【長野】特急「あずさ」停車減 長野県知事「重大な関心」 ＪＲ東本社への要請視野に
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特急「あずさ」の停車本数を減らすＪＲ東日本のダイヤ改正に県内の沿線自治体などが反対している問題で、阿部守一知事は１６日に諏訪市で開いた記者会見で「重大な関心を持っている。市町村と共同歩調を取り、ＪＲ東日本本社への要請を含め、対応を考えたい」と述べた。
知事は、今月初めにＪＲ東日本長野支社長から、まだ示されていない臨時列車ダイヤなどを含めて見てほしい―と求められたと説明。「ＪＲは臨時ダイヤなどを含めた対応を考えている。全体像を見た上で地域としてどう受け止め、何を求めていくべきかを考える必要がある」と述べた。
(続きはリンク先でお願いします)
（1月17日）
https://www.shinmai.co.jp/news/nagano/20190117/KT190116ATI090008000.php 新幹線があるのに文句を言うなよ
日本の山のクソ田舎が贅沢を言うな 石和温泉(山梨)にも停まらなくなるんで関係者が怒ってるってニュースで見た あずさは松本方面から東京にいく特急か
名古屋方面はしなのがあるけど長野と松本で東京にいく手段が違うんだよね 茅野か上諏訪か知らんが現状から上下1本の速達が通過になるだけだろ 一日の乗り降りする人数が少ないなら仕方ないのでは？
データで見せるべきだろうな
実際の他と比べてどうなんだろう？ また長野か
新幹線でも文句垂れるし、在来線でもか
止めてほしけりゃ利用者増やせっての 高尾から先は三セクでいいよね。
松本へは便利で快適な北陸新幹線を長野乗り換えでご利用下さい。
甲府はリニアができるからJR東海管轄で身延線もリニア駅どまりでOK。 だかさ最速達のスーパーあずさと長野各地向けのあずさで分けてたのに… 嫌なら乗降客増やせよ
少ないから飛ばされるんじゃねえの？ あずさなんて八王子・甲府・上諏訪・松本だけでええやろ（暴言） 山形新幹線の様に各駅停車になるともはや新幹線の意味が無い！ 単線の区間なんとかしろ！ってことでしょ
っていうか、車社会の田舎で電車なんかそもそも乗らないだろｗ 石和温泉駅からいったん甲府に下ってから
あずさに乗るしかない。仕方ないじゃん。 スーパーあずさとあずさとかいじと中央特快松本行きで解決 >>23
ミニ新幹線は本線ありきだから冬のダイヤ乱すもとになるんだよね 東京側も新宿発着が大半で
そこから高尾までスピードを出せないからな 特急が止まるぐらいしか自慢出来る事がないんだよ
JR東日本は謝罪しろ と思ったけど知事の会見部分が新しいから重複じゃなかった >>30
技術的には可能そう
岡谷～下諏訪の一部区間は
高架化出来てる≒(それだけの用地は確保出来てた)し 309 名無しさん＠１周年 2019/01/13(日) 06:28:29.59 ID:UCCH+N6z0
でも客の数を見ると、本数を大幅に減らされても妥当っちゃ妥当なんだよな＞下諏訪と富士見
上諏訪を1往復だけ通過で茅野は全停車だけど、これは外国人が茅野から八ヶ岳を目指すから、と理由づけしてたな
2017年度乗車人員内訳(定期外のみ)
大 月 2885
勝沼ぶどう郷 278
塩 山 820
山梨市 636
石和温泉 1485
甲 府 8191
竜 王 757
韮 崎 896
小淵沢 973
富士見 246
茅 野 1469
上諏訪 1541
下諏訪 550
岡 谷 1259
塩 尻 1628
松 本 7928 新宿松本間の時間を短縮しろとか言いながら停車駅減らすなとか長野県は無茶言いすぎだろ >>41
複線インフラ整備すりゃできるんじゃねの（鼻ﾎｼﾞ） そこそこの乗客数の駅が続く区間なら
必要なのは区間内の普通列車
区間内需要がなくて全部東京か松本に向かう客なら
千鳥停車で十分かもしれん >>40
茅野の全停はそういう意味があったのか
諏訪(市)より規模が小さい(？)のに不思議に思ってた 現スーパーあずさがあずさになって現あずさが廃止になる影響？ >>46
ぶっちゃけ次の陛下が八ヶ岳好きだからだと思う >>46
茅野の先単線だからどうせ待たないといけないしな。
故に茅野は複線化に猛反発して工事阻止しているそうだ。 >>52
すれ違い停車用か？
ならばドアを開けなければよい。
停車だけであれば。 形式だけでも減便するわって報告があって
それから1年後に公表しますみたいなやり口なら納得なんでないの？ 需要がないからじゃないの？停車数減って仕方ないんじゃね 先日乗車したけど諏訪湖の周辺は数分おきに停車していた
平地の甲府盆地周辺のスピードアップ可能なら停車駅いじらなくてもいいような
感じだけどどうなんだろうね JRは長野に茅野岡谷の複線化を要求するチャンスだ
何が日照権だ
お前らのとこに行く特急は東京の高架を通ってるんだ
こっちだって我慢してんの >>60
私鉄の急行みたいなものだろ
東京に近づくほど駅を通過する はぁ～ちじちょうどのぉ～
あずさ２号でぇ～
わたしはわたしはわたしはわたしは
わたしはっ！！ >>11
上諏訪はそうだけど下諏訪と富士見が激減。 そもそも諏訪エリアが単線区間だからこうなる訳で
茅野と岡谷が現状維持になっただけでもありがたいと思わないと かいじを特急が停車していた駅すべてに停車させて
30分間隔で運転
あずさは、新宿甲府小淵沢松本で良いかと 諏訪市内を複線にすると特急が通過になるから絶対に複線反対で用地を売らない。
おまいらのせいで東京への時間が10分延びるんだよ。
JRもいっそのこと諏訪湖の南側に新線を引いて北側を廃線にしてくれたら諏訪の奴ら
ざまあなんだけど、そんな投資はしてくれんだろうなぁ。 新しいダイヤ見れば分かるけど、あずさ同士のすれ違いはほぼ全てが複線区間でやってるから、
諏訪周辺が単線かどうかはこの問題と無関係。 わたしはわたしはたわしはたわしはゴーシゴーシゴーシ 茅野は昔は精密機器関連の会社への出張需要が大きいとか聞いたが今はもう工場閉鎖してんだろうな
上諏訪は温泉街が寂れて惰性で停車、みんな高速利用に転換
下諏訪は上諏訪への対抗意識だけ
岡谷は飯田線側との接続込み
富士見は小淵沢より上というプライド
全部通過でも実際は地元住民誰も困らない
岡谷停車デフォにして富士見ー辰野の間にフリークエンサー走らせたほうがいいような >>76
> 岡谷は飯田線側との接続込み
中央西線の沿線自治体は長野支社詣でに連れて行ったけど
飯田線の方にはお声すら掛けなかったそうじゃない 停車駅を減らして高速化しても、毎日のように起こる人身事故で意味がないというね >>62
今は地元は複線化に反対はしてないよ。というかJRが金だしてやってくれるならどうぞと言う感じ。 あずさ2号の詩って乗る前にホームで考えごとしてる時を書いてて
最後まで乗ってないとこがいいね
きっと8時に乗ったんだろなって聞き手を切なくさせるスタイルなのかな >>84
それが関係するのはこの改正で自由席が廃止されることの方だろうね。
運用が楽になるにしてもせいぜい１行路くらいだろうし。 >>55
（嘘
と書いてあるのに突っ込むのはなんだが、大糸線はホームが短いので松本通過するなら予め短い編成で出発しなきゃならんｗ
そんなもったいないことは・・・・
特別列車にするかｗ >>69
なんで小淵沢なんだよｗｗ
乗降客数少ねえぞｗ 多少はゴネないと一生新幹線が来ない四国みたいになる >>81
どうせリニアが来るんだから当然そのついでにやるよねってニュアンスだったのに
ハシゴを外された、と こうしよう
「あずさ」停車駅
新宿－甲府－松本－長野
立川？八王子？飛ばしていいよ
「かいじ」停車駅
新宿－立川－八王子－高尾－大月－山梨市－甲府－小淵沢－茅野－上諏訪－下諏訪－岡谷－塩尻－松本
2本に1本：塩山、石和温泉に停車
朝夕はどっか止めてもいい
1日5本ぐらいは辰野通してやれ >>31
あずさ２号は石和温泉にも停まるから。山梨の男性用の浴場なのか東京の浴場なのか。 どんなことしたってJRは動かないよ
去年JR九州が大幅減便やって九州中の自治体がJRに抗議したけどほとんど何も動かなかった
民間企業のやる事にケチつけんじゃねえとつっかえされるだけなのが目に見える >>73
諏訪湖の湖面は、神様しか通れないんじゃないのか?? >>97
✕通れない
○たまに通る
因みに大戦時は戦車の演習場だったよ諏訪湖 >>86
大糸線に逝く人は諏訪塩尻松本には用は無いだろうから
南小谷便だけ短編成＆松本スルーしようかｗ 下りは甲府で後ろ3輌を分離
本体は甲府→茅野→塩尻→松本
後ろは甲府→韮崎→長坂→小淵沢→富士見→茅野→上諏訪→岡谷止まり
上りはその逆で甲府で増結
下諏訪は放置で >>101
> 岡谷止まり
岡谷→辰野→小野→塩尻→平田→松本とかね
信濃川島で交換用の線路を剥がしちゃったからムリだろうけど 普通列車を増やせば？
待ち時間が長すぎるから、あちこちで止めろって言うんだろ？ >>102
諏訪地区の人間は松本に用事があれば車で行く
松本の人間も諏訪に行くなら車利用
東京との双方向だけが鉄道利用も選択肢というだけなので
諏訪地区から先にのばす必要性が無い >>104
会議の後に懇親会とか予定されてる場合は電車だよ
よく松本駅まで親のアッシー君やらされるもん
まあ鈍行で帰ってくるけどさ >>1
まもなく廃止・スーパーあずさ号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 >>1
まもなく廃止・8時ちょうどのあずさ2号を撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物 この件はJR東が何考えてるのかよくわからんとこもある
普通に乗り換えるといっても1時間に1本ぐらいしかないし、特急に接続してるわけでもない
あずさ回数券もなくなるし、高速バスに客がかなり流れるのでは >>109
それでいいんだろ
客が減っても利益が増えればそれでよい >>109
高校生が駅の階段に一番近いグリーン車に無札で乗り込んだり
妙齢の女性軍団が特急もどうせ各駅に停まるからと乗り込んで
通過するとわかった途端に停めろと騒ぎ出したりでさぞやうんざり
していたんだろうとは思う >>113
東京発なら新宿も通過だなｗ
塩尻松本スルーで甲府の次は長野ｗ
「あずさ」ってか中央東線を走る意味無ぇｗｗ >>116
そかｗ
あそこはｶﾅｶﾞｰ県だったなｗ >>108
赤字でも黒字でも経営的にGOODだったら経営陣は何言われても方針を曲げないでしょ、民間会社なんだから
走らせてみてから諏訪などが止まらなくなったことで経営的にやばいとなったら臨時でも止めるかもしれないが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
