【名古屋走り】愛知の交通死が６８年ぶりに２００人を下回る それでも全国ワースト
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愛知県の２０１８年の交通事故死者数の暫定値が１８９人となり、６８年ぶりに２００人を下回ったものの、１６年連続で、全国ワーストとなる見通しです。
愛知県の去年１年間の交通事故死者数は、（１日午後６時の）今のところ１８９人。
前の年より１１人少なく、６８年ぶりに２００人を下回った一方、１６年連続で全国ワーストになる見通しです。
事故の内訳では、横断中の死者数が、１９人減りましたが、名古屋市内の死者数は、前年より１６人増加。
また死亡した人の半数以上の１０３人が、６５歳以上の高齢者でした。
愛知県警は、更に交通事故防止に努め、今年こそは死者数脱ワーストを目指す考えです。
（1日18:02） CBCニュース
https://hicbc.com/news/detail.asp?id=00049137
https://hicbc.com/news/pict/00049137_0101180409.jpg 馬嘉伶「愛知、名前に愛が入ってるのに、交通マナー悪すぎぃ〜〜〜！！」 エアバッグのおかげで
即死減っただけ
半身不随で残り一生生きていく惨めな厄介者にはなる 追突しても、追突した方が逃げていくからなｗ
名古屋駅前で、ボンネットくの字になった自動車が
速攻で逃げてったわ。 トヨタのせい
ヒュンダイ自動車を買ってる人は事故に遭わないのに
交通事故に遭いたくない人はヒュンダイ自動車に今すぐ乗り換え 事故の多い場所は分かるのだから、そこの特色を調べろよ。 通勤の時間帯とかしょっちゅう横断歩道に警察立っとるもんな 東京に居る人間はメンタルが弱すぎるから自殺者が圧倒的に多い
みたいな話かな 愛知県民が運転免許を全員自主返納すれば問題解決
(´･ω･｀) 自動車関連勤務の奴は、とりあえず工場付近ではうざい位安全運転してると思う。 >>14
お前が現代自動車を買え。反論は認めない。 名古屋は横断中の歩行者なんて、自動車の通行を妨害する不埒な輩を見かけたら轢くのがルールだから >>22
おまエラ在日朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね！」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、Ｋ−ＰＯＰチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. 24時間ルールを30日にしてからこういう統計は語るべき 名古屋に引っ越してかなりたつけど本当に交通マナーは悪い
ワーストで当然 メシは超不味いしブスは多いし交通事故死は日本一だし、愛知はもうどうしようもないな >>14
ヒュンダイwは去年一台も売れたから当然だな >>1
愛知県は何も変わってないけど、車の安全性が高くなって相対的に下がってきただけのような気がする >>33
いや、老害と外来種が増えてトロ臭くなっているのが現実 ＞また死亡した人の半数以上の１０３人が、６５歳以上の高齢者でした。
ああ、たしかに愛知の老人は歩行者信号が赤に変わったのに渡るからな。
そして赤に変わっても急がない、ちんたら歩いてる。
そして自転車に乗ると妙にフラフラしながら走る。
愛知県警も本格的に老人も取り締まったほうがいいと思うよ。 体感的で統計はないけど
ここは出てこずにこっちが先に通過するだろう
というタイミングでも強引に入ってくるのが多い
とは感じた 歩行者優先を知らんやつが多すぎるからな。
普通に歩行者が避けるか譲ると思い込んで突っ込んでくるアホだらけ。 走行中のマナーは悪いが店から道路へ出る時や
車線変更だと入れてくれる優しさはある。
自動車中心の考えなのだろうな。
逆に関西はそういうのがない、特に京都の
他府県ナンバーに対する扱いは嫌がらせ >>1
愛知の運転マナーの悪さはガチ
関西から行ってもビックリするくらい ワースト5
1位：福井5.88(総人口77万7834人)
2位：愛媛5.67(136万2628人)
3位：山口5.67(138万78人)
4位：岡山5.07(190万8256人)
5位：香川4.94(96万7313人) 車で行ってみれば分かる
もう車線とかグチャグチャ
マナー以前に道酷い >>43
実は中国四国地方の運転がアレなんだろうな >>45
岡山の絶対ウインカー出さないマンは有名だしな 10万人あたりの死亡率に換算したら、どこがトップなんだろうな。 >>46
普通に考えると日本で一番車の台数が多いから 68年ぶりとかwww
愛知県の奴ら東京でも名古屋走りしやがる
頼むから車で他県に行くなよ
自分勝手な愛知県民は大迷惑 46都道府県のうち、自動車台数100 万台以下の県が25県以上なのに
二位より100 万台近く多いんだよ、愛知の自動車の数
殺人事件や犯罪の純粋な数でランキングやったら東京がトップになるようなもんだろ？ こんだけ交通事故死者が減ってきた中で、68年ぶり!?
名古屋だけ取り残されてんのかw
ザッと30年で全国の交通事故死者数はほぼ半減してるんだぞ。 >>50
交通違反しても警官側からチップ求めて来る部落地区があるから
万年上位にくるんだわ 東京人は青信号になるとすぐに歩き出すんだよ左右も確認しないで。名古屋だと確実に死ぬんだよ
名古屋人は青になっても突っ込んでくる車が無いか確認してから歩き出す
なので東京に行くと人ごみから三歩ほど遅れる ■名古屋飛ばしwww
任天堂公式グッズ販売イベント
a-naton
サマソニ
ミシュラン
ラーメン二郎
アマゾン・ウェブ・サービス データセンター
TOMMY HILFIGER 直営店
エドウイン直営路面店
ボン・ジョヴィ、５年ぶり１７回目来日公演
W杯祭り 渋谷 道頓堀 あれ?なごやはwww
トム・クルーズ 東京 大阪 福岡弾丸ツアー
ジュラシックワールドCAFE
マイケルジャクソン 日本ツアー
悔ちいのー (T . T) >>54
信号のない横断歩道の停車率
自動車側
東京2%
京都2%
大阪4%
名古屋24%
歩行者側
東京 青になると即動き出す
名古屋 青になってもまず前方確認
確かにデータは逆なんだよな 名古屋行ったことあるけど、地面の車線区分を幼稚園児でも分かる
くらい全面色分けしてた
日本中どこ探してもあんな道路無いと思う >>55
俺は埼玉民だけど全部いらん
ついでにアイドルのスーパーアリーナ公演もどこかで引き取ってくれ >>56
歩行者側
大阪 青になる5秒前には動き出す
が抜けてるぞ 名古屋市内だけで50人くらい死んでるんだろ？
それを半減させるだけでワーストワン返上できるのに。 車線変更でウインカー出さない
右折左折で曲がると同時に出す
理由？バッテリーがあがるから 名古屋民だが、青信号の横断歩道でも常に左右を確認しながら渡るのが癖になってるくらいだからな。 >>40
そんなもんないぞ
中年〜上と女は絶対詰める
この層は横断歩道も前が止まらなきゃ素通り
走行中はタクシー黒プリBMWハイエース
あと一宮、尾張小牧ナンバーがクソ率高め 道の複雑さというのが数学的に決定できる
北海道は単純に出来ている
本州は道そのものが複雑だ 追い越し車線から左側のIC出口へ向かう馬鹿には免許を与えるな 台数比とか人口比では大したことないんだけどな。
信号少ない県の方がヤバし。 愛知は日本一気性の荒い地域やからな
荒い運転がかっこいいと勘違いしている奴が多過ぎる 東京から名古屋来たが、マジで名古屋走りってあるんだと実感してる。
信号無視とか当たり前のようにするし、スピードオーバーもハンパないよ。 タクシーが率先して珍走するのでこの結果は当然
>>73
荒い運転ではなく下手糞が多い なんで特定の県に偏るんだろうな
原因究明や対策とかしてんのかね でも割り込みはスムーズにさせてくれるんだよね、愛知 >>76
自動車保有台数上位10
愛知、東京、埼玉、神奈川、北海道、大阪、千葉、福岡、兵庫、静岡
交通事故死者数ワースト10
愛知、千葉、埼玉、神奈川、兵庫、大阪、東京、北海道、福岡、茨城
明らかに関係あるよな。ちなみに保有11位は茨城ね。
東京が低いのは、渋滞による走行スピードが低い事による大事故に至る率が低いのと、救急医療へのリードタイムが短い事による致死率が低いのがが理由なのでは？ 千葉がものすごい追い上げを見せていたような……
首の差で負けたか 名古屋より三河のクズがいなくなればクリーンになるよ >>76
ただの車両数のさ
一人1台愛知県はトップ所有数
小金持ちがかろうじて一家に１台の東京都より多い
さして東西交通の要なのでたくさんの高速道路が走ってる愛知県、よそ者同士が事故しても愛知県で事故発生１件にカウント >>81
伊勢湾岸道の真ん中で停まって一家全滅した家族も、東名で空を飛んだデミオも愛知県民ではないからな。
比較的早期に高速道路網が整備されて、道路構造的に最新の設計思想ではない愛知県に問題があるのかも知れない。他方、住宅街での年寄りや子供の事故が多いのも愛知の特徴の一つだからな、こちらは言い訳できない。 >>79
大晦日までデットヒートしていたから
今年は千葉さんに全国ワーストをゆずりそう。 >>44
確かにこれはあるわ。鶴舞の交差点とか、意味が分からなかった。
あと、太い通りを走ってたはずなのに突然一気に狭くなるとかもよくある。城下町だから迷路っぽくなるのは分かるけど案内標識はもうちょい欲しいわな。 >>1
基本的に愛知県民は一時停止線でも赤信号でも停止せず
とりあえずブッ込んでから考えるって奴ばかり 愛知県言うほどマナー悪いか？
おかしいのは一定比率いるけど余所と比べて特別多いと感じたことはない 名古屋市中心部は道も綺麗だし車線標識も別に複雑じゃない
あれがダメってんなら都会走るなってレベルだな
危ないアレなドライバーが多いのは郊外の22号23号302号 事故が多いのは
インターがあるからって言われてたけど
どうなんだろ 愛知の人が書いてたが、トヨタに忖度する警察がスピード違反など見逃してるからなんだってね 愛知が事故多いのは単純に車が多いからだよ
車の台数あたりの事故率はかなり下の方
もうこれ以上対策打ちようないレベルに事故率は低い
統計の出し方に騙されるなよお前ら >>89
愛知県民だが13年以上毎日運転しとっても確かにいまだに無事故無違反だわw なんで名古屋はめちゃくちゃな走りかたすルニャろ
交通法規を守っちゃいけない理由でもあるのか >>46
・クルマの数が多い
・走りやすく車速を上げやすい
・取り締まりが甘いためドライバーの遵法意識が低い >>61
ワロタ
だから難波の高島屋前の歩行者信号は、赤の残り時間を5秒単位でカウントしてるのに、10秒になったら、0まで変わらない。
俺は知ってるから、10秒から自分で5秒カウントしてスタートする 俺は名古屋人だけど、大阪や
東京は
運転がまともだな。
名古屋に匹敵するのは経験上香川県かな。 >>79
オレも免許更新の時に見て、びっくりした
他が昨年比で減らしているのにな
景気がよくなると、気持ちも大きくなるヤツが多いのだろう
最近の名古屋で怪しい運転するのは外国人だな
ブラジルかペルーあたりの
こいつら、どうやって免許取ったんだよ 愛知県は高校を卒業すると自動車の免許を取って親から新車が与えられるから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
