【鉄道】葛飾区 新金貨物線の旅客化検討を継続
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>>2 鉄道なんて19世紀の遺物だろ 踏切の廃止・高架化と地上設備の旅客化対応したら 電化されてたっけか？ >>12 >>14 >>16 >>12 三河島駅からいきなり出てくる貨物線は廃止できないの？ >>12 >>20 足立区を南北に走る日暮里・舎人ライナーの業績が好調なのを見て 江東区の方は諦めたんだよな >>29 電化してるし中間駅無しで金町と新小岩の行き来なら今すぐにでもできるだろうよ この路線、どこからどこへ向かう貨物列車が走ってるの? 新しい路線は高砂駅の高架化が済んでからにしろ。 我々鉄道ファンは新金線の旅客化を断固支持します！ ただ、新金貨物線は、複線のスペースがなかったっけ？ 京成線と交わるところに大きい駅作って、 >>42 >>10 >>33 >>53 途中の敷地はちゃんと確保されてるみたいだけど新小岩って乗り換えを考慮したホームを新たに作る余裕あるか？ おもしろくなってまいりましたｗｗｗ >>49 狭い東京にどんだけ貨物線があるんだよ >>7 >>30 おおさか東線が旅客化できるんだから >>41 水戸街道の渋滞回避のため この路線、ずっと旅客検討してるよね。 水戸街道の踏切だけど、道路周辺の建物の立ち退きが始まってるから 用地取得が容易だからな。 >>10 >>83 複線分の用地あるとの事なので先にその部分使って踏み切りの箇所に単線で高架作って貨物列車走らせ残った線路跡に続けて高架作って複線化して旅客化。 昔、葛飾区の西水元に住んでたけど糞レベルだったわ 続き >>90 関西の京阪はNOターミナルとバカにされる。 >>93 >>64 >>9 新小岩と金町間のバス不便だからなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
