【経済】ホンダ、ブラジル二輪車工場に１５０億円投資 生産設備を近代化、年１２０万台目指す
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ホンダ、ブラジル二輪車工場に150億円投資
2019年2月20日 9:05
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41493970Q9A220C1000000/
【ラパス=外山尚之】ホンダは19日、ブラジルの二輪車工場に今後3年間で5億レアル（約150億円）を投じ、生産設備の近代化を進めると発表した。進出から50年近くたっており、老朽化した設備の更新が必要だと判断した。近年低迷が続いていたブラジルの二輪車市場は足元の景気回復で復調傾向にある。投資の再開で生産台数を1.5倍に増やすと同時に、収益性を高める狙いだ。
ブラジル北部マナウスの二輪車工場の生産設備を刷新する。設備の近代化に加え、生産ラインを効率化するための工場内のレイアウト変更も計画する。投資は21年までに完了する予定。ホンダはブラジルで約8割のシェアを持っており、現在の生産台数は年間80万台程度。今回の投資と市場回復により、年120万台程度まで増やす予定だ。
資源価格の下落に伴う不況により、ブラジルの二輪車販売台数は13年から17年までに4割以上減少した。一方、18年は前年比約9%増と、底打ちしたとの見通しが広がっている。サンパウロなどの都市部を中心に、宅配や買い物代行などスマホのアプリを活用したサービスが普及していることも二輪市場に追い風だ。 モタモタといつまでも同じ車の前に居座ってるトロいバイク多すぎだろ最近
二輪すらまともに運転できないなら免許なんか取らずに大人しくバス乗れよ グローバル原理主義が横行すると先進国が衰退するね。
資本が後進国に移って、そこの工場がフル稼働で
先進国にダンピング輸出。
金融屋や商人は大もうけ。先進国がｸﾞﾛｰﾊﾞﾙで儲けた金を
庶民に分配することもないし。
日本だったら、せいぜい公務員に分配が関の山。 メキシコ並みに治安が悪いグジャグジャのブラジルに乗り換えか。EPAもブレグジットも口実で、用はヨーロッパ市場に旨味も将来性も無いんだよ。 東南アジアに南米か
二輪の需要でいったらこっちの方が伸びしろあるしな おまえらバイク全然乗らないくせにこれでホンダ叩くのはおかしいわ 国内は道路整備と駐車問題が解決しないから二輪の需要は期待出来ない。 それぞれの地域で保護主義経済になって居るんだろう？
EUだって、域内経済を重視。 >>3
おまえのカルシウム不足と ブラジルの工場の話 何の繋がりが？ >>16
日本は発展途上国なんだよ。
政府が誘導したからなぁ。ｗ（少子高齢化が背景にあるが） お前等安心しろ。
安倍ちゃんが努力したおかげで日本の国力が削がれていまや最低時給ベースだと日本の労働賃金はタイ以下だから日本への工場回帰がはじまるぞ。
よかったな土人以下の給与で働けるようになって。 地産地消と言う考え方になると、日本は少子高齢化で不利になる。
かといって、シナや朝鮮は、あのザマだし。ｗ 海外で製造し、海外で販売し、海外で稼いでも、日本企業と呼ばれるのは、なぜ >>1
パンスト朝鮮顔のネトエラ（ネット工作の在日朝鮮人）がものすごい勢いで暴れまくってるからな。
日本に密入国してきて図々しく居つき、
生活保護を受給しながら性犯罪を繰り返し、
日本人になりすましネット工作を続ける在日朝鮮人。
在日朝鮮人はスパイそのもの
帰化人を含めて 朝鮮人全員をいったん強制送還するしかない
●●● ネトウヨ連呼厨（ネトエラ）の正体 ●●●
http://www.fuyuu.com/home35/uyokunosyoutai.html
. ブラジル人ってそんなにバイク作りうまいの？飛行機は有名だけど車とか二輪車はさっぱりだけどな 国内二輪市場は、駐車監視員とかいう害虫に駆除されたった >>10
いつの時代の話してるんだよw
犯罪地域や貧民窟に工場作る訳じゃないぞ >>29
ハハ、まあそりゃそうか。
ブラジリアみたいにお膳立てしてつくるのかな。 人件費高いイギリスから撤退してブラジルに力入れるのはいいんじゃないか ホンダって、エンジンのついてるものなら何でも作ってるイメージ
耕運機や除雪機からジェット機まで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
