【車】アメリカのベストカー 6部門で日本勢 トヨタ4 SUBARU2 プリウス、カムリ、フォレスターなど
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【ニューヨーク共同】米消費者団体専門誌「コンシューマー・リポート」は21日、米国向けのモデルを対象にした2019年版の部門別ベストカーを発表し、10部門のうち6部門で日本車を選んだ。トヨタ自動車が4部門、SUBARU（スバル）が2部門で選出された。
トヨタは「ヤリス」が小型車、「カムリ」のハイブリッド車（HV）が中型車、「アバロン」のHVが大型車、「プリウス」がハイブリッド・電気自動車でそれぞれ選出された。
スバルは「フォレスター」が小型スポーツタイプ多目的車（SUV）、「アセント」が中型SUVで選ばれた。テスト走行や衝突時の安全性などを評価した。
2019/2/22 09:36
共同通信
https://this.kiji.is/471473169909122145
https://nordot-res.cloudinary.com/t_size_l/ch/images/471475937845281889/origin_1.jpg アメリカってカムリが中型になるんだな
日本だとでかすぎる印象なのに アメリカンはピックアップばっかなんだからあんま意味ねーな
ヤリス好きだけど明らかに米国人が乗る車じゃねーわ 日本の交通事情とかなり違う。
向うのミニバンをこっちに持ってきたらバスだもの。 トヨタ アバロン
北米で製造販売される大型セダン
初代と二代目は日本にも輸出されたが三代目以降は右ハンドル仕様を生産せず日本では販売されていない
現在五代目 アメリカのメーカーにはまともな小型車が無いってだけだよね >>5
しないよ
トランプが問題にしているのは
アメリカで製造したものかそうでないかだけ
日本メーカーの物だから駄目という事ではない 日本は物作りは世界一だろうよ。ただ精神年齢が低い。
この精神年齢の低さが物作りにとってよかったりするのであるが。
職人気質（かたぎ）？それを道にして極めようとする？
それが最高の人生観？価値観？そこに逃げ込んで人生を考えない？
頑固？こだわり？ひとつバカ？（もうやめてー） >>15
んなことはない
カナダ人は猛烈な欧州車崇拝
日本車を買うのは安い実用車だから
それだけ
金があればみんな欧州車を買うよ >>6
日本でたまに見るダッジ・ラムとかのハイラックスの化けもんみたいなクルマが
アメリカじゃ「軽トラック」扱いだもんな あきお「レクサスはどうした？」
とらんぷ「アメリカ車」 アメリカ人って何故かカムリ好きだな
あんな特徴の無い車の何処が >>17
トヨタは日本で生産してる率がまだまだ高いけどね
ホンダは低い トヨタのタンドラ日本で走ってるの見たけど
すげーでけー >>15
北米のスバルユーザーは雪が降ると、大喜びでパトロールに出かけるよなw >>7
日本でも日産とホンダなんて情弱しか買わねえよ
ホンダスズキ日産は海外部品の割合が95%越えててもはや日本で組み立ててるだけで日本車とは呼べないだろ
ゴーンが来てコスト削減で海外部品切り替え祭やる前の日産は、トヨタスバルと並んで国産部品率すげー高かったのにね 最近、ホンダの存在感の無さが気になっている
アメリカ市場がメインという意味ではホンダが一番深入りしているのに、ちょっとやばくないか 日産とホンダの評価は日本でもアメリカでも低いね
質が悪くなった トヨタって流行ると全部同じ顔にするよな
あのノリが嫌い ホンダはCRVが売れまくりで生産が追い付かないくらい >>10
向こうじゃ、日本でいう軽かせいぜいコンパクトカーの感覚らしいぞ。奥さんが買い物に行くためのクルマ。
だからレガシィもでかくしろと散々言われて今に至る。でも、言うだけでなく実際アウトバックが売れまくってるんだから仕方ないわな。
アセントはランクルくらいのでかさだけど、それでも中型SUVだからな。 アメリカでは韓国車って貧乏人が乗るものなんだよね、昔よりはまだマシだが
安いから仕方なく乗ってる >>32
フィットシャトル乗ってるけど
スマートキーのボタンの銀色が剥がれて黒いボタンになった
ドアロックの黒いスイッチが硬くなって反応しなくなった
まあ大きな不具合は無いし乗り潰す荷馬車のつもりで買ったからいいけどさ
安い部品使ってるなあとは思った 日産が韓国で製造するのやめるってよ
グッジョブ日産！ >>11
>>20
おまエラ 泣いて喜べ 「サブコンパクトカー部門」だけはHyundai Konaが受賞しているぞ GMも韓国の工場閉鎖するって噂があるね
ますます仕事がなくなるなｗ >>32
でも販売台数で見ると、ホンダのアコードは売れているんだけどな イギリスじゃ クラブ文化 が発達してる。
シャーロックホームズに出てくるディオゲネス・クラブもその一つ。
高級なところだと入会金だけで４００万円もする。
いっとくが踊りに行く場所じゃないぞ。
レストラン、バー、運動施設、図書室なんかがあるだけだけどな。
で、一定以上のイギリス人は外食の時こういうクラブで食事するんだよ。
落ち着いた雰囲気の中で「質の高い」料理が堪能できる。
ジャップの居酒屋みたいに大声で叫ぶ酔っ払いもいないし、
なんちゃってレストランによくいる
勘違いした下品なババアやジジイもいない。
ヤカラくさい連中もいない。
態度の悪い店員もいない。
そういうジャップみたいな汚い猿に不快にさせられずに、
仲間だけで品よく寛ぐために
高い会費払って、この種のクラブのメンバーになんだからなw
まあジャップは放射能まみれのスシでもくって
食通を気取りながら、とっとと癌で死んでけよwww
１ >>1
この雑誌のトヨタから金が配られたってことだろ？ｗ
トヨタとトヨタ傘下のスバルだけが選出されているのが、あからさますぎるｗ https://www.consumerreports.org/cars-best-cars-top-picks-2019/
Midsized SUV: スバル アセント
Midsized Car: トヨタ カムリHV
Compact Luxury Car: アウディ A4
Subcompact SUV: ヒュンダイ コナ
Subcompact Car: トヨタ ヤリス
Large Car: トヨタ アバロンHV
Luxury SUV: BMW X5
Hybrid/Electric Car: トヨタ プリウス
Compact SUV: スバル フォレスター
Full-Sized Truck: フォード F-150
日6 独2 米1 韓1 ホンダのCR-V、アコード、シビック
北米で売れてる
スバルも日本車のなかでは安いから売れてる >>38
コンシューマーレポートは、広告無しの非営利の消費者団体による評価。
歴史も長いので信頼度は高く、販売にも大きく影響するって話。
COTYは、向こうも選考委員による選出のようだな。 >>40
「消費者が選ぶ」だと、日本車が上位に来る
調査会社の独自調査だと、韓国車が上位に来る
【車】米自動車の初期品質調査、韓国の3ブランドが上位独占 トヨタは17位、ホンダは23位に順位落とす−JDパワー
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1529549353/ 日本だとフォレスターでもちょっと大きく感じるわ
さすがアメリカだな 日本では大失速のスバルが向こうでは評価高いんだよな
AWDが優れているのか トヨタはほんとノーメンテでもいいくらいに作りがしっかりしてる
ホンダ日産は故障が多い 10年後には全部ライドシェア会社に持っていかれて
日本の自動車産業は全滅かも >>55
なるほど、ランキングに韓国メーカーが入るのと入らないのがあって不思議だったが、
納得した。 おお、トヨタは分かるがスバルもやるなあ。
まあ、スバルは日本では宣伝下手で損してるよなあ。
実力はあるから、もう少し売れて然るべき。
スバル、異様にというか無駄に走行性能が高い。
あと、アイサイトはやはり良いわ。
首都高の渋滞とか、手の操作だけで、右脚も左脚も使わず追従して過ごせるの楽。 うちのアコードは故障なんかしたことないけどなぁ
その前は日産だったけどそちらも故障したことない >>51
このヤリスはデミオ４ドアセダンだな。
てことでマツダ入賞オメ。日産、ホンダ残念ｗ >>49
「ここに幸せがあるよ」とまた日本人の鼻先に誘惑をぶら下げるのか？
そのクラブとやらに。 >>62
宣伝がどうこうの前にスバルは不正続きじゃん トヨタやスバルなんてアメリカの貧民乞食が買う車だろ？
見た目はダサいばかりでも走れば良い車。
その点マツダは世界のVIPが乗る車だからね。見た目はもちろん走りだってすごい。 業績不振のスバルは今すぐアセントを国内販売すべきだ フォレスターが小型だったらヤリスはどういう扱いなのかと >>6
ピックアップトラックサイズ以上が大型だから >>12
アメリカ行ったらセダンとSUVばっかりってわかるぞ
旅行しろ >>1 在日朝鮮人を帰国させることはできないと、信じ込まされていませんか？
今は、与党・公明党のせいで、国の主権が在日朝鮮人・帰化人に奪われているだけ。
国民に主権を取り戻そう。
自民党以外の在日帰化人スパイ政党を国会から追い出して、憲法改正して、
在日と帰化人の強制送還議論のタブーを解消し、言論の自由を取り戻そう。
【ヘイトスピーチ】自民公認候補が「民主党系は帰化人ばかり｣などとツイート、問題視され削除し謝罪★３
【日韓議連】「韓国非難決議」は幻か？ 公明党議員「そんなのやるもんじゃない。あちら（韓国）をこれ以上追いつめる必要ない」★2
で検索。※リンクがNGワード規制されたため。l;k >>68
国内だと、正規ディーラーでもリフトに載せられないらしいぞ。
投資に見合うだけの台数が見込めない限りは入ってこないと思う。
それか、GT-RやNSXみたいに対応できる店だけに絞るという手はもなくもないが。 >>74
大型じゃなくて「普通」なｗ
免許持ってないのか？ >>41
ああ、それかロシアが韓国者だらけなのは
冬場は命の危険があるのになんでだろうって思っていた >>1
またトランプがプリプリするんじゃね？(´・ω・`) >>77
それはないよ、今はSUVとピックアップトラックが売れてる
フォードなんかセダンから撤退するしGMもセダンの工場閉鎖するんだからｗ 韓のクルマが危険すぎるからなんて
だからどうした？ お前の気持ちだろ！ アセント
ボディサイズ（全長 x 全幅 x 全高）:5,050 x 1,990 x 1,840 mm
中型・・ >>79
FJクルーザーくらい人気があれば逆輸入車でも持ってくるとこもあるだろうが
アセント程度じゃな >>77
幌馬車で発展した国です
州により違うが貨物車は減税対象のため
ピックアップをセカンドカーに選択する家庭は多い こういうところが、白人様の不思議なところ。
日本で、チョンカーがこんな風に選ばれたら、お前ら絶対発狂するだろ >>62
最近のスバルは新鮮味がない。
９０年代〜２０００年代のレガシィで築き上げたブランドイメージから
新たな一歩を踏み出せずにいる感じ。
スバルのメーカーとしての１０年後、２０年後を考えたときにこういう傾向はちょっとマズいと思う。 スバル車なんて日本で見たことねえわな。
なんでアメリカで売れてるのか意味不明。
レガシィ―は好きだったが >>1
確かに、中身だけならトヨタがいいよね。
但し、デザインは最悪だけど。 >>51
儲け頭のSUVはBMWとSUVのSubcompactはヒュンダイ車か。
チョーセンはSUV出遅れたって聞いてたけど・・・・トランプのお慈悲かな。 ヒュンダイ コナ はいってるじゃねーか こういうとこ大事だぞ スバルはコスパがいいってことで人気みたいだね
あとスバルは安全性を特に宣伝しているな
トヨタやホンダ買ったらこうなりますよ？みたいなCMやってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
