【ジャパン連合】トヨタ・パナソニック、EV電池新会社設立を正式発表
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トヨタ自動車とパナソニックは22日、電気自動車（EV）などに使う車載電池の生産会社を2020年末までに共同で設立すると正式に発表した。出資比率はトヨタが51%、パナソニックが49%となる。次世代電池の開発も共同で進め、世界的な技術革新の競争を勝ち抜く体制をつくる。
新会社はパナソニックが持つ「角形」と呼ぶタイプのリチウムイオン電池の生産設備を傘下に収める。兵庫県や中国・大連などにある4工場が対象になる。米テスラに供給するための電池工場は含まない。
20年代前半からハイブリッド車（HV）用の約50倍の容量を持つEV用電池の量産を本格化する。両社で資金を出し合って、EV市場の拡大に伴う電池の増産に備える。リチウムイオン電池に比べて容量が大きく、安全性も高い全固体電池の研究開発にも取り組む。
トヨタは競合他社よりもEVの商品化が遅れている。30年にHVを含めた電動車の販売を現状の3倍以上の年550万台に増やす計画だ。EVの性能の肝になる大容量電池の安定調達につなげる。パナソニックは投資負担をトヨタと分担するとともに、供給先を広げる。
車載電池では中国の寧徳時代新能源科技（CATL）や韓国のLG化学など、中韓勢を中心に大規模な設備投資が相次いでいる。トヨタ、パナソニック両社の提携によりコストと技術の両面で競争力を高める。
2019/1/22 17:03
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40313570S9A120C1000000/ 蓄電どげんかなれば他でも助かるし頑張っていただきたい 何がどう転んでもトヨタが勝つようになってるんだよなあ
数年前はEVになるから家電のように既存の自動車会社は
潰れるーーみたいな話をしてるやつもいたのにね >>12
家電メーカーがやれるのはセニアカーやらミニカーみたいなもの
動力がどうであれシャシーは既存メーカにしか世に出す認可が降りない
こっちが本体だからね車は
当初から言われてること 小室圭の正体は、上流専用の「男娼」。
相手には、皇室の女ども（ババア含む）もいる。
紀子も、紀子の母親も、
小室とやったらしい。
だからこの問題で全然、紀子は表に出てこない。
あと小室は白人の血が入ってるだろ。
母親がハーフで、祖父が白人じゃないのか。
母親の画像はネットに流れてるからググって見てくれ。
例によってほんとの閨閥はなぞだな。
白人に皇室犯されてだんまりのジャップw
9. トヨタのバックアップ体制すごいな
マツダとEV合併会社
スズキとバッテリー製造会社
そしてパナとこれ、スバルは蚊帳の外か？ >>1
これで全個体電池が実用化できたとして使えるのはトヨタだけ？
パナはその技術をテスラとかの合弁会社には使えないんだよね
（テスラが特許の使用料払えば使えるんだろうけど） 一族の退場は当然だが三洋潰さなくても良かった気がする
まねしたが真似されるのは駄目だよね 災害時電気が使えないことを考えたらハイブリッド
しか選択できないのよね トヨタは完全EVみたいな馬鹿な車じゃなくてFCVへの橋架けとして電池容量増やしたPHVを拡販していくんだろうな
これならチョイ乗りならEVとしても使えて中長距離ならHVとして使えるし、何より自宅に充電インフラ無い家庭でも普通に買えるしな >>40
そう完全EV化じゃなく化石燃料使用の併用でいいと思うわ
プリウスPHVもそうだし 健闘祈る、ワシは今のガソリン車を死ぬまで大事に乗る >>18
家電メーカーが本気で車を作れると思ってるバカはマジでいるんだよな
そもそも家電屋がそんな大出力モーター作ったことないだろうとw >>40
電気使えなかったら
スタンドで給油
も出来ない。 日産がもたもたしている間にどんどん差を付けるべきだな EV(二輪)乗ってるけど、正直ハイブリッドがいいと思うぞ。
ただハイブリッドと言っても旧プリウスのようなエンジンメインではなく、
モーターメインで距離が足りないときのみエンジン始動タイプが理想。
ＥＶは電池代が高いけど燃費がガゾリンの1/10なので、
3万キロぐらい走れば電池代はペイできる。
ただ、何をしても距離だけは足りない。
この難点はガチ。 たった3万キロ走ったくらいでペイできるわけねーだろ
基本走行する為のエネルギーは化石燃料を使って獲得して、その獲得したスピードを出来るだけ維持するエネルギーとして電気を使うのが1番効率が良いんだわ
つまりトヨタ式ハイブリッドが1番効率が良いんだよな
エネルギー効率はホンダ式の方が若干上回るけど量産効果無いから部品コストが高くつくのが最大のネック トヨタはデザインを大至急何とかしねえと大変なことになるぞ 走行用バッテリーからエンジン始動するようにして
バッテリー上がりを無くす事は出来ないのかな？ >>1
いまさらリチウムに投資って、全個体電池はどうした？ >>58
それを含めた投資(全固体にもリチウムは使う)
元々パナとトヨタは初代プリウスの頃から提携している
プリウスの電池を作っている工場は元々パナの工場だよ >>60
全固体電池の完成は
早くても2030年以後だっけ？
EV化が想定よりも早くて
慌てて電池確保に走った格好だな >>46
できても日立とかだろうけど
日立本体はやらないだろうな
リスクが大きすぎる >>58
そもそも全固体電池はリチウム電池の延長線上にあるものだから >>1
【中国】トヨタ販売店車100台炎上 パナソニック工場生産ライン破壊 上海では邦人が襲われ負傷する例相次ぐ 反日デモ
【経済】パナソニック、中国商務部から競争法上の懸念を指摘され 自動車電池事業 中国に５億円で売却へ EVに注力してええと思うわ。
上で誰かが言ってるが
全部EVなったら災害時停電で走れんでは困るから
ガソリン車やハイブリッドや水素も
いろんな可能性も進めつつ
それでもメインはEVでええと思う トヨタにタッグを申し込まれたパナは伝統･技術･開発、ありとあらゆる経営資源を全力投入し社運を賭け総力を挙げて電池事業に取り組む
正に松下幸之助氏が掲げたナショナルのフラッグを日本の未来に高々と上げる
さて偽術の日産、どうしますの？ 欺術のニッサンはこれからもイーパワーを情弱に売りつけて小銭を稼ぐよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
