【カーシェア】所有から利用へ 加速するカーシェア事業 大手も相次ぎ参入
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１台の車を共同で使うカーシェアリングが広がる中、大手自動車メーカーなどはことし、相次いでカーシェアリング事業の強化に乗り出すことにしていて、車の所有から利用への流れが加速しそうです。
このうちトヨタ自動車は、先月から東京 中野区の販売店などを拠点にカーシェアリング事業を始めていて、来月には拠点を都内の40か所に倍増することにしています。
将来的には全国の販売店に事業を拡大することにしています。
また日産自動車は、市場の拡大を見込んで、電気自動車などのカーシェアリング事業を去年１月から始めていて、ことし３月には全国の拠点を今の約300か所から500か所に増やす計画です。
さらに中古車販売店大手のガリバーを運営する「ＩＤＯＭ」は、ことし４月から個人間で車の貸し借りができるカーシェアリング事業を東京や大阪などで始めることにしています。
ＩＤＯＭのサービス責任者の天野博之さんは「車を所有するのではなく、借りることや一時利用することが当たり前になっている。いつでも、どこでも、好きな車に乗れるようなサービスを提供していきたい」と話しています。
交通エコロジー・モビリティ財団によりますと、カーシェアリングの会員数は去年３月時点で132万人と前の年より22％増えていて、大手自動車メーカーなどの間でも事業強化の動きが相次いでいます。
2019年1月13日 15時38分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190113/k10011776681000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_005 トヨタってソフトバンクの回線使うんでしょ？大丈夫なの？ 旅行先のちょっとした移動に使えるのは便利だと思うけどね 出張なんかは劇的に楽になった。
だって現地着いてレンタカー屋で面倒な手続き無いんだもん
でもけして安くは無いね
あとは乗り捨てできれば最高 普段は中古車は嫌だとか潔癖性なのに、他人とカーシェアなんてできる？ 次の人の予約に間に合うように返却しないといけない
常に時間に追われて精神的に休まらない トヨタ、ホンダ、日産、スズキ、マツダ、ダイハツ、スバル、日野
とうとう、日本の自動車メーカーも終焉がきた
家電メーカーに起こったように、
自動車メーカーも外資の買収、倒産、再編が始まる 香港か台湾に電動スクーターシェアレンタルがあっただろ？あのシステムいいけど道交法はいつも絶壁やな アベノミクスで過去最高益を出しまくったのに、
社員には一切還元しなかった結果、
車が売れず倒産
自業自得 資産を赤の他人と分け合える感覚が全く理解できねえわ
日本はここまで貧しくなったのか >>12
おまえ、中古の女とやるだろう
それと同じ いつでも手軽に乗れないと面倒くさいから主流にはならんよな 首都圏や関西圏みたいなところはカーシェアが普及すれば渋滞も減らせるしいいと思う。
でも最初から車必須の地方では普及しないと思う。 クルマ持つと洗車やタイヤやオイル交換とか
無駄な時間に付き合わなければならなしな
カーシェアはやっぱり効率良いよ >>18
車必須の筈の地方でもガソリンスタンドの売り上げが激減しているらしい
地方でも車離れが進んでいると見れば普及する可能性はあるw タイヤ、バッテリー、ワイパー、エンジンオイル、
ブレーキオイル交換に保険、駐車場代、ナビ更新、
諸税金 >>17
面倒くささに金を払う層と払わない層に分かれるんだろうね。
特に東京とか、駐車場代が収入に見合わない人たち山ほどいるもの。 >>27
ありゃ実家暮らしで家賃浮かせてその分回してるんだよ 都会では車持ってないと男として、みたいな論調ないからね
シェアでいいんだよ 都会はいいよな〜
一人一台持ちのド田舎は負担がデカすぎる 産業革命期のイギリス下層階級じゃベッドシェアリングまであったらしいな こうしてコメントをみてるとカーシェアリングをシステムを分かってないのがかなり居るね >>10
台湾に行った時、レンタサイクルは見かけたよ 俺以外はバカとか言う
マウント書き込みで、どうにかなると思ってる真バカｗ パクッて売られてしまう事件が発生したばかりなのに
ほんとなにも学ばない日本人だな… 所有に馬鹿みたいに税金かけるからだ。ライドシェアなんかも普及して欲しい。 ャムモﾌは獅ﾁてみたけどなんか獅｢にくいんだよね<<下り坂でちょっとャ＜が窒黷ｽので曹ﾌ車に窒黷ﾈいように<少しャャ挙･むと°加速です≠ﾆか言われる 家の曹ﾌメメモｩら乗高ﾅきるところに大きな価窒ｪあるだろ￥蒲とはそういうこと? 毎日のように犯罪者や無垂ﾈどをさがして嬉≠ﾆして窒ｭ原因として?<<合俣にいじめを高ｦる弱者を巨ｵにすることで＆満を解消しようとすること?<<<他垂ﾈめることで自垂ﾌ価窒繧ｰようとすることがある<<これが差別衰ﾔの東唐ﾈみじめな雛揩ﾅある< え≠ﾈんでこんなに文字化けするの♂ｴだけじゃないみたいだが 文字化け?<ャムモﾌは獅ﾁてみたけどなんか獅｢にくいんだよね<<下り坂でちょっとャ＜が窒黷ｽので曹ﾌ車に窒黷ﾈいように<少しャャ挙･むと°加速です≠ﾆか言われる なんだこれ文字化け<<<ャムモﾌは獅ﾁてみたけどなんか獅｢にくいんだよね<<下り坂でちょっとャ＜が窒黷ｽので曹ﾌ車に窒黷ﾈいように<少しャャ挙･むと°加速です≠ﾆか言われる 車いらないってやついるけどャャ≠ﾆかも梼ﾔで高ｭのか″鰍ﾌ莱窒ﾍ♂ｷ泉は°は?<鰍ﾈんかも梼ﾔなの″鰍ﾌとか負の入退奄ﾆか庶時はどうなの≠ﾜさか嫁さんを梼ﾔに乗せて負に着きそうの?23区だからいらないって唐ﾍどんだけ瑞ｶ無駄にしてんだろうね それより早く自動遠ャメ実莱ｻしないかな<これさえできれば梼ﾉ盾ﾝであっても車持つ風はなくなる 自分で遠するャメみたいなものだ℃ｩ動遠の車は先にメャモｩら導入だろうね サンドラにはあんまり車運転して欲しくないわー
判断遅いし周り見てないし 小遣い稼ぎとして個人で自家用車をレンタルに出してる人いるけど犯罪に使われたりとか怖くないんかな。夕方のローカルニュースでトラブル例を紹介してたの見たら自分には絶好に出来ない。 元々そんなに乗らなかったけど今時何の不自由もない
駐車場を貸し出せば収入にもなるぞ 文字化け直ったのか？
今実質タイムスの独占に近い漢字だが、タイムスはなんか気持ち悪すぎる
下り坂赤信号でちょっと発進が遅れたから前の車に追いつこうとアクセル少し踏んだら
カーナビから「急加速です」とか言われて、独自ポイント制度が減点される
なんか監視されてるようで嫌だ シェアはどのような整備をしてどんな奴が乗っているのかわからんのに良く借りられるな。
レンタカーでも悩むレベルなのに。 >>1
★【利用から所有へ】 GM、「キャデラック」定額乗り換えサービスを休止 米紙報道 コストかかり採算取れず？
http://ai.2ch.*c/test/read.cgi/newsalpha/1541225299/ 整備どうするのかね
レンタカーと違うしだれかがやらないといけない 近くのニッポンレンタカーがつぶれてた
カーシェアリングの方が安いし楽だからな
ニッポンレンタカーもカーシェアやってるが遅れ気味だな
ステーションが少ない
乗り捨てができればな
ほんとにタクシーより安くあがってよいのだが 路線バスが究極のカーシェアなんだけどな。 停留所までのアプローチをどうするかという話にならないのが不思議。 名古屋に住む姉が稀に実家に帰って来るときに使ってるが毎回違う車でちょっと面白い。
そういう使い方なんだろうなぁ 自分自身は乗らずにお荷物だけ運べるようになるかもしれん >>27
金云々じゃなくて当たり前のことだけど、普段車乗らない自分がが使いたいとき=同じような他人も使いたい時期
なので東京の人口だからこそ使えなくて結局車を所有した方がいいもしくはタクシーでいいや要らないになる >>67
たしかに急加速判定は厳し目とは思うけど、実はそんな加速は必要ないケースが大半。気になるなら軽でも借りればいい。ベタ踏みでも急加速にならん 平日休みの人には良いかもしれないけど
土日休みだから使いたい時に他の人が使って使えない
夕方ちょっ使いたい時も同じ
使いたい時間帯が重なるから使いたい時に使えないので無駄な固定費払うことになってしまう >>2
昔auに出資して携帯電話の販売もしていたと思うけど、あれどうなったんでしょうね？ 個人間はトラブルに巻き込まれるから嫌よね
間に入る会社なんて責任逃れる契約にしかしていないだろうから 便利そうだけど、休日や雨降りの日なんか使いたい人がかぶって
使えないとかないの？
レンタカーのように何台も有るわけじゃないだろうし 使いたいなと思いながら特に車に乗る用事も無かったり そこそこ乗るならカーシェアでもないし
かと言って車の費用はかなり高い >>82
急減速もポイント取られなかったっけ？
ブレーキは流石に安全上仕方ないだろう
つか、そう言うのは自己責任でいいんじゃないの？
普段そんなに急加速急減速してないつもりだが、
各自の判断でいいじゃん。法律違反するようなら自分で
罰金払うよ。事故が起きればどうせ自分の責任だし、
学級委員長っぽくて気持ち悪すぎる >>81
いや、金の話だよ。
必ずしも好きなとき使えないデメリットを許容すれば一番安くつく。
マイカーもカーシェアもタクシーも選択肢のひとつであって、どれかだけ要らない、とはならない(自分は要らない、はあるけどね)。
現状すでにカーシェアはビジネスが成立しているしね。 (会員数ｘ会費）−（車両台数ｘ車両経費諸々）＝儲けで
車両台数を調整するだけで絶対に胴元は損しないからな 製造業への派遣解禁で
クルマ造ってる若者が造ってるクルマを買えない
日本沈没の象徴 稼いで贅沢じゃなく、稼がず楽するってのが最近の傾向だから カーシェアでいいやとおもって車手放したが、結局一回も使ってない
車持ってるときは車維持費勿体なくて無理やり乗ってただけだと気づいた 年間1000kmも乗らなかったから手放してカーシェアですわ
コストコ行くときくらいしか使わないけどこれはこれでありです
いまレンタカーも安いから車持って年に30万払うの馬鹿らしいよね >>86
使いたいときに使うのが目的ならカーシェアは向いてない
車が空いてるから使うって時間に余裕がある人向け
自分も普段はタクシー常用してますがこれでもマイカー維持するより安いです 近所にカーシェアのステーションがあって便利だと思ってたが、週末に利用が集中して自分の使いたい時に車がなく、結局車買った。
あと、返却時間までにステーションに車を戻さないといけないのが精神的に良くなかった。 >>100
カーシェア代払うならコストコ行くのもコスパ悪いから結局使わなくなるよ >>12
電車に乗って移動するでしょう
電車は自分のものじゃないでしょう
それと同じこと >>93
減点ではなくて加点がなくなる
点なんて気にしなければいいだけの話 運転なんてリスクでしかないんだから、それをしなくてすむ東京は理想郷だよ カーシェアリングの車は新しいのに凹んだり傷がついてたりしてる車ばかり
自分の車じゃないから大事に乗らないんだよな
都民や近郊のエグゼクティブなバカどもがイキイキするために必要なもんだから流行るんだろう >>109
カーシェアの車が置かれてるスペースの隣の枠を借りてるオーナーの車が傷付けられてたことあったよ
カーシェアの車が駐車する時に当てたんだろうという話で、オーナーはこれはどう責任とってくれるのかタイムズに対して苦情みたいな事をテレビで言ってた 盗撮カメラ設置が捗るな
うまくパンツが撮れるか知らんけど >>114
車に回す金で、徒歩通勤できる所に家借りればいいのさ >>103
結局車買わせる。真の目的はそこだったりするからな。
その時に自分とこの車を選んでもらいたいからメーカーも参入するわけで
だからどこもメインではなくメイン事業に繋げるためのサブ事業でやるわけで。
金のない人向けにはシェア車から流した中古車を買わせても結局1台売れた事になるし。
カーシェア特有の使い勝手の悪さはある意味必要悪だったりするな カーシシェアで一番困るのは、車体のキズと室内環境の維持。
車両全体にわたる結構でっかい傷なのに修理なしでほっとかれてる。
ルール破って誰かが一度タバコ吸うとあらゆるものが臭くて禁煙車とは言えず耐えられない。
備え付けの消臭剤で消えるもんじゃない。
車内のシートがビーチの砂でちょー汚かったことも。
レンタルとの大きな違いは、車の状態が前利用者の品位に寄らなきゃならない事。
ハズレ車引いた時のがっかり感はほんと半端ない。 >>25
車離れが進んでいるのではない
人離れが進んでいるのだ 貧乏人は借りるしかないし
中間層が痩せ細ってる証し 田舎なら車は必須だし、都会なら交通網発達してるから車とか不要
どうしても必要なときはレンタカーでいいし
結局頓挫するんじゃないか 税金が重すぎるからな、自動車の所有は。
アメリカの言う非関税障壁のせいで自動車が売れない国になってるんだ。
アメ車だけでなく日本車すらな。 維持にコスト掛かりすぎるから持てないだけであったら便利ではあるんだよね
交通機関が充実っつってもバスが乗換利用に入るようだと車欲しくなってくる 週末しか乗らないのに、乗らない時もあるのに本当に所有は無駄だよな >>127
その理由でもってたけど年間1000kmも乗らないから手放したわ
月に数回しか乗らんのに年間30万はもったいなかったです
マンション周りにカーシェアやレンタカーいくつもあるし
普段はタクシー利用なので特に不便はないかな
自分の暮らしには車はいりませんでした >>132
それはお荷物の一部門を切り売りしただけだｗ >>127
金だけじゃなく、維持の手間って言うか意識っていうか。
乗らなすぎると良くないけど、別に運転が好きなわけじゃないから乗りたいとか思わない。
そうなると乗らない時はずっと乗らない。歩いて行けるなら歩く方が好きだし。
でも乗らないといけないんだよなあみたいなのが地味にウザイ重い。 誰が触ってどんな使い方したかもわからないシェアカーなんて使いたくない 貧乏じゃないと錯覚して車買っちゃう貧乏人より少し賢いかと。 田舎だと車必須だから残価設定ローンで借金先送りして高いクルマ買うんだよな
安い中古車検まで乗りつぶしでいいのに見栄があるからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
