【日本企業好調】三菱自動車の4〜12月期、営業益32%増 各地域で販売伸びる
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱自動車(7211)が1日発表した2018年4〜12月期の連結決算は、営業利益が前年同期比32%増の850億円だった。タイやインドネシアなど東南アジア諸国連合(ASEAN)地域で多目的車(MPV)が好調に推移するなど、北米や欧州など各地域で販売が伸び、収益を押し上げた。
売上高は18%増の1兆7940億円だった。世界販売台数は15%増の89万4千台だった。
19年3月期通期の連結業績は従来予想を据え置いた。売上高は9%増の2兆4000億円、純利益は2%増の1100億円を見込む。
2019/2/1 17:59
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL01HJM_R00C19A2000000/ 儲かってるのは安倍友の大企業だけ
その数字を不正統計で出して「景気が回復してる!」www どことは言わんがあのメーカーの自爆だろ
CM「〇〇テクノロジー(ドヤァ」
いくらやってもへんな外人に100億円とられるメーカーの車誰が買うんだよ 三菱の車で買おうかなと思ったのは、
アウトランダーPHVでした(´・ω・`) 大手は軒並み好景気だな
設備投資でもしてるのか?
求人は減ってるみたいだし 大手企業、昨年7%以上の減益
マジかよ、日本人をだましまくる反日安倍信者 株やってるやつは
金曜の決算発表が
下方修正ラッシュだったのを知ってる
この板はアベサポに買収されてるんだろw
バーカ 日本市場じゃスバル以下になってしまった
昔はトヨタ日産に次ぐメーカーだったのに ぶっちゃけ日産と三菱とルノーの提携はお似合いだわ。
官僚化した大企業病同士のアライアンス。 >>32
反日メディアが嫌いで潰したい三菱だからね。
三菱と聞くと反日勢がわらわらやって来て、悪口書きまくる。
ここにも居るし >>1
【実態ある経済対策】
もご一緒↓
マジ天才↓
↓『戦争をなくして世界を豊かにする方法!』
(人類社会のルール変更)(世界最高税率統一)
http://www.kakiko.info/bbs4/index.cgi?mode=view&no=10099&p=8
小説カキコ掲示板 >>13
オーナーが少なめの希少車両に乗れる優越感。 >>46
国内とHVは、トヨタに任せておけば良いよね。
無駄に値引き合戦して体力を消耗するくらいなら、世界で売る方が良い。 田舎だと三菱のディーラー自体がなくなってる
スバルも消えたし 益子修CEOってのはすごいよなw
三菱自動車が倒産寸前のときにアラブの王室に無担保で金を借りに行って借りてきたんだからw >>14
実際工場関係か親戚の付き合いくらいじゃないと買わないだろ どうにも打つ手がなくなり、藁にもすがる思いで訪ねたのがUAEとクウェート、サウジアラビアの3国で、それぞれ25億円ずつ、計75億円を無利子・無担保で借り入れることができた。
「必ずお返しします。本当にありがとう」と頭を下げたものの実際には返済のあてなどなく、しかも原資となる資産も三菱自動車には残っていなかった。
もし返せなかったら「死んでお詫びをするしかない。しかし俺ごときの死などなんの慰めにもならないだろうな」などと思ったりもした。
幸いにも75億円は、1年後には無事返済できたのだが、
https://diamond.jp/articles/-/149713
すげえw フィットくらいのサイズにランエボの四駆システム乗っけたNA車出してくれよ。 30%も伸びたら社員大募集だよ。だからこれも嘘だということがわかる。 アウトランダーPHEVはショーンKの意識高い系CMのお陰だな
モビリティでONとOFF、海辺のオフィスでビデオカンファレンスw あのトップ(益子)がなんでいつまでも変わらないのか不思議。
弾除けとして優秀なんかな?wwww 水害とかでとにかく需要が延びたってだけじゃないの? 大人の事情で仕方なくなら分かるけど
それ以外でもいまだに三菱車買う奴いるんだな(´・ω・`) 誰が何と言おうと生涯三菱車しか乗らない
唯一の欠点が文句の付け所が無い所 三菱自動車本体は海外が有るから良いけど国内のディーラーは死にかけだろう 輸出がいいんだろ
国内は悪いイメージがついたからな >>53
益子クソかと思ってたけど、その行動力は凄いな。 値段のわりにテレスコなしとか
4WDうりにしてるわりに
フロントのデアイサーがなかったりで
つめが甘い アウトランダーPHEV、後ろ姿が微妙だがエクリプス何ちゃら、デリカD5、
この辺は全然問題ない。むしろ欲しい。
コンパクトカーの何ちゃら、EKワゴンを中心とするEKシリーズ、この辺りの商品力が厳しい。
スズキ、ダイハツ、ホンダはおろか、マツダにさえ負けてる。
生粋の三菱ファンとして寂しい限り。
パジェロミニ復活の話も出ててのに出ずじまい。
まあ日産と組んでちゃこんなものだろうなあ。
一方、ジムニーは空前の大ヒット。 >>5
全然関係ない
むしろ日産何かと提携しないで
苦しくても単独で頑張った方のが良かった
日産と提携したのはゴーンにハメられた気がする しかし、ジムニーは上手い事デザインしたよなあ。絶妙だわ。
ハスラーとか、ハスラーぽいワンボックスも良いわあ。
俺は全く欲しくないけど、売れそう。
俺が気になってるのは国産で限定すれば、ハイラックスか、まあアウトランダーPHEVか、
デリカD5か、ランエボXかなあ。スープラとかの非実用クーペには全く興味なし。 三菱はスバルあたりと組んで欲しかったわ
又はホンダか ふっ・・・俺が見切りをつけたとたんこれか・・・俺は疫病神か・・・ 日本車見てて欲しいと思うのはスバル、三菱、スズキ、マツダなんだよな
トヨタ日産本田とかダサすぎる アウトランダーは海外で売れまくってるよな
いっぽうの日本人は三菱はアヤシイとか、金がないから軽とか
ほんと終わってるな…
日本人でトヨタとかを選ばずにアウトランダー乗ってる人を見ると
おたく分かってるねと関心するわ MMCは日本人を客にしてないだろ。 マスゴミ誘導に乗せられるようなアホは要らん、って。
日本、北米じゃネガキャンが成功したからな。 それ以外の国では売れてる。 毎日デリカで車通勤だが、まだ新型デリカの変顔に遭わないな… やたらと三菱擁護が多いスレだな
不思議だなあ(棒) >>76
パジェロミニはファッション車
ガチ勢はラダーフレーム、リジッドサスのジムニーと完全に別物扱い。 アニメや映画の影響でランエボ好きな若い子がけっこういるのに販売してないのが残念だなぁ スズキのOEMだけじゃ飽き足らず売る車が無いから三菱ディーラーでスズキ車を取り扱うようになったしな ASEANの自動車市場
トヨタ 1位(39%)
三菱自動車 2位(17%)
他のメーカーは売れない
ASEAN 6億2000万人
EU 4億4400万人 ※5億1000万人-イギリス6600万人
東南アジアは欧州より大きなマーケットなんだよ アウトランダー乗ってたけど
リコール4、5回呼ばれた。
三菱はもういいわ。 スズキはインド(13億3900万人)でシェア50%
インドで売れてるのはスズキ、タタ、マヒンドラ、ヒュンダイ、トヨタ、フォードの6社だけ
GMは昨年撤退した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています