【東名あおり運転裁判】＂高速での停車＂は危険運転と認めず「一般的に危険を生じさせないのは明らか」★2
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神奈川県大井町の東名高速で昨年６月、一家４人が乗るワゴン車が「あおり運転」で停車させられ、大型トラックによる追突で夫婦が死亡した事故で、横浜地裁は１４日、危険運転致死傷罪の成立を認め、石橋和歩被告（２６）＝福岡県中間市＝に懲役１８年（求刑懲役２３年）の判決を言い渡した。深沢茂之裁判長は石橋被告のあおり運転と事故との因果関係を認定。「身勝手かつ自己中心的な動機で、常軌を逸した犯行だ」と量刑の理由を述べた。
自動車運転死傷処罰法は危険運転の要件を「重大な危険を生じさせる速度で運転する行為」としている。判決は、被告によるあおり運転などの妨害が危険運転に該当するとしつつ、停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」で、「文言上、運転に含まれると読むのも無理がある」と述べ、「高速道路での停車は危険運転にあたる」という検察側の主張を退けた。
そのうえで、石橋被告がパーキングエリアで駐車方法を注意されたことに腹を立て、「ワゴン車を停車させて文句を言おう」と、妨害を始めたと認定。その後の停車と夫に対する暴行も一貫した意思で行われているため、「妨害と密接に関連する行為」と判断した。
さらに、現場が高速道路の追い越し車線で交通量もあり、夜間でもあったことから、「追突事故の危険性は極めて高かった」と指摘。「妨害により生じた事故の危険性が現実化した」として、危険運転致死傷罪が成立すると結論づけた。弁護側は「時速２０～３０キロは必要。停車後に発生した事故には適用できない」と無罪を主張していた。
判決によると、石橋被告は昨年６月５日夜、萩山嘉久さん（当時４５）＝静岡市清水区＝、妻友香さん（当時３９）ら一家４人が乗るワゴン車の前に割り込み、減速して接近させる妨害を４度繰り返した末、追い越し車線で停車させて嘉久さんに暴行し、追突事故を引き起こした。
判決は、石橋被告が山口県で妨害運転により計３台の車を停車させ、車体を蹴ったり運転者を降車させようとしたりしたとして、器物損壊罪と強要未遂罪の成立も認めた。（飯塚直人、伊藤和也）
朝日新聞 2018年12月14日20時50分
https://www.asahi.com/sp/articles/ASLDG5SRBLDGUTIL03S.html
2018/12/15(土) 11:15:44.42
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1544840144/ すれずれだな
高速道路で行きなり停車したらあかんやろw 高速道路上では、高速道路が完成した頃は、80km以下では、違反に成りましたよね。
今では追い越し車線に止まっても、いいんだ。 >>1を一般人にもわかりやすく説明すっとだな
「ゴム無しHは危険とはいえない」
「ただし、ゴム無しでHしたことによって妊娠したから責任は取れ」
判った? んじゃお前高速道路でいきなり停車しても事故らんか試してみろや 自殺したい人は高速で停車して追突待ちするのがいいってこと？
追突したほうが悪くなれば遺族にお金残せそう 高速道路で故障やパンクで路肩に駐車するのですら、危険だからと車外の道路外で待つようにと教えられるのにw
道路上で停車は問題外だろw 高速でも渋滞地点に近づくと完全停車はあるからなー。間違ってはないね。 法がその判断すると当たり屋が免罪符を得ちゃうんだけど
高速での停車は渋滞事故がない限りアウトだろ >>8
何で高速道路に60k/h～100km/hの制限速度の違いがあるか？知ってる？ 高速道路上に車乗り捨てても危険行為じゃないから追突事故が起きたら損害賠償請求できるって事？ 追い越し車線に意図的に停車させるぐらい危険なことはねーだろ。
頭沸いてんのか？ 弁護士さまは自分で運転なんかしないだろうからわからんのだろう >>3
世間からは遠い所で生きてるからな。
最古からある意識高い系馬鹿だよ >>22
>>23
むしろ傷害致死か殺人になるんじゃね？ 法改正は必要だよな
常識知らずの裁判官が文章通りにやるだけなんだし >>23
おまえが頭沸いてんだよw
追い越し車線に車を停止させるのは通常の道交法違反
危険運転とは別と判断している 大抵最高裁で減るし
危険運転と解釈されないなら6～8年くらいになるんじゃないかと思うぞ 停車して安全なら追突したトラックの責任になるんだが？ おいおんどれら
お上から高速道路の路駐許可が下りたぞ
じゃんじゃん路駐しようなんだぜ！
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一般の停車、やむを得ない停車は、今回のケースとは全く関係ない。
ちゃんと、区別がつくからだ。
高速での停車には、危険運転とみなせるケースがある。
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進路妨害をただの停車と見なすのは、それ自体がミスロジック
自己中クズは皆殺し
こいつを殺さずに誰を殺すよ
死刑以外ありえない
こいつを死刑にするように署名活動しよう！
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進路妨害をただの停車と見なすのは、それ自体がミスロジック。事実誤認だ。
進路妨害をただの停車と見なすのは、それ自体がミスロジック。事実誤認だ。
進路妨害をただの停車と見なすのは、それ自体がミスロジック。事実誤認だ。
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すげえなあ、高速道路の速度差って、至近でわかると物凄い恐怖だけどな。
特に追い越し車線だろ。停止車両がハザードを出さず停まっているなんて想像して運転してる奴いないだろ。 >>5
だよな。裁判官は司法試験の勉強ばかりしていて免許も持ってないのか？ 裁判官は高速道路を運転したことがない
だからその危険度が分からない
アホなのか >>1
もはや詭弁の域だな
まー弁護士も仕事だからしゃーないんだろうが
こんな被告を弁護しなくちゃいけないとは
故障時の対応として、車を路側帯に止めた上で
人はあぶねーからガードレールの外にいろ、というのが鉄則な高速道路で
故障でもなんでもないのに、追い越し車線に車止めて
しかもその車道内に人がいるままにさせている状態が危険を生じさせない状態って
何言ってんだかって話 60㌔以上で走行する義務を、なんら不可抗力なく、意図的に破ることが
危険でないとな！！！！
これ判例ってことだよね？高速で車止めても罰せられないんだよね？ >>36
みなせるケース？
法律ってそんな曖昧なん？ 停車したの追い越し車線だったよね。
危険極まりない行為としか思えないが・・・。 ちょっと裁判官を追い越し車線に置いてみよう。
停車してても危険じゃないなら、生身だって危険じゃないよね？ 一句できた
［石橋を叩いて渡る法曹界] （裁判官） >>46
あと追突しても不起訴
違うことが起きたら、
石橋裁判をもとに不服を申し立てたら強い 最低速度60㌔→０㌔ ＝60㌔の速度違反
最高速度100㌔→ 160㌔で走行した以上に危険だろ。
走ってる筈のものが停車してるんだぞ？
何考えてんだよ。
>>52
無罪ではなく不起訴だから、申し立てても何にもならないかと 他が100キロ、120キロ、もしか150キロ出して走ってたら、
そこからいきなり減速して20キロで走るのも停車するのもほとんど同じだと思うけど 追い越しレーンでの停車だぞ
裁判官大丈夫か？
常識的に考えても危険だろ この判決の言い回しは基本的に行為無価値にたっているが
随所に前田雅英教授の思考もみられると聞いた 異論は認める 故障ならともかく高速道路で止まったら危ないとか理解できてないの？ 追い越しレーンだぞ
加速して追い抜くゾーンでもあるんだぞ
ここでの停車が危険運転じゃないとかありえないだろ
頭堅いにも程がある 「高速道路での停車は危険運転にあたる」という検察側の主張を退けた
理解できない奴は100回唱えろ
裁判官が判断した結果だ
何処の誰かわからん書き込みのバカが
どんなに理論的に書き込もうと、意味はない
これが事実 「時速はゼロキロメートル」だが、
「妨害により生じた事故の危険性が現実化した」とはいかに。
やはり、無能の地裁裁判長だったわ。
高裁で覆される 一連の流れによる行為の結果という認定だから的確な判断だと思う。 みなさーんこれから停めさせても危険運転にはなりませーん
じゃんじゃん停めさせましょー >>1
どー見てもキケンだろう！
実際それで死んでんじゃん ＞停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか
いやもうそれが全然明らかじゃない 高速道路の追い越し車線に停車させる
・道交法違反は当然
・それに加えて危険運転致死傷罪が成立はしない
ただし、
PAを出てからの一連の妨害行為（停車させるのを含む）
が危険運転致死傷罪に該当
→懲役18年
つまり今回の判例で
「わーい俺も追い越し車線に止めちゃうぞー」
ってやったら
→普通に道交法違反で検挙
加えて被害が発生したら
→危険運転致死傷罪 止まることが危険なのと
それが危険運転なのは別というか
運転は座席に座り車両を操作する行為の呼称であって降りた時点で運転ではなくなってるから
理屈は分かるよ 危険運転でないのに危険運転で処罰刑するのが不当だと
自ら認めてるではないか
控訴して無罪だな おいおい煽り運転で夜間の高速道路の追い越し車線に無理やり止めさせたのに危険を生じさせないのか？それじゃあ、追突して二人を直接殺したトラックの運転手が不起訴になったんだが、不起訴との整合性が合わないぞ。 >>65
「停車」そのものは危険運転ではなく、
「煽り運転」が危険運転であり、これが死亡事故の原因となったという見方
もちろん賛否はあろうが、理屈としてはそういうこと これは事故さえ起きなきゃ高速道路での停車自体はセーフってこと？ いやこれやばない？
マジで停車させるやつ出てくるだろ
だって危険運転にならないんだぜ？
引っかかるの最低速度違反ぐらい？ >>76
止めるのは危険でもないし
避けられないのは仕方ない
大分今のやり方と違うな ようするに、この判事は頭使って上手いことやったってことだ
なかなか優秀な人間なのかもな、今回の判事は なんか今回の裁判で唯一まともなのはやる気のない弁護士だけな気がするｗｗｗ じゃあ実証として、危険じゃないといった人は追い越し車線に一日停車な。家族同伴で 停車してたから運転ではない
あほか。
停車する、させるという運転行為をしたんだろが これ普通に考えたら無罪だよ
DQNだから罰してしまえという感情論に支配されてしまっている
日本は中世だと言われる理由がよくわかるわ
日本人として恥ずかしい
■■■■■
進路妨害を目的として危険な停車を強要した時点で、危険運転は成立済みだ。
降車して車を離れた事実は、さらにこの状況を確固たるものに変質させている。
だから、危険運転が成立しないという考え方には、むしろ重大な落ち度がある。
、 ● 危険運転を成し得た被告が降車したことで、危険性がより決定的になったからだ。
。 ● 危険運転を成し得た被告が降車したことで、危険性がより決定的になったからだ
、 ● 危険運転を成し得た被告が降車したことで、危険性がより決定的になったからだ。
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>>88
それは認められたから、危険運転致死傷罪は成立したんやで この裁判長、
・「高速道路での停車は危険運転罪には当たらない！」 → これにはネットの批判が来た
（「じゃあこれからおれも高速道路で停車するかｗｗ」などね。）
しかし、
・「妨害により生じた事故の危険性が現実化した」ので「危険運転罪として認定」し、石橋に１８年の
懲役を与えた → これにはネットは大絶賛。
まるで１人の人間に、２つの人格があるような裁判官なので、ネットも戸惑ってるな。
要するに、（前者の解釈では叩き、後者では絶賛し、と、めんどくさい判決だなｗ）とね。 停めていいわけないだろ
アホな裁判官
代わりに減らした５年分刑務所入っとけ！ .
. 【重要】 神の審判だと自惚れる左翼法学は、自滅思想に執着して常識と乖離 【重要】
裁判員参加した今回の横浜地裁判決は、危険運転致死傷罪を適用したことは評価される。 まず、道路交通法と
危険運転致死傷罪の適用の違いは、その時運転者は害意を持っていたか否かが “ 決定的な要因 “ となる。
唯物共産思想のソ連邦は自己崩壊し中国は強権独裁資本国家へと変節した。 日本国は戦後、唯物共産思想が
法曹界にも浸透して、司法独立という聞こえの良い制度の下に、” 裁判官独裁 “ によって審理が行われた。
人間社会は複雑多肢であって、一つの法律文言で全てが裁ける訳ではない。 さらに法律は神の宣託ではない。
ところが左翼法学はそのイデオロギー崇拝が根底にあるために、教条主義に陥りさらにその機械的法律解釈を
神の宣託のように扱うために、修正や異議を認めない教条絶対視が ” 裁判官独裁 “ に繋がっていった。
. 【重要】 日本の裁判官は、犯罪の巧妙なトリックを見抜く洞察力や推理力は全く欠如 【重要】
さらに悪いことに日本の多くの裁判官どもは、犯罪の巧妙なトリックを見抜く洞察力や推理力や矛盾指摘力は全く欠如
しており、法令丸暗記と先例審理の猿真似判決作成しか能力は無いにも係らず、” 自惚れている “ だけである。
こんなバカどもが機械的事務照合の法律解釈で、社会常識と乖離したおかしな判決を出すから裁判員制度が導入された。
. 【重要】 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士のために法を歪曲 【重要】
日本の裁判官の判決が常識と乖離しているとよく言われるが、実はこんな側面もある。
それは死刑廃止を主張する人権左翼弁護士が担当する、殺人事件などの裁判では、その弁護士のために
非常に無理な法解釈をして、左翼弁護士の利益に供することが日本の裁判官にはよく見られる。
これは司法独立として裁判官は外部の懲罰が無いからで、 そうなれば “ 共通の偏向思想信条を持つ “ 裁判官や弁護士
などの法曹関係者がそこで一致団結すれば、それはもはや司法独裁であり、そこでは歪曲判決もやりたい放題になる。
冒頭の、高速道追い越し車線への悪意を持った恫喝目的停車は、明らかに “ 未必の故意 “ であり危険運転に連なる。
.
停止させようが降りたんだから運転中ではない。
無罪にしろやり直せ 停止＝速度ゼロで運転、じゃないのかな。
最後に最も直接的因果関係のある停車を除外してそれまでのあおり運転によって誘発を認めるのは、苦労したっぽい。
それはわかるけど、故障や不可避的なものでない意思に基づく停車を除外しなくしちゃいけない理由がよく分からない。
停車をどうしても運転から読み取ってはいけない、というのなら、停車に至る減速を読み取ればいいし。
なんか、判例か裁判例が確立しているのか。 煽り運転が因果の中にあった事を口実にしてるけど、詰まる所被害者の車を停めさせた事が事故を引き起こしたという理屈なわけで、
被告が車を停める事は危険ではないってのは無理筋だし蛇足だろう。
単に、危険であろうがなかろうが現在の条文では停車は危険運転に当たらないって事で良いんじゃないかな。 じゃあ煽らないで追い抜いて止めてたら無罪だったのか？ 高速の追い越し車線に強制的に停止させるなんて線路内に停止させるようなものだろ
感覚的には殺人行為と変わらんな 高速道路上は駐停車禁止なんだがな
停車させたってのは禁止行為の強要で立派な犯罪だろ >>92
裁判員が、もっと融通利かないのか、と言ってたのはこの事かね。 >>89
今後、似たような事故が起きない為にも
有罪にしといた方が無難 地裁のアホ判事じゃダメだな
免許持ってないか車運転したことないんだろ そもそも都民ファーストとかトランプさんのパクりだろ！！ 危険じゃないから減刑したのが？！
代わりに裁判官が罰をくらえ。 じゃあ最低制限速度とか決めてるなよwww低能裁判官www >>1
高速道路の追い越し車線に車を停車させても危険じゃないってこの裁判長はどこの次元に住んでるの？ 俺の感覚だと車庫から出て車庫に入るまではずっと運転中だけどな
エンジンかけたままの信号待ちの停車も、エンジン切って地図見るための停車も、全部運転中の出来事 これからはイラっとしたら追い抜いて停車させて
なんやごるあ！！！っ手言えば問題ないんだな
その後事故ろうと 法がないから、こういうアクロバット展開になるんだろうな
現実：高速道路での停車は危険 追突事故誘発の危険が多分にある
法律起案：故意または重大な過失により政令で定める高規格道路で車両を停車させた者には、
危険運転罪を適用する 停止が運転に当たるなら、
事故や渋滞で停止しても交通違反になるからな
渋滞は全員反則金だわ >>110
高速道路は５０キロという制限ある
君、免許持っているの？ 懲役罰よりも免許永久剥奪の方が効果あるんじゃねえか？
車無きゃ何も出来ないだろコイツ よく、「エンジンが可動してれば運転中だろｗ」とか見るけど、
最近は「アイドリングストップ車」とかも多いので、そういう機能でエンジンがストップしてるときは無罪かね これが危険じゃないって、あたまおかしいのか？
「車の運転。運行」とはなんぞ？っていう哲学の話か。
車を走らせて止める所までだろう。 二人を殺人しても18年で済むってジャップランドはアベノミクスで犯罪者に優しい国だね >>2
なにこれ、停めていいの？
>
危険運転致死傷罪には、運転中のことだけ触れていて、
停めることまで書いていないからだろう。
(立法府が成立させた)法律で書いていないことを
勝手に司法や裁判官側が、その法律の範囲内から逸脱して罪を問うのは、
(司法や裁判官による)権力の濫用に当たるからだろうな。
＊だから、検察側が違う罪状で被告の罪を起訴してれば、
高速道路上で停めたことで被告に有罪判決が出たかもしれないな。
しかし、その場合、もっと罪が軽くなるのかもしれないな。
多分そういうことじゃないかな？ >>118
殺意を証明するのが難しいからねえ
散々言われてるけど自分も止めて降りてんだし 高速で停車させても危険じゃない。
ほー。完全犯罪出来そうじゃないか。 一般道路はともかく
高速内なら車道にいれば運転中だろ
原則駐停車禁止なんだから 運転というのは動いている時だけじゃないからね
鍵が付いていれば停止も運転にはいる
まあ、今回の裁判官は融通がきかない
懲役２３年だってあり得たのにね 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように >>101
そこだよねえ
煽りのせいにしちゃうとヤクザがやりがちないきなりブチ切れ塞ぎ停車は無罪か？って話になる
■■■■■
危険な状況を車で作って、その車を離れた行為は、危険運転（危険業務）の確定そのもの。
被告が車を離れた行為は、危険行為の重加算だ ！！
■■■■■
この裁判官は
高速道路どころか
車を運転したこと自体がないのじゃないのか？
なん十トンの車が１００キロ以上ですっ飛んでくるんだぞ？ いやいや、一般的には危険ですよｗ
路肩とか、誘導ありで停車してるならまだしもｗ >>126
事実だ
石橋は殺してないし運転してない
殺したのはトラックでありトラック運転手
事実を曲げて感情で裁くのがジャップだ そのまえに散々危険運転やっているだろ
ヴァーカかっ
てか、高速で停車させるな
後ろのトラック運転手に謝れ この弁護士には常識が通用しないんだろうね。アホだ。 運転しないと停車もできないのだから
そんな簡単に切り分けられるものでもなかろ 裁判所が止めても良いよって言うんだもの・・
まぁ仕方ないわなぁ >>124
相手の車が走れないように前にふさがるように「運転して」
スピードを落として「運転」したんだから
そのへ理屈は通らないよ。
バカチン 最低速度が決められてる高速道路の車線上に車を強制静止させた行為は殺意が認められるから2人殺したので死刑が妥当だろ甘いわ 高速での停止自体が違法なのに、
他者にそれを強要するのが危険運転にならないのか 新聞記者が足りない頭で要旨をだすからこうなる 全文出せよ >>124
運転中でないのに、運転中での死傷事故を想定した危険運転致死傷を適用しちゃったのはやり過ぎちゃったね 裁判官ほど世間知らず居ないからな。
奴ら車の免許すら無いよ。 またアホがつられてるのか高速道路での停止が危険じゃないなんて言ってないのに一般的な停車は危険運転と条文上解釈できないって事なのに >>31
飲酒も無免許も道交法違反だが
その結果や状況によって危険運転扱いになる訳で 危険運転致死傷罪？ 殺人罪だろ 公開処刑が妥当
俺が遺族なら自分の手で殺す そもそも高速で進路を塞いだ（相手を停止させる目的で）時点で危険運転だろ
裁判官頭おかしいのか？ >>144
え？高速道路で停車しても事故なんて起きないと思えるのは池沼だけだろ この裁判長の日常を追跡し、自分で運転し東名高速道路に入ったら
そのあとを大型トラックで追いかけ追い越しその裁判長の直前で急停止する。
更に仲間のダンプカーで裁判長の車を後ろから猛スピードで追突激突してみよう。 （停車及び駐車の禁止）
第七十五条の八 自動車（これにより牽引されるための構造及び装置を有する車両を含む。
以下この条において同じ。）は、高速自動車国道等においては、法令の規定若しくは
警察官の命令により、又は危険を防止するため一時停止する場合のほか、停車し、又は駐車してはならない。
高速道路で車止めていいのとか言ってるガキ
死ねよ 裁判官の言い分は停車させるのは危険運転には当たらないけど、そもそも停車させる目的で妨害走行の煽り運転してる時点で危険運転に該当するってこと？
検察側の主張よりも状況的には前の段階での認定だな >>151
一般的な停止って何を指す？
今回の該当すると思う？
喧嘩しに行ったんでしょう？ >>145
最低速度が決められてる高速道路の車線上に車を強制静止させた行為は殺意が認められるから2人殺したので死刑が妥当だろ甘いわ
>
それだと、危険運転致死傷罪で起訴した検察の責任になるな。
裁判官は検察が起訴して来た罪状で審理するので。
殺人罪で起訴しなかった検察を批判すべきだろう。 裁判長自ら証明してくれや。
危険を生じさせないのが明らかなら100回でもできるだろ。
って言いたいところだが他の車が迷惑すぎるから、そんな事は言わないよ。 停車して、更に乗車してない人間に危険運転を当てはめるには無理過ぎ。
個人的には刑期は妥当と思うけど、しかし悪法も法なのでソクラテスにある様に法律に従っての判決が必要でしょう。 一般的に危険が生じるのは明らかなんだが
裁判官ってのは世間とは逆のこと言わないとダメなんか？ 地裁の裁判官ですら
こんな文章しか書けないて
やばくないか？人材不足か？ じゃんじゃん停めて事故誘発しようぜ
愉快犯愉快犯！ 車じゃなくて歩行者が執拗に進路妨害してきて後ろから追突されたらどうなる？
徐行でも殺人未遂になるから何時間でも進路妨害できるよな >>151
曲解判決とか東電原発事件とかでやらかしてるジャップランドでソレ言われても説得力がないwww >>158
高速道路上で停止しても死ぬと思わなかったから無罪放免しろってことだろ
池沼無罪と同じじゃん 裁判番長か裁判長の家族に、高速右側車線で停車させて体感させてみろよ。
危険じゃないのは明らかなんだろ？
じゃあやって検証してみろよ。このデスクワーク机上の空論のクズどもが。
のんきなもんだぜ。女子高生が可哀想だ 裁判官て頭よいイメージあったのに
頭悪すぎだな
世間が注目する事件で
停止は危険ないことが明らか
て >>167
そんなことになったら大変だよ。
高速道路上は車が走ってることは前提の道路で
普通の国道県道とは違う。 高速道路の停止が危険じゃないと判断されたら
ぶつけたトラックが違反になるの？
トラックうんちゃん逮捕？ >>1
100キロで走ってて1秒にどの位進むってわかってるの？
ましてや真夜中に追越車線に止まってればほぼ突っ込むわ >>170
これかもね
前もこんな感じのことあったような >>104
裁判長が、文言そのものにこだわったのか、文言をそう解釈すべきという法理が確立していて、それにこだわったのか。
どうもはっきりしない。 ・石橋和歩
罪状；危険運転致死傷
求刑；23年
判決；18年
検察「執ようで悪質な犯行だ」
・尾添輝大巡査長
罪状；過失運転致死傷罪（7年以下の懲役もしくは禁錮、または100万円以下の罰金）
懲戒処分；停職１カ月
警察「再発防止に努める」
２９年１２月１０日午前７時ごろ、東京都足立区内の環状７号線を時速１００キロ以上で走行し、
横断歩道を渡っていた中国籍の日本語学校生の男性（２２）をはねて死亡させたとしている。
現場の制限速度は時速５０キロだった。
https://www.sankei.com/affairs/news/180216/afr1802160026-n1.html
尚加害車両にはドライブレコーダーが搭載されていたが具体的な速度や
どちらが信号無視したかはググっても出てこない >>163
だから停車行為自体は危険運転ではないって事アホが勝手に高速道路ではとか条文に書いてない条件を危険だとか騒いてるけど裁判官は勝手に条件加えられたら立法してるのと変わらん >>180
いや既に不起訴
だから
高速で停止するのは危険ではない
(だが道交法違反ではある)
高速で追突するのは仕方がない
(罰しない) いや危険が危ない
わざと邪魔して止めたんだから確実に事故になることを予見できるし
はーなんで石橋が死ななかったんだろ 無罪になったら、被告と弁護士を夜の高速道路に立たせてみればいい 少なくとも何かを動かさなければ運転とは言えない、それは確かだ。
裁判官が勝手に言葉の意味を変えちまう方がまずい。
今回の事件における「運転」の定義に問題があると言うなら、
まずは俺達国民で法律の方を変えにゃならん。 元検事・高井康行弁護士の話
高速道路では停車や低速度の走行がむしろ、
危険運転の構成要件の「重大な危険を生じさせる速度」にあたる。
運転は車を発進、走行、停止させる行為から成り立ち、
「運転」に停車が含まれるのも明らかだ。停車と暴行を一連の行為ととらえ、
事故との因果関係を認めた点は妥当だと思うが、停車そのものを危険運転と認定した方がすっきりするのではないか。 ＞「一般的に危険を生じさせないのは明らか」
頭沸いとんのかこいつ。ならお前も一回、高速の追越車線で停止してみろよ >>164
起訴状を審査するのが裁判じゃなくて罪の裁くのが裁判だから起訴状がとか言う言い訳するのは独立性を無視しろって事？ このスレには免許持った上で高速道路、しかも追い越し車線に車を停めたらどんな危険な事か解った上で話す常識人
免許すら無いのに法律が全てと物知り顔で話すアホ
判例タイム見てみろ、裁判てのは裁判長自身の常識や人間性が全てだ。 >>187
この矛盾をどうやって解決するかが見ものだね。 検察の危険運転が認められなかったら監禁致死でいこうとしてたのに釘を刺してるのか？ >>168
あなたが言っているこの判決と刑期の矛盾を
テレビに出ていた弁護士さんが指摘していたよ。
だから、弁護士さんの中には、
「(重罪に問うなら)危険運転致死傷罪以外の罪で問うべき。」
と言っている人もいる。
＊だから、今回検察が起訴して来た罪状、
裁判官(一般の裁判員も参加していたが)が出した判決の内容と刑期に
法的な整合性や正統性が無いね。
結果的に酷い判決になってしまった。 また。韓国と同じようなことを言ってるわ。
道路交通法が間違っていたと言いたいの？
高速道路では、特別な事情がない限り 止めてはいけない。降りてもいけない。
と習った。
裁判所は、これを守らせる警察と敵対するのか？
裁判官 大丈夫か？
勉強しすぎておかしくなってないか？ >>32
やや無理筋な理論は、主張が文章化されると反論しやすくなるもんな >>192
いや相手の車を止めるために
前方に回るように「運転」して
相手が止まらざるを得ないように減速して「運転」して
止まるまで減速「運転」し続けたんだから
立派に運転による行為だよ。 公道上で停車というのは一般に追突の危険があるんだよ
よく身近なところにいるむち打ち野郎に
なぜそうなったか聞いてみ
ほぼ公道での停車が原因だからね >>176
だって危険じゃないんだもの。裁判官がそう言っている
実際に危険かどうかはさておき これから高速で車を止めさせるキチガイが続出しますな 停車が危険運転なら被害者も危険運転になっちゃうもんな .
. 【重要】 神の審判だと自惚れる左翼法学は、自滅思想に執着して常識と乖離 【重要】
裁判員参加した今回の横浜地裁判決は、危険運転致死傷罪を適用したことは評価される。 まず、道路交通法と
危険運転致死傷罪の適用の違いは、その時運転者は害意を持っていたか否かが “ 決定的な要因 “ となる。
唯物共産思想のソ連邦は自己崩壊し中国は強権独裁資本国家へと変節した。 日本国は戦後、唯物共産思想が
法曹界にも浸透して、司法独立という聞こえの良い制度の下に、” 裁判官独裁 “ によって審理が行われた。
人間社会は複雑多肢であって、一つの法律文言で全てが裁ける訳ではない。 さらに法律は神の宣託ではない。
ところが左翼法学はそのイデオロギー崇拝が根底にあるために、教条主義に陥りさらにその機械的法律解釈を
神の宣託のように扱うために、修正や異議を認めない教条絶対視が ” 裁判官独裁 “ に繋がっていった。
. 【重要】 日本の裁判官は、犯罪の巧妙なトリックを見抜く洞察力や推理力は全く欠如 【重要】
さらに悪いことに日本の多くの裁判官どもは、犯罪の巧妙なトリックを見抜く洞察力や推理力や矛盾指摘力は全く欠如
しており、法令丸暗記と先例審理の猿真似判決作成しか能力は無いにも係らず、” 自惚れている “ だけである。
こんなバカどもが機械的事務照合の法律解釈で、社会常識と乖離したおかしな判決を出すから裁判員制度が導入された。
. 【重要】 裁判官の判決は常識と乖離、実は左翼弁護士のために法を歪曲 【重要】
日本の裁判官の判決が常識と乖離しているとよく言われるが、実はこんな側面もある。
それは死刑廃止を主張する人権左翼弁護士が担当する、殺人事件などの裁判では、その弁護士のために
非常に無理な法解釈をして、左翼弁護士の利益に供することが日本の裁判官にはよく見られる。
これは司法独立として裁判官は外部の懲罰が無いからで、 そうなれば “ 共通の偏向思想信条を持つ “ 裁判官や弁護士
などの法曹関係者がそこで一致団結すれば、それはもはや司法独裁であり、そこでは歪曲判決もやりたい放題になる。
冒頭の、高速道追い越し車線への悪意を持った恫喝目的停車は、明らかに “ 未必の故意 “ であり危険運転に連なる。
!
混雑していない高速、特に追い越し車線での停車は危険だと思うな もう日本も法治国家としては終わった
ネトウヨに媚びた判決 >>178
人の人生がかかってるんだから言葉遊びなんかしてんなよって思うが、確かに法律に書かれていない事で人を裁くのもまた無理な話。
でもパーキングエリアからの粘着による煽り運転から、停車させて暴行を加えたところまでの諸々をよく考えたとも思う。 停車が危険ではないなら
その結果たまたま生じた結果を責任おわすことはできないだろう 地裁だからアホ判決やるのは様式美とはいえ歴史に残るアホ判決 >>196
前方注意の義務があるしな、後方の運転手が法律を遵守していれば、前方になんらかの理由で停止している車があっても安全なはずなんだよ
危険である事を認めるためには後方の車が違反している事を認めなければならないと言う矛盾が生まれる >>207
停車は運転中でないから危険運転致死傷の条文には合わないよと言ってるんでしょ。
運転中でないのに運転中の死傷事故を想定した危険運転致死傷を適用しちゃったのはやり過ぎちゃったね感いっぱい。 >>217 それならトラックの運転手がかなり影響しているんだから
生じた結果を石橋に追わすのはおかしいな >>79
危険運転ではないが危険なことに変わりはない
石橋は事後法で裁くわけにいかないので無罪だが
法律を改正すればいいだけ >>186
なるほど。そこにこだわってたわけか。
それならわかる。
ただ、最高裁が、判例として確立させる余地もないのか？
高速道路に合わせた法律になっているわけじゃ無いのはその通りだろうし、立法的解決は難しくはないけど、すれをやると法律の不備を認めたことになるから、最高裁に判例確立させて、それを確認規定として立法できれば1番かな。 停車が一般的に危険ではないことは明らかというのは
言っちゃ駄目だろ 今の法律の欠点と言うか人間味があると言うか弁護士や裁判官の解釈でどうにでもなってしまう
憲法9条と自衛隊の関係なんて最たるもの
裁判官こそAIに真っ先に交代させるべきかもな
プログラムは書いてある法律の条文に従い厳正に判決するだろ 高速の走行車線で停車すれば危険度最大なのは当然の上、
停車という動作も運転の一部であることは明白なのに。
何を言ってるのかわからないですね。 相変わらずまた東名で揉め事か
愛知県警岡崎署は15日までに、東名高速道路で幅寄せして乗用車を停止させ、ドアミラーを殴って壊したとして、器物損壊の疑いで、同県豊川市、会社員此嶋裕志容疑者（45）を逮捕、送検した。
同署によると、此嶋容疑者は「無理な車線変更をされたことが許せなかった」と容疑を認めているといい、あおり運転に当たる可能性もあるとみて、道交法違反や暴行容疑を視野に調べている。
逮捕容疑は9日午後1時10分ごろ、同県岡崎市仁木町の東名上り線で、走行車線にいた同県の男性会社員（55）の車に追い越し車線から幅寄せし、路肩に停車させて運転席側のドアミラーを素手で殴って壊した疑い。 >>220
本来、警察がトラック運転手を不起訴にしたことが、一番おかしい所なんだよな 何度も言ってるが
石橋を憎むあまりに法律を曲げてでも重罪を！という歪んだ欲望が先走りすぎた結果だ
しかも実際に殺したトラック運転手は罪にすらならない
日本の法廷とは思えないアンバランスさだ 要するに裁判所は検察の出先機関で独立性が皆無なんで起訴状以外の事は考えませんという事で合ってるかな？ 頭が悪い裁判官はどうにかしてほしいな
頭が悪い学校教員をどうにかしてほしのと同じ
こういう連中はさあ、定期的に免許を更新制にしないと質が確保できんよ 煽りで減速し後ろを停めさせ車から降りずに待機
後ろの車からしびれを切らして降りてくるorトラックが迫ってきたら出発
綺麗に抹殺（罪にならない）
やだあたらしい暗殺法ね！ 一般に公道で停車するというのは追突が現実問題としてよくあるので
危険なんだよ。でも危険運転致死傷が想定している危険の類ではないんだよ。
だから本来責任負わすことができないんだよ 高速での大きな危険の一つがスピード差の放置
むやみに飛ばす車は勿論だけど、
むしろ数が多いのが、周りの流れに関係なく
どの車線でも80～90キロをキープする車
またレーンチェンジでは更にスピードを
落としたりする。
この判決でおかしな輩が沸いてこないと
いいが。 >>218
裁判官は停車させる前段階の時点で要件成立してるって言ってる 危険じゃないなら、この判決出した裁判官に一日中高速に立っててもらおうぜw この裁判官は間違いなくペーパードライバーだろうな
高速とか数えるくらいしか乗ったことないだろう
だからわからないんだよな
裁判官が社会経験無いといわれるのがこれだよ
たまらないな 停車することそのものを危険運転ではないっていってるだけで
妨害によって停車させてそれが事故に繋がったことは認めてるので
模倣したところで煽り運転で捕まるか ただ気違いが高速で勝手に停車して違反切符とられるだけ >>234
これマジで罪にならないの？
今回は4回蛇行運転で有罪になったけどそれせずに停めさせたらok？ >>237
年末に向けて交通量増えるから、こんなこと言ってたら平気で
高速道路上に止めるアホ出てくると思う >>231
トラックドライバーは業務上過失致死か何かで確定してるじゃないの？ 危険運転の罪を三段階くらいで再検討しなきゃいかんな
高速道路 煽りその物がもうかなり厳罰化できるって事だよな
レコーダー付けてガンガン訴えると良いかも 危険運転にはならないけど最低速度維持の違反にはなるでしょ？
軽微だけど 停止行為が影響して追突が発生したんだから
停止行為が危険ではないなら
発生したこの結果はたまたまなんだよ
そのたまたまが怒ったのはトラックがミスした、石橋がシートベルト外させた
そういう事情がつのって起こったんだよ
つまり停止以前の行為と犯人の意図としては一連でも
結果自体はたまたまおこっただけなんだよ 一般道でも停車してたら危ないよ？だからあの三角の置くやつとかあるわけじゃん
高速の右車線ならもっと危ないね？ 起訴された罪状について判断するのが裁判所であって独自の罪状認定とかはないって事だな
未必の故意による殺人で良かったんじゃないのか検察は 今後、これを上回るような危険運転なんてちょっと想像しがたい
最高で18年とかおかしいよな
刑期終えて出てくるのが50歳ちょいで、残りの何十年もエンジョイしちゃうわけだろ
これで控訴なんて、反省してないだろ
殺意をもてって暴力沙汰なんだから
無期か死罪に持ち込めないのだろうか 出てくると44歳かぁ。
まだ元気だわな、もう少し長く出来ねーのかよ。 危険を生じさせるに決まってんだろ
裁判官運転したこと無いのか この条文を一般化して解釈するのなら、じゃあ一般的に危険な速度って何キロよ？という問いに答えなければならないがこの裁判官にはそれが出来るのか
そんなの状況次第なんだから一般化するんじゃなくてその都度解釈を変える以外に適用のしようがないと思うのだが
要は、高速には高速の危険な速度ってもんがあるでしょっていう当たり前の解釈するしかないと思う >>236
まぁ、その部分だけをあげつらうのはどうかと思う
全体的には、停車してたら危険運転致死傷罪の要件を満たさないという意味合いで使ってるわけだから
停車したという事はあまり触れずに、
妨害運転をした結果として4人が死傷したのだから危険運転致死傷罪の要件を満たすと裁判官は言ってるんだよ >>253
悲しいかな、いくらでも起きると思うぞ
飲酒関係で >>218
これが条文だろ。
どこにも「走行中に」なされたことに限るとか書いてないぞ。
走行を原因としてという文章だろ。
２ 人又は車の通行を妨害する目的で、
走行中の自動車の直前に進入し、その他通行中の人又は車に著しく接近し、
かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転し、
よって人を死傷させた者も、前項と同様とする。
今回のケースとぴったり重なるじゃないか。 出所後はナマポ生活で悠々自適出来るとか裁判所は犯罪者に優しいな 個人的にはあおり運転より夜間の高速道路走行車線上の停車の方が危険に感じる まぁ18年の判決だしたからそれ自体は文句ないけどさ
停めさせるの厳罰化しないと模倣でるよ >>243
業務上過失致死罪（今の過失運転致死罪に相当）が適用された
ケースでは、停止させた行為が過失行為と見たので、
危険運転致死よりは軽いこちらが適用できる可能性はある
＞判例最決平16.10.19
＞事案：高速道路上で第三者Ａの運転に立腹した被告人が、
＞Ａに謝罪させるためにＡの車（大型トレーラー）を高速道路上に
＞停止させ、Ａに暴行を加えて現場を走り去った後、
＞停止中だったＡの車に後続車が追突し後続車の運転者らが死傷した。
＞判旨：「Ａに文句を言い謝罪させるため、夜明け前の暗い高速道路
＞の第3通行帯上に自車及びＡ車を停止させたという被告人の
＞本件過失行為は、それ自体において後続車の追突等による
＞人身事故につながる重大な危険性を有していたというべきである。
https://www.shikaku-square.com/static/shihoshiken/pdf/keiho_resume_4.pdf >>261
それちょっと違う
（危険運転致死傷）
第二条 次に掲げる行為を行い、よって、人を負傷させた者は十五年以下の懲役に処し、
人を死亡させた者は一年以上の有期懲役に処する。
四 人又は車の通行を妨害する目的で、走行中の自動車の直前に進入し、
その他通行中の人又は車に著しく接近し、かつ、重大な交通の危険を生じさせる速度で自動車を運転する行為 停車は危険ではない
安全確認の義務をはたさないトラックが悪い
よって石橋を懲役18年の刑に処す
え？？？？
ジャップの司法大丈夫？？？ どう読んだって過度の速度超過による事故を起こしたときを危険運転とした条文なのに、アクロバットな言葉遊びで「こんな意味にも取れる！」は気色悪いよね
日本の司法ってなんでこんななんだろ このゴリラ18年後に出てきたらまたやるんだろうな
こんな判決出したら真似するバカが出そう ビミョーな判決やねぇ
煽り運転罰則強化してほしいわ >>247
警察が仕事熱心ってわけでも暇ってわけでもないからどーでしょね 50歳どころか40代前半。。。ｋれ、死んだ人浮かばれないな >>269
× 安全運転の義務を果たさないトラックが悪い
◯ トラックは安全運転をしていたから悪くない >>248
それを検察が訴えたのか？裁判官が勝手に訴え変えていいわけじゃないぞ 追い越し車線に強制停車させたら殺人罪の適用もありだろ。 >>269
停車は危険ではない
妨害運転をした結果事故が起きた
トラックの件に関しては訴因にふくまれていないので判断しない 独立性皆無なジャップランドの仰天裁判所とかゴーンもビックリするわ >>245
不起訴で終了したはず
遺族が「寛大な処分を」と調書で言ってるので >>256
じゃあ一般道路でも停車してたら危険運転行為になるけどいいのか？ >>225
自分の停車は危険じゃないとしても、
後続車を（停車だけじゃなくてそれまでの行為を含めて）停車「させる」ことの危険性は認めてるんだね。
因果関係ははっきりしていると思うけど、行為そのものが一般的に危険とまで判断できないなら、禁止されていから、直接犯人の停車を危険運転と評価はできないけど、停車よりすこしは間接的だね。
だけどそれまでの行為があったからこそ、その停車で後続車が止まらざるを得なくなった、だから停車させた、といえ危険に陥らせた、か。
本質は立法の問題だろうね。
そもそも高速道路での強制停車を想定していないとか、危険な運転をすることのみを想定していて、危険な状態に陥らせることを想定していないとか。
裁判官も苦労しているね。
自分は、高速道路での後続車からの追突を誘発する不可避性のない停車は、危険運転と解釈してなんら問題ないとおもうから、最高裁までいって判例確立してくれるのがベストだと思うけど。 >>268
犯人にはあるんだろ
【悲報】 また煽り運転で逮捕！ 名古屋走りしてきた車に腹を立て、サイド・バイ・サイドで幅寄せし高速上に停車させ、ドアミラーを破壊
https://leia.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1544845415/ >>258
確かにトラックは走行禁止の１番右を走ってたからな。 >>267
進行している車に割り込んでかつ重大な危険
これって進行している車がいる限り
その前に強引に入れば急に避けたり追突したりして重大な危険が生じるということなんだよな
超低速走行の進行なら前に入ってもそれほど危なくないだろうし
大体、進行する車が30キロくらい割り込む方の速度はそれ自体というより
割り込み方も総合して判断されるだろうし
割り込んでから進行する車が０速度になる場合は別として
割り込んだ車が急ブレーキかけて双方0速度になる場合も含むとしても
何ら法解釈としておかしくないんだよな
そうしたら危険も被害車両に後ろから突っ込んでくるトラックも含むとしても
おかしくない >>252
念のため書いておくと交通事故の不起訴＝過失無しってことじゃないからな 検察「停車させたのは危険運転だ！」
弁護士「停車時は運転してないから危険運転にあたらない！」
裁判官「いやいや君ら、停車させようと妨害走行した時点で危険運転だから。その後に停車したかどうかは危険運転に関係ない。」 ＞文言上、運転に含まれると読むのも無理がある
では、自動車運転死傷処罰法の文言を変更しろ。
＞停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」
十二分に危険だろと。
人権弁護士（ ）の仲間か？ ＞ 裁判所 停止は危険じゃない
でも停止させるまでの暴走行為は危険で、その結果人死んだから有罪！
ってウルトラCすぎねえ？
危険じゃない状態に一旦なったって認めちゃってるのに >>238
言い渡したのは裁判官だけどね、言いたく無かったと思うよ。 高速の追い越し車線に停車ってテロレベルの危険行為だろうが。頭おかしいのかコイツは。
今の法で適用できないなら法改正必須なのは明白だ。さっさと法改正しろや。
今の刑法は矛盾が多すぎる。詭弁が通じないように一から作り直せ。 >>283
一般道で高速道路と同じ速度が出せる場所ってどこよ？www >>280
＞停車は危険ではない
いやいや、停車が危険ではないのは
・危険じゃないところで止めた場合だけだよ。
・停車が危険なところでする停車は危険だよ。
この裁判官は頭がおかしい。 .
. 【重要】 神の審判だと自惚れる左翼法学は、自滅思想に執着して常識と乖離 【重要】
裁判員参加した今回の横浜地裁判決は、危険運転致死傷罪を適用したことは評価される。 まず、道路交通法と
危険運転致死傷罪の適用の違いは、その時運転者は害意を持っていたか否かが “ 決定的な要因 “ となる。
. 【重要】 横浜地裁の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である 【重要】
横浜地裁の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である。 煽り運転の常習者、石橋和歩は
危険運転に連続する行為の、被害者の車を停車させ恫喝するのが今回の事件目的であるから、それが
高速道追い越し車線に停車させて、被害者夫婦を死亡させたのは明らかに “ 未必の故意 “ に当たる。
.
>>282
運転手に安全運転を促すためには起訴した方が良かったのにな
なんらかの事故で止まってる車に突っ込む事も悪くないと勘違いする馬鹿が増えそうだ >>287
＞かつ
＞自動車を運転する行為
停止して外に出てたら自動車を運転していないだろ？
「運転する行為」と要件が決まってるのだから
それを満たさないとダメなんだよ >>26
勉強だけして成り上がってるから、人間の心がわからないんだよなあいつら・・・・
学問的に正しいかどうか、前例から導かれる法則性に反してないか、しか考えられない。
こんな法律の解釈や運用の仕方で国民の最大多数に幸福や安全や平等を与えられるのだろうか、とは考えない。
しかも選挙で免職することもできない。 この裁判官の解釈だと
危険運転致死傷が予定する危険とは別の危険が発生したことになるし
その発生原因は危険運転行為からではないんだから
責任負わせるのは無理だな
実行行為とはなにか、因果関係とは何か
もうすべて崩壊していく 走行車線及び追い越し車線上に停車ってどれだけ危険かこの裁判官判ってるのか？ 停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」で、「追突事故の危険性は極めて高かった」と指摘。 >>297
>>1をよく読んだ方がいい
「一般的に」危険ではない
裁判官は、どのような状況でも停車することは危険ではないとは言ってないんだよ
今回の件あｈ危険かもしれない
しかし、停車した時点で危険運転致死傷罪の要件を満たせなくなるので触れなかったんだよ >>270
過度の速度超過なんてどこにも書いてないぞ
勝手に縮小解釈すんなよ 裁判官は世間知らずに育てるってのは本当なんだなぁ南無南無 >>1
これが判例として出るなら高速で停車して事故れば慰謝料ワンチャン？まあ死ぬ可能性も有るから一か八かだけど自殺する位困窮してるならやる価値有るな 高速の停車は危険だよな
それもハザード無し
危険というか自殺行為 >>300
結局のところ停止させるのに、危険運転が適用されるだろうに 今回の事件は殺す目的で停車させてる
高速道路上では後からしか車が来ないので自車の後方に相手方を停車させてる事から明らかだし
実際に殺してやろうか発言をしたと本人も殺意を認定してるので殺人罪以外に考えられん筈なんだがな 煽り運転、煽り運転って騒いでいるから
アオリイカが食べたくなった >>302
外に出る場合はそうだけど
煽り運転でアイドリング状態で運転席離れて威嚇してて戻るとかよくあるから
短時間のやつなら含めてもいいかも
停止自体が運転うんぬんより危険が何かが大事だと思うんだよな
後続車両への更なる後続車の追突
これ考えると0速度に近い方が危ないわけだし 停車は危険ではないのに停車させた石橋が悪いニダってなんだこれｗｗｗ
南朝鮮でもこんな判決くださんぞｗｗｗ 強引に厳罰にもっていこうとしてほころびが生じてしまったんだろうな
恥ずかしい判決だわ 石橋の罪に関して
石橋は煽り運転をした
蛇行したり距離をおかずに停止したりした
その結果、被害者側は危険を感じ停止せざるを得ないと判断した
これが危険運転とするならそうだろう
が、殺してはいない こんな判決ならAIでいいだろ
裁判官も裁判員制度もいらんわ >>311
危険運転か否かって話なのに、何で慰謝料とかそういう発想になるのか >>294
娘と、被害者夫婦のお母さん
トラック運転手に罪はないみたいなこと言ってた
ただ許してもらえたからといってこの人も、人を死なせてしまった
という十字架は一生背負っていくことになるだろうなとは思う >>319
そら殺してたら殺人罪だからな。誰もそんなこと言ってない
本人の意図はさておき、死ぬ原因を作ったということだな
死ぬ原因ってどこまで含めんだよってのは、この件に関わらず問題になることじゃないの >>316
そうやって条文に書かれてないことをどんどん含めようとするのは拡大解釈になって、危険な考え方なんだよ
条文に書かれている言葉を尊重しつつ、必要最低限の解釈で有罪にさせないといけない
その場合は停車したかどうかには触れずに
妨害運転の結果死傷者が出たので危険運転致死傷罪に該当するとしたほうがいいんだよ これはアレか、殺したのは後ろの車のせいで
100%追突したドライバーが悪いってことになるのか法的には
それはあまりにもかわいそうすぎる 悪いのは裁判官ではなく法律
それでも危険運転が適用されてるのに何に一体何に怒ってるんだ 車を使った犯罪は刑が軽くなるから
普通に殺人罪を適用しろよ >>1
逆だろ、高速で走行車線に停車した方が危ない。 危険運転致死傷の罪は煽られた車自体がテンパって無理な車線変更したり
煽った車に追突したりというのが想定された危険なんだよな
そう考えると今回のケースは全然違う
被害車両自体がそれをクリアーしてひと段落したときに
後ろからトラックがぶつかった危険
これは一般的に危険ではない（危険運転致死傷に言う）というのが裁判官
じゃあその危険を危険運転致死傷にするのはおかしいだろ >>322
そんなもんなんの意味もない
法を尊重するならトラック運転手は裁かれないとならない
許す許さないなど関係ない
質問だが
人を殺したことを許す、なんて制度あったかな >>317
だからその前のあおり運転が危険運転行為という判断だろ >>323
論破出来ないとき人の得意な言葉だよな。屁理屈って ま、これで法改正したら18年食らわせるわ法は改正されるわで裁判官GJだけどな 石橋はとりあえず裁かれた
イキった被害者は死んだのでいわずもがな
トラックだけきちんと裁かれてないから気持ちわるい
後はトラックだけ この法律は変えないととんでもないことになるぞ
もし可燃性のガス運搬してるローリーがぶつかってみろ
西部警察どころの炎上じゃすまねえ爆発すんぞ 妨害とか言ってるけどさ一方的に暴言吐いて逃げた奴の方が悪いんですけどね
こいつげ逃げなきゃ石橋も追いかけなかったわけで
正義マンづらして注意したかったんならせめて相手と正面から向き合う覚悟を持てよ白眼鏡
死んだからって許されないぞ？ 事が始まった時点で考えるべきなのに結末の時点で危険運転致死傷罪から外れたんで無罪ってwww全体が見えない認知症かよコイツ低能過ぎるwwwwww >>331
停車させて事故が起きたから危険運転致死傷罪に該当するというのではなく
妨害行為の結果死傷者が出たので危険運転致死傷罪に該当すると言ってるんだよ >>332
文句なら不起訴の判断下した検察にどうぞー
なお交通被害者や遺族が調書で、相手の処分を聞かれるのは普通にあることなんで
俺も経験者だし
そんなことも知らずにドヤ顔で語るとか、やはり石橋の擁護はバカしかいないな
そりゃ皆からNGIDに指定されるよねー >>325
それでいいと思うんだよ
俺自体は進行する車に割り込んで低速化されることで生じる危険
それは更なる後続車両による追突から生じる危険も含むと考えるので
今回のケースも問題ない
たとえば１００ｋｍの車の前に割り込んで
双方１ｋｍくらいでトロトロ運転していても
現に実行行為と解釈できるし
今回みたいなケースでも実行行為と結果に普通に因果関係アリと
認定できる >>328
悪いのが法律なら無罪にしとけばよかったんだよな
悪いのが法律と分かっておきながら無理筋で適用したら法治国家の崩壊でしょ 通常の走行を妨害する意図で運転し、追突の危険性が高い箇所で後続車を停止させること自体が危険運転だと思うけどなあ
その停止させた結果として追突による死者が出たから、って方がスッキリする
すなわち、妨害走行により危険箇所で停止させた時点で危険運転が成立して、それによって死人出たから致死も成立 >>336
白眼鏡を被害者と呼ぶのは抵抗あるわ
こいつが元凶やで？ >>2
停車した車については危険運転罪は適用しないということ。
停車する行為自体は道路交通法違反。 >>266
これ結局最終的に追突した車の罪はどうなったの？ >>335
この前例が出来たなら法を改正する必要あるのけ？条文に書かなくてもこれだけの刑を課せることが出来るのに
>>337
そんなクルマが車間詰めて追い越し車線走ってんじゃねえよって話だよまず >>332
これの「情状」面として遺族感情が考慮されると思う
これによる不起訴処分が濫用ということであれば検審でやる、という制度設計かと
刑訴第二百四十八条 犯人の性格、年齢及び境遇、犯罪の軽重及び
情状並びに犯罪後の情況により訴追を必要としないときは、
公訴を提起しないことができる。 以前バイクで走行中右折待ちの車が無理やり右折してきたが
ブレーキでは止まれず避けるため咄嗟に逃げた先に車が止まっていてぶつかったけど
飛び出した右折車とは接触していないから無関係だということだった。
部分を切り取って判断するとこういうことになるから一連の流れで判断すべきだと思う。 だから止まったやつがの判断が悪いからだろ
煽られたら無理やりでもいいから路肩に止めなきゃね >>201
危険運転致死傷
死刑又は無期懲役または五年以下の懲役
殺人罪も同じ
恥ずかしいね(笑)無知晒しちゃって
これがネトウヨとかいう障害者かい？ >>344
無罪ではないだろ
「法に問題はあるけど、煽り運転からの停車だったから事なきを得た」ってとこかと
まあこの後でまだ転がる可能性はあるが >>321
故意で停車しても危険運転ではないなら行為そのものの責任が無くなるから悪用しようとすれば出来るよねって話 >>325
危険なのはわかるが、その危険を恐れて法治国家が崩壊してやったもん勝ちの無法地帯、
そして特権層だけが超法規的保護を受ける人治土人集落に成り下がったのが今の日本なんですが
これは危険じゃないんだろうか >>324
親が子を生んだら死ぬ原因を作ったんだよ。
この世は死ぬ原因で満たされている。
だから地球は刑務所なのだ。 >>341
妨害行為と結果との因果関係が微妙なんだよ
そもそも停止行為が危険でないなら
それ以前の行為と生じた結果に因果関係あるとするのが困難
介在事情見てもトラックが悪いし、数分の停止や石橋が引きずり出したこと
も影響している
これは妨害行為から生じた結果とはいえない まーたとんでも判決で新たな悪しき前例作っちまったなwww >>333
危険な煽り運転によって停車させられたんだろ？
でもその停車は危険ではないと言ってるんだぞｗｗｗ
つまり停車後の事故死はトラックが悪い事になる訳だがｗｗｗ
石橋は無罪だろ >>345
その理屈なら、停止せず、ノロノロ走っていて、被害者の車が我慢できずに停車したら、被害者が悪いことになるな。
そんな理屈は取れない。
一連の危険運転行為で、被告の車が停車しようがしまいが、被害者の車が停車して事故なら、一連の危険運転行為は危険運転致死傷罪にあるとした方が正しい。 高速で車停めさせて因縁つけてたら追突されて死ぬ可能性があるなんて馬鹿でもわかるだろう
殺人罪で裁けよ
ったく、このクソ野郎だけ車に轢かれてミンチになりゃよかったのに >>338
だよね
この加害者が死刑になろうと別に構わないけど、被害者の側がずいぶん美化されて報道されてるとは思う >>260
飲酒での運転事故は、本人の意志に関係なく
『「殺意を持って殺した』と強制認定されるのは、社会常識だと思うの
んで何人死んだとかいうより、
ここまで非道に己の欲望を優先して、他のドライバーを恫喝から始まり
死に追いやるなんて事件は今後はそうそう出ようがないよ。
北海道かどっかで、公道レースで直線運百キロ出したあげくヒト轢いたヤツもいたけど
他人を脅したりしてないし。ドライバー相手に殺意もクソもないし
ちょっと小競り合いしたあげく相手の前にでて旧ブレーキとか
関西ならこの手の『カツアゲシーン』は結構 日 常 的 なくらいなんだけど、
それでも、今回を上回る事件はイメージできない。 >>356
今朝紹介されてたけど、この裁判それ全部含まれてるんだって
つーか民事で払う金あるんかなこのキチガイ
被害者の娘さんに向かって、自分があなた達を育てるしドライブにも旅行にも
つれてってあげるから許してください、なんてトンデモなこと言ってたようだが >>354
被害者も何度も車線変更してやり過ごそうとしてたのになぜ追い越し車線に止まってんだよって感じ。それができたんだから路側帯に止まることも可能だったろうに
>>360
それは論点ずらしや透視認定っては言わないのか？ >>350
停車前のあおり行為４回をもって生じた致死ということなので、
停車それ自体を危険運転とはしていない
これをカバーする必要があるかどうか検討が必要かと
>「高速道路での停車は危険運転にあたる」という検察側の主張を退けた。 そもそも実行行為と結果の間に因果関係がないといけない
その間に危険ではない停止行為がはいっているのに
たまたま生じた結果と停止以前の妨害行為と因果関係アリなんて無理な話だ
トラックの追突という介在もある >>357
ほんとこれだわ 煽ってくれてて助かった的な運用だもの この裁判官を高速道路の追い越し車線に1分間立たせておきたい。 >>353
その判断が発生したのは危険運転行為があったから。
危険運転行為がなければ、被害者の車は事故現場に停車することはなかった。 一連の出来事が、どの違法行為に当たるのかっていう
ただの定義付けの問題じゃないの？ >>351
おかしな話だ
やはり日本の法廷は感情に支配されている 死ぬ原因を作ったのはドライバーが
追い越し車線に止まったからだろ
死の危険があるのわかってたら
無理やりでも左斜線の路肩に止めるわ あおり運転して相手に怪我させた長崎県警視は懲役何年??? >>340
行くでしょ。運転中なら控訴はしないだろけど、条文に書かれて無いのに拡大解釈されてる。 >>345
じゃあ、仮に警察が犯人を追いかけて無理矢理停めた場合はどうなるんだよ
警察じゃなくても自分の家族を轢き逃げした車を寄せて追跡して場合はどうだ？
追跡する人間や理由によってころころ変わるのかっつー
つか、白眼鏡に本当に正当性があれば逃げ回る必要ないわけでな
相手がキレて何されるか分からないから逃げた！ってんならこのケースの場合はそもそも相手の些細な落ち度を怒鳴りつけなければ良かっただけ 判決文の出来が悪いのかなあ
前に割混んでチンタラ運転でも追突の危険性は十分発生するから、停止しているかどうかは危険運転の犯罪の構成要件ではない
今回はたまたま停止まで至ったが、その事実は必要要件ではない
って言うんなら、まだ分かるんだけどね 一般に停止行為は危険ではないなら
停止行為によって生じた今回のケースは誰が悪いんだ
停止行為以前の妨害行為とは断絶しているし
たとえ加害者が一連の行為とかんがえていようとそれは行動順序であって
危険が復活するわけでもないし論理が雑すぎるしいい加減な考えすぎる >>359
危険だと思うなら選挙で落とせばいいしお前が立候補すればいいじゃん口だけか？ >>373
関係ない。
危険運転行為がなければ被害者の停車はないし、被害者の停車がなければ事故はない。
危険運転行為がなければ事故がなかったことは明白。
途中で何があろうと、危険運転行為があったことが、事故を起こしたとに違いはない。 高速道路に夜中に停止したら危険って誰でも感覚でわかるやん。
それなのに法律家によると安全だって言いたいらしい、よくわからんわコイツラ。 >>362
停止が危険でないというのは「一般的に」と書かれてるのだからこの事件での停止だけを語ってるわけではないんだよ
妨害行為をして、その結果として死傷者が出た
だから危険運転致死傷罪
妨害行為をして停止させた
だから危険運転致死傷罪とは言ってないんだよ へえー高速の追い越し車線に停車させても危険じゃないことは明らかなんだ
じゃあ高速でトイレ行きたくなったら追い越し車線に車止めてそこら辺で用を足せばいいな >>358
お前さ危険運転だけが取り締まられるとでも考えて居るのか？ >>391
安全と判決には書いていない。
勝手に作るな知恵遅れ。 >>388
トラックが悪いんだが遺族が許したから無罪
誰も悪くない
これが一番正しい回答のはず >>390
それ言い出したら条件関係でＯＫとなりそうだな
相当因果関係とは何か
そこをもっと丁寧に説明しないと説得力ないわ 高速でガス欠したら
違反になって罰金と、
切符切られるのは
停車したら高速道路の安全を保つのに危険なことだからだろ？
路肩に駐車しても危ないからガードレールの外に出て待機しろと言われるのに
悪意を持って車線で停車させるのが危険を生じさせないのは明らか？
バカすぎだろこの裁判官。
車の免許持ってないのか？ >>386
なんで警察の緊急時行動と同列に語れるんだよｗ
ばーか。 >>392
嘘ばかりつくな。
停車が安全とは一言も判決には書いていない。
危険運転が事故を起こしたから危険運転致死傷罪に当たると書いてある。 日本のサイバンカンは高速乗ったことがないんか？
追い越し車線に停車してる車あったらどんだけ危険か世間知らずにも程がある >>364
だから危険な行為はあおり運転の方で結果と因果関係があるという判断だろ
石橋が危険な状況そのものを作り出したんだよ アホだな
「煽り運転をかさね」ることによって「高速道路の追い越し車線という危険地帯で停車させた」ら「追突事故が発生した」だから因果関係あるだろ
これが駐車場に停車させたんならそのいいぶんもわかるけどさ >>395
感覚で話しているやん、
らしいって自分の感想やん、
なんで一言一句あってないと攻め立てるんだ？
ここは5chやぞ？
お前キチガい？ >>1
>停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」で、「文言上、運転に含まれると読むのも無理がある」
普通に走行するのは「運転」、発進するのも「運転」、しかし停車が「運転ではない」
という理屈は、おかしい。
車の運転は発進して、走行して、停車することにより成り立っている。 オウムⅡ教祖の服部直史はまるでゴ ルゴ13のようで、歯医者なのにメガネな しの、フサフサな髪型は森伸介も共通！
苦情電話に受け身でこらえ続け意味不明な 返事はもう犯罪者にしか映らない！お前 らいつまでもこんな風に書き込まれ続けて いいの？6年やろ？藤井は？4年の服 部も？1年の森も？
大勢の主婦たちの歯にチップ（思考盗聴器）=(外国の最先端スパイ工作システムについてを参照）を埋め込みプライベートを盗聴する変態歯医者服部直史は服部直人と偽名を使う詐欺師！
藤井恒次は大阪駅置石や列車に飛び込ませて３人殺しや岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。服部直史らは吉川友梨ちゃん殺人事件や岡町や原田神社放火した！森伸介は神戸バイオ教育センターや大阪医科大学や病院で女装医療職員
に なりすまして詐欺したり個人情報を窃盗した！
毒入り女 姉 藤井美千子 アジ化ナトリウム常習者刑務所2回経験あり保険金殺人常習者
岐阜サイドは現在大敗中で垂井の親戚の家は国に没収されたり燃やされ親戚の女子高生も切り付けられた！
藤井恒次は4年間 岐阜拘置支所にいて、森伸介は替え玉が働き、指名手配逃亡中 である！
闇サイト 犯罪依頼教唆王藤井恒次三人衆は実行犯にやらせて来た！
和 製 版ビリーミリガン 森 伸 介は舞 妓 姿 のロープで 縛 ら れた フルヌードを 掲載してやった、 天 誅！ 人形 抱っこの 腹 話 術 の１４８ｃｍ で 藤井恒次は こわもてメイクｗｗｗ
池田市 近辺で女児性的いたずら（チンぽくわえさせやパンツに手を 突っ込み性器や尻を触る）常習者の 服部直史 三人衆だが警察らに 賄賂や脅しでもみ消してきた！
服部直史は診察室でスカトロプレイのあとウンチ付いた手で患者の口を触るのでウンコ臭が漂っていたり、麻酔針でエイズの菌を塗った針を注射してくるので患者が訴訟中！
東京都 30代 女性 酪農大時代の後輩 匿名希望
服部直史偽歯科医も精子入りの水鉄砲で主婦や女児にかけてくる、歯科用の椅子で監禁したりと
主婦にキスもしてきたり主婦の胸をもんできたりとキモイ！！
宅間守の愛弟子の大富豪の服部直史と森伸介は60代のババアに求愛するヒモで自宅に帰ると民間のオリに 閉じ込められ
歯科医院や動物病院の出勤時にオリから解放されて いる！
藤井恒次はまるでドラえもんのような近未来機器を持ち、その外国の輸入品の通販のカタログにはドローンやタケコプターも載っていた！ 一地域の 警察署を買収しましたから・・・ オカマバーのベティ―のマヨネーズでバニーガールの格好で働かれる服部直史三人衆！
／::::::::ソ::::::::::゛'ヽ、
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〈 ヽ 三 | } |::::::::／ .,,,=≡, ,≡=、、 l:::::::l.
＼ ヽニ 〈 li::::::l゛ ／･＼,!!_／･＼、,l:::::::!
＼ ≡ ヽ .|`:::| :⌒ ノ/.. i＼:⌒ |:::::i
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／ ｀ー- ､＿ ヽ i / l .i i はっはっはっ！わん！わん！
/ ヽ ノ ヽlｴlｴr´ヽ、/´ (はい！喜んで！親分！次の命令を！親分はイエス様！！だワン！)
| |、ヽ ｀￣´ ／
| | ヽ｀ "ー－´/
| | ＿＿＿ !
ﾉ ﾉ ,' |服部直史| !最終学歴：服部直史は大阪歯科短期大卒
', ／ヽｰ､ ﾉ ￣￣￣ /
| | ヽ ｀ー─--{ ,ノ /
| l､ ', ヽ、 | _, ‐' /
ゝ_i＿ヽ ｀ー‐｀ ', ） ￣ | /
ヽ. （ } （
ヽ, ｀ヽ '､ ｀ヽ
｀ー-ゝ-‐｀ ｀ー- >>403
お前馬鹿か？
>>1
＞停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」
一般的に停車することが危険なら左側に停車するのも危険だろうが 相変わらず裁判や法律内の文言は回りくどいわ
「高速道路の追越し車線に他車を停車させる」= 危険運転ではないが危険行為ではある
だから検察の「危険運転」を退けた訳か
言葉だけ堅苦しくって中身スカスカな法律が多過ぎで罪人にも法律家、裁判官、警察、検察どれにも逃げ道があるわ ネトウヨが石橋の死刑を煽ったせいで
裁判長がおかしな判断をしてしまったじゃないか
ネトウヨの罪は重い >>398
お前に説得力があろうがなかろうが関係ないよ。
お前が理解できなくても、危険運転行為が何度も繰り返されたということがなければ、事故現場に被害者の車が停車することは起こらない。
お前は、被害者が危険運転行為と無関係にあそこち車を止めたというのか？
馬鹿じゃないの？ >>400
危険を生じさせないなんて良いって居ない
危険運転ではないと言っている
ちゃんと考えような .
. 【重要】 神の審判だと自惚れる左翼法学は、自滅思想に執着して常識と乖離 【重要】
裁判員参加した今回の横浜地裁判決は、危険運転致死傷罪を適用したことは評価される。 まず、道路交通法と
危険運転致死傷罪の適用の違いは、その時運転者は害意を持っていたか否かが “ 決定的な違い “ となる。
. 【重要】 横浜地裁の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である 【重要】
横浜地裁の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である。 煽り運転の常習者、石橋和歩が
高速道追い越し車線に停車したのは、エンストして停車した訳ではない。 ← ← 【特に重要】
危険運転に連続する行為の、被害者の車を停車させ恫喝するのが今回の事件目的であるから、それが
高速道追い越し車線に停車させて、被害者夫婦を死亡させたのは明らかに “ 未必の故意 “ に当たる。
.
>>373
第三者介在はすでに最高裁判例があるからいいんでは
間に２名（被追突車Aと、被害者＝追突者自身）
の行為が挟まっても因果関係は肯定できる
＞「Ａに文句を言い謝罪させるため、夜明け前の暗い高速道路の
＞第３通行帯上に自車及びＡ車を停止させたという甲の本件過失行為は、
＞それ自体において後続車の追突等による人身事故につながる
＞重大な危険性を有していたというべきである。そして、
＞本件事故は、甲の上記過失行為の後、Ａが、自らエンジンキーを
＞ズボンのポケットに入れたことを失念し周囲を捜すなどして、
＞甲車が本件現場を走り去ってから７、８分後まで、危険な
＞本件現場に自車を停止させ続けたことなど、
＞少なからぬ他人の行動等が介在して発生したものであるが、
＞それらは甲の上記過失行為及びこれと密接に関連してされた
＞一連の暴行等に誘発されたものであったといえる。
＞そうすると、甲の過失行為と被害者らの死傷との間には因果関係がある」
https://online.lec-jp.com/images/template/goods_parts/shinshihou/pdf/mv/LL12282.pdf しかし正気の沙汰じゃねえな。
高速の右車線に車止めるとか事故なら本来運転手が車載の発煙筒か三角表示板置くのが義務だろ。
その上で路肩の電話で緊急入れるのが普通なのに、こいつはそんな行為などせず他人の車を停車させたんだぞ。
殺人と同罪だろう 高速上であっても、前車が停止してるかもしれないと考えて車間距離取ることになってるからな。 今回のケースは相当因果関係を考えると
・トラックの結果発生への寄与度が高い
・妨害行為自体の危険（後続車両自体の追突、車線変更での事故）は消滅している
・危険運転致死傷の実行行為ではない
・石橋の脅し行為で車外にひきずりだした点が死に結び付いた
これ考えると因果関係はないな 要するに、「停車」は危険運転とは認めないが「妨害行為」は認めて、１８年もの懲役刑を与えてる
前者だけでスレを立てると、そのスレタイだけ読んで叩く人たちが現れ、
結果としてのスレだと、裁判長絶賛スレになる…。
おもしろい現象だとは思った。 >>392
停止が危険じゃないって時と場合によるし一般に安全とは言えないので矛盾してますなwww >>408
判決文だよ。
感覚じゃない。
刑法を知らずに、箸にも棒にもかからない勝手なデマを書いているのはお前だ、 なれてない女が運転してたからな
これが親父が運転してたら追い越し車線で
止まってないだろうし >>372
高速での停車を違法として刑事罰を認めてしまったら事故や故障で止まってる車まで摘発されてしまうだろ。急な体調不良で止めることになってしまった場合どうすんだって話。
止めること全部を違法にしてしまったら様々な弊害が出てくるよ
>>404
まあ石橋みたいに煽りたいだけみたいだからほっとくわ。ご自由にどうぞ なんか石橋への判決とかトラック運転手の不起訴とかに関して
感情論だ！感覚で判決が出た！とか言ってるアホな人いるね >停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」で、
じゃあ走行車線に車止めてもＯＫだよな？
追突したら、当然その車のドライバーの前方不注意で１００％賠償なｗ
これで定期的に新車に代えられるわってＤＱＮが出てきそう・・・ >>424
一般的な停止行為が危険だったら誰も停止できないよ >>373
毒を盛った奴が途中で解毒剤飲ませたけど死んだ場合も因果関係なしなのか？ >>420
意味不明
停止してる車との車間距離って何だよ
前方が急停止した時に止まれる車間距離だろ 石橋の短気とマナーを厳罰に処するなら白眼鏡家族とトラック運転手も厳罰に処せよ
この事件に関してそれぞれ落ち度があるだろ
石橋だけ厳罰とかバランがおかし過ぎる
この事件は明らかに石橋だけの過ちから発生したものではない
好き嫌いではなく公平に罰しろよ >>424
だよねw
止まるって事は高速では他の車両とは相対的に100キロ近くの速度で走っているのと同一だもんね >>418
けどそれ過失犯でしょ
停止行為という過失との因果関係
それなら今回も自動車運転過失致死でもいいよ
でも危険運転致死傷は違うよな
類型的な危険行為が定められているわけ
過失はんみたいな広い実行行為概念ではないんだよ
危険運転致死傷が予定する危険と
それによって生じた結果との因果関係だから
その凡例の射程ではないよ >>406
停車は危険ではないのにか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無理があるだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあこういう判例が出れば、法改正への動きに繋がるよね 次の改正で変更されるだろ 解釈の余地のこらねえように緻密な法体系にしようよ
法は簡潔にすべきなんてのは英雄が統治してた頃のロマンでしかないよ >>428
高速道路での適切な安全措置を欠く停車はそもそも違法だ。
今回は危険運転致死傷罪について判断したから、停車は危険運転致死傷罪にいう危険運転でないと言っているだけ。
違法な行為なのは間違いな,い。 >>425
お前は屑だなぁ、
専門家意外感想や意見を言うことさえ許さないと言うなら
お前がどこかに消えろや
ここは専門家同士が一言一句監視し合う場か？
ちがうだろうが、
だからお前はキチガイ呼ばわりされるんだよ。 >>431
それは一般的じゃないから
一般的に夜間はハイビームというのと同じことだよ 高速での警察取り締まりも関係するんだろ
路肩とはいえ停車させるし
絶対的に安全じゃないよね なんか噛み合わんが、
停止(速度ゼロ)にさせたかどうかが危険運転の構成要件になると、
完全停止してなきゃいいのかよ、じゃあ速度1mで動いてるぞ！
とか言う奴が出てくるから、速度の話は無視したってこと？ こういうミスリーディングさせるタイトルで、フェイクニュースをバラ撒く無責任さ オウムⅡ教祖の服部直史はまるでゴ ルゴ13のようで、歯医者なのにメガネな しの、フサフサな髪型は森伸介も共通！
苦情電話に受け身でこらえ続け意味不明な 返事はもう犯罪者にしか映らない！お前 らいつまでもこんな風に書き込まれ続けて いいの？6年やろ？藤井は？4年の服 部も？1年の森も？
大勢の主婦たちの歯にチップ（思考盗聴器）=(外国の最先端スパイ工作システムについてを参照）を埋め込みプライベートを盗聴する変態歯医者服部直史は服部直人と偽名を使う詐欺師！
藤井恒次は大阪駅置石や列車に飛び込ませて３人殺しや岐阜中2女児、敷島町・尻毛町独居老女殺人事件やった。服部直史らは吉川友梨ちゃん殺人事件や岡町や原田神社放火した！森伸介は神戸バイオ教育センターや大阪医科大学や病院で女装医療職員
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藤井恒次はまるでドラえもんのような近未来機器を持ち、その外国の輸入品の通販のカタログにはドローンやタケコプターも載っていた！ 一地域の 警察署を買収しましたから・・・ オカマバーのベティ―のマヨネーズでバニーガールの格好で働かされる服部直史三人衆！
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／ ｀ー- ､＿ ヽ i / l .i i はっはっはっ！わん！わん！
/ ヽ ノ ヽlｴlｴr´ヽ、/´ (はい！喜んで！親分！次の命令を！親分はイエス様！！だワン！)
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ヽ, ｀ヽ '､ ｀ヽ
｀ー-ゝ-‐｀ ｀ー- >>441
君が理解できないというだけで、十分緻密だ。
たとえ100回違う裁判員が裁判しても、結果は同じだよ。
>>443
クズはお前だ。
日本の法律を理解せず、日本の法律を守ろうともしない基地外は日本から消えてくれ。 寧ろ降りてきた石橋轢き殺した方が無罪になったんじゃねえか 危険運転致死傷というのはある特定の危険運転を抽出して
それを厳罰化しているわけで
結果が生じるパターンも想定されているわけ
単なる自動車運転過失犯とは全然違うわけ
こちらはあらゆる行為が想定されるし
結果が生じるパターンもありとあらゆるものがある
その分罪は軽い
相当因果関係は同じように考えられないよ >>431
保険会社の審査は法律とはまた違う審査だけどな。自分の命を危険を犯してまでやるほどのことかと思うけど
>>448
渋滞どうすんだよ >>447
そんな奴ら、中身読んでも理解できないだろう >>431
まあこれを機に新しく法整備が進むんだろうね >>438
第三者の行為が介在した場合に因果関係の切断はどうなるか？
というポイントで引用されているので、
過失犯だけの射程という取り上げ方ではないと思う >>450
ここでは理解する必要さえないんだってことがわかんねぇのか？
愚痴を垂れ流すだけで十分な場所だってことをわかれよバーカ >>450
いつ消えるのかなー？
この世から消えるのはいつかなー？ 高速道路で緊急事態外で停車すると死刑
これくらいの法整備してください
高速道路をDQNの遊び場にしないでほしい 深夜にライト消して高速の追い越し車線に停車して、後続車がもし事故って死んでも
危険運転致死にはならないと。 人間辞めますか？
チンパンジー辞めますか？
石橋「………」 日本では
前方に回りこんで停車させるより
後ろから煽る方が危険で悪質って判断って事か？ >>1
強引に停車させる運転は危険運転だろ・・・？
それとも体当りして相手が事故ったら「ハンドル操作を誤った被害者が悪い。ハンドル操作後に死んでいるので体当たりが直接の死因ではない」と言うつもりか？ だからあれ程低能に裁判官とかやらせるなって言っただろ
検察の作文しか読めない考える事をやめた低能が裁判官やるからこのザマだよ >>20
免罪符にはならないだろ
危険運転にならないだけで、当たり屋は道交法違反だから過失相殺されるで、 >>462
避ける義務は後続車側にある
だが安心してほしい、追突しても不起訴だから死後の名誉は守られる >>431
危険運転に問われないだけでその他の犯罪には問われるぞ後は損害賠償も取られる >>456
トラックの追突の介在についてはその凡例役立つかもしれないけど
今回は
停止行為と結果ではなく
停止行為以前の煽り行為と結果なんだよ
そのあおり行為は危険運転致死傷が予定する実行行為だけど
停止行為は実行行為じゃない
その凡例は停止行為自体が実行行為
今回のケースは停止行為自体も介在事情なんだから
その凡例だけでは無理だし
トラックについて考えるときに役立つ程度だよ いや、追い越し車線で相手の車を無理やり
停車させたらだめだろ。故障じゃないんだぞ。
裁判官は言葉遊びしてるのか？ｗ
法痴国家もいいとこだなあ。 >>476
だからそこを危険運転としているだろうに 石橋を貶めるために高速道路の停車を司法が認めてしまったのかｗｗｗ
素直に石橋は無罪で釈放して煽り運転の罰則を強化するために法改正しろよｗｗｗ
間違っても事後法で石橋を裁こうなんてするなよｗｗｗ いいかげん、この国の司法には腹が
立ってくるよなｗｗｗｗ
草か？ｗｗｗ
おかしいだろ。 交通事故の判決は、社会に出すサインになるから出し方が重要。
その意味でこの判決はちょっとおかしい。
法解釈的には成立しても、走り慣れたドライバーに大いなる違和感を感じさせる判決は意義が薄い感じがする。
どんなドライバーにも判決のポイントがわかるよう裁判所は留意すべきでしょ。
現行法の範囲で如何にあのゴリラに重罪を課せるかがポイントじゃないでしょう。
裁判所の努力不足の感あり。 >>1
走行している車を 停車 させるのも運転だろ
高速道路それも 追越車線 に車停めるのが危険でないって
気狂いなのか？ これが司法の暴走だよ
変にバランスとろうとして無茶苦茶言いやがる
日本の裁判は「普通の感覚」を忌み嫌ってるよ
まして従前からの法を無視してまでだ そもそも石橋ってそんなに異常なのか
確かに異常だけど
一般に停止行為は危険ではないのは明らかなんだから >>473
もとより、>>373が取り上げた視点のうち「第三者介在は」としかレスしていない>>418 >>484
それは裁判所ではなくマスコミの責任だろ
マスコミがアホだからまともに解説できない
だからこのスレのように理解できずに判決を批判するアホが増える >>482
怖いよ。
権力者は無罪になったりするのかww >>487
なー
全てのチョンが死ねば解決だよなぁ >>484
だからこそ停車を危険運転と認めなかったんでしょ
こんなの認めて居たら今後が大変だぞ なんで「重大な危険を生じさせる速度」っていう文言にしたんだろ？ >>2
免許取れば停めて良いわけがないことが判るよ
自動車学校行ってこい >>476
被害者が停車しなければならなくなるような危険運転はダメで
停車中の死亡事故は危険運転がなければ起きなかったから
危険運転と死亡事故に関連性が高いから危険運転致死傷罪としたという
トンチのような内容らしい >>1
車を運転して、安全な路肩や駐車場に止まるまでが運転で、
それ以外の停車は運転の一部だと思うが、
被害者の車を止める行為が危険運転の認定なのは当たり前か >>496
今回で自動車学校が間違ってると確定した >>489
知人、同乗していた女いわく「日常的にあおり運転を繰り返していた。
特に女性が乗っていると張り切ってやっていた。路上に車を止めさせて
相手に謝罪させるのを楽しんでいた」
・この前後にも数件あおり運転をやり被害届が出されている
うち1件は事件後だが、通報により警察官が駆けつけてもその目の前で
「殺すぞ」「殴ってやる」と叫び続けていた
・パトカーにも執拗なあおり運転を何度も繰り返す。理由は「ムカついたから」
このパトカーが公務執行妨害でこいつ捕まえてくれてたら良かったのに
どう見ても異常というかキチガイ 裁判官非難されているが、どう考えても称賛するところ >>490
それはすまないね
でも停止行為と第三者介在についてはクリアーできても
停止行為以前の危険運転と結びつけることはできるかな
そもそも停止が一般的に危険ではないならなおさら >>491
そのとおり。
でもマスコミがカスならばそれに対応するのも司法。 >>465
ハザードランプも付けず追い越し車線なんて場所に誘導したの？ｗ
あの場所を選択したのは夫婦じゃん
道を塞がれて急停止じゃなく、「俺が謝ってくる」って嫁にあの場所に停めさせたんじゃん >>492
すでにそうなってるのがクールジャパンなんだが？ >>495
危険な運転ってのは、状況ごとに変わるから速度は一概に決められないってことでしょ
それをバカどもが速度「ゼロ」は、運転動作に入らないって勝手に解釈 >>499
ほう、どこをどう解釈したら間違ってると思えるのか不思議だな
もしかして停めて良いと思ってるのか？
スレタイだけ読んで勘違いしてるだろｗ .
. 【重要】 神の審判だと自惚れる左翼法学は、自滅思想に執着して常識と乖離 【重要】
裁判員参加した今回の横浜地裁判決は、危険運転致死傷罪を適用したことは評価される。 まず、道路交通法と
危険運転致死傷罪の適用の違いは、その時運転者は害意を持っていたか否かが “ 決定的な違い “ となる。
. 【重要】 横浜地裁深沢茂之の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である 【重要】
横浜地裁の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である。 煽り運転の常習者、石橋和歩が
高速道追い越し車線に停車したのは、エンストして停車した訳ではない。 ← ← 【特に重要】
危険運転に連続する行為の、被害者の車を停車させ恫喝するのが今回の事件目的であるから、それが
高速道追い越し車線に停車させて、被害者夫婦を死亡させたのは明らかに “ 未必の故意 “ に当たる。
.
度重なる煽り行為の結果、被害者は追い越し車線で前を塞がれ停車せざるを得なくなった。
この停車状態はは煽り行為の継続中である。
こんな感じか？ >>485
被害者の走行の妨害を認めてるから停車「させた」ことは危険運転として認めてるんじゃね
勝手に石橋が停まってても危険運転は適用できないだけで >>495
この辺にありそう
＞なぜ速度要件を設けたのか。また、設けた速度要件について、
＞重大な危険を生じさせる速度とはどのようなものであるのか
＞ということについて御説明をいただきますように。
第１５３回国会 法務委員会 第９号
平成十三年十一月七日（水曜日）
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/153/0004/15311070004009a.html >>402
危険性については同じなことも理解できんのか？
因みに俺は警察が容疑者を追跡してカーチェイスの末に事故った事件に対しては、
毎回文句言ってるよ
周囲に対して危ないから追いかけるなと
もちろん警察よりも逃げる容疑者の方が悪いって前提でな
このように俺はカーチェイスも煽り運転もやめろよ派ねんだよ
本質的にはね
しかし今回のは話が別
そもそもの切っ掛けにおいて俺は白眼鏡の怒鳴る気持ちは理解できないが、
石橋がキレた理由は良くわかる
誰でも場合によって急ぎでトイレ近くに一時だけ駐車することはある
それに類いするような些細な落ち度は一歩表に出ればいくらでも発見できる
そんなことに対していちいち腹を立てて車上から怒鳴って相手の言い分も聞かずに逃げるなど言語道断だとは思わないのか？
かようにそもそもの原因が白眼鏡のオラオラ気分、イキリから始まってるんだよ
原因うんたら言うならね 故障で止まりそうなときわざわざド真ん中に富めるバカはいないのは、
法律で決まってるからではなくわが身の危険を感じて、だが
停止が危険を生じさせないとはどういうことなんだろう？ 憲法が無茶苦茶なんだから以下の司法も無茶苦茶になる >>506
石橋が前からどけば停車なんてしてないだろ
馬鹿なの？ >>436
そうなんだよ、この三者の内で一者でもマトモな奴がいれば事故は起こらなかった。 >>501
裁判官の解釈と一般ドライバーが教習所で習うことが乖離してんだけどどう思う？ 以前、日産車が故障で走行車線に停止して、トラックが追突した事件つか事故が
2ちゃんってとこで大騒動になったことあったな >>503
なぜそうやって一部異論をはさまれたことをもって
全部否定されたととらえるのかなぁ・・・ >>506
全然違う、石橋に前に割り込まれ強引に停車された後、トラブル解決しようとして降りたところを追突された
被害者が勝手に停まったわけではない あおりの根本的な原因はちんたら走ってるから
起きるからだからね、だから悪いのは煽ってるやつじゃないからね >>511
そんな感じ
停車させたから危険運転致死傷罪という考えじゃなくて
妨害行為をしてその過程で停止することもあった、その全体を含めて危険運転致死傷罪と言ってる >>519
事故は起きなかったかもしれないが
金払って高速道路に乗ってるのにDQNの遊びで回避なんてやりたくもない苦痛なことやらせてる被害者がいるんですよ！ >>519
登場人物が全員底辺。
底辺のせいで法律が変わるとはww 車両や運転者のトラブル時の緊急停止じゃないからな
幅寄せによって接触事故を避けるためにギリギリのところで無理矢理停車させられたわけだから
その行為がもう危険運転そのもの
当事者達だけ停車しても他の車に緊急事態だと知らせず危険な幅寄せによって停車しているわけだから走行中の他の車にとっては危険そのもの
現に後方からのトラックが追突した >>506
もしかしてそこを忖度して停止したことは問わないのか たとえ高速道路で停車していても、ほかの車が制限速度と適正な車間距離を保持していれば
追突事故は起こらないはずだから・・・・・、
「停車」そのものは「危険運転」ではない。停車してから２分間は通過した他の車両は
すべて追突を回避して通行しているのだから。
というような理屈かな・・・。 >>520
停車が危険運転認定されるなら
今後色々な所で面倒な事態になるが
それはどう思う？ >>2
停めていいと言われても停める奴はDQNしかいないだろ 結果から作文しちゃった感ですぎもうすこしうまくやれよ >>520
一般的に停止は危険ではないと言ってるだけで
一般的に夜間はハイビームと言ってるのと同じ
間違ってないんだよ >>436
そうかねえ 石橋さんは煽り運転が趣味なんだから この事故の前も この事故の後も懲りずに煽って相手止めて脅してるし
他の人とは違うんじゃね ＞自動車運転死傷処罰法は危険運転の要件を「重大な危険を生じさせる速度で運転する行為」としている。
そもそも速度とか運転とかに縛ってる時点で抜け道つくれちゃうゴミな法律だよね
「自動車を使って重大な危険を生じさせる行為」ぐらいでいいと思う
自動車ってのはそれぐらい危険な凶器なんだから >>515
石橋は、煽る相手を釣るために
マナー悪い行為を日常的にしてたと
思うんだけどなあ。
高速道路の駐車場での停め方も撒き餌
みたいなもんだろ。
釣られたのが今回の被害者でさ。 相対速度にすればいいんでない？
周り100キロで走ってるところで200キロ出せば危険なら
ゼロで止まってるのも同じ相対速度 >>515
パーキングエリアで駐車のしかたを注意されたからといって一連の犯行に及んだのは
常軌を逸していて、くむべき事情はない。 ＞停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」で、
「文言上、運転に含まれると読むのも無理がある」と
述べ、「高速道路での停車は危険運転にあたる」という
検察側の主張を退けた。
これを最高裁まで戦え！！ 裁判官をムショに放り込め >>338
文句言われるようなところ（駐停車禁止）の場所に迷惑駐車した石橋がそもそもの原因だからな
被害者が文句を言ったことを責めるなら、その根本原因である石橋の迷惑駐車も考えなければならない >>535
幅寄せによる急ブレーキを要しての停車なら危険だろ >>539
その一般的にって
一般道ならわかるけど
高速道路はどうなんかな。
不注意が引き起こす
ガス欠停車も違反になるルールを作っている
高速道路で。 >>547
無理だろうな、最高裁判例を考慮した判決だから
主文読み上げられてる時の石橋の態度が示しているように反省の色も全くない
控訴しても無駄だろう いきおい、スレタイだけを読むと「裁判長は石橋を（危険運転罪では）無罪！」にしたと捉えることができ、
それに対して、みんなが怒ってるようだね
（「じゃあ、おれも高速道路で停めるぞｗ いいんだな？ｗ」など）
でも、実際のおとといの判決では、「石橋被告は危険運転罪で有罪。懲役１８年」という判決が出ている。
この、「５ちゃんのちぐはぐさ」を、どう捉えるか？だね。 高速でトラブルや運転ミスで一時的に車を停止させても危険運転とは言えないが
悪天候の夜に危険な追い越し車線におあり運転で追い込んで他車を停止させる行為は危険運転以外になにものでもない
停車が問題なのではなくて一連の煽り運転からの
明らかに危険な状況での停車強要が危険運転に該当する
まぁ妥当な判決じゃね 石橋は殺人犯では無い。
高速道路上でトラブルを起こしただけ
危険運転はトラックドライバーの方 運転に特定しないと立法の意味が無いバカがいるなw
自動車を使ってにしたら、普通の傷害致死罪で足りるだろ >>549
だからお前さあ、
お前ならその場で理由も聞かずに車上から一方的に怒鳴りてけて返事も待たずに逃げ去るのか？
それはかなりの馬鹿がすることだぞ？ >>554
別にちぐはぐでも無いだろ
バカは何も読まないってだけ >>554
スレタイだけ読んで免許も持ってない中二病が吠えてるだけだからなぁ
5chなんてそんなもん、世間の常識とはかけはなれているのはいつものこと 停止は一般的に危険を生じさせないのは明らかってマジか
夜間でカーブを抜けた先に止まっててもか、しかも追い越し車線でとか色々無理難題が積み重なってるのに
この国は色々とおかしい 幅寄せで無理矢理停車させられたら前が退かない限りバックで切り返して発進するしかないからな
高速道路の走行車線でバックは恐ろしいし
選択肢はドアロックして通報くらいしか無かったがそうするとトラックに追突されて車内から逃げる事も出来なかったろうな >>第１５３回国会 法務委員会 第９号
ながい、、２ｃｈにこの分量は長すぎるよ。。。
『大きな事故につながるような速度でただいま申し上げたような運転行為をする、
それが重く処罰すべき危険な類型・・・・・』
まあ、まっとうな理由 >>545
はいはい
思考停止思考停止
そこがお前の限界点 量刑はともかく、判決理由が意味不明。高速道路の走行車線に無意味に駐停車することが危険運転ではないとか >>558
まぁ無理だろうな
せいぜい刑が軽くなる可能性がある程度だわ >>552
危険運転致死傷罪の対象は高速道路だけじゃなくて一般道も含まれるんだよ
「一般的な停止」として想像するのは一般道での左側に寄せての停止の事
これは普通に考えたら危険とは言えない
それと、そもそも
危険運転致死傷罪の要件は「運転していること」
停止してたら運転してないことになる
だからあえてその部分には踏み込んでないという事 >>541
教習所で理由なく止まっていいと習ったの？ 裁判員制度で、参加した裁判員の半数以上がDQNと判断したら求刑無視で死刑にしとけ。 >>540
なんでID変えてんだよ
つまらんことすんなりカス この裁判官と石橋を軽四に乗せて、夜の高速道路の追越車線に停止させて置けばいい。 >>552
あんたの車はガス欠だと幅寄せによる急停車のような止まり方するの？ >>560
なー
その場で石橋チョンと糞女を殺しとかなきゃダメだよなぁ 道交法違反ではあるが、危険運転致死には該当しない。 >>520
裁判官のは法解釈な条文の一般ドライバーのように勝手に色んな条件追加できないんだよ >>560
駐停車禁止の場所に平気な面して停めてる方がかなりバカのすること
駐車場に止めて歩くのが面倒くさい、そんな身勝手な理由から迷惑駐車するんだよ
そういった迷惑行為を平然とやれるようなクズだから、「邪魔だどけ」と文句言われて頭に血が上るんだろ
根本的に自分が迷惑行為をしているという意識が足りない
常識とモラルが欠落した人間だということだ
擁護する余地もない 石橋みたいな常習者は、２度と自動車を運転できないよう、
背骨でも折ってアウアウアー状態にすべきｗ スレタイだけ見て、裁判官非難した奴らが
後に引けなくなって訳の分からない事を言うスレ >>570
停車しただけでは『危険運転致死傷罪』には問えないと言ってるだけで
危険じゃないとも別の罪にもならないは誰も言ってない >>566
そうなる前にいくらでも路肩に停める機会があったし、
そもそもパーキングエリアで話つけてりゃカーチェイスは発生してないわけよ >>582
両親2人殺人と娘達2人への傷害で死刑でいいな >>568
>フェラーリとカローラでは全く
まで読んだ ネトヨウは
運転免許ももってないやつらが偉そうに
御託並べて説教して上から目線の妄想やしかいないから
なんの説得力もないんだよね
ほんとバカすぎる 司法関係者ってアスペのくせに科学が苦手という、最悪のエリート多いよな。 >>587
路肩に止める？なんで？そんな必要ないじゃん >>565
君は先の見えないカーブのその位置に何かしら落ちてる、あるいは置いてある障害物に追突するタイプなのかね？ 石橋チョンの執念深さに対して、話し合いで解決できるとか、
大人の対応しろとか、チョン臭い主張だな。 車の前に周り込んで急停車するのが危険運転じゃないとかアホか >>513
ごめん、リンク先の単語検索が出来ないので
答えも教えて頂けると嬉しい >>569
常軌を逸していると思わないおまえは石橋と同類で同じ事をするのか？ >>597
キチガイをまともに相手にしてはいけないな >>572
一般的には交通ルールを守って停止するから、停止は危険じゃないっていうのはおかしくね？
法律は交通ルールを守らない停止を想定しているものだと思うんだが 裁判官は人間がしない方が良いわ、将来AIになればいい。 「停車」だけなら危険運転ではないが、進路妨害やあおり行為から停車までの一連の運転を
危険運転であると認めた判決なんだから、これが現行法では精いっぱいってことだろうな。
それよりも、「身勝手かつ自己中心的な動機で、常軌を逸した犯行だ」なのに
求刑から5年も減らす意味の方がわからんが・・。 >>586
路肩じゃなく走行車線だからなあ。しかも喧嘩するために停めたとか。どう考えても正当なものとは思えん。法解釈云々は専門家じゃないのでわからんが。普通に生きてる一般人の感覚としてはどうなのよって思う >>602
じゃあ一般的には信号を守るのは危険なのか？ >>602
これは、それが危険運転なのかって話だろ >>583
それ全部お前の妄想だし、
仮にお前の妄想がたまたま真実だったと仮定してもそんな奴に対して暴言吐き逃げした奴が馬鹿なのは何も変わらんのだよ
ほんと頭悪いなおまえ
馬鹿はROMってろと言われなかったか？百万回優しく耳元でささやかれなきゃ記憶できないのかな？ 高速道にも歩行者は居る
故障車もある
違法者もいる
一般道と同じだな
駐車違反車を用心で減速したら
後からドーン 原因は駐車違反車と
世間はこれを事件と言い
死刑にしろと喚いてる >>600
常軌を逸してるのは横柄な物言いでは言い逃げした方にも当てはまると思うぞ >>597
このスレ薄汚いチョンが多いよね
チョンはチョン同士引き合う何かがあるのかね 乱暴な言葉を投げつけられたら
カチンとくるけんの気持ちも
ちょっとだけ分からないでもないが
その場でクラクションでも鳴らしといたら良かったんじゃない？ この事故をキッカケに、バカや更年期はあえて追い越し車線に逃げるようなことになると思われる(笑) 止められるものなら止めてみろとな
煽られてる側も頭にちが上ってるケースがほとんどやし 「免許持ってない厨房だろ」「お前も危険運転の常習犯だから擁護してんだろ」
判決支持の『懲らしめてやりたい病』の奴らって、すぐこのどちらかに認定してくるよねｗ
5ちゃんで色んなお題でバトルしたが、相手側にいつも認定厨のバカがいる
自分が常に正しい側を引いてるんだと実感 自動車運転処罰法2条4号所定の重大な交通の危険を生じさせる速度（以下「速度要件」という）とは、
通行を妨害する目的で特定の相手方に著しく接近した場合に、自車が相手方と衝突すれば大きな事故を
生じさせると一般的に認められる速度または相手方の動作に即応するなどしてそのような大きな事故に
なることを回避することが困難であると一般的に認められる速度をいうと解されるところ、直前停止行為、
すなわち、時速0キロメートルで停止することが一般的・類型的に衝突により
大きな事故が生じる速度または大きな事故になることを回避することが困難な速度であると認められないこと
は明らかである。 >>598
おまえさ運転したことないんだな
そんなやつ沢山いるんだよ
あほだなお前 >>604
進路妨害や煽り自体で死人どころか怪我人すらいないのに危険運転？ >>112
駐車以外はほぼそれで間違いないよ。そもそも車と道路は危険だというのが普通の認識。運転慣れし過ぎて麻痺してるだけ。 石橋は刑期を終えて出所後にまた同じ様な悲劇を繰り返すだろう
その時の被害者はあなたやあなたの家族かも知れない >>560
君、子供？
注意されて走り去ることなんて、良くあること
眼の前の信号機が青で、前が走らないからクラクションならしたら
君切れるか？理由聞くのか？
十字路で、クラクション鳴らされたら切れるか？ >>572
信号を守らないのは危険だから道交法は禁止してるでしょ
停止についても一般的に危険だからルールを定めてるんでしょ >>609
たまに高速に迷い混んだ自転車や動物がいるよな笑
高速だから100％障害物がないと思い込んでるのは間違い >>618
お前は高速でそんなことするのか？
アホか >>616
自車の走行速度
相手方の走行速度を両方から考えたら
いきなり前に割り込んで急ブレーキで自車０ｋｍにした場合
停止行為は危険運転ではないといえるのか？ >>614
その層はニュースや裁判観てないだろ
それに「俺のは違うから」のパターン >>573
あのね裁判官は停止してもいいなんて言ってませんよ馬鹿はすぐに物事を曲げて解釈する >>619
＞進路妨害や煽り自体で死人どころか怪我人すらいないのに危険運転？
俺に言わずに裁判官に直接聞けよ。
＞深沢茂之裁判長は石橋被告のあおり運転と事故との因果関係を認定。 停車してる車は走ってるって
飛んでる矢は止まってるみたいだなｗｗｗ
司法が判決にパラドックスやトンチを持ち出したら法治国家は終わり .
. 【重要】 神の審判だと自惚れる左翼法学は、自滅思想に執着して常識と乖離 【重要】
裁判員参加した今回の横浜地裁判決は、危険運転致死傷罪を適用したことは評価される。 まず、道路交通法と
危険運転致死傷罪の適用の違いは、その時運転者は害意を持っていたか否かが “ 決定的な違い “ となる。
. 【重要】 横浜地裁深沢茂之の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である 【重要】
横浜地裁の高速道停車は危険運転と認めずは、明らかな誤審である。 煽り運転の常習者、石橋和歩が
高速道追い越し車線に停車したのは、エンストして停車した訳ではない。 ← ← 【特に重要】
危険運転に連続する行為の、被害者の車を停車させ恫喝するのが今回の事件目的であるから、それが
高速道追い越し車線に停車させて、被害者夫婦を死亡させたのは明らかに “ 未必の故意 “ に当たる。
!
>>610
迷惑な所に駐車してたんだから注意されてあたりまえじゃね >>11
違う
第三者が中出しして妊娠したけど結婚している男が責任取れってこと >>597
執念深くは無いだろ
どちらかといえばコイツはサッパリ終わらせるタイプ。
逆に陰険陰湿で卑怯なのは挑発して言い逃げするタイプだと思うけどな >>624
悪意のない侵入者がいるから
悪意のあるDQNは無罪ですか？
うん、分かりません 石橋はまずPAで注意された事を感謝しろよ
>>112
そうだね
走行中か停車中か駐車中かのちがいだけで運転中だな 高速でも渋滞だったら強制停車だしな
運転したことある裁判官でよかった
色々な面で妥当な判決
最高裁の判事も参考になるだろ 死んだオッサンのことはあまり悪く言ってやるな。トラックの運ちゃんだけ死んだんなら、思いっきり叩いてもいいが >>577
なぜそんな質問がでるのか意味がわからないw 司法試験は合格しても、運転免許は持ってないんだろうな。
(´・ω・｀) >>642
そしてその停止中にバイクなりが突っ込んで来て死亡したら
危険運転致死の適応も在り得る
って方が良かった？ >>637
注意か因縁か
事情も聴かず乱暴な物言いで言い逃げは挑発と取られても仕方ない 進行中の車の前に侵入する、かつ重大な危険が生じる速度で
これって侵入時その点の時点で考える必要ないだろ
侵入してからやり取りがあるわけだし
停止含めても全然文言に反しないよ >>51
座布団一枚進呈致します。
もっとも、ゴリラを叩いているのは俺らだけどさ。
それは兎も角、今回の様に高速道路の追い越し車線に強引に止めさせられた場合、法的に一番問題に
ならない対処方は何かね？
ゴリラとその彼女を跳ね飛ばし、走り去る。
ゴリラが乗っている車を押しながら移動する。
バックし、左車線に入って逃げる。
（直ぐに追いかけてくるだろうがね） >>599
長いので要約すると、
割り込み・幅寄せであっても、渋滞中ののろのろ運転の中でというのもある、
こういう場合には類型的に大きな事故が生ずるということは考えにくい
やはり類型的に大きな事故につながるような速度でただいま申し上げたような運転行為をする、
それが重く処罰すべき危険な類型に当たると考えるべき >>643
> 高速でも渋滞だったら強制停車だしな
>
渋滞で運転中なら定義としては停止だね >>7
池沼だし
模範囚でいたら
刑法28条に「懲役又は禁錮に処せられた者に改悛の状があるときは、
有期刑についてはその刑期の三分の一を、無期刑については十年を経過した後、
行政官庁の処分によって仮に釈放することができる。」
とあるので５年で出られる
しかも
天皇が変わるのは確定してるのでいま刑務所に入ればまちがいなく
恩赦がもらえる
最短５年で出られる 高速で停車そのものが危険運転とみなされない
というのは正しい見解
トラブルでハザード焚いて路肩に駐車する行為も危険運転になっちまうし
間違って車を少し停止させる行為とかも危険運転にみなされてしまうからな
そのうえで状況が極めて危険（夜の東名高速で追い越し車線）なか妨害、暴行目的で
停車を強要することで致死事故が現実となったから危険運転致死傷罪の判決を下す
というのはなんら不自然なことないんだが >>626
自分の運転で、相手に事故を回避させない行為
を言ってるんだと思うよ >596
夜間の話なんだが
しかもトラックに荷を積んでたら急ハンドル切れないし急制動もむりなんだがこれらの悪条件で確実に避けれるのか自信はないな ちゃんと運転歴のある裁判官に判決をださせるべきだったな
速度ゼロ状態の事故 ＝ 運転中の範疇外 とか、
机の前でお勉強しすぎて脳味噌くさっちゃったヒトのようだ >>645
ガス欠ならハザードランプなりで周囲へ充分な時間をかけて知らせた上で安全な場所へ停車することが可能だろう 高速道路での停車は危険行為じゃないってが判例になっちゃうんだよね
これから停車させる奴がいても何の危険もないって判例主義の裁判所は判断するんだよね 高速道路の停車に危険はない
つまり、停車至る行為が危険運転致死傷罪になったってことだ
つまり、停車に至る行為で死傷者が出たってことになる
why？
ジャップは頭がおかしい はっきり言って、最高裁まで争われる事案
地裁の判決だと、因果関係が怪しいね
因果関係の断絶とか言われるケース >>608
あー中二のアホに何言っても無駄か
お前のレス抽出してみたがただのレス乞食だな
ことの本質は何も見えてないし、挙句の果てに妄想よばわりｗ
実際この裁判の内容何一つ知らんのだろう
これだからバカは罪なんだよなぁ
お前が免許も持ってないただのスレ乞食だと言うことはよく判ったわ
アホに構ってた時間がもったいなかった >>641
追突したトラックにとっては迷い混んだ自転車も白眼鏡vs石橋も関係無いよ
ほんと頭悪いね憐れ >>656
人または車の通行を妨害する目的が必要だから（文言上）
トラブルは含まないよ >>650
ハザード点けて反射板置いて、車に入って警察に電話
だと思う >>659
だから危険運転だって裁判官は言っているのだが？ 刑罰法規は、憲法規定の人権を直接、強力に制限し侵害するので、
条文の文言解釈は恣意的ではダメで被告不利に拡大解釈することは許されないと考えるの一般的です。
ですから、この判事は文言を拡大解釈はしないと判断したことは正当な判断だと言うことができます。
危険運転は停止までに行われており、その危険運転は時間場所的に接着して発生した高速で停止したという危険運転ではない危険行為と一体的に行われた犯行として、
実質的に危険運転とこの危険行為を危険運転の延長線上で行われたものとして連結することは、
法的思考として伝統的なことだと言えます。
危険運転の文言解釈は拡大できませんが、このように危険運転ではなくとも危険運転と連結して実質性を評価することは法的に問題ありません。 >>623
信号を守るのが危険なのかと聞いているんだが？ 今現在の法律の方に不備があるってだけなのに裁判官批判してる低能ってなんなの？
悪法も法なんだが？人治国家の韓国みたいな国民の情緒に沿った判決だせってか？
あほくさ なるほど、高速では追い越し車線に車止めたら良いんだね いや追い越しレーンでの停車はあかんやろｗ
普通に控訴して高裁できちんと判決出してほしい 高速道路の停車に危険はないだろ
後続車両がぶつからなければ事故は起きないのは当たり前
これがNGなら追突された車も悪いということになる >>651
ノロノロでも割り込みや幅寄せは接触事故を起こす原因のひとつだけど？ >>672
信号を守れば安全なのは停止のルールに則ってるからでしょ >>17
そうそう
しかも停車させた車の進行方向にいちゃダメだとまで教わった
そう考えると、今回はとても恐ろしい事をしてるんだよね
殺す気か、死ぬ気か、馬鹿以外は絶対にやらないことを >>656
高速の落とし物を踏んでパンクして立ち往生ってこともありえるからな
そういや一度、前のトラックの荷台から何かが風にあおられて飛んできたことがあったな でもこれって石橋も死んでたらトラックは絶対有罪懲役やろ。
な～んか矛盾してんだよな >>633
ID:Rlq/ndmR0(9/9)この連投ガイジのことっスよ？ >自動車運転死傷処罰法は危険運転の要件を「重大な危険を生じさせる速度で運転する行為」としている。判決は、被告によるあおり運転などの妨害が危険運転に該当するとしつつ、停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」
高速道路の追越し車線上において速度0は危険を生じさせる速度だと思うんだが ＞停車は「文言上、運転に含まれると読むのも無理がある」ため危険運転との主張を退けた
＞妨害は「妨害により生じた事故の危険性が現実化した」として危険運転致死傷罪が成立する
この裁判官矛盾してね？
まず停車も妨害行為の一部だし、妨害により危険運転が成立するなら停車も危険運転に当たるだろ
逆に停車が文言上危険運転に当たらないなら妨害も文言上危険運転に当たらないだろ >>648
パーキングエリアで駐車のしかたを注意されたからといって一連の犯行に及んだのは
常軌を逸していて、くむべき事情はない。
この文の意味理解できてる？
注意されたからといって、やっていい行動ではないし、そんな行為は常軌をいっしてるって言ってるの
注意する奴は居ても高速の追い越しで停車させて下ろさせようとする奴なんかいねーよ 道交法しらんのかこいつは
高速道路上では故障や路面破壊などやむを得ない理由を除き路肩も含めて駐停車禁止だボケ エリートコースの裁判官は、東京と大阪を行ったりきたりするだけ（一回、骨休め的に地方の裁判所がある）
横浜にはいない
ちなみに、最初の異動のときに、局付（民事局、刑事局、の裁判官になれるか（半分ぐらいがなる）で出世は決まる
最初が肝心なのが裁判官なのです >>659
検察の主張の「停車中に降りて、もめている間も危険運転」ってのに「それは違う」と答えたということのようだよ 冷静に考えると石橋は売られた喧嘩を買っただけで
悪いのは被害者の親父とトラックなんだよな
罪を全て石橋になすりつけて見世物にするなんて法治国家のすることじゃねえわ 相対速度で危険だって主張してたのが別スレでいたけど、これが正しいと思う。 ようは追い越し車線で煽られればこちらに有利になるわけだろ(笑)
よし頭に来たら追い越し車線に行こう そもそも危険運転致死傷罪は後続車両の追突を予定したものだから
双方停止状態は含まないから
一般に危険はないんだよ
そういう意味だよ裁判官が言うのは
だからトラックが追突したら危険運転致傷じゃ無理
普通に自動車運転過失致死か監禁致死が関の山 >>677
ネトヨウは
運転免許ももってないやつらが偉そうに
御託並べて説教して上から目線の妄想やしかいないから
なんの説得力もないんだよね
ほんとバカすぎる 遺族側が18年は軽すぎる！って控訴するのもあるよね つべで煽り運転→喧嘩の動画見てると、最初に暴言を吐いた側がいざ相手が向かってくると怖気づくケースって多いんだよなあ
やっぱり喧嘩を売った以上、車から降りて決着付くまで戦わなきゃならんだろう 高速の追い越し車線に周り込んで急停車し、相手の車を停車させるのは危険運転ではない
これが日本
( ＾Д＾ )ｹﾞﾗｹﾞﾗ これが無罪なら
眠剤を飲ませて結果的に事故死させて有罪になった看護士も無罪になるよなあ >>666
どう関係ないんだ？
頭の良い説明しないと 被害者は可哀想だけど
いくら止められたからといって高速の路上にいつまでもいるなっての
追い越し車線でなく路肩に止めて
文句を聞くことにしたなら聞くことにしたでも路上からは逃げろよ 普通の法的センスを持ってる人なら、
あおり運転は、停止によって、終わったと考えるのが社会通念上相当
あおり運転を実行行為として、死亡の結果との因果関係を認めるのはセンスない 今回の1番の争点は
停車してから轢かれるまで時間が経ってる
という点だったと思う やむを得ない場合には停めていいけど安全を確保する義務があるだろ
右側車線で速度0ってのは、重大な危険を生じさせる速度だろ
しかも反射板や発煙筒などの危険を回避するような処置を怠ってる
しかも故意にこの状況を作り出してる 一連の行為とか
密接関連と言い出したら
もう加害者の行動が予定されていたものであれば何でもつながるんだよな
開かれた構成要件ならまだしも
危険運転致死傷はその重罪ゆえに
すげぇ厳密に定められているからそういう意味でも
一般的に不適切な考えだよ 刑事でも交通裁判（業務上過失致死傷）が多いわけで、
アル程度の経験ある裁判官なら、さすがにそこまで矛盾がある判決は出せないんだよ >>688
だからそういう風にそれならこれもとか解釈するのは危険なのよ 悪意で高速道路を停車した石橋を庇ってる奴って
日本の道路を混乱させたいだけのテロリストと一緒だよね >>123
高速道路は、自転車などの軽車両を排除しており、非常時以外は最低限の走行速度も定められている。
そのような状況で、故障以外の要因で停車させられた。
今回の状況は、殺人鬼の群れに中に放り込むようなもの。
殺したのは他者であれ、結果は容易に予測できる。
個人的には殺人罪相当と理解して良いと思ってる。
裁判長は運転経験ないんだろうね。
警察24時とかで、高速道路への侵入に気を遣う現場見れば、こんな判決出さないだろうに。
一般道と同じ判決をしちゃだめってこと。 >>715
時間が経ったら危険運転適用出来ませんとは規定されてないから関係ないわ >>715
結局検察はそこが気になって、停車中を危険運転って事にしたんだろうしな
裁判官はその時間自体は問題視しなかったって事だわな >>615
だよね
「俺は安全運転が信条で長年無事故無違反でゴールドですけど？」
と応えてやったら
「それは慢心！お前みたいな根拠なき慢心は真っ先に事故るよ！」
と良くわからん呪いかけられた笑 >>712
煽り運転は終わっても死亡との因果関係はあるだろ >>712
その後間髪いれず続けざまに監禁脅迫傷害殺人行為を行った、でいいよ
死刑でいい >>710
車から降りなかったら
こんなに揉めなかったかもね >>695
そもそも論で言えば、パーキング邪魔な停め方をしてた容疑者が事の発端だからなあ
迂回して通れたんならそいつにわざわざ文句言うのもどうかとは思うけどさ 政治から圧力がかかったとかなら、被告控訴せずで、判例として残さないかもしれないね
あきらかに、上級審で覆るから 石橋が悪いし、断罪しなければ世間から批判される
だけどへんな前例は作りたくない
結局、最優先は裁判官の保身 停車ではなく、流れで危険運転が成立するという判決だな
あおりキチガイざまあ 日本人の悪いところだな
マスコミに作られた世論で法律という物さしのさじ加減がめちゃくちゃになっている
どうせのちに法改正するんだし先取りして処罰しろ
みたいなそういうあれがある
忖度とかそういう世界になってくる
パワハラ問題にしてもそうだけど
特に刑法とかでそういうことやっちゃだめだろ
国会議員の非を国民に押し付けているわけだし >>689
それ以前にケンカ腰あるいは挑発的な物言いが常軌を逸してるという事。
発した言動カーブ注意と言う事からかけ離れた感情的言動。
これは知らない誰かに対してすることでは無いと。 高速の右側車線で停車して危険でないというなら
みんな休憩したくなったら
高速の右側での停車やればいい
ってアホか！ >>728
そういうことをすると、
あおり運転を行って、死亡の結果が生じた事故は、全部このくらいの刑になるけどね
それが政治的に求められてるかはともかく、法律上は無理あるね 渋滞や、道路の不具合などで
停車してる場合もあるから、
そことの整合性を考える必要はあるけど、
やむを得ず停車してる人と
無理矢理停車させた人間が
同列に扱われるのは
違和感があるわ。 >>739
やる気なくても本人がやる気なら止められんが
今説得しているかもな 逆走してきた不思議チャンと、
お互い譲らず車の頭つきあわせて速度ゼロ状態。。
これ普通に危険運転中だと思うわ >>726
ああ、そっか、
車に追突された(した)んじゃなくて
降りた人だけ轢かれたから
裁判ではそもそも争点になってないのか そもそも一連の行為とか密接というなら
危険運転致死傷が想定したケースに後続被害車両が低速化することにより更なる後続車追突の危険がある
みたいな考えじゃないと厳しいだろ
それだとそれを維持したのが停止以後の行為だから危険運転致死傷の範疇として考えられなくはないけど この判決は非常に射程が広い判決だからね
逆に言えば、警察がどうにでも解釈できるってことになる
それが求められてるかは別として、ある意味怖いことだけどね >>1
＞ 自動車運転死傷処罰法は危険運転の要件を「重大な危険を生じさせる速度で運転する行為」としている。
高速道路でわざと急減速してるんだからこれにも当てはまるという解釈が成り立つと思うけどな
高裁ではこれも合わせて認定しよう >>724
最低限の走行速度も定められている。を盾に語る弁護士がいたけどさ
走行と停止は全くの別物なんだけどな
最低速度を設けているのは、通常走行時に危ないから最低速度を設けているんであって
停止している車両はあくまでも障害物なんだよ。なので落とし物と同じ扱いよ 死んだ父ちゃんも家族を乗せているから気が大きくなっていたんだろうな
一人で運転してたら邪魔な停め方してたくらいで何とか通れるんなら文句言ったりしないだろう >>79
停車行為自体は危険運転じゃないが、
あおり目的での運転行為群と認定されたら、危険運転ってことじゃね？ えーっと
危険ではない状況で死亡者が出たわけなのね
つまり石橋被告は死亡事故とは無関係でしょう >>724
自分も殺人でいいと思うけど
そもそも殺人で起訴されてないからなぁ…
裁判官は勝手によそから材料持ってこれないし 要するに、
これからは、事故の前に、あおり運転があったならば、
警察（検察も）がこのくらいの刑を求めても、おかしくないってこと
政治的判断は別として、ものすごく、交通事故の刑が重くなることになる
交通事故の前には、何らかのあおり行為がある場合が多いからね >>728
その通り
直後の監禁脅迫傷害殺人行為がより逃げ場のない恐怖を与える拷問的で危険な状況下になった
これは石橋が全て意図してやった事 ん？
単独で高速走ってて突然停車したら罰則はとられるよ。今回の一文は危険運転罪に対してはという前置きが文脈から読みとられてないんかよ >>737
罪刑法定主義との兼ね合いは
大事だけど、
司法には
不文律もあるから、
コモンセンスや社会正義を大切にすべき。
なぜなら法は
法のためのルールでは無く、
人間が集団社会を営む上で
必要なルールだから。 裁判官は責任を問われ無いから、お気楽な判決、トンデモ判決を出せるよ
お前ら裁判官は、高速道路追越車線で車を停車させてみな 自分達がどんなに無責任か身に沁みて理解できだろ
死んでしまったら 理解できけど 危険運転ではないけど18年なんだ
そっちの方が無理がありそうだが
18年の量刑に値した行為って何だったんだ？ >>29
法の網をかいくぐって危険行為をするキチガイもいるしね >>738
なら例えで聞くけど
酔っ払いにケンカをふっかけられたら、その酔っ払いを殺してもいいと思うの？ 石橋は40代前半で出所するからまだまだ元気に爆走あおりするだろな。出所後に先ずは免許の取得から始めるだろよ。 今回のケースは停止が続いたことが全てなんだよ
その停止自体が一般的に危険で無いし実行行為じゃないなら
それ以前の危険がない危険運転行為とつなげても無意味だろ
そうじゃなくて停止はかなり危険で被害車両が低速化することにより生じる危険として
更なる後続車両の追突も考えられる（特にトラックはヤバい）と考えにしたらいいんだよ
そうなると嫌がらせ目的とかで停止させる状態が続くというのは〈双方停止）危険運転行為それ自体では無くても
因果経過として全然普通ということになる >>757
まぁそれ自体良い事だわな、レコーダーも増えただろうし
ガンガン厳罰あたえるべし >>658
状況判断、置かれた環境、危険予知能力と言うものがあれば止まっているモノに追突はしない。 >>732
その程度の落ち度は世の中いくらでも散見できるよ
車社会以外でもね
普通はいちいち怒鳴りて逃げない
世の中白みたいな奴ばかりになればとんでもなくハードモードになるわ笑
これからはお年寄りが多い時代なんだからせめて車乗ってる時くらいは優しい気持ちになるように自らを戒めなきゃならんて
この白眼鏡の死に接して改めて強くそうあろうと思いました >>741
時間経過や状況をみて判断する程度の事は日々保険屋や町の警官ですらやってますが 高速道路とか関係ないよ
この判決を読む限り、あおり運転を実行行為として、死亡の結果を生じめたことを、危険運転致死としている
一般道でも、煽って、その結果、死んじゃったら、これからは懲役２０年 >>769
へぇー玉突き事故って全員が悪者なんだね >>763
危険運転致死は認められている
あくまで停車中は危険運転ではないというだけ >>123
だから被害者側も時速０キロメートルで走行なんて変なワード出してきたんだろうな >>1
新しいトリビア
この国ではムカつくことがあったら追い越し車線に相手を止めさせ、
追突されるのをニヤニヤ眺めるのは罪に問われない じゃあ高速の追い越し車線に「故意」に車を停めても罪に問われないのかね？
よくわからんよ？
故意でなくても「一般的」に考えて危険なのは明らかなんだけどな
だって実際に停車できないからぶつかってるという事実は無視しているし
危険がないならそもそも死人でてないでしょ
でもたぶん故意に車止めたらなんだかんだイチャモンつけて罪を認定するんだろうなぁ 危険運転致死傷みたいな罪は因果関係もっと厳密に考えないといけないよ
之じゃ単なる過失犯の因果関係みたいなバカげた広がりある罪にある そもそも無意味に停車しちゃダメだろ。故障したわけで無し渋滞してたわけで無し
なんで高速には最低速度違反があるんだよ 控訴するとしたら石橋側だと思うけど
停車とその後を危険運転に認定しなかったのは
石橋側の判定だよね？
高裁では前の認定を勝手に変えたらいけなかったと思うんだけど
頭いい人教えてください 高速で意図的に停めれば後続車がぶつかって死ぬということは容易に想定できる。検察が殺人で起訴しておけばよかったのに道路交通法違反なんてアホな判断したのが間違い。 人を殺したトラック運転手は無罪
石橋被告 18年
ジャップｗｗｗｗｗｗｗ 石橋はもう刑務所に収監されたんだろな。とりあえずカップ麺の年越しそばとおせち料理は刑務所でも振る舞われるから心して味わえよ。 >>1
高速で車の故障とかで停止した場合も含むからだろ
一律に停止が危険とか出さないからまともな判決だろ >>779
同じような事言う人居るが、危険運転いがいの罪が無いとでも >>779
高速道路で車は停めれば道交法で罰せられる
危険運転には停車した場合の要件がないから無理 基本的に、刑法っていうのは、構成要件を客観的にみようとして作られてるわけだけど（罪刑法定主義）、
あおり運転を実行行為として、広汎に危険運転を認めるっていうのは、
主観主義刑法
昔の牧野先生とかの立場だね
ものすごく左という感じ
要するに、犯罪が悪いのではなく、その人が悪いんだっていう立場 物流コジキども、事故とロスを減らしたいのなら単純にトラックのドラレコの映像を報じるだけで十分だと思うが(笑)
車間を詰めたらどれほど怖いか解るだろう >>765
石橋は殺してないし、殺そうとも思っていない。
殺したのはトラックドライバー。
例えで答えれば
酔っ払いに絡まれて話し合いしてる最中に絡んだ酔っ払いが第三者に殺されたという話になる。 危険運転が最終的に致死にいたってるんだから危険運転致死傷罪だろう
警察の主張の仕方が悪い。停車自体が危険運転なんじゃなくて
他の車を高速上で無理やり停車させようとブロックする運転が危険運転なんだろう >>782
前ので認めなかったのが上で認められることはあるでしょ 危険を生じさせない状況だったのに追突して二人を殺したトラック運転手が不起訴(笑)
これは酷い >>776
煽り運転が今回の事故の要因って解釈なのかな？
ちょっと無理やり過ぎるなあ >>765
殺したのはトラックな
石橋だけ死んでてもおかしくなかった
石橋は頭に血がのぼったら気がはれるまで正常な判断が鈍るタイプ
これは死んだ白眼鏡夫婦も同じだよ 高速で追い越し車線に停車は危険なのは明らかだろw
アホかw >>780
今回のケースが
危険な運転だと思っていないのか？ >>803
まぁその辺は問題視している人多いが
このスレは、別の意味で裁判官非難しているけどな >>806
危険なのを分かってないって言い張る人がいるのが驚き
そんな認識なら免許取消してほしい
危なくて仕方ない >>681
つまり、
一般的に信号を守るのは安全
停止も同じ
ルールを守ることが一般的なのだから
一般的に停止することが危険とは言えない >>783
危険運転が認められなかった場合に用意はしてたんじゃないか？ 停車する事自体は危険運転に含まれないがそれによって相手を停車させた場合は妨害として危険運転が成立すると？
そもそもこの事件の場合相手を停車させようとして停車したわけで、それが妨害行為として危険運転にならない上に
「結果として事故の危険性を現実化した」ために危険運転が認められるという、結果次第な論旨で法適用の有無を決めるとは馬鹿げてる これはぶっ飛んでる
高速で止めた違反者は 白メガネのアフォ
煽ったのは 石橋
殺したのは トラック運転手
なんで石橋が18年でトラック運転手は不起訴なんだよｗ 結果ありきなんだよな
こういう裁判官みているとＡＩのがはるかにましだろ
>>807
危険な運転なんだけど
危険な運転自体を厳罰化しないと無理だな
危険運転致死傷は致傷の結果のみ処罰だから 停車は「一般的に危険を生じさせないのは明らか」で、
「文言上、運転に含まれると読むのも無理がある」と述べ、
「高速道路での停車は危険運転にあたる」という検察側の主張を退けた。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
検察が蛇足な主張してたから退けただけだよ
割り込みは議論の余地なく文言上危険運転で、その結果、高速の追い越しに停車
させたら死んじゃったってのは因果関係あるって言ってるんだから、結局同じこ
とだよ。別に裁判官アホ扱いする必要ないだろ 嫌いな人間を煽り運転で高速道路で止めさせるのなんて殺人と変わらんだろ >>757
高裁で勝ったらそうだろうな
裁判でもそれが目安となるといいな >>793
死なせたのはトラック運転手だがトラック運転手も被害者
そう仕向けたのは石橋
つまり殺したのは石橋
トラック運転手には不起訴だけじゃなく見舞金も渡すべき >>809
なるほどねえ
よく分かったよ、ありがとう 結局、警察の力が強くなってくると、客観主義みたいな古典派ではなく、新派が台頭してくるわけ
主観主義刑法
犯罪の原因を行為の主体である犯人の反社会的性格や危険性に求め、これらを改善して社会をその危険から防衛することを刑法の任務
要するに、石橋の反社会的性格が悪いって言いたいわけでしょ
警察は >>805
死んだ人は
刑事責任を問われない。
過失があったにせよ、
死人に鞭打っても何にもならない。
むしろ被告のような危険人物を
放置するための
弁護理論に用いるのは
死者に対する冒涜である。
トラックが危険だから
メーカーや政府が
自動停止センサー装置など
安全性を高める必要があるという
方向性なら理解できるけど。 >>817
だよね
その危険が分からないというなら免許を交付した自治体を罰するべき >>798
石橋が控訴した場合、
石橋により不利になる認定はいけない
というルールがあったような 高速で車故障したら死にもの狂いで路肩に寄せるだろ
追い越し車線に止まっていたら殺してくださいっていってるようなもん >>817危険運転で処罰するからややこしい事になる
殺人罪でやるべき >>793
死にたいのか？殺すぞ？と直前に言い放ち手も出している
石橋は殺したかったんだよ >「高速道路での停車は危険運転にあたる」という検察側の主張を退けた。
刑期に納得したとしても、これは検察も控訴すべきだろ。 >>654
刑法犯に恩赦なんか出るわけ無いだろ馬鹿 石橋も懲役20年どころか逮捕されるとも思ってなかったんだろうな
俺と面会したいなら30万からやないと受つけとらんけん
それが無理なら諦めたがいいよ
人の事ネタにするのにタダで面会してもらうとか考え甘いばい これから追い越し
相手が車停める
トラックに殺される
追い越したやつは 18年なｗ
玉突きもやばいな >>828
って言うか殺人罪で死刑求刑してもらいたい >>793
＞酔っ払いに絡まれて話し合いしてる最中に絡んだ酔っ払いが第三者に殺されたという話になる。
これ都合よく第三者が勝手に殺しましたよって話にしてるけど、今回はそうじゃないからね
例えるなら酔っ払いを車の走ってる道路に突き飛ばしたかんじに近いと考えるかな
実際、あおり運転と因果関係があるってことで罪になったんでしょ 結局はこういうこと
まともなエリートが、危険運転して死亡事故を起こしても、警察はやる気でないが、
社会の底辺が、危険運転もどきをして死亡事故を起こしたら、警察はやる気出る
そういうことなんだよ >>765
っていうか「喧嘩をふっかけられた」って言うけど
白メガネは別に車を降りても「来いやオラ」とも言ってないから
非常に口は悪いがケンカはふっかけてないぞ
石橋や石橋擁護みたいなのがふっかけられたとある意味都合よく受け取っただけだろ 危険運転の罪というのは
誤解している奴多いけど
危険運転すること自体を処罰しないんだよ
怪我したり死んだりしたら処罰するんだよ
今回のケースでは停止時点で危険は消滅した
加害者自身の危険運転ではない行為の介在と
トラックの介在で生じた結果
これについて危険運転の罪というのは
どう考えても無理 人が立っていたらブレーキ踏んで止まらないとな。
100km/hで100ｍｍの車間距離とってないと、
ダメという事だな。
前のトラックにべったりくっついているトラックは、
隣車線の小さい車に気づかずにぶつけるんだよな。
そして逃げる、 （； ﾟДﾟ）点数制はなしにして、軽微な違反しても一発免停で再取得まで20年って罰則設ければいい 弁護士には高速で停車する義務付ければ何言ってるか理解できる様になるんじゃね？ >>811
だから、一般的にルールが守られていることと、その行為自体が危険かどうかは別問題だろ >>826
殺人はもっと無理がある
殺意も証明できないし
未必の故意も難しい JAFとかが事故処理のために停止しても危険運転になるからな
道路会社がゴミ披露時停車したり道路横断するのも危険運転
停止が危険だというのは無理なんだよな >>385
いや、時間の無駄だと思うが、危険運転致死罪に当たると読むのには無理があると言ってるから日本語がより上手になるだけだろうw >>819
仕向けではないし意図もない。
単なるトラックドライバーの前方不注意、車間距離、安全確保に対する意識、全てが欠けていたと言う事。 >>760
その社会正義やコモンセンスが今回のケースではおかしなことになってるわけ
一番の理由は石橋のキャラ、あと煽り運転ってのがこれ以前から頻発していてそれに対する世の中の鬱憤が二人死亡事件で爆発してしまったってところだな
マスコミが飛び付いて石橋叩きしたから上記の理由から石橋＝絶対悪、悪質煽り運転の権化としてイメージ化されちゃったわけ 「高速道路他車を無理に停めて相手を無理矢理引きずり下ろした」でも危険運転では無いわな
ただの殺人罪 >>839
コロちゃんなんでまだいるのよ。人生謳歌しろい これからは、交通事故の加害者に、ちょっとでも反社会的な色が見えたら、懲役２０年もありだからな
あおり運転っていうのは、非常に広範囲の概念だから
っていうか交通事故の半分以上に、なんらかしらのあおりが入ってるだろう
右折で前の車をパッシングして、それで煽られた前の車が右折を急いで事故ったら、懲役２０年 一時停止は運転ですか？何処までが運転中ですか？みたいな不毛な議論になるバカ解釈
そもそも高速で正当な理由なく停車できないという道交法と整合性がとれない
まあ、裁判官も注目の事件で新解釈をして、上級審でひっくり返るとのが怖いんだろうな 高速で停車しても危険じゃないなら
石橋被告に致死傷罪を負わせるのはおかしい
だって停車してる最中の出来事で危険ではなかったのだから
トラックが全面的に悪いな 減速・停車・事故」という経過が、短時間のうちに間断なく連続して起こったような場合は、
危険運転に内在している危険性が致死傷の結果に具体的に実現したといえますが、
本件の場合には2～3分という時間が経過し、
しかも停車と事故との間に被告人の暴行・脅迫行為が介在していますので、
危険運転に内在する危険性が現実化したといえるのかどうか疑問だと思います。
園田寿
甲南大学法科大学院教授、弁護士 その理屈は流石にちょっと頭おかしいと思うよ
線路に石置いて事故起こって危険ではないって言ってるようなもんだ
深沢茂之裁判長大丈夫かこの人 高速道路は駐停車禁止だからその文脈での罰則は生じる
しかし停車そのものは危険とは言えないし運転中とも言えない←原則論
故に危険運転とは言い難い
しかし、一連の行為は身勝手かつ自己中心的な動機で、
常軌を逸した犯行であり、非常に危険な状況を作り上げた危険運転といえ
危険運転致死傷罪が成立する
なんか問題あるのか。
まぁ石橋は余罪も多数だから１８年は短いと思う 事故やトラブルでの停止なら仕方がないんじゃないの？ >>819
そう仕向けられたにせよ。それを律儀に跳ね飛ばさなくてもいいと思うけどな 裁判官は、車の免許をとってはいけないそうだから、運転したことがない。
このため、なかには、車は直角に曲がることができるし、急ブレーキをかければ
すぐに停車できると思っている裁判官がいる。
交通裁判の判例をみると、いかに裁判官が車の運転動作に無知かがよくわかる。
交通裁判は、通常の裁判と切り離して、専門家を必ず入れてほしい。 >>845
車間距離をとっても前方を注意しても今回の事故は起こりえた
故の不起訴
これが現実 裁判員感情を汲んだのだろうが、これだけ支離滅裂な論旨で有罪となると高裁で逆転する事は必至だな
どうしても危険運転を適用させたかったのなら「高速道路上で相手を停車させる目的で故意に停車した」事自体を危険運転と認定しとけよバカ判事 >>824
なら次に軽くなって遺族側がそれに控訴して最高裁で一気に重く仕留める可能性もありか
弁護士が即日控訴しないで相談するってのはそういう事だったのかな？ >>842
実際に悪意のある石橋の停車のせいで人が2人も死んでるのに証明出来ないってなんだよw
殺意はなかったと言い張れば死に追いやっても殺人にならないって方がおかしいよ はぁ。
危険運転と危険行為を混同してることに気づいてない。
停車は危険行為だが、条文規定の危険運転とすることは文理上できないって言ってんのよ。
判事は。
でも、危険行為は、危険運転と時間場所的に接着しており、危険運転と危険行為は関連性もあるので、
危険行為は危険運転と認定できるって言ってる。
なんら、論理としてむじゅんない。 >>822
うん、それがそもそも間違いなんだよ
死んだから許されるなんてこた無いのはどんな馬鹿でも理解できるよね 多分ライトで煽られた→18年
クラクション鳴らされて煽られた→18年
etc
ほんとバカ。石橋被告は逮捕もできないよ >>9
確かに違法行為に当たるんやけど
道交法の大型の速度規制と
運送業の就労体制がそうさせるのよ
大型トラックは最高速度が約90キロしか
出ない。
届ける距離が遠くなるほど時間に余裕を
持たせないと自分が休憩や仮眠出来なくなる
だから違法でも追い越し車線走る様にな？んよね
一般の人は大型トラックの仕事環境の事を良くは知らないでしょ？
確かにドライバーが悪いけど、色々な因果関係が作用してるんですよ。 >>849
（； ﾟДﾟ）今川焼温めて食べたら、口の中やけどして、つい極端なレスしたのであった
人生は謳歌してないけど、5ちゃんは謳歌してる 万が一、パンクとかエンジントラブルなんかで
停止している車がいても大丈夫なように、ちゃんと車間距離とって安全運転
しているはずだから
停止＝危険 ではないって事だよな。
現実はさておき法律上はそういう事にしないとつじつま合わないし。
個人的には
夜中に追い越し車線で停車した上に車から出て
さらにハザードも発煙筒もやって無い
ってのは自殺願望でもあるのかと言うレベルなのだが。 >>864
おかしいと思うなら、法律を変えるしかないな
殺人ってそういう物だから >>864
そうなると、
君が運転してて人をひき殺した場合
悪意がなくても殺人罪に問われるんだよ >>872
そういうものって決めつけてるだけだろ
テレビ出てる弁護士だって殺人罪って言ってる人がいるのにさw 石橋の車が完全に車線を封鎖したわけではないんだよな
てことは被害者も自分の意志で
高速上で路肩でもない危険な場所に停車したということになる
それを覆せるぐらい煽り運転がすごかったのかどうか
動画じゃないと判断できない
懲役18年も食らわせるんならそのぐらいの検証しないとな いきらせてる女がいなければこんなことにはならなかった
女も有罪にしなきゃ >>854
まともな法解釈やな。
石橋被告をそもそも逮捕できない案件 停止してる状態は運転と呼べないだろ
原因も煽った煽られたとかの運転上のもめごとじゃないし
たまたま喧嘩の場所が追い越し車線上だったってだけの事件 運転者が未熟なんだと思う。
高速の追い越し車線で止まるのはご法度、
もっと早い段階で路肩に止まるべき案件だけどな。 >>875
決めつけも何も無いでしょ
そのテレビに出てる弁護士だって
テレビだから言っているだけかと 「停車させるための運転」自体が危険行為なんだからそれで処罰すればよい。停車が運転に含まれると考える必要すらない、というわけか
法律というのは実にめんどくさいな >>873
石橋は悪意があっただろ
なんで悪意のない場合も混ぜたがるの？
お前が悪意の塊だからですか？ 今や裁判官が人間であるのが既に間違いとなってる
キャパ不足でヒステリー状態だわ 井田良・中央大院教授（刑法）の話
危険運転致死傷罪は、少なくとも時速２０～３０キロの走行を前提としている。
判決が停止を危険運転と認めなかったのは、当然だ。被告の暴行などもあって
死傷につながったと判断したことで、拡大解釈にも歯止めをかけた。常軌を逸した妨害運転そのものも、暴行罪と認定できる。
同様の事件が今後あった場合は、傷害致死罪などでの立件も検討すべきだ。 殺人罪で話進めたら
石橋もその場にいるって言う理由で殺意なかったって話になって
最悪無罪になりかねない。
危険運転の方が手堅く処罰できるってもんだよ。 これ高裁で覆る可能性があるな
めちゃくちゃ批判されるだろうけど 「一般的に危険を生じさせないのは明らか」
特殊な判断をする裁判長もいるんだな トラックに追突した車のドラレコは出せないのか？
まさかあのトラック、ノーブレーキで突っ込んでねーよな？ >>865
そんな事言ったら幅寄せも車線変更だろって言われちゃうよ >>881
テレビだから嘘言ってるって？
本職の弁護士が？
ちょっと頭がおかしいね >>833
例えにどんどん無理が出て来るな
強引なストーリー展開じゃ事故の話とかけ離れて行くぞw 危険運転とは認めないけど危険運転致死は成立するって？
どうなってんだ？この国の司法は ひとつだけいいたい
高速の追い越し車線で井戸端会議はやめろ >>865
>危険運転と危険行為を混同してることに気づいてない
>危険行為は危険運転と認定できるっ
うわあすごいな 高速の走行車線で無理やり止めたんだろ？
んなもん電車の踏切で前塞いで止めるのと同じ、というかバックして逃げも出来ないからそれより危ない
車の前を塞いで強制停止というのは、危険行為をずっと継続してると捉えるべきだと思う >>883
悪意はあるけど自覚してないんだよ
それは即ちサイ… >>883
君の理屈のように悪意がないと言い張ってる人でも殺人罪が適用できるようにすると
そうなるという話だよ
はっきり言うと君の考えは間違いだという事だよ トラックなら高速で乗用車の前はいって急ブレーキかければ簡単に後ろの奴殺せるからな
このような行為が正当な理由なく故意に行われたと立証されてるならそりゃあ危険運転になるわな
もし後ろを停止させるのは合法て、後ろの車死んだとしても、それは追突した後ろの後ろの車の責任ってこといなると、
トラック運転手だけど急ブレーキ踏むだけで後ろの奴殺しまくれてワロタみたいなスレがたってしまうからな >>893
1番悪いのは悪意の塊で高速道路の追越車線に停車した石橋だよ
避けたトラックも被害者です >>752
物理学知ってる？
速度の二乗に比例するんだよ？
最低速度がゼロと雲泥の差。
車側が死亡させないよう設計する速度を超えてる訳なんだけど。 追突するかもしれなかった（けどしなかった）ので
（危険運転ではないけど）停止が原因で事故が起きたのは危険運転致死罪
って中々意味不明な論理だなｗ 因果関係明らかなんだから未必の故意で
殺人罪でやって欲しかった ■元検事・高井康行弁護士の話
高速道路では停車や低速度の走行がむしろ、危険運転の構成要件の「重大な危険を生じさせる速度」にあたる。
運転は車を発進、走行、停止させる行為から成り立ち、「運転」に停車が含まれるのも明らかだ。
停車と暴行を一連の行為ととらえ、
事故との因果関係を認めた点は妥当だと思うが、停車そのものを危険運転と認定した方がすっきりするのではないか。 >>891
普通に考えたら頭おかしいんだろうね、その弁護士が
でもテレビ見ている層なんてお前みたいな馬鹿ばかりだから
大した問題にもならないし、なぜか素晴らしい弁護士だーって思ってくれる
要するに、弁護士は頭おかしくない そもそもこの大型トラックは
追い越し車線にいてはいけない
ってルールじゃなかったのか？ >>898
サイコパスか
出てきたらどんな酷い事件起こすんだろ
死刑がいいわ >>862
地裁の下級審は検察寄り。
要は検察官の実績作り程度の場と見ておけばいい。 >>865
そこがまどろっこしい
「今回のように過程に走行妨害を含む相当の危険運転を伴う強制停車は条文の危険運転と見做す」
でいいんじゃね？
高速には最低速度違反ってのもあるし、一般人に分かりやすくしないと >>797
で、そのブロックの結果死んだわけではない。
死んだのはトラックの追突事故が原因。
因果関係があるとはいえないな。 >>865
確かに石橋被告は危険運転をしたが
それと二人が亡くなった事故との因果関係がない
停車をした時点で危険を生じさせない安全な状況だった
そこに突っ込んだトラックは全部悪い イチャモンつけたがる専門家と称する人種は言葉遊びでしか物事を判断しない。
このケースも同様だ。世間から乖離した判決に猶イチャモンつけるバカが沸いているわ。
法律の専門家は過去データを持って判断するわけよ。
つまり、このケースは過去にない事案でもある。
なのでどうにかして過去例に当てはめては難癖付けたがるんだな。
おれが裁判員ならば求刑３00年は申し渡したいところだね。
そもそも最高刑期20年は時代に則していないね。駕籠かき時代じゃあるまし戦前の法律を
そのまま現代版に置き換えたような判決は納得できないわな。
超高速時代の車は自動とは言え時速３００ｋｍは出るかもな。空間を飛ぶんだぜ。
法律が追っついていないでは済まされんぞ。
このケースも新たな骨組みをさっさとやらんかい！！。
年間煽られた人は17000有余件。いまだ法整備すらできていない現実がここにあり。 トラック運転手は無罪になるから
これから893のしのぎになりそう
やばい >>864
石橋の攻撃性を不用意に刺激
したのもまた白眼鏡の不寛容からくる攻撃性なんだよ
石橋が怒るのは当然なわけ
仮に落ち度があって他人から注意されたとしても暴言吐いて精神的攻撃されるのとは別物
注意と白眼鏡の所業とは別物なの
仮に白眼鏡が石橋に面と向かって適切に注意したとする
それに対して石橋が逆切れして暴行を加えたのなら俺も当たり前のように白眼鏡側を擁護してたよ
それにしても俺なら通れる幅があるならわざわざ他人に注意なんてしないけどな
もう少し他人に対して寛容にならなきゃいかん >>33
まあ今回もルール守っていた方々は普通に回避してルール無視人が激突していたからな >>899
喧嘩するための高速道路での追越車線停車で悪意がない場合って？ >>752
あと、付け加えるなら、
高速道での時速0kmを『障害物扱い』になるのはしかたないけど、
人間を『障害物扱い』に貶める行為は、殺人と変わらないんじゃない？ >>891
殺人罪で行けると思うなら本職の検察がそうしてるわ
どう考えても不可能だから、無理筋の危険運転と監禁罪って訴因になった この事件被害者の方が悪かっただけの話だよな
停車してんなよ >>922
その場合の悪意とは殺すぞという意思を持つこと
その意思がなければ悪意はないことになる >>904
物理学の話じゃねえから、停止してる車をどう判断するかの問題
停止してるものは、障害物でしかない
駐停車禁止区域に停止してる車にぶつけたら、ぶつけた物が悪い
これがおれの地元警察の見解だ この裁判官は、あほです。
自動車を運転した事が無い様です。
追い越し車線に車を止めて危険が無いと言う判断はありえない。
路側帯に停車したなら、ある程度の危険は回避していると言えるかもしれないが
走行車線、追い越し車線は危険です。裁判官を車に乗せて追い越し車線に置いてあげたい。 >>924
検察が甘いだけじゃないか
高速道路の追越車線で停車してて人が死ぬと思わなかったって理屈が通用するなんて裁判所はキチガイなのかな なんか石橋が無理矢理走行車線に止めたみたいになってて草
白めがね嫁が自発的にとまったのに >>756
逮捕には殺人容疑が含まれてなかった？
日和った検察がいかん。
危険運転致死傷罪拡大を狙った行為なら、大惨敗ですよね。 刑事訴訟法
第402条
被告人が控訴をし、又は被告人のため控訴をした事件については、原判決の刑より重い刑を言い渡すことはできない。 >>928
はぁ？喧嘩目的で停車自体悪意満載でしょ
屁理屈言い過ぎ >>932
死ぬと思っているなら、何でその場所に犯人が居るんだて話だな もうこの話、ウンザリ
誰かが暗殺してくれないかな？ >>891
頭悪いお茶の間向けに物議醸し出すためだよ。平成生まれのキレ方もおかしいし、おいおい法改正の必要性は増えると思うわ。
ワシはこし餡派だったが、今は粒餡派なのでこし餡派を皆殺しにしようかと思ってる>>コロ猫 高速の停車が危険ではないって？
なら危険ではない状況で突っ込んだトラックが全部悪いねwwwwww >>303
それが法律だろwwwww
ばかはしねよ >>892
まぁ判決をもっとよく読んだほうがいいよ
４回にわたって萩山さんの車の進路を妨害した行為などとは密接に関連し、
追突事故を誘発する原因になったとして、危険運転致死傷の罪を適用できると判断しました。
ここがポイントだからね 勝手にトラックが突っ込んだなんて解釈じゃあないんだよ >>916
コピペ？
念のため求刑は検察がすることな >>935
石橋は死刑
トラック運転手は過失致死傷 >>919
そういう思考回路の奴がパトカー煽ったりしないと思いますよ >>938
もうちょっとスレの流れがゆっくりなら相手をしてやってもいいけど、
そろそろスレも終わるだろうからなぁ
君にとっても、いい勉強になったんだが残念だ 最高裁までやればいいよｗ
せいぜい3年です。天皇で恩赦の可能性も有りｗ >>929
自然法則を無視した法律は
悪法である。
法律が悪い。 夜中に停車 ハザード有り
夜中に停車してハザード無し
この差は雲泥だと思うのだが。 >>939
知らないよ
自爆テロかもしれないしね
普通の認識持ってたら高速道路で停車は死亡事故を引き起こす可能性なんて当たり前にあるだろ >>930
罪の構成要件の問題だよ
「特定状況における危険な速度」では構成要件には足りないって判断
これはある意味当然で、これを認めると際限なく構成要件が拡大してしまう >>951
何がだよ
負け犬が屁理屈言ってカッコつけてるだけじゃないの >>931
検察側が主張した無理筋の危険運転は退けたけど
危険運転致死は成立するとして求刑の8割がけというわけわからん判決 >>930
せっかくあるんだからVRを導入したらどうかと思う
被害者目線での恐怖を体感すれば、アホみたいな言葉遊びは短縮できそう 本件でも、容疑者がワゴン車の直前に進入し、進路を妨害し、減速するまでは
典型的な危険運転と評価できますが、容疑者はその後、被害車両を強制的に
停車させ、車を降り、ワゴン車のところまで歩いて行っています。そして、
危険運転が終了したと評価される直後に後続のトラックが追突していますので、
その事故は危険運転に内在していた危険が現実化したとは言えないのではないか
という疑いがあります。たとえば、容疑者が急に割り込んで被害者が思わず急ブ
レーキをかけて、そこにトラックが追突したといったような場合ならば危険運転
致死罪の適用は可能でしょう。
このような理由から、危険運転致死罪の適用は難しいのではないかと思います。
なお、付言しますと、上記のように、自動車運転死傷行為処罰法第2条4号は、危険運転として
、妨害目的での〈直前進入〉
、同〈接近〉、同〈危険速度運転〉の3つの類型を規定していますが、「減速」が場合によって
は〈危険速度運転〉に当たるとしても、本件のような〈強制停車〉は想定されていなかったのだ
と思います。今回のようなケースは、立法者の想定外の行為ではなかったかと思われるのです
（この点で、本法は改正の余地があるように思います）。 共通認識より石橋の認識を大事にするって頭がおかしすぎるよw >>932
加害者側も車を降りてるからな
これは故意性の否定においてかなり強い証拠になる 裁判官って免許持ってない人が多いんだってね。
お勉強馬鹿だから。
交通裁判の場合は、プロフィールに免許の有無も公表して欲しい。 裁判官は高速道路走ったことないの？
高速道路の追い越し車線に停車するなんて死を覚悟せざるを得ないんだが 前方渋滞で停車までに行かない減速でも危険を感じてリスクを小さくするためにハザードで後続に知らせたりするわけですが裁判官の感性はよくわからん >>929
法解釈に、物理などの科学を別にするから訳分からんことになってる例でしょ。
市街地で止まってる車を避けるのは簡単だが、高速ではそうもいかない。
慣性の法則なんて、中学レベルでしょ？
法律に現実を反映させる良い機会。 >>960
断る！世の中みんな捕まらなきゃセーフ
法律など知らんがな >>964
つまり石橋が一般人の知能より低いから殺人犯にならないって？
そういう池沼無罪はもうウンザリ こいつは法文がクソ過ぎて正面突破じゃアウトを取れんだろうが、よって奇策を使わざるを得ない
頑張って18年つけたのに何で俺が叩かれてんだよクソがとっとと法改正しろや議員どもっていう話だな。少々同情する はねちゃったトラックへの罪は無いの？
トラウマだろ、人はねて殺しちゃったんだぞ 一般道と違い、最低時速が設けられている高速道路で「一般的には」は通用しないだろ。 >>956
相手の車に危険を与え
恫喝して
謝罪させまくって
安全行動を取らせなかったわけだから、
運転というよりは
暴行罪とか監禁罪とか
そっちの感じがしてきたな。 >>971
ウンザリだろうと法律はそうなってるから
嫌ならまず立法府を動かさないと 石橋叩いてる連中の言い分は
石橋が何の落ち度も無い被害者をトラックドライバーになって轢き殺した！
って言いたいようだね。
そして判決は死刑！ 白メガネ 煽る
石橋 煽る
白メガネ 勝手に停車
トラック運転手が轢き殺す
白メガネの自業自得やんｗ サービスエリアでのもめごとから逃げた被害者が捕まったのがたまたま追い越し車線上だっただけ
仮に走って逃げたとして追い越し車線上で喧嘩してたところに
トラックが突っ込んでも場合危険運転致死罪にはならないだろ
逃げた手段が違うだけでそれ自体は結果と無関係なのに危険運転を適用するのは間違い 道路上の1.5トンの障害物は危険でないということか
頭沸いてんの？ 「高速で停車する」のは道交法違反であって法に規定された危険運転ではないけど
こいつを野放しにはできないからなんやかやと屁理屈つけて危険運転ということにしてムショに放り込んじゃおうってこと？
それって罪刑法定主義から逸脱してませんか？
人治社会の始まりですか？ >>977
そうなってるってなってるのが異常なんだよ
裁判員裁判が出来てもまだ反省しないんだね >>1
そりゃそうだろｗ
「停車＝速度0の運転行為」なんてしたら駐禁のキップが切れないｗ 地裁の裁判長を始末しないと
高速道路での緊急性のない
車線内停止は
危険運転には出来ない 昔、東金に行こうと車を走らせたが
途中でやたら眠くなり脇に止めて仮眠しようとしたら
俺の車を避けた車がいきなり事故
俺はその場から逃げ出した 法が欠陥なら無罪が妥当なんだよ
法をねじ曲げるのはやめろよ >>971
知能が低いのは確かだが、知能を問題としている訳ではない
危険地帯に平気で突っ立っている事が否定要因 >>969
単車乗ってるけど120キロ程度なら渋滞すり抜け楽勝だぞ >>984
裁判員裁判は法を超えた判断を促す人治主義とは違うからね >>920
トラックに関しては多分ドラレコ見て
前のトラックが急な車線変更→目の前にハザードの点いてない止まったワゴンが！うわードカーン！
...あーこりゃ避けるの無理だわ運が無かったねー
ぶつけてから通報とかすぐしてるしあんたホントはいい人だよねー反省してるよねー
んじゃ不起訴でいいよって感じかと >>992
どこが超えてるのよ？
みんなが危険地帯と知ってるところで停車させたんだよ？w （2）争点＜1＞（直前停止行為の構成要件該当性）について
自動車運転処罰法2条4号所定の重大な交通の危険を生じさせる速度（以下「速度要件」という）とは、
通行を妨害する目的で特定の相手方に著しく接近した場合に、自車が相手方と衝突すれば大きな事故を
生じさせると一般的に認められる速度または相手方の動作に即応するなどしてそのような大きな事故に
なることを回避することが困難であると一般的に認められる速度をいうと解されるところ、直前停止行為、
すなわち、時速0キロメートルで停止することが一般的・類型的に衝突により大きな事故が生じる速度また
は大きな事故になることを回避することが困難な速度であると認められないことは明らかである。 でもさ 電気系故障で止まると
ハンドル操作は不能のなのよね
つまり ハンドルも切れず
そこでゆっくり止まっちまう
キーを抜いた車なのよ
ハンドルがロックされちまう このスレッドは１０００を超えました。
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