【社会】都営浅草線でレール破断か　影響1万人

**砂漠のマスカレード ★** · 2019/01/20(日) 13:45:21.87

20日午前5時10分ごろ、都営地下鉄浅草線の浅草―本所吾妻橋間でレールが切れているのを点検作業員が見つけた。
始発列車が通過した衝撃で破断した可能性がある。
該当箇所に金属板をあてがう応急措置を取ったが、押上―浅草橋間で約3時間運転を見合わせて約1万人に影響が出た。

交通局によると、厚さ約15センチのレールが線路と直角の方向に切れていたという。
始発列車が現場付近を通過した際、総合指令所の表示板に不具合の表示が出たため、点検していた。

1/20(日) 11:37配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190120-00000042-kyodonews-soci

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:46:13.01

ジャップのインフラボロボロじゃんw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:46:38.74

寒かったから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:47:06.58

隣の国は、問題ない気にしない精神で
脱線しますｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:48:12.59

すごいね。レール破断で3時間で済んだんだ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:48:36.55

不具合がちゃんと出るシステムに感心した

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:48:51.84

さっそくネトウヨがチョンの仕業とか言ってるな

【R2-D2】 · 2019/01/20(日) 13:49:03.13

破談ですか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:49:26.13

＞始発列車が通過した衝撃で破断した可能性がある。
始発列車は当分自宅謹慎だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:49:33.40

>>2
いやいやチョンに比べたら大したこと無いっすw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:50:34.06

>>7
日本人と言えずチョン造語ネトウヨを使うヘタれ臆病者の外来害虫在日寄生虫チョンw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:50:47.13

>>5
切れた前後を取り外して新しいの嵌めてテストして三時間かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:51:04.89

ヽ（；´Д｀）ノみんなはだーん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:51:22.26

本所吾妻橋に住んでた頃は
近所にイオンもスシローもねえしなんて不便な田舎なんだ
と思ったがよく考えたらもっと都心にもねえなあ
で最近になってあんなでけえ駐車場を前提の店は狭い都内じゃ無理だと
やっとわかり始めたマイレボリューションつうかバカ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:51:46.58

アロンアルファー置いとけ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:52:09.08

経年劣化かな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:52:45.28

メーカーは新日鉄住金かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:53:00.90

致命傷で良かったやん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:53:53.03

京成押上もろともリフォームだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:54:34.70

>>6
よく知らないけど、最近の線路って自動ブレーキシステム用の電気信号とか通ってるんでしょ
破断したらそれらが正常に伝わらないとかどうとかですぐ分かるんじゃないの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:55:20.94

ロングレール化のため溶接した部分かな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:56:07.86

>>19
押上駅のホーム狭すぎ、階段も狭すぎ
改札まで行くのに延々待たされる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:56:25.07

>>7
地下鉄のレールを破断させるとかチョンの能力すげえな！！
無職のネトウヨは一体何ができるんだろうなｗｗｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:56:34.29

テルミット溶接して終わりジャね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:56:41.86

なーに、夏になれば埋まる。ほっとけ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:57:28.63

>>24
さすがに地下鉄では出来ないだろ。火災報知器鳴るで。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:58:20.94

レールが破断したら、軌道回路の電流が流れなくなって、すぐ分かるんじゃないかな
普通は信号が自動的に赤になる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:59:13.49

平日だったらよかったのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 13:59:31.57

>>20
そうだよ。
だから保守作業にはいるとき、バールで短絡させないように厳しく指導される。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:00:12.22

押上-浅草ならバスいっぱいあるし、最悪人力車でも何とかなるし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:00:42.16

>>20
最近のっていうか昔から電気が流れてる
電流が切れると自動的に信号が赤になる仕組みになってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:02:20.34

>>24
すきまに溶けた鉄を流し込むやつですね
つべで見たけど迫力ありますね　真っ赤

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:02:51.66

>>26
ごめんやってたｗ。
https://www.youtube.com/watch?v=WRySJfAXWjg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:04:14.65

>>26
保線の時くらいは監視員おいてセンサーくらいきるんじゃね？
それに地下鉄でロングレール搬入は無理だしレール取り替え時にテルミット溶接くらいしてると思うけどなあ
破断したらボルト止めの20mスパンの短レールならすぐに置き換えられるだろうけど
ロングレールなら切ったはったするより溶接し直しの方が早いきがす

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:04:56.63

とはいえ浅草線は混雑率が低く遅延しても復旧が早いから
沿線に住むのはありなんだよなぁ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:06:10.47

浅草線と大江戸線って、どっちが電車小さいのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:06:18.80

>>30
正直歩いて行ける距離だしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:07:06.62

直角方向に破断したのも幸運。
上の頭だけめくれるとか。そういう事例も報告されている。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:07:12.03

>>36
大江戸線

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:07:16.67

>>12
切れた部分のレールの横っ腹に穴開けて、鉄板とボルトで固定して仮復旧よ
とりあえずならそれでも何とかなる
本復旧は早くても今日の終電後じゃないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:07:37.21

>>2
腐れチョンなら脱線してからじゃなきゃわからないだろうな！！

３３ · 2019/01/20(日) 14:08:03.62

>>34
あんか間違えた。大江戸戦でやってたね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:08:29.04

都営浅草線の押上からの一番は高砂から来る普通西馬込行きでましてや都営車でなく京成車。
当該的に重い3400か3700で殺られたかあ。
前は京急車の高砂からの羽田空港行きで特急で羽田空港戻りは悪特成田空港だった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:09:23.29

>>36
浅草線って京急と相互乗り入れだからね。京急のレール幅は広い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:09:57.02

>>40
かなり前に京成も江戸川の手前で破断して同じように復旧してる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:10:28.71

応急処置よく知らないけど、薄い鉄板で挟んでアロンアルファ充填でも丸一日は充分すぎるほど持つだろうなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:10:35.72

日曜日の早朝で良かったな。入試の日でもあるし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:12:27.46

ワオ！スゴイネニホン！やってたのにボロボロだな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:13:42.71

こういうの見つけ出すのって凄いな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:13:49.40

昭和の遺産食い潰してきただけだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:14:23.64

>>29
酸化被膜とかで加工して
電気を通さない様にしたバールとかできないかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:16:05.85

明日のごみの日に出す小さな金属類ならいくつか有ったのに。使ってくれよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:16:16.01

よう判らんけど、破断？ってのが無いように
常日頃点検やってるんちゃうの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:16:56.68

>>23
日本人と言えずチョン造語ネトウヨを使うヘタれ臆病者の生活保護費貪り食う外来害虫在日寄生虫チョンw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:18:07.54

>>53
だな。っていうか、交換時期もかなり余裕持ってるはずだが、
金属疲労で破断したとなると、レール作った町工場の親父の会社倒産だな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:18:31.53

>>14
よく考えてその程度かよ低脳

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:19:19.74

脱線事故無くて良かったね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:19:41.31

>>53
破断が嫌なら金属以外の素材を探すしかないが、炭素繊維とかになるんだろうね。

金属はいきなり破断するんですよ。だから毎日点検が必要なわけです。
飛行機だって日航ジャンボが金属疲労→破断で隔壁が壊れて落ちてる訳ですし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:21:28.66

チョンがテロったんだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:22:06.94

>>58
超音波検査したところで既に破断ないし鬆があいたところは出てくるけど、弱ったところまでは出てくれないからねえ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:22:41.80

そこの部分にだけ異常な負荷が掛っていたということなのかな
レールの鉄は特殊だから簡単には折れないはず

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:22:49.47

>>35
あの京急が乗り入れしてるからな
逝っとけダイヤ発動してガンガン突っ込んで来るから
ドン臭い事してられん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:23:52.41

>>55
レールとか大物はさすがにキューポラのある町みたいなとこじゃ作ってないんじゃないの
住金とか川鉄とかデッカイところがやってるでしょ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:24:19.15

むしろレールが断面方向に破断した事こそ、地味だが製鋼技術の勝利なんだけどな。
破断は避けがたいが致命的になり難い。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:25:13.77

都民からすれば嘲笑されるだけな
若狭鉄道でさえも

レール寸断に破断なんて、無いわけで

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:25:27.89

>>63
まさか、マジレスを頂けるとは思っていませんでした。有難うございました。よいお年を。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:26:25.71

>>63
高炉から圧延までの一体になった工場で一貫生産のはずよね
そもそもレール用の鉄とか、不純物や合金割合とか決められてるはずだし

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:26:32.58

起こってるに事象でいうと

ＪＲ北海道、以下

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:27:12.51

>>61
レールは大量生産するのでびっくりするぐらい雑。
普通に流通してる鉄の大半の成分は、かなりい加減な規定しかない。
そりゃ溶鉱炉にくず鉄をどんどんブッコんでるような作り方だからな。

成分的にはありふれているが、レールなど使用目的により熱処理などに社外秘があるってさ。

**相場師** ◆lXlHlH1WM2 · 2019/01/20(日) 14:27:35.45

あんな鉄がさっくり割れるとか、人為的に切らなきゃ無理だろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:27:47.18

誇りの道を往く者に太陽の導きを！
野望の果てを目指す者に生け贄を。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:28:20.82

都営バカにしてるけど、問題は形成のおんぼろ車両のせいだろ。
ま、形成は京急と都営のおかげで生き延びてるけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:29:41.13

>>65
地方の弱小鉄道は短スパンのレールをボルト止めしてるから接続部に隙間作ってるので夏冬の寒暖差による破断の確率は少ない
ロングレールだと数キロほど一体になってるので(途中溶接だけど)寒暖差が激しいと披露破壊起こしやすい

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:30:03.21

電蝕っていうのがあるからね。直流電化の路線の宿命的やつだけど。特にトンネルとか地下区間は特に起こる。
レールには微量の電流が流れている。トンネル内では地下水が湧いて出てくる所とかで電車の通過で放電して
一発の電圧で溶ける位の威力がある。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:30:08.17

>>27
だから赤から複位しなくなった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:30:52.22

浅草線の新型車両は
なんであんなにシャアなんだろうか。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:31:04.28

>>73
だな。田舎の爺婆はｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝしたって、いい気持ちで寝てるから。
東京都民がやられたら、反乱がおきるな。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:31:28.25

京急は生きてるの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:32:07.95

>>36
大江戸線
クソ狭くていつもすし詰め

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:32:16.48

でも、都市型トンネルの中なのでレールに及ぼす寒暖の差ってのは少ない筈だけどなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:32:17.56

>>74
おおおお、詳しいんだね。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:32:20.40

>>31
昔飼っていた犬が脱走して、首につけたチェーンが踏切の軌道回路を短絡させて電車を止めてしまい、
駅員に今度やったら損害賠償だぞとメッチャ怒られた

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:32:22.16

>>69
1行目と最後の行の文章、全く逆の事を書いてるんだが

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:33:15.16

>>74
コドモの

言い訳

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:33:49.25

>>74
ついでに教えてほしいんだけど、横浜市営地下鉄の壁に沿って、
電線みたいのが張られてるんだけど、あれって何なの？
ずっと疑問に思ってる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:34:29.91

>>67
鉄道用レールを作ってるメーカーは2社だけ。新日鉄は君津は一切作ってなくて広畑でしか作ってないため、
新幹線用ロングレールは専用貨物列車で運搬してるほど。JFEは旧日本鋼管系の川崎でしか作ってない。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:35:32.70

>>85
そこから電車の動力の電気を取ってる。
トンネルの直径を小さくするために考えられた古い技法

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:35:46.89

>>86
で、取るかえたレールはどう処理してるの？週一回の金属類の日にだすの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:35:59.76

ID:q3hdiH+60は専門家を信じないトランプ支持者みたいなやつだなｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:36:17.94

>>86
なんで

こんな事が、起こったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:36:49.70

>>89
あｔったま

悪そう

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:36:52.77

>>87
そうじゃなくてさｗｗ。直径１センチぐらいの線なんだけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:37:20.36

ジャップの鉄は三流品

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:37:21.10

>>85
あれは信号のだと思う。東京メトロなど地上も地下も嫌になるくらい見れるわ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:37:35.75

>>85
大抵の電車線はき電線ていう架線に送る電線と併走して電力を送ってる電線があるので太い電線ならそれそれのことかと
あとは駅間の通信に使う信号線だったり、信号機やATSやATCの制御に使う信号線だったりいろいろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:38:12.81

100トンの機関車が走るわけでもない地下鉄で破断
ジャップ製品は終わってる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:38:21.33

>>88
古レールはくず鉄業界の王様

だって側面に製造所の刻印がある。
って事は製造後何年経とうが、品質証明が出るって事
取引単位がでかいし、こんなくず鉄ほかにない。

実際は頭がすり餌減るまでローカル線で使いまわされるよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:38:30.87

>>94
えーーー、信号の線をあんなちゃちに付けたら、それこそまずいだろ。違うと思う。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:39:09.76

>>92
信号用の電線だろ
鉄道ってのは信号が生命線だからあちこちに有線信号がある
旧国鉄の信号部門も通信関係では当時日本でも最大級だった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:40:02.98

ID:raDM1M+l0

無知な煽りがまた一匹ｗ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:40:18.86

>>95
信号線にしてはお粗末すぎるんだけどな。こんど、運転手の窓開けて聞いてみる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:40:34.62

>>98
うわっ
キモッ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:40:39.08

>>99
国鉄から日本テレコムを経て今や禿の回線に

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:40:52.64

>>36
京成は、新幹線と同じ軌道の幅って言えばいい？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:41:24.22

冬季はレールが何十センチも縮む
長年負荷がかかり伸縮を繰り返せばボギィ!!!っと逝くのは自然の摂理

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:41:45.02

朝鮮の技術力ならガムテープで治せるのにな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:41:57.87

>>79
大江戸線って、最初微妙な区間であんなの利用者居ないだろうと思ってたら、結構混んでいて驚いた。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:42:20.07

破断って爆薬でも使ったの？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:42:34.90

>>97
踏切の柵に再利用したりとかもできるしね。
あと土建で基礎工事前の前段作業で土留壁を作る際にH鋼を下穴開けて打ち込む以外に古鉄道用レールを
土留杭で圧入や打撃で打ち込んで使われたりもする。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:42:44.19

もう一つ教えて。京急ってさ１０年ほど前から信号機以外に２００ｍぐらいの間隔で、
青色点滅信号が線路わきであるんだけど、あれってなんなの？
進行おｋってことはわかるんだけど、踏切のチおころではなく、全線にあるんだけど。
スレちでごめん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:43:26.63

>>85
>>95の最後の方に書いてあるATCとかの線が正解かと。
信号とか駅間の線は一般的にはトラフに収めてある。
架線への電力供給を行う線は架線の割と近くに太いのが這わせてあるよ。
地上だと交流の高圧送電線も併架してたりするけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:44:06.23

>>105
重く太いレールを使うロングレール区間や地下鉄のように強固なコンクリートに固定する場合は、
鉄の膨張伸縮は主に断面の変形へと向かう。
だから長手方向はさほど変わらない。オマケに鉄の中で応力はしっかり解消されているんで悪影響もない。

ロングレール化に伴い重いコンクリ枕木にするのは、レールの長手方向の変形を抑え込むため。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:44:07.44

>>109
明治期のレールが実はプラットホームの屋根の柱材になってるなんてのはよくある話

輸入レールだったりするので鉄材としては高品質なんだとか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:44:30.53

>>96
日本の鉄道の過密ダイヤで酷使されてるよ。
世界の駅の利用者数ランキングの上位は日本がホトンドを占めてる。

無知は罪だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:44:34.35

本所あずま寿し

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:45:25.71

>>106
応急処置ならダクトテープレベルの事故ですよ。無知な煽りに真面目な話ですまん。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:45:29.34

>>111
サンクス

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:45:46.62

あそこは成田と羽田の電車が大量に行き来してるから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:45:48.73

【話題】＜新潟県警から＞5ちゃんねるのNGTスレッドに不適切な内容を投稿か？　新潟県警「報告し調査する」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1547962818/

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:46:25.50

金属パテを練り込めばすぐ終わるだろ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:46:45.84

金属の強度計算偽装とか検査データ改ざんとかしてなかったっけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:47:59.52

>>113
あれ、もったいない話だよな
溶かして別の鉄材にすればいいのに

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:48:25.74

検査改竄出荷品かな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:48:32.35

実を言うと鉄道用と路面電車用レールは若干違うし、下に走行レールがあるホイストクレーンの走行用レールも
鉄道用とは少し違う。
ちなみに路面電車用レールにはガードレールの役割をする溝付レールとかが長崎や広島の路面電車とかにある
(昔は都電にも)が、日本の製鉄所では一切作ってないため、全て輸入品だ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:48:38.05

>>113
分割民営化時点で建材としてはアウトになったので、今後急速に姿を消す運命。
境界柵の支柱としても微妙。売ったほうが儲かる。

鉄道ははじまりが古いんで、ボイラーも建築も他の官公庁が始まるよりも先に手を付けていた。
だから鉄道省の時代は他所に干渉を許さなかった。
その伝統で国鉄も、構内は建築基準法適用外。

で、JRになるときに、お前ら民間だろ、とツッコミがはいる。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:48:43.62

お前はもう忘れたん？
検査データ偽装

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:49:04.73

ちなみに、昔の京急の車両に白線が入ってたのは、進駐軍専用車両を払いうけて使ってたのが理由な。
今のは、皆無だけど。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:49:29.69

浅草線、最近事故大杉

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:49:30.96

>>2
道に敷くアスファルトに核廃棄物を混ぜるようなバカチョンがよく言うぜ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:51:48.63

>>128
一昨日は客が電車に接触だっけ。京急の車両点検とダブルパンチまで重なって京急京成まで飛び火。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:52:49.05

>>2
黙れ！寄生虫くそバカチョン。
日本に寄生してる分際で、ぼざくなよ。寄生虫くそバカチョン。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:52:50.92

たかはし「線路一本くらい荷重移動のテクで乗り越えていけよ」

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:54:16.03

>>73
へー、そういうことか。だから田舎のレール破断って聞かないんだな。
それに田舎の鉄道は利用者が少ないから、トラブルがあっても話題にならない(苦笑

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:54:53.84

>>125
SLのボイラーはサッパ頼りなのはどうなんだろうね
復活したのはいいけどサッパが倒産でもしたらまた振り出しに戻るし
やきばめのタイヤ履かせ換えは住金がやってるようだから足まわりは大丈夫なんだろうけど

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:55:05.64

>>130
京急乗りだが、京急のアナウンスにむかつくときが有る。
乗客が駆け込みでドアー故障起こした時は、「お客様が・・・原因で・・・」とかいう癖に、
信号故障があると、故障とは言わずに、「信号点検のため・・・」とかいう。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:55:07.14

>>2
大邱市だっけ？
地下鉄で盛大な人焼肉やってたのは
ああいう国でなくて本当に良かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:56:04.77

東京の老朽化が止まらない
人間も老朽化してるからまあいっか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:57:14.46

東京へ行って何もなく無事に帰宅できるのが年々厳しくなってきたな　東京移住制限法作って人口を減らすしかない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:57:45.91

国鉄組合員が世界最大のテロ集団だから。
せいぜいお客様混雑で間引きで済んでよかったと思え。
働いても働かなくても同一賃金なんだ
働いて溜まるか
地震よ来たれ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:58:15.16

保守点検！
ご苦労様です

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:58:36.23

いい加減、浅草線ていう路線名を変えろ
乗り入れなしだったら、ほとんど西馬込ー泉岳寺間しか走ってないだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:58:51.66

オリンピックやってる場合じゃなかったね
中止になって本当に良かった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:58:55.12

>>139
マル生打倒！
不当弾圧粉砕！
春斗勝利！
スト権奪還！
合理化反対！
無煙化阻止！
当局マイッタカ！
動労チバ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 14:59:57.18

>>136
日本もトンネル内の火災の時はかなり後の時代まで止まれとマニュアルに書いてあった
実際に止まってみたら火災が拡大して被害甚大、
後日検証をしても結果は被害甚大なのが分かってようやく止まるなと改訂

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:01:38.98

>>125
お茶の水駅も改装か。
味があって好きではあったが。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:01:52.48

>>144
北陸トンネルの犠牲が有っての今日の安全だね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:02:11.03

擁護する

理由が、分からないという

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:02:25.85

お前らが国鉄組合員か
その家族か親族に
努力して産まれないからだ。
努力すれば良いのに。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:03:35.27

>>144
韓国はまだ日本の50年前くらいのレベルって事か
そりゃしょうがないって人は韓国へどうぞって感じだな
2000年代であんなレベルのところで暮らしたくない

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:03:54.57

>>145
お茶の水は上跨ぐ道路の橋脚がじゃま

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:04:15.74

>>1
スゲーな
走行しただけで「不具合」なんて出るのかよ

まあアルミデッド溶接が下手くそだっただけだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:05:34.97

日本の場合

高温多湿~低温乾燥、台風、地震、軟弱地盤とバラエティにとんでるから
インフラの維持管理は、相当難しい

良くやってるよ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:05:36.46

>>5
場所さえ特定できればアルミデッド溶接して冷えたらサンダーで整形するだけだからな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:05:41.01

>>51
作業後置き忘れて脱線待った無し

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:06:24.03

>>145
長年のJRの懸案
お茶の水駅バリアフリー化絶賛工事中だね
どんな風に変わるか楽しみ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:06:30.18

そのうちこういうので脱線もありえるんだな

高齢化の波はインフラにも

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:07:14.46

>>145
あれは改良しないと交通なんとかバリアフリー法違反になっちゃうから。
お茶の水橋と聖橋側エスカレーターが1台もないし。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:08:27.21

>>144
異常があれば緊急停止は事故拡大防止の原点だからな
ただ火災は停車すると燃え広がる＆トンネルは煙が溜まりやすく避難も２方向しかできないので停まる方が危険なのは考えればわかること

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:09:05.64

道路で遊ぶ子どもは高額の罰金を課せられます。
サッカーボールを道路に一突きするごとに５万円の罰金です。
それだけでなく賠償訴訟もあります。
親は注意。
訴訟で負けて２億の損害賠償。
道路で遊んでいた子どもの家は一家心中しました。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:09:40.50

>>157
上野の天助の低さも何とかするべき

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:10:08.38

そういう応急修理どうなの？　トンネル内で車体傾斜しちゃったら撤去大変だよ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:10:12.72

天助＝✕
天井＝○

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:10:33.34

>>156
レール破断は信号の電流なども流れてるから分かりやすい

レールを固定している金具の劣化や、地方だと木枕木の腐食とかが分かりにくい

おかげでわたらせ渓谷鐵道の枕木保守の怠慢が原因で貴重なJR東の検測車が脱線してしまった

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:10:42.49

>>156
通勤時に断線あっても不思議に思わない
保線間に合わなくって　何千人も乗った電車が
脱線しても　おれは不思議に思わない
あああああ　やっちゃったあ　って感じ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:10:44.24

>>101
誘導無線の導線じゃないのか？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:11:14.30

>>48
ここで破断面とレール伸張が直角になるのは実際すごいわ
冶金知らん人には分からん地味な話だが

先頭の機関車だけ自重で押し潰して走っても意味がない
英でも仏でも独でも直角に割れないで裂けてズレて、通勤車で死傷者だしてるしな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:11:32.59

>>163
レンタルしといて壊すと言うあの間抜けな事故か！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:12:45.75

>>134
サッパは新規参入だから
心配するなら思うように黒が出んからや～めた、こっちだわな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:13:29.29

>>166
元々、溶接してたところじゃねーの？
それが不完全でレールが冷えて縮んだから引っ張られてパッキーン

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:14:19.17

>>167
はい
https://i.imgur.com/q90ailX.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:15:38.07

>>170
検査以前の問題だったな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:15:46.18

レールの鋼材の仕入れは神戸製鋼から？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:16:22.71

>>163
軸重制限無視してE193突っ込ませたアホのJR-Eが？
なんか色々シッタカひどくね？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:16:35.01

>>166
確かに、垂直方向に破断とか
実際、走行には支障がないからな
魔法だわね

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:16:58.89

古いからな浅草線

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:17:28.02

ついひと月ちょっと前にも朝の通勤時間帯にやらかして大混乱を引き起こした浅草線…
KQとかが遅れると一撃で巻き添え食らって遅延する浅草線…

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:18:46.21

どうせ安い海外製の再生鉄のレールだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:19:29.62

日曜日でよかったな
明日だったら大変なことになってた

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:20:51.25

これでセンター試験受けれなかった人いるのかな

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:20:55.02

>>173
木枕木による軌間の拡大によって脱線したと報告書で結論づけられてるからね
PC枕木への置き換えを順次進めることで営業再開したけど

実際コレだから
https://i.imgur.com/3F2PkxF.jpg

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:21:11.58

昨年の12月6日の悪夢再びだな。
今日は日曜日で良かった。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:21:34.22

>>2
おまエラのインフラって、大嫌いな日帝時代のあんだろ。
問答無用で爆破した方が良いぞ。

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:22:25.47

>>74
電食な。
しかもレールじゃなくて周辺の金属製の埋設物と鋼管。
ACでも電食は生じるのに原理知らないで書くなよ。

>>169
それ以前に「アルミデッド溶接」なる謎工法の概略を教示願いたい。
浅草線が地下鉄なのを知らない？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:23:37.25

擁護が

消えて、居なくなったという

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:28:37.48

割れたのならその場で溶接すりゃいいじゃん

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:30:17.04

>>5
居合わせたアメリカ人がダクトテープ使ったんだろ

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:31:01.89

>>40
おぉ、なるほど
勉強になりました

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:34:43.28

>>183
鉄ヲタって文系無知多いからね
専門用語だけは知ってるけど意味とか知らない
計算式？なにそれおいしいの？って感じだから

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:36:46.03

低温で衝撃与えたからかな？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:37:27.49

え？地下区間でテルミット溶接してんの？　マジで？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:37:50.88

>>9
自宅謹慎なんかしないよ
日勤教育と称し敷地の草むしりだよw

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:38:43.45

まーた、人身事故？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:41:48.27

>>5
ガムテで15分で直せるニダ！

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:45:10.09

>>51
何そのバールのようなもの

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:45:55.31

>>190
>>33で都営大江戸線の動画URL上げてくれてる

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:48:46.86

>>195
ほへー
まー昔は蒸気機関車地下鉄あったから無理ではないのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:49:04.58

明日大きい地震くるのけ？

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:49:52.10

>>2
お前がやったのか

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:51:53.46

廃止でおk

**名無しさん＠１周年** · 2019/01/20(日) 15:54:23.40

>>173
事故調の報告書に軸重超過の列車走らせたことが原因なんて一言も書いてないけど、
おまえのほうが知ったかひどいんじゃね？