【社会】石橋被告に懲役18年 求刑より5年短い判決の裏に「典型的な危険運転の違い」
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裁判員裁判は、あおり運転後に停車した状態で起きた事故という、危険運転致死傷罪の「法の隙間」といえる部分の難しい判断が求められた。
判決は速度ゼロの停車状態が「危険な速度」に当たらないとする一方、その直前のあおり運転を重視することで、死亡との因果関係を認めた
。元東京地検特捜部副部長の若狭勝弁護士は「近年の最高裁は“因果関係”を以前よりも広く取っており、その考え方に沿った判決。
停止させた行為を危険運転とはしておらず、拡大解釈ではない」と指摘した。
求刑より5年短い18年の実刑判決には「危険運転と認めたわりには短いとも感じるが典型的な危険運転とは違うのもある」とみた。
裁判員裁判の一審から本職の裁判官による高裁に控訴しても逆転無罪はまれ。
若狭氏は「覆されることはほぼない。対抗として検察側に控訴されれば逆に刑期が延びる可能性もある」として、
石橋被告の弁護側が判決を受け入れる可能性も有力とした。
あおり運転に巻き込まれる恐れは誰にでもある。若狭氏は「判決の影響は大きい。抑止力はあるのでは」と話した。
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/12/15/kiji/20181215s00042000043000c.html
2018年12月15日 05:30
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2018/12/15/jpeg/20181214s00042000442000p_view.jpg 鮮人だから軽い判決になったのだろ
滋賀県であった屎尿タンク殺人も、懲役たったの17年
これも同じく鮮人の犯罪だった >>85
確かに
故障して止まってる車に突っ込んだら実刑不可避だったよな 石橋くんはふさわしい生活環境を手に入れて良かったね >>84
それにしても、服役中は免許更新に行けないわな
そのまま失効するのかな
それに、こんな粗暴運転や事故を起こしてるんだから
免許の更新取得は許さないのかね >>3
貧しくともオマイみたいな犯人予備軍の思考回路は持ち合わせていない >>1
>「近年の最高裁は“因果関係”を以前よりも広く取っており、
事後の目視が不可能な因果関係で科学的にウソがつけない時代になったということかな。
クルマの不調で停車や停止することはあるからな。
>逆転無罪はまれ。
定年間際に無罪判決を連発・大阪高裁の福崎伸一郎いただろ。
広島高裁松江支部の栂村明剛いただろ。 >>94
検察に起訴された場合に有罪率99.9%、既に日本に司法の独立性など無かった >>12
裁判官をはじめとするエリートは自分で車運転しないよ
だから交通関係は頓珍漢がまかり通る どうせ高裁ではもっと刑期短くなるんだろうな。8〜10年くらいになりそう。 こいつが出てきたら娘二人に報復するんだろうな
カチンとくるけん >>96
その数字が下がれば「冤罪だ!」とわめくんだろw スピード出てなければ危険じゃないだろ
強襲所で襲わられなかったか? 暴力団だらけの福岡県って石橋みたいな人が結構多い気がする >>106
石橋みたいなのは組に入れないって
絶対何かやらかすから
こいつが事件起こしたら使用者責任で幹部か組長が捕まる カチンときたでやるやつは組に入れてなんとかなる時代やない 一般の刑法で罪を問えば死刑に持って行けたのに
「カチンときたけん」という証言にもあるように被告の殺人の意図はあったと思われる >>12
法の不備を回避しながらも危険運転致死を適用して厳罰を科すための苦肉の策やから、あんま責めてやんなよ・・・ >>64
事故の直前に起こったことだけでなく、そこに至るまでに直接因果関係のある行動を1つの機会として捉えるのは普通の法解釈だし常識的感覚から言ってもおかしくない。
業務上過失致死だろうと傷害だろうと強盗だろうと同じ。この裁判では、危険運転致死傷だけの拡大解釈なんかまったくされていない。
例えば石橋が煽り運転をしたのではなく単に接触事故を起こした結果同じことがおきても、過去の例から言えば業務上過失致死で有罪になる。 >>15
もしおまえが被害者の立場だったとして
石橋に煽られ無理やり停車させられ
恐喝されてる時にトラックが突っ込んできて
お前の子供や親が亡くなって
それで石橋が懲役2〜3年でも納得できるんだ?
そしてトラックの運転手を訴えるんだ? フライデーの石橋のキン肉マンとかモヒカン写真ヤバすぎ
これ石橋に送ったら自殺するんじゃないか?
石橋は地元でいじめられっ子って全国に知らしめたわけで 高速道路でしかも追越車線に停めさせた
この時点で狂ってる
100km/hで走ってる道路でだぜ?
無理やり停車させられたから
ハザードランプ点ける余裕もなかっただろう
本人らも停車するつもりなかったんだから
十分に悪質 @
https://prt.iza.ne.jp/kiji/events/images/171229/evt17122912320010-p1.jpg
A
https://www.news-postseven.com/picture/2017/10/ishibashi_yogisha.jpg
つーか、イメージ戦略し過ぎw
写真ねつ造しすぎだw
∧__,,∧
( ´・ω・) これが有名な”ニダーのお面”か・・・ドキドキ
/O<`Д´>O
し―-J
. ∧__,,∧
(-<`Д´> ムズムズ・・・・
(( / つ O ))
し―-J
. ∧__,,∧
∩-<`Д´> 謝罪しる!!・・・あっ、やっぱり言っちゃった
/ ノ
し―-J
. ∧__,,∧
(=<`Д´> ファファ・・・
(( / つ O )) や、やばい!
し―-J
. ∧__,,∧
< `Д´> 危うく外れなくなる所だったニダ。
/O( ´・ω・)O
し―-J >>20
まあまあ同意、石橋にはバチが当たって欲しいがこの判決はおかしい >>89
運転手は運が良かったよね、石橋がもうちょっと悪質じゃなければ不起訴はなかった >>1
これで恒常的に車間距離保持違反が不起訴になる日も近いか >>119
高速道路上を停止させる行為は危険だから危険運転致死はぎりぎり当てはまる
酒気帯び運転して歩行者轢いて下半身不随にした19歳女性が不起訴になった判例のほうがよほど悪質 被害者の運転で追い越し車線に入って、
被害者の意思で追い越し車線で停止したことが事故の原因だと思うけど。 >>124
その「追い越し車線で停止した」ことに、石橋が一切関わってないと思ってるのなら
今すぐ病院にいくことをすすめるレベル 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小。
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。 イシバが全て引き起こした扱いだな
本来のトラックの運転手の罪もイシバに被せた形に
イシバはバカだからわからんだろうが >>1
渋滞せずに流れてる高速道路の追
い越し車線で
速度0にすることは危険なんだが。 >>66
当たり屋、因縁狙いだろうな。
>>1の画像だけ見ても、いかに悪質な運転だったか丸わかりだしな。 とにかく法改正を急ぐべきだな
今回のようなケースは殺人罪になると明文化しろ
そして犯罪者を擁護するような書き込みをした奴も逮捕起訴一発実刑にできるようにしろ >>132
何故イシバに殺人を適用しなかったのかが納得できんわ
殺人適用できたのに
結果的には二人も死なせて
イシバ屈辱にまみれろ >>3
寄りもなんも
どっちもまったく住む世界が違うよ でもあれだよな
高速道路で怒鳴られたら追い越し車線に止めさせて後ろの車に轢かせれば18年間タダ飯食えるって
一部の層には大人気のツアーだろう >>137
タダじゃねえだろ、後から億単位の請求が来るんだからな
だけど、どうせ石橋は無銭飲食して逃げるんだろうけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています