をなすりつけます法案だから チェーン巻くには，袖まで長い防水防寒のゴム手袋必要だろう 雪道でスタックとかアフリカの南国土人と同じ恥ずかしいこと
運転レベル低い土人なんだから欧米や日本の雪国民から罵られて当然 高速はパーキングでなんとかなるが国道は装着場所足りるのか？ >>834今までのチェーン規制はスタッドレスだけでもokだったが法案が通ったら別な表現になるかもな >>834 割りとチェーン規制と言ってもスタッドレスokなチェーン規制は多いが、本当にチェーンでないと駄目な時も有って紛らわしい。
チェーン規制とスタッドレス規制は表示と言うか分別して欲しい。 そういや246の御殿場〜山北が抜けてるのが意外だな
あそこも降り始めるとアッという間でアホがよく真横になってるのに。 夏タイヤとスタッドレスタイヤとチェーン装着車が入り乱れる道路の交通 >>841法案通るまでは全てのチェーン規制はスタッドレスでもok >>833
JAFが高額なチェーンと取り付け費用でやってきますよ >>694
https://www.youtube.com/watch?v=HgM2LfuBW68
トラック用だけど、ダッシュボードのスイッチポンで
タイヤの接地面にチェーンを素早く繰り出すシステム
泥道でも雪道でも駆動力が必要な時に使えるとな >>833
チェーン携行を義務にすればいいんだけどな もしもし，あなたはスタッドレスタイヤだから通行禁止だ
あなたは夏タイヤにチェーン巻いているから通行していいよ タイヤどうのはあまり関係ない去年のスタック都民の動画からしたら2駆か四駆かだと思う >>840
冬タイヤ規制とチェーン規制とちゃんと分かれてるんだけど、チェーン規制でもスタッドレスでOKと言う場合があっただけで、スタッドレスでダメなチェーン規制もあった
運用がグダグダだったんだよね
今回の規制はそれを是正しましょうかって話なんだと思うよ チェーンに３０キロ以上で走るなって説明書に書いてあるのに高速道路を走っていいのか？ >>836 しかしなあ行政に如何しろっつってもなあ。
>>847 そなの？何かどっかでチェーンでないと駄目とか言われた気が。 >>848んなわけないだろ
政府の言い訳を真に受けたらダメ ２５年前のスタッドレスタイヤはよく滑った
今のスタッドレスタイヤはよく効くわ 老後都市部計画大好きさんへ、
ちなみに私は、東京、横浜で10年と最も長いが
転勤族でほぼ太平洋側で暮らした転勤族でしたわ。海外もね→都市部だけど
。ただ子供の育児のこと含めて地元に戻ったんだ
一応県庁所在地だけどね
まぁ不便なことも多いが、人の繋がりや地域の
活動なんかも積極的に参加してるわ。
要は人と人の繋がりが煩わしくも大切だと思う
生き方を選んだんだよ。
クルマがなくても不便じゃない都市なんて
この日本でも数えるほどしかない。
海外もね。
だから、都市部の妄想だけで何でもかんでも
地方のことをわかったように勝手に決めるなよ
これは、災害の対応でもそう。
地域の人が1番わかっているのに勝手な妄想で
都市部の暖かい部屋の中で勘違いなこと
ばかり決めて、意見を聞いたり理解を求めるこ
ともなく押し付けてくる。
全くの迷惑だろ。だからあなたの計画はあなたが選べば良いが、自分で決めたことだから
あなたに無計画だとか
言われる筋合いは全くない。
以上。都市部で楽しい老後の生活
をお過ごしください。 チェーン装着も資格にしろよな
制限時間内に装着できるかどうかの実技試験をやって、
チェーンの必要な区間全部暗記の筆記試験やって >>474
いわき市民以外はスタッドレス必須だしな。
逆に言えば首都圏みたく坂の下に車放置なんて光景見れるのは東北でもいわきくらいなものだし。 車運転して２０年以上の札幌市民だが
今まで一度もチェーンを巻いたことがない >>850政府の単なる言い訳ですよ
天気予報だけじゃ簡単に通行止めに出来なかったけどチェーン規制なら簡単に出せるって仕組み チェーンくらい付けれないバカはクルマ乗るなって言ってるんやで >>854
だからタイヤ夏も冬も同じゴム材質だし
雪道だろうがそれはほとんど関係ない
2駆か四駆かでスタックから脱出できたり出来なかったりだよ
そもそも下手だからスタックするんだし >>857
ハンドルはブレるし、金属ならすぐキレる。
だから
クルマガタガタになる。 >>857高速道路を30キロで走れってことだな
まあホワイトアウトしてる時に20キロで走ったことはある >>848
>>850
あまり関係無さそうだね
なんでちゃんと広報しないんだろ。
このままデマ広めて警察の新たな収入源でも作る気かね >>861 笑っちゃう位良く止まるし走る、逆につまらんw 俺の周りで
政府が腐ってるって実感しちゃってる
これやる地域で自民党負けるね >>872
何でもかんでもお役所批判したい人達が冷静になってくれればいいんですけどね >>865
オレもないwww
チェーン規制って冬タイヤ規制の事だよな
高速道路で入冬期に見るぐらいか タイヤチェーン＞＞＞スタッドレスなん？
ならわざわざ高い金出してスタッドレス買うんじゃなかった。 >>850
NHKのニュースと全く違うことが書かれてるな
ネットで誤解？
なんだ俺らが悪いのか？ そもそも2WDと4WDでは天と地ほどスタックしやすさに差がある
大雪の時はチェーン規制ではなく駆動輪規制の方が現実的 >>872
関係有り無しじゃなくて
無意味だって言ってんだよね スパイクタイヤ復活希望、って意見がチラホラ出てるけど
粉塵被害のこと考えるとやめた方が良いんじゃないかと思うなー
昔道路の真ん前に住んでたけど道端に粉塵たまってたし
雪も真っ黒になってたように記憶してる ポンピングブレーキ
エンジンブレーキ
セコンド発進
振り子脱出
サイドターン
最低これくらいの雪国スキルあれば都内くらいなら夏タイヤで全然平気 警察が救助しなかったとか散々叩かれたりしたからな。 >>882
ドリフトの経験はした方が良いね
タイヤが滑る感覚を知る 通行止めは判断が難しいからチェーン規制して責任逃れしましょうってこと >>874
田中の角さんとか、鈴木の善さんとか
渡辺の美さんも少しわかるかな？
中川の一さんは雪は少ない地域か。
とにかく、雪国出身の大物がご存命だったら、こんなクソ法案なかったろうな。 >>882
振り子打法くらいしか知らんわ(´・ω・｀) >>882
都内坂道だらなのにその意識が薄いからそこら中でスタックするんだと思う とりあえず平地でのチェーンを禁止にしろ
ガタガタで他の車が左右に滑りまくってかえって危ない スパイクタイヤだったら、助かっていた命は膨大だぞ。
粉塵で死んだ奴いるんか？塵肺になるレベルなのか？
ブリザックタイヤのために仙台の汚職市長が禁止にした
と思っていた。 >>879 四駆がチェーン巻いてる横をFR車でドリフトしてましたが。 >>866
ひどい天気だからこそ大雪時の難所だからこそ
しっかり除雪して幹線道路を止めないようにするのが道路行政じゃないの
大雪警報だ〜と除雪サボってドライバーにチェーン装着させるのは本末転倒な気が まともに除雪してある地域の連中はチェーン体験ないやつのほうが多いだろ >>890ノロノロ運転だから死亡事故は半減だぞ？
事故件数は倍だけどな >>884
んだね
滑り始めた時の感覚と
それを持ち直す（カウンター当てつつ踏むのか、それとも緩めるのか）すべは
雪国ならギャルでも使いこなすが都民にはムリだろw >>890
健康を害した方がいるかどうかは知らんが、
80年代の仙台の道路は酷かったぞ。
交差点を横断する時がいちばん堪えた。 >>885
本当は通行止めが必要だよな。
連続降水量150ミリでやっているところ多いんだから、同じような基準作ればいい。 >>890
粉塵公害のヒドさを知らんのかwww
pm2.5の比じゃない、中国を笑ってられないぐらいだったんだよ >>874
入管法改正、水道民営化、消費税増税、
NHKネット、電力水道値上げ、
日本を取り戻す！国土強靭化計画！
国民はATM！
野党は問題外だが、自民、公明も
要は議員なんて自分の保身と利権の権化 >>891急な坂道はＦＲでもＦＦでもＭＲでも登れないから(笑)
全部チャレンジしたけど登れない
後輪が5馬力のe4WDで普通に登れた >>876
厳密には違う
冬タイヤ規制はスタッドレスでもOK、チェーン規制はスタッドレスでもチェーン装着必須
西日本の山間部の高速とかでは冬タイヤ規制が出て、チェーン規制を出さず一足飛びに通行止めになる事がほとんど。 >>896
それに舗装し直さないといけないから、春になるとあちこちで工事渋滞。 >>895
田舎者に限ってこういうところでドラテク自慢するよねお前みたいにｗ >>901 無理な坂道は選ばないが基本、そんな時こそチェーン巻いてた。 去年の都民スタック画像を見て一番笑ったのは
ハンドル全開に切ってアクセルベタ踏みのシーン
アクセルはジワジワ踏んで行くのわからんでも
最初からハンドル全開に切ったら勢いつかないの頭で考えたらわかるだろ？と・・・ >>890
スタッドレス粉塵による喘息発作増加とか
粉塵吸わせた動物の肺にかなりの割合で異物性肉芽腫ができたとか
色々データらしき物が出されて危ないって論調が高まったんだよね 装着車以外通行禁止の表示と
抜き打ちでの取り締まり
チェーン所有してない車は入り口で追い返す
こんなところかと >>902 箱根や首都高だとチェーン規制って出てもスタッドレスって言うと通して呉れるかなさっぱりわからん。 とりあえず、スコップ、牽引ロープ、ヘルパーと寝袋ぐらいは車に積んで置いた方がよいです。 義務化してチェーンを脱着はどこでやるんだよ。
真面目に車載しようかと考えたけど運用のイメージが思いつかない。 >>907
タバコと似ていて使っている本人よりも、使われている沿線住民の被害が大きいんだよね。 >>12
もともと、重点での区間規制だろ？
大雪時には登坂角が一定以上で、ベルトなどスパイクが無いと、登坂困難な区域設定で文句ある方が不思議。 >>899
除雪ブルやトラックはチェーンで一般道路でもガンガン道路削っているが、雪解け後の道路の粉塵も半端なかったが、石ハネも多く車の修理が相次いだ。 >>908
そんな空間ないんだよな。
高速はサービスエリアを潰せるけど、一般道はどうするつもりだろう？ 新しめの高規格道路は融雪機能に優れてるってことか？区間見ただけでは基準がイマイチ分からん >>908 本気のチェーン規制の時は高速とかの入り口で懐中電灯持ってスタッドレス非装着車規制とかしてる。 そもそも、通行止め寸前の状態なわけで
>>912
渋滞を起こせば、後から来る車も諦めて勝手に迂回してくれるという効果が >>907
スタッドレス粉塵って何だよ、笑かすのやめてｗｗｗｗ >>918
それ、普通の雪道規制じゃん。
全車チェーン規制の話でしょ。 都民って寒冷地が先進国になって
あたまを使わない南国が土人国なった人類の歴史を象徴してるよな
雪道スタックだけでなく水道管破裂とか爆笑の土人行為を今季もまた披露してくれそう >>7
それは、、、
マジなら運転しちゃダメなやつ >>921
風向き次第で、激しく降るときもある。
尖閣諸島だって、雪が降るからな。 誰もチェーンなんか持たん
霞ヶ関の馬鹿だけ車に積んでろ >>923 チェーン規制って言われてもスタッドレスokの所も有るからわからん、超チェーン規制とかスタッドレス規制とか分かる様に表示して欲しい。 >>907
ごめんスタッドレスじゃなくてスパイクタイヤ公害の間違いだったわ
>>913
ttps://middle-edge.jp/articles/xuVfF
ここのサイトの写真と同じで雪が真っ黒になってた
動物の肺開いたらアスファルトやスパイクの微小片出てきたっていうから
自分も子供の時ずっとあれを吸ってたんだな… >>928
もう、積んであるがな(^ω^)
割りと通る場所が規制区間だから、山越えが多い人だけ持てばいいだけじゃん。 >>15
この区間スペース無かったように思うけど。
双葉で付ける？
大渋滞だろうな。 >>912
昔は高速道路は料金所の前でやってたな
付けてない車は高速に入らせない >>922
ごめん、ス、の予測変換でタブレットで直近に入力した違う単語出たw 雪国からすりゃぁ関東が大雪で混乱してる画を見ると、申し訳ないが微笑ましく思えるわ。 北海道は除外されたか
やっぱこれは大雪降ったら一般人は車は使うなっていう政策だよな
日本でそんな強制命令出せないから面倒くさいチェーン装着にすげ替えてるだけだわ 絶対チェーン規制
とか
スタッドレスでも可規制
とか
表示して下さい。 まあ、10cm程度の積雪で都市機能マヒしてスタックしてんなら
マウントとられて仕方ないレベルだし
欧米の首都はどこも高緯度で積雪あるんだし東京だけジャカルタと同レベルは恥ずかしいわ >>235
反則金(青切符レベル)でなくて前科となる罰金(赤切符レベル)か。
ちょっと厳しすぎる。 >>912
田舎の山道だと時々チェーンつけられる退避場所みたいなのがあるよね
今は都会住んでるからスーパーやデパートの駐車場で
つけられるようトランクに一応は積んである >>1
7日分の水と食料搭載を義務付けた方がいいと思う
クルマなら余裕で積める 立ち往生する状況では、チェーンなんて意味ないと思う豪雪地住まいの俺 >>890
粉塵で苦しんだ人のほうが多い
札幌とか常時空襲受けてるくらい煙に包まれてたぞ >>912
山道には退避、チェーン装着の広い駐車エリアが、トンネルなど分かりやすい切り替わり場所にある。
国道の場合は、エンコ車両のための退避場が一定であるから、そこで停まるしかない。 >>937 日本式だねえ。
>>939 んなこたない、この坂上ったらヒーローみたいな勢いでオールシーズンタイヤのピックアップトラックがアイスバーンから滑り落ちて来て
滑り落ちて来た車にガチョガチョぶつけてる、外人のが普通にバカ、
雪でドリフトが当たり前とかそんなのフィンランド人とか。 二桁国道の峠区間にはチェーン着脱場が必ずあるのでそこをチェックポイントにするはず >>930
地元？ 無茶苦茶だったとか。
まあ、規制前の排ガスも相当なもんで、首都高速のトンネルなんか排ガスで霞んでたりするけど。 アルファード・ベルファイアは高級車だから後輪にチェーンを巻くんだよね こら都民
マニュアル車じゃなくてATでも1速2速あるだろ？
それとトランクションOFFのスイッチ
それがなんの為にあるか少しは頭使えよ土人 >>902
西日本地区だと冬用タイヤ規制したら夏タイヤ車はチェーンつけるから。
中国道の戸河内六日市間は結構チェーン規制になること多い。 >>954
じゃ降雪地なのに四駆がほとんどない欧米の連中にも行ってやれ
ヘタクソ土人 >>921
なめてもらっちゃ困るぜ
愛媛の南予は下関抜けて北西風が吹き込むから毎年大雪で国道と高速通行止めだ 東京育ちのおいらからしたらあんなドカ雪の雪国で暮らしてる人がいるのが信じられない
絵本の世界だよまったく 土人がテレビでぬかるみにハマって
アクセル全開で出ようと頭わりーの見るが
雪道でスタックした都民があれと同じ チェーン売れたとしても
一時的な経済効果に過ぎないのに 20年前やけど北海道に住んでた頃はスタッドレスタイヤ履いてたら チェーンつけんでも 高速走れるし事故も無く快適やったのに
普通のFFの車やで？
地元戻って来てスノボ行こうと思って高速乗ったらチェーン規制でスタッドレスタイヤの上からチェーン巻かな 高速入られへんやろ
冬場に雪降る地域や凍結しまくる山坂道に行くなら最低スタッドレスは履いて行かんとアカンのに
4WDやからって夏タイヤで走って路肩でスタックしとるヤツ多すぎやし
そんなんで事故多いから お役所仕事で一律チェーン義務化
一部のアホドライバーからは免許取り上げろや >>959
ホワイトクリスマスも迎えられないアフリカは蛮土で可哀想って
バンドエイドが歌っただろ？
東京なんて欧米からしたら土人の土地だぞ 道走る車が、塩撒きながら走ればいいだけ
こんなバカな法律ばかり通している異常国会は閉鎖した方がいい >>951
晴れてトーションビームから卒業したしそれで良いんじゃね？ 今季も土人たちの阿鼻叫喚で爆笑する時期に来ましたね 俺の帰省の経路の上信越道含まれてやがる
マジで死ねよバカ役人
一度たりともスタッドレスだけで危ないと感じたことねえぞボケ 東京の多摩地区とかの坂道で
5cmぐらいの積雪の中、ノーマルタイヤ特攻かまして
4千回転ぐらいでホイルスピンかましてるヤツよく見るよなｗ
アレはマジでリス猿なみの知能だと思うわｗ 東京もNYみたく12月くらいから常に降雪で気温も氷点下なれば
都民も少しは工夫とか考えて賢くなると思う >>965
広げるどころか、崩落したまんま3年放置の国道もあるからな。
片道規制中の迂回道路の維持と、土砂の撤去だけで無限ループ。 もう冬の中央道は使えないな
今も雪降りまくってるし 南国はバカの定説はほんとだからな
赤道付近に先進国が一つもない
楽に生きてる田舎土人だから頭を使わないんだよ バカじゃねーの？
一生のうち1回だけたまたまそこ通るだでも義務になるんだろ
ホント役人の考える事ってくだらねーわ
どー考えたってチェーン業界の利権 チェーン巻くの嫌で下道走る車が増えて大渋滞
馬鹿がスタックして結局全車立ち往生
スタックする馬鹿を免許取り消しにした方が効果的 大雪時というのが見えないのが、沢山釣れるスレですね(^ω^)
オンとオフしか無い脳みそって、生きるのが楽そうだよな。 新潟なんて全員スタッドレス履いてるだろ？
要らないだろう。 なにしろチェーンも巻けない、スコップも無いバカは雪道走るな
交通の妨げになる障害物でしかない >>981
大雪時だけに要らないチェーンしないっていってんだよね
除雪すりゃいいだけの話だから チェーン巻いたが、不十分で
トンネルの中でスピード出してチェーンが外れたり切れたりして
後続車にあたる事故が続出の予感 >>986
お前みたいなグズはハナっから巻いとけゴミ 大雪になった時に、普段なら不通にする区間を、
チェーン装着すれば通行可能になるという意味らしいな
逆に言うと緩和したということだ >>988
そら自己責任
お前の責任で下手くそで終わり 大雪でも車を通したいなら、除雪するのが一番
除雪するには、車がいないのが一番
大雪が降っている場所で車を止めたらそこから動けなくなるので、動いているのが一番
結局車を通しながら除雪するのが一番
大雪で立ち往生しないためには、スタックしないのが一番
乗用車がスタックしても数人でどかせるけどトラックは無理なので、トラックのスタックを無くすことが一番
結局トラックだけに規制をかけるのが一番 >>989
大雪時だけってこと理解した上なんだがね
大雪時だろうが必要がないものは必要がない >>14
北海道ならバスやらタクシーはスタッドレス+チェーンだよ >>990
そそ、こういう誤報的な報道垂れ流すヤツは処罰して欲しいわ >>994
後付けの話はいいから
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