【韓国】現代自動車の不振、部品産業を直撃 前期営業47%減益、大手の破綻相次ぐ ★2
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※韓スレです
韓国の現代自動車の不振が同国の車産業を直撃している。2018年12月通期の連結営業利益は主力の対米輸出の伸び悩みなどで、前の期より47%減った。現代自が直接取引する地元の1次部品メーカー（ティア1）は同社への依存度が8割と高い。18年には、現代自のティア1で08年の世界金融危機後、初めて複数の経営破綻が起きた。部品大手の衰退は韓国の車産業の復活を厳しくしかねない。
現代自が24日発表した18年1…
※公開された無料記事のみ引用しました 続きは非公開の有料記事のためそちらでお読みください
2019/1/28 20:30
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40570270Y9A120C1FFJ000/
★1が立った時間：2019/01/29(火) 05:38:30.65
前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1548707910/
※関連ソースです
昨年の韓国の自動車生産ぎりぎりで４００万台超え…３年連続減少は韓国が唯一
https://japanese.joins.com/article/088/249088.html?servcode=300&;sectcode=300
現代車、昨年純益６４％急落…ここ９年以来収益最低
https://japanese.joins.com/article/525/249525.html?servcode=300&;sectcode=320
売れば売るほど利益減る…「売上げ１５０兆」現代・起亜車のパラドックス
https://japanese.joins.com/article/573/249573.html?servcode=300&;sectcode=320 おまエラの偉大な大統領が何とかしてくれるだろ
とりあえずコッチ見んな 貿易赤字に転落したジャップが他国を笑ってる余裕あるのか？ >>1
竹島泥棒に天罰倒産ざまあああｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ まあ所詮は需要の問題だしなぁ
自動車が欲しい客は多くいても
走る棺桶が欲しい客は非常に限られているから致し方ない 日本にとっては対岸の火事ではないけどな。不況になった部品メーカーがダンピング覚悟で売り込みに来るわけだから。 アメリカに工場を建てるなど経営の努力は認めるが
１台買えば１台ただはなあ、どうみても焼き畑経営
あれから２年、いまや北米ヒュンダイの財務を食いつぶしてる そこそこ車体頑張ってたが、安売りで体力無さすぎじゃないか？ 南米でも安さだけで釣って評判最悪だしな
結局相対的に日本車の売り上げガンガン上がってきてそろそろシェア逆転しそう
粗悪品つかまされた顧客が次にどういう行動をとるかﾁｮﾝには理解出来ないんだろうな >>1
ハハ、
すでに、2ch（5ch）の経済通が繰り返し指摘してるように、
現在、日本の「円安」進行がストップし、円高回帰傾向だからな。そりゃ、韓国経済は凋落するよなw
数年前の「円高回帰」１ドル１００円台では、韓進海運の破綻を筆頭に韓国の財閥企業は軒並み大赤字となった。
その時にも、「もう韓国はダメだ！」と悲鳴が上がっていたのである。
まあ、つまり、韓国経済は、日本の「円安」で維持されてるってことだ。
親韓売国奴の安倍が、屁理屈いって「円安」を強引に進めてる理由が分かろうというもの。
そして、ネットに湧いて日本人のフリして、円安を必死に煽ってるチョン工作員は、そりゃ、その工作に自国の浮沈がかかってるのだから、
もう、死に物狂いで工作レスするってことだ。 普段から愛する祖国のためにアホなレス垂れ流ししてる在ゴキが買ってやれよ。
それとも、本国でゴキブリ以下のゴミ扱いされてるの知ってるから、そこまではしたくないのか？ 価格競争でマーケットを独占して、残存者利益を享受する。
しかし、品質がいい加減すぎて客離れ。
残存者利益を享受できずに破綻。
何時ものパターン。
ソーテック、ソフトバンク・・・。
みんな一緒。 シナ朝鮮から部品などを調達する場合は、
品質管理部が、しっかり睨みを利かせていないと崩壊するよ。ｗ 現代は下請けを守らなかったのは悪手だな。
これからさらに経営が悪化するのは目に見えてるし、
株が売り浴びせられそう。 日本のメーカーもルノー日産の影響で、系列下請けを切り捲ったが、
何とか生き延びた部品メーカーも多いようだな。
多国籍企業が出資する韓国メーカーなどは、
その部品メーカーを利用した方だろうが駄目だったな。ｗ これって日本車のふりしての結果だからね
本当にしょうもないな 数年前、「数年後世界一売れているであろうヒュンダイ ソナタ」
何を根拠に言ってたんだろう？
宗教っぽいお題目あげちゃう経営者は個人スーパーくらいしか居ないけど日本じゃ
頭のイカれた経営者に振り回される下請けも大変だな >>36
安物好きの私でさえ、ソフトバンクのやり方にうんざりしてるもの。
ずっとソフトバンク使ってる人のサービスは変えず、新規顧客獲得にばっか力入れてる。
Yahooカードも一緒。個人情報集めてんのかねとさえ思うわ。 トヨタは本気を出せばさっさと電気自動車にシフトチェンジ出来るが
それをすると下請けが尽く潰れるから
下請けが電気自動車の技術を覚えるまで徐々に徐々にマイナーチェンジを繰り返して
最終的に電気自動車を増産できる体制に整える
ここが下請けを守るトヨタと下請けイジメをやらかして自滅する企業との大きな違い 逆に、フロッピーディスクメーカーやHDDメーカーを徹底的に買い叩いて買収して、
残存者利益を狙う方法もあるよな。ｗ
そこでしか買えなくなるからな。
保守用品として高値で売りつける。ｗ 自動車は数万ともいわれる部品から成り立っており、
その大部分を下請中小が密接に連携して製造している。
だから自動車会社が不振だと影響は大きく、
また一度壊れたサプライチェーンは再建が大変だ。
日本でも震災の後は結構苦労してた。
現代は撤退だろうね、大統領があれじゃｗ T10（forzaシリーズの開発メーカー）に出資して
forza3で無料のヒュンダイ社DLC出したり、豪華景品（)がもらえるキャンペーンやったのに
全DLC中最低のDL数だったのは大笑いだったなー
出資したのにforza3のプロモーションイメージカーがaudi R8だったのも大笑い >>11
輸入が大きいとその先は成長が待っているのだ。 どこぞでカーオブザイヤー取るくらい勢い有ったんじゃないの？ テニスの試合でKIAの広告が目立っているけど
そっちに負けているんか？ 100円ショップの商品だって、シナや東南アジアに移っているんだろう？
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンｗｗ♪
安さで売ってるから、中国車に真っ先にやられるだろうな。 >>66
関連企業のルノーサムスンが日産から下請け仕事を切られるw 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.3023.4 BM爆発するんだから見栄はらずにこれからは国産車乗ればよろしい 今までも倒れそうになりながらしぶとく生き残ったから、
今回も大丈夫だろうと思ってたんだが。
思ったよりやばいのか？ ヒュンダイとかウィラーくらいでしかみなかったのにそれもどんどん国産に置き換えられたらしいしね なんやかや言いつつも財閥系企業は国が支えて延命させてきたが
ムンは経済音痴だし左翼だしで、見捨てるかも知れんね
ヒュンダイを潰したら反日はさておいて褒めてやろう w ここと寒村が逝ったらあそこの国は終了？
…ネ申様、実行するなら今です！ 現代自が24日発表した18年12月通期の連結決算は、営業利益が2兆4220億ウ
ォン（約2370億円）、売上高が1%増の97兆ウォン。18年10〜12月期の営業
利益は5四半期連続で1兆ウォンを下回り、同社幹部は「販売奨励金や安
全対策費用がかさんだ」と肩を落とした。
現代自グループは韓国で生産する完成車の6割程度を欧米や中東などに輸出する。
18年は米国や中東の販売低迷に伴い、韓国の完成車工場や部品子会社の採算が
悪化したもようだ。
通期の減益は6年連続だ。現代自は傘下の起亜自動車と合わせ、お膝元の韓国市
場で7割のシェアを握る。その収益力の低下は現代自グループと取引する韓国の
部品メーカーに影を落とし、自動車産業の土台を揺るがしている。韓国は輸出の
約1割を同産業が占める。
現代自が主力工場を構える韓国東南部・蔚山（ウルサン）に本社を置くセグァン
精密は18年12月下旬、蔚山地裁に法定管理（日本の会社更生法に相当）を申請
した。ハンドルなど操舵（そうだ）装置を主力とする1次部品メーカーだが、近
年は資金繰りが悪化していた。 同じく現代自の1次部品メーカーで装飾部品をてがけるクムムン産業、駆動部品を
手がけるダイナメックも、18年11月までに相次ぎ裁判所の法定管理に入った。取
引銀行の管理下での再建を目指したが、債権者との調整がつかず、断念した。また
放熱部品のリハンは銀行管理下で再建を目指すことになった。
現代自グループは独立系の部品メーカーと資本関係を持つ例が少ないが、ダイナメ
ックは起亜自の数少ない出資先の一社だった。韓国の車部品メーカーに吹く逆風の
強さを示している。
韓国メディアによると、18年に中国企業の傘下に入った韓国タイヤ2位の錦湖（ク
ムホ）タイヤを除くと、現代自の1次部品メーカーの破綻は、08年のリーマン・シ
ョックのあおりで自動車需要が世界的に急減した時期以降で初めて。
韓国紙・毎日経済新聞は一連の経営破綻について「韓国自動車産業の危機を反映す
るとの受け止めが多い」と指摘する。
韓国には1次部品メーカーが約850社、2次・3次の取引先は約8000社あるとされる。
韓国政府系シンクタンクの韓国産業研究院は、1次部品メーカーは売上高の8割を現
代自グループに依存していると分析する。
その上で、現代自が優位な立場を背景に、取引先にコスト削減を繰り返し求めてきた
ことが競争力の低下の原因だと強調する。日本の自動車メーカーは取引先と協力して
技術開発やコスト削減に成功した場合、成果を分け合う慣習がある。
しかし、韓国では分け合ったりせず、完成車メーカーが技術を奪ったり、海外の完成
車メーカーと取引するのを制限したりする。トヨタ自動車が「他流試合」と称して部
品会社にトヨタ以外の完成車メーカーとの取引を奨励し、実力の底上げを図ったのと
は対照的だ。 >>18
やったー！毎日が日曜日ダー！！
あれ？・・・ 朝鮮人の滅亡w
経済制裁で即死だなw
バカチョン民族 >>1
SMAPメンバー の朝鮮名
木村・・・・金 拓成
中居・・・・朴 大正
稲垣・・・・鄭 壮勇
草薙・・・・崔 秀一
香取・・・・李 慎吾 現代・起亜車の収益性、世界最下位レベル
[ⓒ 中央日報/中央日報日本語版]
2018年01月30日 11時41分
そもそもブランド力もアフターケアも耐久性も販売店すらないのに生産能力だけあっても意味ないからな。
車は下級層からした小さな投資だ。中古で値段もつかないゴミに価値があるわけないだろ。 日本と信頼関係を結べていたら状況は違っただろうが
あちらの大統領は反日政策で支持率を維持することで精一杯らしい 3月に富士ゼロックスが工場閉鎖
4月には米軍駐留費できなければ在韓米軍基地で働く韓国人職員は無給で休職
失業者てんこ盛りw 在日チョンコでさえ買わない チョン車
在日チョンには 愛国心が無いね なぜヒュンダイが詰んでいるかというと
1、在日が買わない
2、韓国人が愛国マンセーで日本車を貶すとき、データや指標やリセールバリューでは逆立ちしても勝てない
ので、嗜好や個人差でどうとでも言えるデザイン一点で叩く
から。
韓国人も在日もヒュンダイがゴミというのは一致した見解なんですわ ＞＞３２
経済わかってる？
円高と円安のとらえ方真逆です。
北の方ですか。 あらら、このスレにも韓国人の特徴丸出しの人が
日本企業を持ちだして話のすり替え 在日の人が買ってやれよ、いつも韓国が最高で日本が最低だと主張してるんだから当然だろ？ >>36
台湾も含め中国との違いはなんだろうな
向こうは市場独占するような製品も出てるのに 安かろう悪かろうで市場から駆逐されたか。
アメリカのYouTubeでこき下ろされていた。
半端な値段で半端なもの買って、買い直すなら
はじめから間違いない物を買ったほうが安いからな。 ぶっちゃけ日本車の廃車買う方ががコストベネフィットは良いと思う また湧いてるな。
円高 → 韓国経済にマイナス
とか言う経済バカ…。 >>1
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日産の大半の部品は韓国から直輸入だぞ、日産は韓国産と思っても良い
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)韓国からトラックに積んでそのまま船に乗って日本に運んで来る
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日産三菱を潰さない限り、韓国は潤い続ける
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)日本でウジャウジャ走ってるチョンダイのバスも日産三菱で整備や車検をやってるし 灯油かぶって自殺が韓国らしくてお似合い。 民族自決なさい、達者でなー でも途上国の経済力上がってるから安物作って延命することはできると思うけどな
何だかんだで中国車よりはちょっとマシ 下は中華に押されるだろうし
上はブランド力が足りない
イチかバチか自動運転に全力しかないね >>114
朝鮮車なんて、インド車よりもはるかに質が下だからな 米国で1台買えば一台オマケという商法をしていたよね >>100
今シーズンは狂ったように強化してんのなw
車もずいぶん変わった。
まだ1戦終わっただけじゃ何とも言えないけど。
本体がヤバいのにラリーやってる場合かよ!? >>119 参戦5年でたいと無冠。
トヨタが参戦2年目でマニュファクチャラーを手にして
発狂したんだよ。
ボスを切って、なりふり構わずローブまで雇い入れて
どうなるか。
WRCに金を注ぎ込んでる間に他社は
自動運転、EV他技術開発に邁進。
馬鹿なことやってるね。 現代って昔、アメリカで富士山を背景にした広告打ってた。
国籍偽って売ろうとするようなインチキ車が
世界の王者になれるわけないとその時思ったら案の定。 ブンノミクス最高やん
まるでセウォル号みたい
北朝鮮国民乗せて重量オーバーで岩を避けきれず横転
ブン船長は国民捨ててゴムボートで逃げる準備をしてるとこだなw suvブームで元もと北米で売れるクルマが少なくなってたが
レッドチーム参加で
何か見えない力で北米から追い出されるんじゃないかと 今こそ在日コリアンの助けが必要だ
駈けつけろ
戻ってくんな いつもここで日本叩いてる在日朝鮮人の人が買ってやれよ
別に煽りでもなんでもなく、なんで買ってあげないの？
韓国が最高でなんだろ？ >>130
すげえ
もうチョン車は世界一やな
売り上げもさぞかし…あれ？ >>134
いやいや富士山だったし小錦も使ってたろ 統一してチョン国民はみんな農業させられるんだから企業は必要ないし問題ないｗ SUVの流れに乗り遅れたと言い訳してるがラインナップ揃えても一向に良くならない
HVで大口叩いても国内ですら売れない
真摯に安クルマ作ってりゃ良いのに気分はトヨタのライバル
デザインに拘るも量産技術が着いて行かず雨漏りする始末
まあ終わったね 世界中のデザインを、目立てばいいだろというような
変なものにしおかしくした犯人 >>130
良かったな、爆売れ間違いなしだよな。
現代全車種合わせればプリウスに勝てる日が来るかもな。 >>1
そりゃトヨタから設計書盗む事しか考えてないしｗ
何人スパイ送り込んでんだかｗｗｗｗｗｗｗ >>20
お前と違ってチ○ンメーカーのわけの分からん部品なんか買う訳ないだろ 某国産メーカーのディーラーオプションのＬＥＤナンバー灯。
工賃含めてやけに安かったんで付けてもらったんだが１年で壊れたわ。
もう一度ディーラーで購入したらびっくり。Made in Koreaだった。
今度から自分で調達して自分で変えようと思った。 >>18
ヒュンダイ社員はお前らの３倍は稼いでるから心配すんな
それでも足りずにストライキしてるがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
