【社会】羽田空港行きバス、女性はね死なす…運転手逮捕
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２３日午後７時２０分頃、東京都足立区千住の国道４号交差点で、横断歩道を歩いて渡っていた女性が、左折してきた「京浜急行バス」の羽田空港行きバスにはねられ、頭を強く打って死亡した。
所持品などから荒川区の女性（７５）とみられ、警視庁千住署が身元確認を進めている。バスの乗客７人にけがはなかった。
千住署はバス運転手の男（５８）（川崎市）を自動車運転死傷行為処罰法違反（過失運転致傷）容疑で現行犯逮捕し、容疑を過失運転致死に切り替えて調べている。
調べに対し、運転手は「歩行者が横断歩道を渡り切ったと思い込んでしまった」と供述している。
http://news.livedoor.com/article/detail/15783556/
2018年12月24日 0時35分 読売新聞 徘徊老害が悪い 家族がわざと放流したんじゃないの？ 年寄りは本当には？何でそこで止まるの？みたいな止まり方だったり
ありえないドラクエ2かよみたいな直角移動してくるからな
常に注意を払って自転車だろうと車間距離をとってないと罪に問われるのは自分になるから要注意 え？そのまま渡らずに横断歩道を戻ってきたの？なら防ぎようが無いな 待てないドライバーって多いよね
そんでキレたりするから始末が悪い 横断歩道は交差点の曲がる部分じゃなくて、曲がった後直線になる部分に作れよ・・・ >>11
まーた歩行者に遠回り強制して負担求めんのかよ 在日韓国人の老害なんて在日だから身元は判明できないだろ？ｗ >>11
歩行者が横断歩道無視するようになるし、
車側としても従前よりかなり手前の位置で停車することになって、渋滞の原因にもなる。
アホは消えろ。 乗客、飛行機にも間に合わなかっただろうし、いいとばっちりだね 子供と老人は行動が予測できないからな
信号無視するし周りを確認しないし こんな老害に運転させるな
さっさと免許取り上げろよ 信号変わりかけてる横断歩道まで走ってきて、横断中はゆっくり歩くカスもいるからな
この運転手の言い分だと死んだ婆さんは横断中のスピードを途中で変えたんだろな ,. -''´￣` ｰ ､_
/ ヽ
i r‐''゛゛゛゛゛` ｰ-.ﾉ ヽ
. / 彡 .i !
i. r' ,,;;;,,,, ;;;;;;;,, ヽ !
（i ! "..tｪ､.: :. ,ｪｪ､ l.i'`!
ヾ! .: 、 l .l
ヽ! ,r└--‐'ヽ lノ 「女性が生殖能力を失っても
. ヽ. ヽlｴlｴr' .: ,! 生きているってのは無駄で罪です」
ヽ 、 ￣ ,. ' /iヽ
_,. -' lヽ 二 ,r' / ｀ ｰ ､
,.. - ' ´ ./ l ヽ__ -' .,! ! ｀ ‐- 、
r '´ / ,.! /、 .>、 / l ｀ヽ 歩行者が横断歩道渡ってる時にジリジリジリジリ動く運転手ってなんなの？多動性障害？ >>15
何をほざいてるか知らんが
実際大きな交差点はすべてそうなってる
しかもそこで横断歩道無視して歩いてるやつとかおらん
人間の習性上、歩行者信号がある場所から渡りはじめるから
横断歩道に歩行者信号あったら、全員そこを渡る 免許更新だったかの映像で、多分昭和30年代位のやつ
バーちゃんに手を引かれて横断歩道を渡ってる孫みたいな男の子が行ったかなーと思って車が発信した瞬間に何故か戻ろうとして引かれるんだわ
(´・ω・｀) 年末の宵の口とか、道運んでて疲れるは、歩行者は酔っ払いが多いわでもっとも大変なんだよ(´・ω・｀) >>4 >>18
違うわな
年寄りは動きが遅いから横断歩道の車から見て気配がゼロになる田園事故状態が発生する
しかも、着てる服が地味で灰色の道路に溶け込む始末 VRを誰でも体験できる環境ができつつあるから、
小学生や免許持ってないジジババにも車の死角がどんなもんか
乗ってる側を経験させて欲しい
無茶な横断と事故はだいぶ減るはず 步車分離が安全だぜとか思うと、歩行者信号の緑見て発進するアホドライバーとか多いからな
特に緑色が目に付きやすい夜間は ニュース動画見たけど4号線のとこだろ？
あそこって時差式で交通量も多いから歩行者が信号無視とか無理な場所だから
バスの信号無視の可能性が高い？ >>11
曲がった直後に作られたら事故が多発する
見通しできないなら最悪の条件だよ >>11
そんなのより、歩行者と車が同時に青にならないようにしろよ。 >>33
全く違わないぞ
高齢者は自分の事しか考えてないから事故を引き起こしやすいんだよ
交通事故の死者は高齢者ばかり
https://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h29kou_haku/gaiyo/features/feature01.html
＞死者全体のうち高齢者の占める割合は上昇傾向にあり，平成28年は過去最高の54.8%となった
＞また，高齢者の歩行中死者，自転車乗用中死者のうち，死者数に占める
＞法令違反ありの死者数の割合はそれぞれ約60%，約80%で推移しており，
＞高齢者自身の法令違反が交通死亡事故の一因となっているものと考えられる
＞年齢が高くなるとともに法令違反が多くなり，特に高齢者では
＞走行車両の直前直後横断，横断歩道以外横断等の法令違反によるものが多くなる傾向があり >>4
それに加えて
よく年寄りが道路横断中に跳ねられるけど、年取ると視野角がかなり狭まるらしく、
当然見えてるでしょ？って方向が全然見えてなかったりするらしい
何かの番組で検証実験してて、こんだけ見えてなきゃそりやや横断するなぁ、と納得の結果だった >>34
死角は車両によって違うからそこに意識向けるのは運転者だよ
何故免許が必要なのか考えないと 乗客が飛行機に間に合わないってレスが多いが、事故直後に京急バスが
千住の地元のタクシーなりハイヤーなりを手配するだろ >>8
75歳以上は交通量の多い土地に住めなくするか 成田にむかってたやつらは間に合ったのか、そこが気になる >>49
「何か言い返した感」を出そうとか見苦しいことをせずに
内閣府に指摘されるほどの事は素直に認めようぜ >>51
論点間違って返レスした事
素直に認めようぜ >>53
お前が勝手に設定した「論点」なるものは何なんだ？
とりあえず内閣府が指摘してることはその通りだと認めるよな？ >>55
法律に年寄りは自分勝手だからとか書いてない
横断歩道上で人轢いたら過失割合10割 これは書いてある
勝手に捻じ曲げてるのはどっちかな？
え？ 詭弁くんよ？ >>4
歩行者立ち入り禁止のバスターミナルに不法侵入した挙句に
バックライトを点灯させて警告音を出してるバスの後ろにも平気で入り込むからな 警察「これもハイビームにしていたら防げた事故に分類・・・っと」 年末年始の休暇に入って羽田から海外に行こうとした人いそう
間に合ったかな？
わいも明後日から羽田からミャンマー行く いい加減自動車というクソシステムを根本的に見直すべき。
車道と歩道は完全分離しろよ。 渡り終わるまで止まっていればいいだけだろ
運転がド下手 >>61
捻じ曲げるも何もお前の「論点」なるものが分からないと捻じ曲げようが無い
内閣府が指摘してる↓は間違いだとお前は主張するという事でいいの？
＞高齢者自身の法令違反が交通死亡事故の一因となっているものと考えられる
＞年齢が高くなるとともに法令違反が多くなり，特に高齢者では
＞走行車両の直前直後横断，横断歩道以外横断等の法令違反によるものが多くなる傾向があり だろう運転が癖になってるヒトは
いつか必ずこういう事故をやらかすわけですよ 糞アキヒトガ、平成に戦争が無かった
とかほざいてるが、笑わせるな。
最後に自分だけ「いいかっこしい」を装うとは、
本当に屑は最後まで屑、という印象しかない。
戦争が無かったというのは、
ある意味本当かもしれないが、
ある意味では、大嘘。
実際には大嘘といったほうが正確。
兵器の超ハイテク化で戦争の概念も本質的に変化したからね。
その意味では、日本は平成の時代に
再度、大きな戦争を世界に対してふっかけた、といえる。
それが９１１。
９１１は、二次大戦の負け組・ファシスト連合が復活を企んだ世界規模のクーデター。
もちろん主犯はブッシュ一族で、みかけは自作自演。
で、二次大戦でファシストだった天皇、日本もこのブッシュ側、主犯側にいたわけ。
だからアキヒトは平成最大の戦犯の一人といって間違いない。
ちなみに、日本は９１１に主体的に加担した報復として、
３１１をお見舞いされた。自業自得。
その時に、本物のアキヒトは暗殺された、と言われてる。
その後はずっと影武者。
だから例外的な「生前退位」の話が出てきたわけ。
bngrF よく使うけど運転手さんはちゃんとやってる様に見えるけどね >>68
別機材使って嫌がらせしても
IDが独特な上に単発だからすぐ分かるぞ
そもそも、赤の他人がお前を弁護する時点でおかしいことに気づけよｗ 言い訳にならないな。
普段からろくにミラー見てなかったんだろ。 >>4
近所のBBAが良く立ち話してるんだけど
高確率で十字路の角なんだよな
車が右左折するときはその場所に一番近寄るクリッピングポイントだっての気付けよ
角に立たれるだけで車は大回りしないといけなくなって副次的な事故が起きかねない >>1 補足（別のソース）
空港バスにはねられ女性死亡 東京・足立、運転手を逮捕
2018.12.24 00:15
２３日午後７時２０分ごろ、東京都足立区千住の交差点で、横断歩道を渡っていた７０代ぐらいの女性が、左折してきた京浜急行バスの空港バスに
はねられ、搬送先の病院で死亡が確認された。警視庁千住署は、自動車運転処罰法違反（過失傷害）容疑で運転していた川崎市川崎区鋼管通、
山中和行容疑者（５８）を現行犯逮捕した。
同署によると、バスには乗客７人がいたが、けがはなかった。羽田空港に向かう途中で、北千住駅を出発したばかりだった。
乗客の男性が１１０番通報した。同署は容疑を過失致死に切り替え、詳しい状況を調べている。
https://www.sankei.com/affairs/news/181224/afr1812240001-n1.html >>1,79 補足（別のソース）
東京・足立区でリムジンバスにはねられ女性死亡
２３日夜、東京・足立区で横断歩道を歩いていた高齢の女性がリムジンバスにはねられ、死亡しました。
２３日午後７時半ごろ、北千住駅から羽田空港に向かう京浜急行のリムジンバスの乗客から「歩行者がバスの下敷きになった」と１１０番通報がありました。
警察官が駆けつけたところ、７０代くらいの女性が横断歩道に倒れていて、死亡が確認されました。
警視庁は、京浜急行のバスの運転手・山中和行容疑者（５８）を過失運転傷害の疑いで現行犯逮捕しました。乗客にけがはありませんでした。
警視庁によりますと、バスが交差点を左折した際、女性を巻き込んだとみられるということで、警視庁は女性の身元の確認を急ぐと共に、
事故の原因を詳しく調べています。
http://news.tbs.co.jp/newseye/tbs_newseye3556938.html >>73
千住大橋駅経由をやめるわけにいかないかな。
千住大橋駅経由になってから、運行に
余裕がなくなっている気がする。
大多数は北千住駅に行きたいのに。
あと、もう事故現場を通らず、はるかぜ
みたいに千路通り、千住警察、大踏切通り
経由で、国道4号に出入りした方が良い。 >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれている。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやってる汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 一定のスピードで歩くと思って見越して加速するバカがいるけどちゃんと渡りきるの確認しろ 信号の無い横断歩道の動き方ひとつで本人の人となりが解るよな。
車が詰まっててもチンチラ歩く奴は他人に対する配慮や思いやりが足りない。
逆に手を上げ小走りしてく奴は他人への思いやりに富む人格者
年寄りはともかく、若い奴らは走って渡れ、歩行者優先の意味を履き違えるなよ？
本来は車両しか通れない道路上に税金で渡れるスペース提供された上に優先までされてるんだから、車が止まったら一例して走れ。 事件の背後に川崎市
ほんと 特定の場所と事件につながりが。
ああなんか人工知能刑事とかがいるようになると
びしっと事件の真相を人工知能が語る気もする。
人間だと3年前の事件とか忘れるけど
人工知能はそうでないだろうし。 >>85
たしかに
歩行者が速度、角度、方向を一切変えないという間抜けな決めつけで、
歩行者の前後をぎりぎりでそれも速度を替えないでかすめる
カスどらは結構いる >>85
年寄りが轢かれるのは道に自分が出でたら
やってくる車は必ず自分を認識して確実に対処すると思うからなんだってね
だからササッと道路に出るものの、すぐにダルくなるけど車が止まるはずだから
いきなりスピードダウンして悠々歩き出す
そこへ馬鹿なドライバーが、年寄りが道に出てきた速度のまま道路を渡り切ると
勝手に計算して確認も減速もしないで轢く 千住は死の臭い
同日タクシーが渋谷で死亡事故おこしたのも千住営業所。
泪橋から大量のゾンビが現れる時期か。 免許ないから車は乗らないけど
エスカレーター降りてすぐに止まる年寄りが怖い
突然止まるから後ろは将棋倒し寸前
横断歩道でも止まるんだろうね >>4
あるある
自転車に乗ってるジジババが曲がり角でもなく誰も歩いてない歩道で急に自転車から降りたりする >>11
昔はそうだったけど、歩行者がショートカットして逆に危ないと判断されて今の位置になったんだよ。 渡りきる直前でまだ道路上なのに急に止まる年寄りよくいるからな
渡りきってから止まればいいのに 歩車分離信号なら起きない事故の典型
つまり行政の怠慢
豊洲駅前を見習えよ（両方向とも完全歩車分離信号） バスの運転手は轢いたら逮捕なのに、鉄道の運転手は轢いても逮捕されない。 バスのライトって暗くない？
あんなにデカい車体なのにボンヤリしてて
逆に中途半端にデカい普通車のライトが目線的にもものすごく眩しい >>1
運転手もおっさんベテランで慢心だったんだろうな
まあどちらにしろ人生詰み いつまで人間みたいな不完全要素に完全依存してるシステム運用してんだよ。 東京だと横断歩道歩いててもジリジリ寄ってきて怖い。 >>4
あるあるで
狭い道自分バイク、対向車ババア現チャリを確認。
ババア側に八百屋があって、ババア前をわき見徐行している。
こんなでたらめなわき見してるから、事故るんだよ。
おもわず おいっ小池 と言ったよｗ >>108
それ。車止まるまでこっちも中途半端な位置で待っちゃうから、余計に時間かかるのわからんのかね？ >>25
たぶん、動くよの意思表示
>>35
歩車分離が解除されてもとに戻った交差点知ってる
アホが起こした事故が原因
>>52
だよな
常考 >>1
歩行者は平気で突っ込んでくるからねー
ぶつかったらお前らのせいって勢いで
運転手が気づいてなかったらそのまま引き潰されちゃう >>85
横断歩道ないとこ渡ってるやつは車の速度読んでるから速度調整なしに信頼してすれちがえる これは単純に、歩くのが遅い年寄りが、まだ残ってるのに気付かなかっただけだろ。 昨夜事故直後に4号を上野方向に車で通って現場を見た
バスはウインカーが点いて交差点内で停まっていた
運転手がバスの前に立ってて何やってんだこいつと思ったら
バスの左前タイヤの後ろに人の頭が見えた
ああこれじゃ駄目だろうなと思ったが・・・ ちなみに今朝は国道4号を逆方向に走行中に事故を見た
昨日の事故現場が見える200メートルくらい上野側の交差点
チャリンコと頭から血を流したおっさんが倒れていた
中央分離帯側にワゴン車が止まって作業服の兄ちゃんが誘導してた
どちらの事故も警察官の姿や救急車の音も聞こえなかったら直後だね
今日は風が強いから運転者は歩行者やチャリダ―に要注意！ この手の事故のコメントで老害ガーとか言ってる馬鹿って交差点渡った事無いの？
交差点どころか部屋からも出られねえから仕方無いのか 路線バスしかも空港行きは定刻を
のためにストレスが半端じゃないと思う。 >>77
免許持ってないか、ペーパーが長すぎて忘れたのか、そもそも考えてないのか
責任の比率とか関係なく事故に遭うのは怖いだろうに >>77
京急の路線は知ってる地域だけど、本当に多くてげんなり。
年齢問わず脳みそがおばさんになってるのが多くてね。国交省の大臣に見てもらいたいくらい バス運転手の事故が止まらないな・・・終わりの始まりなんただよ・・・ >>111
知恵遅れのドライバーは多いよ。
アホでも運転免許取得できるようになってるから。 >>128
うち近くの交差点にもぜひ欲しい。
近くに高校と中学があって、朝夕は通学でもう青の間中横断歩道を渡ってる。
そのせいで右折左折は2台位しか通過できない。
まあ、皆知ってるから対向信号が青になるまでどんどん通過してて
青になった路線の車も右折左折にちょっと譲ってから出発する。
これが近所でない情景を知らない人の車だとものすごく怒るだろうなあ。 歩車分離の交差点で歩行者信号が赤になっても平気で渡ってくる奴がいるから油断ならない
運転するときは歩行者とチャリは全員当たり屋だと思うことにしている 現場の交差点は時差式で交通量も歩行者量も多いのに
時差式信号無視で左折する車の多いこと
横断歩道上に歩行者がいてもじりじり進入してくるんだよ 歩行者や自転車を交通弱者と扱うのはむしろ危険なさらしている
歩行者も自転車も危険な飛び出しをしたら自己責任にした方がいい >>129
歩車分離式信号は進められないね夜中とか歩行者が全くいない
時間でも律儀に待たされるしそれに一度赤にはまったら進めるまで
長く待たされる気がするから車が無理やり行こうとする 夜か…
もちろんバスが悪いけど
夜暗い色調の服装だと見えないから危険よ
光るタスキを義務化したほうがいい 歩行者や自転車は交通弱者として守られすぎてるんだよ
だから車が避けてくれる前提で動くから事故が起きるんだよ
車の死角からでてきたら跳ねられても予測不能なんだから
自己責任にした方がいいんだよ車より歩行者や自転車のほうが
見通しがいいことは多いんだから >>136
免許の意味を考えろ
自動車の運転という本来してはいけない行為を特別に許されているのだから
それだけの責任を負うのは当然のことだ >>16
共同運行会社だけど、
京急さんが切ったダイヤは所要がキツキツだからしんどい
うちらは湾岸線でkqさんのような速度出せないのよ 自転車とワゴン車衝突…電大教授の男性死亡
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20181224-00000049-nnn-soci
死亡事故多いな
バスの方は運転手のせいだけどこっちは自転車のせいか
ここまではっきり書かれるってことはドラレコがあったんだろうな
映像見る限り元カトレア幼稚園とか元千二小近くのとこだよね？
よくこんな場所で強引に右折しようと思ったな >>114
そんな人いる？
横断歩道ではみんな車が止まってくれないという前提で
待っている人ばかりだと思うけれど
商店街なんかは一度譲ったら止めどなくとなることはあるけれど >>16 >>138
でもアクアラインバスだと京急が遅い方の部類に入るというｗ
小湊と日東は恐ろしいわ リムジンでもないのに、リムジンバスっておかしくない？ 日本人は生物としての能力が低下しすぎだわ。
渋滞を招く可能性はあるが、歩車分離式信号を徹底するしかないだろう。 >>5
4号線を左折ってことは駅から出発して最初の左折だから、乗客は駅に戻ったと思う。100mぐらいで駅に戻れるよ。
つか、電車で行くのがだるいからバスに乗ったのに乗客が気の毒すぎる。 だから横断歩道を横断なんてしたら
この国では跳ね殺されるんだって、、、 あー、これ午後の7時20分か。だったらほとんど客は乗ってなさそう。
運ちゃんもこの便であがりだったろうから油断してたんだろうね。 法律もわからんやつらと
道路を共有するから事故は起きる これは100:0でバスが悪い奴じゃん
懲役18年はかたい 国際から横浜駅までバスのると時間かかるな
2-1と回るから >>136
免許の意味を考えろ
自動車の運転という本来してはいけない行為を特別に許されているのだから
それだけの責任を負うのは当然のことだ
あまえるな・・ >>158
歩行者がそれを主張して好き放題する自由はねぇけどな >>155
死んだらなんの意味もないざれ言だけどね >>157
ちょっと回りを見渡す。
歩行者優先という権利を留保して
死角と言う大きな制限のある大型車から身を守る、公共交通機関に便宜を図るという簡単なことはしないで、
できもしないことをわめき散らすおマヌケちゃん バス板の京急スレは恐ろしく静か
中の人は箝口令か？
明日は我が身だからな
極めて慎重な運転をしてくださいよ 一般人ならまだしも、最近バスとかタクシーの運転が荒い気が。
信号のない横断歩道に歩行者のこちらが完全に入っているのに、
タクシーが一時停止や徐行どころか加速して前をすり抜けたことが最近何度もあった。 もうすぐ自動運転を実現させようってくらい技術が進んでて
なんで死角を無くす程度の事が出来ないのかな >>144
最近は両社ともに安全走行してるよw
初期は攻めの走りだったがw リムジンは一時期大人しかったけど最近また爆走してるな。だいたい110くらいで湾岸を走ってる。 指令室「予定より遅れています」
運転手⇒焦って歩行者見落とし 交差点と横断歩道の距離が近いんだよな
車が曲がりきって正面を向いたあたりに横断歩道があれば事故は減るはず ＞京浜急行
電鉄はいいんだけど子会社のバスはまあいろいろと厄介なことがあってね >>34
お年寄りの視界は本当に狭いらしいよ
レジのフォーク並び無視するのも見えていないからだって
だから運転免許更新の時にお年寄りの狭い視界経験するコース入れるべき >>1
つまりバスのドライバーは早く左折したくて歩行者のスピードに合わせて後ろを通ろうと少しずつ前に出ながら左折して
丁度歩行者が渡りきった後にすり抜けようとしたが
歩行者はちょうどバスの死角に入った辺りで疲れて立ち止まったか何かでドライバー側は今までのペースだったら渡りきってるだろうと判断して進んだらぶつかった感じかな？ >>171
簡単に曲がれる車なら加速しだすから余計危険だけどな 溜池山王駅前の交差点がそんな感じで、角から離れた所に横断歩道がある
左折の勢いのまま歩行者をすり抜けようと加速しながら走るタクシーばかり
ぶつかったら軽症じゃ済まないな 大型車って、左側の見張りなしで走れる乗り物じゃないんだよ。
花魁のかんざしみたいにミラーつけたって無理なものは無理。 >>182
予測と信頼と運しだいだよな
高速で曲がるような爆走はともかく
ゆっくり曲がったり、止まったりすれば
それはそれで歩行者の侵入を促す契機になるしな
歩行者の方も協力と理解は必要だよな >>86
走れって人多いけど
走って渡って転んで車に接触したら
ちゃんと事故対応する覚悟で言ってるのかと思う
こっちは曲がる時に歩行者に走られると
転ばないようにとお祈りしてるのに 業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる
自家用車必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する
これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り
多くの人が商業地域などの便利な場所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ。
近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
