【鉄道】西武鉄道、新型特急「ラビュー」公開 3/16〜運行 池袋-所沢は最速19分
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３月１６日に運行を開始する西武鉄道の新型特急車両００１系「Ｌａｖｉｅｗ（ラビュー）」が１４日、
報道関係者に公開された。前面に国内初となる曲線半径１５００ミリの曲面ガラスが採用され、球面形状の特徴的な顔立ちをした新型車両がお披露目された。
客室には縦１３５０ミリ、横１５８０ミリの大型窓ガラスを等間隔で配置。
背丈に合わせて手動で調節できる可動枕を座席に設置し、５号車に同社初となる
女性専用トイレやパウダールームを設け拡大鏡、姿見なども用意した。
車両内覧会で後藤高志会長は「乗ること自体が目的となる、
今までにない特急車両が誕生した。次の百年に向け、
西武鉄道の未来をラビューに託す」とアピールした。
ラビューは池袋線・西武秩父線（池袋―西武秩父駅間）で運行を開始。
池袋―所沢駅間を最速１９分で走る。
現行の特急車両１００００系ニューレッドアローを順次ラビューに置き換え、
運行する。特急券の発売は今月１６日午前７時から。
西武鉄道は新型特急の運行を記念して、３月２、３日、西武球場前駅構内で、
ラビューの内覧・撮影会などイベントを開催する
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/02/15/10.jpg
http://www.saitama-np.co.jp/news/2019/02/15/10_pic.html 池袋まで19分とかすげえ近いじゃん
もしかして所沢って大都会？ 妹島和世のセンスの無さは異常
こんなもん何も考えてない馬鹿のデザインだよ >>5
あのババアに依頼するのもアレだが日本全国で同じようなバブル臭にする鉄道デザインばっかやってる水戸岡よりマシ いもむしや宇宙人を浮かべる
それも20年〜30年前にあったイメージでｗ
よくこんなの作ったな 誰も止めなかったのか
ヨイショヨイショしまくりでできてしまったのか・・・ 鉄道模型も終わりだな
こんな気持ち悪い電車出すようじゃ・・・ >>8
水戸岡と妹島を比べたら駄目だよ
それはいくらなんでも水戸岡が気の毒
て言うか水戸岡デザインの車両はワクワク感あっていいじゃん
俺は好きだよ 西武鉄道は他の鉄道の乗り入れを一切拒否して儲けより利用者の立場を考えた良い鉄道
西武線はいつも空いているし通勤も楽。住むなら西武沿線を勧める。田園都市線利用の俺は通勤だけで鬱になる >>17
そら水戸岡は専門だからな
どれもこれも水戸岡で飽きてきた >>17
水戸岡→日本国内でのみ評価
妹島和世→世界の妹島 だって所沢と池袋って特急ならノンストップじゃないの？
急行でさえ、ひばりが丘と石神井公園しか停まらないんだし（それとも、ものによるのかな？） 新宿線も、新宿から奥多摩迄走らせろ。
練馬駅と石神井公園止まるのか？ >>2
新宿まで座って30分だし、所沢は実はできる子
だからなのか医師が多く住んでいるのは割と有名な話し 埼玉の人は池袋まで何分とか、新宿まで何分とか、大好きだよな。 車両デザインも行き着くところまで行って、意味不明な出来だな
もっと普通でいいのに、デザイナーの自己満足なんだろう 新国立のザハじゃないが案の定劣化してるじゃん
専門性あってかつ先進的なデザイン会社はないのか日本には 医者は防衛医大隣だから住んでるんと違う？
これ下まで窓って気持ち悪いね、一度体験してみたいが。
出来れば秩父より中華街行きのこういうのほしいんだよ、遠くて横浜。 椅子が背中まであって窓が大きいのは良い
外観はシルバーイモムシだな >>17
座席数減るってんで、地元民には評判悪い所もあったり。
客寄せだから仕方ないんだろうけど。 一瞬池袋川越を19分で走ると勘違いして嘘だろと思ってしまった ラビュー すべてわかっていたつもりでいたよ
お〜 ラビュー 傷つけたことも知らずに 外装と窓をツライチにしてほしかったがコストの問題かな、、 なんというか閉塞感のあるデザインだな。地下鉄乗り入れでもしそうだ。
そんなことより西武には自社線を利用させるためだけにあそこに立地した西武球場をなんとかしろ、といいたい。
今年の交流戦で3試合見に行くが平日終業後にでたら大半見られねえ レッドアローの時代から池袋ー所沢は20分くらいじゃなかったっけ？
池袋ー飯能が45分くらいだったはず
もっとも西武のこの特急って、メチャクチャ高かったわｗ これと比べると、小田急のロマンスカーは本当にマシなデザインだったんだな 池袋ってダサくなってきたよね…
ここごねんくらいで
なんでだろ >>61
池袋は昔も今も臭い。
田舎の玄関口に過ぎない。 西武は相変わらずピントがずれている
まさにイモムシ特急デザインが悪い
名鉄は無難過ぎて面白く無いだろうが
ずっとマシ近鉄なんか古い車両ばかりだ。 >>25
妹島は建築家であって鉄道デザインは素人
そんな素人に、しかも女にデザインを発注した西武鉄道は今頃頭を抱えてると思うよ ココ最近で一番マシだったのは相鉄と山本寛斎ぐらいじゃねえか 女にデザインなんてさせるからこんな金玉銀玉みたいな 京成のスカイライナーとか東武のリバティとかカッコよくて本当に羨ましい
小田急の新型ロマンスも初代の名残りがあってカッコいい
それに比べて西武、なにこれ
所沢住民の俺は本当に怒ってるよ 西武鉄道って永遠におサルの電車から抜け出すことできないな >>69
いくら何でも酷すぎるよ
近鉄のACEといいクセがあるのは
評判悪い近鉄みたいにオンボロばかりも
問題なんだが。 埼玉のど田舎では朝から田舎みんの一物が女めざして走ってるんだ。
気持ち悪い。
石神井公園なんかにとまってほしくない
wwww >>77
だから西武はピントがずれている
特急を馬鹿にしている。 >>76
スマイルトレインだっけ？
あれも女のデザインじゃなかったっけ
あれも謎 イメージ図ではなんだこれはと思ったけど実車は平凡な普通の電車だな
もっと自動車の東京ショーに出てくるような未来的な物をイメージしたのに 工学的センスやコスト意識がないと、実現不能なデザインをやって、出来上がったのは中途半端・・・ってことはあるよね
今回はどうだったんだろう >>18
西武の運転手が下手くそだからメトロに断られてたけどようやく技術が伴ったので乗り入れ可になったと聞いたけど ドリームハウスでやってた、全面ガラス張り住宅を
鉄道に応用したのかw >>90
それはさすがに嘘。
西武に限らず運転士は交代制だよ。
小竹向原からはメトロ、渋谷からは東急の運転士が担当してて西武の乗務員は他社線に行くことはない。 先頭車両に非常用貫通扉付いているから
地下鉄副都心線直通を見越して横浜方面への運行が予想される 副都心線乗入れを予定しているからこの形、って聞いたけど
所沢から横浜って、乗換えなしでも遠いもんね
あそこに特急走らせるのはいいと思う ラピートみたいな名前だなと思って画像開いたらラピートでワロタ >>17
まあ、水戸岡いなけりゃ九州の寿命は確実に縮まってたからな。
妹島はこれからどうか？ 過渡期なんだろうけど車両のカラーリング統一性ないからな西武w >>95
当たり前じゃんそんなの
よく交代してるの見るよ
じゃなくてその乗換駅まで運転がってことじゃないの？ >>1
金儲けにしか興味がない西武鉄道はいい加減にしろ。 >>27
そのうち、急行を廃止するぞ、新宿線みたいに。西武鉄道は田舎者の発想が多い。 >>25
> 水戸岡→日本国内でのみ評価
> 妹島和世→世界の妹島
妹島の評価は建築家としての評価
車両デザインは今回が初めて
どう見ても車両デザインには向いてない >>54
ボッタクリの田舎電車だね、野球だけに専念してほしい。 >>18
デマ野郎！西武新宿線は終電まで人びっしりだわ >>108
センスないんだよね。所沢くんだりまで来る代理店に騙されてるっぽい。本社池袋移転でどこまで垢抜けるか？ >>86
インドの地方都市だろう。中国地方都市は新幹線タイプの特急電車。 >>79
普通の人は大体動いて出来れば自宅から近い場所に停車駅あれば便利くらいにか思わんよ >>95
一部交代制じゃないよ。お互いに保有している電車が違うし、特に西武や東急にめちゃ古い電車がまだまだ現役。 ttps://feelnippon.jcci.or.jp/projects/images/5349/72_02.jpg 地下鉄乗り入れ仕様にするためにデザインに制約が、ってレベルじゃないよねこれ。
この顔なら、前面ガラスをもっと大きくするか
頭のRを大きくしてもうちょっと下向きっぽくするかで
少しはマシになるかも。
スカートと前面ガラスの間が開きすぎてるのがアホっぽい顔の原因なんじゃないかな。 >>33
某サッカースタジアム作った際にまず削ったのが医療関連だし
埼玉県内で生まれた超〜極低出生体重児が入院できる病院があまりにもなくて
東京都内の病院の4割が埼玉から搬送入院(三角搬送付き) >>18
西武新宿線はクソだぞ
去年のダイヤ改正で拝島ライナー新設したおかげでラッシュ時の混雑3割増しだわ ( ´_ゝ｀)ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ
( ´_ゝ｀)ﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉﾇﾇﾈﾈﾇﾇﾈﾉ
('A`)ｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝﾝﾝﾝｳ〜ﾝｳ〜ﾝﾝ･ﾝ･ﾝ
ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｹﾃｹﾃﾝ〜ﾃ〜ｹﾃ〜ｹﾃｯﾃｯﾃ
(・∀・)ﾗｳﾞｨ!! 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) なんとなくひたすらヒップアタックしてるように見えた >>5
人としてのセンスが無いお前がセンスを語るなﾌﾟ >>119
まあそうだが近鉄みたいにオンボロばかりでは
評判は下がるよしかも昭和40年代
西日本の末期色も酷いもんだよ。 >>114
ホールディングスが移転、西武鉄道は移転しない そんなことより何で西武新宿駅を新宿に繋げられないんだよ 所沢ってそんなに近かったのかｗ時の流れとは恐ろしいもんだなｗ 仲間外れの西武新宿線は地下潜らせて京葉線と接続しろや >>1
>乗ること自体が目的となる
だったら長く快適に乗っていられることが大事で、速い必要はない。
JR乗り入れで長時間・長距離の寝台列車走らせてよ。 ミトーカのデザインは見た目いいけど乗り心地激悪。
椅子は薄いし密着する部分に薄い木材使うしから冬場からだが冷える。 今の10000系でも池袋・所沢間は２１分くらいだろ？
たいして変わらないではないか >>90
遅延の多い東武関係者だな？
なにかと西武を目の仇にする
小竹向原から東武側にはいっぱい電車あるのに西武側少ないのは
そっちの遅延が多いから影響減らすためだ
直通少なくてマジ疲れる 新宿線は一駅手前の東村山にも特急を止めるという暴挙に出て所沢ー西武新宿は１時間見とけという体たらくだというのに。 >>53
多摩モノレールと西武球場駅を繋ぐだけでだいぶ違うのにな。 >>125
NICU全然無いんだよな。
埼玉県はカネの使い方間違ってるわ。 >>151
そんなかからんが。
30分かからんが。 >>36
その人たちが医局辞めてまた所沢に戻って来たりしてる
あと単に池袋と新宿にスマホで予約して確実に座ってリクライニングで通勤できるから快適 >>1
なんかデザインの評判が悪いね
俺は好きなんだが
初期手塚治虫のレトロフューチャー的というか
そういうの好き デザインした人は他社の特急を参考にしなかったのだろうか
こんなの20年も使い続けるなんてしんどいだろ >>154
紛らわしくてすまん、１時間見とけは普通電車の話ね。
拝島線強化と特急停車駅増加の煽りを受けて定刻が遅くなったおまけに遅延が常態化している。
特急も東村山停車するようになってから３０分切ることはないよね？
ホント使い勝手は悪くなった。 >>126
ホームに出るだけでギュウギュウに並び電車が見えても乗れない世界を知らないんだな
反対側のホームから乗って逆走してから通勤せざるを得ない無情な世界を >>152
プロ市民が黙ってないと思うよ。
それに、野球場以外の利用客いなさそうだし。 >>155
いや全体見たらやはり東村山のか
鉄道駅やたら多いし街だよ、
所沢は広く何もないところや
農家、ヤード？などかなり多く
駅前以外は拓けてないと思う。 >>165
ドル箱イベントけっこうやってる。
もっとやればいいのにな。 虫が苦手だからカブトムシの幼虫みたいでキモい
女のデザインは無駄に丸っこいから嫌い そろそろ鉄道車両のサイズも新規格作ったほうがよくね？
田舎なんてこのくらいでいいだろ
https://i.imgur.com/FF3vdtz.jpg >>182
あのビル、牢屋みたいでカッコ悪い
ハレザも割り箸で作った小屋みたいでカッコ悪い 軽井沢まで延伸する計画あったんだよな昔、延伸してくれたら最高。 私鉄の本数の多さって羨ましいと思う。
ウチが埼京線だから、田舎の私鉄より少ないもの >>153
少なくとも10年以上はこれ問題になっていて解決されていない。ベッドタウンなのにこれはないわ。長く住めないよ。 >>126
ライナー便利で助かっているよ。
しかも孤立と言われている新宿線の良いところは他路線との乗り入れがないことだ。
乗り入れ入り乱れーので超長距離の沿線住まいだったが一ヶ所ダメになると全部ダメになるというクソ仕様。劇的に改善されているといいが。 >>193
JR東日本全般だめだな。
運用効率重視で直通しまくったツケが利用者にまわっている。 ドアがカッコ悪い
でも地下鉄への乗り入れも考えてるんだろうな >>161
「なんとか線よりマシだからOK」にはならんわ
少なくとも去年のダイヤ改正前より混雑悪化してるんだから >>193
萩山にマンション建設ラッシュが始まり
小川は現在、大規模開発中だからなあ。
ライナーは本数増えそうなんだよな。 指定席の車両が増えるとホームが大混雑。
人が溢れてエスカレーターが危険 所沢とか都心に住宅が買えないリーマンが消去法で仕方なく住む街
魅力ゼロの典型的な南埼玉のベッドタウン
絶対住みたく無い >>106
メトロの車両を西武線内で乱暴に扱われたら困る、という意味にも取れる >>1
西武鉄道の新型ミサイル特急・Laviewを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>1
西武鉄道のテポドン特急・Laviewを撮影の際は、下記の決まりを遵守願います。 インスタ映えすること請け合いです。
■◇◎◇■◇□◎撮り鉄の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・お天気の良い日に、背後に太陽のある角度で、連写せずに一発撮り、つまりバリバリ順光でサクッと「バリサク」で撮りましょう。
決まりその２・列車の側面を７・前面を３の比率で撮れるよう、つまり「シチサン」で列車が収まるように、立ち位置をしっかり決めましょう。
決まりその３・大好きな列車です。列車が構図いっぱい「カツカツ」になるようにズームしまくりましょう。
決まりその４・主題はあくまでも鉄道車両です。画面の真ん中に、つまり「日の丸」のように堂々と入れましょう。
決まりその５・撮影地での撮影前には、下記の撮り鉄のお題目を復唱し、正統的な鉄道写真が撮れるようにしっかり復習しましょう。
バリサク・シチサン・カツカツ・日の丸
バリサク、シチサン、カツカツ、日の丸
バリサク・シチサン・力ツ力ツ・日の丸・敗京阪・ウジむし・徳洲会・はるぽっぽ
バリサク、シチサン、力ツ力ツ、日の丸、敗京阪、ウジむし、徳洲会、はるぽっぽ
バリサク。シチサン。力ツ力ツ。日の丸。敗京阪。ウジむし。徳洲会。はるぽっぽ
バリサク，シチサン，力ツ力ツ，日の丸，敗京阪，ウジむし，徳洲会，はるぽっぽ
バリサク．シチサン．力ツ力ツ．日の丸．敗京阪．ウジむし．徳洲会．はるぽっぽ
バリサク＊シチサン＊力ツ力ツ＊日の丸＊敗京阪＊ウジむし＊徳洲会＊はるぽっぽ
■◇◎◇■◇□◎三脚の決まり■◇◎◇■◇□◎
決まりその１・三脚を使って撮影する撮り鉄は、手持ち撮影に慣れてない「初心者」ですから、あたたかく見守ってあげましょう。
決まりその２・撮影地ではベストポジションで撮影したいものです。事前に「置きゲバ」して自分の場所を確保しましょう。
決まりその３・置きゲバした三脚が自分のものだとわかるように、“熊出没注意”とか“弱冷房車”といったシールを「ベタベタ」貼って、しっかり目立たせましょう。
決まりその４・置きゲバに使う三脚は、他の撮り鉄に盗まれたり壊されたりしてもいいように、「安物」を使いましょう。
初心者・置きゲバ・ベタベタ・安物
初心者、置きゲバ、ベタベタ、安物
初心者。置きゲバ。ベタベタ。安物
■◇◎◇◇◇□◎火車拍照的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・在美好的一天，讓我們在幕後以一定的角度拍攝一張照片而不進行連續拍攝，也就是説，讓我們快速拍攝直射陽光“上低音薩克斯風”。
規則第2部分・讓我們決定站立位置，以便列車可以在“7：3”處進行，以便列車的一側可以在7處，前部以3比率進行。
規則第3部分・這是我最喜歡的火車。讓我們放大火車，使它“幾乎”充滿了構圖。
規則第4部分・該主題是一輛鐵路車到最後。讓我們把它放在屏幕的中間，就像“日本國旗”。
規則第5部分・在拍攝地點拍攝之前，讓我們回顧下面拍攝的拍攝對象並仔細檢査，以便拍攝合法的鐵路照片。
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗
上低音薩克斯風・7:3・炸肉排炸肉排・日本国旗・敗京阪・蛆蟲・徳洲會・晴鴿鴿
上低音薩克斯風，7:3，炸肉排炸肉排，日本国旗，敗京阪，蛆蟲，徳洲會，晴鴿鴿
■◇◎◇◇◇□◎三脚架的規則■◇◎◇■◇□◎
規則第1部分・用三脚架拍攝拍攝鐵是一個不習慣手持拍攝的“初學者”，所以讓我們熱情地觀看。
規則第2部分・我想在拍攝地點拍攝最佳位置。讓我們提前“提前”確保“你的位置”。
規則第3部分・正如可以看出哥巴三脚架的地方是他們自己的事情，密封件，如“熊出沒注意”或“弱空調車”“黏黏”，讓我們堅定地站在。
規則第4部分・讓我們使用“便宜的東西”，以便用於你的位置的三脚架可以被其他射撃鐵器盗走或摧毀。
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者，你的位置，粘粘，便宜的東西
初學者。你的位置。粘粘。便宜的東西 >>7
男性が不便な思いをしていることを喜ぶクズが女だからな。 最初にデザイン見たとき
これあかんやつや
と思ってたけど
思ってた以上にあかんかった 車両のデザインは悪いし、沿線には秩父夜祭以外に面白い観光スポットはない。
池袋行がガラガラなのは変わらないだろう。 >>1
>池袋-所沢は最速19分
もはや所沢も都内 なんか、ショボい感じだわなぁ。
NEXなんか外観も内装もラグジャリー感あるけど、あんな風にできなかったか 運転席からの視界が狭そうなのが気になる。
事故につながるかもしれんな。 >>212
妹島和世のデザイン思索の話を聞いたことあるけど
あの人、つくりたい形より前につくっちゃダメな形を考えるんだと
つまり消去法でできたかたちがこのち●ぽ >>158
昭和時代に描かれた21世紀の乗り物って感じだよなｗ
空中の透明チューブの中を走ってるの 客席の窓が大きくて、座った腰ぐらいまであるんだよな
足組んだりしたら太ももとか外から丸見えにならないだろうか >>120
他社に乗り入れする電車は関係社間で協定結んで共通規格にするし、相手会社の車両で訓練もするよ。
特殊な電車は自社線内から出さないだろ。 >>193
西武新宿線は新宿が始発で
待てば必ず座れて良いよなあ >>5
妹尾氏の出身地である日立市が役所庁舎のデザイン依頼して出てきた案
市民の大半からダメ出しくらったからな。 >>25
でも日立市庁舎のデザインは市民の大半からダメ出し食らったけどな >>227
池袋だって始発で待てば座れるぞ？
西武新宿は待たなくても座れるのがミソ
馬場から乗るやつ多いから 去年ぐらいに初めてこのデザインが発表された時のコンセプトは「風景に溶け込む」だったよな？
ステルス仕様って2ちゃんで散々言われてた 開発時のデザイン考案
ttp://tetsudo-shimbun.com/archives/003/201603/large-56e657a817a05.jpg >>239
なんか楽しいとか幸せとかと逆ベクトルのデザインだよね
強制収容所に着きそう >>239
あーこの画像だ
溶け込み過ぎｗ忍者かよ >>242
やっぱりエノラゲイを連想しちゃうよねぇ >>241
さすがにこのままだと事故多発だよね、という感じだったな。 >>243
今でも特急レッドアローあるじゃん、車両が変わるだけだろ
特急料金は同じなのかな >>50
同日にデビューする東上線の川越特急でも26分だ
もっと早く行けそうな気がするけどこれで限界なのか？ 座席がガタつくTJライナー以下
狭くて汚いボロ電車しか走ってない東武東上線が
ますます見劣りする >>249
東上線はどんなに稼いでも本線の新車両やSLの方に注ぎ込まれてしまうから >>240
「999に告げる。支線に入り本線を空けよ。愚か者。」 レッドアローの名前は残して欲しかったのう
子供の頃から西武の特急と言えばレッドアローだったから 展望席つけて欲しかったわなぁ・・・
やっぱ副都心線乗り入れも視野にいれてんのか・・・ レッドアローが親しまれ過ぎてるのになあ 何で変えちゃうんだろ >>261
クリーム色ベースに赤すｊ・・・赤帯を巻いてみるか >>239
スカート辺りが実車と違うな
連結器がこんな奥まってるのが変なんだろうが >>98
所沢駅の展示で「日本女子大学大学院 終了。」とディスられてるぞ。 >>238
風景に溶け込ませようという趣旨だったら簡単
屋根は朱色、胴体は上方は渋い茶色、下方はなまこ壁模様にする
窓も縦型の桟のようなデザイン。で中はもちろん畳敷き、仕切り戸はふすま模様 >>261
ライオンズだって、レオのマークや水色のユニが親しまれてたのにあっさり変えた。
西武とはそういう会社だ。 拝島ライナー有料やめて
特快みたいなの作ってくれー
池袋線の急行に比べて
新宿線拝島線の鈍行具合は酷い 所沢駅前だと億ション売れてるみたいだし、大宮より栄えてくるかな。
大宮じゃマンション五千万くらいまでしかいかないもんな >>275
シティタワー所沢クラッシィだけの特別価格だろ。
駅前再開発でタワマン作るなんて所沢だから出来たこと。
大宮でやる土地ないし、やったとしてももっと高くなるわ。 >>239
このデザインだと連結した時先頭部分が潰れるw クロームではっきり映りこむシルバーならすごいけど、みた感じ233と同じようなシルバーだな >>196
ちゃんと前面に非常用ドアがあるね。直通考えているかも、「元町・中華街発、西武秩父行特急」なんてやりそう。 窓が大きいってのがいいね。
海岸沿いの路線とかあればいいのに。 >>285
ラビューも豊洲や横浜へ直通運転できたら見れるかも こんなもんよりFライナーもっと増やせよ
所沢方面−横浜方面を移動するとき、
乗り継ぎが悪すぎて、途中で何度も乗り換えさせられる 副都心線の優等列車の本数が少なすぎる。
あれじゃあ湘南新宿ラインに勝てないぞ。
雑司が谷とか西早稲田で乗り降りする人
ほとんどいないんだから、各停はもっと少なくていい。 >>274
レッドアローの名を継がなかったのも堤色を消すためなのかな ちちぶ乗ったがそんなにスピード出さないな
東村山は通過で 急行が練馬通過はないだろ各停かすくない準急しかない いわゆる「レトロフューチャー」なんだろうけど
南海ラピートのほうが数段上だなあ >車両内覧会で後藤高志会長は「乗ること自体が目的となる、
これは正しい、乗っていると分からないからな
始発駅で先頭車見に行くなよ 窓の下が低いから、座席に座ると怖いかも、丸見えで
駅に止まったらどうするつもりだ
JR東海の気動車特急は窓は普通だが座席が高い、西武はやり過ぎだろう 池袋線は練馬より西の中村橋、富士見台、練馬高野台の三駅が虐げられてるわ
練馬で延々接続待ち
むかし15分だったのにいまは20分かかる
特急なんぞどーでもいいからこっちをなんとかしろクソ西武 窓が大きいのはいいんだけど池袋線沿線ってそんな景色良いとこあるかえ？
秩父線入っても単なる山道で絶景ポイントもなそうだし >>285
山陰本線とか北陸本線だったらいいぞ、あと北海道とか 広く薄く栄えてる大宮とか川越の違って、駅周辺だけなら県内1の都市になったな。所沢は。 親子でYouTuberの芸能人、鈴川絢子さんの動画で
事前御披露目の様子が紹介されているね。 東所沢にカドカワ本社のビル大きなの建ててるし、これで大江戸線が東所沢まで延伸したら所沢、また一段と開発進むなー >>315
いまデッカいの建ててるよ
建物だけでなく周りも再開発するみたい
所沢駅前に億ションも建ってるし、所沢すごいな最近 >>301
確かにラピートこそ「今まで見たことのない」そのものだったよな。
ラビューは奇抜ではあるがそこまではいかない。 必ず座れるのはデカイな
JRのグリーン席座れないこともあるからな ラピートの焼き直しと言われようとも側面は丸窓で
統一すべきだと思う。・・・にしても酷いデザイン。
50年前のレッドアローのほうが1万倍カッコイイ。 チンアナゴからのーニョロニョロ！
ニョロニョロ列車にしよう。秩父にムーミンのメッツァもオープンしたしな。 所沢、池袋にも新宿にも特急なら必ず座っていけるんだなー バナナマンの設楽がラビューについて何も言わないというのがね >>305
まるで近鉄の大阪府内の普通しか止まらない駅みたいな。 >>325
ん？所沢はそこが目的で行くというより人が住む街だろ？だからこそ池袋と新宿に必ず座っていける特急に価値があるんだろ 普通の急行でも24分じゃないか
あんまり意味ねぇな 所沢は埼玉県でも最南端の部類なので、都心周辺だけじゃなくて府中に働きに行く人も多いな >>329
オリエンタルエクスプレスの方がカッコいいじゃん 蒲蒲線ができれば、京急線内を３線軌条にして
西武秩父ー小竹向原ー渋谷ー田園調布ー蒲田ー羽田空港
の直通特急として走るかな？ >>292
勝負以前に湘新は常時ダイヤ崩壊でめちゃくちゃだから お金払って座席を確保のサービスはもっと広がってほしい
所沢は新宿も池袋も特急で座って行けるとか便利だな トイレにまで女専用ぶっこんできたか。
女はなんでも自分たちの都合優先で物事考えるんだから
女主導で作らせちゃダメなのに。 芋虫だな・・・
動画でみた感じは車内は快適そうだけど 今までの特急の車内騒音が酷かったから静かになればいいや ううん格好わるい
関東の私鉄ってなんかダメだな
特急型で唯一見れると思ったのは東武の100系くらいだよ
シンプルな造形、線で特急らしさを演出してほしい
こういう、何かを物を付け足す感じのデザインは玩具っぽい JRしかない県内中央部と比べて、西と東は私鉄によって便利になる一方だね。
中央部はベッドタウンとしても魅力が無くなって人口減りまくり 【地域】西武池袋線の“ナゾの終着駅”「小手指」には何がある？ そもそも「小手指」って読める？ >>347
関西だと近鉄みたいに古い車両を
まだ平気で走らせている会社もある。 ( ﾟ∀ﾟ)ラヴィ！！
ずんずんずんずんずんずんずんずんずんずんずんずんずん >>347
シンプルかどうかと言えば十分シンプル系じゃね
言うとおり格好良くはないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
