【車】日産ノート(NOTE)、軽以外の登録車で初の首位へ　2018年車名別新車販売台数

**ばーど ★** · 2018/12/28(金) 14:47:44.30

　日産自動車の小型車「ノート」が、2018年の車名別国内新車販売台数で、軽自動車以外の自動車（登録車）として首位となる公算が高まった。日産車が首位になるのは初めて。ただ、前会長カルロス・ゴーン容疑者の逮捕や相次ぐ検査不正の発覚などが続き、企業イメージの悪化が続けば、今後の販売に影響を与えかねない。

　1～11月の累計販売台数はノートが12万8260台で、2位のトヨタ自動車の小型ハイブリッド車「アクア」に1万台以上の差をつけている。日産によると、統計を取り始めた1968年以降、日産車が登録車のトップになったことはないといい、18年は初の首位になりそうだ。

2018/12/28 14:31
https://this.kiji.is/451256329796682849

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:49:18.97

>>1
一方、プリウスは終了の方向
これからは水素だよなwwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:49:42.42

やったぜ日産！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:50:22.91

偽電気自動車か

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:50:38.94

ノート言える日本

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:51:53.47

際どい文言の広告バンバン打てば買っちゃう層が結構いるってことだな

たしかにePowerの加速は良いけど。加速は。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:51:54.03

日産ノートといえば、「低燃費ってなーにー！」

2018/12/28(金) 14:53:04.98

真顔でノテと言ってる人が多発した時代も有りました

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:53:27.78

プリウスが首位に返り咲くことはなかった・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:53:33.65

セレナの方はどうなのよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:53:49.99

コレって電気自動車？ハイブリッド？プラグインハイブリッド？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:54:21.08

>>9
アクアの方が売れてるしね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:54:24.53

オークション会場に新古車あふれてるやんけｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:54:43.75

>>11
燃料電池車のガソリン版

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:57:12.39

>>14
何それ？
ガソリンエンジンがあるのか？
モーターで走るの？
燃費は？なんcc？

でもガソリン税は払うんだな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:57:27.97

>>11
シリーズハイブリッド

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:58:12.28

ノーと言ぃパワー

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:58:26.87

燃費偽装ノート

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:58:55.11

>>15
エンジンはただの発電機
それをバッテリーに蓄えて
モーターで走る

家のコンセントから充電は出来ない

あんまりメリットが感じられん。重く、高くなるだけ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 14:59:50.93

バッテリーが切れると延々と安っぽいエンジンが唸り出すんだろ
あれは低燃費詐欺だわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:02:18.69

かつてポルシェ博士が開発した戦車の動かし方と同じ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:02:59.94

>>19
ありがとう。
ガソリンの使い道が発電のみなら、軽油やLPG使えば節税になるのになぁ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:03:22.37

最近　e-Power 見かけない　どこへ行ったの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:04:10.38

まあメリットとしてハイブリッド車より室内空間が広くとれる
燃費云々はハイブリッド車の方が若干いい程度

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:07:44.73

車は最高なのに～～～経営者が馬鹿ばっかり

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:08:43.25

>>19
ソレ、プリウスじゃん。。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:08:58.71

>>22
加速が馬鹿みたいに良くなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:09:36.12

>>20
何処の車だよ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:09:42.73

>>26
ガソリンでは走れんのや

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:09:46.09

え、NOTEが首位？
BOOKじゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:09:55.90

ハイブリッドでガソリン税収が下がっているから、自民党額賀議員が、走行距離による新たな税金が必要、とか言っていたよな。
重量税、自動車税、ガソリン税、軽油税でも足らないらしく、新たに課税しようとしているよね。

自動車メーカーは、LPG発電の電気自動車か、水素電池の電気自動車を発売してを作ってほしいわ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:10:18.98

っていうかコレ位しか日産で買えるの無いからな。
トヨタがハイブリッドの車種を増やしてプリウスが沈んだのと同様に、
日産もe-powerをノートだけでなくマーチからフーガまでフルライン展開したら、購入車種が分散してランキングに上がってこなくなる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:10:31.20

ノートとかどうでもいいからキューブを売れよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:10:57.86

（大量の自社登録を）やったぜ日産！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:11:39.20

e-Powerの良さがわからんと言ってる奴は乗ったことないんじゃない？
ガソリンエンジンじゃありえない、モーターならではのリニアなレスポンスが良いんだよ。
スピードの調節がめっちゃ楽だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:11:40.39

フィット「このデザインについてこれない人にとっては、今後はますますついてこれなくなる！！」
↓
誰もついてきませんでしたｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:13:42.13

シリーズハイブリット論者なのでe-POWERは素直に評価したいが
日産は大嫌いなので痛し痒し

各社ともシリーズハイブリットもどきで最終段の変速をエンジンと繋げる愚行は辞めろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:14:16.52

トヨタは選択肢がたくさんあるから
分散しただけ

日産はコレとエクストレイルとセレナの
三択しか無いからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:14:23.10

灯油燃料にして発電すりゃ安くなるのにな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:14:32.14

>>38
そう

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:15:00.83

>>39
財務省激おこ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:15:06.49

今までに乗った車で満足できたのは、ニッサンPGC10スカイラインとP10プリメーラ。
トヨタカムリ2000GTだけだった。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:15:16.55

マーチは完全に終わったな、K12最高だったのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:15:21.53

>>35
でも燃費がなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:16:01.71

epowerに試乗すればこういう結果になるど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:17:31.04

>28
日産やん

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:17:57.27

NBOXがホントの首位
軽除いたランキングって何か意味あるの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:18:30.75

昔は日産といえばキューブだったんだが

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:19:51.03

>>12
欠陥の噂が原因だろうから
いずれ道ずれかと・・・

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:20:21.30

>>45
ちげーよアホｗ
トヨタの小型はパッソとヴィッツとアクアの三種があるが
マーチとキューブは全く売る気がないニッサンでは選択肢がノートしかないｗ
ニッサン既存ユーザーの小型車乗り換え選択肢はノートしかないからこうなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:20:33.15

ワンペダルコントロールは運転が楽でいいわ～
日産車以外で搭載が始まったら買い換える
日産は公称燃費と実燃費の差がありすぎて嫌い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:20:58.68

そんなにみかけないけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:21:27.19

プリウスがデザインで自爆してるしなwww

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:21:33.70

>>47
軽は登録車じゃないし

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:23:08.38

愛知のうちの周りでは全く見ないけどどこで売れてるんだ
やっぱ神奈川あたりか

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:23:57.64

ノア+ヴォクシー+エスクｧイア > ノート

じゃないかな？トヨタは姉妹車で別カウントだけど足したら圧勝だと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:24:09.08

まぁゴーンのせいでこの先は真っ暗だけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:25:33.72

>>38
なんでおまえが言い訳してんの

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:26:11.06

トヨタは小さいのはアクアから選択肢が多く分散し、日産は選択肢がなくノートに集中しただけだろうな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:27:38.44

>>53
あれ本当酷すぎる
アクアが無難な顔にしてる分アクアで良いやってなる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:27:56.38

>>35
ニッサンユーザーはHV未経験者ばっかだからすぐそうやって騙されるんだよなあｗ
あんなんミラーサイクルのNZ系にモーターアシスト加えたアクアと変わらんし
街乗り特化でそれ以外の用途や走行環境が劣悪だとただのゴミに成り下がるのがイーパだわ
ノートなんぞ最安のDIG-Sで別にいいってのｗあんなんに200万ってｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:30:52.71

レンタカー会社に格安で下ろしまくったからでしょ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:30:56.07

レンタカーとディーラー在庫か

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:32:40.67

あれだけ色々とやらかしても売れるんだから笑いが止まらんな
不正行為が無くならない訳だよ(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:34:44.82

HONDA軽自動車から撤退

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:37:33.81

これしかない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:37:52.64

日産ノートとセレナだけだしな…

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:38:20.84

あのレスポンスは気もちがいい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:38:26.43

まじ？そんなに売れてるんだ？
夜にDで充電してるのたまに見るが、行列できちゃうんじゃね？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:39:12.00

>>67
世界じゃローグだけの間違いやぞ
そのローグもルノーに乗っ取られたが

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:39:15.50

>>69
分かってない奴は書き込むな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:39:21.28

ノート言える日産

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:39:23.37

乗ったことないけどモーターは静かでもその分ロードノイズがうるさくないのかが気になる。
クラウンとゴルフはどっちが静かなのかな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:39:26.72

逆に日産でノートepowerしか買うものがない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:39:35.57

>>69
それはリーフ
こっちはEVの詐欺商品ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:40:17.67

対抗馬のアクアと比べるとインパネ、内装の質感が完全に勝ってるからな
そこが評価されたんだと思う
燃費ではないｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:40:50.80

>>61
おまえ乗った事ないのバレバレ
0-100が7秒台と12秒台の車が同じとかあほかと

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:40:51.04

間違った方向は、平成初期
海外にさえたのまなかったらよかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:41:23.47

>>69
外部充電不可

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:42:04.74

>>38
その三車種全てが暮らすトップなんだけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:42:37.54

ノートe-POWER 試乗での燃費
https://i.imgur.com/cGzPD6P.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:43:31.69

リーフとどう違うんだ？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:44:54.71

2012年6月から　セレナにハイブリッド仕様を採用

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:46:23.19

トヨタのハイブリッド攻勢に対してゴーンがこれからはEVの時代だから(笑)って一顧だにしてこなかったのに
e-powerという名のシリーズハイブリッドをドヤ顔で出してきやがった
だから捕まるんだよｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:47:35.81

アクア買うくらいなら断然ノートだわ
フィット買ったけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:47:45.61

>>77
え？市街がサーキットコースか何かなのかな？
その加速能力に全性能ふってるただのおもちゃに鼻息荒くするバカｗ
お前は信号が青になった瞬間アクセルペダル全力で踏み込むのか？無免許の発想は怖いね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:48:03.62

後ろに人載せる機会が多いならノート、荷物載せるならフィットを選ぶのが吉
ノートの後部座席は足元余裕あって広い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:49:53.92

自動運転という名のただのクルコン
頑なにハイブリッドという言葉は使わず「新しい電気自動車」「充電のいらない電気自動車」
エアコンレスグレードでアクアの燃費より上と宣伝

正直詐欺まがいの宣伝は嫌いだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:51:21.61

オークション会場にズラッと並んでるってことはないよね？ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:51:52.14

>>81
あの積載とあの区間で理論値４割だけどこれが高速だけで
しかも冷暖房全開になったら目も当てられないね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:52:23.83

リーフにも搭載されてるけどeペダルは危ないと思うわ
弱いブレーキはアクセルを離す、強いブレーキはブレーキを踏むって、同じブレーキという動作で2つ使い分けるのは絶対踏み間違い起こす
あと全くブレーキランプ点かずに減速から停止までしてるのも危ない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:52:50.91

>>65
願ったりだわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:53:10.66

どうせノアボクエスク足したのが一位だろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:53:40.14

運転席のシートリフターが座面だけなのに驚いた
こんなの最近じゃ軽でも見かけない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:54:13.38

>>89
ディーラー在庫の新古祭りだよ
どうせノートしか売れないし売るものもないからそれが可能なんだわ
キューブとマーチの放棄は戦略的なものだろうね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:54:51.74

外国に騙されたあの昭和
業界編成のビジネスコンサルに騙された
雑誌社が騒ぎ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:55:02.34

>>19
エンジンはただの発電機なんだからもっと小さい排気量でもよさそうなのにね
550ccとかでも十分発電機回せそうだけどダメなんかな？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:55:10.61

その割には見掛けない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:55:36.23

馬力競争など妄想

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:55:36.58

>>38
例えばミニバンでもセレナがトップだけど、同じクラスのノアヴォクシーエスクァイアの合算には届かんし
でも分散させるのも戦略のうちだからな
最近は日産がセレナはミニバンNo.1って言っててトヨタはミニバン合算No.1って言っててややこしいいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:56:28.04

あまり見かけない車
トヨタカムリ
日産ノート

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:56:40.77

シリーズハイブリッドだと高速域が燃費悪くなるだろ
THSは機械的ロスはそれなりにあるが、シリーズとパラレルのいいとこ取り

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:57:39.47

>>35
お前バカだよなぁよく人から騙されない？

ノートはモーター駆動のみ
高速時に燃費性能がガタ落ちする

トヨタとホンダはすでにモーター駆動のみはなくて
低速時モーター駆動、高速時エンジン駆動に切り替えられるシステム付きで最良燃費

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:57:45.94

>>97
それでは長い坂道や高速道路が走れない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:57:48.85

なんだかんだ日産も未だに世界有数の自動車メーカー

トヨタ>>ホンダ>>日産>>>その他の日本自動車メーカー

くらいの差はあるよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 15:58:19.48

>>88
ABSの昔から誇大広告はこの会社の文化だからな(´･ω･`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:00:50.84

>>104
でもエンジンは発電機を回すだけなんだからいいんじゃないの？
坂道になると発電機が重くなるワケでもあるまいし
まぁ550は少なすぎとしても、９００ｃｃぐらいでもよくね？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:01:09.61

>>19
お、
戦車のハイブリッドエンジンみたいだな
まるで

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:01:26.41

これを電気自動車とCMする日産
CMの中でのキーンという不自然な効果音

世田谷食品とかわらん

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:01:51.96

>>47
まあ、購入価格的には軽も下手な小型車より高いしな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:02:03.53

>>105
日本以外の世界は自動車に対して温いからな
だから日産は日本で売れない
販売台数5位のメーカーだぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:03:11.31

>>107
あんま小さいと高回転で回りっぱなしになるんじゃないの
そこら辺は流石に計算して効率やバランスのいいとこにしてると思うが

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:03:50.36

>>82
リーフは急速充電30分で動く
ノートはガソリン給油で発電して動く
動くまでの時間が違う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:04:02.06

うちの社長もかなり古いセドリックからノートe-powerに買い替えたよ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:04:03.11

>>107
軽のエンジンじゃ静粛性で無理じゃん
既存リッターエンジンのほうが静粛最適で維持整備も互換性あるだろし

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:04:23.49

もう工場移転して中国でノート造っていればいいじゃん。バカ売れするぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:04:38.19

オマイラに教えといてやるが
ＨＶだのＰＨＶだのＥＶだのってやつは
いずれこのノートの形式に駆逐される又は収斂していくからな
但し今のレシプロエンジンではだめ
もっと発電効率がいいやつじゃないとな
マツダがロータリーでやるとか言ってるが
レシプロよりはいいかもしれないがたいしたことはない
誰か作れよ
火力発電所なみに発電効率のいいエンジンを

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:04:38.41

技術的にはダサいけど
ノート自体は良く出来たコンパクトだしな
ノートの良さを消さずに上手く乗っけたよ
それにこの値段でよく作ったと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:04:56.92

>>11
シリーズハイブリッド
決して電気自動車ではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:06:37.57

>>117
ターボプロップだ！

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:06:39.27

電気で動いてんなら凄いんじゃないのか
トヨタのハイブリッドなんてスピード上げても坂道でもすぐガソリンに切り替わるぞ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:07:08.74

発電専用のエンジンなら、灯油でもいいな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:07:48.09

>>105
いや550ＣＣだと全力で発電しても高速で走ったり長い坂道を上るには馬力不足ってこと
900ＣＣくらいならなんとかいけるかも知れないな
車体を軽くする必要はあるが

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:08:28.18

良い所あるのになぁ
ちょっとした所に難がある
もったいない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:08:44.10

>>117
勝手に言ってろｗ
まともなHVを作れない貧者のHVに技術優位なんてあるわけない
プリウス開発で完全スルーされたHV方式を誇って悲しくない？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:08:51.68

>>121
シリーズハイブリッドなんて100年くらい前からある古臭い方式

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:09:01.43

>>111
日産のグローバル販売台数は、
日本自動車メーカーではトヨタ、ホンダに次ぐ3位だけどな。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:09:23.99

>>33
懐かしい
昔あったな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:09:38.37

ID:sqHhw2EP0
他人を利用するしか頭がない典型的な老害

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:10:07.14

>>126
ポルシェ博士「それなー」

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:10:18.82

>>121
もう少し勉強してからまたおいで

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:10:42.81

月１１月
順位ブランド通称名ブランド名台数前年比
１アクアトヨタ 10,200 102.2
２シエンタトヨタ 10,047 135.1
３ノート日産 9,648 140.0
４プリウストヨタ 8,762 74.7
５カローラトヨタ 8,555 102.1
６フィットホンダ 7,983 86.6
７ヴォクシートヨタ 7,545 118.0
８ヴィッツトヨタ 7,219 98.7
９クラウントヨタ 7,164 301.3
１０ルーミートヨタ 7,066 95.7
１１セレナ日産 6,760 211.8
１２フリードホンダ 6,577 109.1
１３タンクトヨタ 6,318 94.0
１４Ｃ－ＨＲトヨタ 5,790 96.5
１５アルファードトヨタ 5,601 206.5
１６ＣＸ－５マツダ 5,193 165.0
１７パッソトヨタ 5,096 120.9
１８インプレッサ SUBARU 4,822 112.3
１９ノアトヨタ 4,798 109.6
２０ヴェゼルホンダ 4,247 113.7
２１ステップワゴンホンダ 4,200 83.5
２２ハリアートヨタ 3,840 82.2
２３ソリオスズキ 3,770 96.5
２４ヴェルファイアトヨタ 3,718 121.8
２５シャトルホンダ 3,323 145.4
２６エスクァイアトヨタ 3,270 85.6
２７エクストレイル日産 3,183 127.6
２８デミオマツダ 3,172 172.8
２９フォレスター SUBARU 3,053 261.6
３０ランドクルーザーW トヨタ 2,693 97.1
３１スイフトスズキ 2,512 97.7
３２ＣＲ－Ｖホンダ 2,155
３３リーフ日産 2,090 109.3
３４ＣＸ－８マツダ 1,984 273.3
３５カムリトヨタ 1,983 62.3
３６クロスビースズキ 1,971 (29-12)
３７トールダイハツ 1,670 69.9
３８ＣＸ－３マツダ 1,446 151.7
３９オデッセイホンダ 1,344 62.4
４０シビックホンダ 1,335 122.7
４１デリカＤ５三菱 1,135 108.9
４２アウトランダー三菱 1,058 163.5
４３ブーンダイハツ 1,055 169.1
４４プレミオトヨタ 917 81.0
４５アテンザマツダ 899 255.4
４６マーチ日産 839 132.1
４７アクセラマツダ 804 53.3
４８ハイエースワゴントヨタ 781 142.8
４９レヴォーグ SUBARU 770 35.4
５０エスティマトヨタ 756 87.7
日本の11月の新車販売は44.2万台（前年同月比8.6%増）

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:11:02.88

高速道路のように一定速度で巡航する場合は、エンジン直結のほうが効率が良いのだけど、
発電専用に設計したエンジンだとそこが難しいとか。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:11:34.05

>>121
リーフで知らない街を走れない
いつどこで坂道で電気消耗するかわからない
だからガソリンを利用する
平坦市街地だけ走る人なら良い車

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:11:39.40

>>111
2017年の国内販売台数
１位　トヨタ　1,633,161
２位　ホンダ　724,791
３位　スズキ　665,879
４位　ダイハツ　630,902
５位　日産　590,905
６位　マツダ　209,660
７位　日野　184,100
８位　スバル　176,737
９位　三菱自　91,620
１０位　いすゞ　72,262
合計　4,980,017（5.6％増）
輸入車含む　5,234,166（5.3％増）

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:12:13.06

>>126
シリーズハイブリッドは、ガソリンエンジンに頼れないから
EVを作れる技術がないと作れないんだよ

トヨタのパラレルハイブリッドは
電池やモーターが不調ならガソリンエンジンを動かすだけだから実は簡単なのだ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:12:24.64

>>133
トヨタとホンダは低即時モーター、高速時エンジンはすでにやってる

ノートは宣伝がうまかったんだな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:12:26.23

日本人ならトヨタに乗れ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:13:10.69

トヨタは車種が多いからな
兄弟車をあわせるとトヨタのミニバンが一番売れてるんだよ
アルファード、ヴェルファイア、エスクァイア、ノア、エスティマ、シエンタ、ヴォクシー
ミニバンだけで７車種ある

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:13:30.08

>>127
だから何？
別に日本に住んでいる分には日産なんていらないし
輸出用としては必要だけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:13:48.91

プリウスの王座は揺るぎないが、最近よくみるな。

事故現場で。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:13:48.93

>>120
そ
発電所はガスタービンだからな
その小型化とメンテの簡易化ができればそれが車の動力の最終型になる
ＧＥなんかが触手を伸ばすかもしれないが
日本が技術の総力を上げて作るべきだな
世界の車のエンジンを独占できる
世界の時計のムーブメントがすべて（でもないが）日本製なのの再現ができる
なお、プロップじゃないぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:13:59.39

部品数増えてコショウふえないの？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:14:00.30

>>136
フルハイブリッド＞＞＞＞＞＞マイルドハイブリッド＞＞＞＞シリーズハイブリッド
シリーズハイブリッドは簡単に作れる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:14:43.01

国産コンパクトカー実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名パワートレイン平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタアクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダフィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキスイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキイグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキスイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタパッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダデミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダフィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:15:00.05

日産、売れてるじゃん。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:15:02.79

軽自動車実燃費ランキング
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/
順位車種名パワートレイン平均実燃費 JC08モード燃費
1位スズキワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位スズキアルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位ダイハツムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位スズキハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位ダイハツミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位ダイハツムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位スズキスペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位スズキアルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位ダイハツキャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位スズキアルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位日産デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位ダイハツコペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位スズキジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:15:19.69

>>132
シエンタはアクアのミニバンで
アクアはヴィッツの小型HV化バージョンだったから
実は全部ヴィッツシリーズなんだよなあ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:15:19.93

これはトヨタ怒りの自社登録(´・ω・`)

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:15:44.70

>>122
灯油を使った小型ガスタービンで発電するのが、たぶん効率的。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:16:15.21

ノートのe-power比率は7割くらいだからe-power単独だとアクアには及ばないがさもe-powerが１位みたいなCMしてるよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:16:44.48

>>1
ガソリン車が売れるってことだ（ガソリン使える安心感）
他社が何でシリーズHV(e-power)出さないかっていうと、
海外ではガソリン車扱いにあるからだ
排気ガス大量に出るし燃費が悪い

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:17:10.38

>>141
リーフとノートとプリウスを乗ったが
プリウスは乗り手との誤解が多いと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:17:14.02

>>151
不正の日産だもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:17:29.95

最近よく見かけるもんな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:17:49.32

>>125
アホか、無知が
トヨタが当時採用しなかったのは
消費者の受け入れ状況からまだそこまで出来る時期じゃなかったからだ
ＥＶが普及を始めた今、特に障害はなくなった
いずれトヨタもこの形式のを作るわ
ドバカｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:17:49.69

>>144
ねーよ
実際トヨタはEV技術が未熟なので、何がなんでも内燃機関を手放せない

EVが作れないから水素だなんだとやる気もない花火をぶち上げてるのが実情

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:18:22.17

e-power加速はいいけど、タイヤが糞減る。燃費はノートよりマシレベル。
あと、エンジンうるさい

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:18:45.21

うわ…
とんでもなく痛いやつが

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:19:03.87

シリーズハイブリッド（e-power)はトヨタの特許
1997年にコースターEV（シリーズHV）作ってたんだけど販売中止
売れなかった

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:19:13.99

マイチェンで良くここまで来たな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:19:47.83

>>142
＞日本が技術の総力を上げて作るべき

やってほしいところw
やっちゃったら車がつまらなくなるかもな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:20:29.05

車両価格や維持費が安い　軽自動車　にシフトしてるんだよ
売れ筋は、ホンダN-BOX、ダイハツタント、スズキスペーシアが３強
室内スペースの広い（居住性の高い）軽自動車が人気

>>132を見ればわかると思うが、普通車というか安い小型車ばっかw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:20:57.08

バッテリーが進化したら即置き換えできるからいいんじゃないかな
買わんけど

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:21:00.97

特に車に興味なくて何となくトヨタ買ってるような人が
日産車買ったら
こっちでもいいじゃんと感じると思う
日産車て実は中々よく出来てるからな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:22:05.94

>>157
EVもトヨタがトップだよ
売れないから後回しにしてるだけ
2020年に販売決定したけどな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:22:10.31

現在のLineUpで買いたいと思う車が
ぱっと思い浮かばない

ＣＭださい
やっちゃうとかやった？ｗとか、幼稚な表現

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:22:19.95

元々他社のFFハッチよりもノートは運転が楽だったけど
ワンペダルで更に良くなった、名車だと思う

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:23:01.88

>>157
ニッサンはモーターもコンバーターもなんも作ってないぞ
全部電装屋からモジュールのお買い上げ
所でニッサンさんは全個体蓄電池とかつくってますか？ほんとお先真っ暗だねｗ
スカイアクティブX的なガソリンエンジンの進化にも乗れないニッサンｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:23:35.99

>>165
と言うよりトヨタ車は高過ぎや
ブランド名にカネ払ってるようなもん

まあ昔から「技術の日産、販売のトヨタ」と言われたくらいで
技術はないけど顧客対応はほんと素晴らしいけどねトヨタ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:23:42.65

アクアは横幅はあるが頭上高低い、インパネのデザインがキモすぎ、
トヨタだから売れてたのはあるな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:23:54.68

>>157
2020年にC-HRとIZOAのEVモデル、レクサスUXのEVモデルを発売
C-HR EV…広汽トヨタ自動車販売有限会社から販売…初年度10万台生産
IZOA EV…一汽トヨタ自動車販売有限会社から販売…初年度10万台生産
レクサスEV…トヨタ自動車九州で生産…初年度1万5000台
初年度31.5万台生産の計画で世界シェア３割だが
正直どこまで需要があるかわからん。。。電気自動車は売れない

EVシフトってのは電動車のことだよ（電動化）
電気自動車のことではない

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:24:44.76

>>1
日産の5ナンバー枠だと
これ以外の選択肢が無いからな
マーチはモデル末期
ウィングロードは終了
キューブは大コケ
ラティオって何だっけ？
NV200のワゴンモデルはゴミ

それ以外はみんな無駄に3ナンバーになってしまったし

ルーミーが統一車種になれば
現代のカローラになるのでは？

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:25:07.48

>>145
リーフを入れとけよ
電費をガソリン燃費換算で
平均実燃費45km/L
だぞｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:25:23.12

e-powerのワンペダル操作をマスターしてないたまにしか載らない評論家が、
余り燃費はよくないと書いてるけど普段乗ってマスターすれば本当にアクアに迫る燃費が出せる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:25:24.26

技術の劣るルノーの技術者が視察に来て日産車に駄目出ししてたんよな
見る目ない奴らとは早く手を切れよ
首切り実行の報酬は十分払ったろ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:25:39.54

>>117
よっしゃ水素の出番だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:25:53.55

>>165
日産買って次も日産って人は少ない
やっぱ保証がぜんぜん違うんだよ

たとえばバッテリ交換
トヨタ…５年間or２０万kmまで無料交換
日産…最低でも７０万円＋税

リセールバリューも違うしな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:26:08.46

>>169
トヨタは来年、中国のメーカーからEVキット一式を買って
トヨタ車として自社ブランドで売ると発表したわけだが……

対する日産は中国市場で販売台数第5位の巨大EVメーカーやで

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:26:29.35

ノートのセンターコンソールの丸いやつが、クライテンを連想させる。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:26:32.53

>>173
ティーダと統合したラティオも国内廃止
ジョークだかジュークだか言うキモい顔したやつも次期がノートクロスオーバー

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:26:47.51

日産がゴーンのせいでイメージ最悪
年末商戦はトヨタの圧勝だったらしいわ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:26:56.02

>>117
残念ながらノートは日本でしか売れない
シリーズHVはガソリン車と同じ扱い
技術レベルが低すぎる

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:27:13.34

>>178
リーフの中古価格が如実だな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:27:23.71

>>182
>>1もどうなるかわからんよな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:28:28.59

>>184
その通り
でもこういう都合の悪い情報は隠して、誇大広告で売るのが不正の日産
自動運転詐欺や、ノートを電気自動車と読んだりした広告は禁止になったけどね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:28:52.22

内装と建付けが貧相でなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:29:16.01

トヨタの妨害があっても結局一番売れちゃうんだね

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:29:56.02

>>157
お前アホやんけ
トヨタもホンダも

ノートの上位互換の

低速時モーター駆動

高速時エンジン駆動の車ばかりだぞ？

もしかして知らずにノート買っちゃった？

かわいそう

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:30:08.21

日産最強だな

でもゴーンと特捜部のせいで・・・ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:30:19.14

クソ、クソ、糞価だぁー
キチゲェ～カルトの糞価だぁ～
集団ストーカーちゅるちゅるw
カルトがちゅるちゅるうまうまぁぁぁw
クソ、クソ、糞価だぁーw

クソ煮込みう●こが大好きな糞価だでょーw
クソ麺にクソフリャーにクソまぶしだでょーw
カルト名物の糞価メシを食べにカルトタウンに集合w
今ならクソオデンもあるでょwww
糞価のカルト野郎が作る洗剤入りのカルト名物w
ヒ素とタリウムもトッピングし放題w

糞価が集まれば迷惑行為し放題で騒音だし放題w
気に入らない奴は集団犯罪者で人564無罪だでょw

イエェェェェェェェェェェェェェェェェイwww
カルトタウン最高かょwww

THE UNKO STOKER GAKKAY IS NUTSPUSSY
THEY SAID IF YOU CAST A SPELL KIMMTAMANKO
YOU'LL BE HAPPY. GEKYO GAKYO GEKYO
PLEASE CALL THEM KITCHEN GAY

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1487939583/2

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:30:31.08

>>179
さてここでラティオを思い出しましょうｗ
タイメイドのそれをまんま日本国内市場に持ち込んだ所で売れやしないわけ
大陸市場でああだこうだ日本国内市場にはなんの関係もないｗ事実リーフはゴミだしｗ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:30:40.47

リーフも頑張って売れよヴォーケがぁぁぁあw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:31:01.81

情弱向けにはいい車かもしれない＞ノートe-power

軽自動車もあわせると一番売れてるのはホンダN-BOX
300万円以上する車は世界中どの国でも売れないんだわ
人気車種はSUVが６割、北米ではピックアップ、価格帯は100～250万円以下だもん

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:31:32.72

このスレでもトヨタのバイトが必死過ぎｗｗｗ
現実の売り上げ台数見ろよバーカ

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:31:52.45

>>157
トヨタは
エンジンやパワートレイン関係の下請けの仕事を一気に切る、変えるってことはためらったんじゃないか
できるだけエンジン、オートマの下請けの技術や設備を長く使いたかったとか
そんな気がする
でないとHVなんて妥協の塊みたいなの作らなかったと思うな

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:32:15.55

1レスデ暴露すると
「日産は車種を絞ってる。新車が出ない」
これなw

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:32:57.46

>>195
必死なのはやっちゃったニッサン社員

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:33:07.34

そもそもトヨタはデザインがダサすぎ。
車に大して興味のない俺ですらダサいと思った。

**名無しさん＠１周年** · 2018/12/28(金) 16:33:36.98

>>198
現実見ろよバーカ