【クルマ】トヨタ・プリウスがまさかの消滅 アメリカでの販売実績半減で次期型開発はなし★２
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トヨタ・プリウスがまさかの消滅!? 次世代型はクロスオーバーへ移行の噂
トヨタ「プリウス」は、改良型を発表したばかりですが、海外から気になる噂が入ってきました。
何と、次期型は開発されず、今回のフェイスリフトが最終モデルとなる可能性があると言います。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/4/7/47df6_900_15c28a69f906a9f8d3f27c78d6c029e7.jpg
プリウスは、世界初の量産ハイブリッド乗車として1997年に誕生。
以降21年間に渡り、日本はもちろん、世界のハイブリッドモデル市場を牽引してきました。
今回の改良モデルでは四輪駆動システム「AWD-e」を設定し、期待は高まっています。
しかし、2014年に米国で20万台以上の販売実績が、2017年には108,661台とほぼ半減してしまっている事実があります。
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/a/2/a2c7a_900_d26e5130fc2f5fca5677cf27567ed85f.jpg
トヨタはこの事実を重く受け止めており、次世代モデルへの大きな変化を検討しているといいます。
トヨタ上層部の金子氏は、デトロイト局との会談において、次世代のプリウスをトヨタのラインアップから切り離す方法を見つけなければならないと述べ、プリウスが電気自動車や燃料電池自動車へ移行することは考えられないとも語っています。
なぜなら、プリウスは手頃な価格で手に入れられる車でなくてはならないからだといいます。
また次世代型では、プリウスの「新しい方向性」を見出す必要性があるとも語っており、プリウスをクロスオーバーにするのか、派生モデルとして設定することを検討する可能性があると示唆しています。
結論が出るのはまだ先になりますが、同ブランドの歴史に残る名車へ、大きな決断が迫られているのは確かなようです。
2018年12月27日 8時3分 clicccar（クリッカー）
http://news.livedoor.com/article/detail/15797724/
★1：2018/12/28(金) 14:23:15.57
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1545974595/ 79810
【ヤマトゴキブリ】
日本の国虫
日本古来から日本人の象徴として冠にヤマト（日本人）がついたゴキブリ
紫式部の和歌にも詠われ、ヤマトゴキブリは日本人の歴史と共に愛された昆虫
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/＼ ／ 安いのならアクアがあるし、ほぼ全てのラインナップにハイブリッドがあるような状況じゃあなｗ カリフォルニア州とかで優遇されてたHVが
その優遇無くなりメリット無くなったからなぁ。
もう今はEVの時代だなぁ なくしてー
プリウス乗りは一般車道で邪魔ばかりしてる
おばちゃんのプリウスとか最悪
センター平気で侵してくる なんであのデザイン通しちゃったの
コンパクトとかなら多少遊んでもいいだろが、プリウスとかはダメだろ たぶんそっぽむかれそうな原因は売れすぎたからだぞ
これは日本も同じ現象 贅沢な悩みではあるけど
お隣もお迎えさんも同僚も友達もプリウスってのは避けたいんだよ
ユニットだけまるまるつかった別機種ですぐ解決するよ >>5
アメリカだとプリウス以外ほとんどハイブリッドは設定されてないよ もともとＥＶまでのつなぎがハイブリッド車だったはずだ
逆に、ＥＶの普及が遅れ、ハイブリッドの人気がでるとは思ってなかったろ タンドラ V8 5.7lハイブリッド
これでいいやん もともとクソデザインだったプリウスは
モデルチェンジでオラつきデザインに変更
しかも300万オーバーなんだろ？ プリウスは売れても赤字だから
計画的に廃止にしていってる最中 アメリカのエコカー優遇政策変更とかもあってデザインだけのせいでは無いんだろうが、、一番足を引っ張ったのは間違いないかな トヨタ車全部デザインがクソ
新型スープラもガッカリデザイン 和製ダッヂ・ヴァイパーやん アメリカでも40km/Lて宣伝すれば売れるんじゃない？しらんけど エコが通用しなくなり、ヘンテコデザインだけ残った・・・ >>4
そうかな
デザインは悪くない
高い割に荷物運べないのが受けないだけじゃないか プリウスはイメージが悪いからなあ
特攻型DQNジジババとしか思われないし
コンビニや病院の駐車場入口に
「プリウスお断り」と看板あっても不思議ではない >>1
あの糞デザインでゴーサインを出し、売れ筋のプリウスを潰した奴は絞首刑で良い。
レクサスやアルファード、クラウンとかも酷過ぎる。
デザイン部門全員クビでも良いくらい。 >>29
プリウスはその特性上初動が力強いから
多車種では乗り越えないブロックもあっさり乗り越えて惨事になるんじゃないか？ 乗ってるやつが頭悪そうに見えるからなぁ
一部のドライバーのせいなんだけど ハコ型じゃだめなの？昭和の四角いやつの方がカッコいいけど 狭くて取り回しが悪い。
富裕国アメリカにはエコは馴染みにくい トヨタのデザインはなんであんなにダサいんだろな
中身はまあまあなんだから金積んでいいデザイナー雇えばいいのに 1番売れてたカリフォルニア州のZEV規制に後手後手だったんだろうけど、
三年前からHVからEV優遇になるの分かってたのにトロいねぇw 俺はプリウス買ったことはないけど
本当にリッター40㎞も走るのか？
大渋滞とか高速オンリーみたいな極端な状況は抜きにしてさ 2009年モデルまではバカ売れしてたんだから需要はあるんだよ。
2015年にいきなり糸目エラのニダー顔に変貌させたので、
マーケットが拒絶反応をし販売が激減。
今からでも遅くないから当初の洗練されたコンセプトに戻すべき。 カローラスポーツとクラウンの評判はいいみたい
クラウンワゴンが欲しいな >>9
それ運転手がガイジなんだからプリウスから別の車に乗換えても変わらないだろ。お前みたいな馬鹿にはわからないだろうが ﾌｪｲｽﾘﾌﾄ版もﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ点灯時相当ｱﾝﾊﾞﾗﾝｽだぞ。 このダサかわデザインがたまらない！
日本車らしさがあっていい。 フロントが殆ど突き出てない車に乗り慣れるとな、あの出っ張りが邪魔で仕方ないよな。
それとハイブリッド車が増えた事で選択肢がいろいろできたのが一番だわな。 >>3
おまエラ在日朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレてるから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. >>44
そんなエネルギー革命あると思うか？
自分で考えられないバカすげえなw >>42
デザイナー雇うからだめなんだろ
芸術家気取りのゴミみたいなのを >>1
デザイナーと許可したアホ役員マジで首にしろ
最低最悪なデザインだったぞ 意識高い系の関心はテスラだよ
プリウスみたいな昭和の車に興味ないから プリカスがクロスオーバーなんか出たらどう反応するか >>48
実は俺もそう思ってる。
看板車種が致命的な失敗で、世界中で薄々気づかれていた
「トヨタ=デザインダサい」が決定的、確信に変わったので。 >>44
下道、普通で32
迷惑エコ運転で37
サーキットでベスト磨耗のタイヤなら40行くやろ >>56
じゃあどのくらい走るんだ？
答えられないんだろｗ
結局回答もないもんなｗ >>12
プリウス以外にアクア、カムリ、アバロン、RAV4、ハイランダーがあるようだが？ >>42
・日米市場がデザイン軽視
・トヨタブランドで買われるから一緒
・レクサスに呼ばれなかった以下の二線級
・そんな素人レベルなのに章男が驚かせろと無理難題 大衆車なのになぜオラついたデザインにするのか
営業マンが勧めたものだけ買うアホ客ですら買わんぞ それより14年前のハイラックスがそろそろ限界なんだけど、2000ccで新型出してもらえませんかねぇ。 2代目乗っててすごく満足してるけど、
プリウスは早めに廃番にして、全個体電池の新型EVに注力した方がいいとオモ。 仕事でプリウスにも乗るけど
ADバンのが好き
個人ではアクアとワゴンR持ちです >>8
EVなんて始まる前に終りそうな状態だぞ
優遇が無くなればHVもEVも完全消滅に待った無し 売れてない理由がデザインってのが
本気でわかってないｗ アクアはアメリカではプリウスC
単にアメリカではプリウスの名前を変えるって話
候補はセンチュリー21 欧州で勝負してるマツダとアメリカで稼ぐのが基本のトヨタとではデザインの傾向質感が真逆だな。 荷物乗せたきゃカローラフィールダー、手頃な大きさならアクアかカローラアクシオ、静粛性と乗り心地ならカムリかクラウン、7人乗りたきゃアルファードかヴェルファイア。
プリウスとプリウスαの存在意義ってもうないだろ。 同じトヨタ車で他の車種もハイブリッド化してゆけばプリウスの存在価値は希薄になってゆくのは当然だろw
特に米国なら大柄な車種のハイブリッドの方が需要はあるだろうしw >>57
デザイナーなんて下請け
決めてるのは企業側ですよ >>77
でデザインが良ければ売れるのw
じゃあ日本でカッコいい車が多いのは軽自動車だなwww >>73
うちも2代目だわ
まあ新型出てもあんな感じなら、廃番で良いかなと思ってる マイルドヤンキーだっけ？低所得低学歴🈚教養狙ったデザインで名車はないわな >>21
クラウン、レクサスはメルセデスのパクリだし。
マジェスタ最終型がでたときのがっかり感といったら。
それでいて下位の車種は変だし。
社長がプリウスはブサイクと言ったぐらい。
延命してる今のエスティマの初期型と現行型みたら変な奴がデザイン仕切ってるのがよくわかる。 >>81
同じ会社のが黒のRX-8買ったけど
かっこいいね 全幅1900mmくらいにしたクーペなら欲しいんだけどな >>1
プリウスは売れすぎたから消費者に飽きが出て来たんだよ。
これからはカローラシリーズを先鋭化させて売れ筋に持っていく算段。
プリウスはPHVに集中する予定、次世代のプリウスはエンジン外したEVタイプを出すだろう。 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、死ねｗ
3d アメリカ人と日本人の体格差を考えれば、
アメリカ人がプリウスに乗るのって、日本人が軽自動車にのってるのと同じ感じ。
カムリクラスじゃないと。 ハイブリッドを広める役割は果たしたでしょ
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