【１６年連続全国ワースト】愛知県警「愛知の交通事故死がついに２００人を下回りました！６８年振りです」
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2019年1月2日 20:10
愛知県警は2日までに、2018年に県内で起きた交通事故による死者数が189人（暫定値）だったと発表した。17年より11人少なく、1950年以来、68年ぶりに200人を下回った。ただ都道府県別では千葉県を上回り、16年連続で全国ワーストの見通し。
県警によると、歩行者の死者が最も多く69人。17年に比べると14人減った。県警は歩行者保護を徹底するため18年7月に毎月11日を「横断歩道の日」に定め、自治体や企業と協力しドライバーらへの啓発を進めてきた。
年齢別では65歳以上の高齢者が103人（同7人減）で全体の約55%を占めた。自転車での事故で亡くなる高齢者が増えており、1〜11月では17年同期より7人多い27人が死亡した。
愛知県は03年から交通事故死者数で全国ワースト。自動車保有台数が全国トップで、道路面積の広さや交差点の多さも影響しているとされる。
県警は仮想現実（VR）で事故の怖さを体験してもらう試みを開始。高齢者向けの交通安全教室も開いている。県警幹部は「高齢者事故の多くは自宅から500メートル以内で発生している。効果的な対策を打ち出したい」と話す。
また移動式装置を使った速度違反の取り締まりや、スマートフォンを操作しながらの自転車走行の摘発を強化している。19年もこうした対策を重点的に進める方針だ。
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO39600660S9A100C1CN8000?s=0 もう車禁止！そうすれば見栄っ張りの愛知県民も死ななくて済む 直線にシケインを設ければ速度超過による事故が減るんじゃないかね ＞県警は歩行者保護を徹底するため
＞歩行者の死者が最も多く69人
全然できてなくて草
例の婆ちゃんの画像が説得力を持つわけだわ >>1
ひたすら「安倍憎し」のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がすごい勢いで暴れまくってるからな
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人
在日朝鮮人はスパイそのもの。
帰化人を含めて朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない。
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://karutosouka2.tripod.com/uyokusyoutai.htm
. トヨタに遠慮して報道しないけど
死亡事故が多いのは日本の法律なんで屁とも思ってないブ〇〇ル人がｷﾁｶﾞｲ運転してるせい 確かに愛知はちょっと危ないな。
俺、愛知に引っ越してきて15年たつけどクルマに４回ひかれてるしな。 愛知は道が狭い、歩道がない。
おまけに車がスピード出しすぎ。
そりゃ事故死多いわ、と北九州住みの俺が評価する。 数日前、別の車に三回はねられて死んだみたいな記事見たけど愛知だったよな
ああいうのも三人分に換算しろよ 大晦日の数日前から警察官が主要交差点に立ってるのを
良く見たのは、何としても199人以内に抑える為だったか 信号のない横断歩道を渡ろうとしてるのにタクシーですら止まらないで横切るのは愛知だけ 日本の主要都市の中でも住みたいとも行ってみたいとも思わないのは名古屋くらいだわ
普通これだけ人がいたら多少なりの魅力を感じるものだと思うが 人口減少と車の性能アップたろ
特に県警が何かやったからじゃないだろ 延命措置頑張らせたんやろ
24時間は生かしてください >>4
車社会だから車禁止されると生活できなくて死ぬ >>10
自己申告アンケートでは岡山が一位だけど実態は名古屋の方が荒れてるよね 移動は軽自動車が原則だから、歩行者はいない。
いないはずのところを、稀に歩いている老人が被害にあう。 名古屋住みだけど運転マナーはひどいよ
車の停止線は横断歩道 冷静に見ると毎年200人突然命が絶たれてるってすごいな 平針試験場建て替えのために反則金ノルマ上がってるやろ >>10
ウィンカー出して意思表示すると入れてもらえないし空気読めな体質だし 人口当たりで見ると全国平均以下だけどね、愛知
岐阜や三重のほうが高い なんていうか道が狭いんだよ
交通量が多いのに歩道がない所もゴロゴロあるし 移動式オービスが配備されたしな
少しは大人しくなったか
まあ軽で煽ってくるし
お馴染み基地外プリウスが、二車線真ん中走るし
カーブ曲がりながら幅寄せするし
前に回り込んで急ブレーキ踏むし
頭はオカシイ 交代勤務で睡眠不足だったりストレス溜まり過ぎてるのが多いのも原因だな なんでか教えてやるよ。
高齢化と自動車保有者の減少と厳罰化。
別に愛知県民の民度が上がったわけでもなんでもない。 >>1
市街地ど真ん中の100ｍ道路で、信号青になった瞬間にアクセルいっぱいに加速するのが、名古屋市の基準。 そりゃ、事故ったら死亡確率上昇しますわwww. 名古屋で言うなら、他県やら他の自治体では、
曲がれない道路や、一方で通行や、その他の諸々の、
理解出来ない、交通方式の看板が出ていてるから、嫌だ、 >>1
昭和50年代は500人台じゃなかったっけ？
運転技術が上がったわけではなく、シートベルトやエアバックや車の強度など技術の進歩だよな
医療の技術も加わるから交通事故死0ももうすぐドローン 交通事故にあって、２４時間以内に死亡じゃないと、交通事故死にならないんだよね。
延命治療が進んだだけだろ。 名古屋だけだな道が広いのは
郊外行くとほぼ片側１車線 人口比や台数比だと違ってくるだろ
茨城あたり多そうだな >>41
それまだマシだよ、赤になっても横が青になる前ならOK的な考えだから
関西もそう言われるけど愛知は加速して突っ込んでくるからな >>50
全車両を制御して、人に運転させないようにすればいい。
郊外の田舎道でも渋滞減らせるやろ。
と思う。 アホしか居ないぞミャーミャー土人は
なのに無駄に金余りダガヤ 名古屋なら千葉で大学生が1km引き摺られた事件なんてニュースにもならない日常茶飯事レベルの事故 >>60
トヨタの外注にもちゃんとヤクザ系入ってるしね 小さい交差点なのに歩行者信号だけが青になる押しボタンがあったり
本来左右あるはずの横断歩道が交差点の片側しかない道路とか
全てが変わってる愛知県 >>13
それはお前の不注意も大きいんじゃね？
俺愛知に35年くらい住んでるけどひかれたことはなし、ヒヤッとしたのは1回だけだわ。 うれしそうに「200人以下です！」って失礼じゃないか？200人の人に >>68
確かに衝突安全システムを標準にしたりしてるからか
でも中身の人は変わってないよね 全身骨折でも24時間くらいは
管つけて心臓ポンプで
「生きてます」状態にできるからな 事故件数や犯罪件数は確実に減ってるけど
原因不明死がそれを凌駕して多いからなそこにメスを入れてくれ >>28
道路の作りがおかしいんだよ
右折車線で直進しても車線があって走れる作りになってる ビルの1F駐車場から公道へバックで勢いよく出て来た車に歩道上でぶつけられたことがある
運転席の窓を叩いて文句言ってもお辞儀されただけ
ミラーとか見てないんだね？馬鹿チョンだったのかな？ 周りに1人でも喫煙者がいれば死因は受動喫煙。交通事故後は1週間生き延びれば交通事故死から除外ですか？w 交通事故でも入院して数日後に死んだら交通事故死にカウントされなかったはず >>27
交通戦争の前のレベルまで戻したぞって
自慢したいんだろ 市町村別でみたら名古屋は普通ですね
名古屋以外での事故が多いということ
愛知県て本当に名古屋にしか金落とさないから
名古屋以外の道路に金かけてこなかった結果でしょ >>1
どうせぐちゃぐちゃになったけど形成外科の技術の発展で死にませんでした、とか言うのが大量に居るんだろ てか
>>1みたいな記事を読むときは
>>71を忘れてはいけない 譲ったら負けな名古屋人は横断歩道で人立ってても止まらないけど
増えまくってる移民は交差点で左右確認せずに自転車で突っ込みまくっててすごいことになってる ちなみに交通事故死亡者数のピークは1970年の16,756人で1日平均45.9人。
去年のデータはまだ出てないが一昨年2017年は3,694人で平均10.1人。
全国的にはかなり減っている。愛知県や千葉県が異常なだけ。 この不景気で、マイカーの普及台数が大幅に減ったんだろうな。
もっともそれは愛知県だけではなく全国的にそうだが。 自動車の任意保険
名古屋に引っ越すと高くなる
運転リスク高いんだよ 24時間以内に死なないように警察が医療機関に圧力かけてんだろ。
で、死亡事故じゃなくなる。 ほんと気を抜くと死ぬからな
名古屋の街を歩くときは要注意
気軽に旅行とか来ていい場所じゃない 昔は500年越えてたのにすごいね。
あとは70才以上に免許与えなければ、三割へるだろ。 >>88
年齢関係なく、更新毎に学科試験やって、落ちたら更新保留〜取り消しすればいいんだよ
ボケてるやつを簡単に排除できる 全国的には30年で半減した交通事故死者数なんだけど。
なんで愛知だけそんなに減らないわけ？
68年ぶりってなんだよw >>28
赤信号の時、追い抜きのために右折ラインから入って横断歩道の中で左車線に変更する車、よく見るよね >>90
なんで愛知も相対的に減ってるのかな？
と想像できないんだろう
（笑） 赤信号に変わった何秒後までは、交差点に突っ込むべきなのか？
という空気を見極めることから、名古屋の運転の基本は始まる。 愛知ワーストいつまで続くのかなかな。
右折車線から直進、左折車線に
割り込んでくるのよくあるしな。
その逆もしかり。 信号の交差点以外で停止線を守る車を見たことがない
歩行者は必ず道を塞がれる >>74
その先が直進出来なくても直進車の前に割り込むだけだから道路の構造は関係ないだろ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
