【東名高速あおり事故】石橋被告「求刑２３年」の現実性…専門家は「２年もあり得る」 ★3
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昨年６月の“東名高速あおり事故”をめぐる石橋和歩被告（２６）の裁判員裁判の論告求刑公判が１０日、横浜地裁（深沢茂之裁判長）で開かれ、検察側は懲役２３年を求刑した。
１４日の判決を前に「２３年でも少ない！」「極刑を！」という声も高まる中、専門家は「懲役２年もあり得る」と驚きの指摘をする。
過去の同様の判例ではもっと少ない懲役１年４月の実刑が確定しているのだ。
神奈川県大井町の東名高速道路で昨年６月、あおり運転を受け無理やり追い越し車線に停車させられた夫婦が後続のトラックに追突され死亡した事故で、
自動車運転処罰法違反（危険運転致死傷）などの罪に問われた石橋被告に、検察側は懲役２３年を求刑した。
公判では、これまで何度もあおり運転を繰り返した石橋被告による「この事故がなければ、彼女と結婚する予定でした。
支えていきたいので、事故のことをお許しください」などと謝罪にもならない謝罪文の存在も明らかとなった。
理不尽に両親を奪われた２人の娘には同情の声も集まり、“石橋憎し”“あおり運転絶対許すな”のムードが高まっている。
量刑について、交通ジャーナリストの今井亮一氏は「全国民が注目している裁判だが、一言で言えば、ずいぶんと重い。判決は２年６月もあり得る」と語る。
国民感情とはほど遠い冷めた予測だ。しかし、今回の裁判の量刑を見極める上で参考になる事故がある。
昨年１０月、本紙が類似例として取り上げた２０１１年８月の東北道下り線（栃木県）での事故だ。
同道を自動車で走行していた男（４４＝当時）が車線変更した高速バスに腹を立てた。
進路をふさぐように前方に車を止め、バスを走行車線に停止させた。そこにトラックが後方から衝突。
トラック運転手は死亡、バス乗客も十数人が重軽傷を負った。
走行車線と追い越し車線の違い。
死亡者が追突した側と追突された側の違い。２つの違いがあるものの、あおり運転が引き起こした死傷事故という点で、東名道の事故と構図を同じくする。
同年１２月、自動車運転過失致死傷罪（現・過失運転致死傷罪）に問われた男に対して、宇都宮地裁は懲役１年４月（求刑２年）の実刑判決を言い渡した。
今井氏は１２年の控訴審を傍聴した。「控訴が棄却され、一審判決の１年４月が確定した」
控訴審で明らかにされたのが、民事での賠償責任の割合比率だった。
「民事の責任は、後ろから突っ込んで亡くなったトラックの運転手が７割。残り３割を男側とバス側で分配するというものだった」
そう話す今井氏は「運転手には適切に車を運転する安全義務違反がある。東北道も東名道の事故も、一番悪いのは追突した車。
石橋被告は原因を作ったが、だからといって誰でも追突するわけではない。
石橋被告が２３年なら、追突した人は３０年が出てもおかしくない」と冷静に語り、「ただ、私も心情としては２年足らずの量刑には賛同しかねる」と続けた。
東北道事故では検察が求刑２年とした。それから６年。
激しい世論を受けて、検察は過失運転致死傷罪より重い危険運転致死傷罪で起訴し、他に起訴した強要未遂罪など３件も含め求刑を約１２倍の２３年に増やした。
「担当検事だけでは絶対にこの求刑を出さない。ただし、懲役２年なんて出したら、世論の矛先が検察に向かう。上司と相談して思い切って出したと思う」（今井氏）
ただし、国民の感覚を取り入れる裁判員裁判であることから、量刑は思いがけないものになるかもしれない。
一方、無罪主張する弁護側は控訴するだろう。
裁判官だけの高裁の審理で、一審判決がガラッと変わり、法律上、仕方のない判決が出されるかもしれない。
法治国家である限り、国民感情ではなく、法律にのっとった判決が出る。
法律がおかしい。その通りだ。
「世間が望む結果にならなければ、あおり運転を厳重に罰する新たな法律ができるだろう」（今井氏）。
判決は１４日。横浜地裁は頭を悩ませているに違いない。
https://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/1216603/
2018年12月12日 07時10分
前スレ 2018/12/13(木) 09:59
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544691987/ 直接的に事故をひきおこしたトラックの運ちゃん不起訴にしておいて
石橋懲役２３年求刑するのはどう考えてもおかしいよ 人を憎んで罪を憎まず
トラック運転手は二人殺して罪にもならない えぇ~コイツ税金で飼うのぉ？
殺処分でなんか問題ある？ カチ猿の石橋、他県では犯罪者やアウトローだが地元の福岡では英雄扱い
九州男子らしい、男らしい、かっこいい、こんな反応しちゃうんだから度し難いね福岡土民は
カチンとくる県(笑) 感情で無理くり厳罰とかいらん
それじゃ朝鮮と一緒や 1【ヤマトゴキブリ】
日本の国虫
日本古来から日本人の象徴として冠にヤマト（日本人）がついたゴキブリ
紫式部の和歌にも詠われ、ヤマトゴキブリは日本人の歴史と共に愛された昆虫
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／／;;>〈 ___ ｜｜.__ 〉 天皇陛下バンザァァァァァァイ！！
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τソ −! ヾ ｰ-‐ ｨ､..
ﾉ 二!__―.' .-'' ＼
/＼ ／ こいつを野に放つのならGPSを埋め込んで24時間監視しろよ >>3
トラックの運ちゃんは被害者だろ
むしろ、石橋に賠償請求したって許されるわ 免許厳しくしてくれ
人格判定が無理なら
一般常識テストでも良いから 裁判官や検察官を恨むなよ
ザル法を放置してきた国会議員のせいだからな >>9
それ俺も思った
人民裁判になっちまうもんな 石橋さんは当たり屋なんでしょ。
ションベン刑じゃダメです。w ※「衝撃」こと尾田エゴ一郎が↓こんなこと言ってるけど、
↓この条件に当てはまるキャラを探したら該当者が お菊 しか居なかったｗ
オロチはもう出ているキャラだよ
オロチはもう作中に出てる
必ず驚くはず
尾田さんではないですが
この情報は本物です
キミも絶対なるほどってなるよ
海軍や政府の人間ではない
>オロチって20年前突然ワノクニに現れたの？
>そうなら既出キャラでも不思議はないと思うけどワノクニにずっといたなら既出キャラって強引すぎねえ？
かなり良い線だよ
20年前になにがあったのか、これも既出だね
もっとヒントを出すと作中に出てるっていうのは、名前というか存在だけというか
絶対にあの人がオロチなの！？ってなる
ちなみに無能力者として書かれてる
シャンクスではないよ
たしかに尾田さんではないですが、ここはネタバレスレッドですよね
考察とは違うので投稿させてもらってましたが、それではもう辞めますね
ですがオロチの正体、ワクワクしていてくださいね
あとロックス海賊団の船長は Roronoa とだけ
じゃあね 車は停止してて運転してないのに危険運転とかありえないわ
法律で感情論とか必要ない 二年じゃ少なすぎるだろ。
国民がカチンとくるから死刑で。 裁判官は両者を公平に扱うのが
建前だが、
裁判官と検察官は役人同士であり、密接な関係にあるのが実態
裁判官と検察官はなかよし 石橋はどうでもいいけど、あの事故で車から降りてた人間が危険運転致死傷はおかしいだろ >>22
そんなことしたら韓国並みの土人国家じゃん >>1
バスは自分が運転して自分が死んだんだから罪が分散しただけ
今回はトラック運転手は既に不起訴になって罪は全て石橋が負う事になった
つまり二人を死亡させた罪の単純な量刑だからバス事故とは全く別の話 石橋さんが危険な運転をして被害者を停車させた結果事故が起きた
危険運転致死罪でよし。 しかも常習性がある 懲役20年w >>21
エンジンかけっぱでしかも高速上だからかろうじて現行の法律でも運転中と見なせるってさ。 これで数年程度の懲役判決なら、裁判員制度なんかやめればいい もう免許取れないだろwでもこいつなら無免許で乗りそう こいつ全然反省してないから５年はいけるだろ
だが１０年以上は微妙
まあ免許は剥奪だから二度と運転はできんがな 2年でも長いわ
無罪しかない
石橋は道路で会話しただけ
2人を殺したのはトラック運転手 >>33
車停めただけで懲役２０年とか中国もビックリの野蛮国家だわ 最近増えた煽り運転への見せしめ効果で２０年だったらそれはそれで凄いことだがな ついでで良いから優生保護法でカスホを去勢して欲しい
玉無しにしたら少しは大人しくなるんじゃね？ 普段からの行為〜詳細事実による判断すればいいだけ。 福岡で幼女３人を殺した市役所職員は２０年だったな
あれはまあ酒飲んでたからだったが
あれ以来引いても逃げてシラフになった翌日に出頭するクズが増えた
シラフだと３年だからな >>46
訳アリの彼女だと思う
煽ってたという話もあるし体が弱いという話も 問題は交通違反の範囲に収まるのか、拘束した結果死亡したとする別の犯罪を構成するのかだな >>45
免許すら持って無い奴等が高速道路を理解出来ずに一般道で語ってるから 人殺しといて２年はありえんだろ
法律で屁理屈はダメ 刑事裁判の全て｜知っておくべき基礎知識｜刑事事件弁護士ナビ
もし、刑事裁判で無罪を望んでいる方がいましたら、
冒頭から希望を打ち破ってしまって申し訳ありません >>35
車を停めて車降りてるし
それで危険運転とかさすがに意味不明だわ 家族3人殺されて
2年経って「よう♪線香あげにきたぜ」
こんなこと言われたら長女たまったもんじゃないだろうな
あまりに短いわ 石橋は、危険な場所へ停車したまでの責任。
死亡事故の責任は、トラック。
これで石橋23年とかない >>7
被告側が控訴したら控訴審以降は裁判員裁判ではなくなる >>41
「だけ」って通過車両が多い線路の上に立たせるに近い危険行為だぞ？ >>1
専門家なら予想を言えよ
可能性とかネットで調べりゃ俺でも言える >>52
どっちかというと理解してない免許もちの石橋の同類じゃないか？
石橋も東名後もやらかしているわけだし こいつ明らかにキチガイじゃん
軽い刑で出て来たら絶対同じ事またやらかすぞ、誰か責任取れるのか？ >>53
なんかすごい勘違いしてるみたいだけど人殺したのはトラックの運転手な？
事故の原因はトラック運転手のわき見運転だ
石橋にその責任を押し付けるのは間違えてる
トラックの運転手を不起訴にした時点でこの事故の処理は終わったんだよ >>58
因果関係というものが理解できてないとそうなる。 >>62
石橋みたいな免許持ちが多数居たら道路はカオスになりますが? >>55
高速道路
車線上
やっぱ危険運転しかないだろう
危険じゃない通常のドライバーはそうンなことしないわ >>63
判事「え？でも石橋って犯罪性ほとんどやりませんやん？どうしろと？なんでトラック不起訴にしたんだよ」
>>62
東名後になにやったの？ この例は走行車線で自爆したトラック運転手が死んだだけだからまあいいかという判例だろ >>65
偶然トラックだっただけで、結局事故るまで煽りつづけてたんじゃないか 2年もありえるも何も 殺したんはトラックやけんね 23年なんて甘かばい まあ今回は刑が軽くて次から煽り運転からの(因果関係含む)死亡事故は法を変えて重くしようね、て話になるんじゃね
こいつは今の法だと長くて3年とかなんだろ？ >>65
事故の原因は石橋と被害者の停車な
被害者は強制的に停車させられたので、
実質石橋の犯行
>>72
他にも煽り運転起こして警察呼ばれたり、
緊急走行行っていたパトカーを煽り運転したりしてますがな >>57
大型進入禁止車線を前走車との車間も十分取らずに縦走、前走車(多分こいつも大型)が、結構被害者の近くで避けたもんだから、
加害者トラックが視認した時には、避けようもない距離だった。 >>52
高速道路で停車している車に追突していいという根拠は？
今回の事件で、仮に故障で車が停車していたとしても、トラックは過失で追突していたんだぞ。
免許持ってないやつは黙れとか、高速道路について知らないとか言ってるやついるが
逆におまえらこそ免許を返上して、法律を勉強し直せ。トラックの過失がいちばん大きいんだよ分かれよ。 >>71
運転という日本語の意味を辞書で調べてこいアホ
>>74
だからあおった行為と死亡事故の関連性が無いだろ？ >>69
それと暴行（引き倒したりしてる）
ただトラック突入時には父親の謝罪も石橋の暴行も終わって石橋と石橋の彼女は車に戻るために移動を開始してる
そして路上でのいざこざは約二分 >>77
上
車を停車させたら懲役２３年になるの？なにそれ怖い
>>82
暴行罪なら罰金刑で済む話 トラックの運転手が一番悪いのに不起訴って何じゃそら？
原因作った奴が悪い、原因責任ガーって言ってる奴は
渋滞の最後尾にトラックが突っ込む事故はトラックじゃなくて渋滞（あるいは渋滞の原因を作った奴）が悪いのか？ で？国会でこれの改正法は審議されてるのか？
移民法とか要らんもんつくってんじゃねーぞ >>69
流石にそこまで軽微ではないとは思う
けど、被害者を引きずり出したわけでもなく。殺したわけでもない
また突っ込んだトラックは石橋と被害者の関係に善意な第三者
事故が起きるかも知れないという過失責任は問えるだろうが。出てたのは被害者も同じなので、そこで過失相殺される… ハザードランプ点灯、発炎筒も発火させるのがルール
石橋さんに脅迫されたから不可能だった。20年頂きますw >>85
現行法に照らし合わせて厳格にそれぞれやった分だけ裁判すればいいのにな
変に盛るから私刑っぽい 小中と石橋と幼なじみだが小中時代は虐められてたんだよ同級生からな、だから歪んでしまった >>66
石橋側は、事故が起きるまで停車してた訳じゃなく、停車後話し着いて事故起きなかった可能性はある。事故起きるか起きないかは、追突側に任せてる状態。
で、トラック側は、◯進入禁止車線走行
◯前走車との車間を十分取らずに走行
で追突。
なお、石橋に過失が無い訳じゃない。 >>88
車を停車させるのがそんなに危険な行為だとは思わないけど？
高速道路といえど渋滞で停車したり自己や故障で停車することが想定されるわけだし
しかも事故の原因ってトラックの前方不注意でしょ？
なぜそっちを裁かない？ 他に楽しみのない百姓のガス抜き、娯楽
それが魔女裁判。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
