【止まんねェショ‼】自転車事故 高額賠償に対する心構えを
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自転車が歩行者をはねて、死傷させる重大事故が後を絶たない。利用者には、マナーの向上に加えて、万が一の事故への備えが求められる。
政府の有識者検討会が、自転車事故による損害賠償の在り方に関する議論を始めた。加入すべき自転車保険の補償内容や、加入義務化の是非を検討する。
自転車は、環境に優しい交通手段として、一層の活用が期待されている。安全に対する利用者の意識向上は、その大前提だろう。
自転車と歩行者の衝突事故は、年間約２５００件に上る。若者が加害者となるケースが多い。
スマートフォンを操作しながら片手で運転するなど、街頭では危険な走行が目立つ。教育現場での安全教育の徹底が欠かせない。
近年、自転車事故で高額賠償を命じる判決が相次ぐ。神戸地裁は２０１３年、歩行中の女性をはねて重傷を負わせた小学生側に約９５００万円の支払いを命じた。
自転車は、子供から高齢者までが利用する身近な乗り物だ。誰もが加害者になり得る。それを頭に置いて運転する必要がある。
事故を起こさないのが第一だが、起こしてしまった場合は、被害者への賠償問題に直面する。
歩行者が死亡するか、重傷を負った１７年の自転車事故２９９件のうち、自転車側で保険への加入が確認できたのは６割だった。被害者の中には、十分な補償を得られていない人もいるだろう。
政府が、被害者救済の観点から検討を始めた意義は大きい。
検討会は今後、自転車保険の加入促進を働きかける。全ての車に加入を義務付ける自動車損害賠償責任保険（自賠責）と異なり、自転車保険は任意加入だ。
年間の掛け金は、一般的に数千円から約１万円で、相手に損害を与えた場合の補償額は最大数千万円から数億円まで幅がある。保険会社によって様々な商品があり、分かりにくいのも、加入率が上がらない一因ではないか。
自転車保険への加入を義務付ける条例を制定する自治体が増えている。歓迎すべき動きだが、罰則を設けていないため、実効性の確保が課題だとされる。
大阪府は、保険加入を府立高校での自転車通学の許可条件にしている。こうした事例は、加入率を向上させる参考になる。
十分な救済を受けられない被害者をなくすことが大切だ。自動車と同様、全自転車を対象に保険加入を義務付けられるのか。それも重要な検討課題になるだろう。
https://www.yomiuri.co.jp/editorial/20190209-OYT1T50267/ >>4
地図とかを見るのに使うのが正解だと思うやつだな
ゲームとかしてるのがアホなだけ AUの自転車保険オススメ、ドコモ、ヤフーからも簡単に入れるから今入っとけ
月400〜500円位だ 自称真面目で礼儀正しく崇高で民度の高いジャップがスマホいじりながら自転車なんて乗るわけ無いだろ チャリカスに心構えとか高度な呪文はムリ、１万光年早いわｗ 生田絵梨花セクシー画像集
https://t.co/1ejvZQfYrs
チャリ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 信号手前で左ウィンカー付けてる車の左すり抜けとか死刑でいいよ >>4
GPSでスピード、距離、ルートまで表示、記録出来るからな 糞チャリへの自衛の為に、車や二輪車運転してる奴はドラレコ付けた方がいいぞ
坂道ノンブレーキミサイルとかマジでいるからな >>9
2つ隣の街の公園までテニスしに行ってるけど
普通のママチャリだと20分かかって結構面倒だから
ロードバイク買おうか迷ってるんだよな
結構高くて中々手が出ない 車も買えねえ奴が高額賠償された所で払える訳ねえし保健の掛け金も払える訳ねえだろ
ちょっと考えりゃわかるのにアホかこいつは 自転車なんて免許証の取れない高校生までが乗るものだ。
卒業したら降りろ。今どき中国人だって乗らないぞ。
鬱陶しくてならない。恥ずかしくないのか？ panasonicの電気自転車用の「純正」方向指示器あったらいいよな >>24
法律で歩行者の横を通るときは徐行だぞ
自転車カス >>20
まず基本の止まれすらわかってねーバカの多いこと
若造もそうだけどガキを乗せてる親も平気で止まれと信号無視しやがるからな教育も糞もあったもんじゃねーわ >>23
方向指示機点灯したら何があろうとノンストップで曲がる殺人兵器とかヤバそう クレカに上乗せする個人賠償責任保険付けてる
月150円くらい >>4
車にだってあるだろ 良くも悪くも同じ事だよ >>31
なんでこんな安いんだと思ってググってみたら車とバイクは対象外の保険なのな
俺も殆ど自転車しか乗らんしこんな安いなら一応入っておこうかな 面倒だから国民全員に強制賠償保険加入させればいい
DQNに怪我負わされても保険が下りる 高校生くらいが1番危ないのな
特に女子高生は前しか見てないから怖い >>34
これとは別にもう少しだけ高い自転車保険と名前が付いたのもあって
事故相手への補償だけか自分の怪我にも対応してるかの違いだった 自転車保険の加入義務付になって自転車のみの安い保険が増えた
自転車だからと自由気ままに気楽な奴が多いけど常に気を張り気を配れ
ロードレーサーは一般人が乗るもんじゃないしビンディングなんて以ての外 自動車保険の特約で自転車保険(自分への補償)と個人賠償責任保険(相手への補償)を付けてる >>37
なるほど
ママチャリ乗ってるうちは大丈夫だろうけど
ロードバイク買う事になったら一緒に入ってみるか
スピード出て結構危なくなるだろうし
いいスレだったサンキュー 俺は自転車に跳ねられて骨折したが相手が進学校高校生って事で罰則無し賠償無しだったわ。 ロードバイクは誰でも乗れるようなモンじゃないよ
金出せば買えるけど乗りこなせる奴はソコソコの運動神経と体力がなければ無理
流行りで乗ってるヤツは見ればすぐにわかる なんでチャリってあんなに周囲を見ないで自信満々で道路に突っ込めるんだろう？
猛スピードですごい膨らんで角曲がるやつとか
車が発進しようとしてる前を猛スピードで横切るやつとか 正直ロード乗りはそれなりにマナーある方だよ。
ママチャリは男女問わずクソが多い >>41
自動車は最悪自賠責あるけど、自転車は加入率低いからひかれ損の可能性高い >>9
俺もロード好きだが金掛からん方だよ
バイクと釣りもやるがロードバイクの方が金使わん >>34
あと、ペットが人や動物に咬んだりして傷つけたり、子供の喧嘩、草野球で
ガラスを割るとか認知症の親が起こした事故などが対象になる。 >>46
分かるw
以前友達に借りて乗った事あるけど
ママチャリとは完全に別の乗り物だった
街で普通に乗る前に土手とかで軽く練習した方が良いと思った >>51
>>認知症の親が起こした事故
うちの爺ちゃんが認知症(まだ軽度)で
物を拾ってきたり散歩先で迷子になったりってのがあるんだよね
これから先事故を起こす可能性もあるわけだし
ロードバイク云々じゃなくても入っといて損はなさそうだな
いい情報ありがとう >>46
慣れれば買い物チャリとして使える
TREK giantなら問題ないがBMCやピナレロは盗まれやすい >>27
青信号の横断歩道に減速無しで横から突っ込んでくる自転車もいるくらいだ。
どこを見てるのかと思う。 自転車用のドラレコって
電池は何時間くらい持つのかねぇ。。。 >>31
安いねー
それってどのクレカでもあるの？ 憲法の一条に
「天皇の地位は『国民の総意』にもとづく」
とあんだが、この「国民の総意」が実際に確認されたことはない。
だから、糞ヒロヒトも糞アキヒトも正式には「天皇ではない」。
今回はきっちりと確認しろよ、国民の総意を。
何のための憲法だ。
そもそも冷戦終了後の糞ジャップの没落は、天皇制を残したことが原因。
テンコロの交代は、天皇制を潰す最大のチャンス。
ここで天皇制を潰さないと、
またジャップは何十年も辛酸をなめ続けることになるぞ、馬鹿が。
p >>27
停止線で一時停止なんてまずしないし
歩行者の近く通る時に徐行もしない >>15
1億の賠償で、保険料は1000円程度。
あちこちで事故られたら、全然採算が合わないよ。 何を今更
無保険で自転車乗るとか正気の沙汰じゃない >>56
フレームとか全然違うから性能はオシャレなママチャリみたいなもん
5万ぐらいのメーカー品買っとけ >>63
まじか...
ママチャリより乗りやすくて多少スピード出せる程度ならいいかなと思ったが
ママチャリと変わらんレベルならやめとくか... 自分は自転車乗らないから詳しくないけど、埼玉は自転車の損害保険への加入が義務化さらていると思う。
他の都府県では違うの? >>36
交差点左ウィンカー車を左側からすり抜けする年頃だよな
車を巻き添えにせず一人でしんでほしい >>36
>>66
奴らは
ウインカー の意味役割を
知らないからな 車両なんだから自賠責は当たり前、保安部品も付けろや、ソーラーと発電でいけるやろ。信号無視とか車線無視とか都合よく歩道に入って信号無視とか厳しく取り締まれ >>19
その距離ならクロスの方が安くて速くて便利 ロードバイクは運動神経とか体力とかはあまり関係ない。要は慣れ 子供の保険がらみで自分たち親も含めた賠償保険特約に入ってるな。一億で示談代行付きり まぁローディーとかサイクリストは入ってないことはないと思うが
通勤通学で自転車乗るってる人も保険に入っとけ月額数百円とかだし 自転車って滅多に乗らないから、すぐ空気抜ける
飲酒運転も駄目だから、飲んだ後の車の代わりにもならん
成人の車持ちの田舎人からすると何の為に存在してるのか判らん せめて飲酒運転位認めてほしい、それなら使いようがある
今の段階ではマジで存在理由のない乗り物
あれが必要な人間って、駐車場のない都会人か、免許ない学生老人位じゃないのか >>10
高いわ！
一般的な大手損保の
交通傷害（主契約、脂肪のみの最低でいい）＋賠責（1億）なら1200円後半。
無制限にしても1500円前後 >>34
てか、個人賠責で自動車やバイクが範疇に入るのなんてこの世の中に無いわw この前狭い路地を歩いてたら対向してきたロードバイクに引っ掛けられてお互いに転倒したけど
俺の怪我は軽かったんで見逃してやろうと思ったのにお前が避けないから当たったロードバイクに傷がついたと
因縁つけてきたので警察呼んだわ
50くらいのおっさんだったけどなに考えてるんだか 他の人も書いてるけど、個人賠償責任保険の示談交渉サービス付きがベスト。
車持ってる人なら大抵の自動車保険に特約でつけられて、保険料は年間千円から千五百円くらいで1億まで賠償のパターンが多い。
勿論日常生活における故意や重過失を除く大抵の賠償に対応してる。
プラス、自動車保険の人身傷害車外特約を付ければ、自転車での自損事故での自分自身のケガも実費補償されたりする。これは年間数千円かかるが、いざという時非常に助かる。
尚良いのは被害弁護士特約、これも年間三千円程度で、自分が自転車事故含む交通事故の被害者になった時に大体300万まで弁護士費用、訴訟費用を負担してもらえる。
それらの特約は家族で誰か一人が入ってれば家族全員に効くパターンが殆どだから、保険屋によく聞いて入った方が絶対良い。
家族が誰も車持ってない時は持ち家ようの火災保険、賃貸用の借家人賠償付きの火災保険にも個人賠償の特約がある。 賃貸用は大抵自動で付いてる。 ただし、自動車保険の特約みたいに示談交渉とかは付いてないパターン多い。
それらどれにも入れない人は自転車保険単独、自分のケガは傷害保険と生命保険くらいに入るしかないな。
でも一番は加害者にも被害者にもならないように充分注意する事かなぁ…。重大事故起こせば民事裁判だけじゃなく刑事責任も問われるし。被害者になっても大変だ。 以前は自転車趣味してたけど
サイクリングロード以外の公道は馬鹿やキチガイが多すぎて
身の危険感じたから自転車降りたわ ほんと、どんなに自分が悪くなくても
自転車なんかミラーがかすったら転倒して死ぬかもしれんしな おれはそこまでリスク背負ってまで
自転車は乗りたくないね >>82
自転車乗ってる時に危ない乗り方をする人間は自転車の時だけルールを
守らないんじゃなくて自動車の運転させても歩かせても同じ様に自分の
ルールで動く類の人間なんだろなって思う >>85
検索したが軽車両で明記したものは見当たらない。 1億までの保険入ってる！
入ってると事故しないジンクスあるらしいからお守り代わり ジンクス通りなら素晴らしいことだし事故っても保険金入るしで損はないわな >>86
いやいや、普通にながら運転は自転車だろうが違法だから >>89
ソースは？
検索すると軽車両について述べたのは出てこない。 >>90
どういう検索したんだろうか…
もう少し違うワードで調べてみたらいかがかと >>91
元々はスマホ操作は違法ではなかった。
事故多発で道交法を改定したが、その時には軽車両は含まれてない。
だから、軽車両も違反なら最近改定したはずだがそれのソースを教えてと言ってる。 >>92
じゃあ検索したんじゃなくその記憶で言ってんの？それともホントに検索したのに見つけられなかったの？
自転車がイヤフォンもスマホも規制されたことをホントに知らないの？ここ数年ニュース見てなかったのかい？ >>93
？？？
見つからなかったと言ってるんだからソースを出せばいいだけでは？
あとさ、法的には自転車ではなく軽車両な。 >>95
ああ、ごめん 貼り忘れてたわ
普通に検索すれば幾らでも出てくるからホント自分でたどり着いて欲しかったわ
自転車は軽車両ななんて低レベルな訂正いらないし
免許持ってりゃ常識の知識だぞそんなのhttps://iphone-mania.jp/news-73477/
とりあえず目に付いたの貼ったからあとは自分で納得行くまで検索して >>95
数年前の道交法の改正で軽車両で安全運転義務違反に該当する行為になってるから捕まったら講習受けないといけなくなってるはず 
>>4
車カスはナビ使わないの？
>>19
ロード買ったからと言って20分が10分にはならない。
せいぜい15分
ちなみに歩行者と車カスの事故は年間52000件
>>自転車と歩行者の衝突事故は、年間約２５００件に上る。
車カスは自転車の20倍人を轢いている計算になるね。 日本全国の一年間に自転車を利用する人間を少なく見積もって3000万人としてその中で人身事故の加害者になるのは2500人
12000人に1人
宝くじで1000万円以上当てるよりも難しいね。（15000人に1人）
自転車保険なんて要らんのでは？
最近の1年間に1回以上の購入経験がある「宝くじ人口」は49.1％で、推計人口にして約5,219万人
ttps://www.takarakuji-official.jp/about/research/001.html
2018年 宝くじ・スポーツくじ1,000万円以上高額当選口数
3,333口(
ttp://economic-fortune.com/information/year_billionaire/ こんな宝くじ当たるよりも低い僅かな事故率を取り上げて「重大事故が後を絶たない」なんて書いちゃう読売の記者の知能を疑うね。 ちなみに車カスが歩行者を轢く確率は年間1500人に1人
その他人身事故を起こす確率は130人に1人
物損のみの事故も考慮したら自動車は保険要るよね 自転車と歩行者は通行部分が重なる箇所が多くそれでも年間2500件しか起きてないって自転車って安全性に優れた乗り物じゃね？
通行部分が基本分離されてる車と歩行者で年間52000件だよ？
>>105
認知されてない件数は語ることができないなあ（笑）
車カスだって轢き逃げやその場示談があるでしょ。 自転車保険つってもさ、どうせスマホとかイヤホンとか違反があると保険金ださねえよ？って規約だろ？
それこそ自転車は法規守って安全運転してりゃまず加害者になるケースはほぼない >>107
車とかの保険の場合、
被害保護の為に、加害者側にどんなに問題が有っても相手には支払われるよ
自分側には出ないけどw
自転車の保険も同じだと思うけど >>34
何もなければこんなに無駄な出費はないが、何かあった時にこんなに助かる制度はない！
これが保険。 自転車は法規を守って安全運転すれば先ず事故の加害者になることはない >>113
急に飛び出てくる自転車や歩行者に対応できないこともあるよ。 個人賠償責任保険の特約などで自転車事故がカバーされている人もいるかと。
クレジットカードに付帯されている人とか、小中学生だと学校で加入してたりとかあるんで
良く確認するといいよ。 いざというときの賠償をする保険は必要だけどさ、その前に人様に迷惑かけないようにするのが大事なんじゃね？
例えばさ、大事な愛娘がスマホン運転（スマホいじってイヤホンつけて音楽聴きながら）の暴走チャリにぶつけられて顔に傷の残る大怪我負ったりしてさ、いくら賠償金貰っても一生が台無しだろ？ 俺はスマホも見ないしスピードも出さない
ちゃんと周りも見てるから自転車で事故るなんてありえない >>2
車両だからな
>>15
自転車保険もシブるようなカスは乗るなって話では？ｗ 免許制にしてナンバー義務化して税金もガッツリ取れば当たり前のように信号無視したり歩行者轢き逃げするチャリカスは激減するだろ
はよやれよ >>120
無法者の増加を理由にお上が出張って庶民が自らのくびをしめるんだよなあ 個人賠償責任保険は加入すべき
犬が怪我させたとかでも使える >>19
電動アシスト自転車の3速で走るのが一番早いと思う
めっちゃ早い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
