【中国】18年中国自動車販売が不振、吉利汽車12月販売台数44％減
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中国の2018年の新車販売は米中貿易戦や内需低迷の影響で不振だった。国産自動車最大手の吉利汽車は昨年12月の新車販売が前年同月比で44％急減した。業界関係者は自動車販売の不振は2019年も続くと予測する。
中国国内紙・華爾街見聞8日付によると、吉利汽車は7日、昨年1年間の販売状況を公開した。
同社によれば、昨年12月グループ全体の中国市場での販売台数は8万6298台、前年同月比で44％減った。昨年1年間の総販売台数は150万838台、前年比では約20％増となったが、2018年販売目標である158万台には届かなかった。
また、同グループが2018年12月の総販売台数（グループが50％株式を保有する合資企業が販売するブランド、リンク・アンド・コーの販売台数を含む）は9万3333台で、前年同月比39％減で、前月比で34％減となった。
同社は、中国自動車市場の不確実性が拡大しているとして、2019年の販売台数目標を151万台に引き下げた。
この影響で8日の香港株式市場で吉利汽車の株価が急落し、終値は前日比11％安の1株＝10.22香港ドルを付けた。
米金融大手モルガンスタンレーは3日、中国の内需縮小で今後中国自動車メーカーの売上げが低減すると予測し、吉利汽車の株価評価をこれまでの「ニュートラル」から「アンダーウェイト」に下方修正した。これを受けて、吉利汽車の株価は3日にも、同8％安と大幅に下落した。
新車販売の低迷などの影響で、吉利汽車の株価は昨年1年間で49％下落した。また、2017年11月22日付けた最高水準の1株＝29.15香港ドルから約60％急落した。
吉利汽車は近年、積極的に海外自動車企業を買収している。2010年スウェーデン自動車メーカーのボルボ・カーズを買収し、英ロンドンタクシーを製造するロンドンタクシーインターナショナル（LIT）の株式を保有した。昨年2月ドイツ高級車メルセデス・ベンツの親会社ダイムラーの株式9.69％を所有し、同社の筆頭株主となった。ダイムラーの株価は独フランクフルト株式市場で、吉利汽車が株式取得以降、約30.5％下落した。
2019中国自動車販売が引き続き低迷
いっぽう、業界関係者は軟調な内需で、2019年販売台数の低迷は今後も続くとの見方を示している。
中国汽車工業協会（CAAM）が昨年12月に発表した統計によると、2018年1〜11月までの中国自動車販売台数は2540万台で、前年同期比1.7％減となった。2018年1年間の販売台数については、同3％減との見通しだ。1990年以降、28年ぶりの減少となった。
CAAMは、2019年の自動車販売台数は前年比横ばいの2800万台と見込んだ。実質のゼロ成長だ。
中国全国乗用車市場情報連合会（乗連会）1月9日、2018年1年間の中国乗用車販売台数は、前年比6％減少の2270万台と発表した。乗連会は、米中貿易戦による国内自動車需要への影響が大きいとし、中国当局に内需刺激措置の実施を求めた。また、2019年の中国乗用車販売台数の見通しについて、同1.2％増と予測する。
海外専門家は、2019年中国自動車販売に厳しい視線を向けている。ブルームバーグ9日付によれば、米投資銀行大手ゴールドマンサックスは今週公表した見通しで、今年の中国自動車販売台数は同7％減との見解を示した。また、販売不振は2020年まで続くが、2020年に回復する。2020年の販売台数は同3％増になると推測した。
2019年01月10日 13時02分
https://www.epochtimes.jp/2019/01/39177.html まだまだ伸びて地球に害を与え続けると思っていたがそうでもないのか >>3
そうそう。
中国の出す数字は当てにならないから。
なんせ国全体で6.5％成長してるし。
もっともっと中国は頑張れるって。
アジアの盟主はこんな所で立ち止まったりしない。 日本でも販売して欲しい！
買わないけど見てみたい！ >>1
中共は電気自動車に完全以降するという政策だから
その過渡期というだけじゃね。 ＞ダイムラーの株価は独フランクフルト株式市場で、吉利汽車が株式取得以降、約30.5％下落した。
ここ笑った 篠崎愛セクシー画像集
https://t.co/Y2PY0tiTAY
チケット 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) こういうところの公表もごまかさないと、
統計だけ操作しても、景気後退を誤魔化せないのに 中国「生産過剰だから日本メーカーは撤退して欲しい・・・」 そもそも チャンコロ ごときに車は作れないだろ。
車のようなモノさ。スマホのバッテリーさえ爆発する
国なんだぜ！！！！ｗｗｗ 何でも金出しゃ良いってものじゃないのを身をもって教えてくれたなｗ
ジャガーも元々下火だけど中国資本が入った途端悲惨な状態 世界的の認識
争いごとは朝鮮人が付いたほうが負ける
経済は中国資本が入ったところは衰退する 中国人は、韓国人と違ってクレジットカードで借金作りまくりでは無いのか？
物欲が行き渡ってからが、死のロード。
出生率の下がり方も、半端なく早いのではないだろうか。 ボルボ１５年間（３台）乗り続けてたけど中国資本になった時点でアルファロメオに
乗り換えた
けどこいつは最初から絶望的に失敗だった、現在３万キロで倉庫に眠ってる
普段乗りにはフィットで充分だな いくらジャップすごい！ホルホル！
をやっても、
現実のジャップは、
首都を米軍基地に包囲された、
三流の植民地だからな。
みじめで悲惨なジャップの現実から
眼をそらすなよw
、 >>29
中国は将来GDPトップは確定してる
隣の国は落ちていくだろう ベンツの筆頭株主やっているけどもうろそろそろ手放すだろうな >>31
日本人はホルホルなんかしません。
あまりに下品なのでw これはよかった、最近異常な伸びしてたから、トヨタも負けてしまうかと思ってた
日本経済にとっては、とりあえず一安心だな >>2
向こうはＥＶ車推してるんじゃなかったか
むしろ伸びてもらわないと環境的に日本も困るんだが >>44
今日本車だけがガンガンシェア伸ばしてんだがな >>46
それはいい事だけどＥＶ車が広まらないとね 吉利汽車(笑)
聞いた事ね〜
ざまぁみさらせＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ >>47
EVは技術的に未完成。中国はPHVの普及を目指してるはず。
もし中国のEV化が2020年代に成功したら
車メーカーで食ってる日本は沈没するだろうね * ヾヽ':::::::::::::::::::::::::::::. / あ .う ま
ヾゝ:::::::::::::::::::::::::::. | あ .な だ
ヽ::r----―‐;:::::| ｜時 あ 慌
ｨ:f＿､ ､_,..,ヽrﾘ .|間 わ て
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