【車】「ぶつからない」「自動運転技術」等の表記使用を禁止…苦情相次ぎユーザー誤認を防ぐ狙い
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苦情相次ぎ、「ぶつからない」「自動運転技術」等の表記使用を禁止 ユーザー誤認を防ぐ狙い
※ユーザーの機能誤認を防ぐため「自動運転」「自動技術」などの
用語使用を禁止
「信頼されるクルマ販売」を促進するために、適正な価格表示やクルマ選びに
必要な情報提供の推進などを行っている自動車公正取引協議会は、
「運転支援機能の表示に関する規約運用の考え方」の見直しについて
発表しました。
自動車公正取引協議会によると、近年「脇見運転で衝突しそうになり、
自動でブレーキが作動し停止する映像」を用いたテレビCMに対し、
「道交法違反を助長する」、「いかなる場合も衝突を回避できると
誤認する」などの苦情が増えているといいます。
国土交通省の発表する「自動運転車の安全技術ガイドラインの策定」に
よると、自動運転のレベルは5段階に分かれており、人間が介入せず機械による
システムがすべての運転操作を行う完全自動運転「レベル5」を頂点に、
それぞれのレベルで満たすべき要件が定められています。
ドイツのアウディは2017年にフラッグシップセダン「A8」において、
一定の条件下での完全な自動運転化を実現した、「レベル3」の自動運転に
相当するシステムの開発に成功していますが、国際的な技術認証や
道路交通法改正の関係で実用化にはいたっていません。
また、国産車においてはスバルの予防安全機能「アイサイト」で採用され、
2010年に国土交通省から許可を受けた衝突被害軽減ブレーキを筆頭に、
一定の条件で前方のクルマを追従する「アダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）」
などを搭載する車両も増えていますが、そうした機能は「レベル2」に
相当するものです。
こうしたことを踏まえ、自動車公正取引協議会の見直し案ではユーザーの
誤認を防ぐため、「レベル2」の運転支援機能の段階ではテレビCMや
広告などで「自動ブレーキ」「自動運転」という用語の使用を禁止し、
「運転支援」「ドライブアシスト」などに言い換えることや、
「自動で停止」、「ぶつからない」等の断定的用語の使用禁止すると
発表しています。
（以下>>2以降に発車オーライ）
くるまのニュース編集部（1/11(金) 7:10配信 ）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190111-00010001-kurumans-bus_all 日産は結局伊勢湾岸道の突然エンジン停止して事故った件でだんまりなので信用できない 自動ですからと言って前車に追突させた日産のセールスどうしてるんだろか >>26
あれな。
「やっちゃえ」って感覚がおかしい。
充電がいらない電気自動車って言葉が人を馬鹿にしている。
お客様が質問するように仕向けている。
広告に反応があったと自己満足しているようだが、実際はお客様を不安にさせているだけ。
日産は謙虚さが足りない。コツコツと安心の実績を積み上げる事を忘れている。 とりあえず脇見運転とかによる追突事故だけでも無くなるレベルにして欲しいわな。
高速道路の事故なんてその種の奴が多いだろ？
事故が減れば渋滞が減るからな。 >>16
アイサイトは3アウト方式なので
3回目には行けるだろ >>96
強制解除ボタンとか無いの？
最後はドライバーの意思が優先される様になってないの？ 日本を一度更地にして日本の道路をスロットカーのコースにしろ バカが赤信号でブレーキ踏まない事例が相次いだの？w >>99
日産「大丈夫、ちゃんと止まるから、ノーブレーキでやっちゃえwww」
やっちゃったw >>100
オレのオジサンも日産のディーラーで試乗して、前に壁が近づいてるのに横に乗ってた店員が
『ブレーキは踏まないで』って言うからガマンしてたら、ぶつかりかけて店員がサイドブレーキを
引いて止まったらしい。勿論、車は買わなかった。 >>97
アイサイトは障害物を検知してもアクセルを強く踏めば微速で前進するようになっているよ
そうでないと踏切に閉じ込められたときとかかえって危険だからね
よって>>16はネタと思われる >>85
＞そもそも自動運転いる？
＞脇見運転推奨機能じゃん
いるいる！
高速道路走るのが快適になるし、坂道渋滞が激減するからねえ
あ、新 幹 線 厨 はなぜか大反対してるみたいですけどw （＾ω＾） 雪道走るだけでピーピー鳴りまくる今の車は異常
あれをどうにかできなきゃ、自動運転なんて無理やろ 自動ブレーキ事故はセレナのが目立つけど
もっと前にマツダの試乗会で別の車会社従業員が客として乗って作動上限以上で走らせて事故らせたのもあったな 意図的にミスリードを狙ったＣＭでも見えないような小さな文字で注釈を付ければOKにしているのが一番の問題 ATも元は事故防止に繋がるとか言ってたけど今や逆だもんな。ド下手運転が増えただけ。 死人を強調して後のコロッセオみたいに血生臭い印象にされるんだろうな
政治ショーと言う意味では同じか 自動ブレーキも20km/h以上の速度では前走車に30m以上近づけないように作動させて20km/h以下では作動しないようにした方が良い。 安全な速度は周りの状況によって変わる。人間はそれを理解して安全な速度で運転してる。
単純なプログラムでは無理だって。 制限速度を超えると"速度超過"なんて警告出してくるじゃん
あれで速度制限かけるなんて簡単だと思うんだ >>26
動力は全て電気だから誇大でもないようなｗ
むしろガソリンエンジンを一切駆動に使わないわけでこれでハイブリッドと言うのもなんか違う気がするｗ
「発電機付き電気自動車」 >>94
電気自動車には電力が必要
電気自動車に発電機を乗せよう。
この発想だし電気自動車だろｗ 作動条件がやたら細かいからねえ
一つでも満たしてなけりゃ止まらん 普通に考えればどんな機能か分かるだろ…自分の使う車の事も知らずアホかと。 エアバッグが守ってくれるからシートベルトいらないでしょ
ABSが付いて滑らないならノーマルタイヤで十分でしょ
自動ブレーキが付いてるなら慌ててブレーキペダル踏まなくていいでしょ >>115
動力はガソリンエンジンだぞ
内燃機関を使ってエネルギーを発生させ、内燃機関で駆動するのがハイブリッドじゃない普通の内燃機関車
内燃機関を使ってエネルギーを発生させ、モーターだけorモーター+内燃機関で駆動するのがハイブリッド
エネルギーは外部からバッテリーに蓄えておいて、モーターで駆動するのが電気自動車
エネルギーの発生源がどこなのかが電気自動車かそうじゃないかの違い
車検証の燃料の種類欄見ればすぐわかる
鉄道だってディーゼルエレクトリック式の機関車を電気機関車なんて呼んでるところはないぞ 路面がきれいで、路肩の木の枝とかがはみ出してきていない道路ならいいが………。
トラックの轍とか、草が路肩に生い茂ってたりする所を自動運転はこわい。 東大卒の役人たちが
バカ相手にご苦労な事や(^。^)y-.。o○ ビジネス板においてIT技術系の人達の間ではこんなの常識だった。
無人完全自動運転が街中を走り回るのが近いなんて、単に投資呼び込み目的に過ぎないと。
街中では複数の人間がそれぞれ意思をもち自由勝手に動いている。
風に舞う枯れ葉や雪がカメラ目前を横切る時の速度や角度も様々だし、
カメラが捉える街の色も、太陽の角度や雲のかかり方、ヘッドライトカバーの黄ばみによって変わってくる。
その組み合わせパターンはほぼ無限で、囲碁の手順パターンと比べ物にならないくらい天文学的。
AIにディープラーニングさせて自動運転を実現するのだが、街の様子から状況を解析するのは本当にディープ。最深淵。 アイサイトなんか山道走ってたら上から垂れ下がってた蔦に万能して自動ブレーキかかるんだぞおw
焦ったけど当たって傷ならんで済んで良かったw 未だに緊急ブレーキですら、まともに機能してないのに自動運転なんで夢のまた夢だよな。
緊急ブレーキって乗っている人数や重量で制動距離が変わるけど、そこまで考慮されてないんでしょ。 アクセルを踏み続けるだけで前の車と一定距離を保って走行
自動煽り運転機能か！ そんなもんに頼って運転するよーなアホは運転しないでタクシーかバスにでも乗ってろよ 今日産はプロパイロットは高速道路とか自動車専用道でしか使わないでくれってディーラーで説明されて、説明受けたとサインさせられるよ。
自動ブレーキに関しても、条件によって作動しない事もあるからきちんとブレーキ使って止まってくれと。 >>32
>>68
道路の真ん中より左を走れというのを
車線の左側寄りと勘違いしたまま広めちゃうんだよな
そしてそのまま信じちゃう奴が増殖する そら特定派遣とか請負の氷河期世代の非正規奴隷技術者で開発させてた欠陥システムですしｗ 「ドライバーには道路交通法上の違反はないものの視認性が劣る何らかの物体への接近を関知しドライバーへ通知するシステムです」みたいなCMになるのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
