【韓国経済】昨年の韓国の自動車生産ぎりぎりで４００万台超え…３年連続減少は韓国が唯一
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※韓スレ
昨年の韓国の自動車生産台数が４００万台をかろうじて超えた。２０１６年から３年連続で前年比生産台数が減少した。世界１０大自動車生産国のうち生産台数が３年連続で減ったのは韓国が唯一だ。今年年間生産台数４００万台線が崩れれば韓国の自動車産業生態系自体が揺らぐかも知れないとの懸念が出ている。
韓国自動車産業協会が１３日に明らかにしたところによると、昨年の韓国の自動車生産台数は４０２万８７２４台と暫定集計された。前年の４１１万４９１３台より２．１％減った。年間生産台数４００万台は韓国の自動車産業生態系が維持されるための「マジノ線」とされる。生産台数が４００万台以下に落ちれば自動車工場の稼動率が下落し、仕事が減った部品メーカーが相次ぎ倒産する可能性が大きいというのが業界の懸念だ。
４００万台をかろうじて超えたのも現代自動車が昨年１２月に生産台数を例年に比べ大きく増やしたためだ。現代自動車は昨年１２月に１６万２８０８台を生産した。前年同月の９万９０２３台より生産台数を６万台以上増やした。
メーカー別に見ると、昨年現代自動車を除いた残りのメーカー４社は前年より生産台数が減った。現代自動車の昨年の国内生産台数は１７４万７８３２台で２０１７年の１６５万１７１０台に比べ５．８％増えた。これに対しルノーサムスンと韓国ＧＭはそれぞれ１８．３％と１４．４％減少した。起亜自動車と双竜自動車も３．５％と２．２％減った。
専門家らは昨年より今年がさらに問題だと口をそろえる。現代自動車グループのグローバル経営研究所は今年世界の自動車販売台数が昨年に比べ０．１％増えるのにとどまると予想した。米国市場は昨年より１．４％減った１７００万台、欧州は０．２％減少した１７８０万台と予想した。昨年中国の乗用車販売台数は２２７２万台で前年より６．０％減った。中国の年間乗用車販売台数が減少したのは２０年ぶりだ。世界の自動車需要が停滞期に入ったと分析される。業界関係者は「内需沈滞に輸出まで減り始めれば自動車メーカーは国内生産台数を減らすほかない。今年年間生産台数４００万台が崩壊すれば倒産する自動車部品メーカーが続出するだろう」と話した。
2019年01月14日10時16分
https://japanese.joins.com/article/088/249088.html?servcode=300&;sectcode=300 >>2
中華メーカー「人件費高すぎてイラナイアル」 現代は生産量めちゃくちゃ増やしてるけど在庫大量なんだろうなー
まあ半減しても粉飾すれば金借りれるうちは大丈夫だろ アメリカに売れない在庫大量にあるけどどう捌くんかな
レンタカー屋に叩き売りはもう無理だし このタイミングでガチ経済制裁して、糞喰い朝鮮に地獄見せたれや 韓国人はヒュンダイの販売台数が日産やホンダを超えたことを欧米のウェブサイトで自慢しているが
実際は深刻な販売不調で売上も下降気味 >>11
売れなくても作らなければ業界が崩壊するからしかたない だって、韓国って自前でエンジンを設計できないんだろ？ 基幹産業である売春とキムチを織り交ぜた自動車を作らないとね。 突然日本の統治時代を持ち出して難癖つけてくる繰り返すキチガイ >>1
嘘つき民族だからそのうち廃るのは必定でしょう 英語版で作った韓国朝鮮の糞食いトンスル文化の拡散コピぺだぞ
貼り付けたのむ
Korean Original Scatology culture
Korean Poo Wine Ttongsul
マ ジ で ホ ン ト に 糞 食 い 文 化 の 韓 国
韓国特産人糞酒 ト ン ス ル
マッコリ・トンスル T t o n g s u l
糞便マッコリ Makgeolli Ttongsul
Research this fantastic word " Ttongsul " on the internet
It's korean special drink
Korean's traditional alcohol
Korean's (Chinese) original culture
And also, it's national shame of Korea
So Korean want to conceal this fact and information about Ttongsul
Putting the dung into Makgeolli is Ttongsul cocktail メキシコ国境あたりに在庫が並んでそうだな
そのうち一台買うともう一台キャンペーンすんだろ
KOREA
┌―─┐┌―──┐ ┌―─┐
┌┤ＣEO├┤ 不渡り |─┤餓死│
┌─────┐│└──┘└───┘ └──┘
┌┤経済＆経営├┤┌―─┐ ┌―─┐
│└─────┘└┤無職├─────┤餓死│
┌┴─┐ └──┘ └──┘
┌→│文系│ ┌―─┐ ┌―─┐
│ └┬─┘ ┌┤作家├─────┤餓死│
│ │┌─────┐│└──┘ └──┘
┌┴―┐└┤ 人文学系 ├┤┌―─┐ ┌―─┐
┤高校│ └─────┘└┤無職├─────┤餓死│
└┬―┘ └──┘ └──┘
│ ┌――――─┐ ┌―─┐
│ ┌──┤自然科学系├────────┤餓死│
│ ┌┴─┐└―――──┘ └──┘
└→│理系│ ┌―──┐
└┬─┘┌――─┐┌――┐┌────┤過労死│
└──┤工学系├┤過労├┤ └───┘
└───┘└―─┘│ ┌―─┐
└────┤餓死│
└──┘ 昨年より今年って、すなおに見込みが無いって書けないんだろうな >>2
ストばっかり、不満ばかりで働かない韓国企業はいらないアル。中国車の方が品質いいし >>14
俺はビザ免除廃止とかそっちからやるべきだと思うけどな。
経済で直接ダメージだとまーた日本のせいと騒ぐの確定だし。
何を言おうがやろうが日本が完全に相手しない覚悟ならいいけど、特定野党や自民内部にもあっちの味方がいる現状じゃ信用できん。 日本ではめったにお目にかかれないのでフェラーリ並みの生産台数だと思っていたが、400万台も作っていたんだ。 12月に駆け込み生産か。
在庫が増えるばかりだな。 ヒュンダイだっけ？日本からは撤退したの？
当時新聞で優良企業みたいな囃し立て記事あったの今でも覚えてる >>20
ここ数年、乗用車は年間10台未満しか売れてない
大型車に限れば年間100台前後が売れる
日本国内のバスの新車販売は50台に1台がヒュンダイ製 内需が重要な自動車産業で
内需がクソな南鮮が行き詰まるのは当たり前の話
しかも労組が強くて高コスト体質な上に
品質は日本車の劣化コピーでブランドイメージは日本に便乗(今の時代はネットでバレバレ)
こんなんで今まで誤魔化せただけでも上出来だと思え糞食いども まだけっこう作ってるじゃねえかよ
地獄はまだ先だ
よかったなｗ 日本自動車輸入組合とヒュンダイ自動車によれば、今年1‐4月のヒュンダイ・ユニバースの日本市場販売量はわずか5台にとどまり、
昨年同期の56台に比べて10分の1にも及ぼなかった。
同期間の日本の輸入大型バス販売量は、メルセデスベンツ6台、スカニア（スウェーデン）3台、ヒュンダイ自動車5台の合計14台で、
前年同期の64台より約5分の1に減少した。
昨年の場合、ヒュンダイ自動車が全体輸入バスの約90%を占めたが、今年はヒュンダイ自動車の販売がほとんど中断され、
全体の輸入バス販売も激減した。 >>32
経済政策の失策を日本のせいにしたいのかもしれないね 400万台って凄いじゃん。
家の近所にあったヒュンダイ１台も売れなくて静かに居なくなったぞwww ベンツ購入台数が日本より多いとかが自慢だそうだから
自動車産業潰しちまえよ。
馬鹿な半島人には過ぎた産業だろ。
どうせ中国に食われるだけだろうし。 トヨタは1000万台超えで、過去最高の生産台数らしいな。 ビザなんてチョンからすれば痛くも痒くもないから
国内向けポーズになるね
大使の一時帰国も同じだな 数年前の800万台販売も大嘘
ホンダより多くトヨタに肉薄の現代様が工場進出してやる
条件は補助金出せ、現代建設に任せよ、一定数購入する約束しろ
雇用で悩む政府や自治体騙すための数字
詐欺を交渉の天才と韓国では言う >>17
韓国の主張ではヒュンダイが設計したエンジンを
ありがたくも三菱とダイムラーベンツにライセンス生産させてやった事になってる 日本からの支援の恩義を忘れ、パクってばかり 来年にかけて倒産続出だろうよ 地獄を見るのはこれからだ
新世代の日本人にもう朝鮮人には愛はない 是々非々、怒りのガチンコこそ新たな日韓の関係さ いざ チ ョ ンはガソリンの調達をどうするつもりなんだろ ゴミを400万台作って場所と維持管理で更に浪費
ジンバブエやベネズエラからもﾁｮﾝ経済は狂ってると思われてるだろ すげーなヒュンダイ！
米が締めつけ計ってるタイミングで生産を1.5倍に！！
売れるの？ >>32
同感だ。
幾ら韓国に対して「経済制裁しろ」と言っても、最終的に安倍が反対して有耶無耶になる
のが関の山。 生産台数と販売台数がゴチャゴチャしてわかりにくい文章だな はやく北朝鮮と合併して内需拡大しろよ あっちは未開でいくらでも新市場つくれるだろ 最初いすゞが代理店契約したが全く売れず撤退
その後日本国内に現代自動車進出したが3年位で日本法人が倒産と変わらない状況で撤退
今は平行輸入の新車か個人会社での中古平行のみ
タクシー会社でコスト削減の為に一括購入するもアフター無いわつまらない故障で不動になるわ耐用年数低いわで次はやはり国産タクシーに戻る
まだ使い倒された国産中古タクシーの方がアフターに関してもコストに関しても優秀だとわかりどの層にも相手にされなくなり絶滅
海外では値段の安さの割には豪華だし値引きも良いから一時日本イーターにまで昇進
しかしやはりアフターの悪さや耐久性の問題
世界規模でのリコール未対応から信頼無くして韓国車が苦境に
元々三菱自動車からの技術供与からのコピペ車両
平成バブル終わり頃の技術しか持ち合わせてない車では世界的には勝ち目無くす
衝突安全テストではブッチギリの安全性の低さ
ハリボテボディに風船付けて三菱製の設計古いエンジン
全て詰んでる 80円/$ぐらいの頃、安いし見た目日本車っぽいので買ってみた
すぐ壊れる、パワーない、乗り心地悪い、燃費悪い、もう二度と買うもんか
それだけのこと フッ酸を全部ソウルの路上にブチ撒いて
以後取引断絶にすれば良いニダ^^ 耐久性が悪すぎる、５万キロ過ぎ辺りから色々故障が出る
修理代も馬鹿にならんし中古下取りも安いからリピーターがいない アメリカ並みの人件費で中国車程度の車を作り日本車より安く売る
世界で一番難しいことをやってるのが韓国自動車業界。 ルノーサムスンと韓国GMが特にヤバイな
外資だから昨今の状況考えるとね 韓議連の額賀さんとかは何に乗ってるんだろ？
絶対ヒュンダイだよな？ >>44
日本はトヨタだけで９００万以上行ってるぞｗ 韓なんてどうでもいい
韓国人の言うことはみんな嘘。
データーも捏造
みんな整形。 >>44
日本は1-6月の半年だけで400万台超えてるけど、どこの並行世界の話？ もうアメリカ生産のみにして
逆輸入すりゃいいじゃんw >>44
朝鮮のネットのノリで書いちゃったんだろ
母国ではバカ扇動しやすくて楽だろ？ もう手遅れだろうし、あと5年でインドか中国資本になるわな ムンは日本に喧嘩売ってる場合じゃなかったんとちがうか 韓国は2016年に生産年齢人口がピークを過ぎ
高齢化社会が始まっている。日本の1997年辺り
に相当する。韓国も日本の軽自動車のような
小型車指向に変わるから。 >>49
山奥に在庫車並べてるかもな？
韓国内向けは、登録台数で間違いないだろうけど輸出分は税関で数字公表してる？ 韓国内生産台数が400万台が防衛ラインか
トヨタも日本国内生産台数300万台を石にしがみついてまで守りたいて言ってたし
ある程度の規模を維持してないと、しわ寄せが一気に来るんだろうな >>102
軽しか買えないジャップなんて最初から商売相手に見てませんからwww 壁登るゴキブリ自動車作るから大丈夫だね！
っていうか、日本にはまるで関係ないどうでも良いニュース。 >>51
切実だぞ！
犯罪者
バイシュンフ
フーゾク目当ての男性
チョンは格好つけて国内の風俗を全部違法化しちゃったからね。何を言われても日本に来るしかないんだよw 韓国車は日米欧車から1ランク、2ランク下がるってイメージは永遠に変わらないから無理。ブランド力って値段が高ければ高いほど消費者は気にする傾向にあるし >>103
の割には世界でも売れて無いようですが。。 >>68
安かろう悪かろう
安物買いの銭失い
の見本だな >>75
韓国GMって 本当は 親の米GMは撤退したいけど 過激派みたいなクミアイの関係で完全撤退できないだけだろ？
ルノーサムスンは ゴーンの逮捕で
もう日産が米国で売る車の委託生産を 斬捨て御免 されるから こっちもfinishだろ。
現代製鉄も ヒュンダイの車が売れないと鋼鈑が売れないから苦境だろうし。 2017年度
１．中国 2,901万台 ↑
２．アメリカ 1,118万台 ↓
３．日本 969万台 ↑
４．ドイツ 564万台 ↓
５．インド 478万台 ↑
６．韓国 411万台 ↓
７．メキシコ 406万台 ↑
８．スペイン 248万台 ↓
メキシコに抜かれたか >>89
アメリカで新型の方が問題になってるシータエンジンのGDI欠陥を韓国国内では10年も国ぐるみで隠ぺいしてきてたんやでｗ
【現代自動車】走行中にエンジンが止まる「シーター２エンジン」欠陥、米国・韓国で 合計100万台を超える大規模リコール
http://japanese.joins.com/article/j_article.php?aid=227837
Hyundai, Kia to recall nearly 1.5 million vehicles over engine issue
https://www.reuters.com/article/us-hyundai-motor-recall-idUSKBN17903Z 一番顧客の目が厳しい欧州では韓国車＞＞＞日本車だがな ドン底の不況っていうが
まだまだ落ちるからドン底ではない
日本に八つ当たりしてたかる
成長しない国 韓国車って安いから、海外ではタクシーやレンタカーで使われてる場合が多くて、自家用で
使ってるのは移民とか最下層のクラスばかりだから、何時まで経ってもブランド力は向上
しないんだよな。 >>116
お前が乗ってる超高性能韓国車の紹介してよ 自動車じゃどう足掻いても日本車のスペックには勝てんもんね。もうあきらめろよ 5月くらいに日産に切られるの確定してるルノーサムスン
作る車無くなるけどどうすんの？ｗｗｗ >>123
韓国の性能が上がったんじゃなくて日本の性能が落ちた 道をあけるﾆﾀﾞ〜
ぷよ様の
お通り〜〜〜〜ﾆﾀﾞ!!
両班ﾈｺ車に乗れるのは
貴人だけﾆﾀﾞ!!
/⌒ヽ
ﾉ7｀∀>
`∧∧ (^-o)))o ∧∧
ｲ｀∀> [=L||｣ <｀∀>
(つｴニニニニニ０ｴ )ｴ
人 Ｙ || 人 Ｙ
ﾚ<＿ﾌ ◎ ﾚ<＿ﾌ
ｺﾛｺﾛ〜 韓国国内にまともな電装メーカーも大事なブレーキさえ作れるメーカーも無いもんね >>127
うんうん、よく分かったよありがとう
その性能が落ちた日本車よりもスーパー超高性能な、お前が乗ってる韓国車を紹介してよ 「生産」台数で400万台なら「販売」台数は…ｗ
この400万台って数字自体も相当サバを読んでるだろうし、実質全く売れてないんだろうなｗ そりゃ日本ブランドに寄生して売ってたんだから慰安婦で日本との不仲をアピールして
韓国を世界に知らしめたら売れなくなるだろ、バカチョンｗ
所詮ヒトに擬態して日陰で生活するダニ民族なんだからおとなしく日本人の真似してりゃよかたんだよ 自動車で自慢するならトランスミッションが作れるような国にならないとね 反日が足りないんだよ
助手席に慰安婦像を乗せてある車とか開発しろよ 日産が委託してたルノーサムスン分が年内にゼロになるから4年連続減少は確定ですね
まだ年明けて間もない1月半ばだけど 日本に工作してパヨク生んで育てたのは上手くやったもんだよ本当に
全てがこのクオリティだぜ
パヨクに足引っ張られて日本が外交で譲歩させられまくってなきゃとっくの昔に国ごと詰んでる やっぱりレースとかに出てないと自動車屋として認められないよな 安くもないし高くもない
良くもないし悪くもない
誰が欲しがるの？ このスレで韓国車を絶賛してる目の肥えたドライバー様が、
なぜか誰も韓国車に乗っていない
不思議だなあ >>39
その全然売れてない車をわざわざ朝ドラで出した放送局がありましたね >>132
それが今回の事件で決定的だな
現代国家じゃないことがバレた国のメーカー名が
現代自動車って、皮肉効き過ぎwww >>22-23
他の国に数台売るって逆にコストかかるだろ
誰が買ってるの？民潭？ >>32
今まで援助してやってても最大限に恨まれてるんだから
制裁して最貧国になろうが今の対日姿勢と変わらんだろう >>139
ヒュンダイは世界ラリー選手権に参加してるよ
俺はもちろん一昨年から復帰したトヨタを応援してるけどね 製造台数で、メキシコどころかスペインにも負けそうとか言う記事を以前見たが
あれ結局どうなったんかな 在庫だらけだな。
もっとも、在庫も利益に計上されるから痛くもかゆくもないか。 大半の消費者は耐久性があって、時代に合った装備が付いて
利便性がよければ、そこそこの性能でもほぼ満足で
韓国車でも十分満たしていたとは思う
割安感を前面に出しておけば日本市場でも食い込めたと思うけどなぁ
ヒュンダイは価格設定誤ったのは痛かったよな 韓国車は暴走で有名になってるから、ほっといてもこけるけど、中国がなぁ。
既に生産台数では、中国がダントツ世界1位だし、ガソリン車はパクリ車ばかりだったけど、
電気自動車になると、安い中国車が日本でも流行る可能性がある。
自分は日本車にのってても、中国車が暴走してきたら、どうにもならん。 日本車はクルーズコントロールは付いているけど、韓国車みたいにクルーズバーニング機能はないもんなぁ >>134
インバウンド対応のためにバス運行会社からの発注が増えたものの、国産メーカーの生産が追いつかなかったので一時的に輸入が増えただけ 韓国車買うくらいなら、チェコでもポーランドでもスペインでもメキシコでもロシアでも良いよ。
世界10大自動車生産国って良く分かんないけどさww
日・米・独・仏・伊・英…この6ヶ国まではすんなり出てくるんだけど。
あと考えてスウェーデンで七つ目だな。
もしかしてインド・マレーシアかな。
まあ韓国より良さげな生産国はいくらもある。 ヒュンダイのバスってめちゃバイブレーション大きいよね >>163
ヨーロッパじゃチェコのシュコダ人気あるもんね 世界最低の賃金水準の北朝鮮同胞を労働力として使うことにより
韓国は世界最強の輸出国になるよ。
日本の車、電子、鉄鋼、造船、みんな壊滅するだろうねｗ >>47
韓国でベンツが売れるのもBMWが売れるのも
それに並ぶような程度の高い車が韓国にはないからなんだよな
それを自慢げに言うとか
馬鹿だろって話ｗ >>14
新たに制裁発動しなくても
既にある国内法をより厳格に適用させるだけでも全然違うと思うけどな
対韓国には永年の慣習によるグレーな部分が結構あるはず
文句のつけられようがないし、そもそも内政干渉だし
あとはパチンコの規制かな
三店方式はソープランドと一緒で、別に法改正しなくても
摘発しようと思えば幾らでもできるはず うん、２０１７年度の輸入車バス日本国内販売台数
Hyundai 112
それが２０１８年（１２月分は速報）まで累計
Hyundai 12
なぜか急に売れなくなった、というか去年がなぜそんなに売れたのか謎 >>166
アホか。北主導で統一し、北朝鮮公民はリャンパン階級として南から不労所得を搾り取るんだよw >>167
ジャップは？ｗ
ドイツ車大好きだろ？ｗ 車なんて一台買ったら３〜４年は乗るもんだろうし、
そのあとも中古屋に回すもんだろう。
各社それぞれ年４００万台も作って売れるもんなんかね？ 車は命に関わるものだからな
スマホもバッテリー発火で命に関わるが一般人は想定できてない ウンコで走る車開発してなかったっけ？あれ実用化できたらワンチャンあるで 日本の韓国車の関税が高すぎるんだよなぁ
まぁ関税なくすと日本車が全く売れなくなるから仕方がないんだろうが そういや晩年のF1費用は払ったの？
確か揉めてたはずだけど 日本車が何十年もかけてNVHにどれだけ苦労したことやら。90年代までかかった技術なのにそんな簡単に克服出来ないよね 数年前「数年後、世界で一番売れているだろうソナタ……」願望と計画がごちゃ混ぜ
部品屋も800万台売れた話を信じちゃ設備投資も気合いが入ったろう
実態は半分以下 >>178
そういう問題でもないだろうが、関税が上がることはあっても下がる見通しはまったくないですね 昔はドアの閉まる音まで文句言ってた日本人の要求があったから今の日本車があるよね >>179
東南アジアで軽が売れてるな
オンナ相手の商売だから韓流イメージでイケるw >>160
迷惑なのは
エンブレムパクられたホンダや >>169
16年は中国の韓国締め出し政策でお互い行き来してた中韓のパッケージ観光客が日本旅行に殺到
国内観光バスの増産が追い付かず一年待ち状態で2000万円クラスは韓国製の輸入バスが市場を席巻＞17年
18年の中韓の訪日客は個人客が団体客を逆転して今現在バス需要が強いのはクルーズ船利用の中華家族客ぐらい シナリオ上は最先端現代
文大統領がパリ視察中、現代FCV車タクシーが偶然現れ運転手と会話
さも現代FCV車がパリでたくさん走ってるかの様な報道
まあ仕込みだろうね
同じ北出身の現代とはそりが合うのかね ヒュンダイとキアはアメリカでの欠陥隠しで集団訴訟されているから昔のトヨタみたいに吊し上げられるのは確定
たぶん賠償金払うお金ないし倒産するんじゃないかな >>180
払うわけないだろ
ワールドカップの300億だってうやむやなのに 実際は400万を切ってるな
つまり自動車産業はもうお終い ルノーサムチョンは日産車を生産してるんだから、
それを「韓国の自動車生産」にカウントするのはどうなの？
まあ、韓国を擁護してたゴーンが失脚し、
ルノーサムチョンは終わりだけど。 >>193
こいつらいつもマジノ線とか赤信号とか言ってるけど死なへんのやw 何もしてないのに急発進する動画見てゾッとした
あんなの見せられたらタダでも乗りたくないわ あいつら自分の社員に車買わせてるんだろ？
あれ、日本も？ >>23
領事館の職員でももっと居るだろ？
韓国政府すら買わないのか？ >>65
韓国製品は中国が最大の貿易相手国だったはずだが
日本もだけど >>178
日本車→韓国 関税８％
韓国車→日本 関税０％
関税なくすと大変ですね ねえねえ、韓国車を絶賛してる韓国車ラヴァーの皆さん
あなたが所有する最高性能の韓国車を是非とも紹介してくださいよ
恥ずかしながら私は日本車に乗ってます >>198
日本にもそういう理不尽はあるけど
車会社の日本と韓国じゃ「社員が買う」の意味合いが違うのでは
日本は社員割引が利いてお得みたいなニュアンスあるし
韓国はノルマとして恵方巻を大量に買わされる感じに似てる >>205
朝鮮技術がポンコツすぎてガタガタですぐ壊れるから
敷地内の門までの十数メートル程度しか形式的に
使われてなかったってイザベラ・バードが言ってた 生産しても売れないので在庫というゴミを増産してるにすぎない 韓国は日本以上に国内市場小さいもんな
安さが売りだし韓国で作って運ぶ理由がない GMも補助金頼みだったな。
ルノーも補助金貰えるのかな？ 泥舟にかね払って乗る奴は痴れ者
普通の人は金もらっても泥船には乗らない >>180
フォーミュラEが2019/2020シーズンにソウルで開催される
恐ろしい話だろ >>32
ビザ免除を廃止して、韓国⇒日本 への観光客が減ったとしても、
韓国政府的にはノーダメージなんじゃないの？
むしろ、日本へのお金の流出が止まるから韓国政府的には喜びそう
もっと韓国政府にとって「マジかよ？日本をなめちゃいけねえ」 って思わせないとダメだろ。 >>217
またアレ見れちゃうの？
レーサーが通訳の韓国人を後ろに乗せて原チャリで移動する切ない光景 東南アジアだと中国のFOTON？とかいうメーカーの車をよく見るようになったな そういやルノーサムスンがアメリカ向け日産車の受託製造を今年で打ち切られるな
ルノーサムスンの生産台数の半分近くだからますます減るなｗ 韓国にはマジノ線が何十本あるんだよ？
でもまぁまた「１台買ったらもう１台プレゼント！」とかやるんだろうかね 韓国車と言えるのは現代自動車グループだけだろ
それ以外のルノーサムスン、韓国GM、双竜自動車は外資だしな
現代の一本足に近づきつつある >>171
ドイツ車はお手本の部分がまだあるからな
メルセデス、BMW、VW、Audiは人気あって当然
韓国車？
そんなゴミ買う奴おらんやろ
そういう事 >>178
韓国車の関税は0%なんだけど
どんどん輸入したまえ
なに？年間5台しか売れない？
で、韓国で日本車にかけかられる関税は8%
えーと、10万台単位で売れてるんだけど >>1
生産はしたが、売れてはいない、という単なる帳尻合わせあ >>216
あなたの愛車である超高性能スーパー韓国車を紹介してください
どの韓国車メーカーのどの車種に乗ってますか？ 世界では車輪は紀元前4000年には使われていて車を発明するまで6000年近くかかった。
偉大な朝鮮民族は車輪を作れるようになってから100年もたたずに車を作った。
光速発展する奇跡の韓民族 >>235
日韓併合まえに両班が車輪に乗せられて奴隷に運ばれてる写真とかなかったかｗｗｗ
あの車輪はそんなに歴史の浅いものだったのかｗ ゴーンが消えて日産ルノー分が減るから
来年は400を切るな >>225
PROTON?
マレーシアだよ
三菱と提携が長い 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.6+0349576 マジノ線って…あっさり突破されるだろ、その例えだと >>230
ドイツ車がデザイン良ければ魅力的
それがBMWとAUDI足して二で割ったデザインで雑種国のブランド、誰が買うの？
中国では農業団体に押し売り、当局の上部を買収
まあ最近それも政府から指摘されキーセン作戦も効かなくなった
アメリカの投資家も潮時と見切り、暫くすると中国車がレンタカー屋に並ぶかな？ 韓国車なのに400万台も売れてるのか
買うバカもよくそれだけいたもんだ ＞４００万台をかろうじて超えたのも現代自動車が昨年１２月に生産台数を例年に比べ大きく増やしたためだ。
＞現代自動車は昨年１２月に１６万２８０８台を生産した。前年同月の９万９０２３台より生産台数を６万台以上増やした
2017年12月 2018年12月
９万９０２３台 → １６万２８０８台 ＋6万3000台
年末調整で
ゲンダイに無理させたな
それだけ在庫が増えるだけなのにねえ 韓国車なんて性能低くて大して安く無いだろう。
何がセールスポイントなんだ？ 日本車のデザイン
イタリア車の品質
ドイツ車の価格 >>248
ヒュンダイが打倒レクサスで満を持して投入したジェネシス！
V6 3.6lでぶっちぎる二打！
日本のノーマルランエボに惨敗してましたけど アメリカだと、１台買うともう１台プレゼントなんだろ？
それでも売れないのはよっぽど危険なんだよ。 おまえらだって、なんだかんだ言ってるけど、
最上級グレードのヒュンダイ車を
タダであげるって言われたら、
やっぱり欲しいだろ？ 世界中に散らばる韓国人でさえ買わないということか、わかるよ韓国車とか恥ずかしいもんな うちはすごい田舎なんだけど、いつだったか1台目の前走ってるの見かけたよ。
黒塗りのセダンで古い感じ。車種は分からん。
気づいて振り返ったら、トランクの部分に横文字で会社名付いてた。
マジで笑った 作っても売れない在庫の山。
そのうち中古車として大幅値引き販売。 日本車と勘違いさせて買わせるだけの
キチガイ知恵遅れ朝鮮人 姦国車ってEVとかハイブリッドとか開発進んでる?
進んでなかったらお終いだよね? >>263
ホンダの車だなーと思って近づいたら
ひん曲がったHだった。 >>1
この程度の後進国が
大日本帝国をライバル視している
こと自体が茶番なので
相手にしなければいい
よく考えてみ？
生活の中に韓国製品が１つでもあるか？
これが答えなのだ >>1
日本も軽しか売れないと言われ、けっして芳しくはないが、
日本メーカーの国内生産が920万台
国内販売が470万台だからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
