【ボーイング株が大幅続落】欧州各国も７３７ＭＡＸに運航停止命令 １３日３時
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https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2019-03-12/PO9BOISYF01T01?srnd=cojp-v2
ボーイング株が大幅続落、欧州各国も７３７ＭＡＸに運航停止命令
Christopher Jasper
2019年3月12日 23:55 JST
更新日時 2019年3月13日 3:00 JST
英独仏など相次ぎ運航停止発表、米ＦＡＡは孤立
米アメリカン航空もＣＥＯに運航停止の検討を要請
米航空機メーカー、ボーイングは深刻な世界的危機に陥った。５カ月で２回目の墜落事故を起こした７３７ＭＡＸ型機の安全性が懸念され、各国当局が相次ぎ運航停止を命令した。
英民間航空局（ＣＡＡ）は12日、157人が死亡したエチオピア航空墜落事故の原因についてより多くの情報が明らかになるまで、ボーイング７３７ＭＡＸを運航停止にすると発表。ドイツ、フランス、オランダ、アイルランドの各当局も同様の措置に踏み切った。欧州航空安全庁（ＥＡＳＡ）もこれに続き、域内全域での運航停止を命令する見通しだと、事情に詳しい関係者が語った。
米連邦航空局（ＦＡＡ）は７３７ＭＡＸの耐空性に信頼を表明したものの、世界の中では孤立している。中国、オーストラリア、シンガポールなどの当局がすでに運航停止を命じ、南米やアフリカ、中東の航空会社は同機種の使用を控えると決定した。だが欧州にまで運航停止が広がり、エチオピアでの事故の対応に追われるボーイングには大きな打撃となった。
ニューヨーク時間午前11時53分時点で、ボーイング株価は前日比6.6％安。今週に入り同社の時価総額は約270億ドル（約３兆円）減少した。
航空会社と当局の決定で運航できなくなった７３７ＭＡＸは少なくとも150機に上る。ボーイングは1960年代から同モデルをラインアップに加え、これまで最も売れている機種の１つだった。
米国ではサウスウェスト航空とアメリカン航空グループがエチオピア航空で事故が起きたのと同じ７３７ＭＡＸ８を引き続き運航させている。ユナイテッド・コンチネンタル・ホールディングスはＭＡＸ９が稼働中だ。
だが、アメリカン航空の乗務員労組はダグ・パーカー最高経営責任者（ＣＥＯ）に対し、同社が保有する24機のＭＡＸ８について運航停止にすることを「強く検討」するよう求めている。
原題：Boeing Reels as Europe Joins Global Backlash Against 737 Max Jet（抜粋） >>4
大きさが違い過ぎじゃね？737maxは倍以上の乗客数だよね さんざん張られたコピペだが、
これ下痢が馬鹿だったから対策とらなかったんじゃなくて、
下痢は「意図的にジャップの原発を脆弱なものにした」んじゃないかと思えてくるわ。
ジャップ破壊が目的の真性の売国奴、下痢一派ならありえる。
日帝主義者の正体はこれ。
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2006年12月22日 内閣総理大臣 安倍晋三
巨大地震の発生に伴う安全機能の喪失など原発の危険から国民の安全を守ることに関する質問に対する答弁書
http://www.shugiin.go.jp/Internet/itdb_shitsumon.nsf/html/shitsumon/a165256.htm
吉井英勝議員「海外（スウェーデン）では二重のバックアップ電源を喪失した事故もあるが日本は大丈夫なのか」
安倍首相「海外とは原発の構造が違う。日本の原発で同様の事態が発生するとは考えられない」
吉井議員「冷却系が完全に沈黙した場合の復旧シナリオは考えてあるのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「冷却に失敗し各燃料棒が焼損した（溶け落ちた）場合の想定をしているのか」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「原子炉が破壊し放射性物質が拡散した場合の被害予測を教えて欲しい」
安倍首相「そうならないよう万全の態勢を整えている」
吉井議員「総ての発電設備について、データ偽造が行われた期間と虚偽報告の経過を教えて欲しい」
安倍首相「調査、整理等の作業が膨大なものになることから答えることは困難」
吉井議員「これだけデータ偽造が繰り返されているのに、なぜ国はそうしたことを長期にわたって見逃してきたのか」
安倍首相「質問の意図が分からないので答えることが困難。とにかくそうならないよう万全の態勢を整えている」
,. ANAに納入される頃には不具合解消されてるといいな。 飛行機なんて飛ぶ原理操縦方は小型機とかわらんだろ
大型のは何が機体を複雑化させてるんだよ
安全装置かｗ 「もしパイロットが気を失い素人が操縦することになったらどうすればいいか」を本物のパイロットが「Microsoft Flight Simulator」でマジ解説
https://gigazine.net/news/20160219-emergency-piloting/
みんなこれ読んで、万一のときは救世主になってくれ >>4
まだ耐空証明取れてなくね？
商用飛行できないよ >>15
ヘリオス航空だっけか。気を失ったパイロット達に代わり客室乗務員のカップルが操縦しようとしたがダメだった奴 9.11以前ならいざ知らず、いまはコックピットのドアはロックされている
コックピット側で開鍵操作しないと客室からコックピットに入れない
旅客機乗っ取りテロへの対策としての施策だけど、これはこれで問題があって
裏目に出た事例としては
鬱病の副操縦士がトイレに行った機長を締め出して
意図的に旅客機をアルプス山中に墜落させた事件がある 中国、EU、エチオピア（アフリカのハブ）
で、運航停止&領空内飛行禁止だと、
事実上の全面運用中止だな
賠償額ハンパなさそう ご存知ボーイングは軍用機メーカーでもある
古くはあのB29もボーイング社製
生きる化石とも言われるB52も
F15やF22も
戦争があれば今回の巨額の損失が補填されるでしょう
北朝鮮さらに某国への空軍力行使が望まれる状況 いつも乗る機種とか気にしてないけど、これからは前もって調べた方がいいな >>20
レアケースの事案だからな
全ての対策なんて我々が人間である以上無理なんだからどうもしなくていいし想定外の事が起こる事も想定内としてやっていくしかないね 普通は同型機は停止だわな。
福一と同型BWRの原発も
普通は停止だ。 >>17
あれは操縦士資格持ってたらしいぞ
ドアがロックされてさえいなければ・・・ 姿勢制御センサーが誤作動すると言うが、エンジン位置が前過ぎて
頭でっかちで墜落した可能性も言われている。
オスプレイも頭でっかちでたくさん墜落しているが
アメリカ人は基本的な重量バランスをなぜ考えないのか？ 通常の自動操縦解除方法は操縦桿を強く動かすと解除になるのに
失速防止装置が動作した時だけはトリムを動かして解除しないと解除されない
慌てたパイロットはそんな事は不可能だから墜落する
これは設計の欠陥だね 欧州も停止に踏み切ったか
アメリカは運行やめないみたいだがこれで解決するまでにアメリカ国内でまた事故がおきたらイギリスのコメット連続墜落事故の再現になるぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
