【ＣＡ】全日空の５０代女性客室乗務員が体調悪化で緊急宣言、着陸後に死亡確認 乗務前の健康チェックで問題はなし
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ＣＡ体調悪化で緊急宣言、着陸後に死亡 全日空
１０日午前２時２０分ごろ、米ロサンゼルス発羽田行き全日空１０５便ボーイング７７７が新千歳空港の東南東約９８０キロを飛行中、５０代の女性客室乗務員（ＣＡ）が、頭痛による体調不良を訴えた。
乗務員は機内で休んだが容体が悪化。
同機は他の航空機より優先して着陸しようと、緊急事態を宣言し、午前４時４０分ごろ、羽田空港に着陸した。
全日空によると、乗務員は意識がない状態になっており、病院に救急搬送されたが、死亡が確認された。
全日空は死因などを明らかにしていない。乗務前の健康チェックで問題はなかったという。
産経新聞 2019.1.10 16:11
https://www.sankei.com/affairs/news/190110/afr1901100023-n1.html そら健康チェックでも卒中系はわからんやろ。クモ膜下出血も。
気圧変化はあるわけだからそりゃそういうことだってあるわな。 お客様の中に医療関係ってのはあったのかねえ
まあ、どうしようもないな 仕事中に脳内出血や心臓発作で
バタッと倒れて助かりませんでした
あるある こ この中にお医者さんはいませんかぁ・ んがぁぐっぐっ的な? >>10
風俗と同じで若いのがいいと言うわけじゃない。
経験での咄嗟の機転はBBAのが良い 機内の気圧は調整してるとはいえ一時的に高山病みたいになったのかな 俺的には５０代のCAは弩ストライクだ・・・・・・ご冥福を パイロット飲酒問題を客室乗務員の飲酒勤務で目逸らし図ったけど
またパイロットの飲酒が発覚したからついに乗務員を殺したか
この問題の本質をごまかす方法は創価学会のよくやる手
飛行機のパイロットって乗客の安全を守るため
ストレスを溜めないよう超ホワイト労働
しかも職場は雲の上という選ばれた者だけが堪能できる環境
だから創価学会が支持母体の公明党は国土交通省大臣を死守
そして関係者を学会員と在日朝鮮人だけで独占する
日本人学会員には選民意識を植えるのに打って付け
根無し草の在日朝鮮人パイロットが増えてるから
無責任な飲酒問題が顕著になってるわけ 50代のＣＡかーーー
つらいものがあるな～
若年ＣＡ不足か？
やっぱり移民政策促進ですね。 星野源なんか
二回もくもまく下出血やって
生還凄いよ >>5
いても無理だよww
ブラックジャック以外。 くもまん出現か？
ほんと、年齢性別関係なく襲ってくるから怖い。 >>10
後方座席にお座りください
>>19
前方左側がおすすめです CAも不規則な勤務で体に負担かかる仕事だからな
さもありなん >>1
まあ、心筋梗塞とか脳溢血とか
50代じゃ普通だね くも膜した出血は飛行中じゃ医者がいても無駄だろうな
ご冥福をお祈りします ご冥福をお祈りします。
で、パイロットじゃなくて良かったた…… >>24
サービスの質は年配CAの方が遥かに優れてるぞ
若さを最優先に求めてるのは下心丸出しの童貞オヤジぐらいなもん 到着2時間前か。もうちょっと発症が
遅ければ救命出来たかも知れんね。 >>19
えええ
スチュワーデスって言ったら若くて美人って相場が決まってるだろ エマーかけるならクルーレストも
無視して千歳に降りろよ
チンタラ羽田まで続けっから死ぬんだろ
千歳で病院行ってたら結果は変わってたかもしれん >>24
ベテラン看護師と若い看護師どっちがいいかってやつだぞ _,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_
,.ｒ'´;: 八 '::..ﾞヽ
,.'＿＿_ _立_ _＿;;ミﾞ;、 フT
l厄巳厄 i王i ,.巳厄巳ｌ 夕 ヒ
,.-'l i,.:' ヽ:.、 ;.:' ' ヽ |,.、
/{´ｉY´ヾｰtｯ-ヽ'' ｋｰtr-,'´lri ＿l＿
{_i,入::.. ｀￣￣,'i!ヽ;｀￣´ ﾞ::.}rﾘ ｉ,＿
ヽ_ﾉiヾ ;:. ＿ i': ll!:,ｨ .＿ .: j,ノ
ｯｼﾞ::;;| ,r'´;;:＞￣弋´;;::ヽ;r1:ﾞ'ｲｨ ┬‐宀
弍::::::::l i':;r'´ ,.-ｰｰ-､.ヾ;:;i. |:::::::ｽ ﾉ□隹
彡;:::ｌ l::l ' ---;:, ﾞ l::l |::;;ｬ` 、
,r',广ヽl::l ::. .: ﾞ:. l:lﾉ^i`､ 三刃
,ｲ（:::j i::iヽ :. .: ／l:l'" l:ヽヽ 口心
|;:;.＼＼ l::l ', :;:::..::. / l:l,r''／;::;;| >>16
あるねえ。
20代でもあるから、これは運命と諦めるしかない。 ５０過ぎると何があってもおかしくないないんだよね。
高齢者に働かせるのはいいけどさ ５０超えでCAか・・・ファーストクラス客からのクレームでストレスになってたんかね。
ご冥福をお祈りします。 >>51
東南東沖980kmならどっちも変わらないんじゃ？ 50歳過ぎたら、脳ドックとか受けたほうがいいのかな。 あらら、死んじゃったんだ、、ご冥福をお祈りします。 突然死の遺品整理で大人のオモチャとか見付かったら嫌だな。俺も今のうちにエログロ関係は絶対見付からない場所に保管しとくわ。 死因によっては予見できないな
ご冥福をお祈り申し上げます 50才なんてまだまだきれいだよね
テレ東モーサテの佐々木明子アナも
最近過剰にきれいだ >>54
看護士にやられることなんて大差ないから若いほうがええに決まっとるがな お客様の中にブラックジャック先生はいらっしゃいませんか？ >>49
千歳上空2時20分でヤバイとわかって、
客ではなく乗務員だからと緊急宣言せず、
4時40分に予定通り羽田着
つまり、見殺し >>71
死んだ後じゃ恥ずかしがることもできないから、気にしなくてもいいんじゃね。 人間誰しも死が訪れる。
死ぬ時はスパッと死にたい。
家族の負担も減るし。 やたら早く降りたがる韓国機が悪用しそうだな＞緊急宣言。 これは飛行機関係なく仕方ないだろ。最期までご苦労様でした。 国際便か・・・夜間フライト中に座席で皆夜寝てる時に
通路を歩いていても違和感無いね・・・ 頭痛による体調不良
全日空は死因などを明らかにしていない
自殺 まあなあ、パイロットもCAも、
奇形児生む確率とか、種なしになる確率高いといわれてるからなあ。
都市伝説かもしれんが。
早めに辞めんと。
高いとこ飛ぶので、かなりの量、被ばくするから。
脳腫瘍かねえ。 機内で開頭手術が出来る天才外科医が搭乗してれば助かったのに 昔だったら50代のフライトアテンダントなんて考えられなかった ５０代のＣＡ？ ＣＡになりたい女性が沢山いるのに居座ってるお局様かよ
何処にも需要が無いんだから健康の事も考えて、40代は地上勤務にすべし。 韓国ドラマ空港に行く道では、子持ちCAが
なぜか国際線のキツいフライトを割り当てられる
運航センターに相談に行くと、子育てと仕事の
どちらか捨てれば楽になると言われる この世に無理やり誕生させられ
学校に通わされて動物や自然環境への人間による理不尽な扱いに絶望し
それでもがんばって就職しても職場内の人間関係やいじめによる苦痛
働き続けても待っているのは老いや病気や死
人生は無意味
疲れたんだパトラッシュ僕は クモ膜下出血だろな。医師がいてもどうにもならんかっただろう。 >>1
ＣＡってウェイトレスみたいなもんだからな、しかも時間が不規則だから早死にしたんだね。 実際は「お客様の中にお医者様は～」ではなく「お客様の中に医療関係者の方は～」だった この前飛行機乗ってたら「お医者様いらっしゃいまさんか～」ってアナウンス初めて聞いたわ
そしているもんだねお医者様ってのは >>101
だけどパンナムのスチュワーデスは全員大卒だぞ この正月、アマプラで沈まぬ太陽三昧だった。
いろいろ考えてしまった。 >>29
二回も…怖い…
血栓溶かしてくれるらしいから朝晩納豆食べた方がいい この世に生まれた途端死へのカウントダウンが始まっている
両親はそれがわかっているはずなのに子孫を残そうとする
人間は知能が高く理性のある動物なのだから抑えることができるはずなのに 現場系は４０代でも人によって危険だな
自衛官、警察、消防はバカ政府が定年延長とかやってるが
年取ったら体にガタがくる。そういうのおかまいなしでやりまくってる。
もともと持病がなくても年を取ればリスクが高まるのは自明だ。
敵国の２０，３０代の兵士が日本になだれ込んできて
どうやって定年延長の６０代の兵士が撃退できるっての。
到底無理。
無理なことをやってるのが与野党の政治。 >>51
この時期仮に千歳の方が距離が近かったとしても到着が早いとは限らんし。
酷いときは200ktくらいの強烈な
向かい風食らう。 ブラックジャック「50代の女性…くも膜下かっ！」
本間先生「人間が生きものの生き死にを自由にしようなんておこがましいとは思わんかね？ｶﾞｼｯ」
ブラックジャック「ちょwww」 CAは健康に悪そうな職場だよな、気圧の変化を繰り返し、その中で立ち仕事。
さらに放射線を浴びて寿命を縮める。 >>91
CTとMRIと手術室と手術道具と助手と麻酔専門医もいないと無理 >>74
採血で何度もブスブス刺してくるのがええんか？ 体力勝負だから50過ぎると大変だろうなぁ
個人的にはおばちゃんのが気が利くから若いのより好きだわ >>99
しっとるけ。
数ある動物のうち、
泣きながら、大声で苦痛と悲しみを訴え、それを背負いながら
生まれてくるのは、人間だけという不思議。 >>2
だよね
なんののこの記事
全日空がコメント出したのかしらんけど >>19
健康リスクが高いからBBAは乗務させるな、ってニュースだろ。 50代はまぁそういうこともあるだろう。お前らだって他人事じゃないんだぜ。
知人で突然亡くなった人は数時間前まで本当にハキハキチャキチャキしてたんだよ。 千歳から980ｋｍだとまだ日本の東方沖で何もないとこだしなあ >>10>>94
こういう女差別ジジイが死に追いやったんだな
お前に罰が下り壮絶な死に方で逝け >>137
昔は死が怖かったが、最近は引継ぎとか葬儀とかその後の実務が怖い。 >>1
一般客でなく乗務員の場合は、
死因は明らかにしたほうがいいのだろうか やっぱりな。
ネトウヨ国士様は、外でないから、
シブといわ。
でもな、PCとか、ご自慢のホルホル、デコレーション・スマホ。
かなりの殺人電波だしとんねんで。 40代CA飲酒とかあったが、この年代なら地上勤務にさせるべきだろう。
普通、若いCA候補の指導者になってるんじゃないか。 >>133
お前みたいな鬼畜ゲロジジイが健康な女性をも鬱に追いやって体調不良にさせてんだろ、殺人鬼が！！ これでＣＡは30代までとなれば良い
こんな不幸を二度と生み出して欲しくない >>92
>>126
かまへんかまへん
血管浮くようにおっちゃんをペチペチ叩いてええねん
※だだし若い子に限る >>135
まあ起こりうることだよな・・・
リスクを小さくするには、飛行機に乗らないようにして、
いつもなるべく早く病院に行けるようにするしかない。 >>71
死んだ後だから別にどーでもいいじゃんｗ
家族は恥ずかしいだろうけど >>141
なんだっけ、血管が破れるやつ
でも別に凄い太ってたり病気持ってそうな感じの見た目じゃなかった
痩せてるとは言わんが太ってるとも言えないレベル 航空機サービス要員は血栓が出来やすい
職業病で死亡だから労災が出ると思う >>140
おれは女性の健康と命を救う方法をアドバイスしただけだが、何か？
これからも勤務中に死ねってか、ひどい奴だね。 >>131
生まれる時はお前が泣き、周りが笑った。
だから死ぬ時は周りが泣き、お前が笑う様な人生を送れ。 >>10
こんなコメント残す奴って
どうせクズ&ゲス。
お前こそいらねー。 動脈瘤破裂ならどうしようもない。
脳ドックに２～3年毎にチェックしてコイルかクリップしないと防げない。 そもそも、CAは年齢に関係なく、
させるべきではない。
ブリブリのおっさんでいい。
女子のタマゴは200個ぐらい。
２０代でそのブドウの房に放射線当て続けるのは、
あまりよくないというヒトもいる。 自分だったらまずくも膜下出血を英語で言えないと思う
SAHで通じる？ >>54
若いからといって美人とか愛嬌あるとは限らないじゃん 顔と表情で選びたい
若くて、可愛いと言うかニコニコしてる子だったら5回までは全然許す 国際線で人気の路線。そしてジャンボ機だからこのCAはかなり仕事の出来る人だろ >>159
人間は一人で生まれて一人で死ぬ、もっともらしい事を言ってるように見えて
本質は他者に依存しすぎ。ちゃんと自立なさい。 >>160
珍しい、と周囲が思うぐらいだから好きだからこそ続けてた仕事だろうしね
人は必ずいつかは死んで周囲に迷惑かけるんだから、好きな事やった人の勝ちだよ 知り合いの循環器のお医者さんが、のぞみの車中で「医療関係の方いらっしゃったら5号車までお願いします」って放送がかかって、行ったら
５人ぐらい医者が来てたらしい。
その中に大学病院の救命救急センターのセンター長がいたので、すんなり退いたらしいわ。
なんか、放送かかると使命感みたいなのが沸々とするらしいわ。
キャビンアテンダントの方、残念でした。
ご冥福をお祈りします。 先日ANA使ったがプレだったからか確かにベテランさん多かったな。
とても対応は良かっただけになんか切ないな。
合掌。 >>146
東京タワーが出来て半世紀以上経過したが、隣の寺の坊主達にガンや心臓病が蔓延しているという話を一度も聞いたことが無い。 国際線の平均寿命は60代。
この人はちょっと早かっただけ。 ベテランの方がサービス良い
ある程度裁量もあるのか、自己判断で対応してくれるから嬉しい
若いのはいちいち持ち帰ったりするから待ちが発生してやだ 知らんけど気圧変化で体に負担かかってんじゃないの
だから若いやつに順次変えてけってのは正しいんじゃね 一度イヤホン外したら頭が割れるくらい痛くなったことがあった >>176
こういう低レベルな人間が増えて日本人の民度が下がった。
金を頂いてサービスを提供してるプロ失格。 どうせカルシウムが足りないとかだろ
足りないから骨を溶かしてカルシウム濃度急上昇
血栓ができるんだろ
https://epi.ncc.go.jp/jphc/outcome/325.html 年齢的にチーフパーサーあたりかな
責任感から途中で降りないで羽田まで飛ぶように自分で指示したとか ビタミンDとビタミンKの問題だろ
カルシウムの吸収利用もビタミンDの濃度で４倍変わるらしい >>197
絶対に協力しない。
そこら中に貼りやがって 知り合いの美魔女風の50代の女性も突然死したわ。
その方も海外出張多くて主に中国相手だったから月のうちに7日位は接待で酒と脂っこい食べ物三昧で
日本にいる間はこっちの友達と中国のケーキやパンは高くて不味い！って言ってスィーツ三昧も多くてスタイル維持のためにハードな運動してたんだよね。
飲み会仲間の医師に酒、お菓子、油物とってハードな運動で脱水起こして血液ドロドロで危ないぞ！って
言われてたけど本人も周りも見た目がその方若いし運動してるから大丈夫でしょ？って聞き流してたけど
やっぱり中年以降は大人しく和食の腹八分でウォーキング位やっててちょいぽちゃ位がいいのかもね 飛行機ってスポーツと同じように医者を常務させたほうがいいんかないの？ >>190
ある程度までは許容すべきなんじゃね。これは事故を起こしたわけでもないし。
運転手が突然死すると事故になるからどうかと思うが、
政治家だって突然亡くなる人もいるし会社で仕事してて仕事の途中に倒れて亡くなる人だっているわけじゃん
大量のやりかけの仕事残して。
本当に大切なことだけど、普段から仕事は1人で抱え込まないで人が見て分かるようにしておきましょう
いつ自分がいきなり死ぬか分からんよ まだ若くて大丈夫と思っててもさ >>104
同じ有名大学出てるからって皆が優秀な訳ではないんだぞ
学力も性格も考え方も容姿も思想も違うわけで
ガキには解らんだろうが ５０代のＣＡなんかいるんだ。
なんで引退するとか地上勤務に配置転換とかしないんだろ。
結構ハードだろう。 気圧で脳血管がポテチの袋みたいに膨らんだの？空気もないのに？ 血管から出血したのか詰まったのかしらんけど、
気圧の変化の激しい不規則な長時間勤務を長年続けるのも命がけだな。 健康診断程度じゃ脳のCTなんて取らないし
脳血栓とかの時限爆弾あったらこんな事もあるだろな
変に助かって半身不随や知能に障害持って
生きることにならなくて良かったな >>211
地上勤務・・ 収入どのくらい違うのかな
それにクレーム対応みたいな仕事だし >>5
この間ルフトハンザ乗ったときにそんな呼びかけがあったらしく、欧米人の医者がドヤドヤと集まってきた >>10
いるんだよ、ベテランと経験は必要
お前ゆとり？ >>29
知らんかった
てか、それ体質がそうだから今後もやばいでそ 高高度飛行時に宇宙線被爆、電磁波被爆、
低気圧・激しい気圧変化に晒される、加速度、心理ストレス、不妊症。
賢い女性は、すっち～なんてリスクのある仕事はしないｗ
バカと煙は？高いところが好きｗ
ＣＡって自分たちは勝ち組！素敵な仕事をやってる！ってつもりなんだろうけどｗ苦笑 ヤバイな、50代で意識不明
これって典型的な、脳梗塞だな西城と同じ
脳の血管が詰まるから、脳に酸素が行かない
脳は5分でダメージ、飛行機で数時間とか、完全に脳が死んでる
病院では確認だけ、血液サラサラのサバのオイルとか、青魚のサプリを
常に飲むべきだった、ご臨終で、お疲れ様でした 国内線の話だけど、ガチめの熟女CAってせいぜい1便に2人くらいまでだと思うんだが、年に何度かCAの大半が熟女の便に遭遇することがある
出発地は福岡とか大阪とか新千歳とかまちまちだけど、決まって全日空の羽田行最終便だ
日本航空にもちょくちょく乗るが、全員熟女便に遭遇したことはない >>218
＜＜＜協議中＞＞＞
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`'ｰ---‐´`'ｰ---‐´ 病院に搬送して死亡確認て・・・・
待機してた救急隊員が飛行機に乗り込んだ時には完全死亡確認できたってことか 最寄りの空港に降りたら助かったかもと思ったけど、
>>120みたいな事情なのかな >>203
血栓予防に血液をサラサラにするためには玉ねぎがいいんだよね。
みじん切りにして醤油かけて食ったりしてる。
動脈硬化予防には塩分を控えるとか。
血管系の病気は突然発症するから怖いんだよね。 熟CA好きはタランティーノのジャッキーブラウン見ろや。ガチ名作やで。 客室乗務員はなにかあっても空の上で我慢するしかないから大変だな >>221
いまだに「ゆとり？」とか言っちゃう老害w パイロットの人から聞いた話では、機内は与圧されてるとはいえ地上と異なるようで、飛行機での移動は内臓系など含め身体にはかなり負担らしいね。
パイロットも長時間フライト終わると心身ともにかなりグッタリになるらしい。 >>1
乗客の急病だったら新千歳空港に緊急着陸しているんだろうなｗ
鬼だな この機長はｗｗｗｗ >>238
一度のフライトであびる放射能もね
それを日常としているCAなんだから DHAサプリがすごく売れてるのもわかる
医者が処方する、血液サラサラよりDHAサプリの方がサラサラになる
逆に飲みすぎると、出血止まらない、今時はクスリより
すごいサプリがあるから、血が止まりにくいと思ったら減らさないと、逆に死ぬ >>19
はぁ？
おまえベテラン嬢の壮絶テクニックをなめんなや！
おまえなんぞ10秒でイかされるわボケェ！！！ >>26
てか、５０代の美熟女と、２０代のブスなら、前者の方がいいよな。 >>19 は
風俗は当然若いほうがいいと言っているのか
風俗でも若いほうがいいとは限らないと言ってるのか
どっちにもとれるな… >>205
パイロットが昨日の酒が残っていても許容すべきと同じことだな、パイロットはもう一人いるし
実際に飛ばしてるのはコンピューターだし。 >>1
まあ、CAだけじゃなくてあり得ることだろうけど、なんだったんだろうね。
同僚でも出勤中に倒れてそのままなくなった人が居たが。 >>74
ベテラン看護師は頼りになる
お子様医やおじょうちゃん医より安心できる >>120
そういえば雪で北海道のどこかの空港は閉鎖していたな
まあCAの自己体調管理不足の自業自得やろｗｗｗ >>244
自分は毎週レベルで４科に通院してる
血液サラサラ人間だし、栄養指導も検査も来週またやるし
その辺の連中とは、サラサラ意識が違う、サラサラにしたいなら
納豆とか迷信だし、病院の薬も甘い
DHAサプリがベスト、鼻血とか止まらないレベルになってる >>146
運動不足でエコノミー症候群とか、肩こりで首筋の血管剥離とかいろいろ心配でしょうｗ >>29
へえ、あれくも膜下だったのか
タモリ倶楽部で大病をしてオナ禁がつらかったと、言ってたのは お気の毒に。
専門職のパイロットでないのだから、50代なら地上勤務でいいんじゃないか。 >>253
1/5は千歳、1/6は稚内だったか。
1/6の千歳便も前日の影響残ってて3時間遅れで到着したわ。
5日の夜にアップグレードして正解だった。
久し振りにミールクーポン貰った。 折り返し便はダイバード確定だと言ってたがクルーの人は入れ替わるだろうけどやっぱり大変な仕事だと思うわ。 >>5
どなかか、お坊さんはいらっしゃいませんか？ 地上では大丈夫でも上空で気圧が変わると
ちょっとしたケガや虫歯がめちゃくちゃ痛くなったり
体調悪くなったりあるからなぁ 前は国内線は若かったけど、今は退職しなくなって国際線なんか婆の利権だろ >>229
アナログ放送の時代、ゴーストに悩まされてたんで、あの場所が羨ましかったよ。
>>230
頭部切断とかでもないかぎり、救急隊員が死亡診断は、しないし、してはいけない。
死亡診断は、医師だけが出来る。 >>77
ソース良く読めよ。緊急事態宣言してるぞ。 KULとかTSAのCよく使うけど若くてかわいい子が多い
テキパキ仕事してがんばってるよ >>274
到着地の羽田まできてだろ
単に優先で降ろせて程度だろ
途中に仙台あたりにも空港あるんだろ 50歳代のCAなんて熟女マニアなら萌え萌えやわ。
制服のまま挿入したい。 ネトウヨ「日系のCAはピチピチギャル揃いだよ！シナチョンは全員ババアだけどね！」
↑50代のおばちゃんが現役だったの？(´・ω・`) 全日空で50歳代のCAとか見たこと無いな。
関係ないけど会社の近くのマクドナルドには60歳代と
おぼしき店員さんが居る。若い子のマニュアル通りの
動きじゃなく、テーブルや足もとを無茶苦茶キレイに
手早く掃除してから案内してくれるから良いわ。 >>281
俺は緊急事態宣言してるってところを正しただけ。
見殺しについてはそうかもね。千歳や仙台で降ろすと乗員ぐりとかでもっと時間かかるだろうし。 50代でインターのCAか…ハードだよな。
なんか陸も空も旅客用輸送業界は、過重労働が酷くなっているなあ。 >>278
脳血管障害が起きると、意識が消える前に強烈な頭痛がするそうだよ。
あまり理想的だとは、思えない。 おや気の毒に
空の上じゃ大したこと出来ないからなぁ 50代なんてまだ若いだろ
「クレーム恐れないで」ANA初の65歳定年退職CA、涙の“卒業式”
全日本空輸（ANA/NH）の客室乗務員として初めて定年の65歳まで勤め上げ、
乗務を終了した客室乗務員の大宅邦子さん（65）に対し、ANAは11月27日、
これまでの乗務時間を証明する「滞空証明書」を授与した。
滞空証明書は退職時にもらう“卒業証書”のようなもので、大宅さんは44年10カ月のCA人生を卒業した
https://www.aviationwire.jp/archives/161333 ええええ
なんで近くの空港に緊急着陸しなかったん？ 女性って 高血圧の人は短命だよ
５０ぐらいで脳疾患でお亡くなりになるよ
なんでも自分でやっちゃうから夫が何も出来ない
早死に妻と娘で そういう利用者がいたこと思い出した >>286
ＣＡはメイク講座もあるし垂れ髪禁止で髪をまとめて引っ張り上げており
顔の皮膚を引っ張っているので皺も目立ちにくい
昔は20代で結婚退職だったが最近はずっと独身でやってる人も多く結構年齢高いぞ きむらたくやさん(野球)がいきなりバッタリ倒れてたな… 比較的給料の高い50代が死ぬのは
年金行政からみれば非常に効率の良い話だわな >>294
午前2時から4時じゃ国際線で降りられる空港は
そんなに無いんじゃね？ >>294
理由は色々考えられる。
・もう息絶えていた。
・近隣の空港に降ろしちゃうと乗員ぐりや機材ぐりが面倒。
・とんでもないVIPが乗ってて遅れが許されない。
恐らく前者じゃないかなぁ？生きてれば近場の空港に降ろすと思うよ。 孤独死でなくてなにより
これからの貧乏国日本では
長生きしてもろくなことないしな >>293
国際線で４０年はすげーな
よく体もったな CAの突然死って結構あるって聞いた
毎日飛行機に乗るのってかなり体に負担がかかるらしい
宇宙線も毎日浴びるし
中年以降は無理しない方がいい 前の晩に10年ぶりくらいに旦那に迫られてハッスルしすぎたのかねえ？ >>50
カンタスはガチムチ系が多い
非常時に頼れる やっぱ「お客様の中にry 」みたいな放送あったのかな？(´・ω・`) この夏、国際線の機内で自分の座席の斜め後ろあたりの通路で倒れた高齢者がいて、心臓マッサージとかしてたけど、亡くなったみたいでさ。
緊急着陸すると思いきや、そのまま目的地まで行ったことあったな。 >>14
同級生いきなり倒れて死んだよ。
心筋梗塞で。 くも膜下出血かな
知り合いも買い物中にくも膜下出血で倒れて亡くなった >>294 「新千歳空港の東南東980km」って太平洋上だぞ。
空港自体の運用時間と受け入れられる病院あるかどうかを考えたら羽田以外ありえない。 最近のパイロットはザオリクも使えないのか
未熟者め >>313
深夜便だからどうだろうねぇ？
最近は医療従事者は事前に登録してる場合もあるから、乗客リストから個別に声を掛けるとか。
あと、客室乗務員が看護師の資格を持ってたり、地上からの情報の支援もあるから
なにもしてないって訳じゃないと思うよ。 >>309
宇宙線あびるね。
東京からニューヨークに１回行くだけで
高空を飛ぶから、福島県の放射線を
浴びてしまう。
そのぐらいでは実際には人体に悪影響はない。
しかし、さらに高空の宇宙ステーションだと
１日で、地上の１年分の放射線を浴びる。
だから宇宙飛行士は、宇宙に半年も滞在しないように
制限されている。 >>321 福島県の放射線を
↓
福島の原発近くぐらいの放射線を >>314
死んだらそのまま行く場合が多いよ。
仏さんに毛布をかけて寝てるように見せかけて周りが混乱しないようにするとか。 脳動脈瘤破裂かくも膜下出血か。
自体の進行が早いとどうしようもないな。 >>1
脳疾患ってやつかな？色々たいへんだったねご愁傷さまです 新千歳の東南東950kmなんて北海道でさえまだまだ先な地点、ちなみに千歳根室で直線距離330km。
羽田まっすぐ行ってもほぼ時間変わらないし、医療機関は確実に羽田の方が条件良い。
新千歳なら三次救急札幌まで走らないといけない。 >>324
トイレの後ろの席で毛布掛けられてたよ。トイレに行く度に見えてしまうから、複雑な気分になったよ。 >>325
植物状態で長い闘病生活や
寝たきりよりは
すっきりした人生かもしれない。 >>311
航空会社によって違うのか！ たしかに、アメリカン航空はババアが多かったようなw
>>19
『国際線に"熟年CA"が多い理由』
同じ航空会社なのに国内線と国際線ではどうして乗務しているCAの年齢層が違うのだろう。
それは、日本路線がCAの争奪戦になるほど人気があるからだ。
人気の日本路線を巡る争奪戦に勝利するのは当然、キャリアの長い乗務員だ。
年功序列という考えが、乗務員の現場ではまだまだ生きている。だから、キャリアの長い、
つまり年配のCAが自然と日本路線に集まるというわけである。
アメリカの場合は労働組合の力が強く、なかなかCAを辞めさせられないという事情もある。
ただ、最近はチャプター11(米連邦倒産法第11章)に入って組合を解散させて
乗務員を一新する航空会社もあり、日本路線もずいぶんCAが若返った印象がある。 こうやって頑張ってた人が突然死とか、神なんか居ねーな 熟女にも若い世代にも他人事じゃないくも膜下出血など脳の病気も世間にはあるからな
少なからず他人とも関わる生活だと誰それさんが病気、死亡なんて昔から耳にするし
くも膜下出血から生還した人の体験ではかなり痛いらしく意識飛ぶ前に救急車呼べと叫んで生き延びたとw >>314,324,328
そういう事もあるんだね。 公海上空だと死亡届はドコに出すんだろうね ハンザ航空もバスの車掌みたいな雰囲気出してたおばちゃんCAどすどす歩いていたけど
そんなもんじゃね >>19
10年くらい前、高速道路を走行中のバス運転手が突然死
50代のバスガイドさんがハンドル操作して乗客全員無事だった事例がある 労災になれば莫大な補償金がもらえるんじゃね？
羨ましい >>324
死ぬほど疲れてるからそっとしといてね
とか言うのかな？ >>340
（ ･∀･)つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ 大韓航空で死んじゃアカンなｗ 北米路線とか１２時間ぐらいかかるから
深刻な病気になったらまず助からない
運だな >>339
そんなに前だっけ？バスガイドと運転手が夫婦だったんだよね でも、女同士が多い職場で世代も違うと内心喜ぶような人間性の輩もいるのかな？ マジかマジカの干上がりCAとか
スチワード物語も遠い昔
高齢化で夢も希望も無いな 気圧の低下で脳内血管が破裂なんてこともあるのだろうな。 >>342
脳心臓系は本人の資質が大きいから条件は良くない
・職務中であること
・「職務に起因すること」 ←ほぼ減額 ユナイテッドとかおばあちゃんCAいるぞｗ
50代じゃ若い方よ。
でも亡くなられたCAさんは憧れのANAの制服のまま永眠されたんだね。
ある意味幸せな最後だよね。まだ早いけどさ。
耳も壊れず50代まで来てもう少しだったのに・・・ CAとか、普通の勤め人より遥かに自身でも組織的にも体調管理してるイメージだが、そんなの関係無しに逝くときは逝くのか >>354
定期検診で高血圧とかでもダメですかね？
脳の持病持ちとか会社が把握してたら会社責任ですよね 女は死ぬときはあっけないときも
周りに同僚が多数の事務職30代女性が勤務中に意識飛んでくも膜下出血死亡
まだ30代だしデブだったからダイエット頑張りすぎたくも膜下出血かなと同僚たちは想像したりも
炭水化物を避けるダイエット頑張ってたから痩せてきたのは他人にも感じてたが可哀想な結末だなと >>77
>>281
お前ら揃いも揃って文盲なの？
千歳上空なんて一言も書いてねーぞ、千歳の東南東約1000kmとは書いてあるがな
あと起こった時間、午前2時じゃ空港閉鎖中のところも多い
つまり洋上で発生、一番近くて夜中もやってる空港は羽田ぐらい >>358
脳と心臓は大抵突然だから
まあ仕方ないね 寿命のロウソクが短かったのか、倒れてしまったのか・・・ >>74
全然違うぞ
注射もそうだけど、気配りとか言葉遣いとかも若い子はひどい
というか患者のことを考えられてない 同機は他の航空機より優先して着陸しようと、緊急事態を宣言し、午前４時４０分ごろ、羽田空港に着陸した。
↑
チェックメイトキングツー、チェックメイトキングツー
だっけ？コールサイン 脳内出血は男のが多いけど、くも膜下出血は女のが多いんだよな 日本人？？50代ＣＡとか見たことないぞ。
ＣＡの定年30くらいだろ。 >>364
採血が若く可愛らしい看護師だとびくびくするな
案の定下手な確率高いし
オバサンのが落ち着く >>10
こいつ間違いなくじいさんだろうな
未だに大昔のスチュワーデスの意識でCAを見てる ブラックジャックの間黒男
医龍の朝田龍太郎
振り返れば奴がいるの司馬江太郎
Doctor-Xの大門未知子
仁の南方仁
白い巨塔の里見脩二
誰なら助かった？ >>373
その場にある道具でその場でオペするブラックジャック 友人の父親が仕事で疲れながら飛行機のって、現地に着いたら亡くなってた
なんて話は聞いたことあるな
これはエコノミー症候群だったらしいけど >>10
ＣＡは20代限定にしてほしい
高い金払って飛行機に乗るわけだし30以上のＢＢＡとか勘弁 >>378
若いCAが居たところで何か起きるわけでもないでしょ
目の保養とか？映画でも見てれば良いじゃない >>379
通路側に座ってると上の棚チェックでおっぱい頭に当ててきたり機内食サービスの時にお尻ぶつけてくるでしょ？
あれがたまらない
歯科衛生士のおっぱいの次に嬉しい >>381
おれは経験無いな
でもそれされてもムラッと来るだけでしょ >>111
バカほど子供産むし賢い人ほど子供産んでないよ >>382>>385
こちらから何も出来ないMプレーを楽しむんだよ
>>383
なっ >>378
>>10
そういうこと言い出したら女性客向けに若いイケメンを用意すべきじゃないの？
なんでCAは女ばかりなのさ？
保安要員なら男の方がいいでしょ？
若い女半分解雇して若いイケメン入れたら？ >>387
いや、別にそれ以上何か起きるわけでもないしどっちでもどうでも良いわ >>378
ここはロリコンが多いが統計上全年齢に渡って熟女が人気なのが事実 >>54
採血や看護の技術に関しては年齢や経験では図れない。若い方が
基本に忠実でちゃんとしてる場合もある。それならば、若い看護師に
看護されたいと思う。 >>378
こういうくずジジイが女性にストレスを与え心臓に負担をかけある意味殺人鬼
罰がくだり女を不快にする意地悪爺さんが死にますように >>183
そういえば国際線のCAになった同級生が亡くなってて…年始の同窓会で知ってびっくりした
高給なりのリスクはあるよなあ… >>50
アメ系エアラインのおっさんスチュワードの方が気が利いててオレは高感度高い
見た目だけしかない女はいらんわ >>389
看護師とかもそうだが
気遣いや配慮といった細かいところに気付く能力は明らかに女の方が上だからよ
脳の構造上そうなってる ５０代とか機長多そうだけど
座りっぱなしだから大丈夫なのか 50台なんていつ死んでもおかしくないだろ
なのに空の仕事なんて >>399
その理屈を出すなら30以上はBBAだから勘弁とか言うのおかしくない？ >>371
やっぱり僻地医療は死んでも避けるんだなw ワイならソッコーで高度下げて
地上気圧にする
その後に340ノットで最寄りの空港に方向転換し
て向かい緊急着陸
それでも死んだら仕方ない 飛行機に頻繁に乗るのはやはり寿命に影響があるだろう 最近厳しいから酒抜いて体調悪化ちゅうのもあるかもね。
慣れてた体が慣れない状況に置かれると却ってどうにかなる。 >>386
それならきみ20人くらい子供おるんやな >>399
保安要員の話をしているのであってホステスの話はしていないぞ >>全日空は死因などを明らかにしていない。
なんで明らかにしないの？なにか疚しいことを隠そうとしてるね。全日空は何度でも死ね。 >>327
flightradar24見たら釧路沖で進路がジグザグになってた。一度新千歳へ向かおうとしたみたいだね。 突然、吐くとかでなく気持ち悪いのはヤバイよ。
それを13時に起こして、どうしようもなく14時半に早退して13時上野駅の階段途中で意識飛ぶなと思い、
階段から飛び降りて足のクッションをさせないで着地してじっとしてたら、気持ち悪いのが直った。
これやばかったの？ 成田空港まで４８０ｋｍ
最大巡航で３０分
ここから日本医大にヘリコプター搬送していれば
拒否されたのか全日空が要求すらしなかったか
こういう予定調和の中で人命第一を口にするのって照れくさいのか
まあそういう会社ってことですよ >>401
結婚出来なかった以上、もう定年までしがみ付くしかないんだろうな 安倍の一億総活躍、定年延長と言う戦前の一億総玉砕と言える政策のせいで、そんな高齢の女性までもがスチュワーデスをする事になり死んだ。
安倍自民党政権の犠牲者だ！ 熟女フェチの俺には50台のCAなんて一生に1回でもいいからお願いしたいわ >>412
時間の経過と病状が異次元すぎ
やばいのは君の文章力 スッチーなんて20代までやで
ええ男掴まえて寿退社が当たり前 じつは西村京太郎みたいな
殺人事件でだれかが生命保険をかけて
毒を盛ったのかも 一方、ベトナム航空だかは20代のピチピチの美人のスチュワーデスを水着姿にして大繁盛だったw >>422
ＣＡ、女子アナ、女優、アイドル、キャバ嬢
女を売りにしてる職業は若いうちが華だわな こういう仕事はせいぜい30代までで終わりにしたほうがいい お前らも金貯めたり、必死で勉強するのもいいが、
今の時代30代、40代でも普通に病気で死ぬからな、
ある程度今の時間を楽しんだ方がいいと思うぞ >>420
上野駅は15時だ、あとは理解するしないは知らない 気圧の変化を甘く見ては駄目だよねぇ
気圧って人間の体を膨張させたり収縮させたりして、
特に血管なんてボロボロになって
心臓系の病気になり易いから 燃料節約のために着陸2時間ぐらい前なら
燃料が減って軽くなった分高度あげるからな
それで逝ったのかもしれん >>1
気の毒だわ
具合悪い中揺れる機内はしんどかっただろう
最後は家族にも会えず…
ご冥福をお祈りします >>60
高齢者に働いて貰いたいんじゃなくて年金を払いたくないだけだもんね。 秀樹感激なんか見てると体質なんだろ
1度目やっちまったらどんなに節制しようがまたなっちまう 50代ババアがスッチーって、、、
最悪でも30代前半までにしとけよ >>416
駄目だろｗ
まあ人命優先なら許可されるかもしれないけど
周辺住民のクレーム対策がメンドイだろうなｗ 年齢制限儲けろなんて話になってるけど
CAってオッサンはできない法律でもあんのかな >>425
一般の人だってたくさん突然死してるけど話題にもされない。
死んでスレの一つでも立っただけ彼女は幸せよ。
羨ましいほどだわ。 >>444
787で富士山五合目ぐらいの与圧だったはず >>443
６０歳の定年まで働いてる人もいるよ しかも独身 成田から20km以内に住んでるがだいたい朝は6時半ごろから音し始める >>447
さんざんもめた場所だしな
そうなるとやっぱ羽田だよなぁ >>430
水商売の女はババアになったら多くが場末のスナック行きだな。頭が馬鹿なら場末すら無理だが。 この前、羽田の近くの穴守稲荷駅近くのヤマトにバイト行って早朝、すき家で飯食ってたら
テーブル席がCAで埋まってるんだよ。近くにANAの訓練施設があるらしい >>446
それが馬鹿安倍自民党政権の方針だから。一億総活躍、定年延長、年金支給年齢引き上げと言う名の一億総玉砕。
多くの下層の日本人が死に絶えたら外国人を大量に仕入れて埋め合わせ。生き残る多くの日本人は上層のみ。 風俗20代
出会い系30代から40代
スナック40代から50代
俺が好きなのは12才から18才 「クレーム恐れないで」ANA初の65歳定年退職CA、涙の“卒業式”
全日本空輸（ANA/NH）の客室乗務員として初めて定年の65歳まで勤め上げ、
乗務を終了した客室乗務員の大宅邦子さん（65）に対し、ANAは11月27日、
これまでの乗務時間を証明する「滞空証明書」を授与した。
滞空証明書は退職時にもらう“卒業証書”のようなもので、大宅さんは44年10カ月のCA人生を卒業した
https://www.aviationwire.jp/archives/161333 >>371
千歳から札幌の中村脳外に運ぶより、まっすぐ羽田に行った方が病院に着く時間は短いかもしれんな。
釧路も街まで遠いし、仙台はどうかな？ >>401
50代って差が激しいのよ
動いてる奴らは全然元気で20代の普通のやつより元気だったり
その反対ですげー老け込んでて死にそうやヤツも居るし 脳卒中？
50だからな
気圧とかストレス多そうだしな >>5
文化祭でのバンド演奏と医者になってこれをやる妄想は
全人類がしてきただろうな でも仕事中にポックリ行けてある意味理想的な死に方
病気で長々と苦しんで死ぬのだけは勘弁だからな >>472
立ち仕事だしきついよ
親父がCA選考してる娘がCAをフライングホステスって言って馬鹿にしてたわ >>472
気圧計を持ち込んで気圧の変化を把握だな。 与圧されてるとは言え、常に気圧が変動するから長年CAやパイロットやってると循環器系にダメージで出そう 飛行機の中だとやれる治療は限られるらしいね医者であっても。 バイトを頑張ってお金を貯めて、ついに念願のハワイ旅行が実現する事になった。１週間７万円という手頃なお値段。
そして旅行当日。俺はやや緊張した顔で機内に乗り込む。初めてみるスチュワーデスはとても綺麗で、いい匂いがした。
俺の飛行機は高校生の修学旅行生のほとんど貸し切りで、俺以外はほとんどが高校生。とてもうるさかったが、ここは我慢だ。
やがて夜になり、騒々しかった隣りの女子高生も、ウトウトと眠っている。初めて触る女子高生は、とても暖かかった。
そして、事態は起きた。
「アテンションプリーズ。お客様の中で、お医者様はいらっしゃいますか？」
ドラマのような緊急事態発生！だが、あいにく、俺は医者ではない。
俺は気になり、近くにいたスチュワーデスに質問する。
俺「どうしました？どなたかご病気ですか？」
スチュワーデス「ええ。実は機長が先ほど１９リットル程度の血を吐いて、寝込んだままなのです。」
なんということだ。１９リットルとは....。１６リットルの間違いではないのか？１９リッターは多すぎる。
機内にパニックが走る。なんせ俺以外は学生しかいないのだ。授業さえ可能なこの機内で、一体誰が病人を治せるというのか？
その時、女性の声がどこからか聞こえた。
女性「私は学校の保健室の者です。私でよければ。」
助かった！！これでハワイに行ける。俺は隣の女子高生の手を握りしめ、指で、手のひらに「へ・い・わ」と書いてあげた。
だが、パニックはこれからだった。 長年飛行機に乗るって健康面ではどうなのだろう
一般人ではありえないくらい移動してるわけで >>371
一度は千歳で降りようとしたのかね、これ またも警報が鳴り響く。再び機内は騒然とする。
スチュワーデス「先ほどの話はキャンセルです。事態はＡレベルに悪化しました。繰り返します。事態はＡレベルに...。」
Ａレベル？どういうことだ？俺は気になって仕方がない。座席のスチュワーデス呼び出しボタンを押す。
スチュワーデス「どうされました？」
俺「ええ。あの、先ほどのＡレベルとは、どういう意味ですか？」
スチュワーデス「ああ、あれは緊急事態の最高レベルという意味です。」
俺「というと、死亡率が最も高い事態という事でしょうか？」
スチュワーデス「その通りです。」
俺「具体的には、どういう事でしょうか？」
スチュワーデス「はい。かいつまんで説明しますが、機長が永眠されたということです。」
絶句......。そんなことが起きるとは。もうどうすればいいのか分からない。しかし、機内は乾燥している。
俺「お茶を頂けますか？」
スチュワーデス「ホットorコールド？」
俺「ホット、プリーズ。」
運ばれてきたお茶を飲み、すこし落ち着く。
そして、再び、機内アナウンス。 >>481
アシアナがアメリカでやらかしたの７７７だったと思う >>480
あとは太陽光での紫外線や宇宙からの放射線。上空になれば大気が薄くなるから地上より紫外線や放射線が強まる。まあ、個人差はあるが健康的の許容範囲なのだろうが。 俺会社入ったときの課長は昼休みに
碁してて突然盤面に突っ伏して死んだ 機内アナウンス「お客様の中で、飛行機の運転をされたことがある方はいらっしゃいますか？できれば軍用機ではなく、民間機の経験者でお願いします。」
俺はそれを聞いてガックリする。高校生は飛行機の免許をとれるわけないからだ。当然、俺もそんな操縦経験はない。
そしてすぐに機内アナウンスが響く。
機内アナウンス「お客様の中で、車の運転免許、もしくは自動二輪の免許をお持ちの方、いらっしゃいませんか？」
ここでも俺は首を横に振る。この高校生はみんな真面目そうで、免許なんてもっていないだろう。俺も持っていない。
スチュワーデスも、規約で免許は取れないことになっているから期待はできないのだ。
そして、最後の願いをかけたようなアナウンスが鳴る。
機内アナウンス「ではお客様のなかで、資格を持っている方はいらっしゃいますか？種類は問いませんので、挙手をお願いします。」
俺は、まっすぐに手を挙げた。ワードとエクセルの修了検定をとったばかりなのだ。そして、もう一人、手が挙がる。
スチュワーデス「今、手を挙げてくれた方は前に来てくれますか？」
俺と、もう一人の真面目そうな男子高校生が、前に呼ばれる。みんなに見られているので少し、緊張だ。
スチュワーデス「では、自己紹介と、持っている資格をマイクでみなさんに聞こえるように発表してください。」
ワーという歓声。なんとか、俺も、男子高校生も自己紹介を終えた。
スチュワーデス「はーい。いいですか、みなさん。これから、この二人のどちらかに運転してもらうわけですが、
どちらに運転してもらいたいか、みなさんの拍手の数で決めたいと思います。いいですかー？それではいきます。」
高校生「はーい！！」
スチュワーデス「英語検定４級の、この高校生に運転して欲しい人ー？」
パチパチ。まばらな拍手が鳴る。男子高校生は、顔を赤らめてうつむく。
スチュワーデス「では、ワードとエクセルのこの男性に運転して欲しい人ー？」
パチパチパチパチ！！轟音のような拍手。
高校生一同Ａ「エクセル！エクセル！」
高校生一同Ｂ「駿台！駿台！」
俺を祝福する声と、期待する声。
そして、俺はスチュワーデスにうながされ、ついにコックピットへと足を踏み入れる。 >>371
千歳に向かおうとしてたが絶命したんじゃないか 50代以上はいつこうなってもおかしくないのに1億総活躍とか
年金も意味ないよ 飛行機で病人出ても医療機関の規模や質を考えると東京や大阪じゃないと降りられないわけね。 >>252
なるよなマジで
正月に親を夜間診療してもらった時にイマイチ話が通じなくてなんかヤバそうな医者だな～と思ってたらベテランぽい看護師が合間合間で助言してくれてものすごく助かった スチュワーデス「では、操縦の説明をします。飛行機のコックピットは、ウインドウズとほとんど同じです。」
なるほど。たしかに、マウスがないだけで、似ている。噂で聞いたことがあったが、本当とは。驚きだ。
スチュワーデス「その棒が操縦桿です。前に倒したら前に進み、横に倒したら横に行き、後ろで減速です。
Ａボタンでレーダー、Ｂボタンで加速、Ｃボタンでスチュワーデスがコーヒーを持ってきます。」
俺「なるほど。では、このＹボタンは何ですか？」
スチュワーデス「やめて下さい。女性にそんなことを聞くなんて！デリカシーが足りませんよ。」
スチュワーデスは顔を紅潮させる。恐らく、このボタンはそういう事なのだろう。
俺「では、発進します！」
俺は、足下のペダルを踏み込み、ハワイへと急いだ。
運転して３時間。Ｃボタンを押し、８杯目のコーヒーを飲む。運転にも飽きてくる。
スチュワーデス「運転ご苦労さまです。あと２０分でハワイに到着です。」
そして、その言葉通りに２０分後、ハワイが目前に見えた。 当時の天候は？札幌は天候悪く着陸難したかったか？それとも時間外で空港やってなかったか。 >>488
難しく考える遊戯なんかしてたから劣化した血管が切れたのだろw スチュワーデス「これより降下です。降下方法は、右手の近くのレバーをぐいと引っ張って下さい。」
なるほど。簡単なものだ。俺は、鼻歌まじりでレバーをひいた。
驚きだ。なんと、レバーは、根本からスッポリとぬけてしまった。高度２万メートルのドリフである。
俺「あのー。これは長さんが亡くなった事に対する追悼でしょうか？」
俺は、申し訳なさそうに、抜けたレバーをスチュワーデスに見せた。
スチュワーデス「.....！！そんな馬鹿な！何か、替えになる棒はありませんか？」
俺「そんな事を急に言われても。あ、そうだ。」
俺は、飛行機の操縦がウィンドウズとほぼ同じという事を思い出した。
俺は、すごい速さでコックピットのキーボードをタイピングし、「着陸」と打ち込み、returnキーを押した。
ギーという大きな音。軽い衝撃。そして、滑走路を走る音。
助かった。
俺は、晴れ晴れしい顔で飛行機のタラップを降りる。その時、背後から声がしたので振り向いた。
そこには、コックピットで一緒に戦ったスチュワーデスが立っていた。
スチュワーデス「もう、行くの？」
俺「ああ。早くコカコーラを飲みたくてよ。」
スチュワーデス「そう。また、会えるかな？」
俺は、照りつける太陽に少しまぶしそうに目を細め、
「メイビー。」
と、答え、一度も後ろを振り返る事なく、ハワイのビーチへと急いだ。 >>449
海外航空会社は男性多くない？
20年以上前だけどアリタリア航空使った時にはスチュワードが多かったな
イタリア人の中でも美形を選んだんだろうなーて感じだった >>494
急患の場合まずベテランの看護師が
問診すること多いよ。そしてそれを
通じ医者が出てくる。
脳梗塞みたいな時間勝負になることは
すぐに出てくるし 新千歳、ANAは深夜の貨物便あるからグラハンいるだろうと思ったら、今の時期は羽田からの深夜貨物飛ばしてないのか。
それだと降りても地上ですぐに対応出来ない可能性があるな。
そうすると24時間対応できる羽田が一番確実。 >>218
先に名乗り出た人が皮膚科とかで後から外科とか内科がきたらお役御免になるの？ 脳卒中か脳溢血かクモ膜か…
気圧の変化が影響したのかね
復路だったのがせめてもの幸い 合掌 >>500
千歳は自衛隊の基地だから最悪自衛隊の支援で救急搬送はやれるか？
それとも自衛隊等のヘリだと病院受入しないの？
あそこってアカの大地と揶揄されるようになとこだから自衛隊機だめとか言ってそうだし ＳＡＨの典型的症状だな。血圧下げないと再破裂が起こるからね
脳ドック受けないと事前になかなか脳動脈瘤は発見できないよ
かわいそうだな 頭蓋骨に刃物で無理やり穴をあけちゃえば助かったかもな。 >>47
風俗はわからんけど童貞卒業すると、
あらゆるサービスで対応車が
美人だったであろう年配女性だと
安心感と満足感が異常に高くなる。
若いのは美人だろうがブスだろうが
関係なく不安になるし、美人でも思ったほど満足できない。
自分も年かな。 >>505
餅は餅屋だから専門やそれに近いやつが診断の中心になる。
こないだ鹿児島の運動会で倒れた人救った医師夫婦って産婦人科と麻酔科という救急救命が必須な専門だったこともあり助かってる >>371
それあきらかに一旦は千歳に着陸しようとしてるな
しかしその時点ですでに心肺停止で
目的地と違うところに着陸するといろいろ面倒なんで
会社の打算が働いて羽田に向かったな
サイテーやのーANA
心肺停止でも即刻救急搬送すれば助かることはよくある話 CAなんて50歳にもなれば自主的に退職してスーパーの品出しに転職
そうすれば長生きできて年金ももらえるんだよ ■ス ＿＿＿＿
■俺 ■■■■
緊急時にお手伝い要求されるこの席が最高なのに、50代のババアじゃ萎えるわ >>515
千歳近辺で高度下げてるしな。
パイロットは容態を詳しく報告しすぎたんかもな...。
医師により死亡判定されちゃったかな...。 こういう時って機内のどこに寝かせておくんだろう？
着陸まで時間あるけど、誰かがこれはもうだめだ…って判断してブランケットでもかけて置いたままにしておくのかな
気になる >>519
パイロットは毎月体力測定や健康診断受けており合格しないと勤務から外されるんだそうな。
一度外れると再検査や飛行機乗るための再訓練やらいろいろあり収入にも影響するからパイロットは食事制限したり筋トレしまくってるそうな。 >>28
今50代だと給与高い正社員だろうから
粘りに粘って辞めなかった系だと思う >>523
五十すぎれば子会社移籍で給与カットだろ日本の企業は。 >>520
高度下げてそこまで来たんなら着陸して
救急車乗せろやと言うレベルのとこまで来てる
それでやめてまた高度上げて羽田に向かったということは
すでに心肺停止やったんやろな 機内にお医者様はいませんか～って言わなかったのかよ無能が >>369
採決の時に老眼鏡をかけるベテラン看護婦さんはｶﾞｸﾌﾞﾙ 午前五時着だと入管の職員や地上職員出てきてないだろ？どうやって対応したんだ？ >>534
そうだよ
むしろ高卒のブルーカラーの仕事って感覚でアジアのように若い女性でももてはやされたりしない 先日大阪行って伊丹から羽田への帰りの便でちょっとした気流乱れがあって
若そうなCAさんが英語でアナウンスした時にハァハァって漏れ聞こえて・・・
羽田着いて家帰ってソッコーでオカズにしたぜw >>19
保安要因兼ねてるからババアのみって訳にもいかんし
アドバイザー扱いで地上支援のがマシじゃね >>531
羽田は1時から4時の間を除いてずっと到着便がある。 これが機長とかバス運転手だったらどうなんだよ
もう高齢化社会は終わりにしよう 寿命で大往生じゃないか
仕事場で亡くなるとか本望では >>14
だね。ちの親類も・・・
なんの前兆もなかった。まあ高血圧だったらしいが。 >>519
一人乗りは無いからそこまではな
副が研修要員だったりしたらボナン >>154
それ日本以外は罪に問わないってことになってるらしいね
でもやりたくないよな >>526
そういうことにされたのかもしれんし、心配停止でもベストを尽くすべきとも思うし… >>545
善きサマリア人の法関連は絶対認めんからなあ
公務員のやらかしは散々免責にすんのに CAっていざという時一緒に死んでくれる人ってイメージ
勝手に死なれたら困る >>154
そう言うことを書く奴が良くいるが、ドクターコールがあった場面で誰も名乗り出ないのは見たことない 気圧で？
すぐ近くに降りた方が良かったんだろが
お客の苦情考えてやめたんかな 気圧の変化が激しくて
呼吸器とか循環器に負担がかかるような面があったりするのかな そもそもババアなんか使うなよ。
50のババアなんかいつ体調不良で倒れるかわからんだろ。 なんで新千歳に降りなかったんだろう
不祥事続きとはいえ
人の命が掛かってるのにＡＮＡの対応は疑問 >>1
今乗務員関係だと急性アルコール中毒だと思ってしまう… >>19
慣れと手抜きと押し付けが激しくなってるパターンもある >>555
高度な医療機関への搬送までにかかる時間は考えた？ >>508
自衛隊の支援は解らないけど札幌にドクターヘリもいるし千歳にも一応脳神経関係の病院や市民病院、救急の病院は当番制であるよ。
夜にドクターヘリ飛ぶかは知らないけど。 バカ課長は体調悪化で急遽休めるが、
末端の優秀な作業員は急遽休めない。
こういう人材消費がアベノミクス悪循環。 最近はＣＡって不足してんのかな
男のＣＡはいらんけど
タイみたく男の娘ＣＡ採用してほしい 千歳から980㎞の距離で緊急宣言して羽田か。
千歳に向かっていたら・・・と遺族は主張するかもしれんな。 健康チェックってなに？
医療機関による職場の定期健康診断のこと？ >>569
10000ft辺りまで高度下げて千歳にアプローチしてるだろ
そこから進路を変え羽田に向かった 普段からアル中気味だったのかもね
酒浸りの人って早死にする やっぱり動脈硬化とは思うが
こういう場合労災降りる？
動脈硬化でも低気圧でなければOKやろうし
きっかけはやっぱり低気圧やろうし >>389
前に、羽田発パリ行きの深夜便のJALにイケメンフランス人いた
ドキドキしたわ >>371
一番近い千歳向かったんだな
仙台でも良かったか >>583
最短コースでILSに乗らずに着陸してるね
その必死な気持はわかるが、そこまでするんなら
なんで千歳に着陸しなかったのかと
すでに心肺停止ならもうちょっと大回りで着陸していたと思う
深夜なんでILSが停止してたのかもしれんが >>10
禿げ上がるほど同意
スッチーは29歳定年でよい >>90
素晴らしいけどこのスレでは抜けない。
空気読めよ。
保存して後で抜くわ。 飲酒の不祥事続きで
ＣＡの体調不良で新千歳にダイバードなんて
会社が許さなかったのかな
だとしたら可哀想すぎる CAというと聞こえがいいが、空のウエイトレスみたいなもんだからな。
たいした給料じゃないし、こんな仕事やりたくたいわ >>5
ハイ！
主に犬猫、たまにハムスターも診察します 最近飛行機乗らないが、男女平等ならスッチーも男女半々になってるんだよね？
差別してないよね？ うちの母方の55歳の叔父さんも出勤後のラジオ体操中に脳幹出血してその日のうちに亡くなってしまったな
じいちゃんが脳幹梗塞で亡くなって葬式やった僅か半年後のことで理不尽すぎてあんまりだと思ったよ >>593
業務起因性の有無が問題。
持病だとしても機内の気圧変化に起因すると診断されれば労災おりるんじゃない？ >>591
そうなら、そのうち管制の音声が週刊誌にすっぱ抜かれるだろうな。 心拍停止でほぼ死亡確定したから羽田に行き先修正したんだろ
それくらい察しろよ 生涯独身で80歳代の母親と二人暮らしとイメージしてしまう
この先残された母親が食っていくためにも労災を >>599
本来の行き先は「羽田」でしょ
>>1を読んだら
新千歳着陸は仮説の１つだと思うが
違うの？ 死んでたら緊急事態宣言する必要がないだろ
そもそもＣＡが心拍停止で死亡と勝手に判断できるわけがない >>436
お前知らないだろうが…歯科医師も、医者に成る時、頭のてっぺんから、足の爪先までの一通り医師としての勉強してるんだぞ…そこから、自分のやりたい分野に進むだけで… >>602
一度は新千歳に向かって高度も下げたんだけどね
再び羽田に向け高度も上げた、定刻よりは早く着いたけど >>598
会社の無線
ま誰かが聞いてる可能性はあるけど 千歳に第三次救急クラスの脳神経外科領域に対応できる病院なさそうだし羽田着陸は妥当だな >>371
一度千歳に向かった形跡があって悲しくなってきた…
やっぱりその時点でもうだめだったんだろうね。合掌。 >>595
狸と黄色のLCCは割といる
白熊、空網、鶴は見たことあるってレベル
穴は全く見たことない 人の命より運航の都合で羽田行きだろ
新千歳目前で同じようなこと言われたんだろ
https://youtu.be/V4HCLzj7v0o?t=315 >>29
クモ膜下なんぞ甘いわ
ウチの会社には二回も大動脈解離をやって、なお復職してるヤツがいる 50の婆さんがcaは無理やろ。
体に悪そうだし、caとか。 懸命に千歳着陸を試みたけど状況を理解したんだな
仲間を東京へ帰らせてあげようと
コクピットもキャビンも涙の羽田ランディグだっただろうな >>598
ANAは管制なんてやっていませんし権限もありません >>499
カンタスとニュージーランド航空はおじさんも若いお兄さんもいた
タイ航空、マレーシア航空にもいた
カンタスは水上飛行機だった頃の名残でマッチョな男性が必ず乗務していると聞いたことがある >>623
運行統制を管制官が管制塔でやってると思ったり、
管制を航空会社が管制塔でやってると思ってるマヌケとかいるよな 年中高山レベルの低気圧環境に置かれると血管とか細胞膜が痛んだりするのかな うわ自分も飛行機乗る度に頭痛なるから怖いわ
前に頭抱えながら寝てたらCAさんに大丈夫ですかって
毛布かけられた時は好きになっちゃったな寝たら治まったけども
その何年か後に事故して目覚めたらナースに手を握られてて好きになっちゃったしな
点滴打たれて大量におしっこしたら治ったけどな たまたま勤務中に寿命が尽きたのだろう。
まあ50年生きたのだから諦メロン。 >>610
この時間降りれるのは羽田と中部と関空しかないしね。あと2時間遅ければ成田もあり得た。
ただ成田は日赤しかないし。
昼間なら成田に緊急着陸→ドクターヘリコプターで印西の北総もあり得たが。 >>618
そんなかんじやな
もう千歳に着陸寸前で
ここまで来て羽田にいけと言うか！
というレベルで羽田に行かされたと思う
あほやのぉ全日空
いまどきはフライトレーダ24で外野が見て
コースと高度を記録されてるんやで
鬼命令出したとバレてしまうんやで 飛行機の中で脳卒中とか、脳外科医がいても運の良い人しか無理だろうね。 。
機内で出来る事はたかが限られてるし、時間との勝負だから、空を飛んでいる飛行機が緊急着陸できて、受け入れ病院に到着して
それから治療なんて何時間もかかる。
アーメン。 >>58
最近定年退職した方がいたよね
とても良い記事だった >>635
8000ftくらいだな。2500mちょいだね。
B787で6000ft。 飛行機で発作は
終わりだろう だから乗るもんじゃない
数分で動かないだろう
そしてゆうゆうと羽田
近所の医院で確認
お疲れ様でした 合掌 バスの運転手とかの方が
よく突然死してる気がするのは何故
あらゆるところでありそうだけど。
でも、うちの職場でも１人亡くなってる
両端がドアになってる渡り廊下で倒れてて
見つかるのが遅れて、すでに亡くなってた >>643
発作が来たらなんとか人目のつくところまで移動する必要があるな。
できないもんなんだろうけど。こわわ。 このあいだの960HPの台風で死んだ人がいる
低気圧は怖い ANAのエコノミーは激狭だからな
エコノミー症候群だな >>74
たまに新人のババアが居るからな
風俗卒業して看護士パターン フライト時間を1時間も短縮できるのが凄い。
千歳から東南東に1000キロなら 割と近いのに。 >>639
よきサマリア人の法理がないから、日本の領空で名乗り出る医者はいない スコーク宣言したものの 意識も脈拍も無く
残念MODEなので 燃料捨てなくてもいい 色々融通が効く羽田に引き返したと・・・ 千歳に着陸してたらそれはそれで
クレームつけるやつが必ずいる
羽田便を使うやつなんかクレーマーだらけやろな
人身事故で電車止まっても
迷惑じゃボケとわめくやつだらけの無情都市東京やからな >>175
父ちゃんと母ちゃん居ないと生まれないけどな 羽田にまっすぐ向かってたなら、それはそれで一つの判断だが
フライトレーダーみたら明らかに着陸先を迷った跡があるからな 医者が乗ってて もうご臨終 て言ったんだろ
お医者様居ませんか？に遭遇したことある 丁度この路線 別会社 CA用仮眠ベッドってあるんだっけ？
乗客が低血糖で意識無くなって最後尾の乗務員スペースの床に寝かされてるのは見たことある。
ああいう人が出るとみんなお察しで客席お通夜状態。
乗務員だと乗客に気づかれないままかな？ 2:20に緊急事態で4:40に羽田だと、千歳に舵を切った時点で緊急宣言くらいだな。
だとしたら着陸まで30分くらいしかないから準備できねえ。
首尾よく降りても誘導路や滑走路が凍結状態だし降りるの断念したんだなこれ。 >>661
こんな感じ
ttps://www.huffingtonpost.jp/2014/09/13/where-flight-attendant-sleep_n_5817032.html ご冥福をお祈りします。日本は女性差別がひどい国で、女性が定年まで働き続けるのは本当に難しい。本人にやる気はあっても周りの意地悪な男の心ない声でメンタルがやられてゆく
女性が嫌味を言われることなく定年まで続けられる国になりますように。CAにしろ女子アナにしろ。 心臓マッサージ30分も出来ないし ３０分なら蘇生の確率はゼロ
医者が乗ってて 格闘したような気がする だから目的地を変えなかった >>661
低血糖なんか砂糖水飲ませたらええだけやけどな
>>662
これが乗員でなく客ならどうしてたか気になる
客なら千歳に着陸してたら
全日空のブラック企業認定
社員の人命軽視 国際便はこれがあるから嫌いだな。
ニューヨークから太平洋の真ん中で急病だと
日本まで何時間もかかる。
卒中系は1分1秒の世界 >>662
滑走路凍結なら最初からわかってるし
千歳に向かってないと思われる
旋回して着陸寸前まで降りてるぞ >>1
全日空何かあるんじゃねえのか？
問題起き過ぎだろ・・・ 今後は医者1人常に乗せるとか、CAの中で医師免許保持者が1人いなきゃダメとかにすればいい気がする >>670
多分千歳上空でブレーキングアクションもらって、ダメって思ったんだろ 少し前までは25歳定年と言われていた職で50までCAやってたんだから凄まじいストレスや空気圧を受けてたんだろう
悲しいな >>675
千歳ってこの季節は毎朝一番機のまえに
除雪解凍すんの？ >>678
早朝に見に行ったことないから知らん。
けど常識的に考えて、降雪のあった日は朝一前に除雪入ってるんじゃない？
スケジュールで決まってるのに、積もってたえへへーはないだろうw
降雪なくても朝になって融雪剤まくんじゃないかな。 >>678
朝から晩まで数分おきに発着する新千歳空港で
いつ除雪作業が出来ると思うん？ >>110
くも膜下出血だぞ？脳梗塞じゃないぞ。
納豆食ったら余計出血するだろ？ >>604
歯科医師は歯学部
その他の医師は医学部 >>682
一部はホールドした隙に出来るけど
誘導灯に着いた雪とか落とすのは夜間しか出来ない 地方学会開催日に試しに
お客様の中にドクターの方はいませんか？のアナウンス流してみたらいい
誰も反応しなかったら笑える CAとか見てると、ひたすら機内食を配ってるし
重労働だよな >>57
老後の憂いもなく、
現役のまま逝けたのは
ある意味うらやましい。 うーむ。
海外出張や海外旅行って、実は、危険だったんだー。
若い頃は、知らずにドンドン行ってたよ。
>>183
> 国際線の平均寿命は60代。
>>156
> 航空機サービス要員は血栓が出来やすい
>>397
> そういえば国際線のCAになった同級生が亡くなってて
>>203
> 知り合いの美魔女風の50代の女性も突然死したわ。
> その方も海外出張多くて
読めば読むほど、実は自分も危なかったような気がして、
寒気がしてきちゃった。 >>686
前にニュースであったね
機内で心臓発作で倒れたから医者がいるかアナウンスしたら、
循環器系の学会に向かう医者だらけでわらわらきて助かった話 ５０代のスチュワーデスなら航空機に玩具を持ち込むすべも知っていたはず、
また、貴重な人材が。
韓国大統領・文在寅の日本に対する強気の背後には
以下のような恐るべきシナリオが存在する
北朝鮮は今後の国連核査察を逃れるために
レーダー照射で問題になっている【瀬取り】で
一時的に核弾頭を韓国に渡して極秘保管させている
親北朝鮮の文在寅政権は喜んで協力する
韓国は受け取った核弾頭を自国ミサイルに装着して
【核ミサイル攻撃】をちらつかせながら
日本への電撃侵攻を開始する
これはもちろん北朝鮮も事前了解済みであり
正確には北朝鮮が韓国政府を通じて韓国軍に命令する
自衛隊が反撃したら日本人数百万人が一瞬で死ぬ！
そう恫喝しながら自衛隊に全面降伏を要求し
韓国軍が対馬はもちろん九州全域を支配下に収める
在日韓国人が日本の主要都市で【武装蜂起】する
北朝鮮から違法上陸した工作員も参加する
さらに大阪、名古屋、東京へと支配領域を拡大し
東京に韓国の傀儡政権が樹立され韓国の日本支配を進める
支配が完了した地域では日本人が【大虐殺】される
北朝鮮が韓国を併合し統一宣言を発する
先日の瀬取りで【核弾頭】はすでに韓国国内にあるので
このシナリオは明日にでも現実化するかもしれない
>>698
ツアコンのおばさま体調悪くていつまでできるかとボヤいてた。
やっぱ宇宙線のこと言ってたな。 >>604
やっぱり一通り勉強はするんだね
ただ皮膚科医とか眼科医って仮にこういった時があったら名乗り出るもんかね
ちょっとした骨折とかならどうにかなりそうだけど
心臓やら脳だと怖いよね >>504
僕のアナルが変なんです！お願いします(ﾍﾟﾛﾝ >>399
じゃあ気が付いて経験値の積み上げのあるBBA最強ってことやな
若い子はダメだ このようにおまらも突然命を召し上げられるけのう。
日々善く生きておけよ。 CAなら50代でも一般事務OLの30代後半くらいの価値はあると思う
合掌 仮に新千歳空港に緊急着陸したとして地上は対応出来るの？
こんな時間に降りてもボーディングブリッジにしろ階段車にしろ地上で受け入れ体制がないと急患を降ろせないよね。 >>8
医者がいても、道具が無けりゃどうにもならない >>664
ガラスの天井をどこでも持ち出す
クズメスフェミ売国奴パヨク >>705
法医学（解剖）の先生も嫌がられるかと名乗れないらしいよ。
勉強してるし、開業医の父親が不調の時は代診してるらしいけど。 >>371
千歳で助かっても乗客はワーワー騒ぐだろうな
体長悪くなったのがCAじゃなくて乗客だったら千歳に降りてたのかもしれん 昔でいうスチュワーデスとその上っぽいパーサーって今はCAでひとくくりになってるの？ >>722
この国じゃミスしたらｗ訴えられそうだしねえ
専門医しか手を挙げないだろｗ 羽田への着陸が最短コースで最善の対応の跡が
見られるし許そう 月1~2回ペースで乗ってるけど耳抜きがうまくできなくなってきた 雪だらけの千歳で降りるより羽田の方が
良いと判断かも
救急車に乗せても雪で身動きとれんかもしれんし 医者は知識を持ってるけど
検査器具も何も無ければ出来ることは限られている
ちなみに知識なら誰でも持つことが出来る >>729
そりゃそうだなｗ
道具や薬が無けりゃただのウンコ製造機だな 死人が同じ機内にいるってなんか怖い
おそらく亡くなってしまった人ってどこに安置しておくの？ふつうに座席？怖い怖い 高圧酸素チャンバーなんて治療法があるくらいだから、0.8気圧が良くないのは明らかだな。
最低でも酸素は与えるべきだがどうだったんだか。 >>395
あるある
注射と駐車は似ているんじゃないかな
免許取り立てから車庫入れがうまい子いるし
何年何十年運転してても下手な人もいる
年配の看護士がみんな採血が上手いわけでもないだろうね CAとかパーサーって救急救命士とかの資格持ちもけっこういるんじゃないの？ >>1
CAに限らず、突然死する人たまにいる。
死因が分からずのこともある。
2階にいた40代の旦那が気分悪いと言って、1階に水を取りに行って戻ったら死んでたなんてことも。
ポックリいくなら80歳過ぎてからにしたいところ。 台湾かグアムどっちか忘れたけど職業欄は会社員って書くつもりだったんだが
妹がメモを用意しててくれたんだが・・・Unemployed
馬鹿正直に書かなくていいんだよって言ってやったｗ >>315
おれも53才だけど春先心筋梗塞で死にかけた。どうなるかわからんね。 女も男並みにどんどん過労突然死しないと男女平等とは言えないからな >>604
そんなこと言ったら看護でも福祉でも一通りやりますって言われるわ
運転免許持ってりゃ応急救護もできることになってるしな 米国の航空会社のCAは30年前から揃ってデブの平均年齢50代婆さんだった
日本も追いついてきたのか >>744
構造を簡単に学んだだけの連中と、
詳細にメカニズムを理解し、正常と異常、治療について学んでる医師とでは全く違うよな >>739
健康体でか？
メタボやらコレステロールやら中性脂肪やら抱えて無視してたんじゃないか？ >>1
遠隔で診察できれば、助かる可能性があったのだろうか 白人ババアかな。痩せろブタっていうのばかりだからな。 >>752
「看護」も歯科衛生士として独立してるしな。
診療可能分野は極めて限定されるし、
馬鹿医師が変なマウントをかけて馬鹿にするけど、
それだけ専門性が高いということだよな >>750
無理だろ。地上にいたら緊急手術になるのだろうが、空の上では何も出来ない。
専門医がいてもどうにもならなかっただろう。 >>371
座席の液晶モニターから航路が見られるけど、機内アナウンスはどんな内容だったんだろう。 くも膜下出血だと本当に何も出来ないだろうしな。
飛行中に死亡と判断して救急搬送を
諦めたのだろうか。 >>750
遠隔の診察サポートを契約してるはず
非常用の医療キットも積んでる
でも、この場合は機内で出来ることはなかっただろう >>755
>空の上では何も出来ない。
空の上で何かできるようにしたほうが良いのかもしれない >>759
何もできないのであれば、医療キットを積んでいる意味が無いのかもしれない >>1
>乗務前の健康チェックで問題はなかったという。
問題を発見できなかったのか、機内で急病になったのか、どちらなのだろうか 気圧を保てる構造にすると、どの程度の費用がかかるのだろうか どこの座席に安置していたんだろう。
他の客の目に入らない場所だろうからファーストクラスの空いてる席だろうか？ どこかの外国で、もっともっと高齢のCAがいるというニュースを見た気がする。 そうだな
クルーズフェリーみたいに機内に診療所と医師看護師常駐にしたほうがいい チェロ奏者はもう一席買ってチェロ置き場にするらしい（特に有名奏者だとファーストとかビジネス）。
チェロのハードケース立てて置くと時々「そばにコフィン（棺桶）があるのは嫌だ」とクレームつくらしいよ。 >>766
機内は高度2000m程度の気圧だし関係ないと思う 脳かな
気圧の変化で悪化したとか？
そうそう分からないよなー 最高齢のＣＡって何歳なんだろう
おばちゃんにはやってほしくないね 全日本空輸（ANA/NH）の客室乗務員として初めて定年の65歳まで勤め上げ、
乗務を終了した客室乗務員の大宅邦子さん（65）に対し、ANAは11月27日、
これまでの乗務時間を証明する「滞空証明書」を授与した。
滞空証明書は退職時にもらう“卒業証書”のようなもので、大宅さんは44年10カ月のCA人生を卒業した
https://www.aviationwire.jp/archives/161333 >>780
ユナイテッドの知人に聞いたら本人が辞めるといわないとクビきれないらしい
知人の知ってる最高齢は72才で国際線はもう飛ばず、国内線のごく近場だけ好きな時間帯のみ飛んでるとのことだった
それは10年ぐらい前の話 >>120
GS 350kt としても1hr 20minあれば千歳降りてるよな 2時間半はかかんないんじゃないかばあ 大好きな空の上で長く苦しまずに死ねたなら本望かも・・・
あっと、亡くなったのは病院だったか。 社員旅行でらえらくババアのバスガイドだったんだけど「ババアで申し訳ないんでその代わりバスは一番新しいので来ました！」
ってのがあった。CAもババアはなんかと抱き合わせじゃない？ >>782
そうリタイヤ制だからねｗ
定年って無いのよ。
おばあちゃんCAは動かないらしいｗカートとか無理だよねｗ
国内線短距離１通路の小機材じゃない。 >>509 血圧と脳圧は違うんじゃないかと少し思ったが、おれは医者じゃなくて19世紀あたりの戦争マニアだから確実なことはいえない。 寒いから血管が収縮
ほとんどの人が血圧高い
ましてや中高年と気圧の
変化の影響です。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
