【地域】上野動物園のモノレール、運休へ 老朽化で11月から 時間も3年ほどかかる見通し
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上野動物園って戻るのめんどくさいから表門から入ってそのまま池之端門から出ちゃうよな 休止なんて言ってるが東交のことだからこのままポイか。
歴史的価値のある都電の釣掛車を何も考えずに除籍するような事業者だから。 モノレールが出来た頃の未来感から言えば
次はドローンで運ぶくらいのことはして欲しいな 西村京太郎はいつになったら「上野モノレール殺人事件」を執筆するんだろう >>1
前回も車両更新は宝くじ号扱いで交通局会計じゃないよな パンダ要らねえよ
1頭年間1億も払うんだぜ
生まれたパンダの所有権も支那だし
その金を支那に渡さず国民に還元して頂きたい 東園と西園との行き来は歩きだと地味にキツい
子供いるならなおさら 子供の頃、親と乗った。
すごく嬉しかったの覚えてる
もう、親いない... >>17
それでも年間100万人運んでるってんだから驚き パンダレンタルなんかで年間数億もチャイナに払ってるから足元まで及ばないんだろ、アホじゃね? 名古屋の東山そっくりだな
東山はトヨタマネーで動物カフェになって国内トップの観光動物園に様変わりしたぞ パンダは客、特に子供連れが呼べで、モノレールでは客は呼べない。数億だろうと動物園維持の為には払うしかない。 俺必ず乗るんだよな
足が悪いからあれがないと傾斜が大変なんだ せめて湘南モノレールと同じ構造なら良かったのにな。
どこのメーカーのなの?? >>3
【薄毛中】
彡⌒ミ 彡⌒ミ
彡⌒(´・ω・) (・ω・`)⌒ミ
( ´・ω彡⌒ミ 彡⌒ミω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u' 去年の3月頃にあらかわ遊園のジェットコースターっぽい乗り物も破損したけど、
今絶賛工事中で再来年くらいにリニューアルオープンするらしい オリンピックの経費を削ってこれに回せよ
その方が何十倍も都民のためになるわ >>19
これ地味に黒字だしな
ちゃんと事業として成り立つ程度には利用されてきた 終わる前に乗りに行くかな
多分40年くらい前に一度乗ってる >331メートルを1分半で結び
短っ!でも雰囲気は最高だね >>1
このモノレールめっちゃ並んでるから新車両にしなよ。利用価値のあるものは黙って更新しろ。 そもそも、上野のモノレールって交通システムの実験で作ったもんなんだから、老朽化したなら新しい交通システムで作ればいいのにね >>1
なんだよ時間が3年て
そういう時は期間つうんだよ 人手不足だからね
今後は多くの事柄に時間が必要になる
建設関係は最たるもの >>41
騒音が少ない・急勾配もいける・高架化が容易で必要な敷地面積が少ない・建築費安い
場所によってはまだまだ有用 こういうのって生かせば地道に黒字だせるのに
完全廃止はもったいない
「国内最古」の史実もあるし、上手く宣伝すれば海外からの観光客も乗りたがるのに 大きいフライパンしかないから、永谷園のかに玉作るといつも薄っぺらいのが出来ちゃう 公園のアトラクションではなく、ちゃんとした鉄道路線なんだよな これ園内を1周できればいいと思うんだよな。
上野駅から博物館の方を回って不忍池の横を通って上野駅に戻るの。
1周3kmちょっと。切符は乗降自由の1日券のみ。 >>46
動物園って必要だよな。
本当はくっさいとか、
寝てばかりで愛嬌振りまかないとか、
歩いてもピョコピョコ音はしないとか、
テレビだけじゃわからんもん。 都道かな?道路横断する部分に歩道橋かければええやん
歩いたほうが早いやん
並ぶし(ヘタすりゃ1時間)、混んでるし、あっという間に乗り終わるし、そもそも入園者しか乗れんし >>10
その為の3年の運休だというのは口外してはならない。 博物館や美術館のために上野にはよく行くけどこれは乗ったこと無かった。
休止までに体験しとくわ。 時間も3年とか最近は新聞記者の質も恐ろしく下がったな >>10
「舞浜リゾートライン殺人事件」とかもな
絶対に許可下りないだろうけど 上野動物園のモノレール 大好きなんだよな
雑木林の上を行くのって何て気持ちがいいんだろね これよくある簡易乗物ではなくて本格的でなんともいえない雰囲気、風情があるんだよな。
移動中の風景も、樹木の間を抜けて公園を見下ろして静かに移動していく。
吊ってあるから下にレールがないタイプで視点も独特で。
ただ、あっという間に着いてしまうので、車両好きはもっと長く乗っていたくなる。 まあ2両で18億が本当なら新幹線車両よりも遥かに高いからな
循環式ロープウェイをぐるぐる回すようにしたらどうか あれ、要らんだろ
休日なんか乗ってる時間より待ち時間の方がはるかに長いし 子どもを喜ばすという位置付け?
なら時代合わせてリニアがいいな ちなみにこのモノレールは鉄道事業法に基づく鉄道で遊具ではない
鉄道完乗を目指す乗り鉄にとっては踏破対象となっていて
有料施設内にあるという意味では大分のラクテンチケーブルと並んで
難易度が高い >>72
間に公道があるからだっけ。
まあ入園料も600円だし、上野駅から徒歩すぐでそんなに言うほどハードルは高くないかと。 都営のフリーきっぷでこれ乗れるからわざわざ乗りに行った思い出w 子供が好きで乗りに行ったわ〜
もう30年以上振りだったが >>75
一周して戻って来るんじゃなくて、2地点間を結ぶからだった様な この際だから狭軌のトロッコ列車にしちゃった方が子供たちは喜ぶのでは?
トロッコを引っ張る機関車は「やえもん」仕様で オリンピックの新スタジアムの経費が最大3000億円
それの100分一で、毎年地道に黒字出していて歴史的価値も希少価値もあるものを更新できる
長い目で見たらこちらに投資した方が都民のためになるよね 「宝くじ号」って宝くじの収益で作ったんじゃないのか 同じ方式で作れよw >>41
でもやっぱりあるとないとじゃ違うかな
道路事情考えるとあっていいと思うけどね
中国こそやりまくって面白いのみたいわ >>78
当時は二駅以上あると鉄道事業法に基づいてダイヤ作成や乗車料金設定も必要になるんだっけ
それが嫌でTDLのウエスタンリバー鉄道は途中駅の計画がなくなって一駅一周だけの乗り物になった
TDSは緩和後で問題なくなった >>79
いいアイディアだと思うが、やっぱりモノレールがいいな 中学の修学旅行でイトコと乗ってる写真あるけど
当時の奴か、あの当時はありがとうございました >>10
「上野動物園モノレール殺人事件??ハシビロコウちゃんは見ていたw」
誰かなろうでやりませんか? 廃止じゃないか?
どう考えても動く歩道と斜めのエレベーターの方が面白そう。 運休区間除いて日本中の鉄道JR私鉄28000km位概ね乗ったけど
近いせいか後回しにし続けて未だに乗ってないんだよなぁ
3月5月10月の無料入園出来る日のどれかで行ってくるか >>86
名古屋の東山動物園を参考にすればよいのでは
あそこは大型モノレールを小型モノレール(スカイビュートレイン)にして継続している先例だし >>72
入園料払えない貧乏人でない限り難易度高くないだろ
大人が1人で動物園行くのが恥ずかしいならともかく >>72
ラクテンチはケーブルカー往復代と思って入園料払って
温泉入って街を見下ろせば終わりだからそんなに難易度は高くない
有料施設なら海底の駅が廃止された青函トンネル記念館のケーブルカーの方が
津軽線の本数少なくて辿り着くのが大変 >>37
いい人だな。
トンキンマスゴミは、東京にはホームレスはいないが如しの存在の抹殺してるのに >>81
割合にしてごく僅かなトンキン上級の為にならんだろうが。却下。 東京モノレールも、そろそろ老朽化が気になるけど、どうなんかね? >>98
東京モノレールは何度も更新しているでしょ
100系→200系→300系→350系→500系→700系→800系→1000系→2000系→10000系
と言った流れで寿命に達した車両から順次新型へ置き返している
現在稼働中の車両は1000系と2000系と10000系 東京モノレールの橋脚って廃線みたいだよな
場所によるけど あんだけパンダ見に人きてるのにモノレール更新する金ないとか… youtubeに動画あるけど、キシミ音がめちゃくちゃやばい
葬式鉄が退去して押し寄せるとマジもげるかもしれん >>52
園内(動物園)というか、公園を一周するのはいいよね
桜の季節上から桜のじゅうたんを通れば相当楽しいかもしれない Wikipediaには「最高運転速度15km/h」とある
これ位なら、遊戯モノレールに置換えていいかも
http://www.senyo.co.jp/products/1724/ >>101
桁な
まぁ、コンクリートだし、振動も受けなさそうだから、100年は保つんだろうけど
>>106
目の錯覚なのかな?俺もそう見えた >>34
赤字だから老朽化理由に廃止だと思ったけど
驚いた こういうときにお金持ちが寄付してくれたりしないの? こんなのがあるってことはディズニーランドくらい広いのか 東京都交通局 上野懸垂線
だれも書いていないんで・・・ >>120
アトラクションみたいなもんだから
ディズニーランドのスカイウェイみたいなもん スレを瞥見していると相も変わらず鉄道ネタといえば
馬鹿の一つ覚えで廃線連呼しかできない鉄オタネトウヨが大暴れしているスレwww
おいおいおい、ネトウヨってなんでそんなにどこもかしこも廃線させたがるんだ?
そうして最終日にでかいカメラもって集まる気か? 「ありがとー」って絶叫してw
それがやりたいがために廃線しろとかスレで絶叫? 救いようがないなwww あーあ、なんだよ、今日はこのIDつかわれまくってるじゃねえか
じゃ、今日の書き込みはお休みってことで。<丶`Д´>キムチマズー
本当は例の北方ヨンド(どうも北方領土とは言ってはいけないらしいw)だの
大企業の幹部がヘイトかましただのホワイトウオッシュ問題だの
いろいろ書きたいことはあったんだがしょうがない<`∀´>ノシ オリンピックマネーの端数で更新出来るんじゃないの? 犬山モンキーパークって最近行ってないけど元気なのかな >>1
この上野モノレールを管理しているのが
都電・荒川営業所であることはほとんど知られていない。 こんな費用、築地豊洲の移転ゴタゴタが無ければ余裕で捻り出せたと思うが 名古屋の日本車両製なんだよね
北米工場で大失敗したから、こんな小ロットで量産効果もない仕事なんて請けないだろうな。 シャンシャン特需で得た金でも使ってさっさと新しくしなさいよ >>1
凄いなコレ
動物たちの上を通って写真撮影とかも出来るようになってるんだろ? 日本橋の首都高撤去するよりかはこっち直すのに金使いたい 西日本豪雨災害地の家やら未だに何年待ちとかなのに暢気な話だな。 >>34
補助金があるから。
それがなかったら大赤字。
>>78
明治村は遊具。
このモノレールが鉄道なのは>>75の言う通り。
レール下に公道は今もあるが当時は都電も通っていて
道路は都道でこの区間だけ動物園管理の私道とすれば何とかなったが
都電は動物園の所有にできず、また当時は廃止もできず
これをまたぐ以上遊具にはならないとされた。
同じ東京都の電車のために面倒な鉄道にせざるを得なかったわけ。 現行も先代も、動物園は宝クジを当てて車両更新出来たんだよな。だから、車両には宝クジ号とかかれてる。今回は動物園はクジを買ってないのか?? 実験線としての役割は終わったし
モノレールなんかいくらでもあるからいらねえだろ モノレールの営業は廃止にして
残ったレールは雲梯にしよう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています