【自動車】新デザインをまとった「トヨタ・プリウス」発売★2
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トヨタ自動車は2018年12月17日、ハイブリッドカー「プリウス」をマイナーチェンジし、販売を開始した。
2015年12月にデビューした4代目プリウス。それからちょうど3年を経て大規模なマイナーチェンジが実施された。
一番のポイントはデザインの変更で、「プリウスの特徴とされる先進的なイメージを継承しつつ、親しみやすく、より知的で洗練された内外装を目指した」とされる。
具体的な変更点は以下の通り。
・フロントグリル、バンパー、前後ランプの意匠を改めた上で、踏ん張り感のあるシルエットを追求。
・17インチアルミホイールの樹脂加飾部にチタン調の塗装を採用し、15インチアルミホイールはツインスポーク形状に変更。
・インストゥルメントパネルやフロントコンソールトレーのデザインを落ち着いたものとし、一部のパネル類を白い樹脂製からピアノブラックのものに変更。
もうひとつの見どころは安全性能の向上で、今回、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense」が全車標準となった。また上級グレードには、駐車場から後退する際に左右後方からの接近車両を知らせる「リアクロストラフィックアラート」がオプション設定された。
パワーユニット等、動力性能に関するメカニズムに変更はないが、Toyota Safety Senseの標準化により車重が増し、燃費の最高値は40.8km/リッターから39.0km/リッターへとダウンしている。
通信機能の充実もセリングポイントのひとつで、「クラウン」や「カローラ スポーツ」に続く“第3のコネクティッドカー”として、専用通信機DCMを全車に標準搭載。カーライフに役立つ情報を提供する「T-Connectサービス」が3年間無料で提供されるほか、組み合わされるカーナビゲーションシステムによっては、専任のオペレーターやスマートフォンアプリ「LINE」を使った情報サービスが利用できるようになる。
価格は「E」（FF車）の251万8560円から「Aプレミアム“ツーリングセレクション”」（4WD車）の347万8680円まで。
ボディーカラーは新色のブルーメタリックとエモーショナルレッドIIを加えた全9色。“ツーリングセレクション”では、ブラックの幾何学調ルーフフィルムを使った2トーン調のボディーカラーも選択できるようになる。（webCG）
2018.12.17
https://www.webcg.net/articles/-/40027
プリウス
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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545041672/
★1：2018/12/17(月) 19:14:32.34 いやぁ人間て怖いねぇ
最近見慣れてかっこ良く見えてきたよプリウスw なんで前のデザインが酷評されてるんかな
未来的でかっこいいじゃん
シトロエンがあのデザインならみんな納得するだろ
まあプリウスであれやっても
愚鈍な客には理解されないってことか >>294
色んな”面”の明暗が騙し絵的に作用して立体感が狂うから
生理的に気持ち悪いんだと思う
ライトのタレ目もバンパーの前と横の繋がりを把握するのを思いっきり邪魔してたから
余計に形が訳わからんかったし
当然トヨタもある程度は目の錯角を狙って陰影つけたりしてるんだろうけど
はっきり言ってやり過ぎ
仏車も大概前衛的だけど、そういうポカはまずしないんじゃないかな >>295
タレ目はシエンタだと気持ち悪いけどプリウスはオッケーだなあ、俺は
面が生理的嫌悪感を催すというのはよくわからんな
ムルティプラが太った蜘蛛みたいに見えてキモいというのは分からなくもないけど
トヨタってひたすら無難じゃないと客が怒るメーカーだから
デザイナーもいいかげんお客様に「ご提案」をしたかったんだろうなと思うよ
クラウンのグリル共々見事に撃沈したけど >>295
あと面についていえば、俺は今のフィットのプレスラインが気持ち悪いなあと思う >>293
かっこいいんじゃね？
当初は、挑戦したのは5年後にかっこ良く感じるデザインとかってトヨタは言ってたぞ。 プリウスのデザインは新しすぎたな
確かに平凡な人が何となく買えるデザインではないからな >>299
されないよ
君たち旧モデル組は黒歴史の一員となる >>294
俺も前のが後ろだけはよかったわ
前はクソ たぶんアクアとかと同じデザイナーだろうが、
まったく味の無い小型のサメみたいなとぼけた顔つき どこでスパッとやめれるんかな
この深海魚デザイン
世界一（ダサい）トヨタ
アホ日本人だけが買い支える パッと見変わらないが、全体的にスッキリした、そんな感じ >>308
スッキリというか角を落として無難にまとめようとして
野暮ったくなった感じ >>21
ドカタや黒塗りミニバン・軽ワゴンのＤＱＮが目の敵にしてる
イカ足テールランプ ｐｑ不評なんか？
顔はつぶれたカエルみたいだがリアはかっこいいと思ってたわ 興味のないオレから見ると何が変わったのかわからない 縦線のテールライトは昼間はともかく夜間にケツの厚ぼったさが強調されるのがねぇ・・・
背高ワゴン車じゃあるまいし、低重心だのワイド＆ローだの謳っておいてありゃねーだろと なぜ遅刻した？プリウスが前を走っていたので。じゃあ仕方ない。 価格の安い車はカッコよく作っちゃあダメみたいだな
わざと変なデザインにしているんだろ
でないと上級車の価値なんか無くなるし >>323
まあ見た目の話は既に先月末のLAショーの時点でスレ立ってたし
見た目以外はこれといって大きな変更も無かったからね・・・
それでもンダヲタが寄ってきてインサイトインサイト言ってたのもあって
意外に伸びてたとは思うけどｗ >>324
旧も新も、デザインに統一感なさ過ぎなんだよ
なんで途中でラインぶった切るのか理解出来ん
旧のフロントも酷いが新のリヤが特に酷い、何あのパーツバラバラに置いたレイアウトｗ
全体的にカタマリ感も無いしラインがバラバラで見ていてムカムカするんだよな、気持ち悪い 燃費重視のエコカーだからその辺の軽と
そう変わらん貧乏臭いクルマだよ
デザインなんてカッコよく作るわけないだろう 絶望的なフォルムをディテールでどこまで良さげに見せられるのかという難問に対処するデザイナーは辛いね。 この意匠を消費者は求めてないだろw
求めてるのはレクサス寄りのフロント
古くさくしてどうすんねんw >>11
空力抵抗的に最悪だよ
プリウスってのは空力のためならフォルムはクソかっこ悪くていいんだよ
むしろフォルムがクソかっこ悪いのがプリウス的にはかっこいいんだ
この思想に共感できないヤツはプリウスを語ってはいけないよ >>334
プリウスPHVのデザインは悪くないよ、前も後ろもよく纏まってる
だからその考えは通らないね、空力良くてもカッコ悪ければ駄目だ、売れないんだからｗ
あれでいいのに、何トチ狂って縦基調の破綻フェイスにしたのか理解不能
最近トヨタが偶にやる歌舞伎の隈取デザインが保守的な年配層には受けないんだよ
シエンタもそうだけど前期プリウスのリヤもフロントもそれでウケなかった
そろそろ気付よとｗ こんなんただの高級軽自動車だろ。電気自動車ごっこ。
俺の40kWリーフならガソリン価格150円で125㎞走るからな。
冬にエアコン付けてもリッター100㎞は走る。
東京電力は電気代が高くなるけど、それでも夏リッター60㎞、冬は50㎞くらいは走る。
トヨタはいつ電気自動車を出すんだろうねえ マイナーチェンジして後ろは普通になったね 旧の方が斬新で未来的だったんだが >>337
旧型はいつ見ても神社の鳥居にしか見えなかった＞後ろのライト >>337
確かに斬新だったかも知れんけど、夜間に点灯してると異様に腰高に見えるんだよね、あれ
新型はサイドとリアの互い違いなテールランプで未来感を感じてくれって所かね？
それもボディの鉄板に手を加えなかったが故の苦肉の策にしか見えんけどｗ 現行プリウスはシルエットが元々かっこ悪いからねえ、そこを根本的に変えず
サイド付近の小手先デザインだけ変えてもカッコ悪さが治るわけないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
