【自動車】プリウス、マイナーチェンジで魅力アップのはずが販売目標半減…デザインがダサい？ハイブリットだけでは売れない？★２
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■「プリウス」という名前の賞味期限切れも近い？
2015年12月のデビューから約3年。トヨタ・プリウスがビッグマイナーチェンジを実施した。
空力重視のシルエットは相変わらずだが、前後灯火類の意匠を一新することで、大きくイメージチェンジしたのは、ご存知の通りだ。
機能面での変更・進化点は車載用DCM（通信装置）を全車に標準装備したコネクテッドカーになったことが一番のポイントだ。
衝突回避支援パッケージ「トヨタセーフティセンス」も全車に標準装備したことも見逃せない。
逆にいうと、デビューから3年が経っていながらパワートレイン系の進化については触れられていない。
まったく進化していないということはないだろうが、数値に現れるような変更点はないということだ。
実際、量販グレードの燃費はJC08モードで37.2km/L（4WDは34.0km/L）と変わっていない。
むしろ、この時期のマイナーチェンジなのにWLTCモードに非対応であることが疑問に思えるほどだ。
それゆえに、マイナーチェンジを発表するリリースにおいても主なポイントとして紹介されているのは、
1.先進的で洗練された内外装デザイン
2.コネクティッドサービス
3.安全機能を強化
4.便利・快適機能を拡充
の4点となっている。
自動車業界のトレンドである「CASE」でいえばC（コネクテッド）とA（自動運転）の要素を標準装備したわけだ。
■さらに注目すべきは月販目標台数
プリウスといえば販売ランキングのトップを争うモデルであったが、このマイナーチェンジを機に目標が6600台と、かなり下方修正された。
現行プリウスのデビュー時には月販目標1万2000台であったことを考えると、トヨタが考えるプリウスの市場はほぼ半分になったといえる。
プリウスPHVやプリウスαとの合計になるが、直近で月販8762台を売っていることを考えると6600台というのはかなりリアルな数字だ。
こうした目標の下方修正を「プリウスがカッコ悪くなって人気を失った」とみる向きもあるだろう。
そうだとすれば、デザインによってブランド力を落としてしまったケーススタディのテーマとなるだろう。
しかし、せっかく“内外装デザインを洗練した”わけだからマイナーチェンジ後において目標を下げる必要はないともいえる。
思えば、初代プリウスのデビューから21年が経った。
ハイブリッド専用車としてのインパクトは薄れている。
今回のマイナーチェンジにおいてテクノロジー面では、コネクテッドとADAS（先進運転支援システム）の進化をアピールしていることからも感じ取れるように、ハイブリッド・パワートレインは当たり前になってしまった。
もはやハイブリッドであることがセールスポイントにはならない時代であることを、プリウスの月販目標値は示しているのかもしれない。
その名前が役割を終えたというのは言い過ぎかもしれないが、ハイブリッドや省燃費だけでは商品性として勝負できない時代になったことを、プリウスのマイナーチェンジからは感じてしまう。
https://amd.c.yimg.jp/im_siggqhQdfdEaLOvifgWj4UV0iw---x900-y600-q90-exp3h-pril/amd/20181225-10370805-carv-000-1-view.jpg
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181225-10370805-carv-bus_all
■前スレ（1が立った日時：2018/12/26(水) 15:51:05.51）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545807065/ ホンダの新型インサイトのほうが高級感あってデザインも洗練されてるからな。 VWのゴルフみたいにシンプルなデザインにすりゃいいのにな。 売れすぎたからデザインをダサくしたんだっけ？w
補助金だの何だの無視して、売れた理由を勘違いしたまま、ダサいデザインで突き進めばそうなるわな
乗ってる奴のイメージも落ちてるしな、ヴェルファイアとアルファードの次に、なんでか調子こいた運転してるのも増えたしな なんでこんなカッコ悪いんだろ？
デザインどっかに頼めばいいのに 元々バカしか買ってなかった車だろ？みんな気がついたんだよ、プリウスなんて糞車だって。 もう日本には増税前に駆け込む余力も残って無いんだな。。。 骨格いじらず目を変えただけで美人になった菜々緒さんを見習え 縦のアイラインがダサいんだよ
R-35も横目ならもっと売れてた
これは本当に致命的欠陥デザイン そらあ同じような機能・性能で他社製品と競合してたら、後は値段と見た目デザインだわなあ
トヨタに洗練デザインを求めるのは無理そうなので、すっごく安くするしかｗ デカイ
ただそれだけ小さくて燃費よくて小回り聞いて便利だったのにでかくなった なんで最近はこんな宇宙人みたいな顔ばかりなんだろうね 今までカーチャンでも新しいのとそれ以前の区別が付くようななんやこれ路線のフェイスリフトしてて売行き好調な中で
突如無難系になったらそら買うやつ減るだろｗ
ドヤれないし トヨタのデザインで良かったのって
創業以来2000GTしかないだろ 燃費性能は前の型とどんぐりだし、そもそも需要の問題だと思う。プリウスが欲しい層には行き渡ったんじゃなかろうか。フェイスリフトどうこうじゃなくてさ。マイチェンすること自体が失敗な気がする。
前型に乗ってる知り合いがいるけどまだ乗り替えるには早いって言ってたし
もうちょっと後に出せば良かったと思う プリウス乗りだが何か変わったのか？
デザインも戻ってしまったしハイブリッドの次の世代を顧客は望んでいるんじゃないの プリウスはファミリーカーの位置付けではないのか？
デザインは二の次で実用性を重視すべきで、使い易いシンプルなセダン構造にすべきだった。 走行音が小さすぎるから、スパイの道具になってる
それに視覚障害者から指摘されてるのに音が小さすぎる トヨタみたいな会社があの価格帯で
後席の人が頭つっかえるような車を作ってはいけない ２０型が出た時は本格的ハイブリッドの他にも大衆車として初のプッシュスタート
世界初の車載用インバータエアコン、燃費の状態が表示されるマルチモニタ等
当時の最新装備が多数搭載されてたんだよ、だから売れた
今回は売りがHVだけだからね、本当はトヨタ最高の自動ブレーキ機能初搭載とか
周辺状況が半透明の文字で表示されるフロントガラスモニタ採用とか
皆が驚く仕掛けとを持ってくるようにしないとな >>31
いまどきハイブリッド程度じゃドヤれないだろう。
EVかPHVじゃないと。 一目でハイブリッドと分かるデザインに固執してるから仕方がない。
「俺意識高いんだぜ」というユーザーの自己満足がコンセプトだから プリウスってガソリン車と比較して差額分の元を取るのに何年必要なんだ？ ヒュンダイとさして変わらんトヨタのデザイン陣
下手したら負けてる 俺はカムリWSにしたよ
デザインがこっちの方が好みだった
実燃費でリッター23km、航続も余裕で1000超えてなかなか優秀 シングル層にはスタイリッシュなデザイン、ファミリー・シルバー層には馴染みの深いベーシックなスタイル
を無理やり一緒にした結果、どっちつかずの性悪顔の車が出来上がります(´・ω・｀)
bBみたいに「オラついた奴専用」みたいなターゲットを絞り込んだデザインにするべきかと デザイン以前にハイブリッドを普及させるというプリウスの役目自体が終わったんだよ
カムリみたいにオールHVの普通のセダンが出たりクラウンの大半がHVになった時点で
プリウスは狭いだけの4ドア車でしかないじゃん 30からずっと買い替えられんわ。
デザインが酷い。今回もくそ。
ライトとマジンガーグリル。なんなんだ。 >>36
PHV買いなさい。400万円くらいするけど。 ここ数十年、トヨタのデザインは全部変。
変なデザインの新型スープラも売れたふりするんだろ 人のクルマにケチ付けないって暗黙の了解をブチ破ったのはスゴイと思うわ , - ―‐ - ､
／ ＼
/ ∧ ∧ , ヽ
./ ｌ＼:/- ∨ -∨､! , ', お前ら集まれ
/ ハ.|/ ∨|,､ﾍ トヨタ社員がレスを参考にするぞ
|ヽ' ヽ ● ● ﾉ! l
. 〈｢!ヽﾊ._ ＿＿ _.lﾉ |
く´ ＼.） ヽ. ノ （.ﾉ ￣
＼ ｀'ｰ-､ ＿＿_,_ - '´
｀ - ､ ||V V|| ＼
| || || l＼ ヽ フロントバンパーだけちょちょって弄ればいいだけなのにバカしかいない
次もプリウス予定だったがカローラにすることがほぼ確定したよ
ガッカリだ この前出たばかりのプロボックスハイブリッドを会社から一台持ってきてプライベートで乗ってるけど最高だわ 縦のライトだったとこがシルバーの部品にｗ
正直チープさが 中古の40kwリーフの方が圧倒的にコスパ良いって気づいた人が出てきたから。 プリウスのクズ率が高くなってたから回避楽だったが
他に散らばるとまた危険になるな 別に省燃費とな訴求力なくなってきてるし。
ダウンサイジングターボの方が乗っててまだ、楽しさが感じられるし。。 デザインがー、顔がー
とうるさいのは日本人だけ
常にピカピカに磨き上げるのも
日本人だけ
異常だよ >>66
日本人に売りたいなら、日本人に合わせなきゃw。 分かってないなー・・・
プリウスは、システムとして既に完成されてんだよ
なので、ガワのデザインはバリエーションを豊富にするべきなんだよ
アニメのメカデザイナーとか、芸術家とか、そういうのにデザイン
させるべきなんだよ
章男ちゃん、そのくらい突き抜けてくれよ このクラスはプログレのあたりのデザインでよい
奇をてらうな プリウス＝煽り運転する基地外御用達カー
のイメージが強すぎてな。
もはやエコカーなんて呼ばれてた頃の面影はない。 トヨタ車のデザインは本当にクソ
名前もサイ、プリウスって変だし 一般にトヨタ車のデザインは酷評されてるが、中でもプリウスは評判悪いなあ。 SUVとかミニバンやコンパクトカーハイブリッドが増えたからな
わざわざセダン買わないよ 深夜0時を過ぎてから監視活動しにくるＫ札がプリウスでくるから
車が通りすぎて行った事に気がつかない >>78
クラウン系が売れなくなるでしょプリウスに力入れたら。プリウスは酷くしなきゃダメなんだってよ。マジでそう言ってるとのこと ホンダのほうがデザインかっこいいし
なにより トヨタ ＝ 安倍自民の利権
が表にですぎて気持ち悪い デザインがいいと言われるマツダですらセダンタイプが死んでるんだからデザインは関係ないな
今となってはHVは珍しくも何ともないし大きさも中途半端
値段も高い訳じゃないけど安くもないと中途半端
こんな感じだわな 10年10万キロが普通になろうとしているから
すぐに買い替えるのはバカだけ プリウスとか何で乗ってるのか理解できない人って意外と多いと思う。俺もその一人。
重い、曲がらない、燃費悪い（山道や高速中心だからか？）、シートがクソ、カッコ悪い．．．
まあ、ウチの親みたいに毎日数十キロの街中走行中心だと快適みたいだけど、そんなの面白くない。 あんなニダ顔買うわけないだろ
2代目、3代目の流れを継承して正当進化させれば良かったのにな
3代目が良かったから4代目買おうと思ってたらあのニダ顔だよ、ふざけんな
それにな、レンズ部分が尖ってると劣化した時に欠け易くなるから論外なんだよ ちょっと停めれば緑虫の餌食
姑息な手段であの手この手で搾り取り
この国では自動車は走るATMだからなｗ テスラがEVを作ってハイブリッドが時代遅れだってことに
頭の悪いジャップもやっと理解した 燃費を考えるならこんな高い車じゃなくてＫで十分。
５０Ｌ２００回給油出来る分浮くジャン。w
そもそもこの手の車買う奴は燃費なんて気にしないだろ？ プリウスを見た目のためにインチアップしてるアホってなんなの？
燃費悪化させてどうすんのよ
どうあがいてもかっこよくなんかならんのに 景観公害車。トヨタは醜いデザインで世界の景観を壊した責任を取らなければならない。 今は、ホンダのデザインの方のが相当上だわ
ヴェルファイアやCHRとかクソダサ過ぎて吐きそうww >>61
会社から1台持ってきて、って経営者みたいな言い方しているけど従業員じゃないよな。 プリウスが売れない！ねぇ・・・ｗ
普通車月間販売台数トップ5、Cセグでは常にトップにランクインしてるのにそれでも売れない言うかね
なら他の競合車は全然売れてないに等しい扱いになってしまう
あまりにも失礼じゃないか 中古の40kwリーフなら230万くらいで売ってる。東電以外は深夜電力が安いからガソリン150円で100-125㎞くらい走れる。
対して新型プリウスは実燃費せいぜい25㎞
トヨタがさっさとEVを出さないから悪い。 >>11
プリウスはPHVの販売に集中。
既存のプリウスから、新型カローラ群とCH-RなどのHE車に移行。
トヨタ全体の販売台数と総売上額のアップを図る。 アルヴェルも見慣れてタダのハコだな
トヨタはあかんわー >>4
> プリウスガソリン車希望
RIZAPちゃんこ飯とかWindows専用Macみたいな違和感 少し前までＫ札がプリウスに乗って監視活動してたから
それをネットで指摘したら、売り上げが落ちただけ
Ｋ札が乗るからイメージが悪くＫ札が乗らないから売れなくなった プリウス乗ってる奴って、マジで横暴で迷惑な乗り方するよなあ
渋滞してるのに、脇道から横暴に無茶して割り込んだり
ウインカー合図ださずに、車線変更してきたり
流れを乱すような運転するＤＱＮな奴が多すぎ。
馬鹿みたいに暴走するとかというより、自己中な運転が目立つ 全方位視界狭いしシートは軽自動車レベルだし
中古でクラウンハイブリッド買った方が100倍マシ 燃費と空力デザイン優先で死角が多くて、視界不良の代名詞みたいな車だしな、話題性だけで買って懲りた人たちが
新型出ても買い換えるとは思えんし。 ほんと、誰か進言する社員はいないのか？
このダサすぎるデザインなんとかしないと、ヤバイだろ >>75
プリウスの運転が横柄なのは、
「エコな車で社会に貢献してるから、多少のマナー違反はチャラな」
って心理が働くから 新型クラウンに乗ってるがコネクティッドサービスはあまりに発展途上すぎる。ナビを頻繁に使うようなドライブジャンキーでない限り不要
反対に走りはものすごくいい。ここ最近出たトヨタ車は全部良く走ると思っていい むだに車体が大きな車は売り上げ倍増とかしてるはずだよ
ベルファイアとか、大きな車で威嚇しないと車道も走れないのがＫ札 11月Cセグ競合車の販売台数比較
プリウス 8762
インプレッサ 4822
リーフ 2090
シビック 1335
アクセラ 804
プリウスがぶっちぎりで売れてるわけだが、これでも売れない言うのかトヨタさんよｗ
自意識過剰すぎるだろ
てかインプって意外に売れてんだな デザインだけでいったら圧倒的に欧州車のほうが好きだな >>115
これの核融合炉搭載型が出たら日本はマジで終わるな。 不評の型も純正フルエアロリアアンダー付いてるのは格好良いよな。 ソフトバンクと提携するような会社
ろくなもんじゃない >>128
トヨタってauのイメージだったのにね。 あの変態シフトノブも腹立つな。ふつうのATノブをおぷそんでいいから用意してけろ >>110
まだ不評デザインから抜け出せてないんだが 第一印象は大事 ダサい車に乗ってる奴がダサく見えてしまうのはマイナス要因だし… プリウス乗りの ほとんどがＤＱＮ運転してるってことは
視界が悪い設計だからってこと？ 低燃費いうても元とるのに10年かかるとみんな気づいたんだな >>125
同じデザインでも欧州メーカーが作ったらカコイイ言うのが日本人だしなｗ 小さいのがよければアクア、ヴィッツ
SUVならC-HR、ハリアー
セダンならアクシオ、カムリ、クラウン
ミニバンも下はシエンタから上はアルヴェルまでハイブリッドがある
別にプリウスじゃなくてもよくなったから売れなくなったんだよ ハイブリッドがあるカローラスポーツやC-HRに流れた
でも燃費スペシャルはプリウスの圧勝 >>124
3ナンバーハッチバックセダンでこの売上台数はハッキリ言って凄すぎるわ
マジで「プリウス」というブランド化が大成功している PHV買おうなんて連中は全固体電池が出て来るまで買わんぞｗ セダンのデザインの基本セオリーさえ 無視してデザインしてるって駄目だろ
ほとんどの欧州車やマツダやスバルとスズキさえセオリー道理作ってる
というのにトヨタは車のデザインは全車ゼロからやり直さないと駄目だろ 今のカムリならハイブリッドでも妥協してあげてもいいけど10年落ち位にならんと買えんな(笑) 現行トヨタ車で受け入れられるデザインはカローラスポーツぐらいかな
オーリスも結構良かったな 次期スープラより次期RX-7の方が絶対カッコいいと思うわ >>139
ハリアー、アルヴェルのHVなんて実燃費10そこそこだろｗ
元なんか絶対取れないしユーザーも分かってるから全然売れてねーよ 今はHVなんて色々あるからプリウス一筋の人しか買わんだろ。
満足度の高いPHVはともかく。 デザイナーが基地外なのか？
と、疑うくらいセンス悪い。
売れるはずない。
つーか、マイチェンでも失敗作のマイチェンなのだから予算投入して、フロント周り一新しないとダメだったろ。
金型予算ケチりすぎ。 >>111
わかるわ
高速で飛ばしてるプリウス多いもんな こんなへちゃむくれたデザインで売れるなら
デザイナー総入れ替えすればもっと売れるだろうよ >>118
社長自身がデザインが悪いと言ってたのに
これじゃ救いようがないよ。
デザインだけならヒュンダイに完敗。
デザインだけならね。 プリウスは、デザインより何より
これまで、数々の酷いプリウス乗りを見せつけられてきたから
みんな敬遠してるんでしょｗ
乗ってるとアホドライバーだと思われると・・・
プリウス＝酷い運転というイメージが根付いてしまった >>149
カローラ系は何だかんだデザインは外してこないな。 >>1
だっせえええええええええええええええええええええええええ
ブサイクすぎて唖然とするわ
元のフォルムがダメだから何をやってもダメだな 「でかいコンパクトカー」みたいな中途半端なデザインやめろや 多分、プリウスという名前を捨てた方が良い
別の名前で売り出すことを勧める >>137
これはどこの国が作ったとしてもカッコ悪いでしょうｗ いまどき、軽でもハイブリッド、衝突防止、レーンキープ警戒装備が当たり前な時代
燃費最優先、エコで環境配慮なら、軽のハイブリッドが一番偉いわけだしなあｗ
先進性で売れたのに、いまや高齢者向けのゴミ車ｗ
プリウスみたら、なるべく近寄らないことにしてる 家電もそうだがほいほい買い換える訳無いし
一定まで広く製品が行き渡ればそりゃ売れなくなるだろ… イメージ悪過ぎ。燃費走行かなんか知らんが前の車と車間空けまくりの糞チンたら走行か、逆に混んでる国道で無駄に車線変更しまくるようなのばっか。普通が居ない。 >>158
プリウスは誰でも買って乗ってた車だから
それがめだっただけ。
プリウスが売れすぎてＤＱＮでも乗れたから。 算数できないバカにも元取るには10年かかるってバレたからな
賢い奴は最初から解ってたけど 誰かがアクセル踏み間違えでコンビニとかに突っ込んでるのをダイナミックエントリーって言ってて茶吹いた ボンネットとフロントガラスの角度を無くせばカッコいいと思ってるトヨタ。 売れると巨大化させて価格も吊り上げるトヨタの商法が行き詰まっただけだろう。 トヨタはここ20年くらいデザインだけはまったくカイゼンされないのが不思議。
あまり売れすぎると独占市場になるからわざと演ってるのか？
なんかセンスが1990年代で止まってる。 >>163
おい在庫！
トヨタって言い直せ。
それも売れ筋のトヨタ車に言い直せ。 冗談抜きで、そこら辺歩いている人にデザインさせても
これより売れる車作るだろｗｗｗ デザインとかいうバカがまだ多いな
プリウスが売れないのは「高いから」 >>179
二〇世紀のトヨタのデザインは良かった。
デザインだけは良かったw。 >>185
残念ながら朝鮮車の方がデザイン良いのよ...このところ。
国産でデザイン世界レベルなのってマツダくらいじゃないのか？ 一応1年目安い充電代のみでガソリン一切入れず4万キロ走れたからだいぶお得だったとは思う、PHV
でもデザイン糞ダサいわ >>168
でも、イメージが付いてしまったからねｗ
糞運転だな・・ またプリウスかよｗ
って感じでねｗ 同じエンジン？にシャシー？積んでるC-HRが売れてるから良いんじゃないの？
デカくては高いて中は狭いコンパクトRVとか俺は要らんけど見た目は好き。 プリウス同士の事故みたときは笑った。
ジジイと若者。
田町の交差点の右折と直進の。
なんかシーーンとしてた。下手過ぎだろ、、 プリウスといえば運転下手な老人御用達というイメージ >>155
でも許可出すの経営陣の爺さんたちだから。 プリウスがなぜ売れてたか、というと「みんなが乗ってるから安心」なのよ
iPhoneが売れてる理由と同じ
そこを絶対認めようとしないんだよ、デザインバカは
車は白物家電と同じなのに >>146
デザインだけで売れるならエクステリア高評価が多いマツダ車はもっと売れてるはずだが、数字は残酷な結果を語っている
実際のところ、プリウス検討している層がCH-Rに流れたのも大きいだろうな
販売台数でCH-Rがプリウスを超えている月もある トヨタももうプリウスというブランドは捨てにかかってるでしょ
HVが先進的なものから普通なものに成長したし 確かにハイブリッドだけではダメだわ
ハイブリッド、高燃費は当たり前の時代になった
かと言って電気はまだ早いしプラグインも設備がいる
先進技術は自動運転で争う時代になった
自動運転では日本メーカーはリードてきておらず
自民党と官僚が自動運転の法整備を渋るうちに
日本メーカーは取り残されるのが確実になりつつある 燃費を良くするためにハイブリットはいいけど
1トントラック並みデカい車体、トラック並みの2トン近い車重
プリウスっていったい何がやりたい車なのか？サッパリわからん 怖々デザインしてるのが伝わるし
全く所有欲も湧かない低レベルなデザイン
ちょっとでも車が好きだと
乗ってるだけで寂しくなる価値ゼロの車
ある意味トヨタレクサスの集大成的な存在
ダメすぎて悲しくなる 多分巨大メーカーのトヨタは世界が社内で完結しているっぽい。
外の世界がよく解ってないというか。 >>1
カリフォルニアで売れてたのはエコ車優先車線を走れるからだったんでしょ
優先車線から追い出されたら売れなくなったんだし
車としての性能やデザインで買われていたわけじゃないことの証拠 >>43
そういう話じゃないって
みんなのプリウスっていう枠の中での
家のは一番新しい隣の家は古いっていうそういう価値観の事よ >>202
嘘を言うな
成功したブランドを捨てる理由はない
カローラでさえ今なお現役 >>192
マツダとスバルな。
ホンダもトヨタも米国製はまとも。 >>203
ハイブリッドは低燃費だろアホかおまえｗｗｗｗ >>192
ヒュンダイなんてトヨタの丸パクリじゃなかったか？
ヴィッツとか？
マツダは、まだ外車を上手くパクってる感じだなｗ
トヨタ、日産あたりは、外車パクリ路線から独自のデザイン性に
路線を切り替え始めたが、双方糞ダサい・・・ 歩行者のアイポイントで見るとまぁださいわ。前から後へのつながりもイビツだし自分の持ち物として生活に加えたくない。 一番シェアが低いマツダがデザインいいよな
レクサス見てからベンツ見ると泣きたくなる デザイン部門の人員を全部入れ替えろって
今のままだとせっかくの築き上げてきたプリウスって名前が無駄になるぞ
(´･ω･｀) 3回もリコールしてくれたのは売れてる証拠
他の車ならごまかされてる カローラスポーツはHVとガソリン車での差額はさほどないんだよね
HVを売りにしてる意図はもうないと思うんだけど >>212
プリウスはトヨタが社運をかけた車だからな
いくらHVが常識になっても見捨てることは絶対にない 「窓４枚減」
コストダウン厳命がデザインに皺寄せ。
これが全ての元凶。デザイン部は泣いてるぞ。 >>210
格好悪いデザインだったが、プリウスは
唯一無二のデザインだったのは認めざる得ない。
洋画や米国ドラマでプリウスはすごく
目立ってた。 トヨタとまともに張り合っても勝ち目のないマツダは
デザインと走りの強みを活かしたブランド戦略が結構うまく言ってる感じがする。
なんか急に意識高い系になった感が鼻につくけど。 プリウスαに乗ってるが、使いやすいいいクルマだよ。
もう少しサスが硬い方が好みだが。 >>222
米国で売れてるトヨタはそんなひどいデザイン
ではなかったのだが・・・・・・・ >>212
HVという独占的な売りが失われたしプリウスと言う名前そのものには価値ないでしょ >>217
マンションの駐車場にレクサスRXとマツダCX-5が並んで停まってるけど同等の車にしか見えん。値段は倍違うのに。 >>230
マツダは、外面だけって感じだったな
重厚感もなく、中身はペラペラな感じ アクアとヴィッツHV、フィールダーHVに人気が行ってるだけでは？
車体の大きさが不利になってるんだろう
車体が大きくても構わない層はカムリとかに行くだろうし
これだけハイブリッドの車種が増えた今、プリウスにこだわる必要は無いワケで >>234
それがいいんだよ
今求められてるのは普通で丈夫で長持ちする車
個性なんてバカなこという昭和脳は死ねばいい >>231
マイナーチェンジでほうれい線顔にしたのが訳わからんのだよな >>192
朝鮮車ってドイツ車の猿真似みたいなデザインもあるんだが
うちにもアクセラあるけども、マツダ車は落ち着いたデザインであるところがウケてるんだろうな
最近は細目化してきてツッコミたくなるようなの多いけども
NDロドなんでナマズやらチョン顔やら言われて酷評されたしな
トヨタはデザインで攻めすぎている
それはオリジナリティがあって俺は評価しているが、新しい価値観を受け入れることが難しい日本人には少々挑戦的過ぎる トヨタはなんか90年代から2000年代初頭のアメ車デザインっぽい。 というか、マイチェンでまたまたコストダウンじゃん。
プリウスの「P」をデザインしたテールライトは変えちゃダメだろ。
スバルは富士重工の「フ」を止めるなよ。 >>230
ＢＭＷのマネして全部同じ顔が嫌だね。
あのあざやかな紅い塗装はすごいと思うけど。 >>235
それｗ
価格2/3か下手すりゃ半分くらいなのに
マツダのほうが高そうに見えるという... 普通にPHVの見た目で出せばいいのに。
共通デザインの方がコストダウンなんじゃねーの。 まぁマツダは飛べるしな
勘違いしてる奴が乗ってる感じは有る ５０プリウスでレーダークルコン使って高速で東京から岡山まできたが、平均燃費がリッター３２キロだ。
距離は６５０キロで燃料計は半分。
トヨタは凄い車作るもんだな。 トヨタはデザインが変だがそれ以外のメーカーはやっぱり作りが適当すぎる
内装やエンジンやボディーがどことなくペラくて耐久性が無かったり驚くほどチープだったり 超軽量・コンパクトスーチャー ・シティユース・維持費激安・内装はプラスチックで高級感
たぶんここら辺で良いと思うんだが、なんでハイブリッドみたいなギミック使うのか 社長のスネ夫みたいな細めの朝鮮顔の車は日本だけじゃなく世界じゃ売れないわ、
トヨタは中国にでも逝けよ！ >>239
長持ちという点でいくと
プリウスは・・・ 燃焼系よりバッテリーが先に
へばってこないか？
長持ちする車ではない気がするが？ >>241
エンツオフェラーリをデザインした人に
頼めばいいのに。 プリウスはハイブリッドだけだわな確かに
他のハイブリッドは他にも魅力あるけどこれにはない >>81
ほんとchr買う人は何考えてるか分からんわ プリウスはトヨタを象徴する車で、イメージリーダーとして超重要なはずなんだが...
なんでこんなことになったんだろう。 軽を買う貧民層からすればプリウスはかなり高価なクルマ。
メカニズムとしては変態的な動力伝達切換機構は面白いけどね。
エクステリアは初代がファニーで一番良いと思う。
運転が全く楽しく無いというのがこのクルマの致命的な所。 プリウスがデカいとか値段高いとかどんだけw
あれでデカいって言うなら教習所からやり直しだろ
あれで高いとか収入低すぎだろ
と思う
今までほど売れなくなったのは単純にHV車が珍しくなくなったからだよね >>253
> >>239
> 長持ちという点でいくと
> プリウスは・・・ 燃焼系よりバッテリーが先に
> へばってこないか？
> 長持ちする車ではない気がするが？
補機バッテリー(2万3千円ぐらい）は替えたけどそれ以外はどこも替えてないよ
今8年目 日本の道路にアメ車が走るにはもっと小型化しないと
大きな車で走られても迷惑 すぐに普通になる
今は特別なプリウス
このキャッチコピー好きなんだけどなー >>217
マツダのデザインってものすごく
大きく見える。
スーパーで駐車してると「デカーイ」となる。 車としての基本的な部分の使い勝手が悪いんだよ
・・・と乗ったことない者が分析しました >>247
たしかにPHVはカッコいい
街中で目を惹くデザインだよな >>265
８年はすごいなｗ
３～５年で乗り換える人のが圧倒的に多くないか？ 軽が貧民っつーけどアルトとかでも86万以上するし
人気車種は150万くらいするよね
最低取得費用まで上がってるし本当の貧民は持てない時代 レクサスとかアルベルみたにすればバカ売れするよ
はよ汁 国内の目先だけならアクアベースのトールワゴンを作った方が
売れるんじゃないか
それぞれの縄張りを守ってるのかもしれんが
売れてるノートのデザインはオーソドックスなもので売りはモーター駆動
売れる条件としてデザインに凝る必要はない
デザインは好みが分かれるものだ
プリウスはデザインがキワモノだしターゲットがよくわからんし
燃費スペックが韓国ごときに負けてる
これで売れる方がおかしい >>253
初代はバッテリーは永久補償。
そもそもエコとか謳っているのにポンポン数年で乗り換えたら全然エコじゃない。 >>217
レクサスの塗装が良すぎてベンツがショボく見えるって？ >>269
乗ってみると張りぼてだと実感する・・
細部の作りがチープなんだよなぁ
表示馬力より、非力に感じるしｗ >>269
ボディラインの張り出し感があるのかなあ >>273
カッコイイというか、ウーパールーパー口が目立たないデザインだからな 遅臼はジジババ安定
下手くそ障害物だから良くね？デザインなんて この頃のメルセデスのエンブレムさあ・・・
でか過ぎないか
なんだありゃ ブサイク過ぎるわ。車を好きでもない世代がデザインしてりゃこういうハズレも出てくるわな。
だからといって好きな連中に作らせても上手くいかないのよね。 >>253
日本人の感覚的には十分長持ちでしょ
10年10万キロも走らない人が大半なんだから
タクシー運転手からみたらプリウスは長持ちする車ではないかもしれないなｗ 老後の年金削 医療費自己負担増
万が一の災害遭遇で多大な出費
もう贅沢できるのは超富裕層だけじゃないのかな 遅ウスノロはジジババ安定
下手くそ障害物だから良くね？デザインなんて >>217
スポーツカー基本的に興味ないんだけどロードスターrfはカッコいいと思うわ >>233
世界でプリウス以上に有名な車名なんてほとんどない
世界中で通じる車名
海外のタクシーに乗ったときに車の話になったときもプリウスはそのまま通じた
ハイブリッドは一般化してもプリウスという名前自体は残るし残すわ >>269
マツダのデザインってなんか前の方は全部同じじゃないか
まあそこはしかたないか
でも飽きそうなデザインだな
まあそれもしかたないか・・・ >>274
前のカローラは13年乗ったから
それ以上は絶対乗るつもり >>273
イケメン顔で変なボディデザインをごまかしてる感じはあるが.. 今のトヨタのデザインって、どっかズレてるよな。
多種類の車種が軒並みズレたるってことは、デザイン部門のトップがダメなんかな？ >>291
世界トップクラスの自動車メーカーがどこぞのコピーみたいなデザイン出したら叩かれまくるしな
そういう意味ではオリジナリティ溢れる最近のトヨタのデザインは評価できる
どこの真似でもないからな
ただ日本人には少々受け入れがたい攻め過ぎたデザインではある >>36
見た目が日産Jukeみたいになった上にパワーダウンしてる プリウス乗りはクズってのが知れ渡ってんだから、
もうプリウス辞めて名前変えて出すしかないんだよ 30とαのタクシーはガンガン走ってるがな
現行のは殆ど見ないな
ジャパンタクシーに移行してるみたいだから
現行が増えることはなだろう 燃費や安全性能上げるためにデザインや運転の快適さを犠牲にしすぎてね
トータルバランスとしての良さが必要じゃね >>290
元々でかくて、小さくなって、また大きくなった
ルノーもだんだんでかくなってる気がするｗ
流行りなのか・・・
外車のデザインの先端はアウディじゃね？
最近、コテコテしすぎてきているけどｗ アクアはヴィッツのプラットフォームに型落ちプリウスのハイブリッドシステム
載せただけのお手軽クルマなんだけどね。
プリウスは高くて買えない層に受けてバカ売れしたけど。 今のデザイン業界はもっと動物や虫や植物を参考にした方がいいのでは？
それで成功してる例がたくさんあるだろ？ プリウス以外の車種にもハイブリッドがラインナップされてんじゃん >>217
マツダはまだデザインしようとしてる
底は浅いけど
デザインならVWやBMW、ボルボがはるかに高次元
レクサスのはデザインじゃない
ギザギザした尖った印象のテクスチャを
貼り付けた愚鈍な粘土の塊
よほど才能がないとああはならない >>302
PHVのエクステリア全然変に思わんのだが
俺のA5カブなんて横に倒した「ト」だぞ、むしろ和式便器 >>296
うんクラシックぽくもあり洗練されてもいる感もありで 軽しか売れない世の中じゃダサいだのなんの言ってるのも酸っぱいブドウにしか聞こえんわ >>306
攻めてるって
単にディテールに凝って派手派手しく子供っぽいだけ。
厚化粧を落としたら、今回のプリウスみたいに貧弱なボディデザインが露呈。 プリウスの電池は相当持つよ
電池容量40～60%の範囲しか使わないよう設定されてるから 日本の道路で走る車として見ていいデザインはスズキと思うけどなあ そもそも昔からトヨタの車をかっこいいと思ったこともないし
楽しいとも思ったこともない エコを言い訳にしたコスパの悪さと
すぐにそれと分かる独特のクソデザイン
プリウス乗りの交通マナーの悪さがこんだけ悪名を轟かせちゃってるのにいまだに買う奴が多いってだけで驚きだわ
まぁ営業車とジジババ位しかみないけどな >>151
クラウンみたいに3.5L+HVで350馬力近く出すってならオラオラ系が買うんじゃない？ バイクで年間５万キロ走るんだが、5年間で25万キロ故障なく走れるバイク作ってくれ頼む 今のトヨタで買いたいと思えるのはハイラックスしかない・・・
他は全く魅力が無い。 >>298
カローラやカムリのがネームバリューは上だって
それらと競合してるのに残るかなー
PHVだけにしたら残るかな >>310
黒のプリウスは乗っているのほぼヤクザだな。 ハイブリッドだけでは売れないんじゃなくて、プリウス＝老人御用達ってイメージが定着したから敬遠されてんだよ。
逆手に取って落ち着いた高級車路線のデザインと踏み間違え防止機能や
自動ブレーキなどの高齢者にウケる要素を盛り込めよ。 >>306
誰が先進的でもダサイのを真似るんでしょうか？ どうせつまんないクルマしか無いし、そこそこのハイブリッド買ったらしばらくはこれでいいやって感じで買い換える気がしない
自動ブレーキとかくだらない安全装置とやらに魅力も感じない アルファがまだそれなりに売れてるのが何故か考えろよ ！！レジェンド！！
保健士
上島町役場 西本亜希子
これでググればでてくるが、
保健士だから精神保健福祉法を知っており、
伯方警察署アキヤマと創価学会刑事の殺人幇助工作失敗のことと、
イワキテック役員の犯罪についての話を聞きつけ、
身内がイワキテックにいるものだから、
その殺人幇助工作失敗した
伯方警察アキヤマと
創価学会刑事、
加えて
スキンヘッドの眉間にホクロがあるバカ、
合わせたて三名の日本国警察に侵入したテロリストと
拉致をしようと自宅に押しかけ俺様に怒鳴りつけられ拉致を失敗した
生ける凶悪伝説 >>42
日本車初のプッシュスタートはS2000だよ >>336
エコカー→実はエゴカー
という流れの継続。
自分はエコ運転してますと後ろを全く見ないバカが増えた ダサいし
今時ちょっと狭すぎるもんな
今は他のもハイブリッドあるし
無理にプリウスを選ぶ必要がない
何でまだ作ってダサくしてんの？って感じw 基本的に動物でも可愛いやカッコいいでも目は細くないだろ笑
朝鮮顔なんて流行らない 鈍臭いの代名詞といえばカローラだったのが
すっかりプリウスになったな
買ってる層同じだから当たり前か >>338
どこからも真似てないから個性的なデザインになってるんだろう
誰にでもウケそうなデザイン考えるのは簡単だが、必ずどこかの真似風になってしまう いやいや、プリウスは世界最高水準の空力と
4人はしっかり乗れて十分な荷物を載せてワンタンク1000km走る
デザインはそこから逆算sれているので大変よくできているよ、
同じ条件を二つでいいから満たす車はないね。
ディーゼル毒ガス車のドイツ車あたはその設計思想から恥ずかしくて乗れないレベル プリウスといえばキチガイ御用達だから売れんのじゃないのか 気持ち悪いデザイン
大きくなる一方の車体
高くなる一方の値段
でも燃費の改善はなし
これじゃ売れんし、みんなプリウスに飽き飽きしてる
一度乗ったら次もプリウスってならない
プリウスを乗り継いでる人っているの？ プリウスを見たら車間を開けろの宣伝文句が通用しそうなぐらい高齢者と変な運転をする人が乗ってるイメージ
セダン乗ってる層がまずジジイクラウンか中古クラウンdqnしかいない事実 初代のエコカーからDQN車に成り下がったからなあｗｗｗ プリウスはハッチバックだから今となっては古臭い
買うなら来年発売のカローラセダンに決まりだ
アクシオという名前はなくなる >>349
マツダに言ってやれ
初代鼓動デザインはイカしていたが、だんだん朝鮮顔になってきたぞ
現行CX-5なんてもうね >>349
LEDやプロジェクターが一般化して現在では細いヘッドライトは割と普通だが。 >>358
ＨＶで竹槍爆音マフラーとかなに考えてるんだ
（実際に見た） トヨタも庶民の金巻き上げてんだろ
ハイハイって感じだな >>345
アウディも今はもがいてるね
男にするか女にするか
まあトヨタのレベルとは見てる世界が違うが
アウディが何かを突き破るのは次の次くらいかな
楽しみにしてる ５年乗って下取り出すとして買値から200万円落ちで売れたとしたら
月４万円クルマに払っていたことになる センチュリーみたく古きよき日本車を現代風にした感じの車じゃだめなんだろうか？ >>363
大嫌い。シールドビームの丸目が一番良い。 >>363
LEDヘッドって変えれないのがきつい。 日本車全体に言えることだし最近は外車も日本車の悪いところだけ真似しやがってクソダサくなってるけど、基本的に無駄なラインが多すぎ。 トヨタのイメージカラーは「赤」なのに、フロントグリルのエンブレムに「青」を使う
企業のイメージカラーに自信が無くふらふらしてるのか ここが大問題
赤をイメージカラーを守りエンブレムも赤にしろ
それとも、憧れのスバルの青のエンブレムを真似たのかｗ 丸顔に戻して
スポーツ寄り過ぎたわ
シエンタも丸顔に戻して >>358
セルシオが高級車からヤン車御用達になって終わった感じだなｗ ぶっちゃけ格差が広がって中間層がプリウスみたいな普通の国産車買えなくなってる
プリウスだけじゃなく、国産の1～2リッタークラスって何の魅力もないからな
儲かってる層は欧州車買うし
そうじゃ無い層は軽自動車で十分 >>373
空力的にアウト
どーせ苦労して洗練した空力で得られる燃費を無駄にするような運転するような人ばかりなのにね プリウス酷いと思ってたがカローラスポーツの醜悪フロントデザインよりはマシだったなぁ 奇をてらっても
イタ車みたいなキモかっこいいデザインができない日本w プリウスは他社より燃費でズバ抜けること
すごく売れる条件はこれしかないな
デザインは言い訳でトヨタらしくない
他社に追いつかれてＨＶの限界が到来しただけだろ
かといってキワモノのデザインにする必要はないが >>384
このＤＱＮどもの自動車税未払い率高そう >>386
国産が高くなりすぎて、欧州車との価格差、最近はだいぶ縮まったからな。 軽自動車プリウスこみこみ180万くらいで作れば売れるだろ >>19
（‘人’）
縦一直線で長い４速ATシフトで良いよね(笑)
なんなんだろあのコントローラは…あんなんだからシフトを間違えるんだよ
>>1
<丶｀∀´> 朝鮮顔の細目は基本的に人は不安になる。可愛いでもカッコいいでも動物はしっかりした目をしてるだろ？
大多数が可愛いやカッコいいと思ってる動物の目はどう言う目なんだよ >>381
バブル世代が上にいるうちは無理かもね
バブル世代のセンス、変な流線型が好きで、カラーリングはゴテゴテ派手派手しい恥ずかしいスキーウェアみたいなのだから >>51
うん。トヨタはよくもこんなにダサいクルマ作れるよね。 CH-Rとか >>389
もうただただキモいだけになってるよなw
何の為のデザインだよ >>387
空力を気にするほどスピード出す奴は
今は激減しただろうｗ
ワンボックスとかどうすんだｗ 空力とか普通でいいので、デザインカッコよくしてもらいたいわ。
日本を代表する企業なんだから。
提携先のマツダにもう丸投げでいいんじゃないの。 とにかくプリウスのタクシーに正規の料金払う気しない。
2割引きしろ。 >>375
金持ちの一ひねりした幸せ芝居のアイテムだったけどな。
もうその芝居をする方も観る方も飽きてきたというわけよ。
車は軽よ。男でいい車に乗ったら女性にもてるか？
エルビスや押尾が軽に乗ってももてる奴はもてるだろ？
企業戦略に乗せられて、ぽまえら次から次に車を乗り換えるけれども
やめとけよ？死ぬ間際に閉じかけた目の自分が人生を振り返るときに
ほんとくだらなかったな、あれはと思い出すことのひとつとなる。 時速100キロで高速道路走ったらリッター20キロくらい走るんですかね？
ワイの252ps quattroは15キロ走るで つーか、デザイナーをクビにしろよな
あと、ホンダよ。ホンダは外観よりもメーターのデザインが酷すぎる
しかも結構長い間今のデザインが続いてるだろ。クビにしろ フィリピン製スーパーカー 350万円
エンジンは日本製チューンのスポーツエンジン
>>406
バブル世代が上にいるうちはダメだと思うよ
バブル世代が好きな恥ずかしデザインできるやつしか選ばない 通勤で毎日100km走るもんにはプリウスは最高の車だよ
排気量1500越えて通勤費が1.5倍に増えて毎月1万5千円黒字になったし
現行モデルの中古相場が不人気で下がってくれたらうれしい デザインというか形だねもっと大きくして乗り心地よく >>102
歴代プリウス同時走行燃費テスト
https://www.webcartop.jp/wp-content/uploads/2016/03/D3A7970-2-680x452.jpg
https://www.webcartop.jp/2016/03/37142
市街地 車載燃費データ （※約90km市街地を走行。平均車速約25km/h）
・初代： 23.0km/L
・2代目： 23.7km/L
・3代目： 22.2km/L
・4代目： 31.0km/L
高速道 車載燃費データ （※約50km高速道路を走行。平均車速約60km/h）
・初代： 27.5km/L
・2代目： 28.4km/L
・3代目： 27.0km/L
・4代目： 37.8km/L >>360
セダンこそ縮小市場だろｗ
アクシオの平均年齢70くらいじゃなかったっけ？ｗ >>413
ｗｗｗｗ
>https://www.webcartop.jp/2016/03/37142
４台並んだプリウスのケツの写真を見ただけで
ドキッとしたわｗ
危険を察知ｗｗｗｗ
やっぱり刷り込まれてるんだなと思ったｗ
プリウスはやべえとｗ >>403
押尾ってギタリストのコータローのこと？
そらあれだけギターうまかったらもてるよ。
https://youtu.be/9QFyUxr0f1g?t=11 車に「デザイン」とか言ってる奴は
洗濯機や冷蔵庫に「デザイン」と言ってる奴と同じなんだが
なぜそれがわからないのだろうか >>226
池沼かおまえｗ
高燃費ってのは燃料代が高いってことだぞハゲｗ >>417
なんだこりゃ
ずっと遠くの真正面からみたらマーチと間違えそうだ >>422
デザインは大事だよｗ
モビルスーツもデザイン大事だろ？
洗濯機や冷蔵庫とは違うのだよ >>45
答え
2年で故障するようになり修理代がプラスされ
永遠に元取れないw >>412
大泉洋が新旧プリウスをじっくり乗り比べた結果
https://www.youtube.com/watch?v=bx_4mp3S8XY
・ドアの開閉音が重厚になった
・シートベルトの引きが軽い
・アームレストに腕を乗せたままシフトレバーを操作しやすい
・静粛性が高くなった
・エンジンに余力がある
・足回りが良くなり、カーブでタイヤが鳴かない
・ハンドル操作の舵角が小さくて忙しくない >>401
＞空力とか普通でいいので、デザインカッコよくしてもらいたいわ。
＞日本を代表する企業なんだから。
カッコイイ車？何それ？
それは、もうトヨタではない。
故意にダサくするのがトヨタの社是。 >>426
プリウスはモビルスーツじゃなくて
どちらかといえば洗濯機や冷蔵庫に近いのだが 一番売れてるセダンがＣクラス
笑っちゃうよな
日本製がダサ過ぎる… >>428
おれは8年目だけど故障は一度もない
補機バッテリー一度取り換えただけ >>422
俺は家電にデザインを求めるし、ＣＤラジカセもデザインが悪すぎて
ようやく買ったのは登場から25年過ぎた後 >>383
オフセット衝突後の事故車みたいなデザインだな。 金ばっかかかる大した事ないクルマ
っていうブランドイメージがついちゃった >>431
そんな感じで割り切ってる人が乗るのは分かる
だから高齢者が多い >>433
バカだなあ
デザインが付加価値にならない、
言いかえればデザインなんてどうでもいい、ということだ >>426
現代日本社会においては車はもう雪駄になったのだよ。
ハハハハ >>441
今の車は白物家電だよ
安くて丈夫で長持ちならどんな車でも売れる なんだよ「ビッグ」マイナーチェンジ」って？
「猛烈な」小雨みたいなやつか？ >>442
>デザインが付加価値にならない、
>言いかえればデザインなんてどうでもいい、ということだ
壊れなく使い勝手もよい上に
見た目も美しければ十分な付加価値だと思うのだが...??? 流線形はダメだって批判されると今度は極端にガンダムみたくなる
根本的にデザイナーがダメダメなんだと思う >>411
地方だと毎日の通勤で年間走行距離3万kmとか普通だからね
福岡まで北九州や久留米や佐賀から通勤するとそれだけで片道50kmだし
熊本や山口から福岡まで(片道100km以上)マイカー通勤してる奴も珍しくない >>21
コスパ最強なのはアイドリングストップ車で
次点で普通のガソリン車だと思うな俺は。 >壊れなく使い勝手もよい上に
>見た目も美しければ十分な付加価値だと思うのだが...???
1行目は必要だが
2行目は不要 プリウスのデザインは一周回って許せるが、マツダのデザインはちょっと恥ずかしいわ
見てて恥ずかしい ＞＞１、ドングリだって、どこのメーカーもｗ似たりよったりｗ
日産のR-ナマズが出たときは激震したなｗ 日本の家電はデザインを工夫すれば20年前の製品もまた売れる プリウスは、2000ccにして、エンジンから変えないともう無理
魅力が無い
それと、車体がデカすぎ >>439
名古屋周辺でそれを言う勇気あるかな？
袋にされますよ。
愛知ではトヨタは宗教です。 >>444
たとえ今は売れても、「所詮ダサいメーカー」ってマイナス方向のブランディング、
将来的に考えたら危機的じゃないか？ >>444
じゃあ、プリウスは安くすれば売れるんじゃね？ >>455
プリウスの悪いところは
・取り回しが悪い
・前方サイドが見にくい
・リアガラスのバーが邪魔
というところ
それをなくして「運転しやすいプリウス」を使えばバカ売れすると思う 大きな車はＫ札が好むから需用がある
消費税をとって公務員の給料が上がりプリウス購入費に使われる >>458
だから俺は安い時のプリウス買ったよ
インサイトと競合してた時のやつ
エコカー減税には間に合わなかったが >>449
次々と行く現場が変わる
建設現場とかじゃないんだろ。
新幹線通勤したらいいやん。 こういうエコカーは本来
軽量、シンプルで抑制の効いた
地味で上品なデザインの方が
カッコいいのに
本当センスねーなw >>442
家電でもデザインは大事だよｗ
メーカーは一生懸命、高級感を出すデザインを生み出してる
性能は今一つでも、無印良品の家電が売れていたりする
何故だと思う？安くもないよｗ ローターリーやれやｗ
再循環装置のでかいのつけりゃ燃費向上でモンスターマシンできるだろｗ >>462
ああ、買った車のデザインが叩かれているので
自己正当化というか諦めか。ｗ 顔は前より良くなったんじゃない？知らんけど（鼻ﾎｼﾞ 中身がプリウスで外観がインプレッサ・インサイト（北米2019）なら買う 初代のデザインが一番良かったと思う。
2代目から変な鰹節になった。空力とか言うが本当に効いて来る速度域で走る訳でも
無いのだし。 >>1
ハイブリッド車って、価格に見合ってるのか？
ペイする？環境に優しいか？甚だ疑問である。 >>465
バカだからじゃんｗ
アマゾンで家電買う人に無印にだまされる人はいない >>466
トヨタにはロータリーの技術はありません。 >>1の写真見てキモって声出しそうになった
目がイッてるキチガイみたいなデザインだな >>467
ちゃうちゃう デザインなんてどうでもいいし
むしろみんなと同じだから目立たなくていいんだよ 電子制御の不具合かもしれないのに全てドライバーの踏み間違いにされたら売れなくなるのは当たり前。 PHVと同じデザインにして中身だけ変えとけばいいのに。
デザイン共通でコストダウンして少し安くして。
PHVもテールランプのデザインはあまり好きじゃないけどさ。 >>472
＞変な鰹節
いい表現だ、的を射ててる。 >>465
でどのメーカーのどの製品がデザインで売れた？
2年以内の発売製品に限る
無印でもいいぞ 具体的どれがいくつ売れた？ >>474
別に騙されて買う訳じゃないだろｗ
とことん自分基準でしか判断できない
自分基準が全てだと思ってる自己中くんだなｗ ハイブリッド車だらけになったし、
敢えてプリウスを選ぶ理由も低くなったわな あのゴミみたいなシフトノブのせいでコンビニに突っ込む老人が絶えないプリウス？ >>483
だから無印のどの製品がデザインがいいから何台売れたか言ってみな？ >>472
しょうがない、それは多分コンセプトとして仕様含めて「未来系」を意識していたのだろうからねｗ
それと日本車ってのは昔から流線・直線を繰り返して出していたのだけれど
プリウスはパッケージングとして枠ギリギリでデザインされているのだから
ガワで余裕持ったデザインは出来ないという具合 >>482
あらまあ、ムキになった小学生みたいだなｗ
何時何分何秒？みたいな感じｗ
まあ、好きにしなよｗ
君が他人の意見を受け入れることは無いだろうｗ
なので、この辺でやめようｗ
時間の無駄ｗ >>487
よーし！パパ頑張って新型NSXを買っちゃうぞー（棒 エンジン音がほぼ無いから歩行者に気付いて貰う為にクラクション鳴らさないといけないからな
最近クラクションで喧嘩なるしゴミ車だわ プリウスは使命を全うした あとはカローラがあるからもう不要 >>493
ちょっと前がスラント化したアヴェンタドール？ トヨタで良かったデザイン
初代プリウス
初代Vitz
トヨタ系
初代コペン >>16
言われて見ればｗ
ライトが吊りあがっていて、エラが張っていて横幅が広くて、上から潰したようなブサイクなフェイス 日本車は安全性能をアップデートするって思想がないからな
高性能電卓作って悦に入ってるようなもん
PCが来たら終わる >>145
（‘人’）
アクセラは教習車な(笑)
教習車を買うって トヨタ本体はレクサスとの差別化のためにあえてかっこ悪くしている、というのを聞いたことはあるが。 >>387いるいるw
プリウスに乗ってるくせにバカみたいにデカいアルミに太いタイヤ履いて車高落としてバカみたいに飛ばしてるバカが
そんなヤツがなぜ燃費特化のプリウス買ったのか謎だわ
俺もプリウス乗ってるけど燃費だけ考えてノーマルでゆっくり走ってるわ飛ばしたい時はリッターSSのバイクに乗ってる デザインの重要性を舐め腐ってた糞トヨタは、この車で死ぬほど懲りたらいいんだよ。
トヨタ様ならなんだって売ってみせるとか、奢りすぎたんだ。 >>503
デザイン良い教習車なんてうらやましいな。
俺の頃なんて日産クルーだよｗ プリウスに親でも殺されたかのような憎しみｗ
とりあえずメジャーなものは叩いておけという卑しい根性ｗ まずプリウスのイメージが老人が運転してコンビニに突っ込むか
立体駐車場からダイブする車っていうイメージが定着してしまったからな 森伸介は業務上横領の常習癖で店の売り上げを大金盗むので有名！何度もそれで逮捕されている！岡山の 歯 医者だけじゃない！不必要に削るのではもちろん有名なヤブ歯医者服部直史は患者を拉致したり暴行を加えるのだ！
不必要に削って盗聴器を仕掛けるためだ！！大勢の女性の歯に仕掛けて自室でジト――と聞く変態服部直史を放置していいのか？！そしてあら捜しをして女性に肉体関係を迫り人身売買という手口を横行していた！
現代の盗聴器技術は素晴らしく5ミリのサイズが可能となっている！カプセル内視鏡でも説明はつく！思考盗聴器ならすべてチェック で き る！
思考盗聴器には音声送信や視覚盗撮や位置情報送信などの機能があり、女性のヌードやウンチからおりものまで日ごろの行動もすべて視覚的に収めることができるのだ！この 思 考 盗聴器の説明書 、
ソースでもあるが「外国の最先端スパイ工作システムについて」で納得いただけると思う！
阪大医学部麻酔科医が麻薬使用！？なぜ実名報道しないのか？
阪大工学部辻森の暴力息子が母殺害も記憶に新しい！
阪大歯学部助教 佐 保 は認知症母への激しい暴力で死に追いやると！
阪大歯学部の服部直史は通り名を使い森伸介とともに歯にチップを埋め込みテロへと変貌するＩSに入隊するキチガイ朝鮮工作員！
０６６８４４６４８０ はっとり歯科医院 大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１
少年いたずら常習者で女装した 痴 女 の ような服部直史がチンチンにしゃぶりつき事件発生！ 女装した服部直史にハグ地獄（抱きしめ続ける）に会った少年もいる！
深夜近所のセブンイレブンで素っ裸で酔っ払い酩酊状態でフルチンで白目をむき出しにやーーっと独 り笑いする服部直史を激写！！もう廃人！！
フルチンで深夜徘徊してゴミ箱をあさり奇声を上げる服部直史の姿が目撃されている！！リストカットやどもりなど精神病症状が 見 受 け られる！
藤井恒次は大阪駅置石 事 件 や飛び込ませて3人殺しやったでえ
4 流 大学酪農 大 学 （30歳過 ぎ て 卒業しても意味がない６浪）獣医学科入学偏差値40くらいの森伸介も 全 裸 で札幌市自宅 周 辺 を歩く麻薬中毒者でちんぽも金玉も付いてない 。逮捕され前の大学強制 退 学 処分
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯｗｗｗ顔も20歳ころ整形して札幌に逃亡ｗｗｗ逃げてるのバレバレ。大学も最初からやる気ないというか、荷物も寮の部屋に運ばないままで逃げれる感じだったよｗｗｗ整形女装（マスクかぽ）で歩き回り女の美声（ボイスチェンジ）で
男を惑わし言いなりにしてたよｗｗｗ98年当時伊藤明子さんを電磁波照射や覚せい剤ドリンク混入して飲ませて殺害したのはこれホントの話で、酪農大コンパでの本人の酔った勢いの暴露話…真実だぜ！
森伸介の獣医の 腕 前 は 最 悪 でペットの 治 療 後死んで返す割合が77%と全国最低のランクで、注射も脚を内出血で腫れさせ、ろくにできない！
姉藤井美千子はアジ化ナトリウム事件で 有 名で 保 険 金 殺人 やストリップショーをする
虐 待 日 記
服部直史・父親はアル中で 息子直史によく暴力や性暴力をふるっていた。めげずに勉学に励み阪大歯学部に進学するが少年連れ去りや性的いたずら暴行に没頭しだす。
森 伸 介・父 親 か ら 女 装 させられ性的いたずらをよくされた少年時代。中学から本格的女 装 に 凝りだす 。
藤井恒次・母親から 普 段やオナニーシーンや排便シーンを隠し撮りされ同級生に公開されていた。
「この町池田から出て行ってください！ＩSのようなテロリストは出て行けーー。 女装してまな板の黒い乳首さらすな！味吉陽一ママにマスクかぽっと化けるな！もりーー！
朝 鮮 人 工作員の破壊活動反対！服部直史と森伸介！」 井上嘉浩暴力装置死刑執行に森伸介「兄 者 ！後追います！」藤井恒次「尊師！夢破れたで。オウム残党Ⅱが夢つなぐで！」
服部直史「チクショーー 日 本 人虐殺ーー」 お前らオウム残党Ⅱは偽善面で仕事するな！0570092211♯６，１ 店長？？はぁ？
頭のおかしいテロリストだべ！ 動物 病院にいるキチガイは上司じゃなく不法侵入者だから追いだすっぺ！ ああ言えばこう言うはっとりナオシ？タダシ？どっち？通り名？ｗｗｗ犬ころみたいに名前変えれるんだっぺ？ 犯罪歴隠すためか？
服部直史「フォーこれからはワイの空中浮揚に憧れろよ！飛びます飛びます！」これらは藤井恒次の仲間によって書かれている！仲間割れが ひどい状況だ！ 裏切り合いの暴露合戦ｗｗｗこれらの話はあくまでも伝聞によるため真実１００％とは限らない！ >>495
要するに具体例を上げることができないんですな？
５ｃｈの逃げの特徴だｗ >>1
いや、単純にダサいから売れないと思う。
こんな朝鮮人みたいな顔の車売れんだろ。
これでまたプリウス難民がCHRに流れるんじゃね？ ヒュンダイマーク付けたコラを作ってばら蒔いたら
さすがのトヨタも懲りるかも知れないｗ >>1
まあハイブリッド車自体が世界ではどんどんシェア縮小して売れなくなってるからな。
消えるのは時間の問題。既に既に販売台数はHV<EV+PHVでこの差は開く一方。
アメリカでもプリウスPHVがプリウスHVの販売台数を超える勢い。 >>463
東京モンには分からんだろうが、地方だと最寄りの鉄道駅やバス停まで徒歩30分とか1時間とかかかる所が普通にあるのよ。
つまり田舎では電車やバスに乗るにもマイカーが必要になるわけだが、田舎ほど駅やバス停の近くにクルマを停められる場所がない。
あと田舎は電車賃やバス代が高い。20～30kmの移動で1500円も2000円もかかったりすることもある。
だから、じゃあ目的地まで直接クルマで行っちゃおう、ってなる。
大都市部の駅ほどクルマが停められる環境は充実している。
九州一の都会、天神(福岡市中央区)でも1日700円のコインパーキングとか普通にあるし。
博多駅周辺でも同じぐらい。御笠川を越えれば1日500円なんてところもある。
だから地方では駅徒歩圏内以外に住んでる奴はみんなマイカー通勤する。 ４代目プリウスのデザインってかなり良いと思うんだが、
理解しない人が多くて残念。
新しいデザインよりも、マイナーチェンジ前の方がよい。
初見は奇妙なデザインだなと思ったけど、見れば見るほど心に馴染んでくる。 >>513
ｗｗｗ
では、質問です
何故、同一機種で、色を何種類か用意したり
するのでしょうか？ >>21
ありがとうございます
イイ事教えてくれた >>511
うちの営業車がこれに代わると言われても
古いプリウスのままがいいとゴネると思うわ >>1
今、じっくり見返すとジャバザハットみたいな顔だなｗ >>450
アイドリングストップ車、コスパ全然良くない。
対して燃費良くならないし、バッテリーも高い。 これなら補助金もらって
PHEV買うわ
どうしてもPHEVの弟にしかみえん
威張りきかない
３００万払ってこれは辛い >>509
（‘人’）
ググりましたクルー良いデザインですね！
プリウスもスタンダードなタクシーとして売るならクルーみたいな顔でも良いのにね！ プリウスは環境にやさしいエコみたいなイメージで売れてるんだから
そういうのにマッチした草食系の落ち着いたシンプルな意識高い系デザインにするべきなのに
なんか肉食系のオラついたゴテゴテDQNデザインにしたら
そんなの売れなくなるに決まってるだろ
デザインした奴とOK出したやつアホか？
安倍並のバカだな
こんなの昔のデザインに戻すだけで売り上げ戻る 昔はhybridと言えばプリウスしか選択肢がなかったけど
今はどんどんhybridが普及してプリウスでなければならない理由がなくなったよな
アクアをミドルセダンの大きさにしてhybrid4WDにすればよかったんじゃないのかな プリウスを買う層だってそんなそんな買い替えばっかりしないよね トヨタのマイナーチェンジはデザイン悪化がルールだからな
マシにしようとするだけでも大事件ではある トヨタ車を買う層は、他人からどう見えるかっていうイメージを重要視してるのに、
プリウス＝クソダサというイメージが定着したのは致命的だな
次のフルモデルチェンジでプリウスという車自体の未来が決まる ヨタハチに20年乗っているけどこっちの方が余程エコだと思う。 糞だせぇなw下手くそと老人にはお似合いだが。
インサイト買おうな。 これを見た時
トヨタの上層部迷走してんなーって思った
ただ、デザインをカッコよくすれば売れるって結論出てんのに
まさかの再デザインで全然ダサいままっていう
どうしたのよ 車が「くやしいですッ！」って言いそうなデザインだしな >>452
学生の頃、美術の成績は1だったんだな可哀想に。。。 >>536
一昔前なら
・ゴテゴテしたメッキパーツ装着
・グリルを変に凝ったデザインにする
・リアランプをガーニッシュで繋ぐ
・ライトをより吊目にする／オレンジの差し色を入れる
が常套手段だった。 プリウスのイメージ
良くない
割り込む、煽る、品性がない
年収500万程度にクズが集中してた悲劇 BMWやVWどころかホンダにすら勝てんだろうなあ
どうしてこうなったんだ 道路に蓋とか大名行列とか悪口言われたり
周りが言ってるの聞いたらそりゃ乗る気も無くすのが
普通の感覚だよね プリウス=ボケ老人コンビニ突っ込み
アルファード=吉澤ひとみ轢き逃げ
プロボックス=暴走社畜専用車
トヨタは悪いイメージの車多過ぎ マツダのデザイン力は高いよ
プアマンズポルシェと褒め称えられるほどだ トヨタはレクサスも含めてわざとか？ってくらいデザインが破綻してる 先々代のデザインで完成された感じだよな、カブみたいに。
あれを変えたら終わりだろ、先々代の形に戻るしかない。 >>546
ホンダはちょっと前まで酷かったけど
ヴェゼル、CR-V、インサイトとだんだんまともになってきた。 コテコテにし過ぎなんだよ
ごくシンプルな流線型っぽい
未来的なデザインでいいのにな。 >>548
元会長が拘束中のN社&M社に比べればマシだけどな >>538
それって買った時は既に30年選手だったってことでしょ
すげーな トヨタのデザインは発想が全部乗せ、っていうか足し算なんだよなー デザインで独自性を出そうとすると
糞ダサくなるのはトヨタの伝統かと
パクってるうちが華
マツダは、欧州車のパクリ方が上手い
まあ、外見だけだけど >>547
大名行列か院長先生の総回診か・・・俺の周りでは白い巨塔とも言われている 単純にビッグマイナーチェンジ前の値引き狙いで買った人が多くて
値引きの少ないチェンジ後が高いから売れないだけじゃないの？ >>532
プリウス買う層は
デザインとかカッコいいとか
まるで興味がない層
俺みたいにね
スペックとかもほぼどうでもいい
車は下駄がわりだから
廃車まで機能の半分は使わない マツダで良いデザインてロンパーかな。あとK360。
T1500のキャビンも良いデザイン。 プリウスなんて買うのは100％B層なんだからすぐ他に浮気するよ
TVCMをバンバン流したところが勝つよ
性能や見た目は関係ない。
いかに多くの回数、そのCMを目にしたかだ。 >>523
マツダのSKYACTIV-Xがうまくいけば
低燃費車のとしてのプリウスは役目を終えるｗ トヨタは顔が悪すぎる。日本で悪党顔にする意味あるのか？
かわいい顔にするべき。 >>541
上層部が、自分たちにはセンスがないと自覚して口出しを止めない限り、どうしようもないと思うよ
別の会社で、トップが「俺は最近の流行も分からんし、今後デザインには口出ししない」って言ってから、
途端に見た目が評価されるようになったって例もある 日本車のデザインはどれも酷いよね～
三菱の新型デリカもプリウスと同じ
デザインカッコよくすれば売れるのに
あえて電気シェーバーにしちゃうとか
どうしたのって思っちゃう >>560
それは俺には無理だな
だからイタ車が好きだよ
デザインとエンジンのフィーリングだよ
車は。 だからフロントの顔がヤクザ顔で怖いんだって。
こんなチンピラ顔の車がダメ。
優しい目をした車がいいんだよな。 動物は可愛いしカッコいいのになんで車は朝鮮顔とか意味不だし >>570
いや、マツダはいい線いってると思う。買わんけど。 電気自動車危ないからウザイ。
自転車乗ってて、後ろから来てても気づかないし >>564
別に軽でもいいけど
軽は5人乗れないでしょ
もしアクアとかヴィッツハイブリッドが売ってたらそれにしたけど
8年前はまだ売ってなかったのよ >>569
下駄代わりに履き潰すだけなら
今の軽もハイブリッドあるし、スペースも広いし
昔に比べてしっかり作ってるよｗ
なぜ、安物だと駄目なのか不思議ｗ >>573
そう。トヨタの顔はチンピラ顔だな。愛せない。 >>1
カッコ悪さのレベルが目くそはなくそ。
30アルファードやSAIぐらいの、大胆変更期待してたのに。 >>578
日本の基幹産業、生命線なんだから重要じゃね？ >>571
（‘人’）
フロントグリルの五角形縛り辞めたら？(笑)
五角形で萎えるよ マツダの SKYACTIV-RX-7 はマダですか？ なぁに
TOYOTAだもの
来年 B案 C案引っ張ってきて
レクサス風にスピンドル風にして
内装豪華風に、またはスポーツパッケージに
メッキ多用でバカうれだって >>1
あ？ 何言ってんだ？？
クソダサいエラ張りデザインから
エラ張りデザイン改になったところで
何か変えたつもりでいるのか？？？
とんだお花畑だな。 >>575
そうかなあ
初代のCX-5とか現行のデミオとかはいいと思うけど
現行のCX-5、CX-8のあのグリル何なんすか
CX-8のサイズ感好きなんだけど、あの顔が嫌いで買えないっすわ >>562
古すぎて誰もわからないよ。
>高齢者搭載対コンビニミサイルのイメージしかねーよ
ナイス その通り 売れない理由は全てデザインの悪さにあるな
気色悪いとしか表現できない ぶっちゃけこんな顔
>>583
たかが車だから良いわけで
生活必需品だぜ
気取って乗るわけでないからさ ジジイ専用車なのに何もわかってないな
彼らは日々死に近付いてるわけ
彼らのニーズがどこにあるか位わかるだろ 自動車とかいう骨董品
都会の若者はあまり興味もないから。 >>460
フィットハイブリットだなぁ
あそこまでリコール連発しなければ >>1
何？このつり上がったギョロ目
こういうのが未来的と勘違いしてる
凝りすぎると拗れるという見本 >>592
プリウスはやたらノロノロ運転してる奴とやたらカッ飛ばしている奴が両方いる。
アクアの方がやたらカッ飛ばしている奴が多い印象。 >>594
そのとうり
年寄りが
スーパーやホームセンターに買い出しに乗るのに
どうでもいいよ 高齢者だとノロノロ運転
若い奴だと暴走運転
プリウスはたいていこの二分化にされるな まぁ、タクシーに使われてる車が良い車なんだよ
他人を乗せることと長距離走ることを考えて選択されてるわけだから >>606
日本車にはろくな選択肢がないな
ハリアーとプリウスの間のサイズが足りない >>600
わかってないな
東京の若者は学生時代は車に興味ないけど
就職して車を強制的に使わされてその魅力に気づく
そして、駐車場代が安い多摩地区、千葉、埼玉に移住し車を所有するのが現代の流れ >>572
ランチアデルタに乗っていたけど楽しかったよ。
とても酷い目に遭ったけど。
その後エリーゼ買った。これも値段に対して作りはボロかった。
とても楽しかったけどね。
>>590
良いデザインでしょ。特にK360欲しくて。 トヨタはデザインがよければ他社のつけいる隙がない最強の自動車メーカーになれるのに。
もったいないね。
うけねらいでわざとダサい車つくってるとしか思えない。
まともなデザイナー雇えよ。 トヨタも日産もホンダも、欧州車のように全モデルでデザインに統一感を持たせようって考えは良いのに、
なんでその共通デザインがダサいんだろうな
日産なんか、V字メッキグリル入れない頃の方がよっぽどカッコよかったのに プリウスは特殊なジャンルの車なので
普通の車のモデルチェンジごとにデザイン一新するんじゃなくて
カブとかビートルとかMINIとかみたいに
昔の評判よかったみんながこれがプリウスって思うあのデザインに固定してしまったほうがいい
とにかくエコとか環境にやさしいとかそういうイメージのわくデザインじゃないといけない
今のは真逆のオラついた環境に悪そうな燃費のかかりそうなDQNデザインなので
こんなデザインでプリウスが売れるわけないだろ
ほんとデザインした奴とOK出したやつは頭おかしい
昔のデザインに戻してそれに固定しろ
>>560
確かにプリウスに乗るやつはデザインに拘ってるわけじゃない
こういうのでいいんだよって感じのさりげない品のいいデザインであればどうでもいいくらいの感覚
昔のプリウスはそういうデザインだった
今のプリウスは無駄にデザインに凝って無駄にカッコつけようとした感がデザインから滲み出ていて
それがダメ
デザインに拘ってるわけじゃくてデザインなんてどうでもいいと思ってるんです～って層なんだからこそ
今のプリウスみたいな無駄にカッコつけようとしてるデザインはウザくて嫌っていう感覚になる 最初出したデザインをマイナーチェンジで修正して
売り上げが回復した例ってあるのか？ ２人乗りでEVで衝突安全性のある車がいい
でかい車はいらない >>605
かっ飛ばしてるというか・・
周りが大して飛ばしてないところで
やたら追い越したり、割り込んだり、
車線変更チョロチョロするイメージｗ
それか、ちんたら走って、後ろに渋滞作ってる
とにかくプリウスの近くは走りたくないｗ >>617
うん、まさにその通り
デザインに関しては韓国車のKIAとかにも劣る >>622
ソニーのＣＤラジカセじゃないかな？俺も買ったから
調べてみないと正確にはわからない ハイブリッド車とかいらねえよ
ガソリンスタンドで給油自体がうざいし、車検もうざいし
メンテンスフリーのEVしかない デザインとか、どうでもいい
車は価格と利便性
EVが一番 >>622
9代目クラウンだったわ。
前期モデルの尻がプラスチッキーで安っぽく売上減って
後期で8代目に似せた尻にしたら売上回復。 >>614
デルタって今相場めちゃくちゃ上がってるよな
そのまま乗ってたら儲かったな >>615
丈夫さは重要条件の一つでしかないでしょ
燃費も問題だし、タイヤのコストもバカにならない
個人タクシーがどんな車種使ってるか見てみるのが一番よい
彼らは固定客も重要だから
基本的に客に喜ばれ、ドライバーの負担が少ない車種を選ぶ >>625
最近のキアはデザイナーに元アウディのデザイン担当を、
設計トップに元BMWのチーフエンジニアをそれぞれヘッドハンティングしてるからな
日本も劣っているところは外部の力を頼ってでもガンガン改善していくべきだと思うわ >>632
カッコ悪くなったな・・・
中途半端なエンスー感 >>613
お前もわかってない
今の若者は就職して車を買わされることはない
で商用車に乗らせないといけないから指導者は死ぬ思いだ
で事故が怖いからプライベートでも運転しようとしない
結婚しても車を持たない
でも子供を持つと必要にかられて車を持つんだよ カムリのプロポーションはキレイだと思うよ
顏はあかんが >>636
そのまま乗ってたら
そこまでの修理費等々維持費で儲け飛んでるかと・・・ 色々考えてみると
スバルのXVにプリウスの性能なら買ってもいいかなと
スバルはデザインはそこそこなんだけどクオリティが糞すぎるからな
WRXは別だけどね しばらくかつてのカローラみたいなポジションにいられるかと思ったのに
なんで3代目はあんな攻撃的な顔にしたんだ >>13
自分とこの車は日産だ、先に言っておく
君はそんなこと言ってたら日本中バカばかりになるけど？
自分が上から目線で言ってることが極々少数派の意見だと自覚できない？
それが 正しいと思い込んでいる事を可哀想に思う人がいる事を忘れないでほしいなぁ >>642
どんな業界だよw
結婚したらこぞってボクシー買ってるわ >>650
30プリウスが売れ過ぎたんだよ
でみんな買い替えない
で差別化を図って新規購入客を呼び込もうとした
で結局大失敗 >>652
それはヤンキービッチの結婚だなあｗ
バーベキューでも行くのかｗ >>649
おお、上がってるねｗ
昔は400～600万ってところだったかな >>619
日本車で同じことをやるとやると保守的とか個性がないとか散々叩かれたから常に新しいデザインを模索してるんだよ
今の欧州車特にドイツ車はデザインが完全に袋小路に陥っているね、あれが良いと言ってる人はだだのブランド信仰者だろ トヨタのハイブリッドは燃費こそ良いが運転に違和感あるんだよ
それを「ハブリッドはこういうもの」と我慢しながら乗ってきた
そこに日産e-powerが出てその運転感覚の素晴らしさに人々が驚いた
やはり人間は「気持ちいい」ものに魅かれるんだな
それ以来トヨタのハイブリッドは伸び悩むことになる 運転下手とかクズドライバーが乗る車の代表みたいなイメージが定着してるからなww
イメージ悪いから売れないのでは >>655
ほぼ出回ってないだろｗ
走ってるのも、レストア車とかツギハギだったり
中身違うのが多い >>661
＞日産e-power
周りじゃ実燃費よくないと散々だがな
売り方大事だと思うわ アクセラハイブリッドはあるのに
アテンザハイブリッドがなぜないのか >>632
どんどん変なデザインになっていったね。
最初のに乗っていたけど最初が一番良いな。
>>645
電装系が酷すぎてメインハーネス自分で作り直して換えたよ。。。
各部が有り得ない作りでさ。 散々酷評ながら今のご時勢にプリウス乗れる層は裕福で日本経済に貢献してる訳よ
10年先のトヨタは分からないけど、購買層に的を絞った商品追求しないと
移動手段だけなら軽自動車で不満ないレベルに来てるのも事実だから
車好きのジジババに最後まで乗ってもらえる自動運転車で稼ぐしかないよ。
若い連中は金ない、興味ない、維持できない。。。 >>661
しかし日産はあの騒動だしな
継続的なサービスを期待できるのか >>622
初代シルフィと2代目ウィングロードかね？
両方ともヘッドライトを丸型にしたら売れた >>660
だよね。今のドイツ車ってデザインの方向性が全く見えない。
特にBMWなんて２０年前から進化が止まってる。 >>669
車屋も言ってたよ
物理に反してるってｗ
何故こう作るのか意味が分からないとｗ デザイン？今のくるまは全部そう(笑)
むしろまだポチっとなで目的地まで走らないの？ >>656
ボクシーでヤンキーとか笑えるな
若いのがBBQ等アウトドアに使うって用途は的を得ているが
本当のヤンキーは数世代前のVIP車に乗るもんだよ >>1
馬鹿に行き渡ったのだろう
大馬鹿が買い続けてるだけ
なんじゃろ? やっぱいろんなニーズに合わせてディーゼルエンジンとかハイパワーターボエンジンとかのグレード作らないと たとえるなら
トヨタのＨＶ → 仕事できるけど性格にやや難あり
日産e-power → そこそこ仕事できるし人当たりも良好
皆さんが社長ならどちらを社員に採用しますか？ ということだな
それで今トヨタは苦戦してる 若いうちは金か時間のどちらかがないからな
特に都市部では維持が厳しい
駐車場もマンションになっていくし
燃料はトラスト状態のうえ多重課税だし
車を買うなと言ってるようなもんだ ボクシーとか書いてると無理して若作りしてるみたいで痛々しい >>674
BMWはほぼ見なくなってVWに化けたなｗ もう日産で懲りてんだよ
自動車メーカーなんて客の金巻き上げて上層部で分配してるんだって
クソメーカークソディーラーさっさと潰れろクソ野郎ども >>676
こんなデザインでも新技術投入をアピールすれば売れるんだよな >>674
車のデザインもある意味行き着くとこまで行ったので、
あとは熟成だろ。 >>678
今の都心部の若い人は恋人できても結婚しても車買わない
子供ができたり親の介護が必要になったら買うんだよ >>666
そこなんよ
燃費は良くてもドライブフィールに難のあるトヨタよりも
燃費そこそこ良くてフィーリング最高の日産に客が流れた
人間は気持ち良いものが好きなんだよ プリウス欲しかったけど、全長が4.5メートルで車庫に入りきらんかったから、4メートルのアクアにしたけど、むしろこっちにして良かったわ。安いし燃費もよろしい >>655
ストラトスはレプリカでもかなりするな。
探した事はある。オリジナルでディノのエンジン。やはりアリタリアカラーだね。 デザイン自体は、今までのやつよりええと思うけどなぁ。
売れないのは別のとこにあるんじゃねえの？ >>674
イカリングになったのは・・・
そしていまはイカリングではなくなった・・・ 日本はデザインセンスのある奴はみんなアニメ業界に行っちゃうんで工業デザインも映画も何もかも糞
わりとマジでアニメのせいかも >>691
その通り
ライフ・ワーク・バランスの観点から
家族を大切にする人増えたからね
子供の出生は車所有の一つの機会 >>701
ちゅうかそんなかっこいい理由じゃなくて
子供が小さいと夜中に病気はするわ電車に乗ると騒ぐわで
車に乗せるしか移動方法がないんだよｗ TVRグリフィスも欲しくて買おうかなと思った時もあったな。
こういうのはトヨタでは絶対無いしな。 >>695
ドアポケットにヘルメットが収納できるほどのアスペクト比
ディノのエンジン
ストラダーレでもいいから、復刻版を出してほしいね
今のランチアの凋落ぶりを見ると悲しくなる ブレーキ・アクセル踏み間違えた事故が多すぎ。殆どプリウス。だから敬遠されてるんでは？ プリウスという名義ではもう売れんだろ
それぐらい名前が地に落ちた >>606
買わない
上限50万で一年乗り捨てを20年以上やってきた
今年22台目の車はスイフト >>700
コテハンにマジレスするのもなんだけど
アニメのキャラデザと工業デザインを一緒にされても・・・ トヨタのデザインで最近うっとしいのは、
ホンダのDQN層を奪いに行ったアルファードだわ。
エスクワイぁとか。見てて気分が悪くなる。
このプリウスはよくなったとおもうけどな。
名前だけもらった86かっこいいけど、
86が人気あったのは安い車両だったからじゃねえの？
全く86のコンセプトじゃねえ気がするなぁ。
結局、ランドクルーザーとハイエースだけはいいなと思うかな。
後はキライだな。 プリウス＝格好悪いというイメージが定着した以上、
今後はプリウスに乗っている人＝センスがない人と見られるからな
一回そういうイメージが付くと、それを取り除くのはかなり難しい
プリウスという車名もじきに使われなくなるかもな >>706
スポンサー力で、エンブレムぼかしても
丸分かりだしなｗ エコカーなのになんでこう斜め下の奇抜さを取り入れたり無理に怒り顔にこだわるのか…
シンプル大正義の丸目にしろよ…トロトロ走りが基本のプリウスに誰も精悍さなんて求めて無いだろ… マイナーチェンジしても、フォルムが変わらない。
これが全て。 >>711
何の車に乗るか気にしない人がプリウス買うんだよ
俺も「とりあえずプリウス」と言って買ったからｗ
その日に持って帰れると思ったら1カ月後だと言われて愕然としたｗ >>702
それは一理あるね
子供が小さい時は親戚の集まりでも車で行き自分だけ酒も飲めず苦しかったけど
行動範囲は広がるし、買い物にも便利だし最高だったな
都心住みで電車移動で・・・とか考えられなかったよ 国内でもカムリを見るようにになったし
カローラがプリウスのチョイ下に昇格したし
居場所はなくなりつつある罠 なんでトヨタはDQN好みのデザイナー雇っちゃったの？
こんなDQN臭いデザインじゃ落ち着きを求める社用車や中流以上のおっさんに買って貰えないのは明白 存在がもはや、
カーデザインを叩く時のアイコン化してる。 国産は車もバイクもデザイン悪いよな、最近、バイクは少し良くなってきた感じはあるけど、車は本当に駄目だね プリウスは捨て置くこととして
これからはミニバンのデザインにうんざりしているファミリー層の
６～７人乗りSUVにどれだけ良いものを投入できるかだな
ボクシーはとエスクァイアはノアに統合されて無くなる？のか
来年発売の新型RAV4がどの程度売れるかだな >>715
車に興味無く、プリウスにブランド性を感じて買っていた人たちが、
今後は一切プリウスを買わなくなるという話 どうせコンビニに突っ込むんだからデザインなんてどうでもよくね カタログスペックの細かい数字に拘ってるかぎりダサい未来感デザインから抜け出せないんだからもう頭打ちだろ >>726
勘ちがいしてる
プリウスにブランドなんて求めてない
プリウスを買う人は「みんなが買うから安心」だから買うんだよ
iPhoneと同じ
でプリウス乗ってる人がリアルにたくさんいて
文句言う人もいなかったからね だからもし別の車がたくさん売れてて
文句を言わない人が多かったらその車を次に買うよ
もうちょっと小さい車が駐車場に止めやすくていいな 一度あのキッツイ顔にしてしまうと、ただぼやけただけの印象になる >>74
プログレ以降、いいと思うデザインの車が無い
なぜあんないい車をやめてしまったのか 30は間違いなく魅力的だから売れたんだよ
乗り心地も良いしモーターのトルクも良いし
ユーティリティも必要充分以上
後部座席のヘッドクリアランスも良好で乗り降りが楽
HVの制御も突出してた
マイナーチェンジで強度不足対応したけど
引き換えにダサくしたぐらいだ はっきり言ってプリウスタクシーは乗りたくない
後部座席の天井が低すぎて、凸凹の雪道だと頭打ちまくり >>733
じゃ、とりあえず俺の脳内でｗ
他にもいっぱいいると思うよｗｗｗ プリウスのイメージが最悪
下手くそゴミドライバーの代名詞 燃費や馬力の微妙～な差なんかよりガワのデザインや室内の快適さのほうが何倍も売上に関係してんのに
メーカーのプライドが邪魔してできないんだろう 下手くそゴミ勘違いはアルベルと日産の似たようなアレの方が圧倒的に多いな >他にもいっぱいいると思うよｗｗｗ
それもお前の脳内にすぎんｗｗｗｗ いっぱい売れたからって言う人もいるけど
カロⅡだのカローラだの、マーチだのも結構売れて
台数走ってたけど、そんなイメージは無い
あと運転荒いイメージは、デリカワゴン位ｗ デザインの悪さもさる事ながらプリウス乗りの運転マナーの悪さも影響してるんじゃないのかなドヤ顔して乗ってたアホは黒歴史扱いされてるよ どうみてもフロントデザインが糞だろ
トヨタ車自体デザインセンス無い中で最悪の部類 プリウス乗ってる奴の
イメージが壊滅的に悪いw
プリアルベルカスw >>742
プリウススレでは、毎回結構な数の人が
同様の書き込みするけどなｗ
グーグル
「プリウス 運転荒い」約 120,000 件 （0.33 秒）
「プリウス 運転下手」約 525,000 件 （0.34 秒） >>733
ソースあるって言いたいだけかな？
個人的経験だよ プリウスは、サンデードライバーの何も考えてない挙動不審な運転の奴と、
社有車に乗ってる奴らのキチガイじみた爆走するやつとを併せ持ってるからなあ。
街中も高速も、とにかく近づいてきたら避けるに限る。 >>724
バイクのデザインに関しちゃキレキレ走ってナンボのスズキ以外は頑張ってるなｗ
個人的にはMT-10なんて秀逸だわ。奇をてらいつつもまとまりがあって美しい。
あれこそ賛否両論という言葉にふさわしいデザインのお手本だろう。
世界のトヨタともなると国内外最高のデザイナーも囲ってるはずだろうにな。
一度デザイナーに任せてクルマ作ってみろよ… >>756
だねｗ
ボクシーの方が、人さらいやすいし、
後ろが広いので、セクスもしやすい あれだけデザイン酷評されてんのに、それがベースかよ。 低燃費特化の時代は終わったんだよ
ある程度の低燃費で良いから他を選ぶ >>742
ソース出したら消えてしまったなｗ
ソースソース騒いでおきながらｗｗｗ
何か反撃手段でもネットで探してるのか？
そのまま逃亡か・・・ >>29
VWのゴルフやミニなんかは古いデザインの延長線上なのに
今風で、きちんとまとまったデザインになっている
国産はつり目の朝鮮顔みたいな車ばかり
良いと思ったデザインはジムニーとムーブキャンパスくらいしか無い 正直車って後ろから見ることが多いが
その点プリウスは絶望的にかっこ悪いよね・・ 「プリウス 運転マナーが悪い」 約 341,000 件 （0.37 秒） 先月全方向からやめろと言われてるのにプリウス買った奴がいた
にも関わらず自慢したかったのか職場の駐車場に納車して
これまた全方向から馬鹿にされまくってた
女子社員にこの車でドライブ誘われたら嫌だわ～とか言われてたし おかしな操縦インターフェースにゴキブリのようなデザイン
好んで乗る人は変態しかおらん サイズ小さくなるけどプリウスよりもアクアかC-HRかカローラスポーツを買うわ プリウスのエコメーターやナビが、いけないんだよ
少しアクセル開けると急発進です、
少しブレーキ強く踏むと急ブレーキ
少しスピード出すと制限速度に注意してくださいとか
運転診断でカラオケみたいに採点されるから
馬鹿な奴ほど教習所の検定試験みたいな運転になる
本当に周りは大迷惑だよ >>673
ウィングロードのマイナーチェンジはバカ売れしてたよね
レニークラヴィッツの曲でメタルのオモチャってキャッチコピーのCM今でも覚えてるよ 正直、もう先進性は感じられないからね
売れなくなるのは当たり前
つうか売れると思ってる方がおかしい >>770
不思議だ
その職場では、他人が車を買うのに口出しするのが当然なのか？
その職場の駐車場は、プリウスを停めてはいけないという規則があるのか？
その職場の女子社員は、プリウス以外の車でドライブに誘われたらホイホイと乗っていくのか？
どれも想像つかん。 >>776
居場所（需要）の無い車か
そうなると人と同じで辛いねぇ フィールダーも次のはカローラスポーツと
同じプラットホームになるんだよな。
ますます売れなくなりそうｗ トヨタさん金も髪も無い底辺ネット民が何か言ってますよ >>780
今のはビッツの車台だから、グレードうｐちゃうか？ トヨタで働く女性社員がこんな車を乗っている男を見てカッコ良いと思うだろうか 韓国、中国に馬鹿にされるほどダサいデザイン。はよう気づけ馬鹿トヨタ。 MCしたばっかりだからこれからナンボか盛り返すんじゃない？ 電気自動車の性能向上で、日用としては不用品化してきている。
スーパーカーの扱いに エコカーは入ったと考えては？ >>782
そうそう、売れなくなるのはプリウスねｗ トヨタのデザインて虫みたいでキモいんだよなあw
宇宙怪獣みたいw >>787
プリウス買う層はそんな事気にしてないと思うけどｗ 散々ビッグマイナーチェンジで良くなったとか前宣伝しておいて
前期より改悪な顔 売れなくなった理由はひとつで、デザインがカッコ悪いから。
だからカッコ良くしたら売れる。
簡単なことでしょ。 デザインは簡単にテーマを決めろ
四角なら四角、丸なら丸だ
どこもかしこも中途半端だからモヤモヤ気持ち悪いデザインになっちゃってるんだよ… >>789
イミフｗ
車体サイズが5ナンバーのチンチクリン
じゃなくなるからプリウスの代わりなりえる
ちゅーこっちゃ >>793
車台って意味わかってんの？
幅も長さも伸ばしたり縮めたり出来るんやで ﾏｲﾅｰ前(,｀ｰ益ｰ´､)
ﾏｲﾅｰ後(,｡｀ｰ益ｰ´｡､) 清水建設北海道支店の北海道新幹線トンネル現場事務員婆なんか毎朝プリウスで得意面してご出勤してる
17万円の給与に住居契約金家賃光熱費すべていたれりつくせりで家電品まで支給されてて、給与まるまる自分磨きの小遣いでネイルにエステに浪費好き放題
酒飲む金も送迎タクシーも日用品も領収書で会社経費回し
浪費好き放題傲慢金欲物欲最強婆の愛車ブリウス
ホワイトアウトブラックアイスバーンで大事故起こして死ねばいいのになのな >>269
実際にもデカい。アテンザとか全長、全幅だけなら
アルファードより大きいし。CX-5でもレクサスNXと同じ位のサイズだし。 音が静かすぎて歩いてる高齢者が気づかない
いろいろと危険すぎる 日本だけじゃなくアメリカでも不評だった
トヨタにとってはそれが痛かった ニュースの事故映像によく登場するからじゃないか？
たとえドライバーに問題があったとしてもプリウスに対して嫌なイメージが刷り込まれる ノートepowerに持ってかれてるだろ
誰がこんな虫みたいな面した車に乗るんだか 買い控えだろ。こんなに大増税で、プリウスだけは売れるとか無いわ プリウス、馬鹿が乗る車ってイメージついてから売れなくなったな いろんな車にハイブリッド採用してるから
ハイブリッドならプリウスという単純な図式が通用しなくなった
しかもダサい←これだろ ローリー乗りだけど、プリウスみたらとにかく近づかない。特に高齢者マーク付きのプリウスはもう近寄ってくる地雷並みの危険度。 ソフトバンクと組んだから例の法則発動か！？w
わかりますwwww ダサいダサいといっても聞かないだろう
デザインは「もう決まっていること」だから ださいからって、なんでわからないんだトヨタは。
傲慢になった独りよがりだと
崖の上から転がり落ちる東電、東芝のようになるぞ デザインが決め手でプリウス買った人なんて一人もいないんじゃないかな
本気で 世田谷でさえ旧型の方をまだよく見かける
醜い現行デザイン車は、あまりみないな 攻撃的な顔つきばかりのトヨタ車で、
プリウスだけは温和で洗練されたデザインだったのに、
なぜプリウスまで糸吊り目、エラ張り、ニダー顔にするかな。
2009年モデルに戻せば売れるよ。 プリウスがカッコ悪くなって人気を失った
いやいや、もともとカッコ悪いからww
ついでに言えば顧客もキチガイだらけ ２代目ソアラを外観そのままにして内装を最新にして2500CCあたりにして販売してくれないかな >>824
良いもの作るつもりは無いから 形だけになるぞ。 そのなんだ
ガキがタブレットのお絵かきで画像加工して引っ張り上げた様な画像そのままを実車で出すとか >>788
FFセリカはバッタみたいだったな
アレ売れたのかな ヘッドライトとか普通にすりゃいいのに、どうしてあんな複雑な形状にするんだか >>63
それはない
リーフのバッテリー交換代がいくらかかるか知ってる？65万だよ
プリウスが18万で済むのはトヨタが自腹切ってコストの大部分を負担してるから
日産には逆立ちしてもできない芸当 プリウスはアメリカだと実燃費に近い24ｋｍ/Lでカタログ載せてる
じゃないと集団訴訟で燃費詐欺で訴えられるから
日本は今までの独自規格JC08モードだったけど
最近の車ってWLTCモードでの燃費統一表示じゃなかった？
車の顔ともいえるフロントフェイスが
相変わらずのツリ目路線・・・
ガッカリですわ 歩行者が待ってたから横断歩道で停まったら
後ろのプリウスが自分を追い越し横断中の歩行者にクラ鳴らして走り去っていったわ
もうプリウスは頭オカＣヤツが買う車なイメージしかない トーションビームのアルヴェル売れてた所を見るとトヨタ買う層はとにかく見た目なんだろうな
プリウスとトーションビームにしてかっこよくして安く売ればいいのにな イメージ先行のEVのせいで先進性のイメージが低下
走行距離の多い人でもないと選択する理由が薄いし
タクシーのイメージも強く都会じゃ売れない TOYOTA2000GTの野崎喩
ISUZU117クーペのジウジアーロ
かつての江戸は世界基準のデザイン大国だった。
量産工業国になり、ほんとに工業高校レベルのデザイン力しか持てなくなった
丈夫で長持ち…デザイン性は死んだ
ま、ガラケーの国だわな所詮w 前回のよりは断然いいが今回のデザイン目当てで買うほどの魅力はないということだろな 営業車に最適なデザインが魅力的だったのに
ホント残念 １．ダサイ
２．（電池作成時に大量の電気を使用するので）実はエコではない
３．浸水時に放電トラップとなり不用意に近づいた住民を電殺する
４．車体が重いのでタイヤ寿命短い 今はN-BOXの一人勝ちだな
これは究極の道具という感じだが
車はエコや省燃費てのは最早当たり前の時代になった
技術が進んで必ずしもハイブリッドである必要もない
プリウスの役割は終わったんだろう ある程度身長があると狭いし、視界が悪い
アクアは普通に乗れる 値段がなぁ(´・ω・｀)・・
これ買うならクラウン買うんでは 素直に金無くて買えませんて
言えばいいのにw
値引きも渋いから中古50前期でも買いなよw アクアはテールランプが死んだ魚の目だから無理だなぁ
あれと同じデザインチームらしいけど今期プリウス
ヘッドライトが最初から事故ってる感じがたまらないね
ぶつけてる感ある デザインがイキりすぎてメインの購入層がそっぽを向いた >>1
そう言えばヨタは禿と手を組むんだよな
大丈夫かね？ レヴォーグ2000買うときに50プリウス
試乗したが、足まわり良いと思ったよ。
当時即納グレードのプリウスはACCなかったし、シフトレバーが使いづらいのが
決定的でレヴォーグにした。
大型バイクがマンションに置けなくなり
手放したから、バイク代わりに使える
ハイパワー車も欲しかった。
レヴォーグとプリウスしか興味なかった
ので他車は一切試乗していない。 プリウス 251万
アルファード 331万
アルファード20パー引で265万
あと14万出せばアルファード
(´・ω・｀)？ 小さな子供がいる大家族ならアルファードかCX8しかない。チャイルドシート
着けないとならないし。
子供がチャイルドシート要らない年齢で
4人家族ならプリウスでも何とかなる ボンネット最初から凹んでるのはだめよ
ほうれい線みたいだし・・
ぶつけてヘッドライトが歪んでるように見えてるのもそうだけど
最大ダサポイントはパンダサイドミラー
どうしてツートンにしたんだ
このボディカラーと関係ない黒のサイドミラーで買わないでしょ(´・ω・｀)w 車買い替えるのしても今は中途半端すぎる
全自動か完全電気or水素でもっと改良されたもんが出てからで十分
中途半端なハイブリッドとかいらんわ 被災時に車中泊出来る
ソーラーパネル付きハイブリットトールワゴンを
手頃な価格で出して世の中に貢献するんだ 後ろ姿が変すぎて「これかっこいいのか？」と買った旦那に聞いてしまった ハイブリッドは悪くないぞ
被災地で昼間に蓄電して
夜間は静かに給電出来る
車中泊スペースがあれば
日本中に簡易シェルターが出来る 犯罪者と犯罪者予備軍が犯罪するのに使う車やしデザインなんか無関係やろエンジンや排気音さえしなければ良いだけやw マイナーチェンジしてもリアドアウィンドウがあんなに小さけりゃ売れねえだろ 日本車で最悪デザイン
ということは世界最悪かと
どこから見ても奇形
どんだけ機能が良くてもこの奇形じゃムリ >>873
ソーラーパネルねえと蓄電出来ねえし大した電力にならんわ
夜間に静かに給電するのも数十分で電池減ったらエンジンかかってうるせえわ
お前ハイブリッド知らんだろ プリウスがださい理由
テールランプ
ツリ目ライト
乗ってる人間
トヨタ プリウス50来年は最初の車検だな。
初期型なのに不具合がなかった。
一方でS2000初期型はそりゃもうひどかった。 いくら鬼瓦みたいな顔を作っても全体的には丸いんだよな
ハイブリッド車の宿命だから諦めろと思うんだけど
実際に買う層の希望はもっといかつくして欲しいんだろう 最近のトヨタのデザインひどいよう思えるが、DQNデザイナー雇ってるの？ そもそも前期型は社長がカッコ悪いとか言ってたよな。
FCした時に誰がコレ買うの？と感じるほど無茶苦茶に感じたもんだが
後期型はまともになったから前期よりは売れるだろうけど
今日日ハイブリッドはプリウス以外も溢れてるから以前みたくは行かないだろな。 デザイン担当者を首にできない
終身雇用の弊害がこんなところにも、、、
プリウスシリーズ廃盤にするか担当者クビにするかどっちか選べ
後者選んでも詰んでるけどな 踏み間違い大事故対策をなんとかしろよ。
MTハイブリッドを開発しろ！ >>875高いんだよなぁ
都心離れた地方は死活問題だけどな >>1
他車までハイブリッドが浸透してきた今となってはわざわざプリウスを選ぶ理由がない。 販売目標半減ってことはトヨタ自身がこりゃダメだって思ってるってことだよな >>885
一度ハイブリッドに乗ると
ガソリン車には戻れんよ
燃費が全然違うから 設計者のお遊びで作ったノートe-powerがバカ売れしてどうでも良くなったのだろう こんなブサイクな車に金払って乗るのはよっぽど車なんかどうでもいい連中だけ だから魚座蟹座蠍座を社長にしちゃ駄目だというのに
お前らは聖闘士星矢から何を学んできたのか かといってイーパワーとか言うゴミよりは100倍マシですけどね >>1
プリウスデビューから３年？
何言ってんのコイツ プリウスは、プリウス乗りの粗暴な運転が
全てを台無しにしただけ
みんな警戒しているからね、プリウスが周囲に近寄ってきたら
普通は買わんよ トヨタの世界戦略車つうか、最早国策車だったのに、デザインのせいで盛大にコケちゃってよ、
デザイナー全員更迭しろよ >>916
お前のことだろ
一から十まで説明しなきゃわからないのかカスチョン >>923アホか
今時はコテコテいろいろ付いてて普通車並み 高すぎるんだよ
今の日本は戦後最長の好景気とか言ってるが、中間層壊滅して貧乏人しかいないから軽自動車しか売れないし
ランニングコストとか考えたら普通車とか売れるわけない デザインが幼稚なんだよな
子供が考えそうなデザイン
「ここにツノを生やしたら格好良くなりそう」 >>929
アホはオマエw
軽自動車乗って恥ずかしくない？ 貧乏人は軽自動車200万するとか嘘つくからなw
NBOX最上位グレード寒冷地仕様オプションもりもりでも200万いかなかったw 本当にトヨタは頭がいいよな
プリウスを買えない人たちにダサいから買えないという言い訳を作ってあげてるんだからな
トヨタのマーケティング担当は優秀だよ >>928
最低限の文章力付けなきゃプリウスに興味ない若者には理解されないぞオッサン >>936
最上級グレードにオプションてんこ盛りしたら、そりゃ250万円いくけど
中間グレードにオプションケチると170万円前後で買えるしな >>933
小回り効く乗りやすいので別に恥ずかしくはない
ただ助手席にデブを乗せたらタイヤが大きく凹んだのは笑った
ミラは100キロ以上大樹あるやつは乗ってはいかんな 貧乏でハイブリッド好きな奴はアクアを買う
金持ちでハイブリッド好きな奴はレクサスを買う
プリウスは立ち位置が中途半端でデザインでとどめを刺した 他の車種にHVがあるから
特別にプリウスを選ぶ理由がない。
燃料電池はMIRAIになっちまったが
本来ならプリウスを燃料電池車にして
常に最新技術量産車という
ブランドを示すべきだったと思うね。 見た目ならプリウスよりカローラスポーツの方がシャープで良い トヨタのおっさん連中は良いデザインより新しいデザインが優れていると思っている 子供乗せる時は乗用車でそれ以外は軽
用途に合わせて乗らないとね 凸凹の道をスポーツカーで走っても車痛めるだけだろ 舗装されてないとこは4輪 みたいに使い分けが大事だと思う >>941
軽はいつまでたってもやっぱ軽だよ
パワーは普通車には及ばず、剛性がないから揺れるし、
静寂性がないからエンジン音やタイヤノーズも気になるし、
シートもしょぼいから長時間座っているとすごく疲れる >>940
それにさあ、ベース車両の車体価格123万じゃなくて最上位グレードオプション込込み諸費用込乗り出し価格だからなw
軽自動車乗りが精一杯最高に見栄張った限界が200万という数字なのが哀れ トヨタ購入層は、先進的でアクの強いデザインはいらない。
よそから見られて恥ずかしくない程度で良い。 カタログに載ってるリッター40キロ走るという日本の技術力に歓喜して購入したのに
実際は半分程度しか走らない、苦情を言うと優しい運転だ、ハイブリット走行を
心がけないとダメだとか、聞いたこともない注意を言われる。
そして調べてみると、アメリカじゃ日本の表示の半分しか走らないと書かれている。
売れないのは消費者を騙した報いだろ、相変わらずの燃費の旧表示。騙す気マンマン。 >>947
俺の前の軽 水没したので保険で新しいのしたが
ナンバー付け替えて売ってたな そりゃめっちゃ綺麗だけど 3年したら不具合出まくるぞ
機器の間に小さいゴミ大量に詰まってるだろうし 貧乏軽乗りがハイブリッドにいちゃもんつけて恥ずかしくないのかな？ デザイン悪い、インパネ安っぽい
売れる要素はなにもないと思うけどな >>953
シートは別に疲れない エンジン音とタイヤは全然うるさくはない
パワーはないので坂道はいや まるでギアにパワーが半分しか行って無いように感じる 軽の背の高いワゴン車で良いと思う。お金かかんないし。 無難なデザインにしときゃ今まで通り拘りのない層に売れたのに欲を出して失敗したな 新型インサイトはなかなかいいんじゃないかな
リアのウインカーがLDEじゃないのが気になるが ドライブレコーダーを搭載してほしいね
前後左右に美しく隠して純正で DQNの貧乏臭い家に変な蛍光色のプリウス停まってたから、DQNは同級生の塗装工場でオールペンとかしちゃうんだよなｗｗｗｗｗｗｗ
と思ってたら、あれメーカー公式の色なんだな
デザイナー早くクビにしねえと大変なことなるで >>967
きっとデザイナーがtwiceのファンなんだよ
韓国人かもな 売れすぎてた反動もあるだろ
普通は数年で乗り換えたりしないし 顔やケツだけ変えてもダメ
全体的なプロポーションが下品すぎて無理 第一の原因はドライバーに対するプリウスのイメージが最低だからだろ プリウスαが良かったのに少しばかりの燃費で居住性削りすぎ プリウスに限らずトヨタ車は正面からの顔がダメ。ハッキリ言ってチョン顔。これじゃ売れない。
デザイナー変えた方がいい。 トヨタってなんでこんなデザインダサくなった。もらっても即売りするレベル。こんなん恥ずかしくて乗れない >>982
バーカ WEB見積り出来んだからホラ吹くな軽乞食 最近の日本車のデザイン魚系でどれも似たり寄ったりじゃね？ てか乗用車買ってからまだ2年だから特に調べてなんだがそんなにデザイン悪いのか？
値段や機能はそのままかちょい良くなってんだよな >>994ええね
尻アップタイプで
後ろが見えにくいよね
左右の斜め後ろも 自己中的なウザい運転する奴が乗ってる車＝プリウス
これが浸透してる
そんな馬鹿な？って目で見てても本当に高確率で当てはまる >>995
はい、ベース車両123万なのにカスタムの最上位グレード寒冷地仕様で精一杯見栄張っ手208万なのがバレた恥ずかしいNBOX乞食でした
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