【千葉県】三セクの半数が実質赤字 千葉銀調査 ６３法人で総額２０億円
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千葉銀行は県内５４市町村の財政の現状と課題を分析した調査結果をまとめた。それによると、県や市町村が出資や財政支援をしている県内の第三セクター１３１法人で、経常損益が赤字だったのは３４法人（２６％）、補助金など財政支援を差し引くと６３法人（４８・１％）にのぼり、赤字総額は約２０億円だった。高齢化に伴う社会保障関係費が増え、市町村の財政も厳しい状況の中、三セクの収支改善へ一層の取り組みが求められそうだ。
調査は千葉銀がちばぎん総合研究所に委託して実施した。経営状況は平成２８年度決算などから分析した。
それによると、県や市町村が２５％以上出資または財政支援している第三セクターで、経常損益の赤字が最も大きかったのは、地域中核病院の「東千葉メディカルセンター」（東金市）を運営する東金九十九里地域医療センターの１１億７７００万円。次いで、県私学教育振興財団の２億３５００万円、芝山鉄道の２億２９００万円となっている。
また、県や市町村からの補助金などを差し引いた上で、保有する資産を債務が上回る債務超過に陥っているのは東葉高速鉄道、東金九十九里地域医療センター、県住宅供給公社、本八幡ビルの４法人。債務超過は民間企業では破産手続き開始の原因となり、早急な経営改善が求められる。
ちばぎん総研は「稼ぐ力の強化や経費節減など三セク自身の経営努力で収支改善が進んでいる法人が多くなってはいるが、一段の経営努力が求められる」と指摘している。
2018.12.13 07:03|
産経ニュース
https://www.sankei.com/smp/region/news/181213/rgn1812130036-s1.html 人口が減ると税収が減る
すると公共機関を維持するのがむずかしくなる
それをネトウヨは理解できない つまり職員にただ給料をくれてやったほうがマシってこと? 芝山は無理ゲーだろ
2キロ程度の路線でなにができるってんだ 官民って事で、親方日の丸、安心してあぐらをかいてんじゃね >>10
むしろ半数も補助金差し引いても黒字なのかって驚いたわw 千葉県の借金なんの、関係ないからどうでもいいんだけど 3セクって、県庁や市役所からの天下りの器といっていい。
内部を監視するにもしても、天下りは一人で十分。何人もいらない。
それも必ず1年交代で癒着しないようにして。 東葉高速は黒字に転換して累積赤字も減りつつあるけど
それでも債務超過がでかい 3セク、ヤミ專従（神戸）、情報公開文書のり弁状態（東京）
他にもいっぱいあるだろうけど
大阪ではとっくに解決したことばっかり
マスゴミは大阪をスケープゴートにして
大阪だけこうこう問題を取り上げてたから
既存政党、特に自民が信頼を失って維新が台頭し
その維新による改革が成功した
橋下というモンスター政治家を生み出したのは
マスゴミの大成果だよ 赤字で利益でないから3セクにしたんだからある意味当然
半数黒字なことに驚き 理由は簡単だ
・在来は別として新規事業の３セクは最初から見積もりが甘く、建設に税金使うこと自体が目的、維持費は考えていない
・経営者も労働者も選任がおかしくことごとく無能ぞろいで失笑レベル、商売なんてムリだろという人たちが運営している 東葉高速は走らせてる収支自体は黒字だけど
開発がバブル時期なのと土地収用が効かなかったことで
農地をバカ高い値段で買わされたのが敗因と聞いてる 三セクって失敗の代名詞みたいなイメージあるけどなぁ 20億って意外に少ないな。千葉市って財政破綻しそうな自治体トップクラスでしょ 半数？実質全部だろ
3セクなんてまともにやれてるなんて考えてるやつはいないだろ 63法人で20億円て、１法人あたり3千万円か。意図的に赤字にして納税回避している可能性が疑われる程度の赤字だな 赤字になるから🈪セクなわけで
かならず退職OBが一匹か二匹は居るし
酷いのは公務員が数人いて年収600万オーバー
あとは時給800円の者たち 今やＮＰＯと3セクがクソっては主婦で知ってるからな。 赤字だから第三セクターなんだろ 黒字なら第三セクターへ移管なんてしないよ そもそも民営でやってける筈がないってのが三セクの持ち分じゃないか… 理事とかに与える報酬でわざと赤字ギリギリに調整しているんだろうな。おれだったらそうする >>13
名目な補助金以外で補助の金が流れてるんだよ
某空港は飛行機を使うと補助金が出る 公務員様は一日ニ便の飛行機で主張やで、、主張自体がヤラセなんや こんなのがイッパーイあるんや 黒字にする気が無い。微妙な赤字の方が色々と都合がいいから こういうのを直感的に嘘と見抜けばＩＱ１５０レベル。。。 ,.-ｰ .、 ,.-- 、
,' ,ｨﾉ-ｨ ; i
i / ｀'! i
'r.'´ﾉ'_λ_'ﾘ〉-' 全ての組織に天下りがいますｗ
〉∩ ヮ ﾉi(､.__,へ,だから潰しませんｗ
L!_ﾍ '‐とi)___;i_/つ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣ こんなん言い出したら千葉市なんてモノレール実質破綻状態やぞ？
社長から何から千葉市からの天下りだから大きな声では言えないが。
動物公園だって同じ。でも、天下りあるから潰せない。 >>39
それに尽きる、利益追求とか創造とかイノベーションとかムリな人種
決まったことをただやるだけのロボット、AI化してほしい 新潟なんて議員のゴリ押しで作った野球場だけで２０億の赤字
サッカー場も同様で 毎年ドブに金が捨てられてゆく 公務員の天国だね
個室に秘書、車付きで年収3千万円かい
すべて税金から >>23
ゼロとは言わないが効果はさほど期待できねーべ。
沿線の住民くらいしか利用しないからよ。絶対数が足りないわな。
成田空港の客はほぼJRか京成で行っちゃうと違う？
なんせ、借入金が多くてその利子分だけで難儀している模様。
単年度で見ると黒字らしい。
佐倉市民が延長を希望しているようだが土地の買収でまたぞろ
大きな借金かかえるとなるとおいそれとはいくめーって。 人口減少時代に突入したのにまだ道路作るんだからおめでたいこった 民間でも赤字企業の割合ってこれくらいか、もっと悪いんじゃないの? 公務員退職して第三セクターで再就職
ここ辞めたら、いい退職金もらうんだろうな 芝山鉄道とか中途半端なんだよ。
どうせなら富里経由で成東まで延伸しろ。 第二セクターの時はこんなに失敗の話はなかったのに
第三セクターになった途端に失敗の話ばかり
早く第四セクターに代替わりすべき 赤字なのは当然だけどそこで企業努力止めちゃうと困るってことでしょ
その状況で赤字はここまでみたいな線が引けりゃ良いんだろうけど
まあ引く方も天下るから意味ないんだろうね 役立たずの天下り団体のくせに
赤字額か少なすぎる
税金で補填してるんだろうな いすみ鉄道もあの鉄ヲタ社長が辞めたから
この先どうなるかね 第三セクターって出資比率を問わないはずだが千葉県が出資してるオリエンタルランドやベイエフエムとかは意図的に外してるんだな >>1
千葉の三セクローカル線・いすみ鉄道を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
〜いすみ鉄道「なにもないがある」の真実〜
※沢線(ｗ)や大糸線のように、急峻な山岳風景があるわけでもない。
清らかな渓流の水があるわけでもない。
秋の紅葉、冬の銀世界があるわけでもない。
良い温泉地があるわけでもない。
大多喜駅前の観光本陣はスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンは草刈り放題、お行儀もまるでない。
※沢線(ｗ)や大糸線のように、急峻な山岳風景があるわけでもない。
清らかな渓流の水があるわけでもない。
秋の紅葉、冬の銀世界があるわけでもない。
良い温泉地があるわけでもない。
大多喜駅前の観光本陣はスッカラカン、もてなしもろくにない。
撮り鉄ヲジンは草刈り放題、お行儀もまるでない。
〜西大原・朝のバリ順撮影地の確認です〜
西大原駅から上総東方面に線路沿いの道を進みましょう。
徒歩10分ほどで佃踏切という踏切があります。
そこに続く道から朝のキハ快速を撮影しましょう。まさにバリ順となります。
画面は下から水田・キハ・山々の配置となります。
キハニハチ・タラコキハを画面中央部に配置し、正統的日の丸構図を心がけましょう。
※地元の農家の方や同好の士と出会った場合、
｢おはようございます｣と爽やかなあいさつを励行しましょう。
※撮影後は大多喜・国吉・大原の各ショップで
各種グッズ・お土産の購入をお願いします。
い そいそと、朝から高級カメラを携えて、
す っからかんの、いつもの糞田舎の竹やぶラインへ。
み たこともない写真のアングルを求めまくり、
て っていして雑草だらけの線路脇を匍匐前進。
つ いつい田畑を踏み荒らし、他人様の庭先へオジャマ虫するのはご愛嬌。
ど や顔ひっさげバリ順シチサンしまくり、
う んち落としてカネ落とさず。 >>1
人間の集団というのはだいたい２−６−２に分けられます。
2割の優秀なグループと、6割の普通の人たち、そして2割の阿呆です。
別に人を差別しているわけではないですよ。
人間が動物である以上、そういうものなのです。
これは何も勉強ができるできないだけじゃなくて、バリ順のシチサン写真が上手なグループと下手なグループであったり、追っかけ運転が得意だとか、そういう得手不得手も含めて、だいたいの比率でグループ分けできるのが人間です。
「２−６−２」の上位８割の皆さん、いすみ鉄道も真岡鉄道も皆様の味方ですよ。
写真撮りに来るだけでも良いからいらしてくださいね。
そしていすみ鉄道に3000円以上、また沿線地域にもお金を落として行ってください。
※必死リンクはご遠慮ください※
良いですか、皆さん。
尊師がここまで本音トークしているのだから、ちゃんとＷＥＢショップで商品を買って売り上げに貢献すること。
１０００円、２０００円で、私は貢献した！ などと言わないこと。
キハ３０の車籍復活には２０００万かかりますから。
ふるさと納税はダメですよ。
ＷＥＢショップじゃなければいすみ鉄道にはお金が入ってきません。
何も買うものが無かったら、車両オーナーになりましょう。
２〜３口なら、安いもんでしょう。
そういう皆様方の思いが、集まって形になるのです。
〜総元・西畑間、左右対称の撮影地の留意点〜
西畑駅から駅前の道路を道なりに南東にだらだら進みます。
しばらく行くと左手に荒れて萎びた休耕田が広がり、
その奥に線路を見通せる場所があります。そこが撮影地です。
画面下部に萎びた休耕田
中央にタラコキハ・キハニハチ
上に背景の木々
の三段構えで撮影しましょう。
シャッターチャンスは列車が左右の余白が均等になった瞬間です。
こうすることで列車が上総中野行きなのか、
大多喜方面なのか判別がつきにくくなり、
どちらに向かっているとも言える汎用的な写真となります。
また、大好きな列車を画面中央に配置した結果、晴れていれば
バリサク・日の丸・スカスカ
バリサク・日の丸・スカスカスッカラカン
の傑作鉄道風景写真が完成します。
さあ今度の土日、いすみ鉄道の線路脇へお出かけしましょう。 >>1
いすみ鉄道のタラコキハ・キハニハチを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
〜JTB時刻表2015年8月号に採用・ゆ○鉄踏切の構図指南〜
まずカメラをなるべくローアングルで構えます。
こうすることで、背景の建物や送電鉄塔を構図から隠すことができるんですね。
私ならゴザを敷いて寝っころがってみます。セオリーにとらわれない、それがゆ○鉄流です。
踏切標識を左下、キハを右下に配置し、上半分は青空をたっぷりと入れましょう。
空を多めに取り入れることで、その場の空気感が演出できるんですね。
この場合、列車は小さく写りますが、構図の中で存在感があればそれは鉄道写真です。
あ、ちなみに今は踏切の脇にソーラーパネルができてしまったので、ソーラーパネルを構図から除くよう注意しましょう。
あるいは逆に、このソーラーパネルを積極的に構図に入れ、
意外性のある写真を撮影してみてはどうでしょうか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
