【バイク】若者の二輪離れ…ハーレー9割減益 米国・アジアで販売低迷★２
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【ニューヨーク=中山修志】米二輪車大手ハーレーダビッドソンが29日発表した2018年10～12月期決算は、純利益が前年同期比94%減の49万ドル（約5400万円）だった。米国やアジアで二輪車の販売が落ち込み、世界販売が前年同期比から7%減少した。欧州と中国による輸入関税の引き上げも響いた。
10～12月は全体販売の5割を占める米国市場で10%減、アジア・太平洋も6%減と低迷した。売上高は6.8%減の11億4500万ドル。欧州と中国による追加関税が3カ月で1340万ドルの負担増となり、利益を押し下げた。
18年通年の販売台数は17年比6%減の22万8000台だった。米国を中心に先進国で若者の二輪車離れが進んでおり、19年の販売は18年比3～5%減の21万7000～22万2000台を見込む。
ハーレーはトランプ政権の通商政策で最大の被害を受けた米企業のひとつだ。18年3月の鉄鋼・アルミニウムの輸入制限によって生産コストが上昇。欧州連合（EU）が6月に米国製二輪車に25%の追加関税を課したことで、輸出車1台当たり2200ドルのコスト増となった。
市場の縮小や関税負担を踏まえ、同社は米国の生産の一部を国外に移す計画を打ち出している。国外への生産移管に対してトランプ大統領は「関税を言い訳にしている」と猛反発しているが、マシュー・レバティッチ最高経営責任者（CEO）は「米国市場は困難な状況が続いている」として国内生産を減らす考えを改めて示した。
ソース 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4065198030012019000000/
2019/02/04(月) 19:08:33.50
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549274913/ 保険高い
車検高い
ツーリングに行っても止める場所すら無い
日本でバイクなんて誰が買うねん
と言う話 若者のお金離れ
■貯蓄ゼロの20代が激増
http://Im;gur.com/RD1O8We.png
■所得200万未満が14県から46都道府県へ激増
http://Im;gur.com/SY1wcAL.jpg >>3
マジそう
今の現状はイージーライダーのラストシーンあたり ハーレーは電気モーターバイク出してないの？
だとしたら経営陣の経営判断ミス
自動車といいなんでこの分野だけ経営陣が無能なのか 日本はともかく…
ハーレー乗る奴はアジアじゃ少ない。
150ccとかの軽量バイクが主力じゃない。 ハーレーとか見た目だけだからな
乗り心地は悪いしすぐに壊れるし部品は手に入れにくいしで
バイク趣味の中でもマゾヒストな奴の乗るバイクだよ 空冷でもいいからごく普通のスポーツバイクなら考える。 125ccで十分。125㏄で余分なものを排除した格安の車種を
エントリーモデルとして用意しないとバイク人口は広がらない
ハーレーなんてほとんどの人にとって金銭的にも肉体的にも
苦痛でしかない >>3
ファッションハーレー海苔も忘れないであげてください >>11
どのくらい乗ると身につくんだろうと思う
少なくとも30で免許取りました金だけは有りますはクソダサい
最低でも免許取れる年齢になったらバイク乗り始めてて欲しいわ 日本だと、ハーレー乗ってるオッサン多くない？
単車乗ってるのって、みんなオッサンだし、みんなハーレーな感じ。 タイ生産で現地で１５万で売ってる１２５ｃｃを日本に持ってきたら３０万になってるんやからな
ボッタクり過ぎやろ思うわ。 つうか海外は日本以上にスクーターが主流になってきてるから
アメリカンなんてほぼ絶滅危惧種状態だろ
イタリア旅行行ったら東南アジア並みにスクーター走ってたぞ 最近の若者は頭がいいからな
二輪なんてバカが乗るものだ >>1
２ストの１２５ccスクーターを売れば日本で爆売だぞ！
はよ！ 日本人はハーレー大好きだし
海外は日本メーカーのバイク好きだけど マンションやアパート借りても、中型以上のバイク停める場所が無いんだよなあ ( ﾟ∀ﾟ)
( ∩ミ ほーら、1気筒1000cc巨大ピストンだよ
| ω |
し ⌒Ｊ >>24
それがダサいと思ってる時期はもっとダサい若造だから早く大人になれ
そんな下らんプライドにしがみつかなくてもバイク楽しめるようになってからが本当のスタートだ
人の目なんかどうでも良くて自分との対話になってから
歳も財力も関係ない ハーレーはほしいし見かけたらええなあとは思うけど
2000万くらい稼いでないとそんな余裕ないよね 締め付けきついからな。
パフォーマンス悪いのから切られていく。 俺はかつて大型に乗ってたけど今はベスパだ。
250だから高速に乗れるし、最近は歳を考えてそんなに遠出もしないからベスパで十分。
ましてやハーレーなんてただの鉄の塊だし、なんの魅力も感じないわ。
好きな人は「ハーレーは生き物のよう」とか言うけど、俺には理解できない。 ミドルクラスに進出したくても結局「こんなんハーレーらしくない」で拒否られるんだな
経営層も頭痛いだろ バイクはクソうるさいので無改造ビジネスバイク以外禁止で >>38
そうでもない
アプリリアとかプジョーとかBMWもよく走ってるぞ >>8
俺はおっさんだが、曲がらないハーレーには興味ないな
日本の峠道には不向き >>3
なおツーリングに行ったら止める場所なんていくらでもある模様 >>3
しかも
煽る、幅寄せのアホドライバーばっか 自分がクルマで出ている時は全然バイクを見かけないけど
自分がバイクで出ている時はどこに行ってもバイクと出会う
不思議 ジャップにはエリミネーターみたいなパッチもんで十分 外に置いておいたら高級なバイクもあっという間にくず鉄だからな
高価な大型バイクを趣味にするならまず、ガレージが確保できるかからスタートだし
ハードル高い 2輪なんて、まるっと趣味の領域なのに
むかーしの良さとか失われてて
とりわけ、性能も抜きん出ている所もなさそうだし
何処を目指してんのかよく分からない。
まぁ、どこも似たような感じだけど。 トランプとか関係なくそもそも
販売不振でコスト削減の為に移転決めたのに 夢のハーレーデビット村
アウォンチュべりーなんじゃら
ランランランららららら
ランランラン アジアで売るなら…
相手の制度を考慮しろ
税金が高い場合もあるんだよ。 ロングストローク400cc単気筒
多分これで売れる 俺が20年前にエボ買った時ですらエボなんてハーレーじゃねぇって散々言われたのに
今のハーレーなんて何なんだ？ >>53
ツーリングする場所が違うわ
目的で車種を乗換えろ バイク業界「若者のバイク離れは日本で行われた3ナイ運動のせいだ！」
＞米国を中心に先進国で若者の二輪車離れが進んでおり
バイク業界「…」 ぶっちゃけハーレー乗るくらいなら適当なトライクでいいわ
走行無茶苦茶安定するしヘルメット要らんし でもバイクに300万使っていいって言われたら
憧れのハーレー買っちゃうよねｗ 俺は「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！」って
言いたいだけなのに
なんで作ってくれないのかなぁ... ハーレーも間もなく250発売するんだが
このスレで小排気量で充分って言ってる人どうですか >>74
くそだろそれ
ドラスタ２５０をパクるとか >>72
アグスタ欲しいなぁ
型落ちのF4-1000Rでいいから 実際の話ハーレーって乗ってて面白い？ＳＳと旧車ネイキッドしか乗った事ないから
実際乗ってる人いたら教えて欲しいわ 大型のオンに乗り続けていたが、ふとしたキッカケで林道を走りたいと思って昨年、10年落ちのオフ車を購入したんだけど、すっかりオフ沼に嵌まったわ。
ただ、林道が込み合ったら嫌だから他人にはオフ車は進めたくないな。 ハーレーに限らずでかいバイクそのものが面倒になる
乗ってやらなきゃ・・・っていう義務感に追われてしまう
原ニか250あたりが一番いい 日本ではミドリムシが頑張りすぎてんだよ
その割に駐輪場が無い、マジで無い
やっとこさ見つけたと思ったら自転車と50ccしか停められないのでお断りされる
こんなんでバイク乗りが増えると思ってんのかよ >>62
趣味車だからね
移動手段としてしか考えてないなら自分でいじる必要はない
ただしその考えなら趣味車の良し悪しを語るのはお門違いだ
マラソン趣味の人に自転車の方が早くて楽っていうようなモンだから >>81
のんびり走るならハーレーかなって思うけど
日本でそれできるの北海道くらいしかないよね ぶっちゃけバイク離れは珍走のせい
あれがバイクを恥ずかしい乗り物に変えた >>76
インチとミリの混合してる車乗ってるが別にそれで整備が困ったことないぞ
レンチの数が少し多いだけ >>32
大型バイク自体が趣味の乗り物
ミドルクラスならバイク便でもたまに見かけるけど。 >>88
趣味は金かかるのは当たり前
でも
携帯の課金より安いけどな 軽自動車は660CCで4人乗れて、荷物も積めるし、夏はエアコンで快適、冬は暴風雪から守られて
金持ってても貧乏人に見られるから嫉妬されて意地悪されないから、ハーレーに乗る奴、アホだろ。 バイク乗りはモテる…
そんな風に思っていた時もありました ハーレーは古くなっても直しちゃうから、新車は売りにくいだろうな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
