【韓国自動車】インドに続きメキシコにも抜かれた…韓国の自動車生産７位
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※韓スレです
韓国自動車産業協会が１０日に明らかにしたところによると、韓国の昨年の自動車生産台数は４０２万８８３４台で前年の４１１万４９１３台より２．１％減った。同じ期間にメキシコは年間生産台数を４０６万９３８９台から４１１万４９９台に引き上げて韓国を７位に押し出した。世界の自動車生産台数で韓国が占める割合もやはり４．２％から０．１ポイント減った４．１％と集計された。
韓国の自動車生産台数は２０１５年に４５５万６０００台水準だったが２０１６年が４２２万９０００台、２０１７年が４１１万５０００台に減少するなど３年で５０万台以上減った。世界１０大自動車生産国の中で３年連続生産台数が減少したのは韓国が唯一だ。最大の自動車メーカーである現代自動車グループのグローバル販売台数が減少し、生産施設を海外にだけ追加したのに伴ったものだが、慢性的な韓国自動車産業の高費用低効率構造も生産台数減少の原因に挙げられる。
韓国自動車産業協会は韓国の自動車生産が減った原因として、対立的労使関係と硬直した労働市場構造にともなう高費用低効率生産構造の固着で競争力が落ちたためと分析した。協会関係者は「生産競争力が落ちた上に韓国ＧＭの群山（クンサン）工場閉鎖による生産中断、内需と輸出の不振などが複合的に作用した結果」と話した。
内需市場が１５０万台線で停滞する間に輸出まで減ったのが生産台数減少につながった。韓国の自動車輸出は２０１５年の２９７万４０００台から２０１６年が２６２万２０００台、２０１７年が２５３万台と減り、昨年は２４５万台にとどまった。
韓国自動車産業協会のチョン・マンギ会長は「韓国の自動車産業が競争力を回復するには協力的労使関係構築とともに、燃費・排出ガスなどの環境規制、安全・消費者関連規制など産業競争力を考慮した法制度の改善などの政府支援策が切実だ」と話す。
昨年世界の自動車生産１位は中国が占めた。中国は昨年２７８０万９０００台の自動車を生産し１０年連続で１位を守ったが、前年の２９０１万５４００台から４．２％減った。中国の自動車生産が減少したのは２８年ぶりだ。
２位は１１３０万６４９９台を生産した米国だった。米国はトランプ政権の自国内自動車生産回帰とピックアップトラック、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）など販売増加で前年より１．０％生産台数が増えた。
日本は前年より０．４％増えた９７２万７１８９台を生産し３位に入った。輸出好調とともに日本の自動車メーカーのリショアリング（海外生産施設の国内復帰）効果が生産台数増加に力を加えた。ホンダは２０１６年からメキシコ工場を埼玉県に移し、トヨタも２０１７年に米国で生産していた中型セダン「カムリ」の生産を愛知工場に割り当てた。日産もやはり北米市場向け中型ＳＵＶ「キャシュカイ」の生産を国内に転換した。
１０大自動車生産国のうちスペインも欧州市場の自動車販売減少で順位が下がった。低賃金を掲げた新興市場の生産台数は継続して増える傾向だ。ブラジルが２８８万７２４台でスペインを上回り８位となり、韓国を抜いたメキシコも前年比で生産台数が１％増えた。５１７万４４０１台を生産したインドは５６３万９０００台で５位のドイツにぴったりと迫っている。
今年も世界の景気鈍化で世界の自動車市場は停滞が避けられない。現代自動車グループ グローバル経営研究所は今年世界の自動車販売台数が前年より０．１％増加した９２４９万台にとどまると予想した。研究所は中国の自動車販売が２３００万台水準で停滞し米国、欧州、日本など先進国市場はマイナス成長に転じると予想した。
韓国の自動車生産見通しも暗い。現代自動車グループが電気自動車と水素電気自動車販売を増やし今年１３種類の新車を投入するなど販売目標を上方修正したが、韓国ＧＭ、ルノーサムスンなど残りの自動車メーカーの下落傾向が急だ。ルノーサムスンは９月に日産「ローグ」の委託生産が終了するが、８カ月以上にわたり続いた労使対立で新車割り当ての見通しは不透明だ。
2019年02月11日08時23分
https://japanese.joins.com/article/058/250058.html?servcode=300&;sectcode=320 しかし韓国は日本のような自動車モノカルチャーじゃないしな そんなことより、韓国はガソリンの備蓄量を心配した方がいいんじゃない？w ルノーも同じアジア人だから日本人も韓国人も変わらないだろと思っちゃったんだろうな おいおいなにやってんだよ韓国さんよー
世界のホンダに車の技術教えてもらったのによー
本田宗一郎の墓前でどう言い訳するんだよー 元来的に、自動車立国じゃないからなぁ。元々売れてない。
こんなことより、日本から持っていった半導体が、日本の二の轍を踏むことになった方が経済打撃は大きいのでは？ 北米カーオブザイヤーに異変、韓国車が賞を独占状態に 日本車の時代ついに終わる
https://response.jp/article/2019/01/15/318062.html
量より質で勝負する方針だよ 安いしか売りが無いから更に安いとこが来たら抜かれるのは当たり前だな 生産台数はこれとして出荷台数と販売台数はどうなんだろ 韓国は奇想天外な営業でかなり成功したんだがなあ
ヨーロッパで日本がEUのブロック経済で輸出できない間隙をついて日本車ですと売りまくったこととか
アメリカで１台買えば１台ただですといって売りまくったこととか
最近ではロシアで手広く売ってる韓国車、厳冬期では動かないが、春夏なら問題ないんだとか 韓国の車って凄い優秀なデザインしてんだろ。
日本はそれ朴ってる。
日本の車って韓国のデザインに似てるんだよねw
すぐに盗んで自分の物にする日本人らしいよw >>6
アメリカで売るための車を各メーカーが作ってんだな ダメな人間がつくるものはダメなんだよ、これ定説。笑 >>2
で？
何度もコピペしてる目的は？
日独分断してドイツを繋ぎとめたい中華工作員が 今年なんて更に悪くなるけどなwwww
くっそ楽しみにしてる 大丈夫だ、ルノー出資比率を上げて日産への関与を大きくする
日産ディーラー網を韓国が手に入れることができる
韓国は安泰 >>25
そもそもドイツは反日なので有名だろ。
反省してないとかなんとかで。 ハンダイチャドンチャが日本撤退時点で結果が出てるだろ >>29
日本以外じゃヒュンダイやキアの車であふれてるぞ。シドニーとか。 ラオス行くとチョンカーが蔓延してて驚く
有力メーカーが殆ど来てなくて保護貿易やって関税あげてるので一般人が車買えるのはチョンカーのみになってるよーだ 性能、品質は日本車とほぼ同等
販売、サービス網を構築すれば売れる 問題ない問題ないw
韓国の産業なんて壊滅しても全く問題ないよ >>32
いつ行った？欧米、東南アジアとかチョンカー最近かなり減ってるじゃんよ
まあ、日本に比べりゃそりゃ多く見えるんだろうけどな 現代なんかとっくにつぶれてよかったのに
三菱自動車に助けてもらってたろ お得意のなんちゃらアタックでいつものように「1位ニダ、誇らしいニダ」とやれよwww 今年から日本は競争力増すから
完膚無きまで叩き潰そうw >>1
【話題】ソウル市議会は「日本製品不買条例」を作ろうとしているのに、 ソウル市長はレクサスで外出するのを撮られる（動画あり）
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549732094/ 韓国は数が売れてナンボのモデルだから、
限界利益率とかもうアウトだろ。 オリジナルの文化も無いし、何しても駄目。
一生、後進国 年収一千万クラスの活動家達が
さらに金よこせだもんな
経営できるわけない てか嘘つきの国が自動車なんて人の命に関わるもの作っちゃダメだよ >>33
しかもそれ、中古やろw
韓国のヤクザ中古車販売業者がテキトーに修理して輸出してそう ストやっても給料全額補償だからな、そりゃ毎月やるだろ。 ２０００年初頭くらいにＥＵでめちゃ売れてるって日本で嘘こきまくってる奴いたな
実際行ったら売れてるのは補助金でるダチアって車だった >>48
韓国だと命に関わる産業は被害者利権団体に真っ先に目をつけられる地獄w 風洞実験するとこつくった?
なんか昔それすらないようなこと言ってなかった韓国 >>28
ドイツが反日ってお前馬鹿なの？
アイツラは基本的にアジア人好きじゃねーだけ
殊更東アジアのシナチョンが大嫌いってだけで日本に対しては特別な感情はねーよ
てか行ったこともねーのによくそういう嘘を平気でつくな、バカチョン 販売網が無いだけ、アフターも含めてディーラー構築できれば
日本でも売れる。所詮日本車と同等性能だから 中国の生産台数は凄いけどエンジンが自社開発できてないんだよな
三菱は中国メーカーにエンジンを供給してるけど儲かるな >>49
いや、チョンカーは全て新車なんだよ
国内に工場があるらしく外から入ってくる他のメーカーより安く売れるらしいから街中新しいチョンカーだらけ 日本人力士とかCM使ってバーゲンプライスで売れば大丈夫大丈夫 品質の悪い韓国車なんて誰が買うか！デザインだけ他国車に似せてるけど
中身は朝鮮クオリティ！ >>59
それやってもダメだから今この状態なんじゃん
韓脳バイアスマジでヤベエなw >>59
日本車と同等なら、韓国で日本車が売れないと思うの。 >>59
韓国車は性能よりも、まず価格が高いのが問題。
ヒュンダイが以前日本に参入した時、日本車と変わらん値段だったしな。 >>18
へぇ、だから日本車は売れてチョンカーは売れないんだ・・・
なんだその理屈 >>32
TPPで豪州では日本車の関税が下がるから
近いうちに日本車に駆逐されるだろ。シドニーとか。 >>62
五つ星ホテルが15000円の国だから一般は新車買えないやろ
まチョンデなんか新車も中古も変わらんがな >>59
日本にもチョン車の販売網は昔あったんだぜ
でも全く相手にされずに全面撤退
そらそうだろ、品質の高い日本車のお膝元でチョン車なんて売れるかどアホw 韓国にはスーパーカーがある
日本にはない
なのに日本車が売れるのは不正してるから >>58
ドイツ「こっちはちゃんとユダヤに謝罪した」 >>29
1年前に北米旅行したが、カナダがヒュンダイだらけで驚いたよ >>63
国策でエンブレム付け替え強制とかオモロイからやればいいのに。
ムンやれよ、今すぐやるニダ。 >>70
結局安くならないとジャップ車は売れないゴミ 姦国は国全体で姑息だからな、
（”ずるい”じゃなくて、本来の”その場しのぎ”の意味）
耐久品を作るのには向かないんだよ、
ましてや命に関わるし、敬遠されるようになるのは当然、
かといって最大の消え物である食品についても
衛生観念がないからだめだしね 在日や反日サヨクは買ってやれよ
辻元に金やるより朝鮮への貢献になると思うぞ >>72
いや、それが買うんだよ
彼らは日本人と違ってかなりの資金を投じてでも車を買おうとする
家族みんなで働いてるからそれで何とかローン組んで捻り出してるんだね >>79
何も知らなくて笑えるw
安くてもシェア取れないのが韓国者なのにwww WRCでブランドイメージ上がったのだから、もっとスポーツモデル出せば良いのに。 ヒュンデではなくヒュンダイとしたのはホンダに発音を似せるため >>82
サムスンですら自動車は失敗して自社での開発をやめちゃったからな。 >>76
ボーランド人「おいこら、てめー何いってんだ？」 日産が仏韓中米の出資会社になるのはほぼ見えている
日産ディーラー網で販売すれば韓国車も売れる >>76
■実は『中国』『韓国』『北朝鮮』『ロシア』以上に“反日”の国『ドイツ』
https://news.nifty.com/article/domestic/society/12151-173098/
>>ドイツ人のアンビバレントな思考方法は、第2次世界大戦はヒトラーに騙されただけ、
>>という都合のよい歴史観で、日本のように戦争被害国に対して補償などは一切行っていません。
>>それどころかポーランドなどに残したインフラやドイツ人の財産を返せとまで言っている。
>>日本が満州や朝鮮半島に残したインフラ、個人資産の返還を求めないのとは正反対です。
「日本はドイツを見習え！！！！！！！！」
朝鮮人が火病発症して発狂錯乱wwwwwwww >>84
可愛そうやね
人生に一度の車がチョンカーとか
あまり知識なさそうだし日本車だと勘違いしてそう 日本に残されたのは自動車産業だけだけど、それも後10年もすれば自動運転技術を武器とする新興勢力に圧倒されることになる >>86
昔、WRCで全く歯が立たなくてシーズン途中で逃げ出して違約金すらも踏み倒したあのチョンダイがねーw
三菱もホントアホだよ
エンジンすら自力で作れない奴らにエボに搭載してた傑作の4g63まで供給して技術まで与えてさ >>75
日本も昔はスーパーの前で販売してたりしたんだぜ >>96
俺自動運転にちょっと関わってたけど、10年じゃ実装無理だと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
