【裁判】博多区の病院にタクシーが突っ込み10人が死傷した事故、被告「神に誓ってアクセルとブレーキは踏み間違えていない」福岡地裁★3
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12/19(水) 13:54配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181219-00010015-nishinpc-soci
福岡市博多区の原三信病院に2016年12月、タクシーが突っ込み10人が死傷した事故で、
自動車運転処罰法違反（過失致死傷）罪に問われた元運転手、松岡龍生被告（66）の公判が
19日、福岡地裁（平塚浩司裁判長）であり、被告人質問が行われた。松岡被告は
「神に誓って、アクセルとブレーキは踏み間違えていない」と述べた。
松岡被告は事故車両を10年6月から運転し、14万キロ以上を走行。その経験から
「アクセルとブレーキを踏み間違えたことはない」と供述した。事故時の状況については
「鉄板を踏んでいるように、ブレーキが全く利かなかった」と話し、事故直前の記憶が
一部ないことも明らかにした。
検察側は松岡被告がブレーキと間違えてアクセルを踏んだと説明。
弁護側はブレーキが利かなかったとして、車の不具合を主張している。
★1が立った時間 2018/12/19(水) 14:15:28.17
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545236007/ 神に誓うって、存在しないものに誓っても意味ないんじゃ(;´･ω･) >>3
プリウス レコーダーにはブレーキを踏んだ記録無し、アクセル全開ｗ >>4
日本には神さんたくさんいる
もちろん日本国籍持ち あれじゃねーの？
マットがアクセルに引っかかったみたいな SONのリモコンもボリュームいじるとチャンネル変わったりしてたし
電離層の影響ってあるよね これも幼い子供の目の前で両親轢き殺したんだよね
めちゃくちゃやわ 制御プログラムの不具合だろ？大規模リコール実施中？ 今リコールの紙を読んだが、フューエルセーフが働いて走行不能になるらしい
よく分からんけど、リコールは２回目だな
プログラムの問題なんだそうだ アクセルは天井
ブレーキは足元
これくらい間違えないようなデザインにするべき。 １０月初旬に千葉で無人の自動車が暴走バックをして運転者を轢き殺した
坂道ではなく平坦な場所だった。車種は不明なので公表するべき >>1
踏み間違えてないなら、謎パワーで車が前に進んだんですか？
ブレーキが鉄板のようになったとしても、アクセル踏まなきゃ前には進まんだろ(´・ω・`) |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また神の話してる
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ 最近だが無人で暴走した自動車も存在するからね・・・ データログも物理的な痕跡もアクセル踏んでたって出てるのに >>5
つまりCPUがトチ狂ってブレイクをアクセルと誤認識した可能性があるわけね。
ログシステムは電源、配線、センサーはECUと分離されて無いんだろ？ 間違えてないなら「故意」じゃん。
もっとダメじゃん。 アクセルの信号が誤作動してるんじゃないの？記録もその通りになるよね・・・ 危険な欠陥自動車であるATなんて禁止しろ。
操作を間違えたら停止する安全なMT車に乗れ。 去年起きたやめ検の事故も不自然だよね。誤作動じゃないの？ まあ、踏み間違えだろうね
本人はブレーキを踏んだと思い込んでるから
踏み間違えは無いと言い張るだろうけど
焦った時は良くわからなくなるもんだよ
特にブレーキを踏んでるのに止まらないと思った時は踏んでるペダルをより強く踏むもの
バックで駐車してる最中に隣のクルマが動き出して
自車が止まらないというパニックに襲われた
その時に焦って踏んでいたブレーキペダルを思い切り踏み込んだことがある
人間の反応はそういう感じだと思う
間違ってアクセルペダルを踏んでいた場合に予想外のこと（前進）が起こると
踏んでいるペダルを踏み込んでしまうんじゃなかろうか 「鉄板を踏んでいるように、ブレーキが全く利かなかった」
これだと、ブレーキとエンジンMAXのまま戻らない、二つの故障が起きたということにならないかい。
あり得るのかね、そんなこと。
やっぱ鉄板ちゅうのは、アクセルべた踏みだったからじゃないのかねえ。 今どきの車ってバイワイヤなんでしょ
そこの信号自体がおかしかったらアクセル踏んでるって記録されるとか 被告の言う通り、踏み間違えはしてないんだろ
踏もうと思って踏んだのだよアクセルをな >>1
直前の記憶がないのにブレーキ踏み間違えは有り得ないって凄い矛盾だね 本人はブレーキと思ってアクセル踏むのよ
ブレーキ踏んでいるのに進んでいくからブレーキをもっと踏まなきゃと思っちゃうのよ
だからアクセル全開になるの プリウスはアメリカの公的機関の制御プログラム分析で、
特定のアクセル・ブレーキ操作の条件が重なるとブレーキ制御が無視されて暴走することが分かってるからな。 >>51
アメリカのドラマなら、そこを責めそうなイメージがある。 >>49
ギヤ操作で減速をして事故を回避しようとしたが制御を出来なかったらしい・・・ ここ放射線治療・電磁波治療やってるじゃん
実際いろんなこと起きるんよな 俺は不具合だと思ってる
300mならアクセル離してみるとか反応を見る
誤作動ならログだって誤り ブレーキが電気式ならありえるかもな。
以前の車は機械式で、アクセルやブレーキペダルを踏むとワイヤで繋がったスロットルやブレーキを操作する形（自転車のブレーキみたいな感じ）
だったけど、今どきのアクセルは電気式でコンピューターゲームのジョイスティックみたいな感じで踏み込んだ量をコンピュータ＾を使ってエンジン制御してるよね。 10人が死傷。
病院なのに死んだのか？
何やってんだよ！ 事故直前の一部記憶が無いと発言しつつ
何故か踏み間違えだけは絶対に無いと言い張ってるのがもう胡散臭すぎる >>1
車の不具合は所有者の責任であることは明確だ！！
「神に誓って、アクセルとブレーキは踏み間違えていない」としても運転者としての
責任は逃れられない、そのことを認識していれば良いのだが？？ 鉄板を踏んでる感覚って完全にアクセルペダルやんっていう 66歳はもう自分を信じてはいけない年齢なんだな
定年退職ぇ… 本人はブレーキ踏んでるつもりでアクセルベタ踏みってケースだろうな
66じゃもう脳と体が思うように同期しないだろうし
運転歴が長く動作が惰性になっていて記憶がないんだろ
さっさと引退しとけよジジイ >>53
えええ・・・そんな余裕あんならニュートラル入れてサイド引いてしまいじゃん・・・ >>13
赤外線はなぁｗ
太陽光でも誤作動起こすし
うちなんか
午後になると窓ガラスに反射した日で
赤外線スピーカーからヨソんちの音楽が流れる 踏み間違えてはいないということは故意だったということだな。 >>70
車の多くの事故は、ヒューマンエラー
認めなきゃ、事故じゃないわなw >>61
プリウスやアクアは電気指令式だよ
多メーカーは開発してもいまいち不具合が多くて採用を避けてきた経緯は確かにある
メリットはあまり無いしね >>50
それは何でおおごとになってないんだ？
拡散されればプリウスパニックになっててもいいよね その主張は無理があるだろ
ならなんで自然減速しない
加速したんだっけ？ 家から県道へ合流。いきなり右折で出るのだが。左見てない！がっシャン!
その夜はパンク。
３日後はぬかるみへ飛び込んでリアタイヤスタック。滑って出られず。
翌日はライト切り忘れてバッテリー上がり。
して、一週間後はリアゲート（軽のワゴンなもんで）開きっぱなしで国道走破を貫徹し、
工具箱他を散乱して帰宅。この日は病院の予約も忘れている。
本日はドアを開けっ放しでガレージP中です。（←サイドブレーキ引いてないし）
こんな84歳のオヤジに何か言ってくれ！
いうと逆切れするんだよなー。
自分語りと若い頃の自慢に話がそれる。 神に誓っていいのはきちんと宗教やってる人だけだろう 一部記憶のないやつが踏み間違いはないと断言
もう意味がわからん
踏み間違った時の記憶が都合よくなくなったんだろw まえにもプリウスタクシー踏み間違えあったよな、欠陥でもあんのかな
まあ歳でボケただけだよな🤔 つまりあえて踏んだと。
過失じゃないて故意か。
大量殺人犯だな。 >>82
他人を殺す前に、お前が止めるしかない
方法は分かるな？ >>20
その事故とヤメ検の爺さんがLSで暴走した事故の扱い地味だよな
LSは電動Pブレーキなのになぜか作動していたみたいな痕跡でてるよな
Pブレーキ作動シフトD否定、シフトDだとPブレーキ解除なのになんで焦げてんだ、と
ステアの衝突回避が働いたかどうかも報道してないし これ、病院側も壁1面がデザイン優先のガラス張りで、車が突っ込んで来た時の防護策を講じていなかったのも被害の拡大に繋がったよな。
ポールも設置していなかったんだっけ？ >>85
踏み間違えた記憶はない、だから間違えてない
トラストミー 無駄無駄、さっさとナルセペダルを標準にせえよ
自動制動装置より安価で、効果は大きいぞ >>90
Ｐブレーキをしてて暴走した疑いがあるよね。Ｐブレーキを解除しないと
アクセルを踏んでも無効化されるシステム？・・・ ＰＣも工場の制御機械も暴走をしたりフリーズをする。電源を落として復帰をさせると
正常に戻る。自動車で起きても不思議ではない・・・ >>24
おっとチームドラゴンの悪口はそこまでだ！
あそこは解同で在ｺじゃないからな！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
