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【交通】第二東京湾岸道路、18年ぶり計画再始動 地元では驚き
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0001砂漠のマスカレード ★2019/01/18(金) 17:48:31.09ID:o17q2P9M9
東京と千葉を結ぶ第二東京湾岸道路の建設計画について、石井啓一国土交通相は17日、建設へ向けた検討会を設置する方針を示した。

建設ルート上にあった東京湾最奥部にある干潟「三番瀬」の埋め立て計画が白紙撤回され、宙に浮いたままとなっていた計画が18年ぶりに動き出す。

「第二湾岸を中心とした湾岸地区道路の検討会を設置して検討を加速したい」

この日、省内で建設計画の具体化を要望した森田健作知事に対し、石井国交相はこう答えた。今後、具体的なルートや工法について検討が始まる。
千葉県内では、東関東自動車道や京葉道路で交通渋滞が慢性化しており、県は渋滞解消や地域の活性化のため、新たな道路網の整備を要請していた。

第二東京湾岸道路は、東関東道の南側に並行するように東京湾岸を巡る自動車専用道路。
沼田武知事時代に構想が練られ、1994年、国が第二湾岸を地域高規格道路の候補路線として指定。整備に向けた具体的な検討が始まった。

第二湾岸は、千葉県市川市と同県船橋市の沖に広がり、渡り鳥の中継地とされる三番瀬を埋め立てて通るルートが候補に挙がっていた。
ところが2001年、三番瀬の埋め立て計画の白紙撤回を公約した堂本暁子知事が当選すると、埋め立て計画を中止。
これと同時に、第二湾岸の建設計画が宙に浮いた状態となった。

一方、県は国への重点要望として、第二湾岸の整備を求めてきており、今回、18年ぶりに検討再開に至った。
森田知事は「第二東京湾岸道路を軸とした道路ネットワークは渋滞解消につながる。
人と物の流れがスムーズになる」と話し、地域経済の活性化につながると期待を寄せた。

県は今後、県内の関係首長に理解を求めたり、整備に向けた委員会を設置したりすることを検討する。

http://news.livedoor.com/article/detail/15891486/
2019年1月18日 15時16分 朝日新聞デジタル

http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/3/4/34518_1509_020d0989_844bfed2.jpg
0004名無しさん@1周年2019/01/18(金) 17:50:33.05ID:BVsne52/0
ルート図が無いとどこかわからん
0005名無しさん@1周年2019/01/18(金) 17:50:52.98ID:EMN4JDJ60
そんなことより江戸城の濠を元に戻せよ
0008名無しさん@1周年2019/01/18(金) 17:56:20.95ID:Cm/+MwdW0
そろそろバビロンプロジェクトを始動させるか…
0010名無しさん@1周年2019/01/18(金) 17:57:16.89ID:ka17xMKw0
三番瀬の埋め立て問題だったり東京ディズニーランドとの兼ね合いだったり、
解決すべき問題は少なくないだろう。
0012名無しさん@1周年2019/01/18(金) 17:58:01.34ID:Gyk9oAR/0
ディズニーの真上を突っ切ることになってるようだけど
0013名無しさん@1周年2019/01/18(金) 17:58:14.88ID:3/v+0kTl0
これまでさんざんこさえてきた既存の道路トンネル橋梁法面の補修費用が
どれだけ膨れ上がるかわからんのに新設ばっか計画しやがって公明党がよ
0014名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:00:49.83ID:kTLaCnZV0
最短ルートけ?
0015名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:01:24.91ID:ka17xMKw0
ディズニーランドの南側を通すと、
この先ディズニーランドを拡張したくてもできなくなる可能性がある。
あと景観上問題になるかも。
0018名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:02:37.47ID:qYksn94V0
忖度してそこだけ地下通すとか?
0019名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:04:19.30ID:9DJ7ggal0
>>1>>7

(‘人’)

そんなんどーでもイイから(笑)

東京湾口道路のトンネル頼むよ
0020名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:05:39.26ID:ld7lx8MO0
地球温暖化で海面上昇がーって言ってるんだから湾岸のインフラ整備はやめろよ
0022名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:08:56.32ID:6J3SOJ9d0
そんなのより、外環と圏央道の間に計画されてる道路実現してくれ
0023名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:08:58.16ID:/aMjLUTw0
習志野から浦安までバイパスできればそれでいいよ。
船橋の湾岸道路が貧弱すぎるんだから。
0025名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:10:29.15ID:CcOrk2QG0
若松交差点「文句あんのか!」
0026名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:10:50.67ID:Y0jlmpip0
その前に千葉東JCTを何とかしてくれよ。
上り方面がボトルネックすぎる。
0028名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:12:10.28ID:EC2n9H/J0
>>25
文句オオアリクイだわ
0030名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:15:26.84ID:+kIoV7Oo0
>>19
両半島には有効だわ、この計画あるって広報されてないよな惜しい
0031名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:16:45.46ID:8GUp6dpp0
そんなことよりR14の幕張以西をなんとかしろ
京葉道路がフンづまっているのを解消してくれよ
0033名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:19:30.55ID:CcOrk2QG0
>>28
浜町2丁目・日の出・栄町「若松さんは悪くない!」
0034名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:19:40.97ID:w2fCsqE30
草木の生える道路に溶けたアスファルト
閉鎖されたアクアライン
0035名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:22:34.07ID:UM/rSsdj0
第二湾岸ミッドナイトだな。
次は400km/hだぜ、悪魔のZ!
0037名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:25:16.94ID:MnG1o0io0
>>7
横横の先っちょって海岸まで開通してたと思ったけど何で事業中?
まさか4車線化諦めてないのか
0040名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:34:35.08ID:Q1l5HZV50
第二東京湾横断道路かと思ったら違うじゃん
どうでもいいわ
0041名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:35:51.76ID:XelFnsSH0
これって一般道なのか?
一般道なら食品コンビナートからの土地がようやく
使われることになるのか。
そしてゲートブリッジ付近に接続かな?
三番瀬沖は高斜張橋にでもすれば潮の流れも阻害せんだろう
0042名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:46:06.92ID:o17q2P9M0
>>41
有料だよ
湾岸道路自体が有料だし
ただ側道が同じようにあれば無料みたいなもんだけど
0043名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:46:37.28ID:cXHExRPs0
面倒な千葉は計画から除外して、新木場から横浜だけで良い
0044名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:46:58.15ID:yauvmiQq0
>>25
文句どころか、おめぇだよ
0045名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:51:30.36ID:xxfSth4c0
そんなのより東京湾口道路作れ。
うちの市役所の入り口に汚くなった東京湾口道路建設推進の看板がまだあるんだぞ!
0046名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:52:19.91ID:jgOE1td70
>>1
遊馬「方舟を、ぶち壊すのさ!」
0047名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:52:27.42ID:FIkKbg+00
東京湾を全部埋め立てたら?
羽田空港も拡張し放題だし、休日のアクアライン渋滞も解消するよ。
第2ディズニーランドとかも作り放題。
今後未来永劫、地方から人が集まり、地方は崩壊するんだから受け皿を作らないとね。
0048名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:53:36.13ID:Q/71/KMW0
ディズニーランドなんて立ち退かせばええやん。
0049名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:54:05.77ID:JYBWNWLh0
今でもクソ田舎に
立派な道路バンバン作ってるんだから
首都圏に作らなきゃおかしい

クソ田舎はもう作るな
0051名無しさん@1周年2019/01/18(金) 18:55:39.56ID:PsvokqQe0
いらんわ 東京ばっかり
0053名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:00:59.11ID:GTqNrcGX0
10年後くらいだが外環と成田を結ぶ北千葉道路っていうのができるぞ
0054!omikuji !dama2019/01/18(金) 19:01:33.74ID:aL4V7PFu0
蘇我辺りから東関道と京葉道が分かれる辺りをどうにかしてほしい
週末、房総で過ごしてから帰るのにいつも渋滞してる
0055名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:01:40.50ID:zWEO0kX80
南船橋沖バイパス(仮)は効果絶大だから是非
休日に357東行きを通るとだいたい298過ぎたあたりで渋滞のケツが現れて
花輪までずっと渋滞なんだもん

決定的な問題はその場所こそが渦中の三番瀬な件
0057名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:08:25.90ID:DoDtJa0P0
>>29
日本はというか日本政府は公共財しか作れないよ
日本政府がアップルやグーグルは作れないし作るべきでもない バカなの?
0060名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:12:36.23ID:0hQaoY3X0
おいおい
どっかの千葉市長さん第2湾岸用の土地使っちゃったけど?w
0063名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:18:55.69ID:mDhgmlpy0
第二湾岸ってゾゾマリンの前の通りじゃないの?357合流から浦安までと14号船橋付近渋滞しすぎ。あれ先に何とかしろよ。
0064名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:20:42.52ID:pjf5mp9p0
地元民としても業界関係者としても、夢半ばで潰えた幻の計画で
完全に諦めて頂けにかなり心が沸き立ったニュースだわ。
0065名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:22:12.29ID:mDhgmlpy0
>>54
週末の夕方は花輪から千葉東迄渋滞だから松ヶ丘で降りて湾岸千葉まで下道が正解
0067名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:27:38.91ID:kOOosv410
>>1
羽田から横須賀までの湾岸一般部先に作ってくれ

>>37
図が古い
0068名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:28:41.42ID:ZH4jJhqe0
>>8
海の家結成するぞ
0069名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:30:48.56ID:wtUpdrP50
じゃアクアリンクちば〜ポートパーク〜蘇我方面の海底トンネルもヨロシク。
0071名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:35:31.03ID:yYxZ7DYn0
>>69
そこは橋にする気がする
千葉もベイやレインボー、ゲートみたいなランドマーク作っても張り合いたいはず
0072名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:36:02.76ID:vmfWndjg0
今さら三番瀬を埋めろとは言わないが
二俣新町以東が完全にパンク状態なのも事実

現状の埋立地の一番海側に通すしかないんじゃないか?
0074名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:37:36.31ID:SBNL2uZl0
外環開通して、北への往復が随分楽になり、第二湾岸できたら嬉しい。
後、京葉道路 船橋インター 西行きの出口を作ってほしい。
0075名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:37:38.65ID:s0wfpdcc0
東京湾全部埋め立てろよw
0076名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:41:22.88ID:zYT1aN/y0
>>30
計画凍結してるからよほどのことがないと忘れ去られて終わり
0077名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:42:08.24ID:GjdyM9OQ0
湾岸作る前にさっさと外環完成させろ
それから圏央道の暫定2車線区間を早くフルで開通しろ
0081名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:50:14.54ID:GGp17kcq0
交通がよくなれば人口も増える
0083名無しさん@1周年2019/01/18(金) 19:57:31.44ID:Vooea9Wq0
東京のような未来の絶たれた核汚染地帯の公共事業は、
税金をドブに捨てるようなもの。

鳥取か北海道かの山奥に高速道路を作る方が、よっぽど良い
0084名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:02:38.33ID:egzc2WcI0
これ作るなら、アクアに三本目のトンネル通す方が現実的。環境破壊やめろ。
0085名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:04:43.12ID:LGlxCil90
千葉県内の道路は京で信号の変わるタイミングの最適解を計算させろよ
0086名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:06:16.69ID:egzc2WcI0
とりあえず、小松川JCTと京葉JCTの開通見極めてからでも、遅くないだろ。
貴重な干潟潰すとか愚かだよ。
0088名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:11:30.49ID:He/Isjjl0
横須賀と富津を繋げる方が優先だと思う
そうすればチーバ君のち〇こも使い道ができるというもの
0089名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:24:54.97ID:PnwobkAr0
>>78
台風来たらレイバー暴走するからダメ。パージしないと。
0092名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:32:05.48ID:wtUpdrP50
>>71
阪神湾岸線神戸側残り区間みたいになるのか。
0093名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:34:28.86ID:9Sbh5ySj0
>>15
ネズミはこれ以上拡張しなくていいだろ
日本自体が斜陽なんだから客増えない
新興国にランド作った方がいい
0095名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:36:37.14ID:wtUpdrP50
行徳周辺の直立護岸を砂浜にすると息巻いてた連中、311以降息してるのだろうか?
0096名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:49:28.20ID:pjf5mp9p0
>>71
100%橋になると思う。
なぜなら、あの近くには横河ブリッジがあるし、製鉄所もある。
必ずメタルの橋になる。
0097名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:49:45.61ID:DNu5dwC10
日本橋に2500億
新国立競技場に3000億円
築地に5500億円

さすが日本は景気がいいな!
0098名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:52:03.38ID:pjf5mp9p0
>>87
三番瀬はもともと人工的に作られたものなんだから、
壊したところで環境破壊でもなんでもないのに
一部の環境活動家や堂本の取り巻きが騒ぎ立てた結果がこのざまだ。
0099名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:56:32.65ID:J4D7yf2n0
国土強靱化のため第二青函トンネルも作ろうや
たったの3900億円やぞ
築地の跡地のは5500億円や
0100名無しさん@1周年2019/01/18(金) 20:59:37.66ID:MPC816BQ0
>>8
バベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベルバベル
0101名無しさん@1周年2019/01/18(金) 21:03:03.62ID:3Grc0laT0
建設費維持費とも凄そうだ
0102名無しさん@1周年2019/01/18(金) 21:05:24.51ID:J4D7yf2n0
税金をじゃぶじゃぶ課金しろ
0103名無しさん@1周年2019/01/18(金) 21:06:14.32ID:D5kmQL7E0
こんなんより新東名の厚木JCTから東への延伸を考えた方がいいと思うぞ。
0105名無しさん@1周年2019/01/18(金) 21:15:29.52ID:GTqNrcGX0
県外の人間は想像つかないだろうが千葉⇔東京の交通量は尋常じゃないんだよ
神奈川、埼玉より混雑する。
0107名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:12:22.45ID:mUPODVo40
>>70
R357の渋滞に巻き込まれて失禁脱糞してからもう一度その台詞を吐いてもらえるかな!?
0108名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:13:07.92ID:VdZN9Tli0
多摩川に沿って中央道からアクアラインまで繋げて欲しい
0109名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:14:01.85ID:ozfXOhBx0
>>15
もう南側に第二湾岸を想定した立派な4車線道路が通ってるから

浦安市と千葉市にはそういう立派な市道がいくつかある
0110名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:15:04.75ID:ozfXOhBx0
>>106
なら新しい道路を造って改善、で正解じゃんね
0111名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:18:14.34ID:mUPODVo40
>>72
千葉市から高谷の岸壁まで第二湾岸を造って
そこまで外環道を持ってきて接続させる、だけでもとりあえずいいかもな
高谷JCTから第二湾岸方面へ行けるランプを造ればなお良い
0112名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:42:51.81ID:mQJlwgSL0
塩浜の再開発と上手く組み合わせてほしい
0113名無しさん@1周年2019/01/18(金) 22:48:35.12ID:VQUa55yb0
>>3
インフラに恵まれた環境でぬくぬく過ごす都会の人間がこういうこと言ってんだもんな
こういうやつ小笠原諸島あたりに強制移住させたいわ
0115巫山戯為奴 ◆TYUDOUPoWE 2019/01/18(金) 23:01:32.82ID:u3lWVm2Z0
要るの?トラックは自動化の可能性高いんだし要らないんちゃね?
0116名無しさん@1周年2019/01/18(金) 23:08:07.19ID:mNQ5Le7F0
>>114
今ですら首都高ガラガラなのにいらんなー
0117名無しさん@1周年2019/01/18(金) 23:09:31.98ID:/zZ917Gi0
とにかく高速を作り続けないと首都高を無料にしないといけないんだよ!
0119名無しさん@1周年2019/01/18(金) 23:14:06.14ID:8GOkfudW0
千葉ってアホみたいに状態するよね

あんなとこ住みたくない
0120名無しさん@1周年2019/01/18(金) 23:14:25.26ID:+a2ksjOP0
アクアラインから内側を埋め立てしてしまえばいいのでは
0122名無しさん@1周年2019/01/18(金) 23:43:49.71ID:ZTgah26j0
つーか三番瀬以外はもうルートが決まってるようなもんだろ
住んでるところの都市計画にも第二湾岸と書いてあるし
0123名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:19:33.66ID:XJ0UCkhd0
こんなのより外環を完成させる方が先決だと思う
0124名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:22:47.33ID:XJ0UCkhd0
あと圏央道もさっさと全て二車線化しろ
高い高速料金盗ってるくせに
0125名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:32:20.06ID:g7vBckid0
もう遅い
しかも既設の湾岸がもう空いているから作る意味が無い
更に道路屋の頭は空っぽだからまともな道路は作れない
若松、原木、花輪、谷津船橋インタなどなど愚作のサンプルは枚挙にいとまがない
0127名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:35:58.96ID:GKsuR9YQ0
>>125
既存の湾岸がもう空いてるってどこの話ししてるの?
0128名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:36:58.59ID:KD98Ok010
驚きの売国奴
売国奴 石破 死ゲルは1992年、粗チンをぶら下げ
意気揚々と某土人国家へと
乗り込んだ。女に縁がない石破 死ゲルは会場で小指を天高く突き上げた(違法薬物)も効いていたのだろう。
モランボンを指名した石破 死ゲルは夢の世界へ導かれた。しかし、醜い裸体やあんな事こんな事、一部始終録画されていたのである。
土人国家のキム チョンイル委員長に弱みを握られた石破 死ゲルは反日の契りをキム委員長と交わし、現在に至る。(実話)
0129名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:37:34.17ID:rFuAE3HY0
浦安から八幡宿を結ぶ第二アクアラインを作る方がいい
0131名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:41:58.43ID:812Pkj5l0
アクアラインは維持費が高すぎて川崎市も木更津もお手上げですよ
0132名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:47:57.03ID:b7t+vm9m0
東京湾の外側に道路を作る必要はない
行徳ー浦安を流れている旧江戸川沿いに道路を作って羽田につなげればええやろ
0133名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:50:43.39ID:pT2voK440
>>114
ちげーだろこれ。
湾岸線の一般道部分だろ。
うちの目の前だわ。
0134名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:50:59.41ID:g7vBckid0
もう交通量は減っている
交差点の出来が絶望的に悪いので渋滞しているだけ
あるいは渋滞を作って第二湾岸の根拠にしたいだけ
357の交差点の出来の悪さって不思議レベル
なぜに2段階右折?
右折レーンのキャパ不足は何の意味?大型貨物の交通量を考慮しなかったのはなぜ?
0135名無しさん@1周年2019/01/19(土) 00:53:13.41ID:g7vBckid0
第二だろうが第三だろうが能無しが作ればまた同じことの繰り返し
0137名無しさん@1周年2019/01/19(土) 01:10:28.38ID:a0A8zNWU0
>>98
人工的につくったものを壊すのが環境破壊にならないなら、渡瀬遊水地をもし壊しても環境破壊にはならないな。
0138名無しさん@1周年2019/01/19(土) 01:57:55.22ID:2HLorqXQ0
三番瀬は潰さないでほしいなー
とりあえずJR京葉線を複複線にしてよ
0139名無しさん@1周年2019/01/19(土) 02:08:38.75ID:iHy9CFrZ0
>>107
ほんこれ
夜中以外ずっと渋滞してるよな
0140名無しさん@1周年2019/01/19(土) 02:09:44.44ID:OVh/FkBk0
圏央道も20年早くできてたはずだったのに
0141名無しさん@1周年2019/01/19(土) 02:10:43.30ID:Rb6WZeWa0
ほとぼり冷めたと判断
予算をつけるなら今年しかない的な
0142名無しさん@1周年2019/01/19(土) 02:11:08.96ID:Xb44StHm0
東京ですらそのうち人減るの確定してるのに増やすのか
0143名無しさん@1周年2019/01/19(土) 02:17:38.50ID:iC35rBIA0
オートサロンのとき、ひどい渋滞だったわ

357は信号なくしてアラウンドにすべき

京葉道路や湾岸線はコンビナートトラックやらと外患とごった返してる

小松川線ができて迂回できたが、
経済的にあの渋滞は損失大きい
0144名無しさん@1周年2019/01/19(土) 02:25:05.44ID:OGwTOcUe0
というか三環状作れば終わりってわけじゃないがな
外環千葉区間の開通で相当必要性を認識した奴も多いはずだがな
0145名無しさん@1周年2019/01/19(土) 03:02:35.05ID:4xd2h0lY0
千葉って海側にばかり道路作ってないでもっと陸地内に幹線道路整備した方がいいんじゃねーの?
0146名無しさん@1周年2019/01/19(土) 03:22:20.45ID:LSxs1d+/0
>>87
埋めるだろ
20世紀末頃と違って、今は環境保護団体=反日左翼というイメージが定着しているので、
メディアを使ってネトウヨをチョイチョイと煽ってやれば、
お上に逆らうフトドキ者は忽ち袋叩きさ
0147名無しさん@1周年2019/01/19(土) 03:24:51.48ID:BlJbFjCG0
東京に道路とか、投資効率わるいんじゃないのか。国全体見てどこに投資するか検討するプロセスはないのかよ。
クズ野郎。
0148名無しさん@1周年2019/01/19(土) 04:56:18.92ID:jnL2OvO00
>>145
地権者が…
0149名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:01:21.97ID:u0qLt9640
外堀か?

都内隔離計画だな
0150名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:09:45.22ID:ugwacFx20
外環を片側4車線で設計しなかった当時のメクラ官僚とメクラ政治家ガー
0151名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:14:04.64ID:avoiqsJJ0
>>148
今は千葉県の土地収用委員会が復活したからガンガン進められるし進めている
但し、成田空港関連にはアンタッチャブルな条件付きでの復活
0152名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:16:25.69ID:Lo27cLN20
オリンピック村の工事のせいで湾岸いつもトラックだらけで大渋滞してるからな
でもオリンピック終わったらガラガラになる予感
0153名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:25:44.06ID:VjKavd790
東京圏の人口からしたら
片側10車線ぐらい必要なのに
二車線三車線の道路を作るバカばかりの国ジャップ
0154名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:41:41.90ID:avoiqsJJ0
千葉県だけで620万人
東京埼玉神奈川それぞれより少ないとはいえ
北海道や四国4県合計より多い
しかも国際空港もある
そんな所に今の道路事情は酷過ぎるわ

成田だって国が強制収容すればいいのに
今の時代、誰も中核派などのテロ左翼なんて支持しねえよ

>>153
ほんとその通り
0155名無しさん@1周年2019/01/19(土) 05:58:26.87ID:wQ1nT+5xO
>>1
横横延伸して湾口横断道路が先じゃないのか?

石井啓一が元東京の選挙区だからか
シンジローなにやってんだよシンジロー!
0156名無しさん@1周年2019/01/19(土) 06:13:17.46ID:wQ1nT+5xO
都の予算でやれよ
血糊だけでぼろもうけしている都に優遇なんかふざけんな
圏央道完全環状化が先だろ
0157名無しさん@1周年2019/01/19(土) 07:19:46.08ID:OWUCZ+N40
世界が嫌がる、

東京放射能地帯
0159名無しさん@1周年2019/01/19(土) 07:37:48.73ID:XElvcZxO0
クソくだらねえ土建ドーピングがまたひとつ
白痴の白痴たる所以
0161名無しさん@1周年2019/01/19(土) 08:07:52.13ID:2Vrpc4Oy0
第2湾岸道路って、まだ湾岸道路がしっかり整備されてないころ(東京港トンネルが未開通だったり、
あちこちの交差点のオーバーパスが未完成だった)から宣伝してたな。

船橋近辺の357号は死んでるからな。開通させたい気持ちはわかる。
0165名無しさん@1周年2019/01/19(土) 08:45:17.05ID:j6HDIHgl0
京葉間はボトルネックとなっていて、渋滞が醜い
実質使えるのは
@京葉道路
A東関東
B357湾岸

これだけ。
14号線は片側1車線しかない。 京葉間を結ぶ片側2車線以上の道路が@〜Bしか見当たらない。
だから、常にどこも渋滞ばかり。
0166名無しさん@1周年2019/01/19(土) 08:50:45.83ID:j6HDIHgl0
第二湾岸は用地取得済みなので、問題は三番瀬の環境保護だけ。
埋め込み式のトンネルにすれば問題ないはず。
0167名無しさん@1周年2019/01/19(土) 08:53:07.51ID:dXv7K9BA0
不便な千葉より、別の所に投資した方が良いと思う。
0169名無しさん@1周年2019/01/19(土) 09:08:01.77ID:XqOon0O60
>>8
レイバー作って
0171名無しさん@1周年2019/01/19(土) 09:48:59.52ID:b7t+vm9m0
>>166
第二湾岸作ってもすぐ縄文海進が起こって海の藻屑に消えちゃうよ
0172名無しさん@1周年2019/01/19(土) 09:50:09.28ID:b7t+vm9m0
外環道路の用地買収にも45年かかった
用地買収職員の雇用確保のために今度は第二湾岸云々言い出したんだろう
0173名無しさん@1周年2019/01/19(土) 10:32:13.40ID:j6HDIHgl0
>>172
第二湾岸は用地は既に確保してあるぞ
0174名無しさん@1周年2019/01/19(土) 11:12:30.01ID:WJlR0QAt0
アクアラインの位置がまちがってたのだよ
もっと北にかけるべきだった
0175名無しさん@1周年2019/01/19(土) 11:17:38.98ID:ZAkyYf+40
>>84
アクアがうまくいかなかったからこの流れになってると思う
0176名無しさん@1周年2019/01/19(土) 14:28:29.11ID:OruhiSPd0
貴重な三番瀬を埋め立てるなら辞めた方がいいよ
0178名無しさん@1周年2019/01/19(土) 14:53:21.50ID:b7t+vm9m0
>>173
全部はまだ終わっていないだろう
そもそもルートは確定していないし接続部も不明
0179名無しさん@1周年2019/01/19(土) 14:59:45.24ID:RNz3mCf90
これと外環道路が繋がると大分千葉の道路状況が良くなる
0181名無しさん@1周年2019/01/19(土) 15:22:50.64ID:JbacbPRi0
道路どんどん作ってくれ
不便でしゃあない
邪魔な人は立ち退かせてでも道路を作るべき
0182名無しさん@1周年2019/01/19(土) 15:37:41.30ID:4cE6DsiN0
>>178
もうそれを想定した市道が造られてる、って上に書いてあるだろ
0183名無しさん@1周年2019/01/19(土) 15:45:55.24ID:EwkMyNel0
第二湾岸はいらないと言ってる人たちは圏央道と外環が完成したら湾岸線の容量不足が露呈して第二湾岸の必要性を痛感すると思うよ
外環・中央環状の二本分の交通が南側は湾岸一本に集中するんだから、第二湾岸がないと釣り合わない。
0188名無しさん@1周年2019/01/19(土) 16:05:37.53ID:AJPZzCut0
>>105
千葉県民は「国境の長いトンネルを抜けると・・・」と言われても全くピンと来ない。
0189名無しさん@1周年2019/01/19(土) 16:13:15.10ID:Ihs7yNhP0
>>185
浦安〜美浜はほぼ終わってるよ、いま土地が陸上に存在するところはなw
0190名無しさん@1周年2019/01/19(土) 16:13:16.28ID:2+lWjyv60
>>107
東関道の方がスムーズに流れるから、乗れば良いのに。
市川から習志野くらいまで無料にして欲しいな。
0191名無しさん@1周年2019/01/19(土) 16:16:27.60ID:Ihs7yNhP0
>>190
短距離だからターミナルチャージで割高になる、だからそんな短距離では使わん人が多数
というか、船橋から千葉に抜けるとかだとそもそも使いようがない
千葉方面への出口が習志野で下道が長すぎるのも割高感が強くなる理由
0192名無しさん@1周年2019/01/19(土) 16:18:29.08ID:2+lWjyv60
>>55
湾岸市川から乗れば天国。
0193名無しさん@1周年2019/01/19(土) 16:40:05.81ID:4cE6DsiN0
>>191-192
湾岸市川〜谷津船橋
約4km強、普通車340円

まず使わないわな、まして近くに京葉道路があるからなおのこと割高感が増す
0194名無しさん@1周年2019/01/19(土) 17:22:12.70ID:RNz3mCf90
もともと東京湾埋め立てがアソコだけ中途半端に残っちゃったからな
0195名無しさん@1周年2019/01/19(土) 17:24:38.40ID:RNz3mCf90
>>174
もともと3環状9放射の計画だったから
0196名無しさん@1周年2019/01/19(土) 17:27:10.08ID:SN2QfP9q0
新京葉道路か
0197名無しさん@1周年2019/01/19(土) 17:36:11.37ID:gtfeMLQz0
別に三番瀬は埋め立てするわけじゃ無い
数百m沖合を橋梁で東西に抜けてくだけで、これは葛西臨海公園の沖合いも同じ
橋梁の土台はゲートブリッジ建設時にノウハウ蓄積積みで物理的には全く問題ない
0198名無しさん@1周年2019/01/19(土) 19:19:00.92ID:a0A8zNWU0
>>146
安倍政権が売国すぎて、それを持ち上げたネトウヨは総スカンで消えたよ。今のこっているのは、ネトウヨのふりしたネトサポ。
0199名無しさん@1周年2019/01/19(土) 20:13:47.96ID:EnrNmOii0
安倍内政は、大きな政府で西欧なら中道左派。現在の欧州なら一番左ぐらい。
安倍防衛外交は中道右派ぐらい
0200名無しさん@1周年2019/01/19(土) 21:48:05.82ID:j6HDIHgl0
安倍政権オどこが大きな政府だ。
反中というお気に入りの国に対する外国へのバラマキだけはすさまじいが
社会保障はどんどん縮小してるし、公共事業だって
高速道路は暫定二車線だし、30年かかってようやく新幹線のたった200qができるレベルの財政しか出動してないだろうが。
0201名無しさん@1周年2019/01/19(土) 22:17:23.74ID:P+18mhjJ0
まず 横須賀〜富津に橋かけろや
0202名無しさん@1周年2019/01/19(土) 22:18:52.82ID:H+XIzlfW0
>>1
右下の家の集まりは集落か
こんなところにも家があるのか
0203名無しさん@1周年2019/01/19(土) 22:28:57.12ID:RSI9FYiB0
何が水鳥の聖地だよ
どんどん埋め立てちまえ
カンキョウガー!シゼンガー!は
日本が発展すると困る人たち
こんな人たちに負けずにさっさと工事を進めろ
0204名無しさん@1周年2019/01/19(土) 22:33:54.47ID:TcVvX0hz0
アクアラインも木更津側を橋にしたせいで強風で通行止めになるしバカだよね。ついでに
オール地下で電車も通せばすごく便利になったのに。
0205名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:01:09.13ID:g7vBckid0
道路なんか作ってるやつらは能足りんだから
学習することなく渋滞の再生産を繰り返す
第二第三第四第五第六くらい作ってもまあ状況は変わらんね
つまり無駄ってこと
そのくらいは理解できるよなおまえ等
0206名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:09:07.82ID:HuHbtjV60
貴重な干潟なんだから残せや
本当に退化していくな日本は
0208名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:11:44.27ID:QIpafCxc0
土建屋ってそんなに仕事ないのか?
無駄に土建屋が多すぎるだけじゃないの?
0210名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:15:35.74ID:j6HDIHgl0
アクアラインも当初は6車線で建設予定だったのに緊縮財政で4車線化された。
全線トンネル化しておけば通行止めも無かったが予算削減で片側が橋に

鉄道も通しておけば確実に便利だった。

外環道にしても諸外国なら片側4車線〜5車線はあるのが普通なのに、
2車線になってしまった。

圏央道も対面通行で事故多発。
日本のインフラ整備は緊縮財政によってむしろ余計に金がかかってる。
0211名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:16:52.66ID:+0q+Kl0q0
「隅田川の水を綺麗にする」を公約として政治家になった男が、
東京湾の水を綺麗にする微生物が大量にいる三番瀬を埋め立てようとは。
0212名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:19:48.81ID:/4/asIeJ0
今の湾岸道路は国道と高速の2階建てみたいなもんだが
3階建てにすれば環境への負荷も最小限に抑えられるのでは?
0213名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:28:56.43ID:x9iYwJ8/0
アクアがどうたらとか言ってのは、木更津君津の過疎っぷりを知らんアホ
上総と下総だから地域が違う
船橋習志野人多すぎ
0214名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:38:10.87ID:Q2Li1dTk0
東京に金を使うという事は、
地方を廃墟にするという事。

北方領土なんて要らないだろ、
東京だけでいいじゃん。
政治が機能せず、金持ちタックスヘイブン。
0215名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:39:18.55ID:896JP0iz0
アクアラインとは別に電車を通す線はダメなの?
0217名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:50:29.95ID:u6MAPiJO0
東京メトロ東西線の南側に第2東西線を作れ
0218名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:56:52.10ID:Ty+1kano0
>>215
乗用車輸送というよりは、京葉工業地帯を結ぶ物流(トラック輸送)目的だよ。
0219名無しさん@1周年2019/01/19(土) 23:59:06.79ID:MawdsedO0
南船橋あたりの渋滞は何十年経っても解消されないな
最近は幕張もイオンができてカオス
0220名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:01:07.84ID:2rZga5Bu0
>>105
転勤族だけど、日本で渋滞がないところなんてないよ。
0221名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:03:43.23ID:2rZga5Bu0
>>210
4車線ならまだいいよ。
対面通行のところはもっと悲惨。
せっかくバイパスを作っても
対面通行だと旧道にもバイパスにも遅い車がいるから、
どっちに行っても時間がかかるという無意味なことが起こる。
0222名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:10:59.77ID:hcGFt1K/0
>>97
公共投資なんだから景気対策の一環だよ。
この投資は結局のところ日本国民の間で還流する金だからな。
0223名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:13:36.29ID:Q6nf2rwL0
>>172
千葉県土地収用委員会が解散していた時期があったからね。
0225名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:19:46.76ID:mChyCB/S0
>>193
時短効果を考えるとペイすると思うぞ。
俺は払わない派だけど。
0226名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:21:04.43ID:V/uhpN7W0
第二湾岸なんか今更作るより首都圏一極集中を本気で解消することの方が
まだ生産性は上だな
税金を人糞に変換するだけの装置、すなわち公務員にはできないだろうが
0227名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:21:54.42ID:vW798rkS0
>>210
2000年代の日本はかなり間違った判断をしてしまったよなあ
この時代のシュリンク経済が今の低成長に繋がってる
リニアも高速も建設をもっと急ぐべきだった
0228名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:23:14.40ID:5S7kFGZX0
幕張メッセの渋滞早くなんとかしろ 船橋にまで影響がある千葉市のケツは千葉市で拭けざけんな
0229名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:25:40.31ID:5S7kFGZX0
それと船橋区間の東関道は京葉道路と同じく 割高感否めないだから渋滞すんのよね
0230名無しさん@1周年2019/01/20(日) 00:33:52.69ID:x8/jGZZj0
>>203
さんざん埋め立てやりまくって、あそこしか残ってないだろ?で、結果が今の2流国家だろ。
0236名無しさん@1周年2019/01/20(日) 07:39:22.73ID:JYK1cs450
>>210
安物買いの銭失いw
0238名無しさん@1周年2019/01/20(日) 07:55:21.05ID:gArYUPKm0
それより、新東名が海老名で途絶えるんだけど
先はないの?
0239名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:06:43.05ID:ANN+qs8J0
>>210
鉄道はアクアの勾配走れるの?

鉄道通すと(もし走らせたとするなら貨物線利用してJR東?)より長大化して無理だった気もするけど。
0240名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:16:42.87ID:SbL3nu0p0
40パーミルの勾配なら山岳鉄道でなくても飯田線や富士急にあるし
今の電車なら登れないことはないだろう
0241名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:17:59.81ID:k3zahO1k0
>>225
たかだか4キロなのに高速を使わないとまともに移動できないという貧弱なインフラである、
ということそのものがキチガイじみている、って話しだろ

湾岸市川〜谷津船橋と千鳥町〜浦安は357号線が絶望的に渋滞しているときに使うことがある
でも立体交差の陸橋を通るのに数百円かかるような感覚なので胸くそは悪くなる
0242名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:23:09.21ID:k3zahO1k0
>>231
行き先が違うから乗客が転移しない
なので東西線が絶望的に混んでいても、並行する京葉線や都営新宿線は比較的空いている

昔半蔵門線を葛西あたりまで延ばそうかという話もあったようだが結局北に曲げられて押上に行った
出来てれば大手町や九段、日本橋(三越前)など主要な目的地が被ってるからうまいこと分散しただろうが
0243名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:29:39.89ID:rVYPLesR0
>>242
そうか?
おいらは東西線使っていたけど、何かあったら都営も京葉線も使っていたぞ
お前の言っている問題の本質は行徳と浦安の橋インフラがショボすぎるのが
原因だろう。311の時には帰宅難民出たのに対応はそのままだし
0244名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:35:52.02ID:5S7kFGZX0
外環できて一息ついたらようやく 第二湾岸に着手ですか 千葉の道はホント糞
0245名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:49:39.16ID:rVYPLesR0
>>244
外環道路ができるのが遅れたせいで他の道路の整備も遅れたんだろう
本当、市川のあの糞住民とJEX職員が酷すぎ
0246名無しさん@1周年2019/01/20(日) 08:56:26.10ID:hyHvMkpr0
ディズニーイケアららぽーとあたりのおかげで日中も休日も混んでるよな
0247名無しさん@1周年2019/01/20(日) 09:34:59.61ID:VFnh6H8P0
ディズニーは舞浜ICのおかげで大分マシになった、船橋若松交差点は幕張メッセまでつながる、工業団地に商業施設、多目的施設が乱立してるの日本全国見ても珍しい
0248名無しさん@1周年2019/01/20(日) 09:45:55.70ID:rVYPLesR0
第二湾岸道路って、浦安の鉄鋼通りから海を突き切ってサッポロビール千葉工場迄延びるルートなのかw
こんな道路ができても今の渋滞の緩和とかにはあんまり結びつかないだろうw
0250名無しさん@1周年2019/01/20(日) 10:28:06.76ID:udjI5kjq0
>>222
昔はそうだったけど今はちがうわな
大企業幹部と政治家で山分けした
カネはだいたい海外に移されるので
結局国民には還元されない
0252名無しさん@1周年2019/01/20(日) 10:35:08.65ID:qz9prwZd0
>>240
京葉線の越中島〜潮見は最大で38‰
昔は103系でも走れた勾配だからいける。
0253名無しさん@1周年2019/01/20(日) 10:57:54.40ID:+iugUwNJ0
第二湾岸ってマリスタとメッセの間の道だよね?
中途半端な道だなってずっと思ってた
0259名無しさん@1周年2019/01/20(日) 18:46:41.38ID:rimlmkLm0
船橋は洋上を迂回して浦安に接続でよくねか?散々千葉の交通を邪魔してきた船橋に一切配慮する必要はない
0265名無しさん@1周年2019/01/20(日) 20:30:28.02ID:U52dw+dl0
>>263
食品コンビナートで普段から交通量多いが、土日祝日の大渋滞の原因は幕張メッセだよ 幕張メッセで大きなイベントあると大渋滞引き起こす全てのガンは幕張メッセ 交通インフラ無いのに駐車場ある幕張メッセは要らない
0267名無しさん@1周年2019/01/20(日) 20:43:03.13ID:fs/zkVs70
>>242
半蔵門線を葛西とかでたらめもほどほどにな
地下鉄の延伸は答申から10年20年なんで東西線とか関係ないし
0268名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:05:31.30ID:U52dw+dl0
>>266
幕張メッセ、イオン幕張、コストコここの大渋滞ハマったことないべ、ららぽーとの渋滞より酷いから
0269名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:12:28.57ID:k3zahO1k0
>>243
そりゃ事故ったときは使えるところをすべて使うだろw

普段の選択の話だ
一之江の北から、あるいは臨海団地からバスを使って東西線に出てるやつがなぜ近くの電車を使わないかという話

そして、それはお前がいくら混んでようと東西線利用を止めなかったのがその何よりの証拠だろwwwwww
0270名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:13:22.05ID:k3zahO1k0
>>267
答申以前の話をしてるんだけどな
根本的な鉄ヲタ思考乙
0271名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:15:34.29ID:NEzapXG90
>>257
中核派とか反日団体は環境保護団体に偽装してるわけね。
グリーンピースとかシーシェパードとか
0272名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:16:53.69ID:N9aq1sdw0
>>267
冷蔵庫先生の本に書いてあったから
自分もああお得意のアレね、と思った時期もあったけど
どうも行政が実際に検討だか要請だかしたこともあったらしく

まああれだ、江東区が8号線でウダウダやってるのと同じレベルだったんだろう
0274名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:18:37.94ID:k3zahO1k0
>>273
>>271
こんな妄想を垂れ流してる奴に言われてもなw
0276名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:23:29.92ID:umeQkGy60
外環道全線3車線化はよ
0277名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:23:30.04ID:5BNMhmYS0
>>273
道路のスレで唐突にウヨパヨ始めるお前らが一番頭がおかしいのだけは事実
0278名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:24:16.54ID:rVYPLesR0
>>269
一之江の住民のために東西線の南側にもう一本メトロ作れとかガチでいっているようで意味が判らないw
お前は基地外みたいだな。
0279名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:26:53.56ID:k3zahO1k0
>>278
作れなんて言ってないけど

なんだ、単なる読解力皆無の思い込みくんか
人間として言葉が通じないなら永遠に平行線だね、さいなら
0280名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:28:05.00ID:N9aq1sdw0
>>278-279
スレ監視してて相互即レスって、お互いキモい奴同士なんだから仲良くしろよ
0282名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:29:35.84ID:OY8iNInz0
それより久里浜−金谷間のほうが
半島南部には意味があるだろ、
ついでに川崎縦貫道路を作ってくれ
0284名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:32:54.52ID:5BbRefyu0
>>268
メッセ、イオンの混雑が357まで及ぶとか年間何回あるよってレベル、最近はオートサロンのときぐらいじゃないの
あの辺はいわゆる第2湾岸だからあの辺が多少混んでも他に14号や357号は普通に流れる
0285名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:36:22.42ID:k3zahO1k0
>>283
>>217は自分が書いたことではない
>>242>>231の内容にのみについて書いたこと

つまりなんでもかんでも自分に都合良く解釈して、思い込みで話してるってことだなお前wwwwww
0286名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:39:29.57ID:rVYPLesR0
>>285
第二東西線作れという意見から始まっている話に途中から乗ってきて、マウント取られても滑稽なだけw
0289名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:45:53.39ID:rVYPLesR0
>>288
だって東西線の南側にメトロを作れという意見に対してレスしたことについて、一の江の住民の例を出して
反論されてもおかしいだろうw
0290名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:46:04.58ID:8FJu77vj0
俺が仲良くせいというたび喧嘩がすすむ
>>286
作れよ→京葉線使えよ→京葉線は行き先違うから使えないよ→俺は事故のとき使ってた→事故は例外だろ→
作れって行ったのお前だろ←ここで唐突に曲がってる
→俺はんなこと言ってないぞ→途中からマウント取りに入ってくんなよ←訳わかめ

冷静に見て、うん、あんた少し顔真っ赤になってるね、と結論
0291名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:47:23.98ID:ahmAzkpp0
>>289
あんたは話の筋より自分に文句言われるのが単純にムカつくって人に見える
ここは向いてないかと
0292名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:47:52.77ID:rVYPLesR0
>>290
違う違う
一之江から東西線を利用している住民のために、東西線の南側にメトロをもう一本作れとか言っている理屈がさっぱり訳わかめなの
0293名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:49:09.70ID:k3zahO1k0
触っちゃいけない人に触っちゃったってことですな、それで場が荒れたのはすまんかった
0294名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:49:14.69ID:rVYPLesR0
>>291
おれは京葉線がないころから南行徳に住んでいて、京葉線ができてよかったと思っているのに
さらにメトロのバイパス作れとかいう変な意見に反対しているだけだよ
0295名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:51:10.63ID:8FJu77vj0
>>292
俺はんなこと言ってないぞ

これを無視してるから顔真っ赤になってるのかな
まあこれでも通じないならしゃあないわ
しかしなんでこんな役やってんだ俺
0296名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:52:43.51ID:ahmAzkpp0
>>294
そういう感情的な主観を押し出す時点で誰も話は聞いてくれないかと
0297名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:53:31.17ID:rVYPLesR0
>>295
そもそも京葉線ができて大半の京葉線住民は東西線じゃなく京葉線を使うようになったという事実ぐらい認めろよ
0298名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:56:22.26ID:8FJu77vj0
>>297
仲良くせいと書いたなり行きでヒマだから諫めに入っただけの俺にんなこと言われてもなあ
御勝手にとしか言えんわ
0299名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:57:48.23ID:rVYPLesR0
>>296
事実は、京葉線ができて京葉線の住民の大半は京葉線を使って通勤するようになったんだぜ
ここのスレの奴らによると、京葉線と東西線は行き先が違うから使えないという意見らしいがw
地元民からみたら笑止千万でしかないw
0300名無しさん@1周年2019/01/20(日) 21:59:32.43ID:8FJu77vj0
なんか他の人のやり取り見たら
単なるお国自慢の人なのかな、ID真っ赤にしてる人
これは関わった俺が間違いですわ
0302名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:00:51.08ID:A6Npehrm0
>>299
それでも東西線の混雑が減らないのはなんでだろ〜w
0303名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:02:05.40ID:rVYPLesR0
>>302
沿線住民が増えているからだろう
南行徳なんて新駅ができる頃は畑だらけだったし
0304名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:02:09.43ID:oL0DsI3T0
>>301
俺に関わることが間違いだと気づいたか!

凄いやつだな>ID:rVYPLesR0
0305名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:04:20.91ID:9diyey2h0
>>65
色々な道あるけど知られない方がお得
0306名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:04:23.78ID:oL0DsI3T0
>>303
京葉線ができたの何年前だよ?
そしてその頃はとっくに南行も行徳も住宅地だったぞ?
だいたいその前も芦が茂る湿地で畑なんて無かったし。

本当に南行に住んでんのか???
0307名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:05:34.76ID:oL0DsI3T0
書き終わったあとに晒してたIDのやつと気づくという大失態。
0309名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:11:52.24ID:oL0DsI3T0
>>308
生まれからそこだが畑とかいう時点でとてつもなく信憑性がない。
0310名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:18:20.67ID:VdWB548O0
関東圏の人口減らそうという考えにならないのかね?
0313名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:28:08.27ID:qAItkJ4J0
>>311
ああそういえば少し根菜を植えてるとこがあったな一時。でもだらけじゃないぞ。
だらけというなら芦が生えてる湿地、その合間に中古車屋。昔は今以上に中古車屋だらけだった。

京葉線が出来る前からって、平成になるかならないかに越してきたのかね、その認識だと。
じいさんかな。
0314名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:32:21.09ID:qAItkJ4J0
>>312
さすがにその頃は知らないけど駅前に何も無かったという話は聞いた。
0315名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:38:24.58ID:qrg/EJfd0
市川ってほぼ歩道がないしあっても古いままの重そうな溝蓋が放置でガタガタでとても通れない
住民が文句を言わないので街が発展しない
0316名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:42:07.95ID:qKKpSOj40
地元生まれが出てくるまで老害が俺の地元だから俺が正しいと躍動する
Nスペのネット老害特集で見た展開そのままのスレだなここ
>>305
抜け道を広めるのはいくないよね
あ、地元の人に迷惑をかけないようにというだけで便利な道を隠すつもりではないんだからねっw
0317名無しさん@1周年2019/01/20(日) 22:52:42.17ID:GnuNle4B0
人が住んでいる場所にも作るべきだろ464沿いとか
0319名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:11:15.32ID:iXdn5p2x0
北関東に転勤して20年後
外環IC出来ててワロタ
0320名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:13:26.23ID:2pP47lWx0
>>1
「俺は、男だ!」の人か
0322名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:32:34.47ID:wIk2czuk0
国道6号下り
国道464 号への松戸隋道交差点右折
千葉県道281号松戸鎌ケ谷線への七畝割交差点右折

この渋滞は昔から何も改善していない
この右折に地下から通すとか
いいかげん何か対策しろよ
0323名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:39:10.15ID:aKBQjknx0
東京湾口道路作ろうよ
なんかカッコいいじゃん
0324名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:44:19.55ID:Yq9bdHew0
>>284
流れねぇよ路線バスが4.5.キロ走るのに1時間以上かかんだぞ、最近の幕張新都心はマジでヤバイ ららぽーとの渋滞とは比べ物にならん
0325名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:45:15.68ID:7meZLhfe0
こんなもんより、千葉北道路作った方が効果的だろ。
無駄金で使って、バックマージン目当ての役人政治家の欲の果てだろ。
0326名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:46:31.13ID:qXSmWcxL0
すべての公共事業は【正義の市民】によって建設差し止め訴訟がおこされ
とんでもない額の和解金支払わされたうえに、完成が何十年も先延ばしにされたあげく
距離が短くなったり縮小されたりして、使い勝手が非常に悪くなった形でようやく完成を見る
そして支払われた和解金はパヨパヨの反日運動(反原発、辺野古運動家の給料等)に使われる

正義の市民様は今回も大勝利www
0327名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:47:15.03ID:p82NnTCb0
>>324
それ、休みの日限定だろ。
そんな局地的な、特定曜日の渋滞語られてもw
0328名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:48:25.64ID:8dM/4vKx0
>>322
松戸隧道の交差点は右折車線つくる工事を始めたというニュースは見たけど終わってないのか。
>>325
北千葉道路の外環道から鎌ケ谷までは昨年度やっと事業化された。
これから環境アセスだからすぐは進まないだろうけど一歩前進。
0329名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:48:59.75ID:Yq9bdHew0
>>327
そんなこと言ったら、ららぽーとだって休日限定やんけ自分で言ってる事わかってんのか? ららぽーとは毎日混んで渋滞してんのかよw
0330名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:50:01.03ID:8dM/4vKx0
>>327
まあそれでも年間120日はその状態になるのだろうし、対策不要とは行かないだろうな。
0331名無しさん@1周年2019/01/20(日) 23:51:24.67ID:7/WMh7MT0
>>109
そういや、去年飛行機のレースやった飛行場もその一部だったな。新浦安だったかな。
0333名無しさん@1周年2019/01/21(月) 00:01:49.45ID:m4Uwal1U0
>>330
第二湾岸、まあメッセ大通りのとこだろ。どうせ若松の交差点まで。だからあそこだけなんだよ。
千葉北道路作って、成田とかあっちの方行く車減らして湾岸線経由減らせば解決。しかも鎌ヶ谷辺りの交通渋滞も改善する。それでもダメなら考えたら?
0335名無しさん@1周年2019/01/21(月) 00:10:35.27ID:oK34Z3Sh0
>>312
この頃複々線で作っておけば、乗車率日本一なんてことにはならなかっただろうな。
0336名無しさん@1周年2019/01/21(月) 01:01:08.98ID:jcee2ZPl0
>>333
うーん、お前さん全然わかってないねw
知ったかトラ乗り臭いw
0337名無しさん@1周年2019/01/21(月) 01:37:32.44ID:5sSeQagJ0
無論全ての人間がそうというわけではないけど
底辺職だからなのか、俺様中心目線しかないのが目立つからな>トラックドライバー
住人とは環境が異なるし、一概には言えないよ
0338名無しさん@1周年2019/01/21(月) 02:08:02.56ID:+RJvXqJA0
>>312
これは凄い

貴重な写真をありがとう!
0339名無しさん@1周年2019/01/21(月) 02:18:23.35ID:GvbNgLIE0
>>312
俺が住んでる所がこんな田んぼだったなんて
駅まで10分線路まで2分だからこの写真の範囲内だ
0340名無しさん@1周年2019/01/21(月) 02:22:46.01ID:wZ4QA4eD0
ゲートブリッジ作った以上、千葉側をどうにかしないわけにはいかないな。
けど、羽田側も既存の湾岸道路に直角で交差してるがこれは、羽田の沖合い滑走路付近にトンネルがいるんじゃないの?
0343名無しさん@1周年2019/01/21(月) 06:31:31.62ID:N0ssgR9R0
湾岸道の話なのになんで古い浦安や行徳の話を写真まで出してしてるんだよ、と思ったらキチガイが湧いてたのか

>>290みたいにはっきり書かれても支離滅裂なことを強弁する老人って単に頭が固くなっただけじゃなさそう
というか、道路や電車の話になるとキチガイが湧くのはなんでだろ

でも古写真は嬉しい
サンキュー>>312>>341、そしてきっかけをつくった頑固老人w
0344名無しさん@1周年2019/01/21(月) 06:46:25.29ID:hlOGqG8E0
>>342
むしろこんなジャボジャボな土地で
地平や地下に造ったら大変なことになりそう
>>340
ゲートブリッジは第二湾岸構想地より北側に造られてるっぽい
R357東京港トンネルの工事が小泉の時代に事実上凍結されたので
都が港湾道路として代替道を自前で造ることにしたのが発端だそうだ
0346名無しさん@1周年2019/01/21(月) 07:31:44.29ID:UHmTHNOS0
南行徳駅ができたのはずっと後になってというのも知らない奴が偉そうなスレです
0347名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:01:55.33ID:UNZrqX8W0
>>346
地上区間は最初
南砂町〜葛西〜浦安〜行徳〜原木中山〜西船橋
だったんだよね
これなら快速電車が浦安含め地上区間全通過なのも納得、写真の風景も込みで
0351名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:23:39.10ID:MJmZmFV20
>>346
スレタイも読めないお前のような馬鹿がえらそうなスレですねww
0353名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:27:26.55ID:MJmZmFV20
第2湾岸は三番瀬と葛西冲は橋で通過させるのかな
時間がかかるなら千葉県内の高谷〜高瀬だけでも早いとこつくってほしい
0354名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:29:12.47ID:fGD+dqUj0
>>352
なら他の話でマウントしにしゃしゃり出てくんなよキチガイ
0355名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:30:03.30ID:tSRkdVlQO
千葉は全体的にやる気ないよな
県は成田空港にも消極的だし
0357名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:33:55.96ID:d1LaFy/+0
>>352
だからと言って別の話して偉そうにしていいってわけではないだろ
お前がクソ人格なんだろうけど
0358名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:35:28.89ID:d1LaFy/+0
>>355
青春知事になってからそれなりに積極的になった
北側延長でできたスペースから南側に新滑走路をつくろうとなってる
0359名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:37:05.14ID:d1LaFy/+0
でもこの話は東京はからんでないようだな
千葉県区間だけ整備かな
もっと言えば千葉市美浜区以西をやるという話かも
0361名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:44:41.63ID:em0Jl4VU0
>>360
自動車専用道
とあるが高規格な一般道路なのか高速道路網に組み込むのかまでは不明
0362名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:46:08.43ID:tQ/LtSQX0
Dio「東北の太平洋沿岸が広いではないか。行け。」
0363名無しさん@1周年2019/01/21(月) 08:59:45.38ID:R+SRsXJ40
千葉県民だがこれは反対だな
こんな道路のために泣きながら立ち退く人の姿を見たくない
だったら多少の渋滞を我慢するよ
0365名無しさん@1周年2019/01/21(月) 09:04:54.61ID:bM1vd4mf0
>>356
ここはお前の日記帳じゃないんだ、チラシの裏にでも書いてろ、な!

老害ジジイさんに合わせて15年前のコピペですw
これを書きたくなっただけというのは内緒だ、な!
0366名無しさん@1周年2019/01/21(月) 09:28:34.60ID:NpZMalTo0
>>336
ところで、そう言うお前は、何知ってんの?
脳内知ったかサンww
0367名無しさん@1周年2019/01/21(月) 09:33:24.51ID:3nKUVLXY0
>>337
逆に、自分の地域しか見てないのに全てを知った気になった上に、職業差別ね。
君も所詮、同レベルなんだよね。
0368名無しさん@1周年2019/01/21(月) 11:22:13.58ID:UHmTHNOS0
>>333
お前いいこと言うな。
鎌ヶ谷当たりの道路事情は本当酷いからあっちを整備するのが先と思う。
0369名無しさん@1周年2019/01/21(月) 11:30:57.52ID:BDtUJ/UD0
464号から船取の突き当りのとこはそのまま突き抜けて6号迄繋がるんじゃ無いか?もう土地買収ほぼできてるような話聞いたが?
0370名無しさん@1周年2019/01/21(月) 11:33:19.67ID:kXXCl2uM0
>>361
建設費の返済もあるから少なくとも有料になるでしょうね
0371名無しさん@1周年2019/01/21(月) 11:57:31.25ID:bM1vd4mf0
>>366
横からだが、メッセ大通り以外にもイオンができて以降、時間帯によっては縦横無尽に混むからそれじゃないかな
あとそれの混雑という話なら若松は全く関係ない

しかしロングパスで負け惜しみだけ書くのって、よほど悔しかったんだなw
0373名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:05:51.69ID:qWWtwkeB0
なんか千葉県の道路事情スレになってるなここw
そして昨日の夜に基地と罵られた奴同士ががスレ違いな話でいいよいいよーと褒め合う気持ち悪さw
0374名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:08:19.62ID:bM1vd4mf0
>>372
それ自分じゃないよ
というか、自分なら罵る前に上に書いたレスしてるよw
タイムイーターでケンカとか時間の無駄
>>373
すまんね湾岸の話から外れて
0376名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:17:18.19ID:qWWtwkeB0
>>374
元レス読まずに言うが、書いてきたトラドラが図星だったんでしょうな
人は図星を突かれると発狂する
>>375
逆に流入車が増えたのか若干混んできた印象
0377雲黒斎2019/01/21(月) 12:26:26.29ID:SECgdc370
船橋の辺り、年中混んでるからなあ。 地図見てもあそこら辺がまさにチョークポイントになってる。 海側に広げるしかあるまいよ。
0378雲黒斎2019/01/21(月) 12:29:50.12ID:SECgdc370
>>363
埋立地をつなぐ形で通していくと思うんだが住民居るの?野鳥さん?  ってお前どこに住んでるの?
0379名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:31:20.65ID:Z13vPPmp0
>>375
県道1号線はかなり空いた!
0380名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:32:00.77ID:qWWtwkeB0
>>377
357号線も付加車線つけたり対策工事をやってるけど、所詮小手先

でも湾岸市川から谷津船橋までの東関東道をETC車100円とかにして誘導する、とかは建設前にチャレンジしていい
0381名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:34:21.51ID:qWWtwkeB0
>>379
松戸から国府台までの松戸街道だからスレ違いではあるが
こないだ通ったらあの渋滞街道がガラガラで凄いを通り越して笑ったわ
パスを使う人はパスが時間より早く来て逆に困るとかなってそう
0384名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:37:00.91ID:5gPWNHPr0
夜中にトンチンカンなことを書き込んだトラドラが昼間に発狂するようなスレだしな。
0385名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:41:05.47ID:KWf+Pq1D0
>>376
埼玉→千葉の移動しかしないから、空いたのかと思ったらそんなことはないのか
新しい道路造るより、東関道の車線増やしたほうが安くあがりそうだが4車線化とか無理なんかなぁ
0386名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:44:32.54ID:GSTNQeAI0
相手してる時点で、なんか似た者同士
仲良いんですねw
0387名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:47:27.33ID:xYcSQ61H0
飛行機飛ばしてIDコロコロして反論できずに負け惜しみ
似たもの同士で、仲がいいんですねw
0388名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:50:53.92ID:bM1vd4mf0
また変な流れになってる…
>>385
上で色んな人が言ってるけど、ボトルネックは船橋だから
そこの東関道を京葉道路の江戸川橋のように無料で通れるようにするなんて
社会実験をしてほしいなとは思う
0389名無しさん@1周年2019/01/21(月) 12:53:32.38ID:UHmTHNOS0
浦安市の第二湾岸道路は地元住民がいっているように半分緑地化したほうがいいと思う
0390名無しさん@1周年2019/01/21(月) 13:19:43.87ID:BDtUJ/UD0
東関道 湾岸習志野が中途半端な位置にあるんだよな〜もう少し第二弾湾岸からのアクセス簡単になるといいのに連絡道路とか作って
0391名無しさん@1周年2019/01/21(月) 13:25:43.90ID:8PrUXK7t0
浦安から海ほたるまで橋作ればいいだけなんでは
0392名無しさん@1周年2019/01/21(月) 14:12:25.33ID:rENBVngW0
三番瀬は埋め立てて道路にして沖側に四番瀬を造成するのはダメなの?
0393名無しさん@1周年2019/01/21(月) 15:13:58.38ID:UHmTHNOS0
>>392
そんな環境アセスメントが難しいことやる訳ないだろうw
付近の漁協とかにも金を渡さないと話進まなくなるし
0394名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:27:36.54ID:ae7XA27n0
パス、パスって、三国人かよw
0395名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:30:17.71ID:b1AQOAIC0
😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♬
  
◆ 日本経済には60年の長期周期がある
http://image.slidesharecdn.com/08124-120123045008-phpapp01/95/08124-46-728.jpg
http://kakashi490123.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/02/28/20100227.png

昭和の約60年は前半が経済周期の停滞期、後半が好転期だった。
平成の約30年は停滞期だった。次の30年は好転期。

😊 日本の次の30年は明るい時代なので安心 ♬
0396名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:33:34.16ID:15lS9VSG0
日曜祭日はアクアラインも京葉道も渋滞して房総半島から脱出できない
第二湾岸はありがたい
0397名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:34:30.79ID:BA8qCNGe0
作るとすればどういう規格で作るのかなあ?
地震や津波・高潮への対策のハードルは18年前に断念した頃よりも高くなっているはずだから
その分工事費もかかるだろうねえ。
0398名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:36:41.63ID:BuZo27VP0
>>395
日本のこれからの30年のためにも、韓国を締め上げて
干潟にしておかないとなw
0400名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:39:10.40ID:Ti4qAHyu0
>>8
バビロンプロジェクトは、前提として
東京湾直下地震の復興だからな?
0401名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:39:50.26ID:15lS9VSG0
三番瀬以外のところは既に道路用地確保してあるんだよな
0402名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:42:10.85ID:Tn2j5Yps0
北千葉も頼むよ
0403名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:43:10.40ID:Nuv75lkY0
津波でヤラれるエリアにパカパカ物を作ってどうするんかいな?
0406名無しさん@1周年2019/01/21(月) 18:44:27.32ID:FW0faPV+0
>>256
103は加減速特化車体だからな。
MT55Aのギャウーン!とかまた聞いてみたいな
・・・おっと、関西はまだあるかな?
0409名無しさん@1周年2019/01/21(月) 20:05:56.47ID:gBwFzryE0
鎌ヶ谷を強制収用して松戸と印西を直結しる 鎌ヶ谷を焼け野原にしてもかまわない
0410名無しさん@1周年2019/01/21(月) 21:15:11.63ID:tSRkdVlQO
>>358
あいつ口だけで足引っ張ってるだけだぞ
知事選で空港強化を掲げながら、最初にやったのが国への機能強化見直し要望だった
地元じゃ役立たず扱い
あのバカ呼ばわり
0411名無しさん@1周年2019/01/21(月) 21:59:14.45ID:/o9iSHsK0
湾岸道路って空いてるイメージ
日曜日しか知らないけど
0412名無しさん@1周年2019/01/21(月) 22:09:54.85ID:H9DIiozN0
>>392
そもそも海を埋め立てても企業に売って費用を回収できないというのが
環境問題以外での埋め立て事業撤回の理由のひとつだから。
0413名無しさん@1周年2019/01/21(月) 22:16:25.64ID:wDFL4hNm0
>>410
それはさすがに、県が機能強化権限を持ってるわけじゃないから当たり前ではなかろうかw

それなら公約でそう言えよ、ならその通りではあるが
そもそも公約でそう書いてたのかもしれんし、例えば東スポの見出しのようであってもw
0415名無しさん@1周年2019/01/21(月) 22:23:19.63ID:tcQsjbNF0
市川・船橋・習志野・鎌ヶ谷・八千代は道狭過ぎ交通量多過ぎなので地下にバイパスを作って下さいお願いします
0416名無しさん@1周年2019/01/22(火) 10:06:49.72ID:dNCPXfjT0
第二湾岸は若松で357と合流するから駄目なんでしょ?若松から357乗る人はほぼ浜町、日の出、栄町、二俣抜けるからこの辺をワープして市川の高谷辺りに合流できればいいと思う。
0417名無しさん@1周年2019/01/22(火) 10:48:31.99ID:gnC2MHe/0
若松で合流しないけど
0418名無しさん@1周年2019/01/22(火) 11:28:45.22ID:dNCPXfjT0
>>417
殆どの車は若松で357本線または直進して船取り線花輪で京葉に乗ってる谷津船橋から湾岸高速乗る人もいるけど若松交差点は本当にカオスなんだな 
0419名無しさん@1周年2019/01/22(火) 12:23:59.13ID:9Ke4sGtv0
昔の若松は南から北への直進ができないという謎構造だったね
ここが渋滞しないと第二の建設根拠が無くなるし。
さすがにそれは改造したが一番交通量の多い左折を1車線に絞って
渋滞は残す戦法に出た。
0420名無しさん@1周年2019/01/22(火) 12:28:51.03ID:9Ke4sGtv0
357の浦安市川船橋区間で渋滞の酷い交差点は第二の根拠のなりそうな地点
渋滞解消には第二が必要って声が欲しい
ところがその前後の交通量みるとそんなに混んでない
渋滞の酷い交差点をよく見るとその構造と信号制御に問題が見えてくる
なるほどねっていう
0421名無しさん@1周年2019/01/22(火) 12:36:12.66ID:b6eKV8Z40
>>420
見事に船橋市内だけ混んでるんだわw
0423名無しさん@1周年2019/01/22(火) 12:45:43.26ID:aFbdWZuP0
船橋の慢性渋滞はどうしようもないけど
千葉から柏、野田方面の16号渋滞とかなんとかする気もないw
0425名無しさん@1周年2019/01/22(火) 12:56:01.52ID:u/ESU3ZQ0
>>416
若松で合流しないのが本来の第二湾岸
ひとつ前のビバホーム交差点を海側に曲がる道が第二湾岸で、そこから浦安のほうに道ができる

Googleマップの航空写真で見ると、将来はそちらの方が直進になるように土地が確保され
道になるべきところが扇形の駐車場として使われているのがわかる
0426名無しさん@1周年2019/01/22(火) 12:59:13.36ID:/qLStGIw0
>>425は間違い
ビバホームよりもっと千葉よりのローソンと下水処理場の交差点だった >>416
0428名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:13:36.79ID:dNCPXfjT0
>>426
高瀬町から浜町に抜ける道?あの道夜間は一般車走れないぢゃん

てか行き止まり
0429名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:17:35.42ID:dNCPXfjT0
>>426
なるほどね地図で見ると、新浦安位迄道伸ばして作れそうな感じだけど食品コンビナート抜ける事になるね 
0430名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:21:29.21ID:L+cPVdZ/0
構想だとまあこんな感じで既存の道に繋がる
カーブとかはてきとー
https://i.imgur.com/bDPNIjF.jpg
0431名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:24:51.12ID:L+cPVdZ/0
つーか構想図が上に貼られてるじゃん>>7
誰も見ないでここじゃないあそこは車が通れないとやってたんかw

>>428-429
これから整備される道なのに今の規制やらを持ち出して通れないとかアホくさいだろw
0432名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:26:30.18ID:dNCPXfjT0
早急に高谷に抜ける道は作って欲しいな〜 将来は新浦安にまで行くとして 
ただ10年以上はかかるなw気の遠くなる話だわ
0433名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:27:46.70ID:bOpuSmOP0
湾岸も もう発展しちゃったから第二湾岸とか無理だわ
土地の買収ができるわけない
出来たとしても外環なみの時間がかかるわ、半世紀とか
その頃には人口減少で第二湾岸なんて無くても道路スカスカになってるよ

成田第三滑走路もそうだけど、何をしても日本は手を打つのが遅すぎる(´・ω・`)
04344332019/01/22(火) 14:30:37.48ID:bOpuSmOP0
と言うことで
第二湾岸とか夢物語は要らないので

京成押上─大手町─泉岳寺だけお願いします

今後10年で大手町のオフィス床面積はめちゃくちゃ増える
今、手を打たないと
東西線がパンクするので
0435名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:33:17.99ID:Dl7kZMth0
>>428
そりゃ行き止まりだろう、未完成だからなw
>>433
もう書いてあるけど、もう用地自体は取得済みなのである
今海面上の予定地は取得が無理なのでしてないけどw
0436名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:34:33.20ID:hjKPqIM+0
>>3みたいな経済音痴の馬鹿底辺が多すぎたのも不況に陥った一因
0437名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:38:02.18ID:qhDmx/yD0
>>48
ディズニーはブラックなんだから潰して
公園か原っぱにすればいい
0438名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:38:58.87ID:bOpuSmOP0
とにかく

・成田第3滑走路
・京成押上─大手町─泉岳寺
・幕張IRリゾート誘致

この3つが出来たら千葉県としては完璧
これに全力を尽くすべし(`・∀・´)
0439名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:39:39.85ID:6y9Tzl4V0
高速道路民営化は国民騙しの詐欺でした
小泉、石原、猪瀬
0440名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:41:50.17ID:L+cPVdZ/0
>>434
書かれた通り第二湾岸は土地確保は終わっていてあとは埋め立て予定地の部分を橋でもかけるかどうするか
というだけなのであながち夢物語ではない

むしろそっちの電車のほうが夢物語になりそう
ちなみに大手町は地下のスペースの都合で通れず丸の内仲通りに駅ができる予定、だがそこもTXに取られるかも
0441名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:42:35.75ID:bOpuSmOP0
しかし、大手町の開発ラッシュと、幕張の開発ラッシュは
千葉県民としては楽しみだな

千葉が盛り上がるで〜これは(`・∀・´)エッヘン!!
0442名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:43:40.75ID:zvSQBZ8+0
一応三番瀬付近はルートが陸地側に曲げられるのは間違いない
それ以外はほぼ予定地開けてあるんだよね
0443名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:45:33.97ID:bOpuSmOP0
>>440
丸の内仲通りになら上出来の立地だよ
東京駅まですぐ
大手町まですぐ

ちょっとまて距離調べてくるわ(・3・)
0444名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:47:19.95ID:7Q9WAqQm0
>>441
たぶんTxが東京駅に行って
浅草線新線はなかったことにされるか
せいぜい宝町駅と東京駅の間に地下動く歩道を作ってお茶を濁すだけになるぞ
あきらメロン
0445名無しさん@1周年2019/01/22(火) 14:50:02.93ID:L+cPVdZ/0
>>443
丸の内仲通りって、二重橋前と京葉線東京駅の間ってことだぞw
しかもそこをつくばエクスプレスも狙ってて、そこを取られたら無理
そして羽田の機能強化で肝心の事業主体になる都が新線のやる気なし
なので夢物語に終わるというわけだ

てか、いい加減スレ違いだろ、もうこの話を広げるなw
0446名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:04:28.17ID:bOpuSmOP0
都心直結線の新駅は
ココ↓らへんだべ?(・3・)
http://uproda.2ch-library.com/1005269SZB/lib1005269.jpg

つーかココに作ってくれ
そしたら東西線のバイパスに完璧なプランになる
0447名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:05:33.69ID:t/pIlMsX0
また電車の話している基地外が沸いているのか
04484462019/01/22(火) 15:06:29.71ID:bOpuSmOP0
>>446
ちなみにマップの赤丸の所が三菱地所の390m超高層ビルが出来るところ

これから大手町、幕張は盛り上がるで〜(`・∀・´)
0450名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:09:08.72ID:bOpuSmOP0
時代は完璧に千葉ですわ
まさにチバニアン
0451名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:10:04.06ID:dXGIFxeH0
三番瀬から幕張沖から木更津あたりまで全部埋め立てればいいのに
アクアラインがいらなくなるぞw
0452名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:16:35.02ID:hjKPqIM+0
急激な物流システムの発展にインフラが追いついてないからさっさやれ
湾岸道路が既に地獄なのに
0453名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:21:52.53ID:2f1f2Yqo0
すぐ出来るなら大歓迎だけど
どーせ俺が生きてる間には完成しないっしょ
個人的にはやめて欲しい
0454名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:22:43.56ID:HTZA38Zw0
すべての高速と接続する湾岸線のバイパスはもっと多くていい
集中しすぎ
0455名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:30:20.22ID:kFbcHj1n0
>東関東自動車道や京葉道路で交通渋滞が慢性化しており
えっそうか?周辺の国道の方がやべー混雑してるだろ
0456名無しさん@1周年2019/01/22(火) 15:37:19.70ID:L+cPVdZ/0
>>455
むしろ周辺国道の混雑緩和のためにつくるんだと思う
0457名無しさん@1周年2019/01/22(火) 16:28:27.87ID:2toIdeQt0
三番瀬沖合に細長く陸地と並行に防波堤もどきを飛び石で作ってその上通せばいいだけ
津波対策にもなって一石二鳥
江戸川河口は大橋で通すしかないが
0458名無しさん@1周年2019/01/22(火) 17:28:25.06ID:iINCNnL20
>>446
ちげーよバーカ
そこは地下が埋まってる、そこのかなり南だよあほーwwwwww
0459名無しさん@1周年2019/01/22(火) 21:02:56.24ID:2AHaH84Q0
>>348
昭和末期に越してきた引退済みの爺さん、って指摘にはだんまりなのね。
正解だったかな。
0460名無しさん@1周年2019/01/22(火) 21:47:05.27ID:d/YQgo4gO
>>413
騒音地域の設定なんかは県がやる部分もある
役に立たないなら勝手に進むだけだが、見直し要望とか役に立たないどころか邪魔をしてる
でも国や空港の努力で実現したら手柄にするんだぜ
千葉なんか成田空港なくなったら大打撃なのに無能が知事やってる
0461名無しさん@1周年2019/01/22(火) 22:03:28.94ID:kFbcHj1n0
>>456
なるほどね、もそっと内陸に作った方が効果的と思うけど難しいからこの計画なのかな
さんくす
0462名無しさん@1周年2019/01/22(火) 22:14:53.79ID:nI1ChRK20
>>460
お前、単なる松崎秀樹派なだけの予感
第二湾岸スレなだけに
0464名無しさん@1周年2019/01/22(火) 22:42:34.35ID:GVNHuW5m0
>>95
尼倉庫側は区画整理で費用捻出して傾斜した護岸作ってるね
猫実川側はどうすんだろ
0466名無しさん@1周年2019/01/22(火) 23:29:07.93ID:d/YQgo4gO
>>462
堂本対抗で出てた時から森田応援してた自民系だけどな
今回ので見限ったわ
国もどっち側だよと呆れてたぞ
0467名無しさん@1周年2019/01/22(火) 23:38:56.71ID:GVNHuW5m0
>>166
確かに、シールドだとアクアライントンネルと同じくらいかかるのに対して、沈埋ならそこまでかからないけど
沈埋は開削だから三番瀬原理主義者が大暴れするよ
0468名無しさん@1周年2019/01/22(火) 23:53:12.89ID:u9L47ySr0
>>466
じゃあ松崎でもいいんじゃないかw

残念ながらお前の言ってることはお前の脳内完結かせいぜい都合良くフィルタリングしたお仲間さんだけの話で
県民的には森田の支持が上がってる感があるぞ、中身はさておき動いているからな話が
たぶん次の選挙に出たら再選されるだろうからとっとと引っ越せ

話の内容からわかるかと思うが俺も県民、そして森田は最初から期待してなかった
千葉日報だったと思うが各候補者への政策質問の回答が政策実現よりただただ知事になりたいオーラしかなかったからの
客観的に見ると上記の通りだが、主観的には人間的にあまり信用しとらん
0469名無しさん@1周年2019/01/23(水) 01:11:39.04ID:6OQXQ6O/0
少子化でも移民を増やすから交通量は減らない
よって公共事業は必要
0470名無しさん@1周年2019/01/23(水) 13:04:20.38ID:P46GEozj0
>>467
三番瀬を破壊するとなると首都圏の環境保護主義者を全部集めて抗議活動起こるから絶対無理
0471名無しさん@1周年2019/01/23(水) 16:16:00.41ID:6ODgx9lL0
東京湾最大の干潟と言ったら
アクアライン対岸の木更津の盤洲干潟
アクアラインを通しても生態系に影響などない
0472名無しさん@1周年2019/01/23(水) 16:32:04.25ID:T2H4dgXW0
横よりも縦の渋滞をなんとかしてほしい
つまり船橋から柏・松戸方面にかけてだ
船取線や中山競馬場前の道路が糞渋滞するのに1車線てのが
0473名無しさん@1周年2019/01/23(水) 16:41:23.04ID:bCUWGwkn0
どうせ、津波で、機能麻痺するまでの寿命だから、



       そ ん な の 創 る な

きどがわとか、河川の強靭化はどーしたんだ
0474名無しさん@1周年2019/01/23(水) 16:49:35.01ID:T2H4dgXW0
ディズニーから新木場にかけてトンネルにしちゃえばいいんじゃね
新木場から品川にかけてはゲートブリッジを併用すればいいわけだし
俺自体はディズニーなどどうでもいいので真横に道ができようがかまわないのだが
米ディズニーが絶対許さないんだろうな
現在だってランドやシーから高速道路やら生活道路が見えないよう工夫されてる
みたいだから
0476名無しさん@1周年2019/01/23(水) 17:47:21.19ID:fTfEHWbC0
R14バイパス=京葉道路
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