【車】アメリカのベストカー 6部門で日本勢 トヨタ4 SUBARU2 プリウス、カムリ、フォレスターなど
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
【ニューヨーク共同】米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は21日、米国向けのモデルを対象にした2019年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち6部門で日本車を選んだ。トヨタ自動車が4部門、SUBARU（スバル）が2部門で選出された。
トヨタは「ヤリス」が小型車、「カムリ」のハイブリッド車（HV）が中型車、「アバロン」のHVが大型車、「プリウス」がハイブリッド・電気自動車でそれぞれ選出された。
スバルは「フォレスター」が小型スポーツタイプ多目的車（SUV）、「アセント」が中型SUVで選ばれた。テスト走行や衝突時の安全性などを評価した。
2019/2/22 09:36
共同通信
https://this.kiji.is/471473169909122145
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/471475937845281889/origin_1.jpg アメリカってカムリが中型になるんだな
日本だとでかすぎる印象なのに アメリカンはピックアップばっかなんだからあんま意味ねーな
ヤリス好きだけど明らかに米国人が乗る車じゃねーわ 日本の交通事情とかなり違う。
向うのミニバンをこっちに持ってきたらバスだもの。 トヨタ アバロン
北米で製造販売される大型セダン
初代と二代目は日本にも輸出されたが三代目以降は右ハンドル仕様を生産せず日本では販売されていない
現在五代目 アメリカのメーカーにはまともな小型車が無いってだけだよね >>5
しないよ
トランプが問題にしているのは
アメリカで製造したものかそうでないかだけ
日本メーカーの物だから駄目という事ではない 日本は物作りは世界一だろうよ。ただ精神年齢が低い。
この精神年齢の低さが物作りにとってよかったりするのであるが。
職人気質（かたぎ）？それを道にして極めようとする？
それが最高の人生観？価値観？そこに逃げ込んで人生を考えない？
頑固？こだわり？ひとつバカ？（もうやめてー） >>15
んなことはない
カナダ人は猛烈な欧州車崇拝
日本車を買うのは安い実用車だから
それだけ
金があればみんな欧州車を買うよ >>6
日本でたまに見るダッジ・ラムとかのハイラックスの化けもんみたいなクルマが
アメリカじゃ「軽トラック」扱いだもんな あきお「レクサスはどうした？」
とらんぷ「アメリカ車」 アメリカ人って何故かカムリ好きだな
あんな特徴の無い車の何処が >>17
トヨタは日本で生産してる率がまだまだ高いけどね
ホンダは低い トヨタのタンドラ日本で走ってるの見たけど
すげーでけー >>15
北米のスバルユーザーは雪が降ると、大喜びでパトロールに出かけるよなw >>7
日本でも日産とホンダなんて情弱しか買わねえよ
ホンダスズキ日産は海外部品の割合が95%越えててもはや日本で組み立ててるだけで日本車とは呼べないだろ
ゴーンが来てコスト削減で海外部品切り替え祭やる前の日産は、トヨタスバルと並んで国産部品率すげー高かったのにね 最近、ホンダの存在感の無さが気になっている
アメリカ市場がメインという意味ではホンダが一番深入りしているのに、ちょっとやばくないか 日産とホンダの評価は日本でもアメリカでも低いね
質が悪くなった トヨタって流行ると全部同じ顔にするよな
あのノリが嫌い ホンダはCRVが売れまくりで生産が追い付かないくらい >>10
向こうじゃ、日本でいう軽かせいぜいコンパクトカーの感覚らしいぞ。奥さんが買い物に行くためのクルマ。
だからレガシィもでかくしろと散々言われて今に至る。でも、言うだけでなく実際アウトバックが売れまくってるんだから仕方ないわな。
アセントはランクルくらいのでかさだけど、それでも中型SUVだからな。 アメリカでは韓国車って貧乏人が乗るものなんだよね、昔よりはまだマシだが
安いから仕方なく乗ってる >>32
フィットシャトル乗ってるけど
スマートキーのボタンの銀色が剥がれて黒いボタンになった
ドアロックの黒いスイッチが硬くなって反応しなくなった
まあ大きな不具合は無いし乗り潰す荷馬車のつもりで買ったからいいけどさ
安い部品使ってるなあとは思った 日産が韓国で製造するのやめるってよ
グッジョブ日産！ >>11
>>20
おまエラ 泣いて喜べ 「サブコンパクトカー部門」だけはHyundai Konaが受賞しているぞ GMも韓国の工場閉鎖するって噂があるね
ますます仕事がなくなるなｗ >>32
でも販売台数で見ると、ホンダのアコードは売れているんだけどな イギリスじゃ クラブ文化 が発達してる。
シャーロックホームズに出てくるディオゲネス・クラブもその一つ。
高級なところだと入会金だけで４００万円もする。
いっとくが踊りに行く場所じゃないぞ。
レストラン、バー、運動施設、図書室なんかがあるだけだけどな。
で、一定以上のイギリス人は外食の時こういうクラブで食事するんだよ。
落ち着いた雰囲気の中で「質の高い」料理が堪能できる。
ジャップの居酒屋みたいに大声で叫ぶ酔っ払いもいないし、
なんちゃってレストランによくいる
勘違いした下品なババアやジジイもいない。
ヤカラくさい連中もいない。
態度の悪い店員もいない。
そういうジャップみたいな汚い猿に不快にさせられずに、
仲間だけで品よく寛ぐために
高い会費払って、この種のクラブのメンバーになんだからなw
まあジャップは放射能まみれのスシでもくって
食通を気取りながら、とっとと癌で死んでけよwww
１ >>1
この雑誌のトヨタから金が配られたってことだろ？ｗ
トヨタとトヨタ傘下のスバルだけが選出されているのが、あからさますぎるｗ https://www.consumerreports.org/cars-best-cars-top-picks-2019/
Midsized SUV: スバル アセント
Midsized Car: トヨタ カムリHV
Compact Luxury Car: アウディ A4
Subcompact SUV: ヒュンダイ コナ
Subcompact Car: トヨタ ヤリス
Large Car: トヨタ アバロンHV
Luxury SUV: BMW X5
Hybrid/Electric Car: トヨタ プリウス
Compact SUV: スバル フォレスター
Full-Sized Truck: フォード F-150
日6 独2 米1 韓1 ホンダのCR-V、アコード、シビック
北米で売れてる
スバルも日本車のなかでは安いから売れてる >>38
コンシューマーレポートは、広告無しの非営利の消費者団体による評価。
歴史も長いので信頼度は高く、販売にも大きく影響するって話。
COTYは、向こうも選考委員による選出のようだな。 >>40
「消費者が選ぶ」だと、日本車が上位に来る
調査会社の独自調査だと、韓国車が上位に来る
【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす−JDパワー
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529549353/ 日本だとフォレスターでもちょっと大きく感じるわ
さすがアメリカだな 日本では大失速のスバルが向こうでは評価高いんだよな
AWDが優れているのか トヨタはほんとノーメンテでもいいくらいに作りがしっかりしてる
ホンダ日産は故障が多い 10年後には全部ライドシェア会社に持っていかれて
日本の自動車産業は全滅かも >>55
なるほど、ランキングに韓国メーカーが入るのと入らないのがあって不思議だったが、
納得した。 おお、トヨタは分かるがスバルもやるなあ。
まあ、スバルは日本では宣伝下手で損してるよなあ。
実力はあるから、もう少し売れて然るべき。
スバル、異様にというか無駄に走行性能が高い。
あと、アイサイトはやはり良いわ。
首都高の渋滞とか、手の操作だけで、右脚も左脚も使わず追従して過ごせるの楽。 うちのアコードは故障なんかしたことないけどなぁ
その前は日産だったけどそちらも故障したことない >>51
このヤリスはデミオ４ドアセダンだな。
てことでマツダ入賞オメ。日産、ホンダ残念ｗ >>49
「ここに幸せがあるよ」とまた日本人の鼻先に誘惑をぶら下げるのか？
そのクラブとやらに。 >>62
宣伝がどうこうの前にスバルは不正続きじゃん トヨタやスバルなんてアメリカの貧民乞食が買う車だろ？
見た目はダサいばかりでも走れば良い車。
その点マツダは世界のVIPが乗る車だからね。見た目はもちろん走りだってすごい。 業績不振のスバルは今すぐアセントを国内販売すべきだ フォレスターが小型だったらヤリスはどういう扱いなのかと >>6
ピックアップトラックサイズ以上が大型だから >>12
アメリカ行ったらセダンとSUVばっかりってわかるぞ
旅行しろ >>1 在日朝鮮人を帰国させることはできないと、信じ込まされていませんか？
今は、与党・公明党のせいで、国の主権が在日朝鮮人・帰化人に奪われているだけ。
国民に主権を取り戻そう。
自民党以外の在日帰化人スパイ政党を国会から追い出して、憲法改正して、
在日と帰化人の強制送還議論のタブーを解消し、言論の自由を取り戻そう。
【ヘイトスピーチ】自民公認候補が「民主党系は帰化人ばかり｣などとツイート、問題視され削除し謝罪★３
【日韓議連】「韓国非難決議」は幻か？ 公明党議員「そんなのやるもんじゃない。あちら（韓国）をこれ以上追いつめる必要ない」★2
で検索。※リンクがNGワード規制されたため。l;k >>68
国内だと、正規ディーラーでもリフトに載せられないらしいぞ。
投資に見合うだけの台数が見込めない限りは入ってこないと思う。
それか、GT-RやNSXみたいに対応できる店だけに絞るという手はもなくもないが。 >>74
大型じゃなくて「普通」なｗ
免許持ってないのか？ >>41
ああ、それかロシアが韓国者だらけなのは
冬場は命の危険があるのになんでだろうって思っていた >>1
またトランプがプリプリするんじゃね？(´・ω・`) >>77
それはないよ、今はSUVとピックアップトラックが売れてる
フォードなんかセダンから撤退するしGMもセダンの工場閉鎖するんだからｗ 韓のクルマが危険すぎるからなんて
だからどうした？ お前の気持ちだろ！ アセント
ボディサイズ（全長 x 全幅 x 全高）:5,050 x 1,990 x 1,840 mm
中型・・ >>79
FJクルーザーくらい人気があれば逆輸入車でも持ってくるとこもあるだろうが
アセント程度じゃな >>77
幌馬車で発展した国です
州により違うが貨物車は減税対象のため
ピックアップをセカンドカーに選択する家庭は多い こういうところが、白人様の不思議なところ。
日本で、チョンカーがこんな風に選ばれたら、お前ら絶対発狂するだろ >>62
最近のスバルは新鮮味がない。
９０年代〜２０００年代のレガシィで築き上げたブランドイメージから
新たな一歩を踏み出せずにいる感じ。
スバルのメーカーとしての１０年後、２０年後を考えたときにこういう傾向はちょっとマズいと思う。 スバル車なんて日本で見たことねえわな。
なんでアメリカで売れてるのか意味不明。
レガシィ―は好きだったが >>1
確かに、中身だけならトヨタがいいよね。
但し、デザインは最悪だけど。 >>51
儲け頭のSUVはBMWとSUVのSubcompactはヒュンダイ車か。
チョーセンはSUV出遅れたって聞いてたけど・・・・トランプのお慈悲かな。 ヒュンダイ コナ はいってるじゃねーか こういうとこ大事だぞ スバルはコスパがいいってことで人気みたいだね
あとスバルは安全性を特に宣伝しているな
トヨタやホンダ買ったらこうなりますよ？みたいなCMやってた >>718
ウリは嘘つかないニダ ネトウヨが嫉妬ニダ
誇り高き最頂上族として絶対嘘つかないニダ >>93
欧米じゃまともなAWD車は高額になる
スバルは本格AWDなのに格安。しかもアメリカはFR大国だから
降雪地では安くてまともなAWDって事で人気なの アメ車もっと頑張れよ
アメリカ国民の消費意欲は高いし日本だって関税かけてないんだから 関東地方はいいけど静岡、東海地方はスバル絶滅地域
AWDそのものがわからない ムンがトランプにケンカ売ってるからアメリカでもヒュンダイ売れなくなるな w しかしヤリスとかフォレスターってアメリカ人は狭く感じないのかね
シートをアメリカ向けにするにしても車内の寸法は変わらないだろうし
狭車好きのイギリスならまだしも、でっけえアメリカ大男２人がヤリスに
乗ってる絵が浮かばん >>4
アメリカのイエローキャブ市場のシェア(タクシー)
１位 プリウスV（α）
２位 カムリHV
３位 RAV4 HV
４位 ハイランダーHV
５位 シエナHV
トヨタのHV車でシェア８割 アバロンカッコいいんだよね
アメリカントヨタの最高車種やし アメリカ人はトヨタを日本車と認識してるんだろうか？
もうアメリカの車と思ってたりして？ >>49
それは金持ちだろ
トレインスポッティングだとパブでビールジョッキ投げてたぞ 真珠湾攻撃前の日本はアメリカに石油依存していた
現代では日本は車輸出に依存している
アメリカ政府に仕組まれていて言いなりになる仕組みか？ アメリカはトヨタばっかり
ヨーロッパはマツダばっかり >「アセント」が中型SUVで選ばれた。
ランクルと同じかでかくなかったっけ？
大型SUVだと、何があるんだろう。 ヤリスってそんな車あったか？と思ったらヴィッツの事か アメリカに車輸出を排除された瞬間に
日本経済は崩壊www
なんも言えねww 軽トラック部門も作れよ
最近は、日本で盗んだ軽トラを輸入販売してる悪徳業者も多いよね >>12
税金が優遇されてるんじゃなかった？
日本の軽トラだとみたいな存在。 >>125
盗むとしても25年経過したゴミのような車だしな。 Full-Sized Truck部門も日本車が取るような日は来るのだろうか。 北米カーオブザイヤー、韓国メーカーが初の2冠…デトロイトモーターショー2019
北米カーオブザイヤーとSUVオブザイヤーは、米国とカナダ在住の約50名のジャーナリストが、この1年間に
北米で発売、またはデビュー予定の新型車の中からベストな1台を選出するもの。
2019北米カーオブザイヤーは、ヒュンダイの高級車ブランド、ジェネシスの『G70』が獲得した。
同車は、BMW『3シリーズ』やアウディ『A4』、メルセデスベンツ『Cクラス』をライバル視する。
また、2019北米SUVオブザイヤーは、ヒュンダイ『コナ』/『コナEV』が獲得した。コナは、ヒュンダイのコンパクトSUVで、EVもラインナップする。
https://response.jp/article/2019/01/15/318062.html
コンシューマー・リポートの賞は金で買えるからね
信頼できる北米カーオブザイヤーは韓国勢の圧勝だ
半導体に続いて自動車も韓国勢の躍進が目覚ましんだよね
韓国車のデザインはトヨタとは比べ物にならないほど優れてる 日本だと性能云々よりも購入後のサーヒスが重要視されてそうだけどね。
トヨタが人気なのも、故障や不具合で購入店以外のディーラーに持ち込んでも客として丁重に扱ってくれる。
スバルやホンダはそこが足りないんだよね。 >>92
何をいってるんだよ
ヤリス・カローラ・カムリがトヨタの世界戦略車じゃないのか
クラウンやマークXなんか、ほぼ日本専用車だろ １月の速報アメリカ
トヨタ 156000
日産 100000
ホンダ 106000
スバル 46000
マツダ 20000
現代 42000
キア 37000
トヨタはGM抜かない様抑えてる感じ、日産は外国資本だし
ホンダは前よりは勢いが無いがそこそこ
韓国車…………個人の需要なんて無いんじゃない？在米コリアしか アメリカの砂漠で車止まったらどうなる？
車に求められるのは日米で違うだろ カナダとかいくとスバルとベンツの
ステーションワゴンが
中古市場で同じくらいの扱いを
受けていて驚く
数世代にわたるようなアッパーミドル層は
白人が作った車じゃないとダメらしいけど >>140
日本の中古市場も一緒だぞ？
むしろベンツの評価のほうが低いぐらい。 アメ車は永遠に日本では売れないだろ
アメリカンマッスルカーとか好きだけど、日本では運転無理 韓国人怒りのキムチおにぎり一気食いｗ＆とうもろこし茶一気飲みｗ >>8
今のアメ車作り結構いいんだけどな！
デザインは日本の大衆車より全然いい。 BMW X5 $68,730なのかよ 日本だと920万からって >>37
ヴェゼル？最近嫁がハワイ行った時いっぱい走ってたと言ってたな スバルはどういうわけか北米では女性が乗ってるイメージ。
星のマークが可愛いのか？ >>131
劣等民族がまた劣悪で穢い遺伝子に刻まれた凄まじい対日コンプレックスを発症させてんのかｗ フォレスターが小型SUVになるのか
あのデカさでｗ アメリカ人男性が平均180cm87kgだからね
そりゃあフォレスターが小型になるわけだよ 映画だと日本車に詰め込まれたとか嫌な場合のギャグで使われるよね トランプもBIG3みたいなお荷物清算してトヨタを買収して米企業にしちゃえばいいだろw >>19
別にお前に頼んでるわけじゃないし
お前に非難される理由もない
まあお前は死んでろってコトだ まあスバルが元気でなによりだ
日本で乗るにはデカ過ぎだから俺は乗らないけどスバルとホンダで飯食わせてもらっているようなものだからなｗ >>30
アキュラて北米じゃプレミアムブランドとしてベンツBMWと長年競合しててセンスのいいニューカマーみたいな立ち居地だったのになw
今じゃ新型NSX出ても「アキュラに二千万払う価値ある？」て扱いだもん
やっぱりまずはデザインが大事だわ
長年ヘンテコなペンタゴングリルに拘ってるけどお陰で相当イメージダウンしてると思う >>29
ホンダがやばいのはアメリカでは分かってるのかな？
日本ではホンダのひどい不具合は報道されないよな。 >>41
そうは言ってもヒュンダイの高級車路線のPVを見ると相当頑張ってるぞ
ハイテク満載で明らかに日本のクラウンやレジェンド、フーガ以上のクオリティはもう出てる
あいつらなんかイメージ戦略が上手い
侮ったらダメだわ >>36
外車なんかメーカーごとに顔ほとんど一緒やんけ。 >>55
それがあいつらのやり方な
恥を知らんてのは凄いね 日本車て昔はハイテクとか新技術をどんどん投入してて面白かったのにメーカーもユーザーも妙に賢くなった挙げ句に小さく纏りすぎてるんだよな
その辺の面白さやwktk感は中国の方があるしドイツ御三家は相変わらず
日本車だけがつまらなくなってる
遊び心のない国民性かも知れんが >>171
未だに日本車下げてドイツ車持ち上げてる奴って頭が20年前で止まってるとしか思えん 日本車の高品質で廉価に太刀打ちできないから他社は飛び道具で対抗してきてんだろ？
日本車は何も変える必要がないんだよ アメリカのEVベンチャーが今度出すEVピックアップトラックは4モーターによる４輪独立制御で低速時には戦車のように旋回できるモード付きやで
インパネも全面液晶やし
日本人「必要ない。メーターはアナログでいい」
つまんねえ奴らw
そりゃイノベーション起きないわ >>41
昔は酷かったよな。「摩天楼を夢みて」という映画でアレック・ボールドウィンの台詞にあったもの。
「俺はBMW、お前は韓国車。それが名刺だ」 >>174
最新のベンツとレクサスのコックピットを比べた時にどっちが心踊るかだよ
室内イルミネーションにしたって日本メーカーは採用しない
２代目bBがいち早く採用したにも関わらず
ユーザーが貧乏でつまらないからメーカーもつまらない商品しか作れなくなるんだよなあ >>176
じゃあスバルとか乗ってたら乞食と思われるじゃん >>176
それ言ったら日本車も同じだってのアホなのかw >>177
知るかよ
庶民にとっては車などただの道具だ 自動車会社も海外の期間工にはちゃんと金払うんだっけ
タコ部屋もないんだろう ララランドに自分の車に乗ろうとしたらプリウスだらけで見分けつかんみたいなネタになってたな。 >>177
俺からすると、最近のベンツの中国成金向けデザインが受け入れられねーわ。
ガラが悪すぎる
そういう意味でベンツの方がつまらない判断してると思うけどな >>155
ちょっと前の話だが、スバルの客層は、医者・弁護士・教師といった世帯が多いらしい。
そういう家だと例えばポルシェ911があって、それ1台じゃ不便だからもう1台スバルをって感じなんだと。
だから日頃は買い物グルマってことだろうな。 今のベンツのナビについてる車先端のカメラ映像にARを組み合わせたナビはそれこそサイバーナビが世界初だからな
しかしサイバーナビは売れずに生産中止
日本人「そんなの必要ない」
一方でドイツはARナビ標準採用で未来感マシマシ
本当に日本人はハイテクに興味なくなったよなw
心が貧しすぎるわw >>185
へぇ。アメリカの教師はポルシェのってんのか。 >>182
そのイメージはもうテスラに移行しつつあるけどな >>185
なるほど。今調べてたら「スバルはレズビアンに大人気」っていう記事を見つけた
んだけど、これ意味ワカランよな・・・。 だいたいジャニーズや48グループ見りゃわかるだろ？
日本人にアメリカ人を喜ばせるような華美な演出は不可能なんだよ >>185
昔のグンマー限定の話だろ。
付き合いで買うという。 アメリカでも日本車はドイツ車よりずっと安いもんな。
それでいて壊れないんだから売れるわな。 音声認識だって日本はいち早く取り入れてるんだよ
それが２０年進歩しなかったらいつの間にかベンツやテスラが精度の高いのを出してきた
車メーカーは車だけ作ってりゃいいと思ってるのは日本人だけ
ここにも大勢いるけどな化石みたいな連中がw スバルといえば不正
あまりアメリカでは報じられてないのかな？
日本じゃあもう日産、三菱並に不正まみれのクソ自動車会社として有名だからな >>180
心までガラパゴスしてんじゃねーよ
ちゃんと定点観測して何が欠けているのかチェックしろ
それが出来ない日本人が多すぎなんだよなあ
引きこもり体質なのかしらないが甘えてんな
勉強しろ 日本人の頭ではゴーンのような強欲な人間が買ってくれるような車は作れないんだよｗ >>1
アバロンって人類銀河同盟の麗しき理想郷の事か >>188
理解力がないんだな。みんながみんなポルシェのセカンドなわけがないだろう。
>>193
グンマーなんて州はアメリカにはないようだけど? バイクのHONDAも作りが悪くなってるし車はそもそもポンコツの
イメージしかない >>197
自分の欠点なんてとっくにわかってんだよ
わかった上で欠点をなおすより長所を伸ばした方が金になるから切り捨ててんの >>201
アメリカの技術者がテスラのドアの隙間とか塗装不良を叩いてるのは知ってるけどユーザーの動画見てみ？
それ以上にハッピーにしてるから
あとソフトウェアの更新とか見習う点は多々あるぞ >>203
立ちごけで外装と灯火類がクシャクシャになるアフリカツイン
どこも壊れないスズキVStrom こういうのアメリカは正直に発表しちゃうのが面白い
米国車買え！って言われたら
この結果を覆してから言ってくれと言い返して欲しい >>205
だったらお前もレクサス買ってカスタムしろやボケ >>189
今年のコンシューマーレポートで、モデル3は「もはや推奨することはできない」という評価になったそうだ。 >>53
北米やカナダだとマツダはまだサビる悪評から抜け出てないんだわ V35スカイラインが日本でクソ呼ばわりしてたのにアメリカでは「クール！」と呼ばれヒットした カムリは「ステータス」 所変われば品変わるもんだわ!? >>153
これ、オプションの差でもある。
アメリカの販売価格は吊るし。 プリウスとか売れなくなってきてる
原油も下がってきてるし プリウスって
デザインがひどすぎて売れなくなったから
あわててデザイン変えたらしいな
もう売れないよあんな詐欺自動車
でも怪しいもんだぜ
今のNSXが日本車だとか思ってるバカもいるし
設計はアメリカ、部品はアメリカ、制御システムもアメリカ、製造もアメリカ
すべてがアメリカで作られたものだ
NSXはアメリカ車なんだよ
ハイブリッド制御は日本製なんだぁぁ〜とかウソついてるやつもいる
>>214
あれをスカイラインって名前で出したからだな。別の名前の新型車で出せば少なくとも見え方は違ったと思う。
スカイラインには守るべき記号が付きすぎていたからな。とはいえ、そうなったらスカイラインという名称も消滅していたと思われるが。 >>19
本当にもうやめろw
お前の人生がはずかしいw >>203
自分でモノ考えない奴が周りに流されるがままにホンダとかハーレー買うんだよな
あいつらヴィトン婆と一緒ｗ
俺は新車だったらYAMAHAかKTMだわ >>39
アメリカで日本車が売れるのって、日本で軽が売れるのと同じ感覚なんだよな。 燃費を求める方向でトヨタ、動力性能を求める方向でスバルってところかな。 日本のカーオブザイヤーなんかでも思うんだが、レクサスとかは対象外なの？ ヨーロッパでは日本の軽自動車 走ってる？ なんかの番組でイタリア風景流してたら スズキキャリー走ってた!? 日本車の糞ダサいデザインは同じくセンスの欠片もないアメリカの貧困層にしか売れない
欧州ではまーーーーーったく売れないwww >>229
アバロン、プリウス、フォレスターとか買うのは少なくとも貧困層じゃねえよ 高校しか出てない奴って笑う必要もないレスに草生やすよね
それって自分に余裕がないのを隠すためなのがバレバレだぞ >>148
アメ車にトヨタのエンブレムつけたらダセェ言うんだよお前みたいな奴はwww アバロンw
CMで「やがて日本の高級車になる」
とか言ってたけどならなかったなw >>55
日本でも聞いたことのない調査会社使ってよくやってるね
さすがに車は無理みたいだが そうか日本の3ナンバー車ってアメリカではリッターサイズ的な小型車なのか
ってことはアメ車ってでかくて高いの？ >>4
アメリカで先代プリウスに乗ってるけど、同じモデル（ついでに同じ色も）はよく見るけど、現行は少なめ。
デザインがあかんわ。 >>34
売れてるけど、信頼性とかそういうのが問題なんかな？
トヨタがあまりにも信頼性高すぎて。 >>227
2006年にレクサスLS460が取ってるよ。 お前ら少しはKIAスティンガーとかヒュンダイジェネシスとかヒュンダイコナの最新モデルをヨウツベで探して見てこいや
日本メーカーはうかうかしてられないと気付くはずだから
日本メーカーに圧倒的に足りてないハイテク感と洗練されたデザインてのがあるから
傲慢になるなよ日本人
謙虚になって学ぶ心を忘れるな >>247
見てきた。
韓国の人はああいうのが好きなのかね。 韓国の自動車業ってかなりヤバいんだろ？
まぁ付け焼刃でなんとかなる業種じゃないしな 韓国車は今不振だろ 日本のメーカーはちゃんと警戒はしてるから心配するな Subaru Ascent
Toyota Camry Hybrid
Audi A4
Hyundai Kona
Toyota Yaris
Toyota Avalon Hybrid
BMW X5
Toyota Prius
Subaru Forester
Ford F-150 >>248
というかあいつら映画でもそうなんだけど自分達に足りないと思ったものはどんどん外国に発注したり人を呼んだりしてんのよ
それで韓国映画は急速に発展したしコンテンツ輸出額ではついに日本を追い越して世界第三位になってんの
日本はアニメやマンガを入れても韓国に負けてるのが現実なんだよ
日本車の内装やデザインとかもっと磨ける部分は力を入れないと商品力落ちると思う >>252
貪欲さとか効率性はすごいと思うけど、車のデザインに付いては、日本人の好みの方向とは結構違うんだね。 >>252
日本のメーカーだってデザインはイタリアとかに発注していたはずなんだが 今は知らんけどバブルの頃ね コンシューマーリポートは無広告で一切企業から金受け取らないから工作不可能なのが売りなのにヒュンダイが選出されてしまっている マツダ以外の日本車デザインは、スティーブ・ジョブズの言葉を借りれば
まるで海岸を埋めつくす死んだ魚のようだ。 >>258
マツダも先代CX5までは良かったんだけどなあ。 マツダのデザインが良いって言ってんのはマツダ車に乗ってる奴だけ。つまり少数派 デザインが良いというか、良くなった
デミオとか全くの別物だわ >>260
海外の自動車フォーラム見ても、
世界的に大受けなんだが... 多分トヨタ車のデザインって韓国車にも負けてる。残念ながら。 >>264
韓国車はデザイナーだけは最強すぎるからなぁ… アメリカでスバルはヒュンダイ抜いたか
まだまだ伸びそうだな マツダは見た目だけじゃない?
と言っても実車よりもｶﾀﾛｸﾞのほうが格好いい
他社に比べたら技術もないし、この先
生き残れるのかしら?スバルもだけど… >>263
一握りの書き込みを全世界と思っちゃう人？
韓流が日本で大ブーム的な？ >>267
マツダもスバルも運転してて楽しいよ。
あちこち安っぽいけど。
マツダは昔より内装はかなり良くなったとは思う。 >>1
ヒュンダイ、ジェネシス、キアがずらりと並んでることも報道しないの？
安全基準とかだと日本を上回る評価受けてるけどな アメリカのフォレスターは日本のとは別物なんだな
排気量が４３００ccもあるのか CR最も信頼性の高い乗用車トップ10
https://youtu.be/npcYqKDd-aw
レクサス GX
トヨタ プリウスC
トヨタ プリウスプライム
マツダ MX-5
トヨタ カローラ
レクサス NX
トヨタ プリウス
ホンダ フィット
キア セドナ
トヨタ ハイランダー CR5年後のリセールバリューワースト10
https://youtu.be/wSOzS6VAQhA
ニッサン リーフ
シボレー ボルト
BMW 7シリーズ
メルセデスベンツ Sクラス
フォード フュージョン
BMW 6シリーズ
BMW 5シリーズ
メルセデスベンツ Eクラス
ジャガー XJL
シボレー インパラ CR5年後のリセールバリューワースト10 SUV
https://youtu.be/ceF6uASY5lI
BMW X5
BMW X3
リンカーン ナビゲーター
BMW X1
キャデラック エスカレードESV
BMW X6
リンカーン MKX
GMC ユーコンXL
ボルボ XC60
キャデラック エスカレード ハヤブサとか見てると
日本は本当に小型軽量化が得意なんだと感じる
アメリカは家も車も人も土地もデカイから
サイズ感が違うんだよな（食い物もバケツみたいなポップコーンとか） >>268
日本で大不評で大幅整形のプリウスは
アメリカ市場ウケを狙ったものだけれども、肝心の向こうでも総スカンだったからｗ
トヨタ的なデザインが嫌われ始めてるってことだよ。主戦場の北米でも。 >>36
マツダに...
ただ 流行ってはいないけど 世界一厳しく世界一信頼性が高いアメリカの保険団体が調査する安全性調査でも最高ランクはスバルが独占してるし
最近のスバルはアメリカでの評価が高すぎる >>247
満足に動く様になってから書き込みなさい(^。^)y-.。o○ 日本はすでに半導体液晶と自動車では
韓国中国には敵わない
日本は安倍晋三の売春大国を目指す 東京女ははした金で股開くと
中国韓国で大好評w
安倍晋三の円安ジャップ売春大盛況！ 東京では朝鮮人売春婦が数万人いる
中国人が朝鮮人売春婦を買う
アベノミクス 着実に信用を築く泥臭い三河精神だろうな
目先の利益を追求するとこうはならない アメリカ軍が日本軍最強戦闘機と恐れた四式戦疾風を生んだ中島飛行機を受け継ぐSUBARUが
アメリカで最高の自動車ブランドに選ばれた
戦後に解体された中島飛行機の6連星がアメリカで輝くなんて、やっぱりSUBARUは物語のある会社だわ >>39
右ハンドルアセント日本で売ればいいのに。
群馬じゃラインが対応してないから作れんけど。 やっぱドイツ車ってイメージだけよくて実際は糞なんだなw BMW、IIHS（米国道路安全保険協会）の試験で対歩行者保護システム0点となる
https://youtu.be/ZMFbMV5QNzk
[最高] ホンダ CR-V スバル フォレスター トヨタ RAV4 ボルボ XC40
[高度] シボレー エクイノックス ヒュンダイ コナ キア スポーテージ マツダ CX-5 日産 ローグ
[基本] 三菱 アウトランダー
[評価無し] BMW X1 だから。金を寄付だの出せば貰える賞と暴露されただろ。日本人は知らないのか >>295
アウトランダー（基本）もたいがいだが
X1（評価なし）の止まる気配のなさは何なんだ >>1
車とかどうでもいいんだけど、日本の車の
デザインは車のテールライトの赤色からして駄目だな。
車の後ろを走っていて、テールライトの赤が
いい色だなと思ったら、ドイツ車な。
お前らも、確認してみ。ちなみに分からない奴には
分からんよ。美的センスがないのには分からない。 >>1
日本の車は精神年齢１２才の国のデザインじゃね？
幼稚で普遍性がないから、すぐに飽きる。
それが短いサイクルで買い換えさせるための狙いで
企業はしめしめなのかも知れないけど。
ガンダムと手塚治しかないのかな どうでもいいけど つーかよ、いつまでトヨタを日本企業扱いすんの？
トヨタ車がいくら世界中で売れたところで、日本には利益ない >>300
トヨタの国産率調べてから批判しような？
米国がなんで自動車部品を標的にしたか理解出来てる？ 5chは既に在日チョンに買収されているのをご存知ですか？
在日チョンの5ch運営が規制してリンク貼れなくなってしまったので、
「2chの譲渡先、5chの代理人弁護士は通名のしばき隊員」で検索してみてください
そして、在日チョンのバックに居るのは売国政党の立憲民主党です
在日チョンが5chを買収して、売国左翼や在日チョンにとって有利な世論誘導しようと企んでいます
5chのあらゆる板でジャップがどうのとかほざく、日本人卑下する奴とか、「アベは売国奴だー アベは統一協会だー」みたいな頓珍漢な政権批判するレスが異様に増えたと思いませんか？
売国政党の立憲民主党の支持母体の一つは在日韓国人組織の民団です
そいつらが5chを買収した在日チョンの背後にいます。↓民団と連動して動いている売国政党の立憲民主
在日チョンの帰化議員がワンサカいる売国政党の立憲民主党
↓
「竹島は日本の領土ですよね？」立民・白真勲(ハク・シンクン）議員を再直撃！ 徴用工判決には「コメントできない」連発…
在日韓国人組織の民団は立憲民主党の支持母体の一つ。売国政党の立憲民主に絶対に気を許してはならない
↓
在日本大韓民国民団の中央本部新役員と意見交換 - 立憲民主党
安倍さんより以前は日本の保守派政治家はみんな親韓派だった
安倍さんが政界の保守派を改革してくれたんだよ
だからチョンは安倍さんを引きずり降ろそうと必死。
5chの運営がチョンに買収されていると、とっくにバレている以上、完全記者制というシステム止めるべき
チョンに買収されている運営が全てのスレ立てをコントロールするとかありえない
.
.
.63+0463+.4653406 カムリは良く出来たセダンだけど日本じゃ横幅があり過ぎて使い難いのよね。 日本が特別小さいかのように言うやつがいるけど、むしろアメリカが特殊なんだよな
ヨーロッパとか普通にコンパクトカーいっぱい走ってるし >>87
イギリス料理のスレにあった書き込みだわこれ 世界で一番いい車が売ってるのに、わざわざ輸入車買うアホが多いよな。 >>304
むしろヨーロッパの方が日本より小さいのあるし
道路もヨーロッパの旧市街はえげつないくらい狭くて入り組んでるからな >>299
どうでもいいけど、一番いらんな
くだらんオマエの感想 >>308
トヨタって、デザインが最悪じゃん
なんだよ、あのフロントデザイン >>270
エンジンはまともなモノ作れるようになったのかな まさかまだ三菱じゃないよねｗ >>316
部品試験すらロクにしてないメーカーの車のほうがいいとか、有り得ないｗ トライベッカべつにアメリカでうけてる訳じゃないんだな >>318
もう売ってないだろ。
吸血昆虫みたいなフロントグリルが大不評で、中身を試されないまま終わった。 >>308
品質は良いが面白い車がない
トヨタがオープン作ったら買うわ
昔のトヨタは冒険してて良かったな >>8
ほんとそれだよｗまずはアメリカ人には買ってもらえる車を作れって感じ。 >>308
あんなひどい顔のプリウスで良ければどうぞ。 「車のデザインやってます」
「おー、どこの？」
「世界のトヨタ」
「（ぷっw）」 >>317
それ言ったらブーメランやんけスバルとかｗ >>308
トヨタは世界一壊れにくい車作りで経済的に価値があるけど
別にパワーもハンドリングも乗り心地もデザインも世界一ではない。
すごく良くなった＆進歩してるとは思うけどね トヨタのイメージってオープンカーよりむしろハイリフトのオフローダーなんだよな。
トラックでも何でもいいけどさ。 まぁ外車いい言ったけどBMWとフィアットは買ったら負けだな
作りの悪さはホンダスバルマツダと大差ない ハイエースも余りにも海外で人気だから、海外の要望にこたえたボンネット付きのバージョン出したよな。 つか、プリウス静かすぎて恐いよな
今まで鍵かけてエンジンつけてたけど
プリウスは鍵すらいらないからマジで世界観変わったわ
燃費良すぎてガソスタも行かねーし
アメリカのタクシーがトヨタのHVしか走ってないも納得 スバルは日本と同じくマニア向けだったけどプロモーションガチったらあっという間に売れ始めたらしいな >>336
米国では中古車でもよく売れる。
GRFやSHが結構人気で若い子が
弄くり回して乗ってる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
