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【追悼】軽井沢バス事故3年、遺族ら慰霊…ゼミ生亡くした尾木直樹さん「時間は止まったまま」
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0001窓際政策秘書改め窓際被告 ★
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2019/01/14(月) 19:09:18.06ID:pJXSeRwo9
軽井沢バス事故3年、遺族ら慰霊 尾木直樹さん「時間は止まったまま」


 長野県軽井沢町で大学生ら乗客・乗員15人が死亡したスキーツアー
バス事故から15日で3年になる。遺族らが14日、事故現場を相次いで
訪れ、犠牲者の冥福を祈った。


 現場の国道脇の山林には、樹皮がはがれるなど今でも事故の痕跡が残る。
東京農工大1年の大谷陸人さん(当時19歳)を亡くした父慶彦さん(53)
=東京都杉並区=は献花し、「現場を何度見ても悲しい気持ちになる。
悲しさとむなしさに包まれた3年間だった」と話す。慶彦さんの影響で
陸人さんはラグビーをしており、
「今年は一緒にラグビー・ワールドカップに行きたかった」と語った。

 教え子を亡くした教育評論家の法政大特任教授、尾木直樹さん(72)も
亡くなった4人の教え子の名前が刻まれた碑の前で、事故に遭って助かった
元学生の近況を報告した。尾木さんは「生きた子は就職後、重責のある役割を
任され新しい道を歩んでいる。4人の時間は止まったままで3年間の
重たさを感じる」と語る。

 貸し切りバス事業者への巡回指導など国土交通省がまとめた再発防止策にも
触れ、「実効性が本当にあるのか疑問。二度と事故を起こさないよう
確認していく」と述べた。


毎日新聞【島袋太輔】(2019年1月14日 19時02分、最終更新 1月14日 19時02分)
https://mainichi.jp/articles/20190114/k00/00m/040/117000c
0005名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:12:09.00ID:ek8NI+FH0
安かろう悪かろう

一つ勉強になっただろう
この経験を生かしてこれからも頑張ってほしい
0007名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:13:54.32ID:itPw1jNs0
俺が代わりに死ねばよかったのにまだまだ生きてるわ
親を含め誰も悲しまないのになあ
0008名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:16:50.06ID:z4KmnR480
色々な話題でコメントしまくってたけど
時間停止した中でも行動できるタイプなの?
0009名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:17:26.33ID:TIjTew2N0
このオkmせんせーって、まだホーセイなんだ
死んではいないけど、重症の子
知り合いのお子さんですよ
0012名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:19:56.13ID:ydiz6MYW0
やっちまった 運転手は どうしているんかな?
0013名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:20:00.75ID:YW/1hwd30
そりゃ教育費掛けたのにポックリじゃ納得いかないよな?
0016名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:20:46.84ID:xQf3fkO40
まずはお悔やみを申し上げたい

個人的に一番の驚きは
スキーというのが、まだ娯楽として存在していた点だった
とっくに廃れたものだと思っていた
冬場の連休にドライブをしていてスキー場の駐車場に車が一台も止まってない光景など
最近では珍しくもなかったから
0017名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:22:31.14ID:DZNVi3HY0
ドラレコとかタコとか隠さないで公開しろよな
0018名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:22:54.58ID:GivFRNjz0
深夜のディズニーランド行きバスと
深夜のスキー場行きのバスは危険がいっぱい
0019名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:23:16.00ID:GivFRNjz0
でも右側、バス運転席の後ろは安全地帯
やばいのは左側!
0021名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:23:47.10ID:orMpTQaN0
>>16
ぶっちゃけただの口実でしょう
勝ち組の学生さんが冬に遊びに出かける口実がほしかっただけ
それで助かる業者もいるんだから立派なことだけどね
0022名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:24:26.42ID:NLlVB6YF0
遺族の時間は止まったままなのは分かるけどオギの時間は動いてんだろ
0023名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:24:47.09ID:0aqfp2iN0
今現在、同種の事故を防止する取り組みは進んでるのかな?
0024名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:24:56.34ID:GivFRNjz0
日本ではめったに事故はないんだが
海外ではよく崖から落ちる
まあ運賃安いからね、事故ってもバスはなくならない
0026名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:26:22.76ID:DZNVi3HY0
日本ってとにかく隠蔽するから
再発防止=隠蔽することだと思ってるからまた起きるよ
0027名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:26:53.38ID:k+TI0aNe0
嘘付けクソジジイ
0028名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:28:13.34ID:ERDwh1b80
安物買いの銭失いならまだ良いが
安物買って命を失ったらシャレにならない
0030名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:31:54.07ID:jRV+aqYy0
・無理なスケジュールを組まない、強制しない
・適切な対価以上を支払い、絶対に値引きしない
・大型二種免許の取得基準を厳しくし、免許更新時に技能試験を行う

最低でもこれくらいは必須
0031名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:33:02.57ID:3ztDj0Tz0
ゴルゴ松本「命」
0032名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:34:37.00ID:oJWU8KC20
中国人運転手が関越で十数人ぶっ殺した事故の方が酷くないか?
あれは続報されないな。
0033名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:37:23.40ID:hLIgGyQN0
訳の分からない会社のツアーに行かせなければ
0034名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:38:03.40ID:iLArinHO0
この人なんもしてないの?
生徒の死で出演料儲けただけ?
0035名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:38:48.96ID:L5p33mjX0
ブレーキの故障だろ??

運転手の責任にされて
ほんと

かわいそうに😁
0036名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:39:30.31ID:XG7TwhrX0
>>30
物流業界にはカルテルを認めるべきだよな
理容業や出版業みたいに独占禁止法を適用除外すべき
競争させたらむちゃするやつが必ず出てきて死ぬもの
0037名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:40:46.08ID:Cv3RdPz20
>>7
俺が悲しいから生きろ
0038名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:48:05.50ID:wq5GPqyA0
まだ3年しか経ってないのか、遠い昔の話のようだ
なぜ15日に行ってあげないのかな? ひどい話だ
0040名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 19:50:04.08ID:x00rf/we0
この時東京で大雪降らなかった?
0043名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 20:06:30.77ID:UMoyosp10
鶯の身を逆さまに初音かな
無残やな冑の下のきりぎりす
一つ家に遊女も寝たり萩と月
0045名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 20:10:12.84ID:gte8LNYq0
これよく覚えてる
めちゃくちゃ可愛い娘がいたよね
0047名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 20:36:21.25ID:NqyG4D0x0
運転手の遺族に賠償金払えって言ってきたのってこの事故だっけ
0048名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 20:40:21.76ID:fZ/d9A/k0
ハンドル操作してるんだから居眠りではない。
何故ブレーキを踏まなかったのか謎。
0049名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 20:55:21.22ID:EAZF7Ypg0
>>48
坂道でブレーキをずっと踏み続けてブレーキが過熱して利かなくなって起きた事故なんだよな。
こういう時はエンジンブレーキを併用するのが普通なんだけど、運転手は大型バスに乗務するのが初めてだったらしいから
慣れない車で焦りながら運転してしまったんだろうな。
0050名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 20:58:42.35ID:fZ/d9A/k0
>>49
大型ダンプ経験が豊富な運転手です
20tonくらい常識ですからブレーキ過熱は無いと思うんですけど
0052名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:05:03.83ID:lZo+UNdp0
尾木ママも最近テレビで見かけなくなったな
原文ママは色んなとこで名前を見るのに
0053名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:07:39.13ID:Hdxs0fNF0
経験ないやつに、山間部走らせた運転手の嫁が犠牲者面してたけど、そいつの取材しないかな?
0054名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:20:35.30ID:6Y11f6yx0
モンスターN木くんの投稿は某所で永遠に残ってるだろうからなあ
20そこそこで死んであんなものしか残せないとはねw
0055名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:22:37.44ID:ZiwqZsx/0
>>49
すげぇ運転手のせいになってる。
バスそのものに問題あったのに有耶無耶になってるな。
0056名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:24:06.19ID:RMkDqejh0
元ダンプ運転手のありえないような事故だった
本当に運転ミス?
0058名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:32:01.93ID:vJZA1Oiu0
直前映像で運転手は起きてたのが確定してるのに、現場にブレーキ痕が無いという不思議な事故
事故後に車体を調べたのがメーカーの三菱
0059名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:47:50.80ID:KQaYvmyP0
>>36
規制緩和がそもそもの間違いだったと思うよ。
悪徳事業者ばかり増えて、国交相は全く監視が出来てない
死人でも出ない限り動かないんだよね。役人も人手不足だ なんだって言ってさ
0060名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:50:19.95ID:cfiOVS7X0
三菱ふそうはリコール隠しもやってたな
0061名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 21:54:48.76ID:EAZF7Ypg0
>>50
あれ?以前はマイクロバスの運転手だったと聞いていたんだが、違ったかな?
まあトラックとバスは扱いがまた異なるからねえ…。車体の方にも問題があったんだろうな。
あの手のバスはなかなか整備がされていない車も多いと以前聴いた事があるが、当該バスはどうだったんだろ?
0063名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 22:04:17.84ID:99cWJFIB0
マイクロしか乗ったこと無いから大型は無理といってた記憶>運転手
なのに、ほとんどぶっつけ本番で大型バスの運転させられてた。
0064名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 22:25:34.64ID:KQaYvmyP0
マトモなバス会社なら横乗り添乗教育を一ヶ月ぐらいやるんだろうけどね。
どうせ運行管理者も居てなかった(名義借りてた?)んだと思うよ
国交省はホント仕事しろよ
0065名無しさん@1周年
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2019/01/14(月) 22:25:56.42ID:5n/rSr1k0
ここは良く通るが、峠を越え下りに入ってから、たった、1.0kmの地点
冬季かつ、フットブレーキだけでも、フェードしないだろ
運転手の着座姿勢が悪く強くブレーキが踏めないとか、足の筋力が極端に無いとか、バスそのものの不具合だろうな
0071名無しさん@1周年
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2019/01/15(火) 00:09:54.16ID:ihYy56on0
報道で、命の重さの違いを思い知らされました
死んでも不公平
0074名無しさん@1周年
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2019/01/15(火) 12:15:53.32ID:Xy1gTBRJ0
>>59
自民党の行なった規制緩和を批判してはいけない。
0076名無しさん@1周年
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2019/01/15(火) 16:28:58.62ID:Q55pO03L0
ただただメシウマ
0077名無しさん@1周年
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2019/01/15(火) 19:55:08.02ID:0PP5MlZm0
事故車両をメーカーが確認したのだろ? どうにでもなるよね
0078名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 00:42:07.08ID:D+X9uvQC0
>>76
同意。勝ち組大学生13人が死んだ。飯がうまくなりますな
親は泣く必要ない。親も勝ち組だから新しいガキを生産すればいいだけ

大学生は落ち度ある。シートベルト未使用だった点だ
これは完全に自己責任だ
0081名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 05:23:18.06ID:mVNri8E50
格安バスだから死んだのだよ。
安物買いの命失い。
0082名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 05:48:48.05ID:MSn14Ubr0
この事故だけ何度もニュースにしてるのは上級国民の慰謝料のためか
腐ってんな
0083名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 05:50:36.89ID:QL+RrCxr0
あんなショボい会社に支払い能力あるのか?w
0084名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 06:17:10.13ID:wfLsiq1E0
>>50
冬道は排気ブレーキを使わないダンプ乗りいるからね…
ダンプとトラックバスはタイヤの距離か違うから、凍結路面で排気ブレーキ使っても問題ない事を知らないダンプの運転手は多い
0085名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 06:26:12.47ID:wfLsiq1E0
>>65
事故直前の画像残ってたけど、ブレーキランプ光ってたよ

冬道でトラック乗るときは排気ブレーキとエンブレを上手く使い分けてフットブレーキは出来るだけ使わないでも減速できないとならないのにね
乗客満載ならギリギリの重さだろうから、それなりに後輪にトルクと制動力はかかる。
それでフットブレーキだけで減速すると、逆に前輪のブレーキがフェード現象を起こし、直ぐに減速からのギヤを落とすのが出来なくなり、エンブレが効かなくなり排気ブレーキも効果の少ない高ギアのまま
そのまんま地獄行きになるんだよね
0087名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 12:04:04.72ID:wHgKhyFn0
小室結と小室圭で混乱したやつだ
0088名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 12:15:47.86ID:QF4/2Xkb0
安月給でこき使われドケチ上級国民の道連れにされた運転手たちの慰霊の日がまたやってきたか
0089名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 12:29:46.72ID:r0uesblj0
ここは二次元的に見ると線形が良くスピードが出せる道路だ
しかし登り側に登坂車線が完備されている程度には勾配があるので下りに転じればさらに加速する
減速の必要性を感じ制動を開始する判断が遅れるという痛恨のミスだったな
確か事故現場手前の定点カメラ映像でもかなり速かったんだよな
0090名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 17:10:18.68ID:jtvHRP6L0
特権階級が死にました
0092名無しさん@1周年
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2019/01/16(水) 19:06:08.60ID:qPIJ3jTb0
>>36
競争したら普通に死ぬ世界だからな
そこらの甘っちょろい世界とは違う
0094名無しさん@1周年
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2019/01/17(木) 04:42:56.43ID:EFoMlBgB0
業務以外の個人単位において車不要の街であれば、事故はかなり防げる。
マイカー必須の都市計画はもう古い、地方凋落もその不便さに起因する。

これから求められるのは、徒歩回遊性の街作り。
多くの人が商業地域などの便利な所に住みたいのだから、住居専用の用途地域は縮小
都市間移動は、各種交通機関で事足りる社会へ

近代以前の有形・無形文化財は保存・復元しつつ、郊外宅地は耕地に戻し、限界集落は森林に戻す。
都市計画は一世紀単位で考え、少しずつ日本の自給率が上がるように。
0095名無しさん@1周年
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2019/01/17(木) 08:27:43.40ID:ysvhoiah0
有名大学の教授であれば基本の報酬だけでも2000万円くらいだったかな
これこそ特権階級ですわ
0096名無しさん@1周年
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2019/01/17(木) 10:15:39.13ID:iKhIgTRKO
>>95

ガキ相手の商売であり、大衆は権威に弱いからやりたい放題だよ。
0098名無しさん@1周年
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2019/01/17(木) 13:14:21.02ID:fijPIBwc0
>>84 ホイールベースが短いダンプの方が廃棄でけつが流れやすいよ、バスの方が振り出しが遅い分まだまし
0099名無しさん@1周年
垢版 |
2019/01/17(木) 14:11:31.97ID:F9NYz1b30
>>78
勝ち組大学生はシートベルト着用せず車外に投げ出され死亡

ってホント?
親は子供が人様に迷惑かけておいてよく表に出てこれるね
0100名無しさん@1周年
垢版 |
2019/01/17(木) 23:49:25.76ID:kNEGCpZv0
愚かな利用者の為に時間を止めたんか
奇特ですね。ダっさ

何が時間は止まったままだよ。かっこつけんな
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