【大阪】ＵＳＪのコースター、ボルト２本折れ運行停止 運行を終日取りやめ
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ＵＳＪのコースター、ボルト２本折れ運行停止
2019年01月01日 18時26分
https://www.yomiuri.co.jp/national/20190101-OYT1T50080.html?from=ytop_main4
１日午後１時頃、大阪市此花区のテーマパーク「ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（ＵＳＪ）」で、ジェットコースターのレールを接合するボルト２本が折れているのが見つかり、安全点検のため、運行を終日取りやめた。乗客にけが人はなかった。
運営会社によると、停止したのは、「ザ・フライング・ダイナソー」。レールの連結部分のボルト２８本のうち２本が折れ、落下してネットに引っかかっていたという。同社が破損原因を調べている。 >>1
なんかそのマシン、前もトラブってなかったか? 折れるまでの期間が分かったんだから
すこし早めに定期交換しろよ 正月くらい休めよって事だよコースターも(´・ω・｀) この判断は当然だな
エキスポランドみたいになっては取り返しがつかない >>17
レール下にいた客の親子に脳漿と脳みその破片がぶっかかったんだよな。 >>17
あれは酷かったな、、、
なんて悲しい事件が起こったのか、、、
被害者が乗り込んだ事
また被害者が乗り込んだ事、、、
この不幸が重なって発生した痛ましい事件だったな、、、、 運行停止は当然だろうけど、
折れる前に交換できなかったんか？？
その管理ができてないのは大問題だと思うんだけどな 連休前に上司が正月は家族でUFJに行くと言ってたのをずっと不思議に思ってたんだけど
このニュース見て謎が解けた どうせ株主利益のために安全性を犠牲にして設計したんだろ
自民党の新自由主義のせいで人命が軽くなっている
今の日本は下流食いするクズが富豪になるんだよな USJって何かと信用できないんだよなあ
川の水飲料水にしたり、花火の火薬量法律違反だったり、ジェットコースタートラブル多発だったり
お前らよく行く気になるな >>1
エキスポランドのジェットコースターで上半身切断された女の子を思い出した。
隣に座ってた友人や後ろに座ってた方々は元気だろうか。 エキスポランドの被害者の顔が公開された後のお前らの手のひら返しは忘れない >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている
【韓流】やはり、Ｋ－ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなくて在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、死ねｗ
ds トンキンメディアの異常さ！
大阪のエキスポランドの事故はエキスポランドが廃墟するまで叩きまくったくせに、地元トンキンのトンキンドームシティで死亡事故を起こした時は緩い批判と叩き報道だったし、未だにトンキンドームシティは今営業を続けています。
東京ドーム隣接コースターから転落、34歳男性が死亡
2011年1月30日 16:18 (2011年1月30日 22:22 更新)
30日午後0時40分ごろ、東京都文京区後楽1の遊園地「東京ドームシティアトラクションズ」で、遊具のコースターに乗っていた男性客が高さ約8メートルの地点から転落した。
男性は東京都羽村市に住む会社員、倉野内史明さん（34）で、約2時間後に死亡が確認された。警視庁捜査1課は安全バーが十分に固定されていなかった可能性があるとみて、業務上過失致死の疑いで調べている。
同遊園地は同日午後2時、営業を打ち切った。31日以降については「当面見合わせる」という。
事故のあったコースターは、座席が360度回転する「スピニングコースター舞姫」。高低差のあるレールを走行し、カーブで遠心力が働くと座席が回転する。定員は4人。
捜査1課によると、倉野内さんはインターネットで知り合った男性3人と来園。その知人1人と、園内で知り合った女性2人と一緒に乗車し、進行方向に向かって左前の席に座っていた。
同課は、出発して約30秒後、約100メートル走行したU字型の左カーブ付近で、倉野内さんは投げ出されるように約8メートル下の地面に落ちたとみている。検視の結果、死因は内臓損傷とみられる。
同遊園地や同課によると、着席した乗客は股の間にT字型の安全バーを自ら下ろして体を固定する。同遊園地のマニュアルでは従業員が発車前、乗客のバーがすべて固定されていることを確認することを定めている。
事故当時はアルバイトの女性従業員が担当。捜査関係者によると、従業員は「バーは下りているように見えたが、手で押して確認しなかった」と説明したという。ただ、マニュアルは触ってまでの確認は求めていない。
バーが固定されていなくても車両は走行可能。運行終了直前にバーは自動的に固定解除される仕組みで、倉野内さんの装着状況は分かっていない。
開園前の点検では異常は見つかっていないという。倉野内さんは身長約185センチで、大柄な体格であることから、捜査1課は、バーがしっかり固定されていなかった疑いがあるとみるとともに、バー装着の確認体制などを慎重に調べている。
同遊園地を管理運営する東京ドームの北田英一専務らは30日午後記者会見を開き、「このような事故が起きてしまい、大変申し訳ない。再発防止に努力する」と話した。
同遊園地では昨年12月、別のジェットコースターから重さ約200グラムのボルトが落下し、歩行者の9歳女児が腹部に軽傷を負った。また同11月には垂直に落下するアトラクションのモーターを、始業前に点検していた女性従業員が指を3本切断する事故が起きた。
https://r.nikkei.com/article/DGXNASDG30008_Q1A130C1000000 トンキン土人て、言うことがいつもブーメランなんだよね。
自分のやらかしたことは棚に上げて大阪や他県を叩く。お前らは記憶喪失かよｗｗｗ ボルト付いたコースターで、しかもそれが折れたって
どんなグラス乗せたんだよwwwww USJは偉いよ。普通これぐらいのことはメディアに情報公開する必要ない。でもUSJは真摯な非常に細かいトラブルまで一つ一つメディアに情報公開をしている。素晴らしいテーマパークだ！
そりゃ東の某テーマパーク東●デ●●ニー●ーの入場客数抜くわ！ USJ死亡事故ゼロ！
某東のテーマパーク、死亡事故あり！
左翼っていつも正しい方を批判したり叩いたりするよねwww これがあるからジェットコースター怖くて乗れない
どんなトラブルがあるか分からんもんね ただの銀行屋が遊具をまともに管理できるわけ無いだろ。 トラブってんのいつもフライングダイナソーじゃないか
怖いな フライングダイナソーはみてるだけで怖いからな
あれからなんか落ちたら下の客にも影響ありそう めったにないこと。
遭遇したやつは、不幸なうえに新年早々運を使っちゃったな、ざまあ >>22
このジェットコースターは、米国式の
「運行中にセンサーで破壊を検知し、折れてから交換する」
と言う安全確保体制を組んでいる。
お前は20世紀で進化が止まっている、おバカの老害だぞｗ ほえるはねるそらをとぶ
トライアタックメガトンパンチ
うたうねむるサイコキネシス
ロケットずつきウサインボルト ,／ ｀''i､
,／ ｀ヽ
,／ ヽ、
,i´ ／ ﾞl│ │ ＼
│ ,｡丿 .ﾘ │|，、 ヽ
.,i´ .,,ｲ,と,_ ｀ .|,| りﾞlヽ|Ｖヽ ﾞl、
,lﾞ ノ ｀゛ |" .---ﾞ‐'ト＼ ﾞl、 きゃーｗｗ
/ .,/ _,,,----,． _,,,,,,,,,,,_、｀i､ .ﾞl このコースターちょーヤバーいｗｗ
,i´ ./ ｀ ｀ﾞ'''‘i､ .lﾞ 良乃すごくこわいよーｗｗｗ
丿 丿 ヽ、 │ なんかグラグラしてるーｗｗ
│ ./ / ヽ ヽ │
.| / ,ﾍ／ヽ-'"ヽノi､ ﾞl |
| | lﾞ ゝ | │
.| 、 .| i､.,,-‐''''''''''ｰ-,,, ,． │,! ,i､.|
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.,ﾚ ﾞl .lﾞ │.ﾞl ,,i´ﾞ'--,,,,,,,,,,,,,,,,,-‐ﾞl、 .|,.lﾞ |lﾞ "
ﾚ │,く " ゜ ,/ 「 ′
V .ヽ /
ヽ ,,/
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＜○√ ＜○√ ｳｸｯ・・・ｶﾞﾊｯ・・・ﾊｱﾊｱ・・・
雷神→ ∥ ∥ ←風神
くく <<
しっかりしろ！ 風神 事故予防したんだからむしろよくできた例だろう
と言うか、当然こうじゃないとだめだけれども フライングダイナソーであの状態で途中で止められたら、結構やばいぞ コースターがなければ・・・
ＵＳＪ！ ＵＳＪ！ ＵＳＪ！ ＵＳＪ！ パッパリラリラリ >>42
トンキンってみんなそうなんだけど、
トンキンはなぜかそうは思っていない
都道府県格付けランキングとかいうサイト見てみろ
あれの総合格付け
大阪府は最下位
そしてなぜか東京都が一位だ
だいたいあの手のランキングは都市的な要素と田舎的な要素でランキングするから、
総合であの結果は不自然なんだが、
トンキンは恥ずかしげもなくあの情報を受け入れ、ホルホルしてしまう ジェットコースターってスピード云々よりこれが怖くて乗れないｗ 現場からミッキーによく似た人物が走る去るのをカメラが捉えて、おっとこんな夜更けに誰か来たようだ >>60
だったら折れた事が検知されていない事自体が問題だろ。
検索かけてニュースを見てみると、折れたボルトが落下してネットに引っ掛かっていたので、折れが発見されたらしい。 >>87
１，２本ぐらい折れても問題ないいだけの余裕をもってボルトは取り付けられており、
その余分のボルトが折れたことを、車両走行中の振動センサーによって検知し、
検知後に交換するシステムだよ。
日本人が、いかにガラパゴスで劣った常識に捕らわれているのか、暗澹たる気持ち
になるな。
お前、「日本人は劣等人種です」と宣言しているという自覚ある？（笑） 定期的に検査はやっていたのだろうけど
見つけられないのか手抜きだったのか アメリカでユニバーサル、ディズニー行ったら
一つ２つのアトラクションがメンテ停止とか普通の光景 USJだけトラブル多過ぎだな
もっと過激なジェットコースターは日本中沢山あるのに >>92
たぶん公表して無いだけだぞｗ
まさか他のコースターでは部品は消耗しないとか思ってないよね？ 人手不足で保守に手が回らないとか？
ここ最近のJRとか航空会社にも言えることだけど >>93
後楽園の舞姫コースターの死亡事故の時も「じつはこういう未報道の事故も起きていました」みたいに付け加えられていたな。 ジェットコースターで「運行」って言うんだね。時刻表があるにしても、どこか目的地に向かう路線でなくて、乗ること自体を楽しむ乗り物で運行ってのは何か違和感を覚える。 米ユニバーサルに会社をだまし取られた従業員が
抗議活動をしているのだろう。あれは詐欺だった。 >>88
だからセンサーで検知されたという記事が見当たらないのだが？
いくら立派な最新設備だろうが、設計通りに動かなきゃ害悪になるだけ。
日本語能力だけじゃなくて、何が問題か把握する知力も足りないって事ですかね? USJの乗り物のメンテナンスの仕事毎週募集してるけど応募しなくてよかったわw >>88
内容に対する反論じゃなく「日本人」というレッテル張りにシフトしたら、
「否定も反論もできないけど何か言い返さないと気が済まないニダ！」
という意味なんだそうな。
誰かが教えてくれたけど、その通りの展開だね、これｗ >>99
安全が重要なのに、熟練者がいないって事か？ >>96
どの乗り物も運行だよ
だから動く前にはベルとかなにか音を鳴らして合図しないといけない 去年から事故続きだが、USJはマジで今年あたり死人出るな。 >>69
このスレ、ユニバ行ったことないやつがほとんどなんだろうな… これ客がボルト外れてるの目撃して通報したんだろ。
センサーとかクソの役にも立ってないことが証明された。 USJに行って死んでも自己責任だな。
これだけ事故が連発して危険って言われてんだから。 エキスポと同じ事故になりそうだったのか
ＵＦＪなら大事故だったな >>88
そんな考えが認められるなら新幹線のボルトが落ちてても大問題にならんだろ >>69
見つかった後すぐ停止じゃなくて、最後まで走らせて乗客下ろしてから中止したらしいよ
>>88
今回のボルト落下は、センサーで検知したものではないので
「折れてもセンサーで検知してすぐ交換するから大丈夫」という思想を根幹から揺るがす事態なわけだ
原因調査ってのは「ボルトが折れた原因」だけじゃなく、「何故センサーが検知しなかったのか」の調査も含むんだろう USJの他のコースターだけど設計がアメリカ製で運用パネルのエラーも英語表示だったりするんだよな
何がグローバルだよそのパネル操作すんのバイトなのに >>98
ボルトが二本折れたぐらいじゃ、危険に繋がるような異常な振動が発生しなかったって事だろ
事故の未然防止として正しい判断だし、現場の人間もちゃんと仕事してる もしかしたら、レールにストレス掛けるより、ボルトが先に折れるような設計なのかもね
技術的にできるか知らないけど、機械はそういう考え方で作られてる >>117
その危険が発生しないうちに破損検出しなきゃ意味ないんですが？ 折れた事じゃなくて、それを検知できないのが問題だというのが理解できない人が多いようで。 >>2
USJって色々ありすぎてもう分かんないよな。 フライングダイナソーはちょっと前にも緊急停止してたな
設計に無理があるのか ディズニーなんてこう言う記事にならないだけでしょっちゅう運行停止してんじゃん
全部揃ってる日の方が珍しいわ 夢の国も案だけ雇用条件がどうこう騒ぎになってるのに
安全面では万全です
って言われても信用できない イメージのために隠すぐらいはなんかやりそう エキスポランドの話ならな
デブは甘え自業自得wwwwww 1本なら分かるが、同じ日に2本折れるというようなことは無いと思う
おそらく1本は前から折れていたのだろうな
危ない危ない >>34
大阪の人がみんなそんな感じなんだよね
ルールに対してルーズ フライングダイナソー今日通常運行ってまじ？
怖すぎだろ… >>100
技術的論点に反論できず、日本人と言う単語だけに脊椎反射ｗ
人として本当に恥ずかしいクズだよねぇwwww
お前のようなクズが日本人だと悲しいが、たぶんそうなんだろ。 >>111
新幹線の設計思想は、まさしくその旧世代なのだ。
・開発時に徹底的に試走を行い、部品の消耗度合いを調べて
交換間隔を定める
・その交換間隔を守っていれば、安全が確保できる
と言う考え方。
この思想の欠点は、
・ジェットコースターのようなワンオフ物だと開発コストが高くなりすぎる
・設計通りに製造されてなければ、交換間隔の想定なんて役に立たない
と言う問題がある。
この欠点が露呈したのが先日の台車亀裂。
台車が設計通りに製造されていなかったから想定よりずっと早く亀裂が
入った。
だが新幹線の台車にはセンサーなんて取りつけられてないから、乗客
が体感できるほどの異常があってもその原因が分からず、運行を続ける
というお粗末さだった。
なにより台車にセンサー類が全くついていないというお粗末さに、日本以外
の技術者は呆れかえったんだよｗ >>112
公表されてないだけで、
「出発地点からｘｘｘｍの地点で、振動が増加している」
と言うデータは吐いていただろ。
それを受けて点検している。
通常は軌道の総点検なんて元旦に行うようなものはなく、
そのデータがあったから点検を実施した。 >>120
異常振動検出したら非常停止が掛かるか、スピードが落ちるようになってんだろ
その前に現場の保守員が異常を検出してんだから正解じゃん
なんでもかんでもセンサーが無いとダメなの？ 金属疲労は実験じゃわからない部分があるからひたすらデータ集めるしかないって聞いたな スレを読んでいると・・・
スレタイだけで台車のボルトが折れたものと脊髄反射している奴がほんと多いなｗ
まあ、それだけエキスポの車軸折れ事故の記憶が大きいからなんだろうが
＞レールを接合するボルト２本が折れているのが見つかり
＞レールの連結部分のボルト２８本のうち２本が折れ
本文のこれくらい読めよｗ USJ行ったことある人なら知ってるけど
かなり人通りの多い道の上をダイナソーは通過する
その道上のネットに落ちたように写真では見えた
以前も目の前で財布が落ちてきたのを見たことある
ストッパー付けた眼鏡でも外すように言われるのに
携帯とか隠し持つ人がいるし
そこ通るときはちょっと怖い >>146
あのイメージは強く残るね
ただ、あれもデブ女のせいで遠心力が計算以上になったから
エキスポ側は被害者でもある
それにあのデブ女はあのタイミングで逝ったことは不幸とは限らない
良い人生だったんじゃないかと思う >>120
１，２本のボルトが折れても安全なだけのマージンは
最初から計算されているぞ。
莫大な点検コストを自動化するための仕組みの一つ。
というか、点検の確実性の確保をどう考ええている？
「点検は日本人正社員にやらせる」
なんて、何の解決にもならないんだぞｗ >>148
そもそも車両の重量を考えたら、乗客が少々太っていたとしても誤差の範囲だぞ。
バカは黙っていろよwwwwm9(^Д^) >>150
重量はそうでも、どこに座るのかで遠心力は大きく変わるからね
問題無ければ事故は発生しないが、結果的に事故が発生しているんだから >>148
俺デブじゃないけど教師やってるから体型で死ねば良いのに的な煽りは本当に切なくなるわ >>143
本当にそうなのか疑わしいんだが。
それなら客に安心してもらう為に、そう発表するだろ。
～だろうは、全く反論になっていない。 >>149
その確実性の為のシステムが働いていて、>>142の様な状態だったら良いのだが。そういう発表はされていないよねえ。 >>151
事故の原因が乗客の体重の性だと思ってるんだｗ
お前ってどうしようもないほどの、バカでクズだよなぁwwwwm9(^Д^) >>156
>>157
反論したかったらもうちょっと科学的なことを書きこんでねｗ
おバカさんwwwwm9(^Д^) USJ死亡事故ゼロ。
東の有名テーマパーク
死亡事故あり。 >>159
エビデンスがないから、逃げましたか。
科学的に検証する為に、データを吐いていたという証拠を求めているのですが。
朝日新聞の報道によると、レール部分からボルトが落ちるところを来園者が目撃して連絡してきたそうですね。
で調べたら折れていたと。 >>161
すでに
> 通常は軌道の総点検なんて元旦に行うようなものはなく、
> そのデータがあったから点検を実施した。
と書いているのだが。
自分に都合の悪い反論は無視して、挙句の果てに
> エビデンスがないから、逃げましたか。
とかwwww
何度も指摘しているが、お前って本当に惨めなほどの
バカでクズだぞwwwwm9(^Д^) >>163
ボルト折れのデータがあって点検したなら、何で利用客からの折損連絡で運行停止して点検したの？
利用客からの連絡はニュースで報道されているけど、センサーによる異常検出の報道はないんだよね。 「箱根駅伝」は東京の大学のブランド価値を高め、地方高校生の上京進学を促していた
ところがここ１０年は箱根含め「マスコミの東京ゴリ押し」が災いしてか地方高校生の東京離れ
そこで箱根駅伝の全国化とか・・・読売も余裕が無くなった
「箱根駅伝」全国大会化は是か非か？監督らが大激論 西日本がズラリ
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181228-00000081-sasahi-spo
都内有名大、進む関東ローカル化 ３０年間で１．４倍に
東京大など東京都内の有名５大学で、
今春の入試合格者の７５～５５％を首都圏の高校出身者が占め、
３０年間で約１・４倍に増えていることがわかった。
首都圏（東京都、埼玉、千葉、神奈川県）の高校出身者は、
東大は８６年の４７・３％に対し今春は５５・２％。
ほかは東工大６１・６％→７４・７％
▽一橋大４４・７％→６９・４％
▽早大５１・８％→７３・９％
▽慶大５６・０％→７２・６％と、いずれも増えていた。
首都圏の高校生の数が全国に占める割合は
８６年、１６年ともに２５～２６％で、ほぼ同じだった。
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ4P6JVZJ4PUTIL05Q.html
大学選び、進む東京離れ
ttp://www.asahi.com/edu/center-exam/TKY201212300172.html
地方高校生に「東京離れ」
ttp://www.asahi.com/articles/ASJ4T7GGNJ4TUTIL099.html
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1546062183/273 >>167
カルシウム補給しないと、ボルトの前に骨が折れちゃうよ システム調整により、一時運営を見合わせています。
とだけ発表すれば、騒ぎにならないよ。ﾊﾊｯ。 高い金を出して乗車地にまた戻ってくるって無駄じゃね？
バスや電車でそんなことしないだろ こええーもう怖いから、俺は銀行口座をゆうちょにきりかえるわ 朝日の大阪差別（ヘイト）誘導がここまで執念深いとは驚き
なお、（今年住民投票予定の）大阪都成立で「西成」の地名は変わる見通し（下記リンク先参照）
1/3(木) テレ朝「スーパーＪチャンネル」
①地元の東京（関東）の方がホームレスが多いのに（下記資料参照）、差別目的の西成特集
②ホームレスの暴言やゲロを吐く姿を長々と放送して差別を助長
③「大阪の西成では・・・」と連呼して差別を助長
④熊本で緊急地震速報があったのに、一切スルーして西成特集、災害より差別推進
（参考資料）都道府県別ホームレス数
東京都 1242人
大阪府 1110人
神奈川 *934人
東京圏（１都３県）で全体の４分の３
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1546062183/356
大阪市ヘイトスピーチへの対処に関する条例に係る申出及び情報提供の方法
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1546062183/357
大阪維新「大阪都成立で『西成』の地名を変えます」 西成区民の多数も改名に賛成
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/mass/1546062183/364 >>177
ユニバーサルはこういうのを一切出さずに再開するんだな >>179
原因とか対策とかなんも発表してないやん >>178
ディズニーと違って、脱線もしてないし、ケガ人も出してないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
