【航空】LCC「インドネシア・エアアジアX」 成田空港の使用料を数億円滞納 日本路線から撤退へ
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格安航空会社(LCC)の「インドネシア・エアアジアX」(IDX)が、成田空港の空港使用料を数億円滞納していることが8日、分かった。
IDXは14日で成田―バリ線の運航を取りやめ、日本路線から撤退する。定期航空会社の空港使用料滞納は異例だ。
IDXはほぼ1日1往復、成田とバリのデンパサールを結ぶ路線を運航してきた。数カ月前から、月額数千万円の空港使用料の支払いが滞っていたもようだ。
2019年01月08日15時54分
時事通信
https://www.jiji.com/jc/article?k=2019010800837&g=eco >>1
朝鮮人の卑劣さは、チョンポップの人気偽装の手口にあらわれてる。
サクラの在日朝鮮人を観客役として大量動員した人気偽装コンサート、
日本人になりすました人気偽装カキコミ、
パンストを被ったような朝鮮顔の過剰整形・厚化粧、
ユーチューブの再生連打、「いいね!」連打は、
朝鮮人がいつもやっている汚い手口だからな。
韓流アピールしてる人のほとんどが在日朝鮮人だってことはバレているから。
だいぶ以前から在日企業や在日学生、在日系メディアを総動員した人気偽装をやっている。
【韓流】やはり、K−POPチケットを買っていたのは日本人ではなく在日朝鮮人たちだった[2012/7/6]
http://itest.2ch.net/hayabusa3/test/read.cgi/news/1341579948/
. ここの社長の人相が麻薬組織のボスみたいだったからいくら安くても乗りたくないなと
思ってた。 >>1
安倍ちょんが助けてくれるとでも思ってたのか ほんとインドネシアはいい加減な国だよなぁ。
アジアの中でも群を抜いていい加減。
観光で行くには緩くて良いんだけどね、ビジネスには不向きだわ。 >ほぼ1日1往復、成田とバリのデンパサールを結ぶ路線を運航してきた。
そんなに需要あるんか エアアジアだとKLIA2トランジットで13時間近く掛かるデンパサールまで、インドネシアエアアジアだと直行8時間で行けたから便利だったんだがなぁ
日系より遥かに安くビジネス使えるし トニーフェルナンデスって、まだF1チーム持ってたっけ? >>15
そりゃ成田の空港使用料踏み倒す前提で飛ばしてれば、安くできるわなw エアーアジアでバンコクからベトナムまで90円で行ったな。キャンペーン料金だけど 昔(数十年前)は、年に数回Baliに行っていたけど、その頃から海はさほどきれいじゃないし
ほとんどの野郎がぼったくりでバリ語をわからないと思ってヘイトするわ、糞だよw
もちろん、良い奴もいるんだけど極わずか ぼったくりとヘイトで出来た島だわ >>15
直行便だと毎日運航の需要がないなw
台北か香港、マニラ経由とかにしないとな 他のエアアジアグループはどうなるの
建て替えるんか >>22
海は普通、車多い、観光客多い、オージーうるさい、歩道が狭い。
泊まったホテルの隣の部屋の日本人女が、現地人の男連れ込んで毎日やりまくりでうるさかったのが良い思い出だわw 自転車操業かよ
エアアジアはおっかなくてもう乗れないな
航空会社なんて一事が万事命とりの典型だわ エアアジアはマレーシアだがこれはエアアジアのインドネシア子会社の話 滞納額が桁違いで草
撤退理由もだらしなくてDQNすぎて草
でも空港使用料も月額数千万円だというから、
ほっとけばあっという間に巨額の金額になるな 世界の美意識はこんなに違った。女性の"完璧なプロポーション"は?(比較画像)
http://www.to.chowpatty.com/15.html
成田―バリは搭乗率悪くなかったのに運休したのはこういうことか 成田がぼったくり価格帯なだけなんだけどね
あんな辺鄙な場所にあるくせに ×滞納したから撤退
○もう撤退するから払わなくていいや、滞納したれ 空港使用料月額数千万円ってふざけた設定だな
どうせ天下り役人と不要な公務員の給与に消えていくのだろう >>7
ジョコ大統領「シンゾー いつもの様に債権放棄で頼むよww」 >>38
それは空港の維持費の分担金だけど。
これ、わざと踏み倒して利益を上げる系の企業の様な印象。 アシアナは、広島空港でぶっ壊した誘導装置の弁償したの? 飛行機乗ってもインドネシアまでクソ遠いのに
おじいちゃんたちはよくインドネシアまで軍艦に乗って行ったねえ >>32
成田空港も大概だけれど……
数千万円を何か月もたまりにたまって億単位になるまで取り立てず事実上の放置とか。
払うまで、着陸拒否、離陸不許可、給油拒否、給油割増料金で即金払い、空港内カウンター施設の差し押さえ、等々打つ手はあったろうに。、 計画倒産やん
もう特別背任で成田空港の担当役員を逮捕しろ これ担当者賄賂もらってるやろ
そうじゃなきゃこんなに滞納してて離発着許すわけねーよ
成田の関係職員を逮捕しろっての >>42
着けないまま海のもくずになった人たちもたくさんいたんだよ
海ゆかばみづくかばね 乗るやつ居るのが不思議。パイロットのレベルも
問題外で機体システムの知識不足で
墜落事故起こして乗客全員死亡させた
ばかりなのに。 またバリ行くときに使いたかったのに
エアアジアはたくさんあって、わけわからん 連帯責任でセントレアに捨ててある余ってるエアバス取り上げたらいいのに。 インドネシアはフラッグシップからして終わっとる
ましてLCCなんてゴミ以下 >>52
だよな、ガルーダでさえ乗るのに勇気がいる
死亡率最悪の航空会社って、いつでもインドネシアの航空会社だった気が >>1
https://www.traicy.com/20181023-XTdps
去年の10月には撤退が決まってたけど、撤退が決まってから滞納開始?
滞納始まってから撤退決定?
どっちだ? エアアジアは去年社長が変わってるんだよね
海外の国内線や近距離で乗ることあるけど
ボロボロだよ、ここ
Webも機能してない。まともに予約ができない。
終わってる。今年には倒産じゃね。
新興LCCとフラッッグの上下両側からの攻勢で中途半端なレガシーLCCは生き残れないよ エアアジア直接では無くても暖簾貸したからイメージダウン必至
エアアジアジャパンもモタモタしててもうダメだろう >>53
一時期はEU乗り入れできないわ、スカチーなかなか加盟させてもらえないわ酷かったよな バリ行くならバンコク、KL、シンガポールあたり経由かね。
あ、あとは香港とかか まあインドネシアだし
比較的マシな航空会社ってガルーダくらいしかないだろ 東南アジアとか中東とか特亜とかアフリカとか南米とかこんなんばっかりだな 太平洋戦争で日本はインドネシアに迷惑かけたんだから空港使用料サービスしてやれよ >>63
トニーはインド人やで、インド系マレーシア人やったけど、インドに国籍変更したとか。 インドネシアとか韓国の旅客機って、しょっちゅうトラブってる印象 デタラメだな
こんなとこの飛行機に乗ったら即命の危険にさらされそう 滞納してんのに、なんで離陸許可してたの?
離陸させずに飛行機差し押さえて、競売にかければよかったのに。 ちゃんと整備してあるのか疑っちゃうような会社だな。怖いわ 仕事でマレーシア行くが、個人で国際線乗ることはほとんどないから関係ないや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています