【調査】新成人の４０％がオートマ免許、２０％がマニュアル免許を所持 欲しいクルマ１位はトヨタ・アクア ２位、日産ノート ★２
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ソニー損害保険は1月7日、新成人のカーライフに関する調査の結果を発表した。今年の新成人1000人のうち、オートマ限定の普通自動車免許を持っている人は41.1％、マニュアル免許を持っている人は20.4％で、計61.5％は運転免許を持っていることがわかった。
また現在教習所へ通っている人といずれ免許を取得する人を合わせると21.2％だった。若者の車離れと言われて久しいが、免許を持っているか取得予定の人が多いことがわかる。
自分の車を持っている人は16.7％、自分の車を購入する予定がある人は8.7％、購入する予定はないがいずれ欲しい人は44.9％だった。今後、車を購入する意欲のある人が半数を超えている。
車に興味がある人は48.5%、同年代で車を所有している人はカッコイイと思う人も50％おり、新成人が車への憧れを失っていないことがわかる。また車に乗る必要性を感じる人は54.9％で、感じない人の26.8%を上回った。しかし車を持つだけの経済的な余裕がない人が61.8％に上る。
そのため、20代ドライバー増加のきっかけになると思うことの1位は「車の価格がもっと安くなる」（60.3％）だった。2位は「ガソリン・燃料が安くなる」（57.8％）、3位は「自動車保険料が安くなる」（50％）で、維持費が高いこともネックになっているようだ。
車を持つために必要な手取り月収を聞くと、16万円～20万円が26.3%で最も多く、次いで26万円～30万円が17.4%だった。
免許を持っているか取得予定で、なおかつ車を購入する意欲のある人（現在持っている人を含む）に車を購入する際の上限金額について聞くと、平均175万円だった。2015年以降、4年連続で平均額が減少しており、年々、車に使えると思う金額が下がっているようだ。
20歳のうちに車を購入するならどの車が欲しいか聞くと、トヨタのアクア（18.8％）、日産のノート（16.8％）、フォルクスワーゲン（11.1％）の順に多かった。女性には、アクアやノート以外にもキューブ（日産）やラパン（スズキ）も人気だった。
いつかは購入したいと思う車を聞くと、1位はBMW(17.1%)、2位はレクサス(14.2%)、3位はメルセデスベンツ（13.6％）だった。（以下ソースで）
ソース キャリコネニュース
https://news.careerconnection.jp/?p=65312
★1が立った時間 2019/01/08(火) 22:36:12.98
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546954572/ フォルクス・ワーゲンって何だよ、VWなら何でもいいの？ 免許取るのにカネがかかりすぎ
オートマだったら3時間も乗ればじゅうぶんだろ 今時はミニバンか、それじゃなければ燃費が良いイメージ ジジイ 「オートマはオカマ！左手シコシコかっこいい！」 ノートepowerとか加速に
ステ全振りで街乗りだけだと
有りだが足回りとか元のノートの
ままだし燃費も？？？ MTの運転は楽しいがATは駄目だ。罰ゲームに等しい。 アクア欲しいとか言うやつ見たことないな
５ちゃんでは 若いなりにもっと攻撃的な車種と思えば
アクア フィットHV 燃費重視の軽自動車
若い男性の車離れが顕著やね 20年くらい前は男でAT限定だと嘲笑の対象だったな
前スレにそれっぽい人いたけど トヨタも今年から自動車の会社じゃないと
わけわからん事言い出したし
そろそろヤバいい経済的ショック来るんじゃねえ？ 原付派で車とかいらんけど
買うとしたらN-BOXだな
総合的に考えて一番良い車だと思うわ（・3・） >>21
みたいなコスパを重視するユーザーが激増中っと。(´･ω･`)
俺もそうだけど。もう若くねーし。 自分が、 １０年乗っててのは！ 確か。？ 横浜戸塚の、不動坂そばの、日産中古車 で買った、 グロリアグランツーリスモ ３㍑の ３年落ち160万円。
もうｗｗｗでても来ないけどｗ！
PY23 だったかな、 日産グロリア3㍑GT-S 3年落ちを160万で買いました。 それから14万キロは走りました！！！！ で、廃車した！！！ >>3
何が欲しいか聞かれてとりあえず知ってる名前だした感じだろ 船橋市内とか
船橋から東京まで（20km）くらいとかなら軽自動車 一択だよ
家族で大阪まで高速で行ってUSJで遊んできまーす
とかなら軽じゃキツイけど
そんなの5年に1度あるかないか
いや・・・普通、新幹線だもんな 安めのレンタル屋で1日乗り放題で6000円からとかあるもんな。遠出の時に自家用車使うから
普段乗らない人が自動車を買わない時代なのにな
ちょっと感覚ずれてんじゃね。ゴーン然りで。 ネットでだけマニュアルマニュアル言って実際乗ってるのは
オートマ。新車乗用車の販売台数の98％がAT車なことから
明らか。つまりマニュアル派はノイジーマイノリティか嘘つき
のどっちか。 アクア（AQUA）は、トヨタ自動車が2011年12月より製造・販売を開始している量産の小型
ハイブリッド乗用車である。
トヨタにとっては2003年に行われたプリウス初のモデルチェンジ以来、
8年ぶりとなる「5ナンバーサイズ」のコンパクト乗用ハイブリッドカーが復活した。
日本の法規上では小型乗用車（5ナンバー）に分類されるサイズの5ドアハッチバック型
のボディにハイブリッドシステム（スプリット方式）を組み合わせた実用ハイブリッドコンパクトカーである。
ボディデザインは「トライアングル・シルエット」と称される、同社を代表するハイブリッド乗用車「プリウス
（ZVW30型）」の流れを汲むもので、それらと同様にフロントウインドウが大きく寝かされたワンモー
ションフォルムを採用している。
発売開始以来「世界トップクラスの低燃費」を宣伝しており、メーカー発表のカタログ値で最初期の
NHP10型はJC08モードで全グレード35.4km/Lであった。
そして2013年11月に発表された一部改良後モデルよりJC08モードで全グレードが37.0km/Lに向上し、
国土交通省が発表した「燃費の良い乗用車ベスト10」では普通・小型車部門で1位となった。
https://www.auto-acp.com/aqua/product/img/rowen_nhp10_1_l.jpg
結論
人気は頷けるものである マスコミがいくら捏造しても
日本人は貧乏になったのがわかるな クルマで長距離を走るって意識がないんだろうな。
街中だけを移動するなら原付＋α感覚で軽もアリだな。 アクアは人気ないニダ！って連投してた
韓国人見てる～～～？！！
アクア一番人気だってさ！
韓国人見てる～～？！ >>35
日本のマスコミは反日ばっかりじゃん。
で、君の国では日本は貧乏って報道してるの？ 中古車ですらマニュアル車を探すのが難しい時代
マニュアルの教習車はどうしてるんだろう。 毎年アンケート会社にトヨタが金払ってるからな
毎年トヨタの車が不自然に1位ばっかやし カネ持ってたとしてもレクサスとか3ナンバー車、
大きすぎて市街地じゃめちゃくちゃ乗りずらいじゃん
価格のこと置いといても、どう考えても軽自動車の方が実用的
見栄で大型車買う方がアホだと思うが 理由無しに人気車にはならんのである
要は足として質実剛健なのである バカ姉でも修理中のプレオの代車にWRX転がしてたのにw 理性的な人間なら車の利便性より危険性のほうが上回るはず 下の方にいつか乗りたい車はBM、レクサス、ベンツって書いてあるやん 石原さとみに、嵐。ww
盗作学会員の人気投票でしょ。^^ こいつらゾンビに襲われたときMT車しかなかったら生き残れないな >>48
車乗ってる方はまず死なない
死ぬのは引かれる歩行者
他人を引いてしまう確率で言っても
N-BOXみたいなフロント無し、全面窓ガラス車の方が当然、運転が簡単で事故率は低くなる 新卒で乗ってたのはCRXだったけど
欲しいクルマはシェルビーだったな ブランドで答えてる奴は車が欲しいわけじゃないだろ。 地方だと免許持ってないとまともな人間として扱ってもらえないから
残りの40%は東京の人なのかな ノート（NOTE）は、日産自動車が製造・販売するハッチバック型の乗用車である（欧州では小型ミニバン
またはミニMPVに分類される）。
マーチなどにも採用されるBプラットフォームをベースに開発された。初代型は、当初1.5Lエンジンのみが用意され、
他の1.5Lクラスの車よりも価格が安く設定されている。また、2008年10月には1.6Lエンジン搭載グレードも追加された。
日産の世界戦略車に位置付けられている。
https://a248.e.akamai.net/autoc-one.jp/images/article/201709/01151122219_o.jpg
結論
若者の間ではハッチバックがトレンドのようである ま、オートマで十分だしな
マニュアルにこだわるのは古い常識やプライドにこだわる老害的なやつだけでしょ MTの選択肢が少なすぎる
雪道用にSUVがいいし
MT無くしたフォレスターはバカ 俺は車体が小さくて、運転が簡単で、室内が広い N-BOX押し（・3・）
トヨタ アクア
全長4050 全幅1695
室内2015 幅1395 高さ1175
ホンダ N-BOX
全長3395 全幅1475
室内2240 幅1350 高さ1400 雪国でアクアはやめとけ
4WDじゃないと色々苦労するぞ 今80越えてる親父が最近まで乗っていた軽トラが実家にあって、引越しのために
使ったんだが、マニュアル車で死ぬかと思った。多分、俺の周りの車はもっと
怖かっただろう。 お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・インプレッサw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・CX-3w
・CX-5w
・C-HRw
・86/BRZw
・ハスラーw
・クロスビーw
・ジムニ－w
・サンバーw
・中古のワゴンRw
・中古のムーヴw
・ゴルフGTIw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのフェラレディZw
・痛車w
・自転車w
・火の車w >>72
ハンドルが固いんだよな
パワーなんちゃらが付いてないんだっけ >>72軽トラとか運転しやすいし視認性も良いだろう
普通トラックなんかも運転してて楽だし 別に好きなのとればいいが、おっさんだから"ATに限る"って書いてあるのがなんか嫌だわ… おっさんに今のボロクソワーゲンのどこに魅力があるのか教えて？ そもそも電気自動車になったらギアすらなくなるからな >>82安物の車を高値で買ったステータスだけじゃないかな >>71
社用車なんて全部オートマにすりゃいいのにな >>80
そうなんだよね
車はフロントがあると運転が難しい
もちろん後ろも短いに超したこと無いけど
だからダンプ、ワゴン車は運転が簡単
フロントガラスが垂直ってのも視認性が良い >>86マニュアルとATを混在させてるのは色々と理由あるんじゃないかな >>18
最近だと逆だよね
ＭＴは変人扱いされ、トラックの運転手にでもなるのかと言われる 黒い軽自動車乗ってカスタマイズしたりイキった若者よく見かけるが
ああいうの少数派だったんかｗ >>90
買った時期が違う
社長か車両担当者の趣味
全く同じ車種（メーカ）にしてしまうと
リコールやクレームあった時、全車両が対象になってしまうから
使えなくなる時間が発生する
って理由かも 2018年11月 販売台数
1位 1万9400台 ホンダ N-BOX（軽） ←軽で一番売れてる車
2位 1万1800台 スズキ スペーシア（軽）
3位 1万1400台 ダイハツ ムーヴ（軽）
4位 1万1400台 日産 デイズ（軽）
5位 1万1100台 ダイハツ タント（軽）
6位 1万0200台 トヨタ アクア ←普通車で一番売れてる車
この2台を比べると・・・ トヨタ アクア 178万円 街乗り実燃費27km
全長4050 全幅1695
室内長2015 幅1395 高さ1175
ホンダ N-BOX 138万円 街乗り実燃費17km
全長3395 全幅1475
室内長2240 幅1350 高さ1400 >>80
確かにかろうじて死なずに済んだのは、軽トラだったからかもしれない。
狭いとこでも入れるし、引越しには便利。 免許取るときのお金違う形で国がバックアップすればいいと思うわ
最初の車の税金少し安くするとか 年取るごとにコンパクトカーで十分だと思えるようになった。
空気を乗せて走るのは無駄。少子化だし、大きい車は環境にも悪いし、何もいいことはない。 運転する機会があるないじゃないんだよ
ガイジに免許を取らせないための関門だったのに >>100
三菱のブラボーだったかな？それのリコールでサービスマンの車が全滅したことがあって
それ以降、うちの会社は数社に分けてリース受けてる
あとクリープ現象での踏切事故があってからは全車マニュアルになった 平成初期なら180万で新車の1600ccクラスが買えてたな
車の値段は倍近く跳ね上がってるのに若者の手取りが変わらないor下がってる・銀行がローンを断る様な時代じゃ若い子が車を買えるわけがないんだよな
仕事や家庭で必要に迫られて仕方無く買う人は一定数居るだろうけど、趣味で車を～って人は確実に減ってるだろうね >>70
ただでさえ集中力やら判断力やら衰えた老人にATより複雑なMTなんか運転させたら却って事故増えそう 俺が23才で最初に買ったのはMR2 GT-S（SW20）
新車だったが、親ローンもなしで、自力で買った。
手取りも似たようなもんだが、時代背景で買ってたな。 >>103
N-BOX全幅が1475mmってところが良い
1車線が約3000mmだから、1車線の半分の幅
どんな狭い道でも余裕
しかも、全面窓ガラス、フロント無し
この車をコスるやつなんてペーパードライバーでもいないｗ
それでいて室内の幅は普通車と大差なし
完璧だよ（・3・） ノートを選んであげてください。日産とゴーンの一連のやりとりを見てて、まずは乗ることで応援してあげて欲しいと思います。 軽トラはアメリカでも人気が出てきてるらしいが時代は変わるもんだ >>120
しかしベースグレードなんか誰も買わんだろ。
まともに走る乗る考えると180万くらい出さんとイカんが
コンパクトより高い。 自動車を運転するには重い責任が必要なのであって、
たかが運転免許取得時の20～30万円も出せないような人が出せないような人は免許なんてなくていい。 若者が質実剛健でクレバーになってる結果だろうけど、少し寂しいね >>82
ビートルだけは、他に似たデザインの車がないから、ビートルだけは有りかな、
もちろん女性向け 海外出張だと高確率でマニュアルに当たるから取っといて良かったとは思う、普段は全く乗る機会ないけど >>124
ターボとか4WDとか絶対に不要
アホ
ホンダの得分野はNAにFF
ベースグレードで十分（・3・） AT限定免許とかスポーツカーに乗らないつもりなの？
まさかATのスポーツカーがあると思ってるのかなw >>123
軽トラはアメリカじゃ怖いよ。ぶつけられたら即死だろ。ぶつけたほうが
頑丈なアメ車だったら、ちょっとへこんだ程度でほぼ無傷だろ 日産ノート持ってるけど高いよ
よく買えるもんだな最近の若い人は >>123
広い牧場や農場で作業するために輸入してるみたいね
法律上、アメリカの公道を走れるのかしら？ ATのスポーツカーなんて普通にあるでしょ。スープラやMR-2のATも見た事あるぞ >>5
ただでさえキチガイドライバー増えてるのにそれは無い >>133
eパワーだと乗り出し220万ぐらい要るよね cvtはダメだけど最近のATってMTよりも速いし。
シフトダウンの時ブリッピングするのもあって驚いた。 >>129
俺としては、助手席まで倒れて平になるN-VANの方を進める
乗り心地重視ならBOXだけど・・・ 地方で高卒で働き始めたら、事実上、クルマの購入維持が強要されるからなw >>3
それを言うなら、いつかは購入したいと思う車ランキングなんてみんな車種名じゃないじゃないか。 AT限定で良い なんて言ってる人は、外国に行くことを全く想定していない、
内向き志向なんだろうね
欧州の人たちの価値観は、3ペダルに乗れない人は障害者 だからね >>12
MTからATに乗り換えたらつまんな過ぎて「これならほっとけば何でもやってくれる自動運転車の方がマシ」と思うようになったわ。
5chだとよく「ほとんど電子制御なのにシフト操作だけ手動にこだわるMT厨ｗｗｗ」と言われるが、
今なら「ペダルやハンドルから手足放せないのにシフト操作だけ自動化したって意味ねーだろAT厨」と返せるわ。 なんで日本車は具体的な車名なのに外車はブランド名なんだよっていつもモヤモヤする。 >>140
移動の道具であるってことは間違いなくそれでいいんだが
命に関わる安全性が求められる道具ってところは無視しない方がいい >>31
いまどきはメーカーが新車で設定していないのもあるけど、
ヤフオクにマニュアル車￥１出品とかすると思ったより高値で売れたりする。
もちろん車種にもよると思うんだけど潜在的な需要はあるんだろうね。 欲しいクルマ アクア…
燃費なんて気にしてクルマ選ばなかったけどね
30年前 >>151
動作が増えるってことは注意力が落ちるってこと。
MTよりATの方が集中できるんだよ。
おれはMT派だがな >>156
「やることなさすぎて集中力落ちる」とも言えるがな。
ながらスマホとかあるじゃん。アレやることなさすぎることの証だろ。 俺は 1.3LのN-BOX出したら売れると思うわ
NA、FFね
軽は抜けないだろうけど
普通車部門では、アクア、シエンタも抜けると思う（・3・） ＡＴでもＭＴでもどっちでもいいよ。クルマは人殺しの道具だって覚えてさえいれば。
歩行者、自転車相手に事故ったら１００パークルマが悪くなる。新成人の人生が
お先真っ暗になるのはかわいそうだ。 ATはボーとしてても運転できるけど
MTはボーとしてたら発進すらできない >>10
実際運転するとムッチャいいクルマではあるぞ。
内装は死ねゴミカス、ではあるが（笑） いわゆるハコスカ（スカイライン2000GTR）とか
今の18歳は動かせない
逆にオレはスマホが動かせない
どうでも良いんだよ >>160
車は持ってないけど、免許は持ってると思う 昔と違ってクルマはもうステータスではない
今のステータスはiPhoneか否かw >>32
新成人だからね。
むしろ取得率多いだろ。 >>166
全国のゴールド免許保持者のうち、ペーパーゴールドの割合ってどのくらいなんだろうな。 >>159
あ、もちろんハイブリットね
アクア、シエンタに対抗するからには 高性能なスポーツカーで3ペダルが選べるものは稀なんだよなぁ
クローズドコースをより少ない時間で走り切ることを正義、とするなら、
デュアルクラッチトランスミッションの2ペダルが正義だからね
比較的に廉価なスポーツモデルで、2ペダルも3ペダルも選べる車種は、
2ペダルだと性能がショボくなるものが多いね ハコスカのクラッチ踏んだ？ｗ
石だぞ石を踏んでるみたいなんだぞ
しかもハンドル重いしって重みいみわからんだろｗ アクアとかプリウスとか乗ってみたいな
燃費いいし静かなんでしょ
視界狭そうだから運転はしにくそうだけど
わたしの10年落ちのセレナとか燃費めっちゃ悪いから次はハイブリッドを考えるわ 東京で就職したからといって東京で働けるかどうかわからないから、学生のうちにとっとかないと後悔する
って言われたけど、本当なん？ >>169
都会に関しては半分がペーパーかもしれない
田舎では、ほとんどいないと思われる >>172
噂のあるスバルのミッドシップスポーツに今からワクワクしてるわ >>32
二十歳の連中つかまえて聞いたら5人中2人が免許未取得、
あり得ない話ではない。
大学生4年の春に取った俺みたいなのもいるし。 >>162
MTでも体が覚えてしまうとボーとしていても運転できる >>178
シエンタ乗ってるけどエンジンかかったら結構うるさいよ
ハイブリッドだから燃費はめっちゃいいけど マリオカートと実際の車は異なるって事を知って
まだATとかかよｗ
マジで死ね >>124
コンパクトはやめといた方がいい。
各メーカー完全に捨てカテゴリーになりつつある。 >>179
就職したら、公務員以外はまず無理だと思っていい
とるなら、学生のうちに取った方が良い
あと、歳とったら暗記力が鈍るから非常に困難になる
20代のうちに取った方が良い >>174
だよね
白ナンバー、ハイブリットのN-BOXあったら
絶対、アクア、シエンタより売れる >>166
みんな持ってないから、大学生で免許持ってる一部の奴はヒーローなんだよ。
まあ、海とか山とか行くときの都合の良い運転手なんだが。
でも、免許持ってれば利用されてるだけとしても友達は出来るから。 >>179
東京で就職、神奈川県の西部に配属、その後三重県のクルマ必須地域に転勤になった俺から言わせれば、
取っといた方がいい 退化してるな、人間が
100年後は「火」を見たことが無いという人類だな オートマ増えたねえ
今はＡＴ限や軽でも馬鹿にされないしいい時代になった
まあ大部分の人は今後もＭＴを運転することはないだろう >>184
それあるかも、MTからＡＴ乗った時
最初の頃、左手が勝手に動いてたのと左足がなんか解らんけど
動いてしまってた >>188
どうゆうこっちゃ
普通車で一番売れてるアクア・・・コンパクトの分類やで（・3・） 欧州車は基本ハイオクという現実を知れば
いずれ候補から外されていくよ 最近流行の老人の事故それは全てATだから
MTなら殆どあり得ない >>198
あるある
エンジンかけるときに左足で何もない空間を踏むとか今でもたまにやる >>204
左端にある足置き場？ 見たいなのはクラッチなのか？
って 一応手で確認したです
なぜかつい踏んでしまうんだよな AT限定は下位互換
バイク乗り←小型限定、くらいダサい
高性能スポーツカーはATってのも阿呆の意見
MTは車の操作の基本 AT免許じゃ将来高級スポーツカー乗るときに困るじゃん？ クラッチのないバタフライシフトやシーケンシャルってAT扱いなのかねぇ >>198
あーハイブリット以外のコンパクトの事。
ハイブリットだと新車１８０で買えないでしょ。 >>197
乗ってる車は普通はオートマ、マニュアル車は変わり者だけど、
男でも免許自体がオートマ限なら、え？wだったぞ10年前のオレが免許とったころは
というか、オートマ限の女性たちとか、フットブレーキ多用、エンブレの概念知らない運転下手多いじゃん >>179
海外出張や海外支社がある職場なら、MTで取ることをオススメしておく >>158
何がどうでも動作が増えれば注意力は落ちる >>207
フットレストぐらいMT車にも付いとるわいｗｗｗ ４ピニオンデフを感じられる車はMTしか味あえない
つか ATは無理だからｗ >>18
20年前なんてAT限定免許なんてなかっただろ >>212
ホンダフィット 1.5Lハイブリットが184万円
よーするに、フィットハイブリットのN-BOX型を出せば売れると
わいは言ってるんやな（・3・） あと10年もすれば電気自動車だらけでギア自体がないんでね？
ローとかセコーとか今でも言うのかなw >>217
何がどうでも動作が少なすぎるのも注意力は落ちる
つまり程々がいいってこった。
つーかシフト操作が加わった程度でそんなに注意散漫になるとか、神シフトのあの人を目指してんの？ アメリカだって、車泥棒がＭＴ車を運転できなくてって話があったな。
日本以外でも、ＡＴ車ばかりになってるんだろうな。
まあ、日本は運転免許をとるのに金がかかるのがいけないんだよな。 すぐに自動運転が当たり前になって マイカーなんて死語になるだろうと >>477
ＭＴ車に乗る事かないからね。ウチの会社に入ってくる新入社員は、ほとんんどＡＴ免許だぞ。 ATでも運転難しいと思うけどな
車の運転自体が難しいんだよ >>213
エンジンブレーキなんてどうでもいいことで上手い下手語らんとけよ >>5
今でも下手糞量産してるのにか?
むしろ、卒検をもっと難しくして欲しいくらいなんだが。 >>225訂正
ホンダフィット 1.5Lハイブリット
169万円だった >>232
マリオカートで100点とっても
リアルでの運転は無理だと実証ずみｗ
きにすんな >>277
そうかな？ 高速道路でクルコンを使って、９０ｋｍぐらいでダラダラ走ってるのが楽でいいんだけど。
まあ、林道とかも走るけどね。 >>18
その頃からMTはほぼ男だけかつ全体の3分の1位だったよ。 昔は、車に正月飾りしてたんだよな。
それだけ車は貴重品だった。 クラッチペダルを無くした時に、ペダルの操作方法は変えるべきだったと、個人的には思う
アクセルもブレーキも前方へ踏み込む操作なんて、踏み間違いをしてください、と言われてるようなもんだからね >>106
おまえ、ビガーパンツって呼ばれてなかったか？ >>35
まあでも、価格帯としては初代ロードスターと変わらないんじゃね。 2ペダル運転は結構だけどATは安全上欠陥があると思う。踏めば幾らでも
加速(増速)できるってのは機械として絶対におかしい。速度レンジレバーなり
ボタンを設けて何らかの操作をしないとある速度までしか加速(増速)出来ないように
するべき。 >>213
変化の遅い昔でも『１０年ひと昔』って言葉があったんだから、今の１０年は２昔ぐらいに
なってるだろ。 >>217
動作が簡略化されたら注意力散漫になるけど? >>240
ロータリー大好き 高橋兄弟ｷﾀｺﾚ（・3・） >>233
基本的な知識も身に付いてないゴミは運転する資格ないわ ほんとはオートマのほうが扱いにくいと思うけどね。
マニュアルから乗換えたときにだいぶ難渋したよ。
勝手に動き出す怖さ。 >>249
MT車はニュートラルが基本だから
ATは動力つながってるそれが問題なんだよ 安全装備をつけて値段釣り上げようってのが見え見え。
乗り出し200万の軽とかバカじゃね ダサい車だよな
でもそういうのあんまり気にしないんだよね >>223
ウィキによったら、１９９１年１１月１日から制定されてるぞ。 >>1
将来、殆どトラックを含めて電気自動車になるからな～
ＭＴはレトロカーとか、趣味の範囲になってくるんだろう
既にトラックも半オートマに切り替え出してる所が多いしな
トラックなんて半オートマにしても、馬力弱いんだけどな～
渋滞の歳の運転が楽な点で採用されてるんだろ思う
ＭＴの欠点は無駄に操作が多いし、ブレーキを掛けるのエンジンブレーキだからな～
一々ニュートラルに戻して、半クラって手順な訳だが、手間が倍掛かる
運転だけするなら、眠気覚ましには良いと言えば良いんだが、長距離ならオートクルーズ有るし
ゲームでも一々ギアチェンジするのダルいしな～アクセルとブレーキだけの方が楽だもん
丁度良い機会だし、ＭＴトラック自体を延々と使ってる所から潰れて行けば良い
成り手が居ないんだから、廃業まっしぐらだろｗ >>237
クルコンって、精度悪いから迷惑なんだけど。定速±10km/hくらいの精度しか無いだろ。 >>235
そんなので買えるのか。
そりゃ売れるわな。 >>230
ペダルやハンドルの操作も最終的には手動だし、
そもそも車が勝手に最適解を導き出して判断してくれるわけでもない。今のところ、自動運転車といっても結局は手動なわけだ。
そんな中でシフト操作が手動の車や、それが好きな人、欲してる人を笑うことに何の意味があるんだ、って話。 >>257
運転してる人間には楽だよ。追い抜きたければ、勝手に追い抜いてくれたらいいし。 >>255
思い出してみたらたしかATとMTの値段が3万円くらいしか違わないから
AT限定取るのもったいねえなってMT取った記憶が微かにある 「坂道発進」これが元凶ｗ
今のテクノロジーならMT、AT問わす制御できるはず
この制御をやらないメーカーがあほ まあMTは運転の楽しみがあるわな
ATはアクセル踏めば走るおもちゃみたいなもんだ >>174
ここで買う買う言ってる奴は大抵買わないよ >>263
最近のMTは坂道発進アシストついてるんだろ
余計な事しやがって(´・ω・`) 農家なので基本MTじゃないと何もできんww
てか、大型特殊だけどもw 団塊ジュニアの子供たちが成人し始めるけど、質素な性格だから車も質素な車がもてはやされるのではないか。 白ナンバー軽はまじですごいな悪い意味で
見ちゃった方が赤面する >>267
田舎はそうだな
仕事用の車がMTとか普通にある >>258
オートマでニュートラル使うの燃費良くする時だけ
若い奴なんて、ニュートラルがなんで付いてるのか分からんレベルだぞｗ
ニュートラルにして、ハンド引いてると燃費が良いんだよって説明しても
セコイっすね～って言われて終了だったｗ 俺も若い頃は仕事でサンバーとかハイエースのマニュアル乗ってたもんな >>252
フット操作だけで運転するのが怖くてね。
今だ怖いけど。
そりゃコンビニ特攻隊も出てくるわな。 ペダル踏み間違えたらミサイルのように吹っ飛ぶのだけは改善して欲しい。 N-BOXが月間2万台
アクア、シエンタが月間1万台
トヨタ タンクが月間6000台 ←白ナンバーN-BOX型
（ハイブリットモデル無し）
タンクで6000台いけるなら
白ナンバーN-BOXなら1万台いける（・3・） >>272
信号やら渋滞で止まる時は、ニュートラルにするけどな。ブレーキが緩んだら、オカマを
掘ってしまう。 >>261
追い越しかけたら加速するんだよ、アップダウンの高速とかでさ。
90km/h±5km/hで運転してるけど、大抵の車は[登り坂当初な減速、頂上～下り坂で加速]するんだよね。
一度、レンタカーでクルコン車のったけど[精度の悪さで使用せず]だったし。 >>266
坂は上り坂と下り坂がある
両方とも一定に保つことが必要なんだよね
それがATだとむずい
MTはテクでできる
なので、下手くそは自動制御するしかない
しかし、メーカーはあほってこと >>272
それやめといた方がいい。
負担かかるらしいぞ。 >>280
トヨタってだけで
どんだけチープに作っても買う信者がいるからな >>274
ＣＶＴでスポーツモードやパドルシフトの付いてる車を買えばいいじゃん。オレはそうしてるぞ。 >>276
教習所はカネかかるよね
学科は独学でいいとおもうんだが >>281
だから、それをしてたら、セコイって言われたんだよｗ
ＭＴなら、毎回ニュートラルに戻してるんだぞって言っても聞かない
意味有るんですか？って聞かれても、エンジンを繋げたり、話したりクラッチの説明とか
右足だけ使い法が楽でしょ？って言われたら反論出来ねーよｗ >>272
惰力走行でニュートラルなんかに入れたらミッション壊れるだろ。もの知らなさすぎ。
マニュアルにも絶対やめろって書いてあるだろ。 >>283
本当に出来てるかどうかはわからないｗｗ そんな事ぐらいで、テクもへったくれもあるものかｗｗ >>281
今の車なら止まったら勝手にサイド引いてくれる機能あるだろ。右折待ちでそれ発動して若干イラっとすることがあるが。 トヨタ タンク （白ナンバー）
全長3700 全幅1670
室内長2180 幅1480 高さ1355
ホンダ N-BOX （黄色ナンバー）
全長3395 全幅1475
室内2240 幅1350 高さ1400
タンクはまだ甘い
全長と室内長の差がN-BOXより大きい（フロントが出っ張ってる）
全幅と室内幅の差も大きい
高さも低い >>239
今も飾りは売ってるぞ
ああいう習慣的なことをする奴が減っただけじゃ
門松も見なくなったし 若者はさておき、
お宅のじいさんばあさんの免許を返上させてよ >>288
おれは実技だけ近所の交通公園で習って飛び込みで取ったよ
ちなみに機械工学科卒 法律は読めばわかる MTと言えばFR車。
MTの2000㏄以上の4ドアセダンでFRってもう新車じゃ買えないの？
ざっと探したけど見つからんかった。 >>287
CVTはちょっとね。。ロマンがなさ過ぎで。 >>289
そりゃ、クラッチのない車でクラッチの話をしても難しいだろうな。オレはＭＴ免許だけど、
家族が誰も運転免許を持ってなかったから、最初はクラッチ自体がイミフだったもの。 マニュアルで取ったけど
教習所以来オートマしか乗ってない 軽トラもATが主流でしょ
職場に10台くらいあるけど全部ATだよ 全ての機械系は端折りたい思想観念
の傾向だから仕方が無い
ATでどうぞスマホでどうぞ
生きる上で手足で這う状況の無いことを祈ります >>293
そのタンクでも月間6000台だからね
白ナンバーN-BOXが欲しい人が多いってことだよ
白ナンバーハイブリットN-BOX出したら月間1万台は堅いよ（・3・） >>299
車は移動する手段なんだから、ロマンも何もないわｗｗ 故障しないで移動できたらそれで充分。
まあ、それでもオレの車は林道を走ったりするから、４駆なんだけどな。 第四次産業革命のＡＩで車は全て自動運転でオートマもなくなる
今は市販車の９８％がＡＴ車
マニュアル免許は生きた化石の老人とトラック運転手だけ
フェラーリもＭＴ車は１０年前に生産中止してる
要は、トラック乗ってるオッサン専用免許 >>295
ATMTのつまらないマウント取りあいよりそっちだよな問題は ＭＴあがりからするとＡＴでもママチャリみたいに３速ぐらいにしてくれるとありがたい
エンブレつかいたいんや アクアってのはわからんなあ
ＳＵＶじゃないのか？
それとも現実的に買えそうで欲しいという意味かな >>302
軽トラこそ、ＭＴってイメージだけどな～
赤坊だっけ？お爺ちゃん達が乗ってる奴
トラックは新車は殆どオートマ増えてるな
これが、中型、大型となると、まだ殆どＭＴじゃないかな
まぁ中国で電気バス乗って見て、あぁ将来は大型までオートマになるんだなって実感したよ 中小だと社用車が社長の娘の中古車なんてことがある
それが左ハンドルのマニュアルだとかもうね… わざわざ高い金払ってAT限定取るってアホだなMTの方が数万安いのにw MT軽トラで3速でも坂道発進が出来る
そしてそのまま平坦道を走られる
ま～いいんだけどｗ というか、黄色いセンターライン越えてくるなよ。バスとかトラックはギリギリ出てこないのに、
なんで最近のクルマってのは、年寄りはもちろん、若い連中まで、ハミ出してくるんだ。
そこまで機械がアシストしなきゃダメになったのか。 >>200
ビートルももう無くなったんじゃなかったか？ >>314
大型バスこそAT化するべきだわ
軽井沢に散ったドリキン土屋みたいな悲劇はもう嫌だ >>310
自動運転にはオレも期待してるんだが、完全無人で大丈夫なのか？
ＭＴに関しちゃ～このスレでＭＴの良さを自慢してるオッサン達みても
高齢者専用免許なのは間違い無いけどな
今の若い子は合宿なのか、通学なのか？
まぁ自動運転になれば、運転手自体が要らなくなると考えると寂しいね～ MTだけど免許の条件欄が空白な事にしか意味を見出せなかったな
前回の更新で中型がどうのこうので埋まってそれすら無くなったけど >>318
おまえガセやんｗ
教習時間3時間少なくて済む分ATの方が安い。
おかしいと思ったわｗ 5chのヤツらは金持ちが多いよな
軽＝貧乏人とかコンパクトカーは貧乏人とか
昨日のどこかのスレでアルファロメオが燃えたのあったけど300万の車が安いとかw
普通の人の金銭感覚なら100万超える買い物なら充分高いはずなんだけど > いつかは購入したいと思う車を聞くと、1位はBMW、2位はレクサス、3位はメルセデスベンツ
年取るとベンツが一番になるけどな
運転楽だし >>321
いや、逆でしょ
あと車体価格に関しても大量生産のコストダウンの関係でATの方が安いらしい >>318
嘘をつくな。ググッたらＡＴの方が安いじゃん。
>>319
ジムニーはいい車だよね。会社の仕事関係で縛りがなかったら買いたいわ。 現実的でつまらん。不景気に育てられた若者はこうなってしまうのか。
ロードスターとかハリアーとか、ちょっと背伸びしたことを言ってほしいもんだ。 >>325
それは無理
このスレを最初から見たらわかる
大型の車ほどMTが良いの（良いの・の説明は5時間かかるｗ） >>327
俺は駄目だ・・・「眼鏡等」は消せん(´・ω・`) 輸入車になるとなぜかメーカーで一括りにしだす日本のメディア
レクサスもそっちの仲間なのか とりあえずアクアとプリウスには近づくな
触らぬ神に祟り無し >>151
>>156
クラッチ踏むから、ATよりは足の血流が良くなって疲労しない感がある いやあ職業運転手としては活きのいい若手と
闘わなくていいからありがたい流れだわ
そのうち移民との闘いにはなるだろうけど
素行が悪そうだからそれでも勝つな
AI安値導入できるまでには定年だろうし
なんとか逃げ切れそう >>311
そう 対向車が若者よりもヒヤヒヤすんだよ >>334
車も道具なんだから、身の丈に合ったのが一番だよ。何も見栄を張る必要はないんだし。 >>321
>>329
>>333
マジかーすまん今38歳だけど俺の時代はAT車が少なくてAT限定の方が数万高かったんだよ
時代は変わったんだなw >>318
AT限定の方が教習料、ちょっと安くね？
でも、たいして変わらんからMT免許でとった方が面白いと思うけどな
どちらにせよ20万～ぐらい払うなら
MT車買いわしないけど、一年に一回ぐらいは運転したいわ >>330
逆にそういう虚勢が言えちゃうほど現実とかけ離れてる貧乏達かもよ >>347
100％無理ｗ
男子がAT選んだ時点でアウトなんだよｗ 速度調節すんのに何もないとこでいちいちブレーキ踏むのがAT
もうねアホかと 一番好きな車はシボレーカマロSS
て知り合いの小学生が言ってる
トヨタが良いなんて聞いたことも無いｗ >>239
正月にミニ国旗を2つクロスさせて走ってるのもよく見た
今は絶滅したね
ああいうの見るのも正月のよくある風景で
帰省先に向かう車内から対向車見るの楽しかったりしたな >>334
他に楽しみいっぱいあるから
わざわざ車で満たさなくてもいいんだろ
かかる金半端ないしな >>351
MTでもブレーキで減速するんだが
乗ったことあるのか？ >>213
中古で前のオーナーが女だったら要注意だ
こんなクソ寒い季節でも暖気もしないでエンジンかけた瞬間走り出すからな MTなんてもう運転できる気がしない
ATでとりゃ良かった
軽トラ動かせと言われても困るわ ATからMTへ変更する機会は
例えば職業で強いられるとか
スポーツカーに乗りたいとか あるけど希なんだよ
なので、今、免許取る人はMTがいい >>16
車離れも何も、そういう車しか見たことないんだから仕方ないでしょ >>351
長い下り坂でもずっとブレーキ踏みっぱなしのやつが居て心配になるわｗ
AT(CVT)でもしっかりシフトダウンすればちゃんとエンブレ効くんだけどな。 >>346
俺36だけど20の時にはAT限定の方が安かったと思うぞ
車体価格と勘違いしてんじゃないの？ >>356
いや釣りだと思うやんマジかこの時代教習所にAT車1台か2台しかない時代だからね
AT車1台しかないから高かったんだよ >>316
娘の中古って泣きたくなりそう
色も派手派手なのか >>301
禿胴。１６年前にとったけど、教習車以外の乗用MT車とか、見たこともない罠。 >>364
その辺りから逆転したんじゃね
丁度AT限定出来た時代だからね 最近AT車のゲーセンシフト（パドルも含む）が出来がゲーセン感覚になっとる >>367
浜崎あゆみのステッカーが張ってある車に乗ってるお爺ちゃん見たことあるわｗ おれは仕事では仕方なくMT乗ってるけど
そういう機会がない人ならAT限定で十分だと思うよ
いまどき自家用車でMTなんてよほどの車ヲタとか極一部の変人だけだもん MT操作は大型バイクが1番面白い
車は快適性のみだからATで良いわ >>362
ＣＶＴでシフトダウンって、スポーツモードで走ってるって事だよね。 小学生のころから札付きのワルってのは田舎の岐阜垂井
や福井大野市から大阪を荒らしに来た日向小次郎こと藤井恒次と反町の森伸介だで。
極悪人よお。父親見真はグリコ森永事件の真犯人だで。子供の頃のわて恒次と伸介も
いっしょにやったで。塾の将棋倒しも通り魔もわてらがやったで。空き巣や強姦誘拐
殺人の物色下見ストーカーなど１００００件にのぼるで。21世紀に入ってからはネッ
トでワンクリック依頼の殺人暴走車放火テロの実行犯けしかけたり宅間守もワテらだ
で。福知山脱線106人殺しの置石もわてらよお。1000人殺しの依頼教唆したけど、実
行犯のみが捕まる警察のお粗末ぶりだでｗｗｗ天才少年ハッカーＦと恐れられた知能
犯ゆえ障害児の演技で変装メイクや闇サイトでダマす詐欺師だけどよお完全犯罪をや
り続けたのがついにバレてきたでキシシシここまでだでorz21世紀か
ら合流の服部直史が不必要に削って盗聴器を仕掛けるためだ！！大勢の女性の歯に仕
掛けて自室でジト――と聞く変態服部直史を放置していいのか？！そしてあら捜しをして女性に肉体関係を迫り人身売買という手口を横行していた！
現代の盗聴器技術は素晴らしく5ミリのサイズが可能となっている！カプセル内視鏡でも説明は つく！
思考盗聴器には音声送信や視覚盗撮や位置情報送信などの機能があり、女性のヌードやウンチからおりものまで日ごろの行動もすべて視覚的に収めることができるのだ！この 思 考 盗聴器の説明書 、
ソースでもあるが「外国の最先端スパイ工作システムについて」で納得いただけると思う！
98年当時伊藤明子さんを電磁波照射や覚せい剤ドリンク混入して飲ませて殺害したのはこれホントの話で、酪農大コンパでの本人の酔った勢いの暴露話…真実だぜ！
姉藤井美千子はアジ化ナトリウム事件で 有 名で 保 険 金 殺人 やストリップショーをする
藤井恒次三人衆は大阪駅置石や列車に飛び込ませて３人殺しやったでえ！阪大歯学部の服部直史は通り名を使い森伸介とともに歯にチップを埋め込みテロへと変貌するＩSに入隊するキチガイ朝鮮工作員！
０６６８４４６４８０ はっとり歯科医院 大阪府池田市井口堂３－４－３０－４０１
深夜近所のセブンイレブンで素っ裸で酔っ払い酩酊状態でフルチンで白目をむき出しにやーーっと独 り笑いする服部直史を激写！！もう廃人！！
フルチンで深夜徘徊してゴミ箱をあさり奇声を上げる服部直史の姿が目撃されている！
服部直史の歯科医院は患者は来ず閑古鳥で 人件費や維持費の支払いで借金背負って支払うマゾドツボ人生ｗｗｗ服部直史は精神病院に 通院中の詐病精神病患者ｗｗｗ
岐阜県不破郡垂井町垂井２１１２－１ ０５８２７５１５９０ピーとなってる間聞いてる でえ 藤井恒次
服部直史０６６８４４６４８０と森伸介０５７００９２２１１＊６，１は実家の井口堂４０１にはもう帰らずランドクルーザーで車上車中泊生活で朝歯科医院に居直り出勤ｗｗｗ
替え玉の森伸介が緑の森動物病院勤務中に本物森伸介のケロイド姿はさておき車いすフェイクやアリバイ工作で全国放火し放題！森伸介本物は 沖縄指名手配逃亡生活ｗｗｗ
事故死偽装して殺そうとしたり障害児のような汚い字をきれいに書けるのにわざと書いたり、
障害児の演技で ブラインドタッチできたり 父親藤井見真がサンメッセというマスコミ関係者のコネで脅しやゆすりで警察や一般人をいいなりにして策略を使う無差別通り魔的犯行によるため知能犯藤井恒次三人衆はなかなか 捕まりませんキシシシ
岐阜拘置支所に ４年間拘束収容されてるでえ拘置所でスマホ許可してもらって書いてるでえ
藤井恒次自身の 自己アピール 148cm、とんがりチンチン２㎝、クランプ 同人誌愛好 家と装う偽装オカマ、人形抱っこの腹話術師も偽装、岩男メイクのホリケン似だで
不破中→大垣南高校→大学中退強制退学処分 キャンパス 白昼堂々と女子学生滅多打ち傷害事 件で 逮捕 された 。ゲイのように装って女性ばかりを狙った強姦暴行傷害常習者藤井恒次三人衆。
ドケドケドケー！と暴れる癖の藤井恒次が京都精華大マンガ 学部殺人事件もこいつがハイヒールはいてやった！
いまだに闇サイト依頼で新幹線飛び込みや暴走車、放火テロをけしかける母房子、姉美千子、親族、森伸介、服部直史を死刑に葬り去るべきだ！
別人に化けるメイクや変装マスクで女児や主婦に性的いたずらするため 服部直史三人の逮捕が 遅れる！
東 京 都 30代 主 婦 匿名 希 望 >>368
エンジンのシリンダーがガリガリの傷だらけかもってことじゃないのか？ 東京都心だから免許の必要もない。
5年に1回の更新料が無駄になっている。 >>366
教習所には寮があるだけど
それを活用しない親が多すぎるんだよ
なんか訳のわからないとか心配するけど
チャンと調べて送り出すことも親の役目
近くにある教習所は使わなくて良いんだよ マニュアルの免許とる子以外と多いんだな
ほぼ100%オートマかと思ってた >>357
なにもないところなら
MTでも、ATでもアクセルを踏むのを止めれば減速する
(CVTは、よく知らないけど)
減速しないならATならオーバードライブをoffにしたり
もちろん大きく減速する、必要があるならブレーキを踏まないといけない アクア乗ってるおじさんだけどナウなヤングに戻れるのか 今もシビックって売ってるの？
なんか馬鹿でかくなったの見たけどMTもなくなったのかな？ 仕事で、たまにちょっとしたモノ運んでくれ、と2tトラック運転させられる
MTだから免許持ってて良かったわ
就職にも必要なので取っておけ >>375
いやホンダのフィットCVTだとポジションがD/S/Lしかないけど
SかLにシフトダウンするとガ～～～ってエンブレ掛かるよｗ
他のメーカーだとODボタン付いててそれ押すと一段分シフトダウン
出来て便利なんだけどホンダは付いてないなあ。 >>357
オーバードライブ？ オレのＣＶＴの車はＤモードと前進６段のスポーツモードしかないぞ。 >>387
そのトラックの償却が終われば次はATだからな むかしは限定解除と呼称され今は大型かな？
大型バイク免許って ATでいいやみたいな人は取得できない
そういうことにもつながるんだよ >>377
それでも日本車なら10万キロは楽々走るだろうけど
ホンダのエンジンなら高回転型vtecでもエンジン労れば30万キロまでOHしなくてもイケるから 若者のクルマ離れと世間の世論操作がうるさいので、
２９歳以下の若年層の普及率がたったの１年で１０％も上昇した模様
内閣府の調査を信用するならなw
2016/1/1 ５３．７％
2017/1/1 ４７．９％
2018/1/1 ５６．６％←なんと、８．７％も伸びた
５６．６％の内、新車購入は２６．７％、中古車は２９．９％
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20180504-00084727/
現代の若者は中古車を買っている（重税で手取りが激減するからなw ちっこい車のが安全よ
普段ドイツ車でそこそこ速いから遅い軽とかイラつくが
レンタカーでビッツのったら左をたらたろ走ってる 俺はデミオの５MTだが都会だったら絶対オートマだったな
納車のとき唯一「５MT」の他顧客の納車待ちを覗いたら
車内にロールバー入ってて後部座席なかった(´・ω・｀) >>31
ATしか運転できない限定免許持ちは必然的に買える車がATに限定されるかもしれんが
どっちも運転できる限定無しの普通な免許を持ちは別にMTしか買えないわけじゃないからなあ ＞1991年11月1日に、AT限定が普通自動車免許を対象として創設されたことにより
大体28年前か ATについて私なりの結論
AT免許問題ない→移動手段
それだけのこと 60%の新成人が運転免許持ってるのに驚いた
これ、車持ってる人1000人に聞きましたとかじゃないの？
多すぎると思うんだが 一方中国における自動車メーカー別検索ランキングの一位は「テスラ」だった
日本人、小さくまとまり過ぎだろ >>400
ロールバーは事故ったとき凶器になるから。車体は曲がるよう設計されてるのが正しい。 どっちでもいいけどMT免許も取得できない程度の人が公道に出るのは怖いな 俺40代おっさんだけどAT限定で取ったぞ
1円でも安く1日でも早く免許取りたかったからなｗ
当時仕事で困るだのダサいだのもうめちゃくちゃバカにされたが
結局デスクワークで週末ドライバーだから免許取ってから一度もMT車乗る機会なし これからあらゆる車がオートマになっていくのに金かけてマニュアル免許とる必要性があるのか >>409
マジでMT取った方が良いよｗ
頑張れば1～2万で取れるしｗ >>118
大丈夫、MT車はそういう人なら車庫から出すこともできない。
AT車はそういうアウアウアーでもショッピングセンターとかまで運んでしまう。 >>411
あ？ 20年ほどATで困ったこと無いのになんでMT進めるん？
理由教えてくれや >>408
たかがMTなのにWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW なんでなのか知らんけど
アクアの山吹色がかっこよく見えて仕方ない ν速でやたら持ち上げられるジムニーやスイフトスポーツをスルーしてプリウスの次に叩かれるアクアが若者人気
ν速がおっさんの溜まり場ということが明らかになったなｗ >>417
残念だが
おっさんだけど小さくて可愛いクルマ好きだから期待に答えることはできない >>415
こんな頭の悪そうな人が自動車運転してるなんて怖いなあ 若者のクルマ離れの号令に乗せられた国民が多かったということ
そして中古車屋が儲かったし、新車も２９歳未満に前年対比５％増も売れた
https://news.yahoo.co.jp/byline/fuwaraizo/20180504-00084727/
２０１７年度暦年では２９歳以下の新車購入率２９．９％、中古車２６％だから
新車買った人が逆転したのかw
それ以外はずっと中古車購入率が高いようだが
若者の車離れなどと世間がうるさいので、残価設定ローンで借金負って買ったのかな？
自動ブレーキ付きなら新車ぶつけることもないとの読み？は甘いと思うw
ピーピーとブザー鳴っていても不注意な若者は「まだ当たらないだろう」と錯覚してクルマをぶつけるw
中古車で自動ブレーキのセンサー付きを買うべきだ（絶対にぶつけたりこすったりするしw AT限定の方がの方が安いとか早く取れるとか聞くけど
技能3時間、教習料金も1～2万しか変わらないじゃん
それっぱかしケチって限定付免許を選ぶのって
コスパ悪くない？ >>423
使わないものに２万払うコスパの悪さは置いといて？ >>405
いや恐ろしく減ったよ。国民の運転免許取得率(保有率)は昔は90%くらいだったけど
今74%だと。昭和終わりころの新成人だとやっぱり90%くらい免許持ってた。 >>423
俺はそう思った記憶がなんとなくある
AT限定だと半額とかならわかるけど >>357
余裕があるなら極限までシフトダウンで減速するけど。 最近はトラックやフォークリフトもオートマだからマニュアル車何てどんな変人が乗ってるんだよおい？ 新型カローラはエンストしないMTらしいけど
エンストした時のハラハラも含めてMTの楽しみだろ？
トヨタは車好きの心が全然わかってない >>424
免許って持っててデメリットになる事ってないじゃん >>427
次からは減速してからシフトダウンしろな >>430
メリットが無いことに２万払うのはデメリットだろ？ マニュアル車はミラーの位置直しをわざわざ外に出て手でやるがメンドイ
時速100kmを超えるとキンコンカンコン警報がうるさい >>414
個々の困る困らないと免許制度は何らリンクするものでは無い >>432
教員免許持ってるのに教師やってない人とかいるじゃん
そのコスパって何？ >>389
CVTやオートマのエンブレなんて音だけじゃん 40%は免許持ってないのか
田舎の奴らは殆ど免許持ってるだろうから
東京だと半分以上は持ってないな >>430
不必要な免許を取るために、わざわざ金を払う必要がないじゃん。 >>435
よくわからんが無駄って言うんじゃないの？ トラックですらオートマなのに
今更マニュアル免許なんて取ってどうすんのかと >>438
でもその不必要な免許持ってる人達って世の中いっぱいいるじゃん
たった2万円の差しかないなら取っとけばいいのに 若者の軽四の悲惨な死亡事故を見ると、軽だけは買い与えるとヤバいだろうと
んで、安全なクルマとなるとやっぱり外車だと
で、外車の中古は故障が心配なので>>1の憧れのいつかは乗りたい外車を買い与えたら
センサー鳴ってるのに電柱？に擦りやがったw
修理代はワイ持ちww
やっぱり最初は中古車から買うのが鉄則だったと反省したわ >>442
コスパは悪いけど取っとけってならわかるよ >>431
アクセルオフして減速→回転下がればシフトダウンしてアクセルオフ、の繰り返しで2速迄はブレーキ無し。 >>150
内向き志向なのは>>150だろ
3ペダル乗れなきゃ欧州の人の価値観では障害者とかよくそんな恥ずかしい事言えるな
イギリスの新車販売の4割はもうATだし、
欧州でもAT多くなってきてAT限定取得者も少しづつ増えてるよ 俺なんか不必要な免許取るのに数年と400万円も使ってるからなｗ
MT免許なんて簡単なんだから絶対取るべきだと思うわ >>442
まあMT乗る機会ナイト思う。2tで配送のバイトやるとかそういうことでもなければ
生涯ATしか運転する機会が無さそう。 >>401
ＡＴ車の方がバリエーションが豊富じゃん。 若いうちに苦労はした方が良い！
たかが自動車免許なんだけどさw
教習所だけでも良い
ちょっとでも良いからマニュアル車運転して運転が楽しいと気がついてくれたら俺は嬉しいな！
別になんとも思わなくてもかまわない 俺は乗りたい車がMTだったからMT免許しか無い頃に取れて良かったと思ってるが。みんな、MTだからとかATだからとかで車買ってるの？欲しいと思ってた車に乗ってないの？ >>445
惰性で減速するならATもMTも関係ねえな >>449
どういう仕事に就くかにもよるだろうけど
俺は免許取ってからマニュアル車を仕事と自家用車で数台乗ったよ >>453
元ソースだと男もAT半分近く、都市部じゃ男もATの方が多くなってるから昔とだいぶ変わったよ このスレのＭＴマンセーのおじさん達は、普通免許がＭＴ免許しかなかったころの人間
なんだろうね。 ＡＴとＭＴで区別している時点で…
全盛期約700万台 → 今約500万台
車自体がオワコン化しつつある。 >>424
すぐ取り消し食らうつもりなら別だけど免許ってそれなりに長く持つもんじゃない
高齢ドライバー問題もあるから一生モノとまでは言わないけどさ
それでわざわざできることの少ない『限定付』を積極的に選ぶほど
2万が大きな金額だとは思わないけど。まして30万超のうちの2万なんて
消費税にも満たない金額なのに >>452
欲しい車は全部ＡＴ車。まあ、オレは移動できたら、それでいいんだけどね。 >>459
不必要な免許は取る必要がない。オレもＭＴ免許だけど、今取るんだったらＡＴ免許にしてるわ。 >>462
だからその理屈だと
俺は250ｃｃのバイクしか乗らないから普通自動二輪免許だけで良いってのと一緒だけど
別に大型持ってたって損はないじゃんって事よ １５年程前は女子の９５％男子の５％くらいがATじゃなかったかな。 >>426
限定解除に掛かるのが4万だから悪いちゃ悪いｗ それだと違うな
俺は250ｃｃのスクーターしか乗らないから普通二輪AT限定で良いってのと一緒で
別に限定する必要なくね？って事 おっさんは新しい流れについていけない懐古厨が多いんだよ見放してやってくれ >>455
いや自分も昔は仕事で乗る機会あったわ。社長のMT車を東京から名古屋に回送してくれとか
急に言われて運転したりｗ
最近はそういうの無くなったなあ。MT車の存在自体がもう珍しい存在に。 今のAT免許ってあくまで限定付きの普通免許だからね
厳密には普通免許持ってますとは言えない
『要普通免許』と言われたときに限定無しが前提とされる場面も当然ながらある（多いとは言わないよ）
2万ケチってなければ条件を満たせたのに…っていう事もこの先起こり得る
そういうこともひっくるめても『使わないから無駄』って言い切れるなら別にいいと思うけど
俺なら普通に限定無しを選ぶなあ、ってだけ お前らだって男のクセに大型免許も持ってない小物揃いだろ >>67
遅いし運転が楽しくない
しかも高重心
選ぶ理由が何一つないわ >>428
オートマ運転したことなくて怖いから
マニュアル乗ってる
でも選択肢なくなってきたからヤバイとは思ってる >>463
大型に乗らなきゃいいじゃん。扱い難い大型に乗る必要もないし。 >>475
どういう生き方するのは自由だけど
可能性が何も広がらない人生で終わりそうだね >>477
あっちこっち手を広げるよりも、コンパクトに生きて行く方が楽でいいわ。 MT車乗りだが、MTしか無い車なんて売ってないからAT限定でいいよ。
運転はやっぱりMTが楽しいけどね。 あくまでも限定免許なわけだからさ
マニュアル車免許が普通免許なわけで ATMT、4輪2輪、4st2stロータリーディーゼル、4WD2WD、FFFRは乗った。排気ブレーキは乗ったことないw 若者のクルマ購入の弊害は任意保険料の異常な高さだと思う
外車なんかは料率が異常に高いので、そこでもパンピーは国産車という選択になる もう10年もすればマニュアルは5パーセントくらいになるな >>459
お前が得られる満足感はプライスレスだからコスト関係ねえな >>120
全高1550超えるから立駐に入らん
街中では駐車場が限られるしやマンション住まいだと駐車場に入らない
その点アクアは万能 それかオートマを普通免許にしてしまってマニュアルを追加オプションにするかさ 俺はマニュアル免許とったけど、教習所出てから一度もマニュアルには乗ってないわ
ハッキリ言って今や無用の長物だな
時代遅れのジジイがオートマ限定に対してマウント取りたがるから
それ除けにはなるけど、それくらいだな 現代ではマニュアルは要らんな
今はスポーツカーよりSUVだしな 何でＭＴ免許を持ってるってだけで、ＡＴ免許のヤツをマウンティングしようとするんだろうな。
生活に困ってないんだから、それでいいじゃん。 燃費スペシャルの狭くて使いづらいアクア、ハイブリッドの出来そこないノート
アクアじゃなくてビッツや一回り室内が広いフィットを選ぶのが正解 今年40のジジイだけど20代の頃はアメ車のカスタムやvipカーが流行ってて俺もグロリア乗ってたけど
友達のグランドシビックのMT運転したら楽し過ぎて１日中借りて乗り回してたわ
それ以来、車に高級感とか女受けもイラネーからポンコツでもMT一択だわ >>491
たしかにジジイのマウント避けしか役に立ってないな
ジジイが減ればマニュアルの意味もなくなる >>474
クラッチ操作がないから楽だよ。
始めは慣れでクラッチ操作して左足が動くw
ATに慣れて意識せずにMTに乗ると『五月蝿い割に走らないな』と気付けば、
ローで引っ張りまくってwww状態。 ただの移動手段として車欲しいなら
持たない方がいいよね！
スポーツカーが欲しいとか夢みる
時代じゃなくなったか(´･ω･`) 好き好んでマニュアル車に乗ろうとしなければ
まずマニュアル車に乗らざるを得ない機会はないからオートマ免許でいいと思う >>131
最近のスポーツカーはデュアルクラッチ式で２ペダルだからAT免許でもおけ。 なんとなくアクアかったけどこれそんないいか？
後部座席倒せない移動できない
後部座席スライドドアが選べない
飲み物ホルダー荷物入れがほとんどない
さらに冬だとリッター13キロとか当たり前になる
夏の1人乗りもしくは2人乗りまでならなんとかって感じでしかない >>495
そうだな
サバーバンだのカプリスだの流行ってた時代だな
そんな頃でもみんな限定なんて取らなかったのにな AT限定免許がなかった頃に免許を取って
MT車に長く乗っていたけど、
今はDCT車に乗っている。
MTの方が運転は楽しいのだが、メーカーがあまりMT車を出さないから、
なかなかMT車を買えないな。 これ男女比わからんけど、今からとる奴は多少金かかってもMTとっとけ。 >>463
大型取る費用と時間が損だろ
中型持ってるが400なんて乗ったことない
仕事で125のスクーターに乗るためだけに取ったが今は乗ってないわw
必要ならその時取れば一番コスパいいだろ？w >>5
それレベルの国際免許で日本の道路で運転してるめちゃくちゃな運転マナーの外国人いい加減にしろ
っていうかなんで日本人は高い金出して時間かけて教習所通わなきゃならないんだよ
くそが AT限定で困るのはよほど限定された状況だから、あんまり意味がない
とはいえ、「この車、エンジンブレーキついてますか？」とか言われると…
MTは基本だし、機械の仕組みをある程度理解しないと動かせないから、経験しといたほうがATであっても車を上手に転がせるようになるかもなあ 40代以上は男でAT免許を取得する奴は恥ずかしくてほとんどいなかったんだよ
既にAT車全盛になっていたのに変な時代だったわ >>508
歳を取ると何でも面倒くさくなるから若いうちにさっさと取っとくのが一番楽だよ
俺なんて大型バイクの免許18歳で取ったもの
今から取ろうなんて言っても面倒だけど >>497
家族が乗り換え直後にそれやってたwww
練習しようとは思ってるんだけどなぁ
頑張る ポルシェの主力車種がカイエンなんだしもう時代が違うんだよね
どうせこの20％のマニュアルはドカタだろうしな 免許取得した時にAT限定というものが無かっただけで
当時からAT限定というものがあったらAT限定取得しているかも。 MTなんて使わないし、レンタカーで乗ろうとしても
普段から乗ってないと非常に危険
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが。 >>493
未だに車がステータスなんだろうな
あんなもんやたら金を食う靴でしかないのに AT限定解除にかかる費用は５、6万らしいな。必要になったら
解除でも良いのではないか。20%の人がMT必要だと方に2万ペリカ
掛けたんだろうｗｗ >>513
そうだな。歳食うとメンドクサイしな。
だが最近は年寄でも大型二輪免許を取得しに行ってるようだな。
元気な年寄だと思う。俺には真似できないな。
昔大型二輪乗っていたが乗らなくなってもう20数年経ったｗ 自動運転が普及しても、ＡＴ免許所有者はバカにされ続けているんだろうな。 アクアは今どきの車としては低重心だし運動性としては思いのほかスポーティーなんだよね
乗ってみると意外と楽しい 俺30歳でやっと免許とったわw
土日に教習所通ったり、仕事休んで試験行ったりして大変だったわ
技能の予約とれないから、本当に大変
大学時代に合宿で免許取るのが正解だな
俺は友達がいなくて合宿行く機会がなかったorz >>518
まぁそうだろうなー
MT免許で優越感に浸れる程度の人間は
普段から自分が優越になる環境がない底辺なんだろうなという推測はつくな
「俺ずっとMTの車乗ってる」とか
「ATは怖いんだよ」とか書き込んじゃう奴なんか
見ていて哀れ 昔は女も皆MT取ってたのに、男がMT取らないでどうするんですか？ >>138
きちがいは何時間練習してもきちがいだから。
高速で150kmでかっとんでるハイエースとか何なん？ >>1
BMWｗwwwww
信頼性の低い車メーカーのワーストランキングの常連で
韓国車やインド車と肩を並べているwww
BAKAとMANUKEが乗るWORSTカー
だからBMWwww 都内住みだけど 車いらんわ 金かかるだけ
箱根とか伊豆行くときは駅そばのレンタカー屋で車借りる
まあＡＴばっかり FIT位が一番扱いやすい
ＭＴは田舎に帰ったときに乗る
ミッドシップ・ＡＷＤ ホンダの軽トラ >>527
ちがうんだなー
ギアを変える楽しさってのを知ってる世代なだけ
小学生の頃なんて金持ちの子供は6段変速自転車乗ってた 10年前に免許取ったが、親にMTなんてほぼ乗る機会無いだろうからAT限定でいいと言われてAT限定を取った
10年間実際それで困る事は無かったよ >>522
めんどくさい＋暇人しか無理ゲーだろ、、、
都内の教習所、技能全然予約できないから、最初に課金して休日で卒業まで何とかスケジュール組んでもらうしかない、、、
だが、1回でも落としたり、休んでしまったら終わり、、、
仮免許まで行っても期限あるから、期限内に本試験まで行かないと、最初からやり直しだし
予約のキャンセル待ちに朝から学生はみんな並んでいるけど、あんな時間社会人にはとれないよ >>519
そうそう。ただの靴。オレは長距離ドライブが好きだから、運転が楽な方がいいんだよ。
別に運転でいいかっこしようとは思わないしね。事故らないのが一番なんだし。 オイラのころはいつかはクラウン言いながらカローラ乗り回したもんよ
今はレクサスにアクアか
トヨタ強いな >>529
そういう時代遅れの考えが馬鹿らしいから、都会じゃ男もAT限定の方が多くなったんだろ その割にはオートマにパドルシフトだの付いてるもんな
何だかんだで自分でギアチェンするのは楽しいから付いてるんだろうし もう10年以上マニュアル車なんて乗ってないな。
不要だろう。 >>539
AT限定で困ることはないだろうね。
昔は代車でMT車が出てきたが
最近20年はATばかりだったしな。
今免許取得するならATだな。 AT限定だろうがなんだろうが高速でブレーキ踏みまくるなってきちんと教えろ >>3
輸入車になると何故か車種ではなくメーカー名になるのなw おいらの車歴
ブルーバード９１０ ＤＸ （4速マニュアル）
ホンダ アクティ５５０ｃｃ （★レンジＡＴ）
シトロエンＧＸパラス （4速マニュアル）左ハンドル
フォードマスタナング （ＡＴ）左ハンドル
トヨタスプリンター （５速マニュアル）
韓国フェスティバ５ （ＡＴ）左ハンドル ２４万キロ乗った
スバルレックス （ベルト駆動ＡＴ）
スズキアルト （ＡＴ）
マツダキャロル （ＡＴ）
三菱ミニカヴォイス （ＡＴ）現在
乗っていて楽しかったのは シトロエンＧＸパラス、でもエアコンが無い
また乗りたいのは 韓国フェスティバ５（起亜自動車） 種別以前に車の運転をしない。
東京にいると、それで十分になる。 >>540
上にも書いたけど、オレの車はＣＶＴで、前進のギアはＤモードと６段のスポーツモードしかない。
下道はエンジンブレーキを利かせるために、スポーツモードで走る。パドルシフトもつけてるけど、
その方が、ハンドルから手を離さないで済んで楽だから。 >>544
カウンタックとかテスタロッサとかF40とか911とか車名のときも
たまにある。 子供連れて遠出ならドアtoドアの車がやはり楽よねしかもミニバン 今って免許の取得にかかる金額の差って
いくら位なの？ ほぉAT40%でMT20%かATは男が10%くらい居そうだな 都会でもサザエ家みたいなブルジョアならまだしも
一般人には免許、家族持ちなら車は必要だと思う フェラーリやらスポーツカーで
ATとかダセェよ
庶民はAT限定で良いかもしれない ベージュっぽい薄い色のラパン乗ってる奴の運転はヤバイ >>559
都内独身だけど
車は乗らないから売ったし免許なくてもパスポートあれば身分証明できる
こういう人は多いと思う >>559
東京住みだけど親の運転なんて20歳までに数回乗ったくらい
車なんて全く不要な地域は多いよ
自分は21の時に趣味で免許とったけど兄弟が運転してるのなんか見たことないしｗ 3ペダルのMTで、ヒール＆トゥ できると街乗りでも運転楽しいォ。 >>560
むしろ高級スポーツカーでMTとかもう殆ど無いだろｗ >>560
もうそれ時代遅れの感覚って自覚した方がいいぞ ほんのちょっとの時間と金の違い
時間ある若いうちにMT取ってた方が良いのに
ATしか乗らないだろうという確信があってもさ 俺は教習所の講習で高速道路一回乗っただけで、
私生活でも２０年間高速バスなど乗ったことがなかった
Youtubeの動画でイメージトレーニング、高架橋の上から
実際の合流まで学んだ
すごいだろ 免許ないと就職できないもんな
車自体はただの不良債権だけども >>501
親が外車嫌いでクラウンとアクア乗ってるけど、アクアが運転楽だと言ってそっちばっかり乗ってるよ わしら世代にあてはめれば、カローラ、マーチ、ゴルフルって所か
みんなと同じか偉そうなの欲しいのか、まあ普通だな いい車買いたいと思っても走る道がない。
通勤に使うだけなら軽乗るのが実用的。 MT持ってるのに越したことはない
ATしか運転できないよりはいい ＭＴ・ＡＴ関係なく都内走るなら
取り回しのいいい リッターカークラスでいい アクアノートってCM多い知名度高いクルマなだけな気がする
CMで見たことあるから言ってみたレベル
それだけ普段クルマに興味が無いんだよ >>513
学割がある教習所は一般より7万も安かった
教習期間中のMT→ATやAT→MTへ途中変更の時には手数料5000円だったな
自分が通っていた教習所は教官よりも送迎バスのドライバーの方が
教え方が上手かったわ
点数を教えてくれない地域も多いけれど
本免学科試験初回で100点取る人の割合ってどのくらいなのかね MTは楽しいけど、ATより面倒で疲れるのも事実
慣れれば大丈夫とは言っても、ATの楽さにはやっぱり敵わない
AT車全盛になるのは当然だわ 田舎は車が移動手段として必須だから若者でも皆車に乗ってる。但し軽が多いけど。 >>569
オレは免許は鳥取県の合宿免許でとったけど、高速道路がなかったから、高速教習が
座学だけだった。 >>577
一台二台乗り継いで、だんだんと車を理解して、自分で選択した車が欲しくなる。
けど家族の理屈で選ぶ車は限られるとw 今の若者は優遇されてるから土方やトラック運転手みたいな仕事に付かなくてもやっていけるしさ >>582
都内でも高速教習やらないとこは結構あるよ 二車線を普通に走ってると、左車線をかっ飛ばしてビュンビュン他車を抜いていき
自分が一番だぜww！と主張しちゃってる車は
たいてい軽なんだけどアレなんだろうね？w >>584
そもそも準中型取らないとほぼトラック乗れないしな
今の普通免許じゃキャラバンクラスまでｗ >>568
トラック乗り業者か？
昔はオマケでAT車を作っていたが今はオマケでMT車を作ってる感じだし。
職業にしない一般人ならMTなんて要らないよ。
もしかして自動ブレーキ装置が付いてれば「俺はそんなに耄碌していない！」と怒るタイプ？ 家族を乗せるミニバンや、ただの通勤の足車ならATでいい
休みの日しか乗らない趣味の車はMT一択 >>579
二輪はMTの方が楽しい。個人的には四輪はMTが楽しいと特に思わないな。
ATの方が楽で良いのは同意。 バイクならともかく手を離さないと変速できない車のMTとか欠陥だと思うｗ >>530
「なぜ高速でかっ飛ばしている商用車が多いのか」でググれ マニュアルで免許取っても教習所以外で乗ったことないもんだしな そもそも、電気自動車が主流になったらマニュアル免許なんていらないだろ 仕事でトラック乗るかもしれないんだが、MTは10年前に教習所で乗ったきりだから怖いんだが >>600
操作ミスってエンストしたら止まるから気にすんなｗ まあアクアはスタイルそんなに悪くないし爺く無いし
ちゃちいけど意外と低重心で走行感が良いから運転していて楽しい
昔で言うKP61みたいな立ち位置。ヴィッツよりもKPぽい >>602
そういう人はAT限定じゃない方が良いんだろう。 オートマ免許ない頃にとったから、マニュアル免許だが、もうマニュアルには乗れないな。 >>604
一般販売された電気自動車は100年以上前からあるよ
ガソリン車よりも歴史は古い 今の若い人は苦労する運転は嫌いなんだろうね
車選びも生き方と似てるのが時代を感じさせる >>600
じゃこの際、練習がてら大型二種を取りに行けばバスも運転出来るし一石二鳥。
ま、一種でも良いけど。 >>585
へえ、そうなんだ。オレは１度首都高で方向が分からず散々な目にあったから、東京の方が
首都高に慣らすために、高速教習が特別に長くするって思ってた。 MTじゃないと痛めない操作とか覚えない
AT人は仕組みを全く理解してない
AT人よりAT車の方が上
今日も何処かで踏み違いで轢き殺してるボケはAT人ばっかり >>612
最近知ったが二種免許も教習所で取れるようになっているんだな。 >>64
オートマこそカーシェアリングと自動運転により絶滅する。
車を所持することは今以上に趣味道楽になるから、車は所持するけどオートマなんてのはいなくなる。
車が趣味だけど普通免許が取れない一部の人の免許としては残るか。 >>611
昔は運転するのに苦労する様な車しかなかったんだよ。だから苦労して運転してただけだろ。
技術が進んで楽に運転できる様になってるんだから、それでいいじゃん。 >>15
5ちゃんは「世間と違う俺の感性かっこいい」の集合体だからな
俺やお前が素直なことを書いた試しがあるか？ないだろ >>18
AT限定者の方が実は先見の明があって、
MTが反主流派に落ちぶれるとは当時のシニア層には予測できなかっただろうな。 >>614
MTでも普通に事故るけど販売数がぜんぜん違う
今や販売される乗用車の98.5％がATだから 免許取る当時 兄から免許取ったらあげるよ
と兄が新車で2年乗った三代目シビックタイプR
を運転する為にMTも乗れる免許を取った
最初に運転する車としてはセダンだし車を
運転する感覚を覚えるには丁度良かったと思ったけど
高速で普通に走っているつもりでも良く煽られた
初心者マークつけていた時は特に酷かった 車なんて軽自動車で十分だろ
レンタカーで軽自動車を借りるけど燃費がめちゃくちゃ良くてびっくりするよ。
事故った時にぺしゃんこになるのが難点かな MT免許のメリットは仕事でどうしてもMTのトラックとか乗りゃなきゃいけない場合に対応できるくらいかな
今はほとんどATだろうけど、稀にMTあるし >>621
いや当時のシニア層はATを歓迎して飛びついた
パワステとATのセットで女と老人も車を買うようになった
ATに反抗してたのは当時の若者だけ
だからあっという間にATが浸透した 男はマニュアルとか古っくせー事を言ってたオッサン等は何を思うん？ >>624
お前 素直でいいやつだな
俺なんてMTで免許とったらZ34あげるよって言ったのに
大きいから要らないってAT免許でいいって拒否られたんだぞ。
しかたないからマーチ買ってやったわ orz 欧米ではATなんて女の子専用免許だからな
恥ずかしくてとても無理だわ >>614
傷まない操作とやらがATには必要無いだけだろ？ >>625
今の普通免許じゃ総重量3.5トンまでだからキャラバンくらいが限界だよ
一個前の現準中型5トン限定でも今の重たい2トン車は総重量5トン超えるから乗れない
二個前の普通免許で現中型8トン限定まで行ってやっと2トントラックが運転できるｗ >>617
ブルジョアでないならもう５年くらい待った方が良い。
バッテリーの劣化で交換を余儀なくされるけど、
リーフのように高額で交換させられると悲惨だから。
誰かさんが無駄にとってなきゃ格安で対応して人気を不動のものにできただろうに… >>554
約30年前に2時間オーバーで21万円くらいだった記憶
合宿だと17万円とかそんな感じ
今はいくらするんだろ？
めんどくさいから誰かクグってw >>631
それって実際は高級車はATしか無いからATが普及してて
金のない若者が安いって理由でMT買ってるんだよ >>627
ということは盲目的にATを嗤っていたのは無知キッズだったってことか？
そっちのほうが救いがたい話だな。
レガシーデバイスに固執していた老人たちが抵抗していたというのならまだ理解できるが。 昔はAT限定の免許の人は変質者とか落伍者、
社会不適格者とか散々な言われようだったよな（俺氏）
でも、少ない費用、期間で取得できるし実にコスパいい選択だったんだよね
俺はやっぱり全ての事象で20年先を生きている
あのとき悪口言ってたクズ生きてる？ https://www.youtube.com/watch?v=e-F6rwur4pc
https://www.youtube.com/watch?v=KipRqvyqtbE
車種や状況次第でもあるけど一般人が買えるレベルでもATの方が早くなってきてる
高額で高性能なATが装備されたスポーツカースーパーカーではATが当たり前
F1もATだしね >>640
当時の若者にとって車は運転を楽しむものだったからなにもおかしくない 高速道路を頻繁に乗らないなら、アクアとかで十分だな。
軽では長距離乗ると体が辛い 高速逆走してるのは全員時代遅れのマニュアル免許という事実
マニュアル保持者は全員免許没収して再試験させないと >>592
結構"パカパカ踏んでる"ね。トンネル手前とか下り坂とか。 >>645
プリウスで高速を70キロオーバーで捕まったぞ
計測結果無効で右車線ずっと走ってたって切符切られたけど。 >>644
体痛くなるだけならまだしも
安物シートで長距離走ると痔になる
軽とか安いミニバンとかマジ痔がやばい >>638
俺もその位だったと思う
年齢×1万が大体の相場だった
頭悪いのとか鈍すぎるのはもっとかかってたけど 日本版２４では、
ジャックが車を奪ったけどＭＴ車を運転できなくて犯人を逃すって展開があるかもな。 今の時代はATで十分だよね。
俺は仕事で使うかもとわざわざミッションを取ったがほとんど意味がない。 >>643
いや、別にレジャーの目的でMTをとったものを批判しているわけじゃないよ。
車に対する価値観の変遷を予測もできないのに
ATだからというわけのわからん理由で馬鹿にしていた連中が救いがたいなと思っただけ。 AT限定は昔なら論外、今は許容範囲内、時代が変わったからそれだけの事
MT教習受けた人が限定教習者をプゲラするのは分かるけど
その逆はほぼコンプレックスなのはいつの時代も同じ >>656
どうせなら限定された免許より両方運転出来る免許の方がいいのでは？
限定された方が価値があるっていうのが分からない >>629
クラッチペダル無ければAT免許で乗れるよ 車種選びが実用的というのか現実的だな。
30年前なら、ソアラとかシルビアだっただろ。
まあ、チャラチャラしていた昔の若者よりも、堅実な今の若者方が好感持てるがな。 9割以上がATの中で、まだ2割もMT免許取ろうなんて
逆に驚いたけどな
特に男子が仕事上必要なのかな マニュアル免許は就職にかなり有利になる可能性が高いのに。無駄になったって一生を考えれば安いもんだろ。ここをケチる奴はアホだな。 >>658
限定のほうが価値があるなんて話した？
何も問題ないものを無意味に馬鹿にしていた奴らがいたなって話しかしてないと思うが。 限定免許でほんの短い間の時間でもスマホ運転した奴居るだろ？
運転中の着信確認等で
だから限定はダメなんよ
その短時間でも万が一を考えたら危ないよね
まあ言い掛かりに近いカキコミなのは認めるけどさw >>656
昭和時代のATは本当にクソだった事も考慮しておけよ
変速タイミングは遅いし、変速ショックでカックンカックン
おまけに燃費悪いし、速度も遅い
ただマニュアル操作するのが面倒な老人、出来ない女にウケた
それが新しい市場を切り開いたから主流になったの >>664
＞車に対する価値観の変遷を予測もできないのに
ATだからというわけのわからん理由で >>660物価が上がってるのに給料は横ばいだから
単に日本人が貧乏にされてるだけ >>163
いい車か？営業車で乗ってるけど酷くないか どこの県の新成人なんだろうな、情弱じゃない限り自動車所持に逆風しか吹いてない事はよぉーく知ってるはずだが まあ、人間何があるかわからん。
銀行員でも、一念発起してトラック手運転手になったりとか・・
その時にＡＴ限定だと、選択肢が・・
そりゃ、改めてＭＴにできるらしいけどさ。
その手間が面倒なのよね。
だったら、最初から限定なしをとった方が良い。 >>660
四六時中スマホ握りしめてゲームやったり動画見たりLINEしてるのが？ >>666
いや、だからMTを選択したものを批判なんてしてないんだってば。
ATがずっとそのポンコツのまま推移するかのような前提でATを馬鹿にしていた奴らはおかしかったという話だよ？ AT所持者ってMT免許はmtもATも運転出来るオールラウド免許って事を知らないのではって気がしてきた >>673
少なくとも当時ATを歓迎していたのはおっさんと老人と女だからな
そりゃ若者がバカにするのは当たり前の状況
今の状況を前提に過去を笑うのは、やってることは同じ 俺達が生きてる間に実現の目はないとしても全自動化ね方向で、わざわざトラックを運転する権利を取得しにくいように法律まで変えてるのにトラックの運転手？ MT免許だけど、ここ10年くらいMT車を運転してないぞ。 アクアは乗りにくいだけの車
燃費が良さそうに見えるが、それはそれなりの距離を乗ればということ 自動車メーカーのテストコースの運転ライセンスにもAT限定があるからまあ違和感はないかな >>1
若いんだから中古でもロードスターとか言ってほしかったところ >>676
やってることは同じということは、
私の言説がおかしいと思うのなら当時笑っていた若者もおかしいということになるでしょ？ 今の時代の普通MTなんて取っても使い道ほとんど無いだろ
業務用にとか言ってるのいるけど準中型取らないと2tトラックにも乗れない >>683
若いってことは金が無いってことで女とイチャコラするのに完全2シーターはありえんｗ
フルフラットになる車が売れる理由ｗ 毎年思うが相変わらずキューブが入る面白調査
選択肢昔からほとんど変えてないんだろうな >>666
昭和時代にはAT限定免許なんてものは… >>680
ほとんどが電動じゃないの
さらに排ガス規制が厳しくなって一部のスポーツタイプだけ生き残るくらいで 最近アクアに乗り換えたけど、警告灯多すぎ。雪道ですべったときまで警告灯がチカチカして
うっとうしい。車が滑ってることぐらい運転してる俺が一番わかってんだよ！ >>692
スイカヘルメットみたいなバイクがもうちょい航続距離伸びれば、完全に電気スクーター主流になるな >>681
それでも3代目プリウスよりマシだけどな。
アクアは軽いから燃費が良いという面が大きい。
ハイブリッドである意味は微妙だ。 >>692
常識的に考えて20年で電動になるわけないｗ >>635
なるほどねけどノートepowerって結構年数経ってねそれ踏まえるとセレナはどうなだろうな >>692
出川の番組見るからにあれくらいの航続距離だったらまだまだエンジンが主流だと思う >>685
ｶﾞﾃﾝ系の求人見ると※AT限定不可とか※中型以上みたいなのが普通だな
まあﾘｰﾏﾝになるならAT限定で充分 俺氏マニュアル免許持ってるけどもうマニュアル車運転できない模様 >>680
車は一般的には実用性のある移動手段として売れているのだろうけど
今やバイクは趣味の乗り物で、大人のオモチャみたいなものだからねー
プレステの操作ボタンを減らしたいと思う人がいないようにバイクも操作が簡単になれば良いというわけにはいかなそうだが
スマホゲームやってる層みたいなライトユーザーを考えるとバイク業界も敷居を低くしていく努力は必要だろうな >>694
20年あればバッテリー容量の劇的な革新はあると思う
>>696
20年前にここまで4輪にハイブリッドや電動が普及するなんて思ってたかい
それもバスやトラックなんかの業務用も含めて
色々言ってた割に水素は伸びなかったけど 別に何乗ってもいいんだけど、免許の段階でAT限定選択する意味が分からん。とっときゃいいじゃん。
貧乏なのか？
そんな思考だから貧乏な事に気付けよ。 >>702
バッテリー容量が上がっても充電に大きなボトルネックがあるよ AT限定を馬鹿にするのはわかるが無かったら無かったで、
｢ATが主流の時代になんでMTで免許取らされなきゃいけないんだ！｣
って同じ口で言ってそう >>708
20年後にも同じだと？
今のPHVだって充電時間短くなってきてるのに
>>698
20年後だからわかりゃしない
リチウムイオン電池以外の研究も色々進んできてるし >>688
つまり若者はラブホ代すら出せないということか
もう生きててもつらかろう
早く骨壺に入って永眠したほうがいいな >>688
そこでﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞですよ、ｸﾞﾍﾍ >>683
何でわざわざ２シーターみたいな、使い勝手の悪い車を買わないといけないんだよ。
５ドアのＲＶとかの方を選ぶのが当たり前だろ。 >>714
軽トラ馬鹿にすんなよ
あんな便利な車はそうないぞ 日本民法の父、穂積陳重の『法窓夜話』を現代語に完全改訳
法律エッセイとして異例のベストセールスを続けた名著を
手軽に読みやすく。短編×１００話なので気軽に読めます。
法窓夜話私家版 http://0oo.jp/e79d2
続・法窓夜話私家版 http://0oo.jp/d55c1
高校を卒業した学生の語学能力が、これほど貧弱で物の役に
立たないのは何故なのか。抜群の語学力を誇り、東大文学
部長までつとめた筆者が、外国にいる若者が外国語を習得する
困難さを正面から取り上げ、正則（期待されるような）
語学教育の重要性を指摘する、英語教育のための基本書。
外山正一『英語教授法』 http://0oo.jp/a17cf
hwn 欲しい車がMT車なんだもん！
限定じゃ運転出来ないじゃんか
例えばジムニー
この車は絶対にMTで乗りたい
あるいはBMW
MTで楽しみたいね >>714
何で2シーター1台持ちが前提なんだよ
2シーターを買う＝(暗黙の)前提条件が複数台所有だろ
「絶対に1台所有」という(書かなくてもわかる暗黙の)前提条件がすでに貧困過ぎる… ジジイにはわからんだろうが表参道にクラウンとか絵にならんアクアくらいのスニーカー感覚なんだよ 車の価格、10年乗ると仮定
車体価格 一括200万
その他オプション30万
保険10年で10万
税金10年で30万
車検5回分50万
駐車場代月1万として10年で120万
ガソリン代月1回満タン給油4000円として10年で48万
合計488万円
ローンを組むと500万くらいになる。
10年、3650日で割ると一日1336円掛かる計算
車を持たなければ10年で488万貯金できる フィット乗ってるけどこれで全然いいわ
燃費もいいし、通勤や遠出も余裕の大きさ
車に無駄に金かける時代は終わってる >>718
俺も欲しい車がﾌｪﾗｰﾘとかﾎﾟﾙｼｪとかMTばっかりなんでMTで取ったが、
買える車がATばかりだったわ… >>711
充電時間短くしたらそれだけ大電流流すってわかる？
一般家庭だと大体30～40A契約だよね？100Vで計算してみ？
ちなみに配電盤まで200Vが来てるけど、コンセントまで200Vが来てる家はまだ少なく200V活用するには工事が必要
それでも計算したら限度はわかるじゃん？
え？充電ステーションでやればいいって？
数分で充電できるだけの大電流流したら端子が溶接されちゃうよｗ
5分で満タンに出来るガソリン車と比べて使い勝手悪すぎるんだよ… >>5
お前、最近車乗ってないだろ
昔と比べると明らかに下手くそ増えてるよ
これ以上下手くそ増やしてどうするんだ >>719
うちもﾐﾆﾊﾞﾝ、軽普通、軽ﾄﾗ(2ｼｰﾀｰ！)の3台態勢だわ(´・ω・｀) >>724
2輪にどれだけデカいバッテリー積もうとしてるんだよ >>725
パワステが開発されてから車線変更バカが急増したって聞くねｗ
パワステは課税してもいいと思う >>59
トレンドってよりもコンパクトカーか軽しか買えない
軽自動車も安くて150万の時代にコンパクトカーだけ150万で買える
本当はミニバンやSUVが欲しい人ばかり
セダンやスポーツカーは見向きもしない
ただしBMWやレクサスなどのブランドへの憧れはあるのでそれならセダンも欲しい
こんなのばっか ワイの世代はオートマなんて女性だけ、男性でAT限定は恥ずかしいて認識だったわ
でも実際購入してる車は全部AT車だしな、仕事以外ではまず運転しない >>724
で、やはり急速充電を繰り返すとバッテリーがあっという間に劣化する。 マニュアル20％て少ないと思ったけど1000人中600人が免許所持
仮に男女比1:1、女がみんなATだった場合男のAT:MTは1:2なんだな >>698
出川の番組のバイクはツーリング用じゃない
近所のお買い物や短距離通勤として必要十分 初めての車でコペン欲しいんだけど馬鹿にされちゃうの？ >>730
昔は車がそもそも乗りにくかったから下手くそも少なかった、
という側面はたしかにあるだろうな >>729
ほとんど電動って言うと今の原付～大型バイクの出力と航続距離と同等なレベルを実現する容量だろ？
ってか石油を精製するとガソリンが出来る関係上ガソリン車が激減するとは思えないけどねｗ >>737
ダイハツで2ｼｰﾀｰならハイゼットおすすめ 社用車でアクアにも乗るから悪い車とは言わないが、自分のお金で買う車か？
軽の20年落ちのポンコツ箱車の中古を筆とローダー塗りでオールペイントして
オフよりタイヤ履かせたほうが足兼荷物運びの車として楽しそうだがなー 俺が若い頃はマニュアル持ってない男とか恥ずかしいって言われてたけど、今ってそんなこと言う奴の方が恥ずかしいというか、マニュアルいらねーよな >>718
ジムニーはMTのイメージあるけど販売の7割はATだぞ マニュアル免許持ってても実際乗れる奴は少ないだろ、俺みたいに MTはすっかり化石扱いだな
昔はAT教習車が1割も無かったんだけどな マニュアル車だと同時に操作しないといけない項目多くてハンドリングに集中しづらい
オートマ車だけになったほうがいい。 >>734
そうでなくとも単純に免許取得者の3人に1人はマニュアル免許なんだから
まだまだマニュアル信仰は強いよね
どうせ使いもしないのに念のためにと思ってるんだろうな 30年前なら選択肢にGT-R、NSX、FD3S、supra、SVXなんかがあったのに
今の人たちはある意味かわいそうな環境だが円高で輸入車が買える。
M3とかA3とかジュリエッタにでも走るのか。
それもいいかもしれないな。
FRの大排気量車を作らない日本メーカーが悪い。 自業自得。 >>748
ハンドルと同時に操作することなんて無いが 履歴書の資格欄に普通自動車免許(AT限定)って書くの？ >>719
２台持つ意味が分からん。金がかかるだけなのにな。 >>753
書かないだろ
○○高校（定時制）と書かないのと同じ ノートやアクアのCMばっかやっててソレしか知らないだけな
興味がねーんだよwww
いつかはほしい車に至ってはメーカー名になっとるやんけw これオートマ免許率40%よりも免許持ってない率40%の方が驚きじゃね？ 昔はマニュアル車のラインナップが豊富だったし、どうせならどっちも乗れるMT免許を取る人も多かった
今じゃ多少仕事の選択肢の幅が広がるくらいで、特にMT免許に拘る理由も無くなってきてるのかもね
トラックにもAT車の設定があるくらいだもんなぁ >>749 手動変速車がいいんだけど今の車種は4AT設定のみだったんよ。
換装するには一台分かかるし壊れやすいし振動出るし。
代車でMT商用バンなんかあてがわれるとテンション上がるね。
おもしろいわ。 買いたい車は？って聞かれたのならともかく、欲しい車は？って聞かれたのならベンツとかフェラーリとか言えばいいのに >>739
こんなのが既に出てきてるんだし
【バイク】ハーレー初の電動バイク「ライブワイヤー」 米国で予約受付開始 お値段約325万円より
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1546957095/
それに大型は上に書いた一部のスポーツタイプの代表だろ
あとガソリンは燃料用のガソリンでしか使えないと思ってる人か >>757
車って無くても生活できるし仕事にも影響しないって環境の人は多いよ 息子が86を買いたいから運転教えてくれって頼んできた時は嬉しかったな。
教えながら走った後に、しばらく車交換してやった。当方エボ乗り。
インプだったら藤原豆腐店だったのに惜しいことしたw お勧めはフィリピン
１万円出せば書類提出だけで取得できる
三ヶ月以上滞在すれば日本の免許に切り替えられる。
三ヶ月連続で無くても良い。
夏休み、二ヶ月ほどの短期語学留学と組み合わせればOK
残りは次の夏休みか、別の休みでこまめに渡航すりゃいい。
航空券は往復２万円からある。
できれば半年くらい語学留学がお勧め。普通に英語話せるようになる。
韓国人の友達もたくさんできるぞ 車は危険だけど車で普段行く場所行くと
こういう便利な行き方もあるんだと思う >>762
それってバッテリー容量と充電時間と航続距離は？
すげー重くて面白くなさそう 自動運転までもう少しだからな
無理して何十万もかけて免許取らなくてもな もろにランニングコスト重視だな
さすが好景気アベノミクスｗ贅沢は敵だお >>764
ランサー貸したあとに
８６だと、物足りなくなりそうだが
馬力違いすぎでしょ アクアにもやっとレーダーアシストブレーキついたみたい >>757
俺も免許取ったのは21ぐらいの時だった マニュアル車とか20年近く乗ってない
回りにも乗ってるヤツ一人もいない 代車がですね、いまマニュアル車しかないんですが・・・
「構いませんよ」
これくらいだな、役に立つ時は >>18
九年前に免許合宿行ったら、20人中俺一人だけだMTで笑ったわw
まあ、取得後全然MT乗ってないが >>751
中古のエムスリーかえちゃうからある意味羨ましい。俺が新卒ならs2000あたりか新車の86買う >>763
都会人はそうだろうよ
田舎で車･免許がないのは牛豚以下、ﾏｼﾞで生きていけない >>775
ゾンビやジェイソンに追いかけられて
たまたま見つけた鍵付きの車がMTだったときにもつかえるｗ 実家の軽トラで走り回りながら街の変化を見るのが帰省したときの楽しみ。 まあ、これだけみても景気が良くなるわけがないわなぁ >>776
指導員［1ヶ月ぶりにMT乗ったよアハハ］
10数年前からこんなだよｗ 俺が好きなひとの彼氏の車と俺が買い換えた車が同じ車だった…
俺の方がグレード高いけどな！ >>750
アクア乗りだけどプリウス買えない層向けの廉価版だからね >>771
2ヶ月貸したんだけど、それまで中古のFitだったから
怖くて回せないっていってたね。
いざ86を一緒に試乗行ったら目キラキラさせて喜んでた。
なんか分からんけど泣きそうになったよw 別にAT限定でもいいけど、個人的には後輩が「いやーMTで教習所行ってたんすけど、教官からキミMT無理や言われてAT限定になったっすw」とか言ってたから、AT限定と聞くとそいつと似たような多少残念な子なんやなぁとは思う >>785
彼氏は車と君の好きなひと両方に乗れるのに… 少し前に埼玉で若い女の子がZ32のシルバーを運転してるのを見かけた
MTだったな
間違いないねw >>777
E30が高騰したお陰で後のM3も釣り上がった
BMWミニが掃いて捨てるくらい弾あって最近は20万円そこらで買えるからまた型落ちよく見かけるようになったな + + 。
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勝ち組リア充AT限定 敗け犬キモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗｗ >>793
その辺のは型落ちは安く買えるが
維持費は同じだからな
高級車の宿命だが 特殊だから
どっかいかれたらぜんとっかえとかもありうる 売れてる車の上位を軽がほぼ独占
これが貧乏ジャップの現実 欲しい車が小型車とか無いわー、買えるかは別に速い車や高級車望めよチンカスかよ 身長180ぐらいの人はアクアはオススメしないぞ
マジで高さないから乗ってて窮屈だぞw
ソースは私です(´・ω・’) 欲しい車はアクアやノートとか言ってる時点で車に興味ないってことだろ
クルマ好きは絶対に避ける車種やん >>797
小型車のターボにはロマンがあった
マーチスーパーターボやスターレット
カタログスペックならまだYRVが最速なんじゃなかろうか >>675
MTならアクセルコントロールだけで済むけど…?
ATでアクセルオフしたらロックアップ解除しちゃうからブレーキ必要なんでは?と。 いつかは購入したい車聞かれて、車種じゃなくてメーカー名しか言えないのか >>800
クルマ好きなんてせいぜい５％くらいだろ 骨折時や家族旅行用にATあるけど基本的にMTかな。高速でジュンコウジでもなければ変な姿勢取れないから腰に来ない
おぼつかない運転している人って結構な割合でヘッドレストの左側から大部分の頭部が出る位身体が傾いてる。酷い人だと右耳が見えるレベルでフロアに吸い込まれているのかな？と思える程 おっさん自覚してる
おっさんや爺ほど多趣味だよな
車だけじゃない i3やe-powerの鬼エンブレを知らずに
エンブレを語るMT厨ｗ 30歳過ぎたら恥ずかしいけど新成人なら軽自動車でもアクアでもいいかな >>788
個人的に頭の中で思ってるだけならいいけど口にださない方が良いよ
今時、AT限定が一般的なのに偏見でおかしな事言ってる頭の残念な爺だと思われるからw ロードスターRF真剣に考えてる。
マツコネどうにかしてくれ。 >>3
いつか購入したい車は？と聞かれてメーカー名を答えるあたり、ただの見栄っ張りだとすぐ判る
ハイブランド所有したいという見栄だけ
車好きなら車種答えるからな >>813
タルガトップなんてやめとけw
俺も過去タルガトップの車所有したが開放感が中途半端すぎる
ただロードスターはフロントスクリーンの角度が立っているので欧州RHTオープンよりは開放感は断然あるよ >>808
それは言えてる
おっさんは多趣味で金浪費する >>812
落ち着けよ、AT限定が一般的なんだから別にコンプレックスに感じる必要はないだろう？ 求人だと
要 自動車運転免許
AT限定不可
というのが多いです >>817
コンプレックスなわけないだろw
落ち着くも何も勝手に他人を残念な奴認定してるアホにお前が残念な奴だと思われてるぞと事実を告げてるだけだ クソ田舎に縁があるとMT持ってないとヤバい
ジジババの家の軽トラがマニュアルとか未だにある >>820
田舎というか老人の軽トラは体の一部だからな
コンテナをバンパーで移動させるくらいには >>821
ロケットとかどう
Ｒ７の発射はかっこいいよ
ただし燃料がソ連だと
ヒドラジンとか使ってたからご注意を >>790
ディーゼルのエクストレイルでサーキット行けとはなんという鬼畜 アクアやノートに限った話ではないが、
最近の高燃費を謳う車は
フロントガラスが寝ていて視野が狭いから好きじゃない >>828
クロカンコース行けよ
愛知にも猿投アドベンチャーフィールドがあって、昔パジェロJトップ乗ってた頃に通ったわw >>124
>>130
ターボ・4WDが付いて140万の軽が、つい最近までスズキから出てたんだぜ… 日産は無理ｗｗｗｗｗｗ恥ずかしすぎるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 妹が教習所に通ってるけど、取得したら俺の足車でもあるパジェロミニに乗せるつもり
初めてで新車とか勿体ないよ、どうせぶつけるんだし 男女含めた割合ならそうなるわな
女は9割AT限定だし 車離れとかあんなのただの都市伝説レベル
都市部だけだしな車なくて生きていけるのは 男がAT限は恥ずかしいと思うのは古いのか？
うちの娘は今車校通ってるがMTだぞ
理由は車がよく出る映画にはまったのと
長年俺が乗ってる7を貰いたいからってのもあるが
運転代わってって言われたり交代運転で走るのに
車がMTだと運転出来ますしぇ～んって恥ずかし過ぎるだろw 全体ではスレタイの比率だけど
男女で分けると露骨に偏りがある >>838
MT車乗る予定がないなら別にAT限定でもいいと思うがね
一応、自分はMTガッツリと乗れるがそれを子供の世代に無理強いする気は全然ないわ + + 。
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勝ち組リア充AT限定 敗け犬キモヲタ童貞MT免許
MT免許なんていらない MT免許だけが虚勢を張れる唯一の存在ｗ >>806
同じく労災で入院した時に、折れ足に30キロ加重OKが出た時
MTでも運転出来たが嫁が気遣って普段乗ってるAT車を
病院に置かせてくれたなあ
街乗りならATがいいけど、自分でドライブ楽しみたい時は
やっぱりMTがいいんだよねえ
雪山は問答無用で四駆のMTだわ >>841
キモオタ系って運動神経切れてるからMTなんて乗れないと思ったりもするｗ ユーチューバーの２０代の女の子がマセラティグランツーリスモ購入したら
嫉妬に塗れた底辺爺がコメントで叩きまくってて笑ったｗ >>840
息子にはMTにしろって言い
娘には自己判断に任せてるよ
スキースノボ好きならMTにしろって言ってる
自宅の四駆がMTだから >>842
今どきのATは雪道でもトラクションきっちり掛けて賢く走れるからMTより良いと思うぞ
もうMTはただの自己満足の世界でしかないと思うわ >>838
(´；ω；`)父親のお下がりのアトレー７に乗らされる娘さんが不憫でたまらない >>818
中型8t限定以上が多いぞ
普通の連中はトラック乗れない >>845
家の車がMTならそらMT取らせるだろうね
でも上でも書いたが雪道やアイスバーンが予想される道はもうAT一択だと思うぞ
今の電子制御は確実に人間が操るMTより秀でてるからね（競技走行するような特殊な場合を除く） 新成人と言えば、昔はみんなシルビアにシビックを選んだもんや
もちろんミッションはMT
ATなんか買ったら一生笑い者なるわ
それが昭和 >>849
そーなの
いきなり新車買い与えたり甘やかしたくないから、
家の爺婆の車や親の車乗れって
買い替えの時に下取りしないで子供にあげたり
後は保険代の関係もあったりするかな
自分の車欲しいなら貯金して自分で買えと言ってるので
中古の安い車でもいいからローン組まずに
即金で買わせたいんだよね >>837
職場はローカル、遊ぶ場所は都内中心部の俺からすると
まさにそうだわ
職場周辺は、まじで、車ないと話にならない
逆に、都内は車だとめんどくさい 平成の新成人はアクアにノートですよ
ミッションはもちろんAT
坂道でもスマートに発進
アホな奴が減ったね >>851
3年ぐらいはボロい車にしないと保険代が高いもんな >>847
RXの方なw
アトレー7ってコアな名前出したなwww
アトレーに対するアトレー7と
ジムニに対するシエラ的なイメージ
同僚もジムニーじゃなくシエラを乗り継いでるw >>829
それにプラスしてピラーが太くて見づらいんだよね みんな賢くなってしまった
ATの方が楽に決まってる
アホみたいに車高低いスポーツカーに必死に乗り降りして
MTガチャガチャさせてイキってた俺らが馬鹿みたいやん 艶無し人生君艶なこと言うなハッチバックとか嘘だろ、黒米人に馬鹿にされるぞ >>851
練習は親の車でさせて後は自分たちでなんとかさせるべき
日本はまともに走れる中古車がたくさんあって安いんだからね
で、親は保険だけ出してればいいと思う アクアみたいなハイブリッド車だと電車バスの半額以下で目的地に行けるから経済的だよ
軽や他のガソリン車だと公共交通機関を超えられない >>854
そう
任意保険、車両保険高いからね
子供には親の保険で事故起こしてくれるなよと
プレッシャーかけてある
後は娘であってもだがタイヤ交換など
今時の子らの中には交換したことない子や
出来ない子が多いんだよね
冬タイヤ交換も店でやってる
自分で替えないとパンク事の対応すら
スペアタイヤすら使えないのも情けないから
冬と春には免許取った子供には一緒に交換する
JAF入ってるけど、山間部の電波が入りにくいとこや
業者が忙しくて来れない時とかあるからね
情けない話だけど今時は親が教えて習慣にしないと
何でも他人任せになるんだよねえ >>857
娘にほしい車聞いたら俺のRX7か
ランボルギーニに乗りたいと
身長145のチビがふざけたこと言うんで
7にしてくれって頼んだ >>862
RX７みたいな貴重品を免許取り立ての女の子に与えるなんて太っ腹だね >>858
あれはあれで楽しかったし全然後悔はしてないけどね
操る楽しみを今やろうとするとなかなか大変だからね
でも足車をMTで乗ろうとはもう思わないな
面倒なだけだし >>862
携帯電話、スマホの普及がすべて
だけど自主学習能力有る若いのはネット有るから自分の若い頃より出来るのも居るよ、格差が大きい
平均の能力は低いんだけどさ >>837
首都圏でもR16周辺（相模原ー八王子ー川越ー春日部ー柏）まで行くと車がないと厳しいな ちなみにBMとベンツに憧れるのは地方出身者が多い。
東京でもお上りさん地区の世田谷、杉並、港区、目黒区などに多い。 >>863
FD？それともFC？
というか流石にもうノーマルじゃないよね？
免許取り立ての女の子に扱いきれるのかね さんざんＡＴ限定を馬鹿にして
ドヤ顔でＭＴ免許を取得しても結局はＡＴしか乗らなくなって
いざＭＴに乗せたらエンストが怖くてブンブンふかして半クラ長くてうるせぇw焦げ臭ぇw
おまけにAT車の時と同じパカパカアクセルワークで
エンジンがカラカラ悲鳴をあげるわガックンガックンするわで同乗者が車酔いしてゲロ吐くぞw
免許持っていないなら諦めつくが
持っているのにまともに運転できないなんて糞以下だろｗ
免許限定に変えて出直して来いw >>861
軽の燃費をなめすぎだろ
ハイブリッドはパワーも備えてるから意味があるわけで 仕事で社用車乗るときに困るな
AT免許ですじゃ仕事にならん >>841
そういう例えをするなら、
逆だと思うけどな
自分の仕事先にキモヲタ２人いたけど
聞くと、いずれもAT限定だった
しかも免許の話題も、相手からしてきた
「車の免許持ってます？？」って
「ああ、持ってるよ」
「あっ、そうなんですか・・」って
俺が免許を持ってると知って、
なぜか残念そうだった。おそらく免許を自慢したかったのかも、と思った
聞くと最近免許を取得したらしい。そいつ２８歳。
逆に今度は俺が質問した。
少し気になったことがあるので。
それはこのオタク君のことだからもしかして・・と思い
「AT限定免許？」
「はい」
おそらく、ATしか乗らないからというより
運動神経ないから、
取りやすいからATなんだろう
もう一人のオタク君もAT限定だった
さらに酷いのは、このオタク君は、転職に備えて
フォークリフトの資格を取りに行ったけど、不合格になり取れなかった
聞くところによると、この資格って落ちる人はほとんどいないらしい
しかし、AT免許は一応持ってるから、
フォークリフトよりも取得がやさしいのだろう MTで取得するんなら普通を経由せずにはじめから準中型を取得したほうがいいぞ >>872
今どきの社用車ってほとんどAT車じゃねーか？
余程の底辺企業で大昔の軽トラとかライトバンを未だに使ってるとかじゃない限り困らんと思うぞ >>861
軽い乗り物ほど基本的に燃費が良かったようなｗ
最近の原付とかリッター50キロいけたりするし
ハイブリッドより軽の方が良さそう 田舎の付き合いで消防団に入ったんだが消防車両がMTで参った。
と思っていたら、AT限定という理由で堂々と運転を拒否できるのでむしろ良かったわ >>871
売れてるNシリーズでも実燃費15kmだからなぁ・・・ >>872
もうMT仕様の車が殆ど売ってないのに困るとは思えない
というかMT車の社用車しか持ち合わせがないまともな企業ってもうないと思うよ
MT免許が歓迎されるような 底 辺 職 以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて
無駄に履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな
ビジネスでは常に 時間対効果・費用対効果 が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる マ ヌ ケ など論外ｗｗ
まあMT免状持ってる事だけが誇りみたいな奴らだから別にどうでもいいが 実際そういう流れになるのは仕方がないよね
MT免許を取るのは別に難しいわけではないが
うちのオカンみたいな鈍そうなおばちゃんでも
普通に取ってたぐらいなんだしｗ MT免許に意味があるのはトラックに乗るときだけだね
普通車でMT免許はあまり意味がなくなってる
米国仕様のピックアップトラックですら重量制限に引っかかるし あんな車でも需要があるんだから、日産株は当面ホールドで良いな。 営業車の車検の時に代車がマニュアルしかないと言われた事はあったな 昔でさえMTは仕事で必要かもしれないから程度の
保険扱いで今ならまず要らない
自家用車でMT車なんて完全に自己満
本人は上手いつもりかもしれんが同乗者は迷惑なだけ >>885
心配しなくてもメリケンのピックアップトラックにMTなんてレアなもん無い >>889
MT自慢の人は大抵、クラッチが下手糞でガックンガックンさせてるからな
AT車みたいに振動なくスムーズに運転できる人はタクシーぐらいしか見たことないわ >>872
おじいちゃん今の普通免許って2トン車も運転できないんだよ
社用車に多いプロボックスにマニュアル車は無いし >>892
MTのタクシーなんて10年以上見てないわ まあMTは乗らんよな
教習所でしか乗ったことないわｗｗｗ 若い人にとって車とは
憧れや願望、憧憬では
無くなったんだな。 >>138
交通事故件数から考えてどうみても減ってるぞ >>894
艶無しブラックにしときなさい 艶無し人生君 オートマ、中古車、軽自動車に乗ってる奴は例外なく反日パヨク朝鮮人だからいくらでも煽って構わない >>902
追い越し斜線停車わ いかんぜよ 艶無し人生君 >>902
日本の象徴ともいうべき軽自動車を否定するなんてｗ
某自動車番組の
マイクも日本編では軽自動車に大はしゃぎしてたぞｗ 大学院に通う長男は大学１年の時にMT免許を取得したけど
MT車どころか車そのものを教習所以外で運転した事が無いって言ってたな。
何の為に免許取ったんだか親の俺でもよく分からん。 >>904
別にヤバくないよ
仕事で必要なきゃまず要らない
MT免許のオッサンだけど教習所でしか乗ってないわ >>908
まあ一度取ればなくならないし、いつか役に立つよ >>909
俺もマイクロバスまで乗れる免許持ってるけど、乗用車のAT車しか乗ったことないわ ATをとってから
必要ならMTを付け足せばいいんだし
その方が合理的ではある 俺が知らないだけかもしれないけど、高級車なんてATばっかりだからな。
現行モデルでMT採用してるのなんて、ポルシェくらいじゃない？ >>863シートはバケット？足届くのか？
170の俺がS2000にスパルコのスプリントジュニア入れてもやっとだったぞ？ まあAT限定で取ってもこの先MTが必要になる日はまず無い
特に都会に住んでて電車通勤で内勤だったりしたら車に乗ること自体が月に1～2回しかないしね ディラーの人はマニュアル車を乗れるようにしておいてほしいね。
軽トラの納車の時に運転手同伴の方がいましたよ。
ディラーにしかできない修理で入庫したときに、動かせない、リフトのところまで移動してって言われたこともありますね。
レアな左ハンドルのマニュアル車だから、わからんではないけどね。 >>902
マニュアル、新車、普通車に乗ってる奴は例外なく反日パヨク朝鮮人だからいくらでも煽って構わない 調べたら国産でマニュアルある車種は思ったより多いのね
マツダが多いのが意外だった >>912
普通車のAT限定取ってから中型や準中型を取りに行けば
最初からディーゼルのトラックだからエンストしづらいのでクラッチが苦手な人でも取りやすいかもね >>911
8t限定のやつ？
俺も会社でマイクロバス乗れるように
8tとったら？って言われた事ある
でも、運転手やりたくないから断った
費用を半額だすからって言われたんだけどね
でも、免許みたら
8tまで的な事を書いてあるんだけど
俺も8t乗れるんかな？ >>921
4時間ぐらいで解除すれば29人乗りのバスが運転できるよ！ >>3
ボロクソワーゲンって
なぜかモールがガビガビに白くなるイメージが強すぎて
ハイブランドだという感じがまったくしない （個人的な意見です） 教習時間も料金もAT限定とたいして違いがないし後から限定解除するのも面倒だろうと考えてMT免許取った。
MT車は今時ほとんど見かけないしAT限定でも困らないというのが現実 >>838
俺の姪っ子普通にマニュアルの軽トラ運転するよ。
家にマニュアル車がある子は結構普通に限定なしで取るよ。 マニュアル率案外高いのね
とりあえずオートマ持っとけってわけじゃないんだ
車乗る人と乗らない人ってバッサリ二極化してるのかも
昔はほぼ全員免許持ってたけどｗ 欲しい車と言ったら3ナンバー専用ボディを与えられた日産シーマじゃねえのか 免許はマニュアルだけど、実際に乗ったのは親の車くらい
いまじゃ、ハンクラとか絶対無理ｗ >>930
わいの愛車はホンダ リトルカブ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 男もオートマ免許なのかって思ったけど今時マニュアルなんてレンタカーでも無いもんな要らねえわ GT-Rがオートマ免許で乗れる時代になっちゃったからなあ >>930
オンボロクラウンとNBOX持ってるがNBOXばっかり乗ってる
前方の長い車はめんどくさいんじゃ(´・ω・｀) 軽トラのエンジンをかけることすら出来なかったＡＴ限定の男、クラッチペダル踏まずに一生懸命にブレーキペダル踏んでやがったよwwwww 何でセダンは人気がなくなったんだろう
昔は皆社会に出たら友達に自慢するように買ってたのに >>936
クラウンとかアリストとか好きな層がアレだったからな車自体は良いのにイメージが悪くなった マイカーがMTという奴はほとんどいないだろうな
俺はずっとわざわざMTばかり乗ってるけど >>936
運転しにくい
狭い
燃費悪い
コンパクトカーとミニバンに取って代わられました 男ならホンダシビック タイプR（6速マニュアル）
この車は早いぞー
おそらく市販車ではFF車 世界最速だと思う（・3・） >>934
クラウンは小回り効くから運転しやすいだろ、幅も1800mmで多少狭いとこ入っても気にならないし MTがオプションとか別料金取られたりする時代だもんな意図して買わないとMT車なんて見る機会も無いだろ >>936
無駄にデカい
その割に荷物が乗らない
おっさん車みたいで極限までカッコ悪い
その辺じゃない？
まあ、センチュリーとかプレジデントまで行けばまた評価も変わるんだろうけど >>942
乗り出し500マソなんだよね
まあすげーいい車だけど オートマ限定でマイカーが軽自動車の男が来てから社用車の傷が増えた ほしい車がそれ？
買えそうな車じゃなくて？
わいはミニとかジムニーシエラが欲しいわ >>944
うまいタイトルつけたよね
ばーどセンスあるわ バカな国だよなあ
災害や戦争での非常時にマニュアルは必須だろ
特殊作業車などはオートマじゃないだろ。
そういうのが国家としてちゃらい、何も考えてない国ってなるんだよ。
日本政府の問題だよな。
為政者がまるでバカ >>908
運転免許を取得するのは公道で一人で運転の練習ができるということだと思う
練習しないとペーパードライバーになってしまうよ 参考にニュルブルリンクのタイム
7分08秒 日産GT-R NISMO
7分43秒 ホンダシビック タイプR
7分55秒 スバル インプレッサWRX STI
8分11秒 三菱ランサーエボリューション9
これは凄いよ、NISMOとか化け物車だからね
インプレッサとかランエボ9もめちゃ速い車だし
ここまですべて・・・・速い車つくるなら常識の4WD
それより速いシビック FF車 ←ｗ
おそらくFF車では世界最速だよ
ホンダの得意中の得意はFF車
これマジ（・3・） >>942
FFのスポーツカーってメガーヌくらいしかないだろWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW MT持ってても
原付50ccじゃ恥ずかしいからな
今どきはおばちゃんでも125cc乗ってるから
MTにこだわるより
ATと原付二種を最低限は欲しいよな
MTと原付二種のセットがいいけど
しんどそうだし
とりあえずATと原付二種のセットでとって
MTは必要なら付け足すみたいな >>843
峠を走ってるキモヲタのルックスは841みたいなのが多い。 アクアが１位なのかw
時代は変わったな
つーか、欲しい車＝買える車になってるじゃん
俺の時代は欲しい車はソアラとかだったかなぁw ホンダの軽トラックは５速マニュアルか３速ＡＴの選択になる、21世紀に３速ＡＴなんか買ってたら笑われるだろな >>951
軍用車両ってオートマ多いんだよなぁ
戦車とか >>955
ちなみに、イニシャルDの拓海のおやじが乗ってる車が
スバル インプレッサね
マジ速いから >>956
4WDの三菱ランエボ、スバルインプレッサより速い、ホンダシビックFF
多分、テクニカルコースならGTRともいい勝負するよ
FF車でｗｗｗ
レース屋ホンダ 舐めんな～（・3・） >>963
軽トラで５→３、４→２とかのシフトダウン出来ないオートマなんかゴミだろ 今の時代、新車のNボックス買える人は経済的勝ち組だから >>955
街のりだと小型軽量車がいいな 艶無し人生君 >>955
ポルシェ911GT2RSが6分40秒台
こう考えると日本の車は10年前からあまり進化してない 街のりポルシェ911 艶ありすぎます 艶無し人生君 >>160
さすがにそれはない、23区内に住む従（姉）兄弟全員免許持ってる。
但し自分の車を持ってない割合だとそれくらいにはなる。 軽自動車専用免許も作ればいいのに。
軽しか乗らない人もいるわけで教習も軽で簡単だろう MTでマイカー通勤してる女がいるんだけど
私MTなんで、が口癖
見た目は全然違うんだけど
米倉か！って突っ込みたくなるw イニシャルDを今、書いたらダウンヒルのラスボスはシビックタイプRになるよ（・3・）
実際のイニDのラスボスも
パープルシャドウのゴットハンド（ホンダS2000）と
東堂塾の舘智幸（ホンダシビックFK9）だが
ホンダ車がやっぱ速いってことなんやな(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! >>919
マツダはロードスターの半分はMTだとか。初代ロードスターに乗ったことあるけど、運転楽しいよ。
マツダは確か、売上台数ベースでは世界最大のスポーツカーメーカーだからなw >>725
運転技術の問題じゃねーなそれは 頭の中の問題だ >>982
艶は艶でも、頭頂の艶に溢れていそうだなこいつ 1/3がMT免許取ってるのか
まだまだMT車も安泰だな まあ、見栄でMT取って、ATしか乗ってないので
今更どうでも良くなった >>946
俺にはSUVがとてつもなくカッコ悪いように思えるんだけどな。 セダンは企業が見切りつけてマイチェンすらほとんどしなくなってる
お高い車くらいしかないから若者に手が届く最新装備（自動ブレーキとか）つきってカローラくらいかね ＭTはあたりまえ、ＡＴは女だろ
まさか男でAT限定とか恥ずかしいわ >>990
俺には、SUVは全て走る大福餅、走る雪見だいふくにしか見えん。
カッコ悪い、狭い道は運転しにくい、車幅感覚がつかめない、
乗った人が酔ってしまうようなローリングピッチングがセダンより
よっぽど大きい最悪のクルマ。 まあ～世界最高の車両は
ホンダカブだけどな
いまだ全世界でバカ売れすてるシリーズ(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! ファミリーカー売上No.1 ホンダN-BOX
バイク世界最強 ホンダ カブ
スポーツ大衆車で最速 ホンダ シビックタイプR
全ジャンル ホンダの独壇場じゃないか（・3・） 免許取ってから結婚するまで
AW-11→EG-6→FC3S、KGC10→FD3S→BNR34
と乗り継いできたけど
結婚して所帯持ったらMTなんてまどろっこしくて持つ気にすらならない
乗用車全部手放したわ
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