【鉄道】目的地までが遠すぎる…残念な「最寄り駅」10選
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駅名が施設名になっていると、下車してから目的地までは、すぐにたどり着けると思うのが自然であろう。
駅の目の前に施設があれば便利だが、少しは歩く必要があっても5、6分なら許容範囲かと思われる。
しかし、中にはかなり歩く必要があったり、急坂を上ったりしなければならず、恨めしく思ってしまう「最寄り駅」もある。
今回は、そうした意外に遠く、歩くと面倒でがっかりした「残念な駅」を取り上げてみた。
■「最寄り駅」から徒歩40分！
1)森林公園(東武東上線)
森林公園というのは全国に何カ所もある。その中で森林公園駅というのは、東武東上線(埼玉県)とJR函館本線(札幌市)の2カ所にある。
ただし、駅から歩くと相当かかり、東武東上線の場合は距離があるので、バスに乗るしかないであろう。
直通バスは土日祝のみしか運行されない。
平日は、森林公園西口を通る路線バスが30分ごとに走るのみで本数は少ない。
国営武蔵丘陵森林公園のウェブサイトには「徒歩でご来園いただく場合は、南口まで約3km(約40分)です」とある。
車両基地がある関係で、横浜エリアからも森林公園行きという直通電車が出ている。
その駅名になじみある人も多く、気軽な気持ちで駅まで行ってみると、公共交通機関によるアクセスがよくないので残念に思う人が出てくるであろう。
2)読売ランド前(小田急小田原線)
遊園地よみうりランドへ鉄道を使って行くなら、現在では京王相模原線の京王よみうりランド駅で降り、スカイシャトルというゴンドラで行くのがメインルートとなっている。
しかし、京王よみうりランド駅が開業した1971年より前は、小田急線の読売ランド前駅しか最寄り駅がなかった。
読売ランド前駅はもともとは西生田駅だったものを、よみうりランドへのアクセス駅として無理やり改名したような感もある。
したがって、「前」といっても歩いて行ける距離ではなく、路線バスで10分ほどかかる。
3)東海大学前(小田急小田原線)
小田急小田原線に乗って、町田に停まり、さらに本厚木を過ぎると東海大学前という駅がある。
この駅は、かつては大根(おおね)駅と呼ばれていたものを、1987(昭和62)年に東海大学前と改名したものである。
駅の南方1km以上先に東海大学湘南キャンパスが開設されたため便宜を図って改称されたのだ。
しかし、広大なキャンパスの北口まででも歩いて15分ほどかかるので、初めて訪問する人は驚くであろう。
小田急線には、成城学園前、玉川学園前という大学の最寄り駅があるけれど、いずれも駅から至近距離にあり便利このうえない。それと比較すると残念な気もする。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190205-00263691-toyo-bus_all
2/5(火) 5:00配信 芦花公園同様、住宅地の駅名としてはイメージがよいので、公園までのアクセスが不便であっても改名されることはないと思われる。
■距離よりも急坂がつらい…
6)百草園(京王線)
梅の名所として知られる百草園(もぐさえん)。歴史ある日本庭園は京王百草園の名のように現在では京王電鉄が所有している。
そのせいもあって、2月〜3月の梅まつりには特急が臨時停車することもあった。
駅から百草園までは徒歩10分ほどなので、それほど遠いという感じはしない。ただし、途中からかなりの急坂があり、梅を見ようと訪れる人たちの中で目につく高齢の女性にはつらいものがある。
それを考えると、決してアクセスが容易とはいえないだろう。
百草園駅前は狭く、タクシーが常駐していないので、むしろ特急停車駅の聖蹟桜ヶ丘駅や高幡不動駅からタクシーを利用すれば10分ほどで到着できる。
百草園の公式サイトにもその旨記載があるので、駅名にとらわれない方がいいかもしれない。 7)不動前(東急目黒線)
東急目黒線(かつての目蒲線)の目黒駅の次は不動前駅という。
便利で、そこそこにぎやか、少し進めば落ちついた住宅地というロケーションで人気あるエリアである。住みやすいと勧める人もいる。
そうした人たちに、不動前の不動って何？ と聞くと知らないという。完全に地名となっていて不動前が何を意味するか調べたこともないのであろう。
不動前の不動とは目黒不動尊のことである。正式名は瀧泉寺(りゅうせんじ)。江戸三大不動、五色不動の1つとして古くから知られてきた。
しかし、不動前とはいっても駅の近くにはなく、歩けば少なくとも10分はたっぷりかかるだろう。目黒駅からよりは近いので、一応最寄り駅らしいけれど、前という駅名にはやや違和感がある。
歴史的には当時の鉄道会社の重役で後に東急電鉄の社長になった五島慶太が集客のためにあえて不動前を駅名にして成功したとの逸話がある。 首都圏の駅が続いてので、次に、やや離れたエリアの駅を2つほど紹介しておこう。
■「前」が付くのに遠い
8)県立美術館前(静岡鉄道)
静岡市内の新静岡駅と新清水駅とを結ぶ静岡鉄道静岡清水線は、昼間でも6〜7分毎という頻繁な運転本数で便利な乗り物となっている。
途中には、県総合運動場と県立美術館前という駅があり、総合運動場のほうは、駅から歩いて3分ほどなのでアクセス良好である。
一方、県立美術館のほうは、前と駅名に付いているにもかかわらず、意外に離れている。
駅を出ると、広い道を南東方向に歩いて行くのだが、緩やかな上り勾配になっている。
途中からは美術館へのアクセス路にふさわしく、沿道に彫刻が置いてあったりと雰囲気はいいのだが、なかなかたどり着けない。
たっぷり15分ほどかかって敷地内に到着する。
至近距離にある運動場駅には「前」が付かないで、美術館の遠い“最寄り駅”には前が付く不思議さ。逆だろうと思ってしまう。 9)富士山(富士急行)
大月駅と河口湖駅からやってきた電車は、行き止まりのこの駅で進行方向を変え、それぞれの目的地を目指して発車していく。
長らく富士吉田駅として親しまれてきたが、2011年7月1日を期して富士山駅と改名された。
訪日外国人を含めた大勢の観光客へ富士山にいちばん近い駅であることをアピールするために駅名を変更したとされる。
水戸岡鋭治氏がデザインした駅構内のホームには富士山のビュースポットがあり、しゃれた椅子に座って富士山の美しい姿を堪能することもできる。
現実的に、この駅から富士山を目指すにはどうするのか？
まずは、富士登山の吉田口の起点といわれる北口本宮冨士浅間神社までは歩いて25分ほどかかる。
そうしたしきたりを無視してバスでスバルラインを走って富士山五合目までなら駅前から直通バスで1時間ほどである。
スケールの大きな日本一の山なので、むろん駅名にだまされる人はいないだろうけれど、他の最寄り駅とはわけが違うのだ。
■開業前からすでに遠い
10)羽沢横浜国大駅(相鉄新横浜線)
最後に、まもなく開業する駅の話題をひとつ。相模鉄道が東京都心乗り入れを目指して建設中の路線に設けられる駅が羽沢横浜国大(はざわよこはまこくだい)駅である。
JRの貨物専用の横浜羽沢駅に隣接して地下に2019年度中に開業予定である。
駅名の羽沢は問題ないとして横浜国大は近くにあるのだろうか？ ぱっと周囲を見渡しても学園都市の雰囲気はない。
念のためにと地図を見ると、駅から横浜国大常盤台キャンパスの北門付近までは徒歩10分ほどかかりそうだ。
キャンパスは広いので構内の場所によって所要時間は変わるけれど、とくに工学部関係が恩恵を受けそうである。
現在、キャンパスへ鉄道で向かうなら横浜市営地下鉄の三ツ沢上町駅から歩いて15分はかかりそうなので、それに比べたらいちばん近い駅となるのではないだろうか？
もっとも、横浜駅からは行きにくい場所なので、相変わらず地下鉄やバスに頼らざるを得ないのであろうか？ もう少し近いとよかったのにと思ってしまう。
ほかにも施設名を冠した駅なのに意外とアクセスが不便な駅はいくつかある。せめてバスなどの便をよくして利便性の向上に努めてほしいと思う。 東横線の学芸大学なんて電車で1時間以上かかるし、都立大学なんて永遠に見つからないぞ。 都営浅草線が泉岳寺終点→同じ電車なのに品川まで京急に強制徴収 横国なぁ
けっこう名前も雰囲気も気に入ってたんだけど
そして模試では入れる範囲だったけど
駅からのあまりの遠さに諦めたわ 国大徒歩10分って近いじゃん。
記者は同志社前がどんだけ大学から遠いか知らないみたいだな(笑 森林公園は、駅から公園まではチャリでしょ、レンタルの 徒歩15分とか普通だろう
そんなの全国に腐るほどあるわ 西武新宿駅のガッカリ感
LUMINEまで線路を延伸して今の駅名は歌舞伎町駅に変更して欲しい >>17
田舎者の嫉妬が今日も心地良い
田舎の朝6時っつったら農作業で一番忙しい時間帯だべさ？ >>13
あれは有楽町だな
国際フォーラムの隣だし >>38
朝６時ならもうひと仕事終わってお茶飲んでるだろ 東京メトロの東西線の木場と有楽町線の新木場も酷いぞ
「新」が付いてるだけだから近いかと思ったら5キロくらいあるんじゃないか？ 上毛電鉄の富士山下駅だろ
富士山まで300キロくらいある 東上線の霞ヶ関も、あそこでデモやってる奴は見たことないな そもそも思うんだが、「森林公園」なんて名前がついた場所が駅前にある、と思う方がバカなんじゃないかと
確かに元町・中華街あたりからも直通があるし、名前は認識されて興味を持つ奴もいるだろう
だが、「森林」なんだから、良く調べずに言ったあげく３キロ歩かされた、と文句を言うバカがいるとは思えない JR春日井駅と名鉄春日井駅
両駅は５キロぐらい離れている >>45
「木場」ってのがなんなのか知らない上京百姓ならそうかもな この手の「○○前」ネタを聞くと、このスレとは違うけど「国鉄千葉駅前駅」を思い出す >>38
ウサギ小屋で飼われてる癖に偉そうに
欠陥都市の奴隷列車で護送されてろ >>45
川崎と新川崎
横浜と新横浜
大阪と新大阪
札幌と新札幌
今は違うが、福井と福井新
そんなモン、いくらでもあるだろうが 函館の五稜郭駅で降りると、五稜郭までめちゃめちゃ遠いよ！ 都立大学は昔あったわけだしな
しかも今は移転した上に名前変わってるから例に出しても全く無意味 >>55
県民どころか限られた市民しかわからねーネタだぞ >>44
同意
駅から歩いて30分以上とか
駅名変えて欲しいわ 「江の島」駅全般
とくに湘南モノレールの湘南江の島 >しかし、広大なキャンパスの北口まででも歩いて15分ほどかかるので、初めて訪問する人は驚くであろう。
さらに急な坂があることは？
なんか最近エスカレータが出来たらしいけど。 城ヶ崎海岸駅
タクシー使わないと、片平なぎさに会えないww
騙された >>17
田舎者は黙って牛の糞の世話でもしてろ
そのくせ、東京の税金にたかる田舎者 >>38
そういうこと言う人が、悪い意味で一番田舎者なんですよ。 >>80
そういうこと言う人が、悪い意味で一番田舎者なんですよ。 名鉄に新日鉄前っていう駅があるけど、駅前に新日本製鉄は無い。 都立大学駅とか学芸大学駅とかが未だにあるくらいだから
ゲートウェイもそうだが不動産屋の思うがまま 甲子園口とか三崎口とか丹波口とか言ってる人いるけど、
この口ってのは目的地への道の入り口って意味で目的地の前って意味じゃないぞ。
だから甲子園口から甲子園まではある程度距離があるのも何も不思議じゃない。 昔、出雲大社口駅ってのがあった。
直通バスなし、8キロ以上あったけど。 >>92
増毛はもうなくなったから望みは断たれたな… 陸奥横浜
菜の花フェスティバルへは
タクシーで1800円も掛かった。
アニメ聖地巡礼は大変。 東京駅
どこまで歩いて行っても東京なんて地名がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
